Свежее

Лучшее

Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко подписала протокол о взаимопонимании с руководителями семи корейских компаний, которые поставляют автокомпоненты концерну Hyundai. 
 Компании Deawon, Donghee, Doowon, Sejong, Shinyoung, NVH и Sungwoo Hitech планируют построить заводы в промзоне Каменка рядом со строящимся заводом Hyundai. 
 Запустить предприятия, которые будут производить автомобильные сиденья, части кузова, глушители, кондиционеры, резиновые коврики и другие комплектующие, планируется в 2010 году, одновременно с автозаводом. 
 Мощность предприятий — 150 тыс. комплектов в год с возможностью увеличения до 400 тыс. комплектов.
 Мощность завода Hyundai — 100 тыс. машин в год.
 Президент Sungwoo Hitech Хикуен Парк сообщил, что компании построят семь независимых заводов, связанных инфраструктурой и логистическими схемами. Его компания, выпускающая детали кузова, возглавляет консорциум.
 На первом этапе поставщики будут продавать компоненты только петербургскому заводу Hyundai, но потом рассчитывают начать поставки и другим автопроизводителям — например, Nissan, которая завершает строительство завода в Каменке. 
 В марте аффилированная с концерном Hyundai компания Mobis объявила, что построит в Каменке завод по производству шасси, рамы и рулевой системы за $100 млн. 
 Решить проблему локализации производства в России сложно, отмечает газета «Ведомости»: в стране очень мало местных производителей компонентов, которые способны отвечать стандартам качества международных концернов.

Hyundai подтянет автокомпоненты

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

«За рулем» Отдел новостей

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 107: новости, обзор, машина Пежо 107 — характеристики, разные поколения, комплектации Peugeot 107  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 107: читайте интересные новости про автомобили модели Пежо 107 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 107: читайте свежие статьи про автомобили модели Пежо 107 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

PSA Peugeot Citroen и Toyota объявили о выпуске миллионного автомобиля на заводе Toyota Peugeot Citroen Automobile (TPCA) в Колине, Чехия. 
 С момента запуска в 2005 году завод производит три модели – Peugeot 107, Citroen C1 и Toyota Aygo. 
 Модели выпускаются в трех- и пятидверной версиях и оснащаются бензиновым или дизельным двигателями, отличающимися одними из самых низких показателей уровня потребления топлива и выбросов углекислого газа в атмосферу. 
 С 29 ноября стиль компактных моделей, выпускаемых на заводе TPCA, был незначительно изменен: отныне каждый из автомобилей покоряет своим еще более динамичным, солидным и стилистически самобытным дизайном. 
 На заводе TPCA, расположенном в 60 километрах от Колина, работает около 3500 человек. 
 Завод осуществляет полный цикл работ по штамповке, сварке, покраске и сборке автомобилей. Объем инвестиций в завод составляет 1,3 млрд. долл. со стороны PSA Peugeot Citroen и TMC.
 Показатель в один миллион автомобилей достигнут спустя 3 года и 9 месяцев после запуска завода.

Семейство Peugeot 107, Citroen C1 и Toyota Aygo растет

В Москве судебный пристав-исполнитель взыскал деньги с должника и скрылся с ними, сообщает телеканал «Вести-Москва» со ссылкой на Следственный комитет при прокуратуре.
 "Следствием установлено, что судебный пристав-исполнитель получил от должника по исполнительному производству 45 тысяч рублей в счёт погашения задолженности по транспортному налогу перед государством. Однако эти деньги на депозитный счёт Управления Федеральной службы судебных приставов по Москве он не внёс. С полученным деньгами подозреваемый скрылся", - рассказали в СКП.
 В отношении пристава возбуждено уголовное дело по двум статьям УК РФ - "Злоупотребление должностными полномочиями" и "Присвоение или растрата".
 "В настоящее время решается вопрос об избрании ему меры пресечения. Расследование уголовного дела продолжается", - сообщили в Следственном комитете.

Судебный пристав присвоил транспортный налог

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

Опросы менеджеров российских предприятий говорят о начале в стране резкого промышленного спада, пишет сегодня «Независимая газета».
 В ноябре активность в промышленности упала до исторического минимума, опустившись ниже показателей кризисного 1998 года, – такие результаты дал опубликованный банком «ВТБ Европа» опрос менеджеров по снабжению. Подтвердить или опровергнуть их данные официальная статистика сможет только через две недели. 
 По данным экономистов банка «ВТБ Европа», активность в российской промышленности в ноябре снижалась четвертый месяц подряд, что указывает на устойчивое общее ухудшение деловой конъюнктуры. Такой вывод сделан после оценки «индекса менеджеров по снабжению (ИМС)», который банк рассчитывает на основе опросов специалистов по снабжению более 300 промышленных предприятий. Исследование проводится с сентября 1997 года, что позволяет сравнивать нынешние показатели с данными кризисного 1998 года. 
 Ноябрьский «индекс менеджеров по снабжению» не только резко снизился по сравнению с октябрем, но и достиг самого низкого значения за весь период опросов. 
 При этом был также побит предыдущий минимум ИМС, зарегистрированный сразу после дефолта в сентябре 1998 года. 
 О том, что промышленность вступила в полосу спада, говорят и многие натуральные индикаторы, которые публикует Росстат, отмечает газета. В частности, в октябре сократился суммарный грузооборот, а также грузооборот железнодорожного транспорта, измеряемый в тонна-километрах, – на 0,6 и 2,5% соответственно к аналогичному периоду прошлого года. 
 Еще более заметно упало производство шин, измеряемое не в рублях, а штуках. Так, выпуск шин для легковых автомобилей в октябре был ниже прошлогоднего уровня на 18,6%, а для грузовиков – на 29,2%. Тут действует формула – нет спроса, нет производства, нет и поставок, а значит, и потребности в перевозках и обновлении транспортных средств, включая замену шин, резко падают. 
 Именно такую картину октябрьского спада фиксирует опрос предпринимателей, проведенный в середине ноября 2008 года бизнес-объединением «Деловая Россия». 
 Почти у половины респондентов (49%) в октябре объем продаж снизился по сравнению с сентябрем. Причем у 20% опрошенных снижение составило более 20%, а еще 1% опрошенных вообще был вынужден полностью остановить производство. 
 Рост продаж в октябре отметили только 29% респондентов, а еще у 18% компаний объем продаж в октябре остался на прежнем уровне. В этом опросе участвовали 314 предприятий, среди которых 58% представляют обрабатывающую промышленность, 21 – торговлю, 15 – операции с недвижимостью, аренду и услуги, 14 – строительство, 6 – транспорт и связь, по 4% – финансовую деятельность, гостиничный и ресторанный бизнес, образование.

