Свежее

Лучшее

Инцидент произошел утром у дома номер10 по Екатерининскому проспекту.
 Водитель "ГАЗели" - автобуса фирмы ритуальных услуг получил ранения в результате выстрела из травматического пистолета. 
 Во время ссоры с водителем иномарки последний выстрелил в лицо водителю "ГАЗели", в результате чего мужчина получил травму резиновой пулей.
 Стрелявший скрылся на автомашине "Вольво" серебристого цвета с номерами Псковского региона. Автомобиль с таким номером, по данным ГИБДД, принадлежит жителю города Великие Луки. Ведется розыск.

Водители продолжают стрелять друг в друга

Главное зимнее автоспортивное событие в России – Гонка Звёзд «За рулём» в 2009 году пройдёт на снежном треке в Тушино. Новая трасса откроет интересные возможности для пилотов и сделает спортивную составляющую соревнования более зрелищной.
 Схема Гонки Звёзд «За рулём» серьёзных изменений не претерпит, по прежнему соревнование будет состоять из длинной двухчасовой гонки, трёх коротких суперфинальных заездов, и суперзаезда - лучший российский пилот vs пилот «Формулы 1». Начало соревнования – в 13:30. 
 Новая трасса длиной 1 600 метров расположена на территории технической базы Федерации автомобильного спорта города Москвы. Ширина трека составит не менее двадцати двух метров, что шире прошлогодней трассы на Центральном Московском ипподроме. Покрытие – укатанный снег. Конфигурация трассы – три левых поворота и один правый (схема прилагается).
 Несмотря на большее количество поворотов, скорости спортивных автомобилей меньше не станут, расчетная максимальная скорость составит 160 км/ч, а скорость в виражах - не менее 70 км/ч.
 Для зрителей будет собрана трибуна на 2 500 мест, также по традиции они смогут расположиться по всему периметру трассы, за специальными ограждениями. 
 Среди преимуществ новой трассы по сравнению с традиционным ипподромом:
 - паддок (парк-стоянка команд) расположена снаружи трассы и зрители смогут понаблюдать за работой команд и пообщаться, взять автографы у участников – звёзд российского автоспорта;
 - практически с любой точки по периметру просматривается вся трасса;
 - высокий уровень безопасности для пилотов – вокруг трассы нет столбов, деревьев, заборов и прочих строений;
 - на трассе расположена парковка для зрителей, гостей и прессы, ёмкостью до тысячи автомобилей.
 Подготовка трассы началась месяц назад: расчищено и выровнено около 900 метров дорожки, размечен пит-лейн и заезды в него, начато формирование внешней бровки трассы.
 Предварительная продажа билетов для зрителей началась, партнёр по продаже билетов: www.ts1.ru. С 20 января билеты можно купить не только в интернете, но и в салонах свзязи «Евросеть» и магазинах «MediaMarkt». Также предусмотрена продажа непосредственно на месте проведения гонки – тушинском аэродроме со стороны Волоколамского шоссе с 11:00 до 17:00.
 Стоимость билетов для зрителей - от 200 до 400 рублей.

Гонка Звёзд «За рулём» 2009 пройдёт на новой трассе в Москве

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Insignia

Автомобиль Opel Insignia: обзор, новости, машина Опель Инсигния — разные поколения, характеристики, комплектации Opel Insignia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Insignia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Инсигния — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Insignia: читайте интересные статьи про авто модели Опель Инсигния – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тюнинг экстерьера Opel Insignia включает установку 20-дюймовых колесных дисков, новой решетки радиатора, накладок на передний бампер и нанесение на кузов двух черных полос с логотипами Steinmetz. В результате "немец" стал выглядеть более агрессивно, но вот под капотом лошадиных сил не прибавилось. Тюнеры решили оставить технические характеристики двигателя без изменений.
 
 Автомобиль выставлен на мотор-шоу в Эссене, которое открыло свои двери 28 ноября.

Первый тюнинг Opel Insignia

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Большая Коммунистическая улица стала, по решению правительства Москвы, улицей Александра Солженицына. 
 На домах уже появились таблички с новым названием. В память о выдающемся писателе и общественном деятеле там скоро откроют мемориальную доску, сообщает телеканал «Вести-Москва».
 Решение о переименовании было принято по рекомендации президента России. Все расходы, связанные с переоформлением документов жителей улицы, московские власти взяли на себя. 
 При выборе улицы, которая должна носить имя Солженицына, доводом в пользу Большой Коммунистической стало близкое расположение Театра на Таганке. Именно в этом театре впервые был поставлен спектакль по роману "В круге первом".

В Москве появилась улица Солженицына

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

«За рулем» Отдел новостей

Компания Ford сообщила о повышении цен с 1 января 2009 года на 5%. 
 Подорожает весь модельный ряд Ford — как импортные автомобили, так и машины местной сборки, сообщила сегодня газета «Ведомости». Детальную информацию по моделям компания пообещала предоставить позднее, а причины повышения не объяснила.
 Таким образом, стартовая цена на Ford Focus местной сборки может подняться до 370 тыс. руб. ($13 400), на базовую версию второй по продажам модели Ford Fusion — до 415 тыс. руб. (от $15 000), на Mondeo, которую Ford скоро начнет выпускать в России, — до 573 тыс. 600 руб. ($20 800).
 Пока о предстоящем новогоднем повышении цен на автомобили сообщил только «АвтоВАЗ» — Lada подорожает с Нового года на 2-3%.
 Уже повысились цены на отдельные модели Mazda на 5-7%. 
 Toyota с 8 декабря привяжет цены на марки Toyota и Lexus к курсу доллара — ведь доллар укрепился по отношению к рублю, а основные производственные расходы Toyota — в долларах. При этом цена на Toyota Camry, выпускаемую в России, осталась на прежнем уровне.

Ford повысит цены на 5%

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

Шведские производители Volvo и Saab, входящие в автомобильные концерны Ford и General Motors, обратились за финансовой помощью к правительству Швеции. 
 Автопроизводители просят материальной поддержки для своих производств, пострадавших от финансового кризиса.
 В настоящее время оказавшимся убыточными Volvo и Saab грозит продажа. 
 Ford и GM намерены на этой неделе сообщить конгрессу США о своих планах продажи Saab и Volvo.
 Президент Volvo Стефан Оделл и управляющий директор Saab Иан-Эйк Йонссон (Jan-Ake Jonsson) отдельно провели переговоры с Модом Олофссоном (Maud Olofsson), министром промышленности Швеции и другими чиновниками, сообщает сегодня газета "Газета".

Volvo и Saab просят финансовой помощи

Один из крупнейших мировых производителей автокомпонентов, канадская компания Magna арендовала на три года цех площадью 12 тыс. м
 2 на территории «Ижорских заводов» в Санкт-Петербурге. 
 В этих помещениях Magna собирается в первом квартале следующего года наладить производство пластиковых деталей интерьера и экстерьера автомобилей, сообщает газета «Ведомости». Первым покупателем этой продукции станет российский завод Ford. Magna ведет переговоры с другими автопроизводителями.
 Оборудование для цеха Magna привезет с одной из своих площадок в Европе.
 Magna решила построить завод в Петербурге два года назад. В декабре 2006 года городское правительство выделило Magna 30 га земли в промзоне «Шушары» рядом с заводами Toyota, General Motors и строящимся Suzuki. 
 Работа над строительством предприятия в Петербурге продолжается, площадка на «Ижорских заводах» — временная. После того как будет построен завод, Magna перенесет туда производство.
 Также Magna в ближайшее время планирует подписать соглашение о строительстве завода по выпуску пластиковых деталей в Калужской области, завод с 2009 года будет выпускать комплектующие для завода Volkswagen.

