Свежее

Лучшее

Известный спортивный комментатор и телеведущий К. Бышевой рассказал об особенностях Passat CC, инновационных технологиях, использованных при его создании, и некоторых дизайнерских решениях.
 В конце вечера все гости получили фирменные календари от компании Автотрейд АГ.

В Автотрейд АГ прошла презентация Passat CC

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

Под капотом автомобиля окажется гибридная силовая установка мощностью 408 лошадиных сил, включающая 260-сильный бензиновый 2,0-литровый мотор с четырьмя цилиндрами и турбонаддувом, а также два электродвигателя. С нуля до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 5,8 секунды, а его «максималка» составляет 200 км/ч. 
 
 Стартовая стоимость Fisker Karma Hybrid в США составит 87 900 долларов.

Fisker Karma Hybrid: первые фото

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Несмотря на влияние экономического кризиса, финансовая ситуация российских компаний Группы AGC стабильная. «Все предприятия Группы работают в обычном режиме, – говорит финансовый директор компании Филипп Демидов. – Группа не испытывает проблем с текущей ликвидностью и с доступом, при необходимости, к кредитным ресурсам. Опасения, высказанные представителями Администрации относительно задержек в выплате заработной платы или уплате налогов, являются безосновательными».
 Информация о существовании просроченной дебиторской задолженности ОАО «Авто ВАЗ» и ОАО «ГАЗ» перед борским предприятием AGC соответствует действительности. В настоящее время ведутся переговоры по поиску взаимоприемлемых решений для ликвидации задолженности.

Борский стекольный завод  работает в обычном режиме

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На данный момент известно, что в линейке силовых агрегатов будут 140-сильный дизель TDI рабочим объемом 2,0 литра и 1,4-литровый бензиновый мотор мощностью 122 л.с. Покупатели смогут выбрать между пяти- и шестиступенчатой механическими коробками передач, а также между шести- и семиступенчатым «автоматами» DSG. Средний расход топлива для дизеля составит 5,1 литра на 100 км пути, а бензиновый двигатель потребует 6,4 литра. Новинку оснастят системой ParkAssist, которая уже устанавливается на новый Golf, Tiguan и Passat CC. 
 Официальные продажи Volkswagen Golf Plus в Великобритании начнутся весной будущего года, а вот в США эта модель продаваться не будет.

Volkswagen Golf Plus показали на мотор-шоу в Болонье

На 2-м километре шоссе Санкт-Петербург - Колтуши начальник отделения зонального центра кинологической службы ГУВД сбил трех человек: граждан Таджикистана и Узбекистана.
 По предварительным данным, милиционер находился в состоянии алкогольного опьянения, сообщает Fontanka.ru.
 Накануне вечером сотрудник милиции, управляя автомобилем «УАЗ», принадлежащим автохозяйству ГУВД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, наехал на стоящую на обочине машину, а затем и на троих мужчин, которые в это время меняли колесо. От полученных травм владелец автомобиля, гражданин Таджикистана, и его пассажиры, граждане Узбекистана, скончались на месте.
 Как сообщает сегодня РИА "Новости", капитан милиции сел пьяным за руль служебного автомобиля, сейчас он задержан.
 Сегодня же в Сахалинской области Ногликским районным судом вынесен обвинительный приговор в отношении сотрудника милиции Игоря Орла, который признан виновным в превышении должностных полномочий с применением насилия в отношении двоих лиц (п. "а" ч. 3 ст. 286 УК РФ). 
 Как сообщили в пресс-службе прокуратуры Сахалинской области, суд назначил милиционеру наказание в виде 4 лет лишения свободы, признав его условным с испытательным сроком в 2 года, а также лишил осужденного права занимать должности в государственных и правоохранительных органах сроком на 1 год 6 месяцев, передает ИА Regnum.
 Обвиняемый работал инспектором ДПС ОГИБДД ОВД по муниципальному образованию Городской округ "Ногликский" и имел звание прапорщика милиции. 
 Ночью 23 декабря 2007 года он, находясь на работе, предположил, что водитель, находившийся у автомобиля стоящего во дворе дома, нетрезв и не имеет водительских прав, и потребовал от него проследовать в его служебный автомобиль для составления административного протокола. 
 Когда водитель отказался выполнить явно незаконные требования, то Орел, превышая свои должностные полномочия, применив к водителю физическую силу, повалил его на землю и волоком потащил его к служебному автомобилю.
 В этот момент, вышедший из дома собственник автомобиля, пытаясь прекратить незаконные действия сотрудника милиции, попросил его отпустить "правонарушителя", на что подсудимый умышленно нанес ему удар кулаком в лицо, после чего повалил его на землю и начал пинать.

Пьяный милиционер насмерть сбил троих человек

«За рулем» Отдел новостей

Власти Москвы приняли решение увеличить максимально разрешенную скорость на десяти участках Третьего транспортного кольца с 1 мая 2009 года.
 Как передает ИА «Интерфакс», мэр Москвы Юрий Лужков подписал постановление, согласно которому до 80 километров в час вырастет скорость на внутренней стороне кольца на участках:
 от развязки с шоссе Энтузиастов до поворота в районе Малого кольца Московской железной дороги,
 от поворота в районе Малого кольца МЖД до Лефортовского тоннеля по внешней стороне, 
 от развязки с Волгоградским проспектом до тоннеля под улицей Вавилова по внутренней стороне,
 от тоннеля под улицей Вавилова до развязки с Волгоградским проспектом по внешней стороне,
 от тоннеля под Ленинским проспектом до тоннеля под Кутузовским проспектом по внутренней стороне, 
 от тоннеля под Кутузовским проспектом до тоннеля под Ленинским проспектом по внешней стороне, 
 от тоннеля под Кутузовским проспектом до тоннеля под Ленинградским проспектом по внутренней стороне,
 от тоннеля под Ленинградским проспектом до пересечения со Шмитовским проездом по внешней стороне,
 от Рижской эстакады до Лефортовского тоннеля по внутренней стороне,
 от выезда из Лефортовского тоннеля до Рижской эстакады по внешней стороне.

