Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Продажа Volvo является условием для получения федеральных займов для Ford, сообщается в британской прессе.
 Один из источников сообщил, что цена на шведскую компанию сильно упала по сравнению с летом этого года, когда американцы начали активно искать покупателей для Volvo.
 Китайская Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) рассматривает приобретение Volvo по новой, сниженной цене.
 Другими потенциальными покупателями являются индийская Tata Motors, китайская Dongfeng, Hyundai, и американская частная инвестиционная компания Texas Pacific Group.

Ford нужно избавиться от Volvo

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

На минувшей неделе с большим запозданием завершились торги нефтью на внутреннем рынке с поставкой в декабре.
 Средняя цена нефти упала до 2980 руб. за 1 тонну с 3300-3400 руб./т месяцем ранее.
 Как пишет сегодня газета «Ведомости», это стало одной из причин дальнейшего снижения оптовых цен на нефтепродукты. 
 С 29 ноября по 5 декабря в среднем по России бензин Аи80 подешевел на 10,1% до 13 024 руб./т, Аи92 — на 10,7% до 14 181 руб./т, Аи95 — на 9% до 19 505 руб./т, дизтопливо — на 9,6% до 12 804 руб./т.
 Больше всего цена упала на топочный мазут — на 25,3% до 2942 руб./т, а авиакеросин подешевел на 14,5% до 17 136 руб./т.
 Потребительские цены тоже будут снижаться, по крайней мере до конца года, но не так сильно, как оптовые, уверены эксперты, опрошенные изданием. 
 Динамика оптовых цен такова, что до середины января розничные цены, например, в Москве на Аи92 могли бы снизиться с нынешних 20,5 - 22,49 руб./л до 16-17 руб./л, но на самом деле снижение будет гораздо более скромным, поскольку розница сейчас — единственный источник дохода нефтяников.

Бензин в России в розницу сильно не подешевеет

Здесь вы можете написать свой вопрос руководителю одной из крупнейших российских многобрендовых компаний. Напомним, что "Автомир" - дилер, представляющий 24 автомобильных бренда: Nissan, Ford, Mitsubishi, Mazda, Opel, Chevrolet, Cadillac, Hummer, Saab, Hyundai, Suzuki, Volkswagen, Renault, Peugeot, FIAT, Skoda, Citroen, Kia, Daewoo, SsangYong, Lada, ГАЗ, Chery и Lifan. Ваши вопросы отправляйте по адресу 
 <a href="mailto:dealer@zr.ru?subject=%C2%EE%EF%F0%EE%F1%FB%20%C4%EC%E8%F2%F0%E8%FE%20%D0%EE%F2%EA%E8%ED%F3">DEALER@ZR.RU</a>. Мы, в свою очередь, передадим их г-ну Груздеву и опубликуем его ответы в журнале и на сайте.

Вопросы дилеру

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

Китайский автопроизводитель Geely ведет переговоры с банками Китая о запуске льготной кредитной программы для российских покупателей своих автомобилей. 
 Как сообщил российский дистрибьютор Geely — компания Red Dragon, — речь идет о субсидируемой кредитной ставке. Это будет первая в России программа льготного кредитования для китайских автомобилей.
 Пока не ясны ни условия, ни размер ставки, ни сроки введения программы, однако в Red Dragon уверены, что она станет серьезным конкурентным преимуществом, т.к. никто из других китайских производителей не предлагает льготных кредитных программ, сообщает сегодня «РБК-daily».
 В этом году Red Dragon уже продала около 4 тыс. машин, до конца года планируется довести цифру до 4,5 тыс. В следующем году Red Dragon планирует продать уже 12 тыс. — даже с учетом кризиса.

«Китайцы» под 0%

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ
 
 - Николай, как оценить, насколько дилер обеспечивает требуемое качество послепродажного обслуживания?
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nvvB4DJgAJVY2kZGnLSYOw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ce/16846/125345.jpg" class=" imp-image-90922" />
 - Мы руководствуемся показателями QSA (Qualite Service Apres-vente, качество послепродажного обслуживания) — оценками удовлетворенности клиентов, которые выявляются в ходе ежемесячных опросов посетителей 
 <a href="http://renault.ru/ru//renault_service/">техцентров Renault</a>. Заказываем опросы у независимого агентства, систематизируем данные, рассматриваем причины недовольства и составляем план действий, направленных на оптимизацию работы того или иного подразделения. Кроме того, наши специалисты обязаны «вести» своих клиентов: давать рекомендации по эксплуатации и дальнейшему обслуживанию, узнавать, как ведет себя автомобиль после ремонта. А поскольку качество сервиса и коммерческая результативность дилера связаны напрямую, нам попросту выгодно повышать качество послепродажного обслуживания. QSA же обеспечивает мощный канал обратной связи. 
 
 - Судя по названию, эту программу придумали французы?
 - Не просто придумали, а еще и ревностно следят за ее работой в дилерских центрах по всему миру. Всю статистику и результаты мы ежемесячно высылаем во Францию. Головной офис, в свою очередь, ежегодно проводит аудит нашей службы: как мы осуществляем опросы, правильно ли составляем отчеты, обрабатываем базы, предоставляем результаты… 
 
 - Начинаете работу с первого клиента техцентра?
 - Гораздо раньше! Наша служба подключается к работе фактически уже на этапе строительства. Как спланировать цех, какой инструмент закупить, каким образом его разместить — все это так или иначе оказывается в зоне нашей компетенции. А уже после того, как сервис начал полноценно функционировать, занимаемся оптимизацией рабочих процессов, будь то мелкие недостатки на местах или глобальные организационные вопросы. Например, в прошлом году мы работали над вопросом временного транспорта для клиентов — доставкой до ближайших станций метро, парком подменных автомобилей. Исходя из количества обращений, каждому дилеру было предложено определенное количество машин. По мере того как услуга становится более востребованной, мы на реализацию этой программы отводим все больше автомобилей. 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/87sHpC8HNKft3Zv2NWUG2g" width="167" height="246" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ce/16846/125344.jpg" class=" imp-image-90925" />
 
 - Стандарты <a href="http://renault.ru/ru//renault_service/">RENAULT Service</a>действительно предписывают, сколько времени автомобиль должен проводить в техцентре? 
 - При среднегодовом пробеге 20-25 тыс. км машина заезжает в сервис один-два раза в год — обычно это техобслуживание или обращение для установки аксессуаров. При этом автовладелец не должен тратить более 30 минут личного времени: 15 минут на то, чтобы отдать машину, и 15 минут, чтобы получить. Впрочем, техцентры обычно рассчитывают на 45 минут, ведь почти каждый клиент хочет узнать подробности ремонта, получить дополнительную информацию. 
 Длительность самих операций зависит от сложности, но эта информация тоже доступна, поскольку основана на имеющихся нормативах. В среднем автомобиль проводит в сервисе 3 часа. Если клиент предпочитает подождать на месте, то в каждом дилерском центре к его услугам удобные зоны ожидания, кафе и свежая пресса.
 Практика показывает, что в пиковые часы загрузки очередной клиент приезжает каждые 15 минут, когда пиковая загрузка проходит — раз в 30 минут. Исходя из этих временных рамок и осуществляется запись. Есть традиционные периоды затишья, когда техцентр работает с внеплановыми клиентами.
 