Производители автокомпонентов приходят в Россию

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Меньших Петр

№ 45 Получен 05.11.08 10:56Автор: Евгений
 Почему в Москве крайне негативно относятся к отечественным автомобилям и постоянно призывают закрыть АВТОВАЗ? Неужели мы ничего не можем, кроме как продавать сырье? Люди, призывающие к закрытию отечественных автомобильных предприятий, не понимают, что несколько миллионов останутся без средств к существованию.
 
 А разве ЗР, к примеру, призывал когда-либо к закрытию автозаводов? Мы, было дело, критиковали «Москвич» за его бездумную модельную политику. Но именно она, эта политика, а не наша критика привела завод к краху. Опять же, если мы критикуем АВТОВАЗ, то – за огрехи конкретных моделей. И никогда не призывали закрыть его. Напротив, всегда выступали за сохранение и сейчас надеемся, что с приходом «Рено» наши «Лады» обретут второе дыхание.
 
 № 55 Получен 05.11.08 11:19Автор: cxal,Чебоксары
 Не кажется ли вам, что родной автопром находится на грани гибели? Чиновники запретили «Оку» и маршрутные «газели» – раз, продолжается выпуск некачественных «лад», «приор» и КамАЗов – два, заводы не помогают в ремонте, утаивая нужную информацию, – три. В итоге же покупатели все чаще обращают внимание на иномарки!
 
 Попробую ответить по пунктам. Кто запрещал эксплуатацию «Оки»? Выпуск – другое дело, но ведь никто не мешал разработать для нее «чистый» отечественный двигатель. Что касается маршрутных такси – запретили доморощенные переделки, причем ради безопасности пассажиров. Выпуск некачественных авто целиком на совести самих заводов, чиновники тут ни при чем. Ремонтировать автомобили должны, как и во всем мире, профессионалы. Информация, скажем, по схемам автоэлектроники им доступна. И теперь о последнем замечании: покупатель, как известно, всегда прав!
 
 № 74 Получен 05.11.08 12:02Автор: Александр
 Ночь, дождь, разбитая дорога без разметки… Почему меня штрафуют за езду без ремней?
 
 Вы недовольны наказанием за езду без ремней в жутких погодных и дорожных условиях? А с ремнями нужно ездить только по гладкому и сухому шоссе – так, что ли? Думаю, что вас наказали справедливо – и, вполне возможно, тем самым спасли вам жизнь.
 
 № 85 Получен 05.11.08 12:17Автор: Игорь
 Завершился ЧМ-2008 формулы 1. Как вы относитесь к действующей системе начисления очков? Кто, на ваш взгляд, более достоин и талантлив, более харизматичен: Хамильтон или Масса?
 
 Сегодняшняя система позволяет дольше поддерживать интригу. Для этого, собственно, ее и ввели: Михаэль Шумахер в то время своими постоянными предсказуемыми победами «портил» сценарии турнира. Однако сильнейший выиграет при любой системе начисления очков, поэтому роль ее не очень велика. Мне примерно в равной степени импонируют оба гонщика. Их талант проявляется несколько по-разному. Хамильтон – дерзкий, напористый, способен быстро начинать. Масса – старательный, вкатывается постепенно, но в итоге столь же быстр. А пилотов с «плохими харизмами» в современную формулу 1 не берут.
 
 № 88 Получен 05.11.08 12:19Автор: Оксана
 Читая статью о вариаторах в ноябрьском номере, сильно разочаровалась. По-моему, принцип их работы вообще не освещен, никаких технических подробностей не встретила. То же самое – в предыдущих журналах про АКП. Такое впечатление, что сам автор имеет только общее представление об этих типах трансмиссии. Надеюсь, что в дальнейшем данная тема будет освещаться подробнее.
 
 Уважаемая Оксана! Очень радует, что такие материалы читают женщины. Полагаю, что в рамках темы конструктивные особенности вариатора отражены достаточно полно. Однако если у вас есть конкретные вопросы, то автор материала готов встретиться с вами для более предметного их обсуждения.
 
 № 98 Получен 05.11.08Автор: Владимир
 Отразился ли как-то финансовый кризис на журнале в целом и на зарплатах сотрудников ЗР в частности? Проводится ли индексация зарплат в связи с инфляцией? Как вы мотивируете сотрудников редакции?
 
 Я уже отвечал на подобные вопросы. Кризис бьет в основном по слабым компаниям. А нам все-таки уже за восемьдесят, и этот кризис далеко не первый. Я приветствую процветание сильных компаний и не скорблю насчет однодневок. Поэтому никакой индексации у нас нет. А мотивация – дело внутреннее, уж извините. Когда Юрия Никулина в свое время спросили насчет зарплаты в цирке, он ответил: хорошие артисты, мол, получают хорошо, а плохие – плохо. Поэтому плохие уходят, а хорошие остаются. Но это так, к слову.

Диалог в первую среду: О судьбе отечественных заводов, формуле 1, кризисе и вариаторах

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

<h2>Невезуха в Адрии</h2>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G9jvQKazWSEYwrud-Xh0XQ" width="581" height="436" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d0/16848/125401.jpg" class=" imp-image-90934" />
 Очередной туринговый Кубок Европы стал для россиян менее удачным, чем три предыдущих (ETCC учредили в 2005-м). Десант из России снова был солидный – семь пилотов высадились на итальянской трассе в Адрии. А призовое место в итоге только одно – у 19-летнего дебютанта кольцевых гонок Николая Карамышева («Фольксваген-Гольф»). Курянин стал вторым в зачете «Супер-Продакшн», уступив лишь итальянцу Фабио Фабиани (БМВ-320). Однако здесь стартовали всего-то три пилота. В массовом S2000 (21 машина; аналог нашего «Туринга») близок был к подиуму в одном из заездов Александр Львов. Но на «Сивике» петербуржца не вовремя лопнула шина. Результат – десятое место на финише. Такое же в другом заезде занял Олег Петришин (БМВ-320), а победителем второй год подряд стал датчанин Михель Нюкьяер («Шевроле-Лацетти»). В 1600-кубовом классе Сергей Рябов («Фольксваген-Поло») – четвертый. Напомним, что Александр Львов и Михаил Басов ранее дважды выигрывали Кубок Европы («Супер-Продакшн», 2006, 2007).
 
 <h2>Двукратный Марочкин</h2>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/f7L11nQ4G0Q3v7pkL7ZtxQ" width="547" height="410" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d0/16848/125402.jpg" class=" imp-image-90933" />
 Сезон ралли-кросса финишировал в Тольятти. Заезды прошли на редкость бескровно. В Дивизионе 1 победитель стал известен досрочно, еще на казанской гонке, – это Сергей Марочкин из Нижнего Ломова. Остальные медали чемпионата страны разыграли Игорь Плотников из Новосибирска и Валентин Коршунов. Сибиряк на «Лансере Evo VI» выиграл все свои заезды и завоевал серебро. В «восьмерочном» Д1А соперники вполне могли оставить Марочкина без второй золотой медали. На победу по итогам всех этапов претендовали еще казанцы Ирек Миннахметов и Ильдар Рахматуллин. Все решил финал – после стычки в первом повороте Рахматуллин застрял на третьем месте, став третьим и в чемпионате. А Марочкин уступил Иреку победу в гонке, но выиграл золото. В классе «Ока-Юниор» лучший – Михаил Донченко из Тамбова, в классе «Волга» – нижегородец Александр Демидов.
 