80 км/ч по московским пробкам

Госдума на заседании в пятницу рассмотрит в первом чтении поправки в Закон об ОСАГО, которые уточняют состав убытков, подлежащих возмещению по договорам ОСАГО, и позволяют страховым компаниям снижать объем резервов по договорам ОСАГО до не более 10% общего объема своего резервного фонда.
 Первый законопроект предлагает разрешить страховым компаниям отказывать пострадавшим автомобилистам в восстановлении товарной стоимости их автомобилей после аварий, сообщает РИА «Новости».
 Уточняется, что утрата товарной стоимости транспортного средства не относится к страховому риску по ОСАГО, поскольку не может быть компенсирована восстановительным ремонтом после дорожно-транспортного происшествия (ДТП).
 Практика применения Закона об ОСАГО показала неоднозначность толкования судами различной юрисдикции понятия "утрата товарной стоимости", что приводит к принятию разных решений по вопросу подлежащих возмещению убытков, отмечается в сопроводительных документах к законопроекту.
 Приводится пример, что только сам факт ремонта автомобиля после ДТП влечет за собой утрату товарной стоимости автомобиля, даже если полностью восстановлены его функциональные характеристики и товарный вид, отмечается в заключении профильного комитета ГД.
 При этом делается уточнение, что к утрате товарной стоимости относятся только те потери, которые не могут быть компенсированы восстановительным ремонтом.
 Законопроектом определяется, что при определении размера подлежащих возмещению убытков учитывается износ заменяемых частей, узлов, агрегатов и деталей, подлежащих восстановительному ремонту. Данные положения предлагаются для недопущения неосновательного обогащения при возмещении убытков по ОСАГО.
 Депутаты комитета полагают, что при подготовке законопроекта ко второму чтению необходимо рассмотреть вопрос о целесообразности законодательного установления темпов износа заменяемых частей, узлов, агрегатов и деталей, подлежащих восстановительному ремонту.
 Второй законопроект разрешит страховщикам снизить объем резервов на компенсации по ОСАГО. 
 Законопроектом предлагается установить, что в случае, если при осуществлении обязательного страхования разница между доходами и расходами страховщика за год превышает 5% от его доходов, сумма превышения направляется страховщиком на формирование страхового резерва для компенсации расходов на страховые выплаты и прямое возмещение убытков до достижения резервом величины, равной 10% размера страхового резерва. По действующему закону, страховая компания направляет в страховой резерв всю разницу между доходами и расходами по договорам ОСАГО свыше 5%.

Отказ в восстановлении товарной стоимости по ОСАГО

Стоимость нефти на мировом рынке продолжает снижаться, уже вплотную приблизившись к уровню четырехлетней давности.
 Цена на русскую нефть марки Urals опустилась до нового годового минимума – $41,63 за баррель, потеряв за последний день $0,56. Предыдущий антирекорд – $42,19 за баррель – был установлен днем раньше, сообщает сегодня РИА «Новый Регион».
 Падение затронуло и другие марки «черного золота». В Лондоне баррель нефти марки Brent стоил $42,28 – на $3,16 меньше, чем днем ранее. В Нью-Йорке нефть марки WTI подешевела на $3,12 - до $43,67 за баррель.
 Таким образом, цены на нефть вплотную приблизились к четырехлетнему минимуму.

Отечественная нефть подешевела до годового минимума

"Группа ГАЗ" намерена выпустить облигации на сумму более $700 млн. для рефинансирования краткосрочной задолженности. 
 Пока ни один из госбанков официально не признает интереса к облигациям ГАЗа, а аналитики называют нынешнюю долговую нагрузку Группы "опасной", пишет газета «Коммерсантъ».
 "Группа ГАЗ" вчера сообщила, что 1 декабря совет директоров одобрил четыре выпуска облигаций на общую сумму $714 млн. (по $178,5 млн. каждый). Облигации размещаются "среди ограниченного круга финансовых инвесторов", а средства будут направлены "на рефинансирование краткосрочного кредитного портфеля" Группы. 
 Сроки размещения и инвесторов, которые его выкупят, в ГАЗе назвать отказались. 
 Газета опросила крупнейшие госбанки, однако об интересе к облигациям "Группы ГАЗ" никто не заявил. Заместитель председателя правления Сбербанка РФ Белла Златкис сказала , что "теоретически банк мог бы выкупить облигации ГАЗа", но Группа к нему с такой просьбой не обращалась.
 Аналогичный ответ дал источник "Ъ" в банке ВТБ. 
 Во Внешэкономбанке (ВЭБ) от комментариев также отказались, но источник в наблюдательном совете ВЭБа напомнил, что госкорпорация — "по сути, единственный финансовый институт, который в условиях кризиса до сих пор покупает облигации российских эмитентов". 
 "Группа ГАЗ" уже подала заявку в ВЭБ на госфинансирование в объеме $400 млн. для продолжения строительства завода дизельных двигателей в Ярославле — оборудование для него уже поступает, и отказ от проекта чреват прямыми потерями. Во вторник премьер Путин согласился с тем, что "государственные институты должны помочь" "Группе ГАЗ". 
 По данным инвестиционной финансовой компании "Метрополь", долг "Группы ГАЗ" на конец сентября 2008 года достиг $1,4-1,5 млрд., из которых около $1 млрд. — краткосрочные обязательства. По словам аналитика "Метрополя" Михаила Пака, "это достаточно опасная долговая нагрузка".