 - Многие дилеры терпеть не могут внеплановых клиентов, которые нарушают весь график работы…
 - Их можно понять: если график плотный, с клиентом просто некому работать. Но что делать автовладельцу с его проблемой? Вот поэтому-то так важно рассчитывать ресурсы дилеров в каждом регионе и иметь свободные сервисные мощности. А в крупных городах быстрому сервису мы вообще уделяем особое внимание. Уже сейчас некоторые дилеры имеют посты прямой приемки 
 <a href="http://renault.ru/ru//renault_service/">RENAULT Минута</a>, куда клиент может заехать в любое удобное время без предварительной записи или томительного ожидания в очереди. В Москве, например, уже два дилера работают по программе 
 <a href="http://renault.ru/ru//renault_service/">RENAULT Минута</a>, причем у каждого из них по два поста прямой приемки. В скором времени откроем еще две точки.
 
 - Чем эти посты принципиально отличаются?
 - Основная идея — быстрый сервис. Существует ограниченный перечень работ (а следовательно, и запчастей, и оборудования), осуществляемых в рамках программы 
 <a href="http://renault.ru/ru//renault_service/">RENAULT Минута</a>. Поскольку операции стандартны, все работы выполняет один механик: сам встречает клиента, сам осматривает автомобиль, составляя перечень услуг, сам же обслуживает машину и выдает ее клиенту. Пользователи быстрого сервиса, как правило, не оставляют машину, а ожидают ее, с комфортом размещаясь в зоне отдыха. На все операции обычно уходит час-полтора, в сложных случаях — не более 3 часов. 
 Но если при первичном осмотре выявляется необходимость дополнительных работ, клиенту предлагается заехать на основной сервис, где работают механики широкого профиля. Например, все работы, связанные с системами безопасности в автомобиле, должен выполнять механик высокой квалификации с использованием специального оборудования.
 
 - Ну а сколько времени проводит в сервисе ваш личный автомобиль?
 - Самый минимум! Для меня очень важно, чтобы машина не ломалась на протяжении всего периода владения, поэтому уже 8 лет езжу на автомобилях Renault. Сейчас использую Scenic. Ценю универсальность.
 
 ВАШЕ МНЕНИЕ
 Оценка качества послепродажного сопровождения QSA формируется посредством телефонных опросов клиентов, обращавшихся за технической поддержкой, ремонтом или ТО в дилерские техцентры. Анкета QSA содержит вопросы о качестве обслуживания и ремонта, сроках ожидания, доброжелательности персонала и прочие моменты, с которыми клиенты сталкиваются при посещении сервиса. Особое внимание уделяется не формальным галочкам и цифрам, а свободным комментариям, которые клиенты оставляют при проведении опроса. Очень важно получать отзывы в любой форме, говоря с людьми не только формальным языком! Ведь никто кроме клиентов не сможет точно указать на ошибки.
 
 ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР
 Личный контакт не менее важен, чем качество работ. Оттого, насколько грамотно мастер-приемщик объяснит суть работ и содержание счета, даст рекомендации и спрогнозирует возможные расходы, в конечном итоге зависит то, в каком настроении уедет клиент. Поэтому в графике работы мастера предусмотрены дополнительные 15 минут, чтобы ответить на все вопросы клиента.
 
 МИНУТОЧКУ!
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SBx-P1YT-B0OUY2mkNpRng" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ce/16846/125343.jpg" class=" imp-image-90924" />
 В рамках сервисной программы 
 <a href="http://renault.ru/ru//renault_service/">RENAULT Минута</a>можно осуществить следующие работы:
 Замена масла
 Замена колодок
 Проведение ТО
 Регулировка развала-схождения
 Шиномонтаж
 Замена амортизаторов
 Замена глушителя
 Зарядка и замена аккумуляторных батарей
 Заправка кондиционеров
 Установка аксессуаров
 
 ВЫНУЖДЕННЫЙ ПРОСТОЙ
 Если машину необходимо оставить в сервисе, дилер поможет клиенту добраться до дома — вызовет такси, организует трансфер до метро. Если же у клиента постоянная потребность в автомобиле, то ему будет предложен автомобиль из подменного парка, где есть машины любого класса — от Renault Symbol до Renault Laguna. Машина предоставляется на платной основе, как правило, дешевле, чем в прокатном бюро. Если же речь идет о длительном гарантийном ремонте, то дилер может выдать автомобиль бесплатно.
 Дополнительная информация 
 <a href="http://renault.ru/ru//renault_service/">http://renault.ru/ru//renault_service/</a>

«говорить с людьми не только формальным языком»

В пятницу на юго-востоке Москвы при задержании убит водитель автомобиля, который, скрываясь от милиции, сбил милиционера и пешехода. Об этом сообщил начальник Управления информации и общественных связей ГУВД Москвы Виктор Бирюков. 
 Как передает ИТАР-ТАСС, инцидент произошел около 13:00 мск. "На пересечении Волжского бульвара и улицы Юных Ленинцев сотрудники группы немедленного реагирования ОВД "Кузьминки" обратили внимание на "Жигули" 9-й модели, водитель которых грубо нарушал Правила дорожного движения. Милиционеры попытались остановить машину, но находившиеся в ней граждане не отреагировали и начали скрываться", - отметил собеседник агентства. 
 "Пытаясь уйти от милицейской погони, водитель "девятки" вначале зацепил пешехода на пешеходном переходе, а затем сбил сотрудника милиции и на тротуаре совершил наезд на пешехода", - сообщил представитель ГУВД. После трех предупредительных выстрелов в воздух милиционеры открыли огонь на поражение. "В результате водитель был убит, пассажир задержан", - сообщил Бирюков. 
 По информации «Интерфакса» , сотрудники милиции установили личность водителя, застреленного в Юго-Восточном административном округе Москвы, после того как он сбил двух пешеходов и милиционера и пытался скрыться с места происшествия.
 Как сообщил источник в правоохранительных органах столицы, им оказался уроженец Грузии Бесик Джологуа, 1976 г. рождения.
 По данным Life.ru, по уточненной информации, борсеточники на «Жигулях» 9-й модели скрывались после совершения кражи. За ними было организовано преследование группой немедленного реагирования ОВД по району Кузьминки. На пересечении улиц Люблинской и Перерва «девятка» устроила ДТП, зацепив две машины, в том числе патрульный автомобиль. Милиционеры вышли из служебного транспорта и окружили нарушителей, заняв позицию впереди, сзади и сбоку «Жигулей». 
 
 
 В тот момент, когда пассажир вышел из машины, водитель тронулся с места и, пытаясь скрыться, сбил одного из милиционеров. 
 Милиционеры применили оружие. Водитель «девятки» был убит. Второго преступника задержали. Оба оказались уроженцами грузинского города Зугдиди. 
 Кроме этого ЧП, в пятницу водители снова стреляли друг в друга на дорогах города.
 Как передает телеканал «Вести.ru», в Москве водители дважды после незначительных дорожных конфликтов применяли травматическое оружие. 
 