 <h2>402 метра за деньги</h2>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UdYapqtoQa7kHskGVy8Juw" width="612" height="459" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d0/16848/125398.jpg" class=" imp-image-90930" />
 Одним из центральных событий гоночной осени стал Гран-при Москвы по дрэг-рейсингу, проведенный на трассе в Тушино. Состязание получилось довольно представительным: почти 40 пилотов из 18 городов страны плюс гость из Таллина Алексей Шабалин. Он и стал победителем в зачете Fast Street A, преодолев на «Хонде-Сивик» 402 метра за 11,740 с. В более мощном Fast Street B отличился москвич Иван Воробьев на «Лансере Evo VI». Наконец, в классе Unlimited Street, где мощность моторов доходит до 1500 л.с., победу одержал Дмитрий Вялых из Омска. Его «Ниссан-Скайлайн GT-R» показал время 9,494 с. Спонсором состязаний был «Газпром», и призовой фонд оказался незаурядным (для отечественного автоспорта): призеры разыграли между собой свыше 40 тыс. долларов.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/D4uv0Uejl3fDS0LqFqbyrQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d0/16848/125399.jpg" class=" imp-image-90932" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qPqfot5yXZol_7hEe6LqqA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d0/16848/125400.jpg" class=" imp-image-90931" />

С миру по гонке

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fiesta

Автомобиль Ford Fiesta: новости, обзор, машина Форд Фиеста — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Fiesta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Fiesta: читайте интересные новости про автомобили модели Форд Фиеста — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fiesta: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Фиеста – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NYg-Izsq_Z8-lKdlq4Wj1Q" width="490" height="367" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a3/16803/126184.jpg" class=" imp-image-90540" />
 
 КИНЕТИК-АРТ
 Художники «Форда» давно нахваливают кинетический дизайн. И они добились цели: более 80% опрошенных владельцев «Фиесты» назвали внешность нового авто спортивной.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QZjbqSCqfJ6HtleBFTpzmA" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Художники «Форда» постарались на славу – машинку оценят представители обоих полов.</figcaption></figure><img src="/d/story/a3/16803/126185.jpg" class=" imp-image-90539" />
 Устроившись в неплохом кожаном сиденье, отметил не только неожиданный простор (визуально объема прибавляет и светлая отделка), но и два элемента, нарочито вынесенные на передний план. Первый – раскосый «бинокль» приборов, довольно назойливо «подсматривающий» из-под руля. 
 Пару минут поиграв высотой подушки, спрятался от навязчивого соглядатая и сконцентрировал внимание на втором важном элементе – управлении мультимедийной системой HMI (human machine interface – интерфейс «человек-машина»). Увы, клавиатура, напоминающая силуэт скорпиона, – решение очень эффектное, но не более того. Даже на стоянке пользоваться ею не очень удобно из-за многоуровневой структуры меню, слишком короткого, неухватистого джойстика и скользкого пластика кнопок, который резко контрастирует с добротными отделочными материалами. Гораздо удобнее здесь блок управления микроклиматом, три кругляша которого примирят новаторов с консерваторами. Вот только сам климат-контроль оказался неспособным удержать заданную температуру: при плюс десяти за бортом он несколько раз загадочно и внезапно переключался с охлаждения на обогрев и обратно.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EKQQZS7N51dOy4NqeJZqqQ" width="505" height="379" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a3/16803/126186.jpg" class=" imp-image-90542" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cVRJGIUYKDVIv0EvtkNrtg" width="496" height="372" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a3/16803/126187.jpg" class=" imp-image-90541" />
 Пересев на заднее сиденье, осознал, что вся экспрессия дизайнеров и усилия эргономистов ушли на проработку передней части. Небольшой запас пространства для ног и невысокий потолок накладывают ограничения на рост пассажиров, а двоих субтильных и невысоких будет нещадно мотать в быстрых поворотах из стороны в сторону – ведь ни над передними, ни над задними дверями ручек нет. В качестве компенсации за недостаток удобства на скромном диване «Фиеста» предлагает... багажник приличного объема с ровными стенками.
 
 НЕОКЛАССИЦИЗМ
 Будучи неравнодушным к дизельным двигателям, над выбором первой тестовой машины раздумывал недолго. Тем более что модификацию с 1,6-литровым мотором на тяжелом топливе будут продавать и у нас. Норов агрегата замечаешь сразу после… нет, не поворота ключа, а нажатия кнопки с гордой надписью Ford Power. По всему телу «Фиесты» пробегает крупная дрожь, а из-под капота волнами расходится характерный звук. Но стоит проехать несколько метров, шумовой фон исчезает.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vPE19Pv-0pvPmlPllf-nAw" width="499" height="374" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a3/16803/126188.jpg" class=" imp-image-90544" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DByJFK3-PSh1-g5Rzz4oRg" width="478" height="359" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a3/16803/126189.jpg" class=" imp-image-90543" />
 Дизель «Фиесты» – словно классическая музыка в исполнении современной рок-группы: кажется, мелодия абсолютно знакома, но звучание свое, неповторимое. Отличная тяга на «низах», бодрое ускорение до… 2500 оборотов и вялый набор вплоть до отсечки. С таким характером ездить по трассе непросто, приходится постоянно подтыкать низшую передачу. А вот в городе, особенно в Европе, мотор очень уместен: позволит бодро сорваться со светофора, держаться в энергичном потоке...
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2e4TaDWBuKN28ABl5eY2nw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Трехдверная машинка благодаря динамичному силуэту похожа на настоящий спортивный автомобиль. А ведь наверняка будет и заряженная модификация ST…</figcaption></figure><img src="/d/story/a3/16803/126190.jpg" class=" imp-image-90534" />
 Подвеска неожиданно хорошо фильтрует неровности асфальта, при этом крены даже в быстрых поворотах весьма умеренны. Настройка шасси позволяет небольшие шалости: если при входе в вираж переборщить со скоростью, передние колеса начинают мягко и предсказуемо выплывать наружу поворота. Другое дело, если в этот момент попытаться довернуть руль или сбросить газ – тогда с траектории срывает уже заднюю ось, причем достаточно резко и неожиданно. Правда, ненадолго: тут же просыпается электронный «ошейник» – ESP, который оперативно, хотя и немного резковато возвращает автомобиль на путь истинный.
 