"Группа ГАЗ" выпустит облигации

Honda сообщила, что отказывается от дальнейшего участия в гонках "Формулы-1" из-за ухудшения ситуации в экономике. 
 За последний месяц продажи машин Honda упали более чем на 40%, и, как сообщает русская служба BBC, в таких условиях участие в гонках "Формулы-1" становится непозволительной роскошью. 
 Honda тратила на свою команду "Формулы-1" более 500 миллионов долларов в год - больше, чем Ferrari и McLaren, однако смогла выиграть лишь одну гонку. 
 Похожие проблемы могут заставить компанию Toyota также отказаться от участия в "Формуле-1". 
 Исполнительный директор Honda Такео Фукуи сказал, что компания хотела бы продать свою команду. 
 В четверг руководство Honda сообщило о сокращении рабочих мест в Японии и Британии. Ежегодный выпуск автомобилей этой компании уменьшился на более чем 140 тыс. машин.

Honda уходит из "Формулы-1"

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

В мире

Читайте новости про дороги в мире:

Автодороги в мире – За рулем www.zr.ru – читайте про мировые дороги

Светлана Тарасенко

Видеорегистратор и
свидетели помогут доказать невиновность автовладельца в ситуации с автоподставщиками.
Об этом рассказал автоэксперт Андрей Ломанов. 

Наличие на трассах
фото- и видеофиксации тоже будет хорошим подспорьем для защиты от мошенников,
но это актуально скорее для мегаполисов с развитой транспортной
инфраструктурой, подчеркивает Ломанов.

«Может защитить
регистратор или свидетели ДТП. Это, по большому счету, единственный вариант,
когда можно доказать свою невиновность. Во всех остальных случаях это очень
жесткая подстава, потому что все это происходит на пешеходном переходе. И, понятное
дело, что в этом случае водитель нарушил правила дорожного движения», –
подчеркивает эксперт.

Если автоподставы не
удалось избежать и есть свидетели, нужно обязательно попросить их контакты и
вызвать на место происшествия. По словам Ломанова, зачастую автоподставщиками
являются подростки и пожилые люди, желающие заработать легкие деньги.

«Они надеются
получить деньги, чтобы не доводить это дело до органов МВД. Это, скорее,
индивидуальные случаи, просто они очень эффективны, потому что если нет свидетелей,
видеорегистратора, никакая камера не поймала этот момент в свой объектив, то
доказать, что не было наезда, практически невозможно», – подчеркивает
специалист.

Напомним, Госдума РФ
рассмотрит законопроект, предусматривающий уголовное наказание
за умышленную организацию ДТП с целью вымогательства денег, так называемую
<a href="https://www.zr.ru/tags/avtopodstavy/">автоподставу</a>. 

Источник: <a href="https://news.ru/avto/rossiyan-predupredili-kak-mozhno-zashititsya-ot-avtopodstavshikov/">news.ru</a>

Как доказать свою невиновность в ситуации с автоподставой — совет эксперта

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Алексеева Елена

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают привозить по параллельным каналам лифтбек A7. Автосалон из Иркутска предлагает к покупке иномарку из Китая по цене 1,65 млн рублей. Учтен ли в сумме утильсбор, не уточняется. Примерно столько же стоит седан Lada Vesta в средней комплектации Life с МКП: около 1,63 млн рублей, версия с вариатором обойдется в 1,676 млн рублей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hVZ-41eApz01ehyaRIVXtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Внешне A7 китайской сборки почти не отличается от той, что с 2013 года собирали в РФ. Среди опций система «старт-стоп», легкосплавные диски на 16 дюймов, система помощи при старте в гору, мультируль, отделка салона экокожей, мультимедиа с большим экраном и прочее. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ywm8MoGPg9al65-cd58Liw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 113 л.с., 6-ступенчатой АКП. Привод передний.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aVj_A2mNhYeZSNPRMff54g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370813-skoda-moskvich">«Автоновости дня»</a>

Хорошо знакомая Skoda вернулась в Россию по цене Lada

Skoda Octavia

Цены на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944105-sajt-td-za-rulem/?ysclid=m3wzhzmjdd868373248">автозапчасти</a> в России могут вырасти в следующем году в среднем на 10%. Таким прогнозом поделился член правления Российского союза автосервисов Илья Плисов.Рассуждая о ситуации на рынке запчастей, он отметил, что на текущий момент ситуация относительно стабильная. «Был резкий скачок по разным брендам, но начиная с середины 2023 года рынок стабилизировался и сейчас ситуация с запчастями более-менее ровная. Что касается ценообразования, то никаких событий до конца этого года не предвидится, а в 2025 году предстоит налоговая реформа», – напомнил эксперт.Плисов уточнил, что автосервисным бизнесом и продажей запчастей занимается огромное количество небольших предприятий, так называемые МСТ, и часть из них может затронуть закон об изменении налоговой реформы.«Что скажется на стоимости услуг и цен на автозапчасти, я думаю, что рост будет в среднем +10%. Что касается дефицита, то в принципе сейчас на рынке все есть, при этом действует правило: если машина редкая и дорогая, то с запчастями может возникнуть проблема», – объясняет специалист.Для основной массы машин, присутствующих на рынке, включая китайские, сейчас сформированы очень большие склады, есть поставки, и даже появились китайские аналоги на китайские же оригинальные запчасти, подчеркивает Плисов.При этом прямых поставок на марки ушедших брендов нет, налажена логистика через третьи страны: Казахстан Иран, Турция, Китай. Но сроки поставок на такие машины могут варьироваться от месяца до полугода, подытожил Плисов. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67443b769a7947ecad365f7a">autonews.ru</a>