 
 По сообщениям правоохранительных органов, первое ДТП произошло около 18:00 в районе дома № 24 по улице Пресненский вал. Не поделили дорогу водитель ВАЗ-2109 и шофер маршрутного такси. Водитель ВАЗа выхватил травматический пистолет и открыл огонь по переполненному маршрутному такси. В результате было разбиты несколько стекол. Никто не пострадал. Водитель ВАЗ-2109 с места происшествия скрылся, ведется его розыск. 
 Позднее в 18:20 на пересечении проспекта Андропова и Коломенского проезда произошло незначительное ДТП с участием "Газели" и автомобиля иностранного производства, после чего возник конфликт между двумя водителями.
 В ходе конфликта водитель автомобиля "Газель" выстрелил из травматического пистолета в глаз водителю иномарки, и тот получил тяжелое ранение. Водитель "Газели" задержан.

В пятницу в Москве много стреляли

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

Под капотом Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart окажется четырехцилиндровый 2,0-литровый мотор с турбонаддувом, развивающий 237 л.с. Расход топлива в городе и на трассе составит 13,8 л и 9,4 л соответственно.
 Mitsubishi Lancer Sportback GTS будет предлагаться с 2,4-литровым мотором. Коробки передач: пятиступенчатая "механика" и "автомат" CVT. С механической КП расход топлива составит 11,8 л/8,7 л (город/трасса), а с «автоматом» - 11,2 л/8,7 л.

В США Mitsubishi Lancer Sportback будут продавать в комплектациях Ralliart и GTS

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

По оценке аналитического агентства 
 <a href="http://autostat.ru/news.asp?t=1&n=1214">"АВТОСТАТ"</a>, в российской автомобильной индустрии сейчас напрямую занято около 750 тыс. человек.
 Примерно 40% из этого количества (300 тыс. чел.) работают на автомобильных заводах и сборочных предприятиях. 
 Остальные 60% (450 тыс. чел.) трудятся на предприятиях по производству автокомпонентов и запчастей, а также по выпуску различной автомобильной спецтехники. При этом аналитики не берут в расчет работников предприятий, занятых на предприятиях, выпускающих материалы для автопрома (металл, пластик, стекло, резину и т.д.), а также не учитывают работников торговли и сервиса.
 С учетом годового выпуска 1,85 млн. единиц автомобильной техники (прогноз на 2008 г.) можно констатировать, что на одного работника российского автопрома приходится 2,5 автомобиля. 
 В общемировой автоиндустрии данный показатель составляет 8 автомобилей на одного работника, а в европейской - 9. 
 То есть российский автопром по этому показателю в три с лишним раза отстает от среднего значения по миру. 
 В США при 954 тыс. занятых в автопроме работников годовое производство составляет почти 11 млн. машин. То есть на одного работника приходится 11,3 машины. 
 В Германии этот показатель равен 8,4 единицы, а во Франции - 10,9.
 В Японии и Южной Корее выпускают по 16 машин на одного работника, то есть в шесть с лишним раза больше, чем в России.
 Относительно низок данный показатель в Китае. Там, при 1,6 млн. работников китайского автопрома, выпуск автомобильной техники в прошлом году равнялся 8,9 млн. единиц. То есть на одного работника приходилось 5,3 автомобиля. Примерно на этом же уровне данный показатель в Индонезии (6,4), Турции (4,8) и ЮАР (4,8). 
 А вот ниже российского значения выпуск машин на одного работника отрасли только в Египте.
 Там в прошлом году в автомобильной индустрии было занято 103,5 тыс. работников. При этом выпуск составил всего 73,2 тыс. машин. То есть на одного работника приходилось 1,4 автомобиля.

Российский автопром на уровне Египта

Российский завод концерна Volkswagen соберет в 2009 году на 13 процентов меньше автомобилей, чем было запланировано. 
 Представитель крупнейшего в Европе производителя автомобилей в штаб-квартире компании в Вольфсбурге подтвердил эту информацию, сообщает радиостанция «Немецкая волна».
 "Несмотря на то, что в ноябре объем сбыта в России вырос по сравнению с прошлым годом на 37 процентов, VW тоже не может избежать ухудшения положения на рынке", - сказал представитель VW.
 По его словам, хотя концерн менее других производителей пострадал от кризиса, он должен гибко реагировать на ситуацию на российском автомобильном рынке и не хотел бы работать на склад.
 Еще летом руководитель по сбыту концерна VW Детлеф Виттиг (Detlef Wittig), учитывая заметно возросшие продажи новых машин в России, допускал, что завод в Калуге, открытый в конце 2007 года, скоро придется расширять, чтобы поспеть за увеличившимся спросом, отмечает «НВ».

Volkswagen снизит производство в России

Под капотом «японца» - 1,3-литровый бензиновый мотор, работающий в паре с новой гибридной системой, разработанной инженерами Honda. 
 Продажи модели должны начаться весной будущего года. Ориентировочные объемы производства составят 200 тыс. машин в год. Из них 100 тыс. автомобилей будут проданы в странах Северной Америки.

Первое фото Honda Insight Hybrid

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Светлана Тарасенко

Видеорегистратор и
свидетели помогут доказать невиновность автовладельца в ситуации с автоподставщиками.
Об этом рассказал автоэксперт Андрей Ломанов. 

Наличие на трассах
фото- и видеофиксации тоже будет хорошим подспорьем для защиты от мошенников,
но это актуально скорее для мегаполисов с развитой транспортной
инфраструктурой, подчеркивает Ломанов.

«Может защитить
регистратор или свидетели ДТП. Это, по большому счету, единственный вариант,
когда можно доказать свою невиновность. Во всех остальных случаях это очень
жесткая подстава, потому что все это происходит на пешеходном переходе. И, понятное
дело, что в этом случае водитель нарушил правила дорожного движения», –
подчеркивает эксперт.

Если автоподставы не
удалось избежать и есть свидетели, нужно обязательно попросить их контакты и
вызвать на место происшествия. По словам Ломанова, зачастую автоподставщиками
являются подростки и пожилые люди, желающие заработать легкие деньги.

«Они надеются
получить деньги, чтобы не доводить это дело до органов МВД. Это, скорее,
индивидуальные случаи, просто они очень эффективны, потому что если нет свидетелей,
видеорегистратора, никакая камера не поймала этот момент в свой объектив, то
доказать, что не было наезда, практически невозможно», – подчеркивает
специалист.

Напомним, Госдума РФ
рассмотрит законопроект, предусматривающий уголовное наказание
за умышленную организацию ДТП с целью вымогательства денег, так называемую
<a href="https://www.zr.ru/tags/avtopodstavy/">автоподставу</a>. 