Производство в России падает

Бензин в США продолжает дешеветь. По состоянию на 1 декабря 2008 г. средняя за неделю розничная цена автомобильного бензина категории Regular (октановый индекс 85-88) составила 1,811 долл./галлон (примерно 47,8 цента/литр).
 Как следует из официальной статистики Министерства энергетики США, это самый низкий показатель с 10 января 2005 г., сообщает ИА «РБК».
 Ниже отметки 2 долл./галлон средняя за неделю розничная цена бензина в США сохраняется уже две недели, а последний раз ниже этой отметки она была только в начала марта 2005 г. 
 За минувшую неделю галлон бензина категории Regular на АЗС в США в среднем стал дешевле еще на 8,1 цента, а относительно аналогичного периода предыдущего года его средняя за неделю розничная цена по состоянию на 1 декабря с.г. понизилась на 1,250 долл.
 В географических регионах США самая низкая цена бензина по состоянию на 1 декабря была зарегистрирована на Среднем Западе - 1,717 долл./галлон. Тем временем самый дорогой бензин был на Западном побережье - 1,972 долл./галлон.
 По отдельно взятым штатам самая низкая по состоянию на 1 декабря розничная цена бензина была в штате Техас - 1,713 долл./галлон, а его самая высокая за неделю цена осталась в штате Нью-Йорк - 2,136 долл./галлон.
 По отдельно взятым крупным городам США самый дешевый бензин был 1 декабря на АЗС в Хьюстоне - 1,638 долл./галлон, а самый дорогой бензин в Майами - 2,024 долл./галлон.

Бензин все дешевле

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Во вторник в Санкт-Петербурге вынесено скандальное судебное решение, согласно которому человек, стреляющий в голову оппонента в ДТП, может отделаться условным сроком, даже если потерпевший умер, сообщает Национальная информационная служба Страна.Ru.
 Заместитель генерального директора ЗАО "Дельта Телеком" (владелец марки сотовой связи "Скай Линк" в Санкт-Петербурге) Игорь Демник (сейчас он уже не работает в компании) получил семь лет условно за выстрел в голову своего оппонента в ДТП. 
 Мужчина, получивший ранение, скончался в больнице спустя полтора месяца, но суд не увидел причинно-следственной связи между выстрелом и смертью.
 ДТП произошло 27 января 2007 года на Тучковом мосту. В VW под управлением бизнесмена Станислава Базаревского сзади врезался джип Volvo, на пассажирском сиденье которого находился Игорь Демник, а машиной управляла его жена. После аварии мужчины стали выяснять отношения. Версии того, что произошло дальше, расходятся. 
 По словам очевидцев, после того как Volvo ударила VW сзади, из джипа вылез Демник и без долгих препирательств ударил кулаком в лицо водителя VW , после чего достал травматический пистолет «Оса» и дважды выстрелил. Вторая пуля попала пожилому мужчине в голову. 
 По версии самого Демника, Базаревский оскорблял его жену, самого Демника сильно толкнул, и он был вынужден применить оружие, чтобы остановить дебошира. После этого Демник лично отвёз пострадавшего в травмпункт. 
 Пострадавшего госпитализировали, но с каждым днем ему становилось все хуже. 15 марта 2007 года он умер.
 "Демнику было предъявлено обвинение по ч.1 ст.111 УК РФ (умышленное причинение тяжкого вреда здоровью, предусматривает от двух до восьми лет тюрьмы). Он полностью признал свою вину", - рассказали в пресс-службе прокуратуры Санкт-Петербурга.
 По данному делу провели две судебно-медицинские экспертизы. 
 Ни одна из экспертиз не выявила связи между ранением здорового мужчины и смертью от вдруг возникшей болезни.
 По данным экспертов, Базаревский умер от закупорки легкого, и именно этот факт в совокупности с признанием помог Демнику избежать реального срока. 
 Между тем привлеченные потерпевшей стороной эксперты сочли, что смерть Базаревского наступила от заболеваний, развившихся вследствие обездвиженности его организма. Но обездвиженность эта не наступила сама по себе - ее причиной стал выстрел Демника. 
 Однако суд не поверил этим медикам, назвав их доводы "частными теоретическими суждениями".
 1 декабря 2008 года судья Василеостровского суда Волкова назначила Игорю Демнику наказание в виде 7 лет лишения свободы условно. 
 Родственникам и близким Станислава Базаревского присудили 1 млн. 300 тыс. руб. в качестве компенсации морального и материального вреда.
 Адвокаты потерпевших уже заявили, что будут обжаловать приговор.

Семь лет условно за выстрел в голову после ДТП

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kuga

Автомобиль Kuga: обзоры, новости, машина Куга - характеристики, разные поколения, комплектации Kuga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kuga: читайте тематические новости про авто модели Куга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kuga: читайте интересные статьи про авто модели Куга – сайт За Рулем www.zr.ru

Новыми двигателями стали 2,0-литровый "дизель" TDCI и 2,5-литровый турбированный бензиновый мотор. Правда, пока новые силовые агрегаты доступны только для покупателей в Великобритании.
 Kuga в базовой комплектации со 136-сильным дизельным двигателем обойдется в 18 595 фунтов, а за кроссовер с 2,5-литровым турбированным мотором дилеры просят 23 788 фунтов. 
 Отметим, что 2,5-литровый мотор – это дефорсированная версия двигателя от Focus ST. Его мощность составляет 200 л.с., а максимальный крутящий момент достигает 320 Н.м.
 Этот двигатель работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, но в качестве опции будет доступен и пятиступенчатый «автомат».

У Ford Kuga появились новые моторы

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

О том, где дебютирует этот ожидаемый немецкий автомобиль, ходило множество слухов. Одни издания писали, что модель покажут в Детройте, другие говорили о показе новинки на мотор-шоу в Женеве. Но как стало известно буквально вчера, площадкой для мирового дебюта модели станет автосалон в Шанхае, который открывается в апреле будущего года. 
 Представители Porsche заявили, что наиболее важным для компании является именно китайский рынок, ведь с 2007 по 2008 год в этой стране было продано 8190 автомобилей Porsche, в то время как в Европе и Северной Америке продажи немецких спортивных машин существенно снизились.