Автовладельцам рассказали, с какими запчастями могут возникнуть проблемы

Кадаков Максим

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Niro

Автомобиль Niro: обзоры, новости, машина Киа Ниро - комплектации, характеристики, разные поколения Niro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niro: читайте интересные новости про авто модели Киа Ниро – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Niro: читайте свежие статьи об авто модели Киа Ниро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Soul

Автомобиль Kia Soul: новости, обзор, машина Киа Соул — характеристики, комплектации, разные поколения Kia Soul  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Soul: читайте профессиональные новости об авто модели Киа Соул — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Soul: читайте уникальные статьи про автомобили модели Киа Соул – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Optima

Автомобиль Kia Optima: обзор, новости, машина Киа Оптима — разные поколения, комплектации, характеристики Kia Optima  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Optima: читайте уникальные новости об автомобилях модели Киа Оптима — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Optima: читайте интересные статьи об авто модели Киа Оптима – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Первые километры на гибридном кроссовере Kia Niro: охота на Приуса

 Гибридный кроссовер Kia Niro понравился прежде всего плавностью хода, простором на задних местах, качеством интерьерных материалов и достаточным клиренсом (точных данных пока нет, но на глаз – около 170 мм).

Сачков Максим

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Boxster

Автомобиль Porsche Boxster: обзор, новости, машина Порше Бокстер — характеристики, разные поколения, комплектации Porsche Boxster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Boxster: читайте интересные новости про автомобили модели Порше Бокстер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Boxster: читайте свежие статьи про автомобили модели Порше Бокстер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wM5Mx7xpXTiDc0IoBzMwEQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b6/849590/1456830654__frx2805.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-556788" />
 
 Повод: технический семинар по 
 <a href="/content/news/842358-porsche-boxster-pereshel-na-cifry-i-nadduv/">новому поколению модели Boxster</a>.
 
 Место действия: Марсель, Франция.
 
 Впечатления: на полигоне компании Michelin, который на несколько дней стал местом технической презентации нового Porsche 718 Boxster, несколько черных среднемоторных родстеров из последних тестовых образцов, отличающихся от серийных машин разве что отсутствием эмблем и надписей.
 Инструктор махнул мне рукой – садись, поехали. Я погрузился в удобное сиденье-ковш, подтянул ремень безопасности и вцепился в дверную ручку – к старту готов.
 «На полигон мы привезли модели Boxster S c 350-сильным двигателем. Это новый мотор – четырехцилиндровый оппозитный турбодвигатель объемом 2,5 л, разработанный для 
 <a href="/content/news/834175-porsche-anonsirovala-novoe-semejstvo-718-x-istoricheskim-trejlerom/">новых Бокстеров и Кайманов</a>. Кстати, он единственный среди серийных бензиновых двигателей оснащен турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины. C ним в паре работает 7-ступенчатая коробка PDK с двумя сцеплениями и функцией Launch control, позволяющей максимально быстро стартовать. Новая модель разгоняется до «сотни» всего за 4,2 с – на 0,6 с быстрее предшественника. Сейчас я покажу тебе!»
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jwH8mN0lvHentFKUZdhp8Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b6/849590/1456830665__frx9092.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-556778" />
 
 Я заслушался, и смысл последней фразы тест-пилота дошел до меня, лишь когда я получил увесистый пинок в спину, после чего мое тело прилипло к креслу. Но дальше, на удивление, техника оказалась благосклонна ко мне – разгон хоть и был интенсивным, но скорость Boxster набирал плавно, а переключения я ощущал больше по реву двигателя, нежели по рывкам в трансмиссии.
 «Сотню» по спидометру проскочили незаметно и ушли на длинный профилированный вираж, на котором пилот не стал убирать ногу с газа, чтобы я получил в копилку ощущений еще и чувствительное боковое ускорение.
 Когда выскочили на прямой отрезок, спидометр перевалил за 250 км/ч. Удар по педали тормоза, и стрелка мгновенно устремилась вниз. Всего за пару секунд мы погасили больше 150 км/ч и точно попали на апекс в повороте. «С керамическими тормозами было бы лучше, но и эти хорошо справляются. Ведь их доработали – на передней оси теперь диски чуть помощнее и суппорты от 
 <a href="/content/articles/824670-porsche-911-carrera-vyxod-iz-atmosfery/">Porsche 911 Carrera</a>».
 Инструктор нажимает на кнопку Sport Response на руле. Активируя эту функцию, водитель получает максимальную отдачу от двигателя и коробки, правда, лишь на 20 секунд. В автоспорте гонщики используют временное преимущество, чтобы обогнать соперника, а на дорогах общего пользования мощности 718 Boxster S и так достаточно, чтобы совершить безопасный маневр.
 Впрочем, у новинки еще много интересных технических решений, недаром она носит имя Porsche. Но рассказать обо всех за время этой короткой поездки невозможно.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TVu6RUQa-QJeAkkGm8_YRg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b6/849590/1456830656__frx2976.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-556786" />
 Пожав руку моему спутнику, с сожалением покидаю автомобиль и отправляюсь в редакцию, чтобы подготовить обстоятельный технический материал о новом родстере Porsche 718 Boxster. Так что скоро вы обо всем узнаете.
 