Источник: <a href="https://news.ru/avto/rossiyan-predupredili-kak-mozhno-zashititsya-ot-avtopodstavshikov/">news.ru</a>

Как доказать свою невиновность в ситуации с автоподставой — совет эксперта

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Алексеева Елена

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают привозить по параллельным каналам лифтбек A7. Автосалон из Иркутска предлагает к покупке иномарку из Китая по цене 1,65 млн рублей. Учтен ли в сумме утильсбор, не уточняется. Примерно столько же стоит седан Lada Vesta в средней комплектации Life с МКП: около 1,63 млн рублей, версия с вариатором обойдется в 1,676 млн рублей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hVZ-41eApz01ehyaRIVXtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Внешне A7 китайской сборки почти не отличается от той, что с 2013 года собирали в РФ. Среди опций система «старт-стоп», легкосплавные диски на 16 дюймов, система помощи при старте в гору, мультируль, отделка салона экокожей, мультимедиа с большим экраном и прочее. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ywm8MoGPg9al65-cd58Liw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 113 л.с., 6-ступенчатой АКП. Привод передний.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aVj_A2mNhYeZSNPRMff54g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370813-skoda-moskvich">«Автоновости дня»</a>

Хорошо знакомая Skoda вернулась в Россию по цене Lada

Skoda Octavia

Цены на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944105-sajt-td-za-rulem/?ysclid=m3wzhzmjdd868373248">автозапчасти</a> в России могут вырасти в следующем году в среднем на 10%. Таким прогнозом поделился член правления Российского союза автосервисов Илья Плисов.Рассуждая о ситуации на рынке запчастей, он отметил, что на текущий момент ситуация относительно стабильная. «Был резкий скачок по разным брендам, но начиная с середины 2023 года рынок стабилизировался и сейчас ситуация с запчастями более-менее ровная. Что касается ценообразования, то никаких событий до конца этого года не предвидится, а в 2025 году предстоит налоговая реформа», – напомнил эксперт.Плисов уточнил, что автосервисным бизнесом и продажей запчастей занимается огромное количество небольших предприятий, так называемые МСТ, и часть из них может затронуть закон об изменении налоговой реформы.«Что скажется на стоимости услуг и цен на автозапчасти, я думаю, что рост будет в среднем +10%. Что касается дефицита, то в принципе сейчас на рынке все есть, при этом действует правило: если машина редкая и дорогая, то с запчастями может возникнуть проблема», – объясняет специалист.Для основной массы машин, присутствующих на рынке, включая китайские, сейчас сформированы очень большие склады, есть поставки, и даже появились китайские аналоги на китайские же оригинальные запчасти, подчеркивает Плисов.При этом прямых поставок на марки ушедших брендов нет, налажена логистика через третьи страны: Казахстан Иран, Турция, Китай. Но сроки поставок на такие машины могут варьироваться от месяца до полугода, подытожил Плисов. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67443b769a7947ecad365f7a">autonews.ru</a>

Автовладельцам рассказали, с какими запчастями могут возникнуть проблемы

Никишев Вадим

Bentley

Автомобили Bentley: новости, модели, обзор машин Бентли — все модели, новинки, линейка Bentley — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Bentley: читайте профессиональные новости про авто модели Бентли — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Bentley: читайте уникальные статьи про автомобили марки Бентли – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bentayga

Автомобиль Bentayga: новости, обзоры, машина Бентли Бентайго - характеристики, разные поколения, комплектации Bentayga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Bentayga: читайте тематические новости про авто модели Бентли Бентайго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Bentayga: читайте тематические статьи про авто модели Бентли Бентайго – сайт За Рулем www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lt2jMLhaHHAmZAo76YZbYQ=s800" width="800" height="537" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ad/851117/1457275760_dragon_red_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-559594" />
 
 Повод: ездовая презентация первого кроссовера легендарной британской марки.
 
 Место действия: автобаны Германии и серпантины австрийских Альп.
 
 Впечатления: европейцы, как правило, не делают из автомобиля культа. Автопарк в своей массе состоит из недорогих и практичных машин, а исключение составляют лишь крупные города, где уровень жизни выше. К числу таковых относится и столица Баварии, где топовые модели Audi, BMW и Porsche отнюдь не редкость. Но на пару припаркованных на территории мюнхенского аэропорта кроссоверов заглядывались все – от водителей стареньких Renault Twingo до владельцев 
 <a href="/content/articles/847442-test-mercedes-benz-gls-prichem-tut-s/">Mercedes-Benz GLS</a>. Шутка ли – увидеть сразу два новейших вседорожника Bentley Bentayga, которые вместе тянут почти на полмиллиона евро!
 Необычное имя – Бентайга – встречается на географической карте в виде пика Roque Bentayga, вознесшегося посреди острова Гран Канария. Случайность? Не думаю: глава Bentley Вольфганг Дюрхаймер перед выходом модели в свет обещал, что Bentayga задаст новую высоту в мире премиальных вседорожников. Получилось?
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ej4CaMV4o0AMiy2ST5I85w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ad/851117/1457275764_dragon_red_30_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-559591" />
 Если судить по цене, то вопрос спорный. 
 <a href="/content/news/846761-polcarstva-za-portal-v-rossiyu-priexal-ekstremalnyj-mercedes-benz-g-klassa/">Mercedes-Benz G 500 4x4</a>
 <a href="/content/news/846761-polcarstva-za-portal-v-rossiyu-priexal-ekstremalnyj-mercedes-benz-g-klassa/">2</a> стоит 226 000 евро – это больше, чем просят за базовую Бентайгу, на цену иного Volkswagen Golf. С другой стороны, можно с легкостью покрыть эту разницу, заказав машину из Крю с пакетами опций. Или просто не мелочиться и внести в комплектацию часы Breitling Mulliner Tourbillon за 160 000 евро. Если волнуетесь за сохранность дорогого аксессуара, красующегося на передей панели, перед выходом можно взять его с собой, надев на руку и спрятав под обшлагом неброского бушлатика.
 Но шутки в сторону. Bentley Bentayga – действительно выдающийся автомобиль, к которому и конкурентов в тест не подберешь. Audi Q7, на базе которого и построена Бентайга? Вряд ли: по длине (5141 мм) Bentley выигрывает у ингольштадской модели 89 мм, по ширине (1998 мм) – 30 мм; схожа у них лишь высота – 1742 мм. Но и по статусу, и по уровню оснащения это разные автомобили. Даже только что представленный 
 <a href="/content/news/850539-ognennaya-reka-solyarki-audi-predstavila-silnejshij-dizelnyj-suv-na-planete/">топовый Audi SQ7</a> стоит в Германии от 90 000 евро, и о каком-либо сравнении можно будет говорить, лишь когда новейший немецкий дизель с тремя нагнетателями появится под капотом Бентайги.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MbWuat7RZSiJbo5Ma6hqvQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ad/851117/1457275765_dragon_red_45_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-559589" />
 Да-да, совсем скоро владельцы Bentley смогут нюхнуть солярки – также впервые в истории марки. Но первые британские кроссоверы оснащаются исключительно 6,0-литровым бензиновым мотором, два турбокомпрессора которого выдувают из 12 цилиндров 608 л.с. и 900 Нм. Не автомобиль – тепловоз! Масса этого сумасшедшего комода, между деревянными и металлическими элементами отделки которого не влезет даже 0,1-миллиметровый щуп для регулировки клапанов, составляет 2422 кг – он тяжелее соплатформенного Audi Q7 почти на полтонны! Поэтому в спринтерских заездах обогнать самый быстрый Porsche Cayenne Turbo S у Бентайги не получится: к отметке в 100 км/ч оба придут за 4,1 секунды. Но вот по максималке Bentley все же вне конкуренции – его пик 301 км/ч.
 Достичь скоростного предела можно лишь при условии, что автомобиль будет укомплектован летними высокоскоростными шинами.  Тестовые машины обули в 21-дюймовые всесезонные покрышки Pirelli Scorpion Verde – и после 240 км/ч мы услышали тревожное пиликанье: Бентайга предупредила, что шины могут не выдержать нагрузки.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Lc4pWkaK1ru3pIBj9bsp6g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ad/851117/1457275764_dragon_red_32_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-559588" />
 Но мы все же рискнули и оценили, как кроссовер ведет себя на 270 км/ч – а на заснеженных альпийских перевалах порадовались относительно развитому всесезонному протектору: на чисто летних покрышках удержать 200 000 евро в пределах отбойников было бы проблематично. Кстати, стоит ли Bentley Bentayga таких денег? Можно ли в принципе подходить к нему с привычными автомобильными мерками? Расскажу в апрельском номере журнала!
 