Porsche Panamera покажут в Шанхае

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Изобильненский межрайонный следственный отдел СКП РФ по Ставропольскому краю возбудил уголовное дело в отношении местного сотрудника вневедомственной охраны, который ночью сбил на личном автомобиле группу подростков в селе Тищенское.
 По предварительным данным, группу подростков в возрасте 15-16 лет, которые шли по обочине проезжей части дороги, в ночь на понедельник около 00:00 мск сбила машина ВАЗ-21099, которой управлял сотрудник милиции.
 В результате ДТП от полученных телесных повреждений один подросток, 1992 г.р., скончался на месте происшествия, второй — его ровесник — умер в районной больнице. Еще трое несовершеннолетних с телесными повреждениями различной степени тяжести были доставлены в больницу, сообщает ИА «Росбалт».
 По информации «Первого канала», как стало известно во вторник, вместе с милиционером в салоне автомобиля находилась 16-летняя девушка. Сейчас она в состоянии шока и пока не может давать показания. По словам других очевидцев, водитель был пьян.
 Как передал «Первый канал», вот слова потерпевшего Максима Оспичева: "Скорость огромная была. Он, ну, вроде как напугать хотел. Ехал вроде ровно. Потом раз, прямо на нас вильнул, прямо в толпу удар попал. Передо мной чьи-то ноги полетели. Я упал и потерял сознание".

Милиционер на личном автомобиле сбил группу подростков

Гомянин Максим

Немецкие инженеры установили на автомобиль, подготовленный по стандартам класса GT3, 500-сильный V10, который работает в паре с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач.
 
 Европейские продажи гоночного болида начнутся в Европе уже осенью будущего года. Цена на автомобиль будет начинаться от 262 тыс. евро.
 
 Для того чтобы потенциальные покупатели увидели все, на что способна новинка, R8 LMS примет участие в 24-часовом марафоне, который пройдет на знаменитом Нюрбургринге. В состав экипажа войдут Кристиан Абт, Френк Биела и Френк Стипплер.

Audi R8 LMS показали в Эссене

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Светлана Тарасенко

Видеорегистратор и
свидетели помогут доказать невиновность автовладельца в ситуации с автоподставщиками.
Об этом рассказал автоэксперт Андрей Ломанов. 

Наличие на трассах
фото- и видеофиксации тоже будет хорошим подспорьем для защиты от мошенников,
но это актуально скорее для мегаполисов с развитой транспортной
инфраструктурой, подчеркивает Ломанов.

«Может защитить
регистратор или свидетели ДТП. Это, по большому счету, единственный вариант,
когда можно доказать свою невиновность. Во всех остальных случаях это очень
жесткая подстава, потому что все это происходит на пешеходном переходе. И, понятное
дело, что в этом случае водитель нарушил правила дорожного движения», –
подчеркивает эксперт.

Если автоподставы не
удалось избежать и есть свидетели, нужно обязательно попросить их контакты и
вызвать на место происшествия. По словам Ломанова, зачастую автоподставщиками
являются подростки и пожилые люди, желающие заработать легкие деньги.

«Они надеются
получить деньги, чтобы не доводить это дело до органов МВД. Это, скорее,
индивидуальные случаи, просто они очень эффективны, потому что если нет свидетелей,
видеорегистратора, никакая камера не поймала этот момент в свой объектив, то
доказать, что не было наезда, практически невозможно», – подчеркивает
специалист.

Напомним, Госдума РФ
рассмотрит законопроект, предусматривающий уголовное наказание
за умышленную организацию ДТП с целью вымогательства денег, так называемую
<a href="https://www.zr.ru/tags/avtopodstavy/">автоподставу</a>. 

Источник: <a href="https://news.ru/avto/rossiyan-predupredili-kak-mozhno-zashititsya-ot-avtopodstavshikov/">news.ru</a>

Как доказать свою невиновность в ситуации с автоподставой — совет эксперта

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Алексеева Елена

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают привозить по параллельным каналам лифтбек A7. Автосалон из Иркутска предлагает к покупке иномарку из Китая по цене 1,65 млн рублей. Учтен ли в сумме утильсбор, не уточняется. Примерно столько же стоит седан Lada Vesta в средней комплектации Life с МКП: около 1,63 млн рублей, версия с вариатором обойдется в 1,676 млн рублей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hVZ-41eApz01ehyaRIVXtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Внешне A7 китайской сборки почти не отличается от той, что с 2013 года собирали в РФ. Среди опций система «старт-стоп», легкосплавные диски на 16 дюймов, система помощи при старте в гору, мультируль, отделка салона экокожей, мультимедиа с большим экраном и прочее. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ywm8MoGPg9al65-cd58Liw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 113 л.с., 6-ступенчатой АКП. Привод передний.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aVj_A2mNhYeZSNPRMff54g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370813-skoda-moskvich">«Автоновости дня»</a>

Хорошо знакомая Skoda вернулась в Россию по цене Lada

Skoda Octavia

Цены на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944105-sajt-td-za-rulem/?ysclid=m3wzhzmjdd868373248">автозапчасти</a> в России могут вырасти в следующем году в среднем на 10%. Таким прогнозом поделился член правления Российского союза автосервисов Илья Плисов.Рассуждая о ситуации на рынке запчастей, он отметил, что на текущий момент ситуация относительно стабильная. «Был резкий скачок по разным брендам, но начиная с середины 2023 года рынок стабилизировался и сейчас ситуация с запчастями более-менее ровная. Что касается ценообразования, то никаких событий до конца этого года не предвидится, а в 2025 году предстоит налоговая реформа», – напомнил эксперт.Плисов уточнил, что автосервисным бизнесом и продажей запчастей занимается огромное количество небольших предприятий, так называемые МСТ, и часть из них может затронуть закон об изменении налоговой реформы.«Что скажется на стоимости услуг и цен на автозапчасти, я думаю, что рост будет в среднем +10%. Что касается дефицита, то в принципе сейчас на рынке все есть, при этом действует правило: если машина редкая и дорогая, то с запчастями может возникнуть проблема», – объясняет специалист.Для основной массы машин, присутствующих на рынке, включая китайские, сейчас сформированы очень большие склады, есть поставки, и даже появились китайские аналоги на китайские же оригинальные запчасти, подчеркивает Плисов.При этом прямых поставок на марки ушедших брендов нет, налажена логистика через третьи страны: Казахстан Иран, Турция, Китай. Но сроки поставок на такие машины могут варьироваться от месяца до полугода, подытожил Плисов. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67443b769a7947ecad365f7a">autonews.ru</a>