 Перспективы: судя по росту продаж в 2015 году по модельному ряду в целом (Порше один из немногих на российском рынке, кто 
 <a href="/content/articles/848994-rossijskij-avtorynok-na-perepute-chto-dalshe/">оказался в плюсе</a>) и неплохим показателям среди среднемоторных моделей, успех новым Бокстерам и Кайманам гарантирован. Цены на 718 Boxster начинаются от 3 451 000 рублей, на 718 Boxster S – от 4 187 000 рублей.
 
 Оценка: каждая последующая модель Porsche должна быть лучше предшественника. И новый Porsche 718 Boxster подтверждает это правило.
 
 Подробности: ЗР, 2016, №4.
 Фото: Porsche
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="556788, 556787, 556786, 556785, 556784, 556783, 556782, 556781, 556780, 556779, 556778, 556777, 556791, 556790, 556789"></div>

Оператив ЗР: тест-драйв Porsche 718 Boxster — техника на грани фантазии

Кулешов Михаил

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Subaru XV: обзор, новости, машина Субару ХВ — характеристики, разные поколения, комплектации Subaru XV  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru XV: читайте интересные новости про автомобили модели Субару ХВ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XV: читайте свежие статьи об авто модели Субару ХВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/W3quWOKlotO9Nrs2c1ZW2g=s800" width="800" height="527" layout="responsive" /><figcaption>В результате оптимизации настроек подвески XV стал чуть собраннее и, как показалось, чуть жестче. Тем не менее баланс управляемости и плавности хода – один из наиболее удачных в сегменте.</figcaption></figure><img src="/d/story/52/848978/1456733515_06.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-556019" />
 Новый – более массивный – передний бампер с L-образными хромированными вставками в районе противотуманных огней, чуть измененные фары и решетка радиатора. Взгляд обывателя едва ли отличит прежний XV от обновленного, но в целом кроссовер стал выглядеть свежее. Кстати, цвет Hyper Blue (на фото) – из новой палитры.
 Презентация обновленного XV началась вовсе не с описания доработок. Первым делом представители российского офиса напомнили о самоидентификации японской компании. И если вы все еще не решили, как относиться к Subaru, знайте: японцы не причисляют себя ни к премиум-брендам, ни к брендам массовым. Продукция Subaru – выбор людей, знающих толк в хороших автомобилях, но не готовых переплачивать за шильд. Удобная позиция. Беспроигрышная! И кстати, не слишком далекая от истины.
 С ездовыми манерами у 
 <a href="/content/articles/524802-pokupajem_subaru_xv/">Subaru XV</a> все было в порядке даже до обновлений. Кроссовер сочетал азартную управляемость с приличной плавностью хода, радовал бодрой динамикой двухлитрового оппозита и добросовестной работой вариатора Lineartronic. Словом, доставлял неподдельное удовольствие от каждой поездки. Вот только по части отделки салона и уровня шумоизоляции дореформенный XV от представителей премиум-брендов отделяла маленькая пропасть. Неудивительно, что в ходе обновления субаровцы уделили немало внимания этим двум пунктам.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9g7SsgGH9Y437vEoR8q0iw=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Внутри – новый мультируль от Subaru Outback и современная мультимедийная система, радующая логикой и быстродействием. Вне зависимости от цвета машины прострочка на кожаных креслах будет оранжевой.</figcaption></figure><img src="/d/story/52/848978/1456733508_02.jpg" class="imp-image-556024" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Так, под капотом рестайлинговых XV поселились новые шумовиброизоляционные маты, дополнительная «шумка» пробралась в передние двери и трансмиссионный тоннель. На десерт японцы увеличили толщину передних стекол. Итог оказался весьма впечатляющим. Хотя в номинации «акустический комфорт» Subaru XV по-прежнему недотягивает до лучших представителей класса, в обновленной машине сравнительно тихо на любых скоростях. Единственный источник шума – гул от шин, проявляющийся исключительно на абразивном асфальте.
 Материалы отделки остались прежними, однако общее восприятие интерьера улучшилось. Спасибо рулю от модели Outback, а также новейшей мультимедийной системе с поддержкой голосовых команд и дружественным интерфейсом. В отличие от системы-предшественницы, выглядящей кустарно и не отличавшейся красотой анимации, новинка – гигантский шаг вперед. Отклик на нажатия быстрый, а подключить смартфон по Bluetooth можно без танцев с бубном. Кроме того, появилась возможность запрограммировать аудиосистему (в максимальной комплектации это Harman/Kardon с 12 динамиками) на автоматическое изменение громкости в зависимости от вашей текущей скорости. Классная функция, но раззадоривает!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YWXmN7NxtGCoJucMtb1Smg=s800" width="800" height="548" layout="responsive" /><figcaption>На бездорожье XV превосходит ожидания. Если бы я не знал, что этот участок много раз обкатан организаторами презентации, едва ли решился бы на его штурм.</figcaption></figure><img src="/d/story/52/848978/1456733516_07.jpg" class="imp-image-556020" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Почувствовать прочие изменения, в числе которых перенастройка электроусилителя руля, оптимизация сил демпфирования амортизаторов и улучшение топливной экономичности 2,0-литрового мотора путем снижения потерь на трение, вам вряд ли удастся. Разница в сравнении с дореформенной машиной – в нюансах. Subaru XV по-прежнему классно рулится, радует чистой обратной связью по рулю и в режиме «езды в удовольствие» потребляет чуть больше 10 литров на сотню.
 Продажи обновленных кроссоверов стартуют в середине марта – в течение ближайших дней будет сформирован полный 
 <a href="/content/news/847650-poyavilas-rublevaya-cena-krossovera-subaru-xv/">прайс-лист</a>. Вот только с учетом уже известной цены в 1 599 900 руб. за базовый XV с двухлитровым мотором (версий с 1,6-литровым двигателем в России больше не будет) и 6-ступенчатой механикой в популярность обновленного автомобиля верится с трудом. Несмотря на японскую сборку, отличные ездовые манеры и преобразившийся интерьер, для столь компактной машины это, увы, непомерно дорого. 
 