 Перспективы: для компании Bentley – самые радужные. Для тех, у кого завалялись лишние 17 миллионов рублей, не очень: мировой тираж в 3600 автомобилей на этот год уже раскуплен.
 
 Оценка: даже в безумно дорогом, пафосном и стремительном автомобиле можно найти изъяны.
 
 Подробности: ЗР, 2016, №4.
 Фото: Bentley
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="559594, 559593, 559592, 559591, 559588, 559589"></div>

Оператив ЗР: тест-драйв Bentley Bentayga – комод с локомотивной тягой

Гзовский Михаил

Acura

Автомобили Acura: модели, новости, обзор машин Акура — все модели, новинки, линейка Acura — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura: читайте тематические новости об авто модели Акура — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Acura: читайте уникальные статьи про автомобили марки Акура – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Acura MDX: новости, обзор, машина Акура МДХ — комплектации, разные поколения, характеристики Acura MDX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura MDX: читайте тематические новости об авто модели Акура МДХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля MDX: читайте интересные статьи про авто модели Акура МДХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Хотя дорестайлинговый MDX одержал победу в нашем 
 <a href="/content/articles/642203-acura-mdx-infiniti-jx-lexus-rx-350-tri-iksa/">сравнительном тесте</a> (ЗР, 2014, № 5), безгрешным его нельзя было назвать. Увы, кое-какие «нюансы» перекочевали и в модернизированную машину – образца 2016 года. Всё так же непросто привыкнуть к двум мониторам и сразу понять, на каком же из них ждать отклик на команду. По-прежнему мудрена логика перемещений по меню. Не исчезли и чисто японские штучки, которые мне не по вкусу. Например, нельзя запрограммировать зеркала на автоматическое складывание при постановке на охрану.
 Да что там, просто хочется больше человеческого тепла! Я бы безмерно обрадовался 
 <a href="/content/articles/848192-jaguar-xe-iz-parka-zr-xolodno-teplo-goryacho/">автономной системе вентиляции и отопления</a>: запрограммировал ее на желаемое время – и садишься зимним утром в теплый салон. Предлагают же такую опцию некоторые европейские конкуренты, однако на Акуре ее по-прежнему нет.
 
 
 
 Ключевое отличие MDX образца 2016 года – новейшая трансмиссия производства именитой немецкой фирмы ZF
 Но долой придирки. Положа руку на сердце, MDX быстро завоевывает симпатии ездоков. Здесь ладное водительское сиденье с регулировкой по десяти параметрам и памятью положения, классный руль с вынесенным на него управлением аудиосистемой, телефоном и круиз-контролем.
 Визуально и тактильно салон практически такой же, как у машины прошлого модельного года. В сравнении с немецким 
 <a href="/content/articles/804054-bolshoj-test-vnedorozhnikov-novyj-volvo-xc90-d5-na-pole-brani/">«премиумом»</a> стиль не столь чист, а материалы не безупречны. Чем-то напоминает дорогие гостиницы в Штатах: как бы богато их ни декорировали, интерьеры всегда чуть-чуть провинциальны. Но в этом есть свой шарм!
 Пассажирам во втором ряду – раздолье. А ведь есть еще третий. Пробираться к нему легко, поскольку сиденья второго ряда сдвигаются вперед-назад и складываются с минимальным усилием. Потянул за рычажок – и спинка упала, втянув подголовник. Причем галерка не формальность: здесь вполне сносно устроятся и взрослые путешественники – конечно, если поездка не слишком длинная. И багажник огромен. Что еще нужно для полного счастья? Кое-кому – управляемость.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/q8KGMH3C9DcsZGkBN-3THg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Полностью светодиодная головная оптика с пятью «кристаллами» придает шарм и позволяет безошибочно узнавать машину в потоке. Но дело не только в красоте: давно я не ездил так уверенно в ночное время!</figcaption></figure>
 <div>
 </div>
 По мне, MDX – один из самых драйвовых полноразмерных кроссоверов среди тех, на которых доводилось поездить. С головы до пят – с потрясающего баритона 3,5‑литровой «шестерки» и до неожиданной послушности пятиметрового универсала в поворотах – MDX оставляет если не острое, то уж точно пряное послевкусие.
 До недавнего времени фирма Honda оставалась одним из апологетов самостоятельного конструирования коробок передач. Ключевое отличие MDX образца 2016 года – девятиступенчатая трансмиссия производства фирмы ZF, пришедшая на смену шестискоростной.
 Главную задачу – снизить 
 <a href="/content/news/821065-krossover-acura-mdx-stal-dorozhe-posle-obnovleniya/">расход топлива</a> – считаю выполненной. Мне удавалось привозить средний расход 14,5 л/100 км: приемлемо для 290‑сильной двухтонной машины и городского режима. Плавность переключений – образцовая. А небольшую запинку в кик-дауне можно нивелировать режимом Sport.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MTO3kyogsvEiE6yNv-MTgA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Графика позволяет отслеживать распределение крутящего момента. Ниже – индикатор системы IDS с выбором режимов Normal, Comfort и Sport, меняющих усилие на руле.</figcaption></figure>
 <div>
 </div>
 Цена? Машина подорожала на полмиллиона – до 3 399 000 рублей за базовую версию Techno. Неудивительно, учитывая рублевые перипетии и модернизацию. Если вы желаете получить адаптивный круиз-контроль, систему кругового обзора и удержания в полосе вкупе с интерьерными «плюшками», среди которых, в частности, передние сиденья с вентиляцией, обтянутые перфорированной кожей, и задняя развлекательная консоль, то придется выложить 3 849 000 рублей за машину в комплектации Advance.
 Дорого? Оно того стоит. Не зря парни из Kelley Blue Book посоветовали MDX тем, кто ищет машину не только вмещающую всю семью, но и «способную произвести впечатление на соседей». 
 