 СПОРТ-СТАЙЛ
 Зачастую даже самые мелкие штрихи могут кардинально изменить картину. Без пары дверей «Фиеста» не только выглядит еще динамичнее (в том числе благодаря массивному антикрылу над кромкой заднего стекла), но и добавляет неудобств задним пассажирам: места для них осталось поменьше да и огибать сложенное переднее сиденье не так-то просто. Но ведь они в трехдверке далеко не главные! Здесь царит водитель, ему и адресованы значительные привилегии.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iIjMQZ2q5e67jyuEp85Grw" width="757" height="568" layout="responsive" /><figcaption>Светлая отделка – нарядно и парадно, хотя и не очень практично. Консоль в стиле хай-тек – приманка для молодых покупателей, любящих современную технику.</figcaption></figure><img src="/d/story/a3/16803/126191.jpg" class=" imp-image-90535" />
 Атрибуты комплектации «Спорт» – строгая темная отделка, отвлекающая от дизайнерских изысков, и сиденья с тканевой обивкой, плотно охватывающие тело, – они не дают соскальзывать в поворотах. Самолюбие каждого «гонщика» потешит вынесенная на консоль кнопка отключения ESP – в пятидверной версии эта функция спрятана в глубине меню бортового компьютера.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gV_e0me2mSsQW0bXZLYkiQ" width="597" height="448" layout="responsive" /><figcaption>У «Фиесты» неплохой багажник, что нехарактерно для компактного городского автомобиля.</figcaption></figure><img src="/d/story/a3/16803/126192.jpg" class=" imp-image-90536" />
 Иной характер и у 1,6-литрового бензинового мотора. Его 120 «лошадок» хватает компактной машине как для спринтерских ускорений, достойных куда более мощных конкурентов, так и для неспешного городского дефиле.
 Под стать мотору доработали и подвеску. Капелька жесткости, которую инженеры добавили упругим элементам, пришлась трехдверной «Фиесте» впору: комфорт и плавность хода остались на достойном уровне, а вот повороты машина пишет настолько стабильно, что довести ее до вмешательства электронного «ошейника» почти невозможно. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UUg0cmZQJA0ZtHBfzlBXGQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Таблица 1</figcaption></figure><img src="/d/story/a3/16803/126193.jpg" class=" imp-image-90537" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L4nWPb9YKVMpV7Yq60GQMA" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Продолжение Таюлицы 1</figcaption></figure><img src="/d/story/a3/16803/126194.jpg" class=" imp-image-90538" />
 Продажи «Фиесты» начнутся еще до конца года, цены – от 389 до 508 тысяч рублей. Кто-то скажет: дорого, ведь машина предыдущего поколения была почти на 20 процентов дешевле. Но ведь в новой «Фиесте» нашлось место и современному стилю, и приличным ездовым качествам, и богатому списку оборудования, а от фамильных недостатков она избавилась практически полностью. Думаю, школа современного искусства не станет уголком лишь для избранных. 
 
 Ford Fiesta – яркий автомобиль способен создать ощущение праздника.

Презентация Ford Fiesta: Школа современного искусства

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Светлана Тарасенко

Видеорегистратор и
свидетели помогут доказать невиновность автовладельца в ситуации с автоподставщиками.
Об этом рассказал автоэксперт Андрей Ломанов. 

Наличие на трассах
фото- и видеофиксации тоже будет хорошим подспорьем для защиты от мошенников,
но это актуально скорее для мегаполисов с развитой транспортной
инфраструктурой, подчеркивает Ломанов.

«Может защитить
регистратор или свидетели ДТП. Это, по большому счету, единственный вариант,
когда можно доказать свою невиновность. Во всех остальных случаях это очень
жесткая подстава, потому что все это происходит на пешеходном переходе. И, понятное
дело, что в этом случае водитель нарушил правила дорожного движения», –
подчеркивает эксперт.

Если автоподставы не
удалось избежать и есть свидетели, нужно обязательно попросить их контакты и
вызвать на место происшествия. По словам Ломанова, зачастую автоподставщиками
являются подростки и пожилые люди, желающие заработать легкие деньги.

«Они надеются
получить деньги, чтобы не доводить это дело до органов МВД. Это, скорее,
индивидуальные случаи, просто они очень эффективны, потому что если нет свидетелей,
видеорегистратора, никакая камера не поймала этот момент в свой объектив, то
доказать, что не было наезда, практически невозможно», – подчеркивает
специалист.

Напомним, Госдума РФ
рассмотрит законопроект, предусматривающий уголовное наказание
за умышленную организацию ДТП с целью вымогательства денег, так называемую
<a href="https://www.zr.ru/tags/avtopodstavy/">автоподставу</a>. 

Источник: <a href="https://news.ru/avto/rossiyan-predupredili-kak-mozhno-zashititsya-ot-avtopodstavshikov/">news.ru</a>

Как доказать свою невиновность в ситуации с автоподставой — совет эксперта

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Алексеева Елена

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают привозить по параллельным каналам лифтбек A7. Автосалон из Иркутска предлагает к покупке иномарку из Китая по цене 1,65 млн рублей. Учтен ли в сумме утильсбор, не уточняется. Примерно столько же стоит седан Lada Vesta в средней комплектации Life с МКП: около 1,63 млн рублей, версия с вариатором обойдется в 1,676 млн рублей. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hVZ-41eApz01ehyaRIVXtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Внешне A7 китайской сборки почти не отличается от той, что с 2013 года собирали в РФ. Среди опций система «старт-стоп», легкосплавные диски на 16 дюймов, система помощи при старте в гору, мультируль, отделка салона экокожей, мультимедиа с большим экраном и прочее. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ywm8MoGPg9al65-cd58Liw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 113 л.с., 6-ступенчатой АКП. Привод передний.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aVj_A2mNhYeZSNPRMff54g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370813-skoda-moskvich">«Автоновости дня»</a>