 ПЛЮС: Subaru продолжают радовать нас автомобилями с характером
 
 МИНУС: автомобили с характером стоят немалых денег
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ALF6WMYsRH6l7noY7gUsjA=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /><figcaption>С этого ракурса вычислить обновленный Subaru XV значительно проще – машину 2016 модельного года выдадут белые фонари со светодиодными стоп-сигналами и выразительный двухцветный (цвет кузова + черный) спойлер на пятой двери.</figcaption></figure><img src="/d/story/52/848978/1456733507_01.jpg" class="imp-image-556025" />
 <div class="caption">
 
 </div> 
 <h3>Subaru XV</h3> 
 <ul> 
 <li>Длина/ширина/высота/база 4450/1780/1615/2635 мм</li> 
 <li>Объем багажника (VDA) 310—1200 л</li> 
 <li>Снаряженная/полная масса 1535/1940 кг</li> 
 <li>Двигатель бензиновый, оп4, 16 клапанов, 1995 куб. см, 110 кВт/150 л.с. при 6200 об/мин; 196 Н∙м при 4200 об/мин</li> 
 <li>Время разгона 0-100 км/ч 10,7 с</li> 
 <li>Максимальная скорость 187 км/ч</li> 
 <li>Топливо/запас топлива АИ-95 или АИ-98/60 л</li> 
 <li>Расход топлива: городской/загородный/смешанный цикл 9,1/5,7/7,0 л/100 км</li> 
 <li>Трансмиссия полный привод, CVT</li> 
 </ul> Фото: Subaru 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="556025, 556024, 556023, 556022, 556021, 556017, 556019, 556020, 556018, 556026, 556027"></div>

Почем нынче характер? Тест обновленного Subaru XV

Обновленный Subaru XV.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Меньших Петр

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pickup

Автомобиль UAZ Pickup: новости, обзор, машина UAZ Пикап — комплектации, характеристики, разные поколения UAZ Pickup — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UAZ Pickup: читайте интересные новости про авто модели UAZ Пикап — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Pickup: читайте уникальные статьи про авто модели пикап – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hilux

Автомобиль Hilux: обзоры, новости, машина Тойота Хайлакс - разные поколения, характеристики, комплектации Hilux – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hilux: читайте профессиональные новости про авто модели Тойота Хайлакс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hilux: читайте тематические статьи об авто модели Тойота Хайлакс – сайт За Рулем www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KnDZXp--cqUFWpLjJ_49vQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6f/848239/1456302877_uaz_pickup_toyota_hilux_5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-554010" /> Кажется, сравнить UAZ Pickup и 
 <a href="/content/articles/804446-novyj-toyota-hilux-protiv-starogo-xranitel-naslediya/">Toyota Hilux</a>, а тем более бренды УАЗ и Toyota, невозможно. В сознании даже самых отчаянных патриотов Тойота уже отложилась как символ качества и надежности, а УАЗ держит на руках пока один козырь — доступность. Случись что, отобьемся ли им?
 Марки УАЗ и Toyota сближает только дата их создания. Автомобильная Toyota начиналась в 1937-м с копирования американского Chrysler Airflow. УАЗ появился в 1941-м как попытка спасти мощности столичного завода ЗИС. Выпуск вседорожников ульяновцы начали почти одновременно с японцами: в 1954-м налажена сборка уже существовавшего ГАЗ-69, а Toyota в 1950-м приступила к созданию собственного BJ, который был запущен только в 1953 году к финалу корейской войны, ради которой он, собственно, и создавался. Оба автомобиля имели похожую конструкцию и, разумеется, в значительной степени копировали Willis.
 Как успели подготовить себя 
 <a href="/content/news/825897-uaz-pickup-stanet-mersedesom/">УАЗ Пикап</a> и Тойота Хайлюкс за последние 60 лет, мы догадываемся. Пикап Toyota Hilux сменил 8 поколений и хорошо зарекомендовал себя в мирной жизни. УАЗ – в состоянии «ни войны, ни мира» пережил три поколения (69, 469 и Патриот) и вынужден будет и дальше тянуть солдатскую лямку. Да и нам другого выбора никто не предоставил. Но, может, УАЗ Патриот Пикап в прямом сравнении с пока несоюзническим Тойота Хайлюкс не так уж и плох?
 Читать далее и смотреть видео в 
 <a href="http://automps.ru/2016/02/uaz-patriot-pickup-toyota-hilux/">блоге automps</a>.
 Фото: automps

UAZ Pickup и Toyota Hilux, сходитесь!