 ПЛЮС: Классно едет, много везет, умеренно потребляет
 
 МИНУС: Сюда бы европейское отношение к организации мультимедиа!
 
 <h3>ДВИЖУЩАЯ СИЛА</h3> 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/coQrkUMY8QJitIJIaGdhGQ=s800" width="800" height="480" layout="responsive" /></figure>
 Первый в мире девятиступенчатый автомат дебютировал на кроссовере 
 <a href="/content/articles/776153-test-drajv-dizelnogo-jeep-cherokee-vyshe-k-zvezdam/">Jeep Cherokee</a> образца 2014 года. Позже такая коробка появилась на машинах Land Rover, а теперь и на MDX. У автомата с индексом 9НР четыре ряда планетарных шестерен, установленных в шахматном порядке, что позволило снизить массу на 7,5 кг. Вместо гидротрансформатора применен блок из двух кулачковых муфт.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mfXx67J0sLf5dM5s83viWw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 В MDX 2016 года появилась полноприводная трансмиссия Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) нового поколения. Принцип ее работы остался прежним: крутящий момент от коробки передач идет на задние колеса через гипоидную передачу, причем каждая полуось приводится через собственную планетарную передачу. Но в свежей версии SH-AWD фрикционами управляют гидравлические исполнительные механизмы, а не электромагнитные. В итоге конструкцию удалось облегчить на 25% и сделать компактнее.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="557775, 557774, 557768, 557769, 557770, 557767, 557773, 557772, 557771, 557784"></div>
 Фото: Георгий Садков

Обновленный кроссовер Acura MDX: на три ступени вверх

Тимкин Юрий

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser

Автомобиль Toyota Land Cruiser: обзор, новости, машина Тойота Ленд Крузер — комплектации, разные поколения, характеристики Toyota Land Cruiser  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser: читайте интересные новости об автомобилях модели Тойота Ленд Крузер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser: читайте уникальные статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tahoe

Автомобиль Chevrolet Tahoe: новости, обзор, машина Шевроле Тахо — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Tahoe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Tahoe: читайте свежие новости об автомобилях модели Шевроле Тахо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tahoe: читайте уникальные статьи об авто модели Шевроле Тахо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Explorer

Автомобиль Ford Explorer: новости, обзор, машина Форд Эксплорер — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Explorer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Explorer: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Эксплорер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Explorer: читайте интересные статьи об авто модели Форд Эксплорер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

По бездорожью по-богатырски: Toyota Land Cruiser 200 против конкурентов

Сравнительный тест

Крючков Вадим

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pickup

Автомобиль UAZ Pickup: новости, обзор, машина UAZ Пикап — комплектации, характеристики, разные поколения UAZ Pickup — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UAZ Pickup: читайте интересные новости про авто модели UAZ Пикап — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Pickup: читайте уникальные статьи про авто модели пикап – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h3>УАЗ‑23632 Пикап</h3> 
 <ul> 
 <li>Длина/ширина/высота/база 5125/1915/1915/3000 мм</li> 
 <li>Объем грузового отсека 1105 л</li> 
 <li>Снаряженная/полная масса 2135/2860 кг</li> 
 <li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 2,7 л; 94,1 кВт/128 л.с. при 4600 об/мин; 209,7 Н·м при 2500 об/мин</li> 
 <li>Максимальная скорость 140 км/ч</li> 
 <li>Топливо/запас топлива АИ‑92/72 л</li> 
 <li>Расход топлива: загородный цикл 12,0 л/100 км</li> 
 <li>Трансмиссия полный привод; М5</li> 
 </ul> 
 <h3>Универсальный сюрприз</h3> Симпатяга в максимальной комплектации Лимитед блестит коричневым металликом – это новинка в цветовой гамме. Оснащен бензиновым двигателем мощностью 128 л.с., сверкает легкосплавными 16‑дюймовыми колесами нового дизайна. Да вот беда – за окном метель и сильный минус, а 
 <a href="/content/news/825897-uaz-pickup-stanet-mersedesom/">пикап</a> щеголяет универсальными шинами K‑214 Rapid River 245/70 R16. Что поделать, решил опробовать вседорожник с колесами, установленными на заводе. И убежден, не я один пытаюсь обойтись без 
 <a href="/content/news/763322-chto-nuzhno-znat-voditelyu-o-shinax/">сезонного переобувания</a> – значок M+S на шинах означает, что эксплуатировать их зимой можно на законных основаниях.
 На относительно небольших городских скоростях эти шины сносно держат УАЗ, если только под колесами не голый лед. База пикапа на 240 мм длиннее, чем у 
 <a href="/content/articles/793760-uaz-hunter-i-patriot-spasibo-ded/">обычного Патриота</a>, и в заднеприводном режиме трансмиссии он проявляет меньшую склонность к заносу, а на прямых участках демонстрирует лучшую курсовую устойчивость. Модернизированная подвеска со стабилизаторами поперечной устойчивости спереди и сзади – не революция, но крены в поворотах стали поменьше. А вот потряхивает на неровностях теперь сильнее.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/n1sDqFyV1ujnEuJW1ds7Nw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>В грузовом отсеке объемом кубометр есть пластиковый вкладыш.</figcaption></figure>
 <div>
 </div>
 УАЗ оснащен антиблокировочной системой девятого поколения с электронным распределением тормозных сил. Скользкий спуск, задний привод, не самые цепкие шины. Проверим? На скорости 60 км/ч бью по педали тормоза. Стрекот АБС, замедление, и УАЗ замирает, не отклонившись от прямолинейной траектории. Корма даже не пыталась сорваться в занос.
 Осмелев, еду в пригород. Темно. Особенность пикапа с плоским вертикальным задним стеклом – множество отражений. В салонном зеркале в темное время видишь проекцию мультимедийного центра и всех источников света на консоли, которые отражаются в заднем стекле. А еще через зеркало слепит отраженный в заднем стекле свет фар встречных автомобилей. Сунулся на снегоходную дорогу в дремучий лес. И знаете, с полным приводом да на 
 <a href="/content/articles/845104-supertest-10-proxodimcev-chej-polnyj-privod-luchshe/">пониженной передаче</a> УАЗ ползет по ней уверенно. Проблемы возникают лишь на затяжных подъемах и в местах, где надо развернуться, – здесь сцепных свойств шин явно не хватает. Вся надежда на трансмиссию: пикап буксует, но все же ползет по не слишком глубокому снегу.
 Несколько дней интенсивной зимней езды, и вывод следующий: если ездить с головой, УАЗ вполне можно оставить на универсальных покрышках – во всяком случае, длиннобазный пикап. Но я всё же поставил бы зимние шины: надо использовать внедорожный потенциал на полную катушку, ни к чему осторожничать там, где можно 
 <a href="/content/articles/846791-kak-pravilno-ustanovit-cepi-na-kolesa/">ехать бодро</a>.
 