Автовладельцам рассказали, с какими запчастями могут возникнуть проблемы

Тимкин Юрий

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus RX: обзор, новости, машина Лексус РХ — характеристики, комплектации, разные поколения Lexus RX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus RX: читайте интересные новости об автомобилях модели Лексус РХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RX: читайте свежие статьи про автомобили модели Лексус РХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div><h3>Выход на орбиту</h3>Lexus официально вышел на российский рынок всего-то полтора десятка лет назад. Но мы любили эти машины и до эры официалов, поэтому их активно ввозили по серым схемам. Лидером спроса в ту пору был RX 300 первого поколения – cимпатичный, комфортный, богато оснащенный. Во многом благодаря его успеху Lexus и решил обосноваться в России.Время летит быстро и разительно меняет всё вокруг. Каждый новый «эр-икс» всё сильнее заострял кузовные грани, и в машине 
 <a href="/content/news/811815-lexus-otchitalsya-o-evropejskom-krossovere-rx/">четвертого поколения</a> не осталось даже следа от былой округлости форм. В острых углах бампера хищно прищурились фары. Встроенные в них поворотники мигают по-модному: загорающиеся светодиоды «перетекают» от центра к боковине.
 Но глянешь сбоку – и уже нет самурайской агрессии. Единственная запоминающаяся деталь – окрашенные в черный цвет задние стойки, создающие эффект парящей крыши. Поэтому RX кажется более приземистым по сравнению с машиной третьего поколения, хотя высота осталась прежней. А вот в длину кузов вытянулся аж на 120 мм (до 4890 мм). 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/841179-novyj-bmw-x5-zamer-na-nizkom-starte/"></a> и 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/771452-obnovlenie-prevratilo-mercedes-benz-m-klassa-v-gle/"></a>, которых японцы причисляют к основным конкурентам, короче будут. На мой взгляд,  с определением соперников японцы погорячились. Ведь по длине колесной базы новый RX хоть и прирос на 50 мм, но уступает даже стоящим на ступеньку ниже кроссоверам BMW X3 и Mercedes-Benz GLC. Думается, именно по этой причине в гамме RX так и не появилась 
 <a href="/content/news/804731-semimestnyj-lexus-rx-vyshel-na-testy/">семиместная версия</a>.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/h4fAvdVVrTMs9R_QpwqIIw=s800" width="800" height="518" layout="responsive" /><figcaption>Полагающийся богатым версиям 12,3‑дюймовый
дисплей можно разделить на несколько функциональных зон.
Модификации попроще
довольствуются восьмидюймовым экраном.</figcaption></figure>
 <div> </div> 
 <h3>ДРУЗЬЯ-СОПЕРНИКИ*</h3> 
 <ul> 
 <li> | 249–333 л.с. | от 3 630 000 руб.</li> 
 <li> | 218–450 л.с. | от 3 330 000 руб.</li> 
 <li> | 204–435 л.с. | от 3 490 000 руб.</li> 
 <li> | 190–320 л.с. | от 3 040 000 руб.</li> 
 </ul> 
 *Цены по состоянию на 15 декабря 2015 года.
 А во втором ряду – раздолье. Благодаря измененной архитектуре салона на 12 мм увеличился запас пространства над головой, коленям стало на 30 мм просторнее, а прирост по ширине – 41 мм. И с удобством порядок: как и прежде, пассажиры могут сдвигать части дивана вперед-назад и регулировать угол наклона спинок. Однако уровень комфорта и отстраненности от окружающего мира в тех же X5 и GLE выше – там тебе и свой блок управления микроклиматом, и даже автодоводчики дверей.
 Селектор автомата теперь установлен на центральном туннеле, а не на консоли, которая стала практически вертикальной и чуть повернута к водителю, что создает ощущение кокпита. Вместо странных электронных часиков – приличный стрелочный хронометр с модулем GPS. Вещь! А над передней панелью возвышается цветной дисплей, размерами напоминающий стадионное табло. При желании «телевизор» можно поделить на три рабочие зоны без какого-либо ущерба для информативности. И, что особенно 
 <a href="/content/articles/819205-takayuki-katsuda-lexus-novyj-rx-dolzhen-ponravitsya-vsem/">важно</a>, за графику мультимедийки японцам наконец-то можно не краснеть: карты, ярлычки и прочие символы прорисованы весьма достойно.
 Качество внутренней отделки сделало по-настоящему большой шаг вперед – уже не возникает вопросов по поводу принадлежности «эр-икса» к премиум-классу. Японцы не были бы самими собой, если бы не придумали очередной технический шедевр. Я про декоративные панели, что закупаются у компании Yamaha. Процесс их изготовления впечатляет: на алюминиевый лист наклеивают слой кленового шпона, который затем прожигают лазером до основания и покрывают лаком – получается симпатичный декор с гравировкой. Хай-тек в чистом виде!
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NU78ymxqKNaFhkvb8jMhRg=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Lexus RX. Светодиодная оптика входит в стандартное оснащение. В исполнении Luxury она дополняется функцией автоматического освещения поворотов.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 Водительское сиденье закреплено на 19 мм ниже, чем в 
 <a href="/content/articles/787621-lexus-nx-ili-rx/">предшественнике</a>, а руль стоит ближе к вертикали – посадка стала более легковой, привычной большинству водителей.
 Передние и задние стойки крыши сузились, что улучшило обзорность, а в богатых версиях появились камеры кругового обзора, прежде недоступные. А еще есть проектор приборов и навигатора на ветровое стекло, система мониторинга слепых зон, ассистент движения задним ходом, аудиосистема Mark Levinson с пятнадцатью динамиками.
 Адаптивный круиз-контроль, системы распознавания дорожных знаков и удержания в полосе движения на нашем рынке появятся не раньше 2017 года.
 