Хорошо знакомая Skoda вернулась в Россию по цене Lada

Skoda Octavia

Гзовский Михаил

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus LX: новости, обзор, машина Лексус ЛХ — характеристики, комплектации, разные поколения Lexus LX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus LX: читайте свежие новости об автомобилях модели Лексус ЛХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля LX: читайте свежие статьи об авто модели Лексус ЛХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5PCny1kBoweRiKrhdjqLAQ=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Lexus LX</figcaption></figure>
 <div>
 Модернизированный вседорожник . Цена — от 4 999 000 рублей.
 </div> 
 <h3> 570/ 450d</h3> 
 <ul> 
 <li>Длина/ширина/высота/база 5065/1980/1910/2850 мм</li> 
 <li>Объем багажника (VDA) 701 л</li> 
 <li>Снаряженная/полная масса 2585–2815/3350 кг</li> 
 <li>Двигатель: бензиновый, V8, 32 клапана, 5663 см³; 270 кВт/367 л.с. при 5600 об/мин; 530 Н·м при 3200 об/мин / дизельный, V8, 32 клапана, 4461 см³; 200 кВт/272 л.с. при 3600 об/мин; 650 Н·м при 1600–2800 об/мин</li> 
 <li>Время разгона 0–100 км/ч 7,7 с / 8,6 с</li> 
 <li>Максимальная скорость 220 км/ч /210 км/ч</li> 
 <li>Топливо/запас топлива АИ-95/93 л / ДТ/93 л</li> 
 <li>Расход топлива: городской/загородный/смешанный цикл 20,2/10,9/14,4 л/100 км /11,2/8,5/9,5 л/100 км</li> 
 <li>Трансмиссия полный привод; А8 / полный привод; А6</li> 
 </ul> 
 <h3>Хорошо сидим</h3> 
 А ведь меня предупреждали о коварности барханов. Поверхность выглядит плотной, но стоит чуть потревожить «плодородный слой», как они мигом затягивают в свой плен. Я измучил систему Multi-terrain Select, согласующую работу электронных помощников и тормозных механизмов, – начинал с режима «песок» и закончил «камнями и грязью». Бесполезно! Не помог и новоиспеченный интеллектуальный режим Auto. Естественно, давно заблокирован межосевой дифференциал и включен понижающий ряд – но что толку?
 А может, приподнять кузов, чтобы сняться с якоря? Благо гидропневматическая подвеска 4 Wheel-AHC позволяет это сделать. Когда мы встали, вежливая пневматика опустила 
 <a href="/content/news/820326-obnovlennyj-lexus-rx-poluchil-v-rossii-dizel/">LX</a> на 150 мм – для удобства входа-выхода. Давлю кнопку: LX приподнимает переднюю ось на 50 мм, а заднюю – на 60 мм, увеличивая и без того солидный 225‑миллиметровый дорожный просвет.
 Lexus, словно верблюд, привстал с колен, и я наблюдаю за процессом благодаря камерам кругового обзора. Отныне Multi-terrain Monitor не только дает панорамный обзор, но и заглядывает под днище. А передняя камера и вовсе поворотная. Благодаря этому картинка на дисплее всегда горизонтальная и водитель лучше чувствует положение автомобиля. Но толку-то от этого кино сейчас ноль.
 К счастью, сотовая связь здесь берет: позвонил – и помощь уже спешит. 
 <h3>Новая прошивка</h3> 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-PwWHiRDjwFilRNlZbPRTw=s800" width="800" height="503" layout="responsive" /><figcaption>Lexus LX</figcaption></figure>
 А как хорошо всё начиналось! На раскаленных авеню Дубая падкий на всё блестяще-масштабное и шикарно-кичливое местный люд жадно провожал глазами бегущие полоски светодиодов в фарах и громадную фальшрадиаторную решетку, которая вот-вот проглотит идущую впереди легковушку.
 Рестайлинг? Производитель настаивает на том, что это «новая модель». Истина где-то посередине. Агрегаты LX по-прежнему покоятся на мощной раме, а в облике машины угадывается и предок образца 2007 года, и его модернизированная версия образца 2012‑го. Тем не менее нетронутых деталей на стальном теле не осталось, мало что напоминает о прежней машине и в салоне.
 В одной из версий интерьер выполнен в потрясающем сочетании бежевой кожи и матового орехового дерева. Более достойной и стильной отделки я не видел ни в одном Лексусе. При этом по давней самурайской традиции подушка сиденья, даром что оно с новым профилем, коротковата. Да и регулировка поясничного упора по высоте отсутствует – и это, увы, не исправить электрорегулировками по десяти параметрам.
 Возраст накладывает технологические ограничения, поэтому LX не удалось оснастить доводчиками дверей – при том что они есть в арсенале 
 <a href="/content/articles/616553-infiniti-qx80-toyota-land-cruiser-200-i-jeep-grand-cherokee-bolshie-ambicii/">главных конкурентов</a>. Управление мультимедиасистемой требует привыкания, а джойстиком Remote Touch нет-нет да и промахнешься мимо нужного пункта меню – непросто с ним на ходу.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g_gPOAZxXDM40JUJeb2_sg=s800" width="800" height="514" layout="responsive" /><figcaption>Lexus LX</figcaption></figure>
 В японских машинах даже самого высокого уровня частенько чувствуется легкая  несогласованность некоторых решений. Вот и сейчас мне кажется, будто блок климат-контроля проектировала лаборатория Х, над мультимедиа работали специалисты Y, а над интерфейсом ездовых функций колдовала бригада Z. По отдельности всё функционирует отлично, но ощущения единого целого недостает.
 Впрочем, эти придирки меркнут на фоне приятных новостей. Например, четырехзонный климат-контроль Climate Concierge с 28 дефлекторами согласует работу кондиционера с обогревом и вентиляцией сидений, причем снабжен датчиками в задних сиденьях: если во втором ряду никого нет, то зачем зря тратить энергию? Очень кстати и десятидюймовый цветной проекционный дисплей, выдающий среди прочего навигационные подсказки на лобовое стекло. По-иному оформленная передняя панель хвастается алюминиевыми часами и 12,3‑дюймовым дисплеем, который умеет транслировать разные изображения для водителя и для переднего пассажира. Сиденья второго ряда снабдили электроприводом, сдвигающим их вперед-назад на 89 мм, а развлекают путешественников пара мониторов высокой четкости с диагональю 11,6 дюйма и аудиосистема Mark Levinson, образующие аналог домашнего кинотеатра версии 5.1.
 
 
 <h3>Тише, едем!</h3> И все же главная новость — появление под капотом LX 
 <a href="/content/news/820326-obnovlennyj-lexus-rx-poluchil-v-rossii-dizel/">восьмицилиндрового дизеля</a>. Учитывая, что Lexus уже давно объявил о намерении перевести весь модельный ряд на гибридный привод, революция! Хотя решение вполне ожидаемое, логичное.
 Во‑первых, конкуренты 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/823940-mercedes-benz-gl-priblizilsya-k-s-klassu/">Mercedes-Benz GL</a> (ему на смену вот-вот придет GLS) и 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/816100-range-rover-otpravitsya-v-pogonyu-za-bentley/">Range Rover</a> предлагают дизельные модификации, которые пользуются у нас хорошим спросом.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bALdk6pzAhyBGkEGGffNIA=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Lexus LX. Внедорожные способности «эль-икса» по-прежнему впечатляют: он преодолевает 700‑миллиметровый брод, а клиренс в штатном режиме составляет 225 мм.</figcaption></figure>
 <div>
 Внедорожные способности «эль-икса» по-прежнему впечатляют: он преодолевает 700‑миллиметровый брод, а клиренс в штатном режиме составляет 225 мм.
 </div>
 Во‑вторых, подходящий дизель уже есть – им оснащается собрат 
 <a href="/content/articles/827664-operativ-zr-topim-v-snegu-obnovlennyj-toyota-land-cruiser/">Land Cruiser 200</a>. Поставить этот мотор на LX решено исключительно в угоду российским покупателям: на других рынках такую версию не встретишь.
 Мотор слегка подкрутили: 272 против 249 л.с. у Тойоты, а предельный момент не изменился – 650 Н·м. Двигатель отменно сбалансирован, он практически не вибрирует даже на холостом ходу. И – тишина!
 Позже, пересев в LX 570 с 367‑сильным бензиновым двигателем V8, я опешил: дизель был тише! Конечно, бензиновый LX шустрее (7,7 с против 8,6 с до сотни), но оба прекрасно везут с самых низов.
 Радикального превосходства нового восьмиступенчатого автомата Super EST, которым снаряжена бензиновая версия, над шестиступенчатым агрегатом у дизельной модификации LX 450d я не заметил. В работе восьми ступеней чуть больше суеты, но обе коробки «перелистывают» передачи шустро и плавно. Вероятно, основные достоинства автомата Super EST лежат в плоскости экономичности. Гораздо большее впечатление на меня произвели тормоза с увеличенными до 354 мм дисками – LX словно скинул полтонны снаряженной массы!
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cI6j_mHiwChWbEwaJO8NKQ=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Lexus LX. Интерьер заметно посвежел, и наконец-то здесь компактный трехспицевый руль!</figcaption></figure>
 <div>
 Интерьер заметно посвежел, и наконец-то здесь компактный трехспицевый руль!
 </div>
 Лексусовскому шасси добавили интеллекта: появилась адаптивная система регулировки жесткости подвески AVS, а также селектор Drive Mode с пятью предустановками, увязывающий работу мотора и трансмиссии с одной стороны и подвески, усилителя рулевого управления и климат-контроля – с другой.
 Даже в самом жестком режиме Sport+ грузный LX не превратился в звезду «Нюрбургринга», но стал послушнее, а крены уменьшились. 
 <h3>Дружба народов</h3> – Помощь нужна?
 Прикативший на потрепанном пикапе «крестьянин» в кандуре не стал дожидаться ответа. Первым делом стравил давление в шинах (черт возьми, как же мы забыли про главное правило езды по песку…) и, поскольку троса ни у меня, ни у него не оказалось, долго махал затем лопатой. Тщетно.
 Спустя полчаса на подмогу пришел господин на LX прошлого поколения. Колоритная фигура – с Ролексом на запястье и облаченный в традиционные одежды. Он спустил шины почти до ободов, достал трос и с третьей попытки выдернул мою машину из песка. Приняв горячую благодарность в виде холодной минералки, аборигены растаяли в закатной жаре. На следующий день я, прыгая по барханам, не отклонялся от предложенного маршрута. Если быть предусмотрительнее, потрясающая энергоемкость подвески, рама и 
 <a href="/content/articles/668017-kakoj-tip-polnogo-privoda-vybrat/">честный полный привод</a> позволяют форсировать такие буераки, которые не по зубам большинству оппонентов. И не важно, песок под колесами, снег или грязь.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AB87J0COGQU-IdPPpGALzQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Lexus LX. Дизельные машины – только пятиместные. Бензиновые бывают и семиместными.</figcaption></figure>
 <div>
 Дизельные машины – только пятиместные. Бензиновые бывают и семиместными.
 </div>
 Ну а возраст… Конечно, от него никуда не денешься. Но в нарядном макияже и приодетый в современную электронику очень удачно его скрывает. 
 <h3>ДИЗЕЛЬНЫЕ КОНКУРЕНТЫ</h3> 
 <a href="/kupiauto/new/auto/mercedes-benz/gl-klass/400_4matic_osobaya_seriya__/equipment/">Mercedes-Benz GL</a> 350 BlueTEC (3,0 л, 249 л.с.) – от 4 850 000 руб. 
 <a href="/kupiauto/new/auto/land-rover/range_rover/3_0_v6_hse_/equipment/">Range Rover</a> HSE (3,0 л, 248 л.с.) – от 5 394 000 руб. 
 