Сравнительный тест

Канунников Сергей

Париж и Рим, Виа-дель-Корсо и Елисейские поля, Адриано Челентано и Джо Дассен… Время – начало семидесятых, карьера итальянского и французского певцов резко идет вверх, совсем недалеко и до всемирной известности. Тем временем на рынок выходят элегантные двухдверки Fiat 130 Coupe и Peugeot 504 Coupe. У этих машин и эстрадных звезд немало общего. 
 <h3>С буквы f</h3> Первая половина 1970‑х – золотой век европейского автопрома. По миру уже гулял энергетический кризис, но фирмы, не теряя оптимизма, предлагали всё новые и новые самобытные, не похожие на другие модели. До глобализации и однотипных машин на унифицированных платформах с усредненными ездовыми параметрами было еще далеко. Виданное ли нынче дело – большое купе под маркой Fiat? Да и от элегантных двухдверных машин на базе массовых седанов Peugeot мы уже отвыкли. А уж о столь разных подходах к стилистике нынче и говорить не приходится.
 А ведь на обеих машинах есть магическая для автомобильных гурманов буква f – знак итальянского ателье 
 <a href="http://wiki.zr.ru/%D0%A1%D0%B5%D1%80%D0%B4%D0%B6%D0%BE_%D0%9F%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D1%84%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%B0">Pininfarina</a>. Только Fiat при этом остался Фиатом, а купе Peugeot работы итальянских мастеров не утратило французского шарма.  <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/sNyobBAmVtg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <div> </div><div>Peugeot 504 Сoupe, созданный на базе удачного седана, дебютировал в 1969 году. Fiat 130 Сoupe, построенный на основе большого, с претензией на представительность, седана Fiat 130, дебютировал весной 1971 года в Женеве.
 Внешне причудливее «итальянец» – удивительное сочетание некоего американизма в виде больших габаритов и огромного заднего свеса с классической простоватостью, свойственной массовым моделям всемогущего в те годы концерна. Вглядываешься в лицо 130‑го и видишь… Да-да! Не только массовые итальянские модели второй половины 1970‑х годов, но и наш 
 <a href="/content/articles/484752-istorija_zhigulej_ochevidnyje_i_neverojatnyje//">ВАЗ‑2105</a>. До него, правда, еще десяток лет. 
 <h3>На переднем крае</h3> Fiat с моделью 130 Coupe собирался конкурировать не с кем-нибудь, а с быстрыми машинами BMW и 
 <a href="/content/articles/394670-mercedes-benz_350_slc_zoloto_shtutgarta/">Mercedes-Benz</a>. Создатели двухдверного Peugeot на такие подвиги не замахивались. Но, положа руку на сердце: Fiat, несмотря на размеры, высокую мощность и цену, всё же ближе к «французу», нежели к немецким грандам.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aZ-1zaKabwYQ47_ztETnrg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Peugeot 504 Coupe. Салон Peugeot роскошью не поражает, но добротен и уютен. Слева под рулем примостился рычажок управления светом с очень хитрым алгоритмом перемещения.</figcaption></figure>
 <div>
 Салон Peugeot роскошью не поражает, но добротен и уютен.
 Слева под рулем примостился рычажок управления светом с очень хитрым алгоритмом перемещения.
 </div>
 В наших героях сконцентрировались многие передовые достижения автомобильной инженерии тех лет. Например, задний привод в сочетании с независимой задней подвеской. Тормоза – дисковые. А на Peugeot с заводским обозначением С12, который делали с 1970 года, стоит двухлитровый 97‑сильный мотор с впрыском топлива.
 Двигатель Fiat 130 куда внушительнее: V‑образная «шестерка» рабочим объемом 3,2 л развивает 165 л.с. Но итальянский мотор – с карбюратором и электробензонасосом. Для Peugeot 504 Сoupe тоже предлагали двигатель V6, но лишь с 1978 года.
 Коробки передач – механические пятиступенчатые (для обеих машин можно было заказать и трехступенчатый автомат). Максимальная скорость Фиата – 190 км/ч, а Peugeot – 180 км/ч. Проверить это не удастся, но в спокойных режимах я поезжу.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U_HUKI92TJP5DEu0YMfpPg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Fiat 130 Coupe. Тонкий руль, похожий на жигулевский, причудливо сочетается с ярким плюшевым великолепием.</figcaption></figure>
 <div>
 Fiat 130. Тонкий руль, похожий на жигулевский, причудливо сочетается с ярким плюшевым великолепием
 </div>
 Однако сначала хочется пообжиться в салонах. Особенно завораживает итальянский. Есть в этих рыжих мягких креслах нечто обволакивающее и даже порочное. Не зря в семидесятые годы Fiat 130 снимали в итальянской комедии «Грехи молодости», которая по тем временам казалась очень откровенной.
 Берусь за модный для тех лет руль и… ощущаю до боли знакомую баранку Жигулей. Подрулевые переключатели тоже знакомы. Но сидеть в «сто тридцатом» куда удобнее, чем в массовых туринских и тольяттинских машинах: ноги не согнуты. Правда, ход педали сцепления очень длинный, а педали тормоза и газа стоят слишком близко даже для водителя в не самой массивной обуви.
 
 
 