 
 <h3>Турбофаворит</h3> 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Kxo2W1cLFSUq_Gk9Xjlxaw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Lexus RX. Новичок лишь немного недотягивает до пяти метров в длину, но кажется компактнее.</figcaption></figure>
 <div>Как и прежде, RX располагает тремя вариантами силовых агрегатов. Вместо базового четырехцилиндрового атмосферника объемом 2,7 л (188 л.с.) идет сопряженный с шестиступенчатым автоматом двухлитровый 
 <a href="/content/articles/781043-lexus-nx-200t-turbopodderzhka/">турбомотор, хорошо известный по кроссоверу NX 200t</a>.</div>При малых нагрузках 238‑сильная «четверка» переходит на цикл Аткинсона, в котором впускные клапаны закрываются позже обычного, – японцы уверяют, что благодаря этому мотор становится экономичным, как дизель (собственно дизели японцы нам по-прежнему не предлагают).
 Заявленный средний расход версии 
 <a href="/content/news/778812-novyj-lexus-rx-poluchil-prodvinutyj-turbomotor/">RX 200t</a> – 7,9 л/100 км. Мне не удалось его подтвердить, поскольку ездил не в овощном темпе, – но и достигнутые 12 литров на сотню считаю адекватным результатом.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XkI4_wM0Y9ki0p6e4RsPmQ=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /><figcaption>Lexus RX. Приливы на задних фонарях играют роль спойлеров, упорядочивая поток воздуха. Коэффициент аэродинамического сопротивления Сх равен 0,32.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 Полноприводная трансмиссия с многодисковой муфтой в приводе задних колес не изменилась. Японцы по-прежнему настаивают, что у «эр-икса» все колёса ведущие не ради 
 <a href="/content/articles/652728-vse-li-vnedorozhniki-godny-dlya-bezdorozhya/">проходимости</a>, а для стабильности на скользком покрытии. Посему поездить по буеракам не дали – придется заниматься этим в России.
 А вот извилистых дорожек на тестовом маршруте – изобилие. И на них RX 200t хорош – не то что размазня-предшественник. На электроусиленном руле появилась внятная обратная связь, крены стали заметно меньше. А плавность хода, благодаря применению активных амортизаторов, повысилась.
 Вот почему главный инженер машины Такаюки Кацуда так уверенно отметал критику по поводу отсутствия 
 <a href="/content/articles/604447-kak-eto-ustroeno-igry-vozduxa/">пневмоподвески</a>: дескать, прокатишься – поймешь, что в ней нет необходимости. Аргументы в пользу принудительного увеличения дорожного просвета Кацуда-сан тоже не принял: считает, что 200 мм хватит за глаза. Эх, поговорить бы с ним, посадив RX на брюхо где-нибудь в рязанской глуши.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cCpXRkGYnFw79xiuNE1UIg=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Во втором ряду стало чуть просторнее. Угол наклона спинок регулируется электроприводами.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 Что не понравилось, так это тормоза. Педаль требует слишком большого усилия, что вкупе с неважной информативностью привода не позволяет точно контролировать степень замедления. У предшественника таких проблем не было.
 Смена караула. 
 <a href="/content/news/824580-ceny-na-lexus-rx-za-granyu-roskoshi/">RX 350 в исполнении F‑Sport</a> оснащен модернизированным двигателем 3.5 V6 – у него иные головки блока, увеличенная (с 10,8 до 11,8) степень сжатия и комбинированный впрыск (в зависимости от режима езды топливо подается во впускной трубопровод или в камеру сгорания). Мощность выросла с 277 до 300 л.с., а крутящий момент – с 346 до 370 Н·м. А еще мотор научили переходить на цикл Аткинсона и обратно (обещают экономию до полутора литров бензина на сотню). И если прежний RX 350 шел с шестиступенчатым автоматом, то новый оснащается восьмиступенчатым, с датчиком боковых перегрузок (чтобы коробка не переключалась в поворотах).
 Как едет? Ненамного шустрее двухлитрового. Секундный выигрыш в разгоне до сотни едва ли стоит переплаты в 300 000 рублей, более высокого транспортного налога и большего расхода топлива (в том же темпе у меня получилось 14 л/100 км).
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eK7CLTNz8NJvGyFfF1DebQ=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Lexus RX. Частично окрашенные в черный цвет стойки кузова создают впечатление парящей крыши.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 А начинка хороша. Глянцевые корпуса зеркал, ячеистая радиаторная решетка и прочие цацки – это всё мелочи. Важнее то, что вместо бесформенных пуфиков здесь великолепные рельефные кресла. Унылые базовые приборы сменила стильная панель с виртуальными спидометром и тахометром. Вместо лакированных деревянных вставок на ободе руля – матовые, нескользкие. За всё это и доплатить не грех. Благо, исполнение F‑Sport предлагается и для двухлитровой машины.
 Гибридный RX 450h в мои руки не попал. Бензиновый двигатель 3.5 V6 трудится вместе с двумя электромоторами – передним и задним. Емкость установленной под вторым рядом сидений никель-металлгидридной батареи не изменилась, равно как и мощность электромоторов, а отдачу «бензинки» подняли с 249 до 263 л.с., и суммарная мощность силовой установки доведена до 313 «лошадей». Это самая динамичная модификация – и только для нее предлагают шасси с активными стабилизаторами. Почему эта «активность» недоступна на остальных версиях? Кацуда-сан говорит, что мешает кардан, которого у гибрида нет.
 А по какой причине Lexus не переходит на 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/650189-mercedes-benz-vybiraet-podzaryazhaemye-gibridy-vmesto-elektrokarov/">подзаряжаемые гибриды</a>? Кацуда-сан считает, что овчинка выделки не стоит. Подзаряжаемый от розетки RX с большой батареей оказался бы дороже на 10 000 долларов и не пользовался бы спросом в странах, где нет налоговых льгот на «зеленые» машины. А на версию RX 450h в Северной Америке и Западной Европе придется 55% спроса.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NJOIrYgBLMrJXvj-lQPtGg=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /><figcaption>Lexus RX. Виртуальные спидометр и тахометр – отличительная особенность исполнения F‑Sport.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 В России иные расклады. По прогнозам маркетологов, гибрид RX 450h (цена от 2 990 000 рублей) предпочтет 10% клиентов. RX 350 (от 2 799 000 рублей) выберет примерно треть покупателей. А свыше половины продаж придется на RX 200t (от 2 499 000 рублей). Вот и я взял бы «двухсотый» – он дешевле, не разорит транспортным налогом и едет бодро. 
 
 ПЛЮС: Ходовые качества и отделка вышли на новый уровень
 
 МИНУС: Пока не всё оснащение доступно для россиян
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="543264, 543263, 543259, 543258, 543266, 543267, 543268, 543269, 543270, 543271, 543272, 543265, 543257, 543260, 543255, 543256, 543280"></div></div>

Взрослеем с новым Lexus RX

Lexus RX

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YRSArfsrXunh5WiGxZxr4A=s800" width="800" height="613" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/34/843316/1454335952_hino_1600.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-543155" />
 В отличие от 
 <a href="/content/articles/791402-refrizheratory-hino-500%E2%80%91j-serii-rabotat-i-proxlazhdatsya/">среднетоннажного сегмента</a>, в котором японская фирма Hino конкурирует на равных с европейскими и даже опережает некоторых из них по объемам продаж, в крупнотоннажном ее успехи на российском рынке весьма скромные. Тяжелый грузовик серии 700 – редкая птица на российских дорогах. Например, за минувший 2015 год официальными дилерами было продано всего около полутора сотен экземпляров. Из них почти две трети – самосвалы, а оставшуюся треть примерно поровну поделили седельные тягачи и шасси под надстройки. Подтверждает это и 
 <a href="/content/news/841055-prodazhi-gruzovikov-v-rossii-v-2015-godu-ruxnuli-na-42/">статистика</a> постановки на учет в ГИБДД: по данным аналитического агентства «Автостат», из более чем двух с половиной тысяч зарегистрированных машин 700-й серии лишь около четверти проданы официальными дилерами (напомним, российский импортер Hino работает с 2008 года, а семисотая серия представлена еще позже – в конце 2011 года). Остальные завезены с вторичного рынка Японии и распространены преимущественно на Дальнем Востоке и в Сибири.
 