 ПЛЮС: он по-прежнему готов заехать дальше конкурентов, но стал тише и экономичнее
 
 МИНУС: семь мест – только для бензиновой версии
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="497599, 497602, 497587, 497590, 497592, 497594, 497593, 497601, 497600, 497598, 497597, 497591"></div>

Обновленный Lexus LX: откапываем короля

Lexus LX

Тимкин Юрий

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Infiniti Q30: новости, обзор, машина Инфинити Инфинити Ку 30 — комплектации, характеристики, разные поколения Infiniti Q30 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti Q30: читайте свежие новости про авто модели Инфинити Инфинити Ку 30 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Q30: читайте свежие статьи об авто модели ку 30 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h3><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/raiOLQXQVnJrC1MdFyNK7A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Infiniti Q30</figcaption></figure></h3> 
 <h3> 1.6t/2.0t AWD</h3> 
 <ul> 
 <li>Длина/ширина/высота/база 4425/1805/1495/2700 мм</li> 
 <li>Объем багажника (VDA) 368 л</li> 
 <li>Снаряженная/полная масса 1470/1920 кг | 1545/1990 кг</li> 
 <li>Двигатель: бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1595 см³; 115 кВт/156 л.с. при 5300 об/мин; 250 Н·м при 1250–4000 об/мин | бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1991 см³; 155 кВт/211 л.с. при 5500 об/мин; 350 Н·м при 1200–4000 об/мин</li> 
 <li>Время разгона 0–100 км/ч 8,9 с | 7,3 с</li> 
 <li>Максимальная скорость 215 км/ч |230 км/ч</li> 
 <li>Топливо/запас топлива АИ-95/50 л | АИ-95/56 л</li> 
 <li>Расход топлива: городской/загородный/смешанный цикл н.д.|8,6/5,2/6,4 л/100 км</li> 
 <li>Трансмиссия передний привод; А7 | полный привод; А7</li> 
 </ul> 
 <h3>Стартовая прямая</h3> Infiniti на рынке уже много лет, но объемы производства при всем упорстве японцев сравнительно невелики – около 200 тысяч автомобилей в год. Модельный ряд узок – седанами и кроссоверами сыт не будешь. Посмотрите на немецкую «большую тройку»: двадцать лет назад каждый из грандов ежегодно продавал по 500–700 тысяч машин, а теперь по два миллиона! Взлет спроса обусловлен помимо прочего появлением у фирм Mercedes-Benz, Audi и BMW сравнительно доступных автомобилей сегмента С.
 В Infiniti тоже осознали, что без компактной модели на европейском рынке ловить нечего. В 2013 году появился перспективный хэтчбек Q30 Concept, в основе которого лежит компактная мерседесовская платформа MLA. Японцы стараются замалчивать этот факт, хотя не секрет, что альянс Renault-Nissan и концерн Daimler работают в кооперации по многим направлениям. 
 