 
 
 Если говорить о модернизации малыми средствами, то эффект налицо
 А каков 
 <a href="/content/articles/730867-bolshoj-test-drajv-17-avtomobilej-ya-dam-vam-odin-litr/">расход топлива</a> в режиме «трасса + умеренный офф-роуд»? Инструкция по эксплуатации обещает расход на шоссе от 12,0 до 15,6 литра на сотню. Разброс зависит от скорости. По моим расчетам (методом долива до полного бака), получилось 17,5 л/100 км, хотя маршрутный компьютер показывал 14 литров на сотню. Много!Отчасти это можно объяснить тем, что у обновленного Патриота, включая пикап, теперь более короткая (силовая) главная пара c передаточным числом 4,625 – вот расход на шоссе и стал чуть выше прежнего. 
 <h3>Яркая упаковка</h3> К 
 <a href="/content/articles/743301-videoobzor-obnovlennogo-uaz-patriot-apgrejd-dlya-goroda/">посвежевшему облику Патриота</a> мы уже привыкли. Новые бамперы, решетка радиатора, расширители колесных арок, фары со светодиодными ходовыми огнями, увеличенные противотуманки, зеркала со светодиодными повторителями указателей поворота, вклеенное ветровое стекло, интегрированные пороги, не уменьшающие дорожный просвет, – всё это хорошо смотрится и на пикапе. Но когда рядом с камерой заднего вида соседствует не очень ровное отверстие под замок в крышке багажного отсека, с грустью понимаешь: автомобиль наш, родной, неидеальный. На одометре нет и пяти тысяч километров, а под задним бампером уже «цветет» рама. Что же будет дальше?
 
 
 Главное новшество в салоне – сиденья отечественного производства: с двухцветной обивкой и отстрочкой по контуру. Водительское кресло имеет регулировку по высоте и оснащено регулируемым поясничным упором. Мне понравился профиль подушки и спинки, а вот набивка показалась жестковатой. Впрочем, в дальней дороге это не вызывает дискомфорта.
 У заднего дивана появился откидной подлокотник с двумя подстаканниками. Обивка передних и задних дверей теперь полностью укрывает внутренние уплотнители стекол.
 Зазоры между краем пластика и опускными стеклами небольшие и ровные. Еще одна причина, по которой меняли дверные карты, – акустика: спереди отныне смонтированы компонентные динамики, сзади – динамики увеличенного размера. Хорошо помню, как невыразительно звучала старая «музыка», – а теперь вполне достойный для отечественного автомобиля звук. Лишь антенный усилитель, призванный улучшить качество приема, выдающихся свойств не демонстрировал: в тех местах Подмосковья, где довелось поездить, у других машин качество приема лучше.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/spIoCEc2-tI3q2qKqRM7Dw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 <div>
 После рестайлинга в салоне пикапа появились светодиодный плафон освещения с функцией «вежливый свет» и полноценная навигационная система Navitel с картами России, Белоруссии и Казахстана. Подавать задним ходом стало удобнее благодаря четкой картинке с камеры заднего вида. Для экстремалов – компас и альтиметр.
 </div>
 А еще появились пневмоупоры капота. На пикапе они особенно актуальны: крышку грузового отсека удерживает «пневматика» – и для гармонии пневмоупоры просились в моторный отсек. Удобная штука! Не нужно тянуться за откидной ножкой, удерживая тяжелый капот.
 Но что это? «Дублирующая система»? Несмотря на два пневматических упора, сохранен старый железный костыль, который всегда готов оказать поддержку. Перестраховались. Недавно пришедшие на конвейер бескаркасные 
 <a href="/content/articles/738460-shhetki-stekloochistitelya/">щетки стеклоочистителей</a> – неплохая задумка, поскольку считаются надежными и всесезонными. Но с ними-то и были проблемы: изначально плохо чистила правая, потом отвалился пластиковый наконечник на левой. Я сбил лед, расправил рабочую кромку, и они стали сносно смахивать снег и воду.
 Странное ощущение: принципиальных изменений нет, но автомобиль стал заметно лучше – исключительно благодаря яркой упаковке. Это, увы, современная тенденция. Попробуйте найти в инструкции данные о разгоне до сотни или, скажем, о расходе топлива в городском цикле.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/y6vTIITFTwatZ5nI-tMR9g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Полноценная навигационная система Navitel с картами России, Белоруссии и Казахстана. </figcaption></figure>
 <div>
 </div>
 Не нашли? Ничего, от технических мыслей вас отвлечет экран мультимедийной системы с полноценной навигацией и массой функций. На скорости за сотню тревожат шумы и дисбаланс? Включи музыку погромче, и новые динамики заглушат паразитные звуки.
 Если говорить о модернизации малыми средствами, то эффект налицо. Так в чем причина недовольства? Максимализм! Хочу УАЗ с современным мотором, межколесными блокировками – и за те же деньги. Мечтать же не вредно!
 Фото: Константин Якубов
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="557187, 557186, 557198, 557193, 557199, 557185, 557184, 557183, 557182, 557181, 557192, 557179, 557178, 557177, 557194, 557190, 557189, 557191, 557180, 557756"></div>

Как новенький? Оцениваем косметический ремонт UAZ Pickup

Милешкин Кирилл

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

XRAY

Автомобиль Lada XRAY: обзор, новости, машина ВАЗ Лада Икс Рей — разные поколения, комплектации, характеристики Lada XRAY — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada XRAY: читайте тематические новости об автомобилях модели ВАЗ Лада Икс Рей — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля XRAY: читайте свежие статьи про авто модели х рей – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NChgQg0_4WWnpEeFV_fkFA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Заявленные 195 мм под днищем, штатная защита двигателя и короткие свесы кузова дарят ощущение вседозволенности даже в отсутствие полного привода.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 Он был у нас и на 
 <a href="/content/articles/838285-13-voprosov-k-lada-xray/">одиночном тесте</a> (ЗР, 2016, № 1), и в 
 <a href="/content/articles/845696-lada-xray-protiv-konkurentov-lezem-v-gryaz/">компании конкурентов</a> (ЗР, 2016, № 2). Но то были предсерийные Иксреи с ниссановским 110‑сильным мотором и пятиступенчатой механикой Renault (и то и другое – тольяттинской сборки). А сейчас я отправился в Сочи, предвкушая интересное знакомство с отечественными двигателями и трансмиссией.
 