 Модификации
 
 <a href="/content/articles/463409-hino_sumotori-san/">Hino 700</a> – внешнеторговое название праворульного Hino Profia, пожалуй, самого массового крупнотоннажника в Японии. Больше всего автомобилей 700-й серии в Австралии. В Европе «семисотка» известна лишь в странах с левосторонним движением – Великобритании, Ирландии и на Мальте, а, например, в США эту серию официально не продают. На российском рынке представлено три модификации, все – трехосные колесной формулой 6х4. Отличия, в основном, по колесным базам: у седельного тягача между первым и вторым мостами 3300 мм, у самосвала — 3655 мм, а у шасси под кузова, фургоны и прочие надстройки – 5350 мм. Таким образом, практически одинаковое усиленное (или, как говорят, самосвальное) шасси нам предложили и для 6-метровых бортов, и для тягача. Это прямиком отправляет все «семисотки» в строительный сегмент.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ki6o0SkhdfLjAwuBk-w87A=s800" width="800" height="543" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер кабины прост и старомоден. Но для самосвала – то что нужно. Кран стояночного тормоза расположен справа от сиденья водителя. Высота тоннеля – 35 см.</figcaption></figure><img src="/d/story/34/843316/1454336921_gruzovik_hino_700_id7.jpg" class="imp-image-543154" />
 <div class="caption">
 Интерьер кабины прост и старомоден. Но для самосвала – то, что нужно. Кран стояночного тормоза расположен справа от сиденья водителя. Высота тоннеля – 35 см.
 </div>
 Подтверждает это и единая, безальтернативная для всех трех модификаций кабина – шириной 2,3 метра (как у европейских «бюджетников») и с низкой крышей. Что вкупе с прожорливостью шасси 6х4 как по топливу, так и по резине (дополнительные четыре шины надо тоже периодически заменять) практически исключает Hino из перечня марок в лексиконе дальнобойщиков. Это типичный тяжеловес для «боев местного значения» – таскать самосвальный полуприцеп, цементовоз, «шаланду» с железобетонными плитами и т. п. Причем для такого рода работ кабина даже роскошная – со спальником. Еще один «азиатский» ее атрибут – электрогидравлический подъемник, избавляющий от необходимости работать рычагом ручного домкрата. В подвеске кабины тоже имеется нестандартное сочетание – передние пневматические опоры при задних пружинно-гидравлических.
 Читать далее на сайте 
 <a href="http://xn--e1aitg.xn--p1ai/article/avtobaza/ekspluatatsiya/gruzovik_hino_700?page=1">Рейс.РФ</a>.

Грузовик Hino 700: тяжеловес местного значения

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Juke

Автомобиль Nissan Juke: обзор, новости, машина Ниссан Жук — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan Juke  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Juke: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан Жук — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Juke: читайте профессиональные статьи про авто модели Ниссан Жук – сайт «За Рулем» www.zr.ru

X-Trail

Автомобиль Nissan X-Trail: новости, обзор, машина Ниссан Икстрэйл — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan X-Trail  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan X-Trail: читайте свежие новости про автомобили модели Ниссан Икстрэйл — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X-Trail: читайте интересные статьи об авто модели Ниссан Икстрэйл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patrol

Автомобиль Nissan Patrol: обзор, новости, машина Ниссан Патрол — разные поколения, комплектации, характеристики Nissan Patrol  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Patrol: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ниссан Патрол — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patrol: читайте тематические статьи про авто модели Ниссан Патрол – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pathfinder

Автомобиль Nissan Pathfinder: обзор, новости, машина Ниссан Патфайндер — разные поколения, характеристики, комплектации Nissan Pathfinder  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Pathfinder: читайте интересные новости об автомобилях модели Ниссан Патфайндер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pathfinder: читайте уникальные статьи про авто модели Ниссан Патфайндер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3-00xaYf3L4ddMiOgURkmw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure>
 Nissan X-Tour – мероприятие не только для журналистов и экстремалов: взять автомобиль на тест-драйв и оценить его возможности на специально подготовленной вседорожной трассе может любой желающий. Достаточно иметь водительские права и заполнить анкету перед выездом.
 На тест организаторы выкатили 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/759233-test-novogo-nissan-x-trail-figurnoe-katanie/">X-Trail</a>, Juke, Patrol, Pathfinder и Qashqai.
 В соцсетях мне задавали вопрос: «Cломали что-нибудь?» Мол, если все цело, то и не тест-драйв это вовсе. Но поскольку тестовый маршрут заранее проработан, то ни погнуть тягу, ни, скажем, перегреть вариатор практически невозможно. Здесь показывают возможности машины, и это главное. Ведь владелец, заплативший свои кровные за кроссовер, не поедет тут же его загонять «по уши» в снег или грязь. И не станет хвастать, когда оторвет бампер. Ну а на мероприятии не позволяет слишком сильно гонять по буеракам инструктор, сидящий рядом.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/n7mBv7BZFYYIngrKzRkdoA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure>
 Недавно мы закончили тест, в котором участвовали Land Cruiser 200, Chevrolet Tahoe и Ford Explorer Sport. 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/628096-nissan-patrol-legenda-5/">Nissan Patrol</a> в эту компанию, к сожалению, не попал, потому мне и был интересен этот автомобиль: полный привод, под капотом – 405-сильный V8, работающий в паре с семиступенчатым автоматом.
 Трасса идет вниз, затем затяжной подъем с правым поворотом, после – очередной спуск, где пробую работу помощника спуска с горы (Hill Descent Assist). Съезжает большой и тяжелый автомобиль слишком быстро. Я бы предпочел спускаться куда медленнее.
 Конечно, тут есть и система выбора режимов движения AllMode 4X4 с довольно понятными алгоритмами работы. По целине ехать лучше в режиме «Снег». Как только перевел на режим «Грязь», машина начала закапываться.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lPFKUVhUy48YPI4DGGxZqw=s800" width="800" height="488" layout="responsive" /></figure>
 Со стороны видел, как некоторые участники тест-драйва застревали в снегу. Но лопаты и тросы организаторы не доставали – выезжали машины сами.
 Не сразу Патрули брали подъемы, все же машина тяжелая. Однако если не ползти по-черепашьи, а подойти к подъему на скорости, проблем не возникает.
 Ниссановцы проводят в рамках Nissan X-Tour не только тест-драйвы, но и горнолыжные соревнования для начинающих и любителей Boarder-X, а также Big Air для профессиональных райдеров, которые показывали трюки на трамплинах. В Сорочанах пьедестал почета (Big Air) заняли сноубордисты Павел Бекиров, Евгений Иванов и Иван Фефер. В категории «Лыжи» победу праздновали Юрий Тычинский, Антон Голубев и Валерий Ноздрин.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/we9EPnGht9r1dletFve1MQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure> 
 <h3>Расписание Nissan X-Tour 2016</h3> 
 <ul> 
 <li>23 и 24 января– Москва (курорт «Сорочаны»)</li> 
 <li>30 и 31 января– Санкт-Петербург (курорт «Туутари Парк»)</li> 
 <li>7 февраля – Нижний Новгород (курорт «Хабаровское»)</li> 
 <li>13-14 февраля – Самара (курорт «Красная Глинка»)</li> 
 <li>21-22 февраля – Казань (курорт «Казань»)</li> 
 <li>6-7 марта – Екатеринбург (курорт «Уктус»)</li> 
 <li>19-20 марта – Новосибирск (сноуборд-парк «Горский»)</li> 
 <li>26-27 марта – Сочи (курорт «Горки Город»)</li> 
 <li>
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="543137, 543138, 543139, 543140, 543141, 543142, 543143, 543144, 543145, 543146, 543147, 543148"></div></li> 
 </ul>