 Минувшей осенью Q30 предстал уже в 
 <a href="/content/articles/825982-operativ-zr-infiniti-q30-yaponec-s-nemeckoj-dnk/#comments">серийном виде</a>. Внешне он почти не отличается от прототипа – всё те же смелые, атлетичные формы. «Тридцатка» заметно выше одноклассников: 1495 мм в холке. По габаритам она ближе не к 
 <a href="/content/articles/824602-mercedes-benz-a-klassa-perevorotnyj-moment/">мерседесовскому А‑классу</a>, а к компактному кроссоверу 
 <a href="/content/articles/673905-mercedes-benz-gla-audi-q1-bmw-x1-peresekaya-granicy/">GLA,</a> который тоже базируется на платформе MLA. Схож и дорожный просвет – 172 мм. Не пузотёрка!
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7WB8j9QL11xbDiWjPI9yyQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Infiniti Q30</figcaption></figure>
 С удовольствием поползал бы на Q30 по проселку, но пока в моих руках машина в версии Sport, а у нее клиренс меньше на 17 мм, 19‑дюймовые колеса и диффузор в заднем бампере. У меня даже пульс участился.
 В салоне отовсюду торчат мерседесовские уши. Приборы, руль, вынесенные на двери модули электрорегулировок передних сидений, блок климат-контроля, перегруженный функциями левый подрулевой переключатель – всё как на Мерседесах. Но о полном сходстве речи нет. У Q30 оригинальная центральная консоль, прямоугольные, а не круглые дефлекторы вентиляции. И – традиционный селектор автомата на туннеле между креслами (а не на рулевой колонке), отчего справа от «штурвала» зияет пустота…
 Качество сборки и отделки – мерседесовское. Сиречь высокое. И уровень оснащения достойный. Панорамная крыша, аудиосистема Bose, самопарковщик… Полный плезир. Есть даже камеры кругового обзора. Хотя боковые зеркала у Q30, в отличие от мерседесовских, крупные и информативные. А вот в салонное зеркало мало что видно – заднее стекло слишком узкое. <div> <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/ErMX0Kw18L8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>  
 <h3>Полетели</h3> 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EHGW_bxk1lc40sMKcDJpGw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Infiniti Q30. С такого ракурса лучше просматривается клиренс: 172 мм!</figcaption></figure>
 <div>
 С такого ракурса лучше просматривается клиренс: 172 мм!
 </div>
 Позаимствованный у Мерседеса двухлитровый 211‑сильный турбомотор – пока флагманский для «тридцатки». Снявшись с якоря, Q30 с рвением мчится вперед, и уже через 7,3 секунды стрелка спидометра минует отметку «100». А какой саунд! Японцы внедрили систему улучшения звука Active Sound Enhancement, которая на разгоне «усиливает» через динамики аудиосистемы голос силового агрегата, привнося в него нотки агрессии.
 Семиступенчатый 
 <a href="/content/articles/429668-sovremennyje_transmissii_korobochka_s_sekretom/">робот</a> с двумя мокрыми сцеплениями входит в стандартное оснащение бензиновых Q30. Как утверждают японцы, трансмиссия настроена на работу в диапазоне открытия дроссельной заслонки от 20 до 50%, в котором она работает наиболее быстро. Рядом с селектором притулилась малюсенькая – а ну-ка попади! – кнопочка выбора режимов движения. Тягомотным Eco не будут пользоваться даже представители партии зеленых. В режиме Sport коробка переключается на более высоких оборотах и дольше держит выбранную передачу. Но, как это часто бывает, оптимальным показался промежуточный режим Standard, в котором силовой агрегат не тупит и не доканывает излишней агрессивностью.
 Шасси настраивали на европейский манер: плотная подвеска, острый (два с половиной оборота от упора до упора!) и насыщенный обратной связью руль. А у версии Sport амортизаторы на 7% жестче стандартных. Но плавность хода при этом хороша. Изредка встречавшиеся неровности Q30 проглатывал легко и непринужденно – и это на 19‑дюймовых низкопрофильных шинах! Полагаю, что и в российских условиях Q30 Sport не спасует.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QYdROBlj5VqKbZgb-SibTg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Infiniti Q30. Интерьер – симбиоз мерседесовских деталей и стиля Infiniti.</figcaption></figure>
 <div>
 Интерьер – симбиоз мерседесовских деталей и стиля Infiniti.
 </div>
 Пока добрался до горного серпантина, пошел дождь. Но темп я держал прежний. Двухлитровые версии априори идут с полным приводом: электрогидравлическая многодисковая муфта передает назад до половины крутящего момента – даже в поворотах Q30 едет стабильно, без опасных скольжений. Индикатор срабатывания ESP вспыхивал лишь при совсем уж откровенных провокациях. В общем, чувствуются мерседесовские гены, но перчинки все же недостает – отчасти потому, что Q30 потяжелее А‑класса.
 В России базовой будет 1,6‑литровая переднеприводная модификация, мощность которой снизят с 156 л.с. до выгодных по налогам 149 сил. За роботизированную трансмиссию доплату не потребуют. Блеск? Не знаю – такую машину пощупать не довелось. Взамен японцы предложили мне присмотреться к 109‑сильной версии с механической коробкой. Нет-нет, спасибо. В России такой Q30 продавать не будут. А если бы и продавали – кто позарится на Infiniti с мотором от Дастера? А вот вопрос поставки машин с 170‑сильным турбодизелем рассматривается. Но если таковые и появятся у нас, то никак не раньше бензиновых.
 Каков после бензинового Спорта дизельный Q30 2.2d? Труба пониже, дым пожиже. Разгон медленнее, чувствуется лень в работе робота. Но основной укор – подвеске. Дизельный Q30 сильнее кренится в виражах и раскачивается на волнах. При этом, как ни странно, пострадала плавность хода. А «гражданские» кресла со сравнительно плоским профилем хуже держат в скоростных дугах. Нет-нет, только бензиновый Sport!
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vC56hCE3bSEgCwqWaRum3Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Infiniti Q30. Во втором ряду для человека среднего роста раздолье. Только маловато места для ступней.</figcaption></figure>
 <div>
 Во втором ряду для человека среднего роста раздолье. Только маловато места для ступней.
 </div>
 Впрочем, надо еще поездить на новом кроссовере QX30. По сути, это Q30 с увеличенным клиренсом и защитным обвесом кузова. В российском представительстве Infiniti полагают, что на него придется свыше половины продаж всех машин тридцатого семейства.
 До России Q30 и 
 <a href="/content/news/828199-yaponskij-mersedes-infiniti-predstavila-krossover-qx30-foto/">QX30</a> доберутся летом – и у немецких премиум-компактов появится серьезный конкурент. Давно пора! 
 <h3>Конкуренты</h3> 
 <ul> 
 <li><a href="/content/news/833842-iskry-iz-glaz-audi-a3-gotovitsya-k-restajlingu/"></a> (110–184 л.с.) от 1 214 000 руб.</li> 
 <li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/787942-obnovlennyj-bmw-1-j-serii-shtrix-kod/"></a> (136–177 л.с.) от 1 390 000 руб.</li> 
 <li><a href="https://www.zr.ru/content/news/794069-mercedes-benz-a-klassa-osnovatelno-obnovilsya-video/"></a> (109–184 л.с.) от 1 390 000 руб.</li> 
 <li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/627824-mercedes-benz-gla-pesni-a-glavnom/"></a> (136–211 л.с.) от 1 950 000 руб.</li> 
 </ul> 
 
 ПЛЮС: Q30 и QX30 составят сильный тандем
 
 МИНУС:  Моторно-трансмиссионная гамма узка
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="497085, 497084, 497067, 497083, 497082, 497079, 497078, 497077, 497076, 497075, 497074, 497073, 497072, 497069, 497070, 497071, 497068, 497090"></div></div>

Ищем 10 отличий хэтчбека Infiniti Q30 от Мерседеса

Infiniti Q30

Соловьев Владимир

Optima

Автомобиль Kia Optima: обзор, новости, машина Киа Оптима — разные поколения, комплектации, характеристики Kia Optima  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Optima: читайте уникальные новости об автомобилях модели Киа Оптима — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Optima: читайте интересные статьи об авто модели Киа Оптима – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/INtDYcYFzXFxFBLYXgcFXQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Что мне нравится в компании Kia, так это неувядаемый оптимизм. 
 <a href="/content/articles/837113-rossijskij-avtorynok-2015-upast-i-ne-otzhatsya/">Российский автомобильный рынок не обещает заметного подъема</a>, а корейцы уверены, что в скором времени сегмент D воспрянет духом, – говорят, на коне окажется тот, кто предложит свежие харизматичные машины по разумным ценам. 
 <h3>Kia Optima 2.0 CVVL/1.7 CRDi</h3> 
 <ul> 
 <li>Длина/ширина/высота/база 4855/1860/1465/2805 мм</li> 
 <li>Дорожный просвет 135 мм</li> 
 <li>Объем багажника (VDA) 510 л</li> 
 <li>Радиус поворота 5,45 м</li> 
 <li>Снаряженная/полная масса 1455 кг (1470 кг*)/1515 кг (1530 кг*)</li> 
 <li>Двигатели: бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1999 см³;120 кВт/163 л.с. при 6500 об/мин; 196 Н·м при 4800 об/мин/дизельный, Р4, 16 клапанов, 1685 см³; 104 кВт/141 л.с. при 4000 об/мин; 340 Н·м при 2500 об/мин</li> 
 <li>Время разгона 0–100 км/ч 9,4 с (10,5 с*)/10,0 с (11,0 с*)</li> 
 <li>Максимальная скорость 210 км/ч (208 км/ч*)/203 км/ч (203 км/ч*)</li> 
 <li>Топливо/запас топлива АИ-95/70 л /ДТ/70 л</li> 
 <li>Расход топлива: городской/загородный/смешанный цикл 10,0/5,9/7,4 л/100 км (10,6/5,7/7,5 л/100 км*)/5,6/4,1/4,6 л/100 км (5,1/4,1/4,4 л/100 км*)</li> 
 <li>Трансмиссия передний привод, М6 (А6) /передний привод, M6 (7DCT)</li> 
 </ul> 
 *С автоматической коробкой передач.
 