 Как и прославленные певцы, эти автомобили теперь тоже – звезды. Время это подтвердило!
 В Peugeot для пущего удобства хочется отодвинуться подальше от руля, но некуда. Здесь нет яркого, кричащего итальянского шика, всё спокойнее и строже. Но это не мешает, а может, и подкрепляет ощущение уюта и комфорта.
 Вроде семидесятые были не так уж давно, но, изучая эти машины, можно написать целое пособие по истории того, что нынче именуют эргономикой. В выкрутасах наши герои соревнуются вполне успешно. Например, в Фиате выключатель наружного освещения размещен на рулевой колонке, а управление воздушной заслонкой карбюратора – на туннеле, слева от рычага коробки. В Peugeot свет включают левым подрулевым переключателем (причем рычажок надо двигать с хитрым поворотом), а указатели поворотов – правым рычажком. Не боялись предки нынешних дизайнеров и инженеров фантазировать! 
 <h3>Без обмана</h3> Уже почти забытая операция: пора открыть воздушную заслонку карбюратора прогревшегося фиатовского мотора. Первая передача включается движением влево на себя, а напротив – задняя. Видимо, итальянские инженеры, создавая пятиступенчатую коробку, немного растерялись.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LIomU3DDiyd4XePJh79VHA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Peugeot имеет посадочную формулу 2 + 2. Двум взрослым сзади тесновато.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Отпускаю туговатое сцепление и вслушиваюсь в сладостный рык шестицилиндрового мотора. Впрочем, здесь есть не только рык! По нынешним меркам 165 сил – не так уж много. Но если на сырой дороге чуть порезче надавить педаль газа, Fiat фривольно и очень энергично виляет кормой. Тут всё натуральное – без всяких там ESP и прочих электронных заморочек.
 У Peugeot такой прыти нет. Впрочем, и 97 сил для не слишком тяжелой и не перегруженной электроникой машины – совсем не мало. Peugeot на ходу мягче, деликатней, нежнее. К слову, передачи переключаются четче и в повороты он входит охотнее.
 Однако в ходовых качествах общего у этих машин всё же больше, нежели различий. Главное – они не пытаются казаться тем, чем не являются, не вытрясают душу на кочках во имя псевдоспортивности и «сказочной четкости» прохождения быстрых поворотов. Это комфортные и очень красивые купе для ценителей автомобильного прекрасного.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6hTIyRJR_hsWdpLyQolx-g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Fiat 130 Coupe. В Фиате задний диван действительно полноценный.</figcaption></figure>
 <div>
 В Фиате задний диван действительно полноценный.
 </div>
 Во времена своей молодости Fiat и Peugeot не конкурировали друг с другом. На западногерманском рынке за Peugeot 504 Coupe просили 18 150 марок, а за Fiat 130 Coupe – 28 тысяч. Ценовой разрыв между ними велик. Для сравнения: Volkswagen Käfer в те годы стоил чуть больше 5000 марок. А в Италии Fiat 130 Coupe обходился в 4 800 000 лир, в то время как Fiat 124 (
 <a href="/content/articles/356531-istorija_zhigulej_simvol_minuvshego_veka/">прообраз нашей «копейки»</a>) можно было купить за 1 190 000 лир.
 Карьера «итальянца» оказалась скоротечной: Fiat 130 Coupe сняли с производства в 1977 году. А двухдверный Peugeot 504 с небольшими изменениями делали до 1983‑го. И вот теперь, три десятилетия спустя, мне посчастливилось свести две южные машины на дорогах северной Финляндии.
 Хожу от одного автомобиля к другому… И Peugeot 504 мне нравится, и от «сто тридцатого » не оторваться. Они и правда похожи на эстрадных кумиров семидесятых – немного грубоватого, но свойского, дружелюбного, а потому обаятельного Челентано и утонченного, элегантного, романтичного Дассена. Как и прославленные певцы, эти автомобили теперь тоже – звезды. Время это подтвердило. 
 <h3>ФРАКИ НАРОДУ</h3> 
 
  
 Ателье Pininfarina, основанное в 1930 году Джованни Баттистой Фариной по прозвищу Пинин на севере Италии, в городке Камбьяно, известно в первую очередь концепт-карами и стильными кузовами для спортивных автомобилей Alfa Romeo и Ferrari. Но мастерская проектировала кузова и для недорогих серийных моделей других фирм. Для концерна Fiat были сделаны Fiat Coupe и Fiat Dino. А для Peugeot пининфариновцы создали кузова массовых успешных моделей 404, 504, 205 и 406. 
 <h3>СТО ТРИДЦАТЬ С ПЛЮСОМ</h3> 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lhrKAC2fzkEY5oUUPo5Lwg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Fiat Opera</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 В 1974 году ателье Pininfarina представило два прототипа, сделанных на базе двухдверки Fiat 130 Coupe. Седан Opera мог бы сменить менее экстравагантный серийный Fiat 130, а трехдверный универсал Maremma практически не имел массовых аналогов в мире – разве что Volvo 1800ES. Оба прототипа серийными не стали, но в летопись автомобильного дизайна вошли.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EpaFkDAex2SkWNR8bsSPXg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Fiat Maremma</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div> 
 <h3>БОЛЬШАЯ ФРАНЦУЗСКАЯ СЕМЬЯ</h3> 
 
 В семейство Peugeot 504 входили седан, универсал, пикап, купе и кабриолет. Фирма Dangel делала на базе универсала полноприводную версию. Помимо Франции сборку осуществляли в Испании, Южной Америке, Африке. В Аргентине потомков 504‑го производили до 2000 года, а в Нигерии и вовсе до 2006‑го. 
 <h3>КУПЕЙНЫЕ МЕСТА</h3> 
 
 Fiat 130 Coupe делали на базе одноименного седана с 1971 по 1977 год. Его оснащали мотором 3.2 V6 мощностью 165 л.с. Помимо пятиступенчатой механической коробки предлагали трехступенчатую автоматическую (в основном для рынка США). За все годы сделали 4491 автомобиль. Пик продаж пришелся на 1972 год – 1746 экземпляров, а в финальном 1977‑м сделали всего 19 машин. Купе на основе популярного массового седана Peugeot 504 выпускали с 1969 по 1983 год. На него ставили моторы объемом 1,8–2,7 л, механические и автоматические коробки. Изготовили 13 795 купе и 8180 кабриолетов.
 Фото и видео: Александр Кульнев
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="551573, 551535, 551534, 551560, 551558, 551557, 551556, 551555, 551554, 551553, 551552, 551551, 551550, 551549, 551546, 551548, 551572, 551570, 551571, 551569, 551568, 551567, 551547, 551565, 551566, 551563, 551562, 551561, 551564"></div></div>

Ориентируемся по звездам: Fiat 130 Coupe и Peugeot 504 Coupe

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Журнал «За рулем»