Nissan X-Tour: спускаемся на горных лыжах и катаемся на полноприводных Nissan

Кадаков Максим

– Скажите, почему нет внутренней рукоятки для закрывания багажника?
 – А зачем она? Все равно люди чаще берутся за крышку сверху.
 Итальянцы в своем репертуаре. Копеечная экономия не раз оборачивалась для них проблемами не только в Европе, но и на российском рынке. Помните, лет пятнадцать назад, в момент очередного пришествия легковых Фиатов, у нас поднялась «народная волна» под девизом «Такой Фиат нам не нужен»?.. Но по мере знакомства с 
 <a href="/content/news/820396-fiat-tipo-vozvrashhaetsya-v-evropu/">Tipo</a> мне становилось ясно, что других сколь-нибудь серьезных проколов у машины практически нет.
 Tipo построен на платформе кроссовера 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/713196-fiat-500x-mladshij-brat-renegata/">Fiat 500Х</a>, но с использованием более простой задней подвески от модели 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/682597-fiat-podgotovil-vnedorozhnyj-500l-dlya-serferov/">500L</a> – потому что полноприводной версии нет и не будет. Tipo проектировалcя в итальянском Центре стиля концерна FCA (Fiat Chrysler Automotive), причем сразу в трех версиях – седан (длина 4540 мм), хэтчбек (4470 мм) и универсал (4540 мм).
 Видали мы Фиаты и поизящнее, но некоторые решения заслуживают внимания – например, элегантные задние фонари.
 Двигателей предусмотрено четыре – два бензиновых (95 и 110 л.с.) и два турбодизеля (95 и 120 л.с.). Помимо механической коробки есть автомат и даже робот с двумя сцеплениями.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8YT3gW1UvVuii8Pe4j9KVQ=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption> Tipo и выглядит хорошо, и с аэродинамикой у него всё в порядке: коэффициент Сх = 0,30.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Сначала седан появился как 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/785878-fiat-predstavil-novyj-kompaktnyj-sedan-aegea-na-avtosalone-v-stambule/">Fiat Aegea</a> – и под этим именем уже продается в Турции. А для подавляющего большинства других рынков (их около сорокá) выбрано старое доброе имя Tipo. Новичок в какой-то мере является наследником модели 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/298425-fiat_linea_okonchatelnyj_diagnoz/">Linea</a> – но та скромнее и дешевле, на нее по-прежнему хороший спрос (во всяком случае, в Турции), поэтому какое-то время она будет выпускаться параллельно с Tipo.
 Я ездил на Tipo дважды. Сначала прокатился на предсерийной машине в окрестностях завода в Бурсе (Турция), где будут производить машины для всех европейских рынков. Протошнил километров двадцать по прямой дороге в колонне из нескольких машин. Успел понять только то, что даже предсерийный Tipo сделан на совесть – ни одна панелька не скрипнула и не отвалилась. А еще понравились сиденья (мягкие, но с хорошим профилем) и унифицированная с другими машинами концерна FCA мультимедиасистема с удобным тачскрином. Другие плюсы – огромный багажник (520 л) и просторное заднее сиденье: «сам за собой» я сажусь с небольшим запасом в коленях, а мой рост 186 см.
 Вторая встреча была в Белграде, где мне удалось не только прохватить по дорогам общего пользования, но и срубить несколько кругов по небольшой кольцевой трассе.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Z6lZKMmZOv1Spk3JUu6Ovw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption> По качеству отделочных материалов Tipo едва ли уступит одноклассникам, а уровнем оснащения даже превзойдет их. Шестиступенчатая коробка и переключается хорошо, и передаточные числа подобраны правильно.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Даже будучи обутым в 17‑дюймовые шины, Tipo не вытрясает душу на кочках: подвеска – то, что нужно! А вот от 120‑сильного турбодизеля 1.6 я ожидал большего: шумноват на высоких оборотах и не слишком бодр на низких. Отчасти ситуацию спасает механическая коробка, которая перещелкивается ничуть не хуже, чем на французских и корейских машинах этого класса.
 А на кольце Tipo раскрылся во всей красе! Дождь, температура около нуля, зимние шины среднего уровня – а я смело отключаю систему стабилизации и делаю с машиной всё, что хочу. Легкая недостаточная поворачиваемость, переходящая в нейтральную, – это безопасно и одновременно азартно. Жаль, двигатель всё тот же – угрюмый дизель. Сюда бы 110‑сильную бензинку, которая легче и бодрее, – и было бы совсем хорошо. Не разучились еще итальянцы настраивать шасси!
 Ладный облик, добротные материалы, качественная сборка, интересные опции (вплоть до голосового управления аудиосистемой), вместительный багажник – Tipo встал на одну ступеньку с 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/784772-hyundai-solaris-iz-parka-zr-slavnyj-malyj/">Hyundai Solaris</a> или Kia Rio. А что вы смеетесь? Это 15–20 лет назад корейские машины мало кто воспринимал всерьез, а теперь власть поменялась – во всяком случае, на российском рынке.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p6uS42lVdCvgxfEIVd2XOw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption> Сзади Tipo чуть теснее, чем Polo и Rapid. Потолок не давит, и это хорошо, а вот центральный туннель великоват.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Я донимал итальянцев одним вопросом: когда? Ведь такой Fiat глянулся бы нашим покупателям.
 – Мы готовы поставлять Tipo в Россию, но всё зависит от рынка, конкуренции, ценообразования…
 Интересное кино: в ту же Сербию с ее крохотным рынком Tipo будут поставлять, а к нам – пока что нет. В чем причина? Санкции? Турецкое производство вставляет палки в колеса?
 Цена всему голова. Итальянцы с гордостью поведали, что Tipo в базовой комплектации на большинстве рынков будет стоить 10 500 евро – это без учета внутренних налогов, которые сильно разнятся от страны к стране. Европейские журналисты просияли: выгодное предложение! Но 10 500 евро – это 800 тысяч рублей! И еще налоги? Нет, без локализации о российском рынке и думать нечего – так я итальянцам и сказал. Они пошли думать. 
 <h3>FIAT TIPO – ПОБЕДИТЕЛЬ КОНКУРСА AUTOBEST</h3> 
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/atSo6WZbrbYRf4fFoMEzgQ=s800" width="800" height="609" layout="responsive" /></figure>Изначально 
 <a href="/content/news/822776-konkurs-autobest-nazvana-pyaterka-luchshix/">AutoBest</a> – конкурс восточноевропейский, а я в нем представляю Россию. Недавно мы объявили о серьезном расширении: с осени 2015 года в жюри входят автомобильные журналисты из 26 стран. Представлена практически вся Европа – за исключением Германии, Белоруссии и стран Балтии. Каждый год мы выбираем лучшие автомобили среди относительно доступных – не дороже 20 000 евро (без учета налогов).
 В этом году в пятерку сильнейших попали 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/832834-ekzamenuem-novyj-hyundai-tucson-asfaltom-i-bezdorozhem/">Hyundai Tucson</a>, 
 <a href="/content/articles/740106-mazda-cx-3/">Mazda CX‑3</a>, 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/740741-kompaktnyj-krossover-honda-hr-v-pokazali-teper-i-v-amerike/">Honda HR-V</a>, 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/787976-oficialno-2016-opel-astra-k/">Opel Astra</a> и . Хоть стой, хоть падай: из пяти машин лишь одна продается в России – Tucson.
 Каждый член жюри распределяет среди претендентов свои 240 баллов, учитывая 13 важнейших критериев – от дизайна и эргономики до вместимости багажника, расхода топлива и доступности запчастей. При этом у каждого критерия своя весомость: расход топлива важнее, чем дизайн.
 Само собой, я отдал максимально возможное количество баллов Туссану, но это не помогло. На первое место вырвался Tipo (1492 баллов). На втором месте Astra нового поколения (1485), лишь на третьем месте Tucson (1145), а замыкают таблицу Honda (1063) и Mazda (1057 баллов).
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="542534, 542531, 542527, 542528, 542529, 542530, 542533"></div>