 <a href="/content/articles/841836-lada-vesta-iz-parka-zr-obshhenie-s-robotom/">Робот ВАЗ‑2182</a> для меня не в новинку. Довелось поездить с ним и на Гранте, и на Приоре, а с середины декабря свежими впечатлениями о нем меня снабжает редакционная Веста. 
 <a href="/content/articles/834887-novyj-18-litrovyj-dvigatel-vaz-21179-razbiraem-po-kostochkam/">Двигатель объемом 1,8 литра</a> (ЗР, 2016, № 1) развивает 122 л.с. – на главноконвейерных машинах ничего мощнее нет, – но и он не в силах переделать флегматичный характер робота. Хочешь резво уйти со светофора? Тогда переводи рычаг в ручной режим и сам определяй оптимальный момент переключений. И не забывай отпускать педаль газа при переключениях, чтобы избавиться от неприятных и долгих зависаний, на которые управляющая электроника идет вынужденно – чтобы сберечь сцепление.
 Переключения вниз даются роботу удивительно легко. Едешь с постоянным газом, собираешься выйти на обгон – педаль в пол, коробка резво переходит на передачу-другую вниз, и взбодрившийся мотор охотно тянет на все свои моменто-силы, которых вполне хватает для безопасных выездов на встречную полосу.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gO_LWwmw3VhyZZa3-rJoSA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Компоновка моторного отсека не зависит от типа силового агрегата. Российский двигатель, в отличие от «японца», прикрыт декоративной крышкой.</figcaption></figure>
 <div>
 </div>
 Отличный тандем! Но не успел я расчувствоваться, как прямую дорогу сменил серпантин. В горах робот нередко демонстрировал непонимание ситуации. На пологом подъеме при достаточных оборотах двигателя и неизменном положении педали газа коробка не раз удивляла внезапным переходом на пониженную ступень. При этом в медленных поворотах, перед которыми заранее сбрасываешь скорость, XRAY «радовал» задержками на переключениях вниз.
 На спусках трансмиссия действовала правильно: зависала на пониженной ступени, обеспечивая торможение двигателем. Порою – с перебором. Я выбирал бы на передачу выше, да и подстраховка такого рода нужна не постоянно. В общем, для горной дороги лучше подойдет ручной режим, в котором всё предсказуемо и зависит только от тебя самого.
 Сравниваю технические характеристики: роботизированный XRAY с мотором 1.8 в спринте до сотни медленнее 110‑сильной версии с двигателем 1.6 и «ручкой» на шесть десятых секунды. Выходит, робот сожрал всю 12‑сильную прибавку. Причем субъективно разница в темпераменте кажется куда большей.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vLz7l3ZK-SkPDHhngmFLkg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Уже в базовой комплектации XRAY оснащен аудиосистемой с управлением на руле. Пульт удобен, но лишен подсветки клавиш.
Единственное замеченное мной отличие серийной машины от прототипов, побывавших в редакции, – несуразная надпись XRAY под экраном мультимедийной системы. Выслушав журналистов, вазовцы пообещали ее убрать.
Местá для мелочовки на центральном туннеле есть, но большой смартфон пристроить сложно. Рукоятка роботизированной коробки выглядит наряднее, чем у Весты.</figcaption></figure>
 <div>
 </div>
 Вазовцы не исключают, что в перспективе может появиться сочетание 122‑сильного мотора с механической коробкой. Я не стал бы откладывать это дело. С таким силовым агрегатом XRAY должен укладываться в 
 <a href="/content/articles/847212-16-soplatformennikov-o-rodstve-kotoryx-dogadyvayutsya-ne-vse/">магические десять секунд</a> при разгоне до сотни. Для многих это станет очень привлекательным фактором. К слову, остается открытым вопрос ресурса роботизированной коробки в паре с двигателем 1.8. Его крутящий момент (170 Н·м) – это максимум, который способна переварить трансмиссия. Не добавят ей здоровья и съезды с асфальта, которые предполагает кроссоверная сущность Иксрея.
 За три дня я изрядно поколесил по грунтовкам, мерил лужи по брюхо, и выпавший накануне обильный снег оказался как нельзя более кстати. Так вот. К геометрической проходимости претензий нет: заявленные 195 мм под днищем, штатная защита двигателя и короткие свесы кузова дарят ощущение вседозволенности даже в отсутствие полного привода. Но всё портит неотключаемая система стабилизации, которая входит в базовое оснащение, – даже антипробуксовку нельзя вырубить. Она допускает некоторое проскальзывание колес и по мере своих электронных сил имитирует межколесную блокировку, но быстро душит мотор. А ведь снег или раскисшую грязь нередко проще проскочить ходом, с жесткой пробуксовкой. Веста с отключаемой системой стабилизации на такие подвиги способна, а XRAY – нет. И это резко снижает его потенциал на бездорожье. Инженеры парируют: настройки ESP предусматривают движение по тяжелым дорогам. Может, и предусматривают, но чудес не жди: электроника осаживает мотор в самый неподходящий момент. Аргумент о безопасности тоже не принимаю – можно же отказаться от услуг ESP на скорости до 30–50 км/ч, как это реализовано на многих иномарках.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1TdAc_8-kQ9yMXY7k59JEQ=s800" width="757" height="800" layout="responsive" /></figure> 
 
 И все же XRAY мне понравился. Обо всех его сильных сторонах уже рассказывали мои коллеги, и я не вижу смысла повторяться. Что касается нового двигателя объемом 1,8 литра, то я предпочел бы видеть его в сочетании с механической 
 <a href="/content/articles/820064-robot-mkp-ili-akp-vybiraem-optimalnuyu-korobku-dlya-renault-sandero-stepway/">коробкой</a>. Хотя наверняка найдутся покупатели, которые одобрят и робот – лишь бы рычагом не дергать. А раз так, то есть смысл поженить робот и с младшим, 106‑сильным мотором 1.6 – получится недорого и сердито.
 
 <h3>ГДЕ ЛОГИКА?</h3> 
 
 Всматриваясь в детали, я заметил несколько решений, которые сложно объяснить. На пороге багажника нет пластиковой накладки – лишь крашеный металл. У 
 <a href="/content/articles/762232-renault-sandero-ili-sandero-stepway-stupenyu-vyshe/">Renault Sandero</a> сделано так же, но зачем копировать эту странность, если кузов всё равно новый? Цветные риски на шкале спидометра обычно обозначают ограничения скорости для разных дорог – у европейцев это 50, 90 и 130 км/ч. У Иксрея красные засечки стоят на 40, 80 и 120 км/ч. Почему такой выбор? Не смог ответить даже директор проекта Олег Груненков.
 На многих автомобилях в ручном режиме коробки повышающая передача включается движением рычага вперед, понижающая – назад. Так сделано и на всех Ладах, но не на Иксрее: у него почему-то «плюс» и «минус» поменялись местами.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mR9dNZ5rOmP2etd4vhoBVA=s800" width="800" height="427" layout="responsive" /></figure> 
 
 ПЛЮС: К резвому мотору для трассы прилагаются хорошие геометрические параметры для бездорожья
 
 МИНУС: Впечатление портит электроника: флегматичный характер робота и неотключаемая ESP
 Фото: АВТОВАЗ, Кирилл Милешкин
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="557125, 557124, 557132, 557131, 557130, 557607, 557606"></div>

Тест Lada XRAY 1,8: со свежими силами

Заявленные 195 мм под днищем, штатная защита двигателя и короткие свесы кузова дарят ощущение вседозволенности даже в отсутствие полного привода.

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Журнал «За рулем»