 <h3>Материалы и технологии</h3> Внешне 
 <a href="/content/news/806649-novaya-kia-optima-mchitsya-v-evropu/">новую Оптиму</a> не сразу отличишь от 
 <a href="/content/articles/773150-toyota-camry-protiv-konkurentov-krasavica-i-komfortishhe/">предшественницы</a>: облик эволюционировал лишь слегка, а габариты изменились на считаные миллиметры. Нужно приглядываться к деталям. Новизну выдают зауженная радиаторная решетка в стиле 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/749073-avtopremery-2015-tigry-vse-ulybayutsya/">«улыбка тигра»</a> (уместнее сказать «ухмылка»), рельефные боковины и отвоевавшие себе побольше места на крыльях передние фары и задние фонари. А проще всего идентифицировать новую Оптиму по боковым окошкам за задними дверями – прежде их не было.
 Колесная база увеличилась лишь на 10 мм, но конструкторам удалось слегка «раздвинуть» салон. Теперь чуть просторнее в плечах и больше места над головой – особенно это чувствуется на заднем диване. Сзади стало и в ногах просторнее.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ylLNYSze7uNFYWuWJRrRNw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Водитель отпустил руль намеренно: идет проверка системы удержания в своей полосе, работающей даже в поворотах.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Качественные материалы отделки придают интерьеру налет премиальности. Чтобы тешить самолюбие тех, кто предпочитает ездить с наемным водителем, на боковине правого переднего сиденья продублированы кнопки электропривода: сидящий сзади может сдвинуть пустующее кресло вперед и освободить место для ног.
 Среди технических прорывов – собственная семиступенчатая роботизированная коробка с двумя сцеплениями (такая есть у Hyundai i40 и на новом Tucson, появится она и на 
 <a href="/content/news/812700-kia-sportage-pribyl-vo-frankfurt/">новом Sportage</a>). Бензиновые моторы и турбодизель модернизированы: они стали мощнее и экономичнее.
 Перетряхнули подвеску: у подрамников изменились точки крепления, более энергоемкими стали опорные втулки. Задняя подвеска получила сдвоенные нижние рычаги.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J9XESpVcr4DqLVgRGIrQvg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>В центре панели приборов – большой инфодисплей, на котором помимо прочего дублируются подсказки навигатора.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Теперь Optima лучше держит дорогу, увереннее идет по неровностям, а в салон проникает меньше шума.
 Опционно доступно адаптивное шасси: анализируя сигналы с датчиков на передней оси, система изменяет сопротивление амортизаторов, усилие на руле и чувствительность педали газа. Кроме того, водитель волен выбрать один из двух режимов – Sport или Normal. 
 <h4>ЧТО НОВОГО В ШАССИ?</h4> 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/trbSocqxtkWOJQNszqCOpA=s800" width="800" height="433" layout="responsive" /><figcaption>1 – увеличилась угло-
вая жесткость перед-
ней подвески
2 – более жесткие пру-
жины
3 – блок управления
подвеской, контро-
лирующий работу
каждого амортизатора
по отдельности
4 – электроусилитель
рулевого управления
расположен на руле-
вой рейке
5 – в задней подвеске –
сдвоенные нижние
рычаги вместо оди-
нарных
6 – усиленные подшип-
ники передних ступиц</figcaption></figure> 
 <ul> 
 <li>увеличилась угловая жесткость передней подвески</li> 
 <li>более жесткие пружины</li> 
 <li>блок управления подвеской, контролирующий работу каждого амортизатора по отдельности</li> 
 <li>электроусилитель рулевого управления расположен на рулевой рейке</li> 
 <li>в задней подвеске сдвоенные нижние рычаги вместо одинарных</li> 
 <li>усиленные подшипники передних ступиц</li> 
 </ul> 
 
 <h3>В ожидании будущего</h3> 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UCuXjTAjbicDUH58-ZrJ4g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Коэффициент аэродинамического сопротивления Сх снижен с 0,30 до 0,29. Рельефные боковины кузова, стремительный наклон передних и задних стоек крыши подчеркивают спортивный характер новой Оптимы.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 
 Мне удалось поездить на новой Оптиме по окрестностям Франкфурта. Знаете, что зацепило больше всего? Тишина в салоне! Причем это одинаково справедливо и для двухлитровой бензиновой версии, и для 1,7‑литровой дизельной.
 Optima с полуслова понимает водителя и незамедлительно реагирует на повороты руля, не медлит при резкой подаче газа. Она стабильна в поворотах и на скоростной прямой. Мальчишеской шустрости нет, но точность выполнения команд радует.
 А еще Optima предупредительна и готова подстраховать водителя. Среди массы 
 <a href="/content/articles/807064-elektronnye-navoroty-v-avtomobilyax-do-chego-dovel-progress/">электронных помощников</a> есть даже автоматический переключатель с дальнего света на ближний и система распознавания знаков ограничения скорости. Мне же очень понравился ассистент удержания полосы движения: если водитель отвлекся, машина подрулит и останется в своей полосе не только на прямой, но и в повороте. Сам не знаю, как решился бросить «штурвал» перед виражом, но Optima не спасовала и завершила маневр самостоятельно.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G34ldpqijpR9KfGQwW_O6g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>В задних фонарях применена технология рассеянного светодиодного свечения. Кромка крышки багажника имитирует спойлер.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Корейцы начали европейские продажи нового седана под конец года и рассчитывают на успех. Как знать, быть может, прорубленное шеф-дизайнером Петером Шрайером окошко позади дверных стоек превратится в вожделенное окно в Европу. Но просто открыть окно – лишь полдела, в него еще надо влезть! А на страже стоят 
 <a href="/content/articles/832375-novyj-skoda-superb-protiv-konkurentov-kto-lider-v-srednem-klasse/">грозные конкуренты</a> – Mondeo, Insignia, Passat, 
 <a href="/content/news/814898-renault-talisman-zaedet-v-avtopark-prezidenta-francii/">Talisman</a>… Поэтому в группе поддержки нового седана выступят подзаряжемый гибрид Optima PHE, быстрая 
 <a href="/content/news/813242-kia-optima-gt-nakonec-to-v-evrope/">Оptima GT</a> с 245‑сильным мотором и 
 <a href="/content/news/829638-za-saraj-otvetit-vpervye-zasnyat-universal-kia-optima/">универсал</a>, прообраз которого показали на прошлогоднем автосалоне в Женеве.
 В России новая Optima появится весной. Ей увеличат клиренс с 135 до 155 мм, «зимние» опции сделают базовыми. И этого вкупе с адекватными ценами будет вполне достаточно, чтобы сохранить свою долю рынка – ведь окно в российский рынок Optima распахнула уже давно. <div> </div><div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/ZrcQbpQO58U" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>   
 ПЛЮСЫ: Шумоизоляция, управляемость, отделка
 
 МИНУСЫ: Нужны более мощные двигатели
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="496958, 496953, 496957, 496954, 496952, 496951, 496949, 496950, 496956, 496963, 496962"></div></div>

Позволяем новой Kia Optima рулить самостоятельно

Кулешов Михаил

Ravon

Автомобиль Ravon: новости, обзор, машина — разные поколения, комплектации, характеристики Ravon — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ravon: читайте интересные новости про автомобили модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Ravon: читайте свежие статьи об авто марки Равон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Gentra

Автомобиль Gentra: новости, обзоры, машина джентра - характеристики, разные поколения, комплектации Gentra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Gentra: читайте уникальные новости об авто модели джентра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Gentra: читайте свежие статьи про автомобили модели джентра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Solaris

Автомобиль Hyundai Solaris: обзор, новости, машина Хендай Солярис — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Solaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Solaris: читайте уникальные новости про авто модели Хендай Солярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Solaris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Солярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lada Vesta против конкурентов: кто вырвется из окружения? (ВИДЕО)

Ravon Gentra – бензин, 1,5 л (107 л.с.), 5-ступенчатая механика, Optimum Plus, 519 000 руб.; Lada Vesta – бензин, 1,6 л (106 л.с.), 5-ступенчатая механика, Luxe Multimedia, 633 000 руб.;  Volkswagen Polo – бензин, 1,6 л (110 л.с.), 5-ступенчатая механика, Allstar, ожидаемая цена указанной комплектации  639 790 руб.; Renault Logan – бензин, 1,6 л (102 л.с.),:5-ступенчатая механика, Luxe Privilege, 668 960 руб., Hyundai Solaris – бензин, 1,6 л (123 л.с.), 6-ступенчатая механика, Special Edition 500 000th, 684 900 руб.

Журнал «За рулем»