Седан Fiat Tipo: такой Fiat нам нужен!

Fiat Tipo

Премьеры

Милешкин Кирилл

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

XRAY

Автомобиль Lada XRAY: обзор, новости, машина ВАЗ Лада Икс Рей — разные поколения, комплектации, характеристики Lada XRAY — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada XRAY: читайте тематические новости об автомобилях модели ВАЗ Лада Икс Рей — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля XRAY: читайте свежие статьи про авто модели х рей – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W78-QOAkmlGkt_KOYYw7qQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Lada XRAY</figcaption></figure>
 
 
 Повод: тест-драйв первых серийных Иксреев.
 
 Место действия: Сочи, Россия.
 
 Впечатления: познакомить читателей с новинкой наш сайт успел уже дважды – в материалах 
 <a href="/content/articles/838194-pervoe-znakomstvo-s-lada-xray-chetvero-na-odnogo/">«Четверо на одного»</a>  и «
 <a href="/content/articles/838285-13-voprosov-k-lada-xray/">13 вопросов к </a>». Однако то была предсерийная машина с японским мотором и французской механической коробкой. В Сочи же главный интерес вызывала версия с 
 <a href="/content/articles/834887-novyj-18-litrovyj-dvigatel-vaz-21179-razbiraem-po-kostochkam/">двигателем ВАЗ-21179</a> (1,8 литра, 122 л.с.), сопряженным с уже известным роботом ВАЗ-2182.
 Коробка передач для меня откровением не стала. С ее последними настройками я знаком на примере 
 <a href="/content/articles/841836-lada-vesta-iz-parka-zr-obshhenie-s-robotom/">редакционной Весты</a>. Глобальных отличий на Иксрее не заметил. Разве что разгонная динамика предсказуемо лучше, за что спасибо бойкому мотору 1.8. Однако появились и новые впечатления.
 Тестовый маршрут включал изрядную долю серпантинов, где общение с роботом в автоматическом режиме мне откровенно не понравилось. На спусках коробка любит зависать на пониженной передаче, имитируя торможение двигателем. Вроде бы правильная настройка, вот только ступень я бы выбирал на одну выше, да и не во всех случаях такой алгоритм жизненно необходим.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BBcUgJR8Y517uChRpd6raA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Lada XRAY</figcaption></figure>
 Идя на подъем, тоже лучше не лениться и орудовать рычагом вручную. Во-первых, не раз неожиданностью становилось переключение вниз при казалось бы неизменном нажатии на педаль газа. Во-вторых, с по-настоящему нужными переходами робот несколько раз запаздывал. Это и на равнине обернулось бы заметным «затыком», а в медленном «тещином языке» попросту опасно. Зато уж в ручном режиме претензии могут быть только к себе: коробка выполняет команды шустро и исправно.
 На разбитых проселках, которых за три дня мы тоже проутюжили немало, больше вопросов вызвала неотключаемая система стабилизации и антипробуксовки. Я-то ожидал увидеть клавишу в салоне, деактивирующую электронику хотя бы до скорости 30-50 км/ч, но ее нет. Заводские настройки допускают некоторую пробуксовку колес, но потом все-таки начинают душить двигатель. А ведь снег и грязь иногда легче проехать ходом, пусть и с отчаянным проскальзыванием ведущей оси.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jghsGOVRSrVGapIERdehQw=s800" width="800" height="384" layout="responsive" /><figcaption>Lada XRAY</figcaption></figure>
 А еще не оставил равнодушным фирменный ярко-оранжевый цвет «фреш». Живьем этот «апельсин» смотрится потрясающе, добавляя обаяния не самому пропорциональному – будем откровенны – силуэту .
 
 <a href="/content/news/842394-dvigateli-i-komplektacii-lady-iksrej/">Цены</a> уже известны: от 589 тысяч рублей за 106-сильную машину с механикой в базовой комплектации Optima до 723 тысяч за 122 «лошади» и робот под капотом с полным набором опций. У дилеров машины появятся 14 февраля, но заказ продавцы готовы принять хоть сегодня.  
 <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/kbEZP93gHfQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <div> </div><div>Перспективы: АВТОВАЗ планирует собрать в этом году 20 400 Иксреев. Продать их все в текущей ситуации на рынке – значит победить стереотипы покупателей относительно марки Лада.
 
 Оценка: общение с моделью оставило очень приятное впечатление, но вот в большие продажи я почему-то верю слабо.
 
 Подробности: ЗР, 2016, №3.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="542624, 542623, 542622, 542621, 542620, 542619, 542618, 542617"></div></div>

Оператив ЗР: тест-драйв Lada XRAY — с большими надеждами

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Журнал «За рулем»