Свежее

Лучшее

Смирнов Сергей

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zNtEtcjYHnmIWznV8DdCRA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/16312/116649.jpg" class=" imp-image-85043" />
 Недавно, как известно, вступили в силу поправки в Кодекс РФ об административных правонарушениях (по сути, новые правила освидетельствования на состояние опьянения). Но, кажется, некоторые сограждане истолковали их как разрешение выпить за рулем! Правда, немного… Заблуждения развеет заведующий отделом правовой информации Сергей Смирнов.
 Напомню для начала, что с 1 июля 2008 года разрешены два вида проверок: медицинская и силами сотрудников ГИБДД (об этом мы писали в ЗР, 2008, № 7). С этого же времени начала действовать формулировка, разъясняющая, что именно считается опьянением. Это наличие «абсолютного этилового спирта в концентрации 0,3 и более грамма на один литр крови или 0,15 и более миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха, наличие наркотических средств или психотропных веществ в организме человека, а равно совокупность нарушений физических или психических функций человека вследствие употребления вызывающих опьянение веществ» (примечание к статье 27.12 КоАП РФ).
 Многие восприняли эти цифры как завуалированное разрешение водителям употреблять спиртное – хотя бы в небольших количествах. Остается только определить индивидуальную «дозу» для каждого. Одни считают для себя допустимым выпить кружку пива, другие – что не помешает рюмка водки. Однако это не так! За разъяснением мы обратились к специалисту, кандидату медицинских наук, главному врачу наркологического центра «ПармаМед» Андрею Прокофьеву.
 Надо сказать, врач положительно отнесся к установлению минимального порога при определении состояния опьянения. Но пояснил, что введение минимальных норм содержания алкоголя в крови не разрешает употребление определенных доз спиртного, а лишь упорядочивает и упрощает процедуру освидетельствования.
 По словам врача, содержание в организме этилового спирта концентрацией 0,2 грамма на литр (г/л) крови может быть естественным фоном. Ведь у каждого человека разное строение и физическое состояние, есть отличия в химическом составе, уровне кислотности и т.д. На эти показатели могут повлиять и перенесенные заболевания, и текущие недуги. Лишь у абсолютно здорового человека, не употреблявшего ни лекарственных препаратов, ни спиртных напитков, ни продуктов брожения, показатель алкоголя в крови будет равен нулю! Другое дело, что таких «здоровяков» практически не встретишь. Норма же в 0,3 г/л установлена, исходя из возможных погрешностей приборов. Ну а если «употребить» 100 граммов водки, концентрация этилового спирта в крови 80-килограммового мужчины может достигать 0,5 г/л!
 А можно ли, с точки зрения медицины, посчитать нетрезвым человека, для которого прибор показал концентрацию этилового спирта в крови менее 0,3 г/л? Увы, в некоторых случаях – да. Врач объяснил: такое заключение можно сделать при наличии клинической картины опьянения – даже невзирая на то, что прибор выдал «индульгенцию». Ведь об опьянении судят не только по анализу крови или выдыхаемого воздуха, но и по другим критериям. Тут и проверка водителя «на устойчивость» в позе Ромберга (человек с закрытыми глазами должен попасть пальцем в кончик носа), и анализ поведения (речь, психологическое состояние, ориентация в пространстве), физического состояния (покраснение глаз, запах изо рта, дрожащие руки)… Только сопоставив все признаки, врач должен прийти к выводу, пьян пациент или нет. Даже если приборы покажут «ноль», то есть в выдыхаемом воздухе и в крови не будет установлено содержание алкоголя, а остальные признаки неблагополучия присутствуют, врач вправе дать заключение о нахождении в состоянии опьянения неизвестным препаратом. Проблема в том, что наркотическое опьянение не всегда можно определить даже с помощью специальных приборов, тем более что в большинстве медицинских учреждений таких и не видывали. 
 Так что законодатели установили эти нормы в первую очередь для того, чтобы упорядочить и упростить процедуру проверки водителей. Главное, чтобы злоупотреблений не было…
 Таким образом, водителям, которые не слушают всяких «знатоков», советующих «немного выпить», перед тем как сесть за руль, бояться нечего. Для остальных придется еще раз повторить: употребление алкоголя в любом количестве (даже минимальном) и управление транспортным средством – вещи несовместимые! 
 
 Введение минимальных норм алкоголя в крови не облегчает жизнь выпивохам, а лишь упрощает освидетельствование!

Алкоголь: нормирован, но не разрешен!

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Право

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

КОАП РФ

КоАП РФ: обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте новости про КоАП РФ

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2wEx_DSGHObuUcmVWD0hdw" width="518" height="389" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b6/16310/116648.jpg" class=" imp-image-85042" />
 Нормативные правовые акты, упоминаемые в ответах Департамента ОБДД МВД РФ читателям «За рулем»
 1. Приказ МВД России от 15 марта 1999 года № 190 «Об организации и проведении государственного технического осмотра транспортных средств».
 2. Правила сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений (утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 15 декабря 1999 года № 1396).
 5, 7. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях, с учетом поправок, внесенных Федеральным законом от 24 июля 2007 года № 210-ФЗ.
 Приложения к «Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения» (утверждены постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090).
 
 1 При прохождении техосмотра контролер сделал замечание, что газовый баллон в машине – черного цвета. В чем состоит нарушение?
 И. Курков, Москва
 В соответствии с ТУ 152-12-008-99 «Установка на автомобили газобаллонного оборудования для работы на сжиженном нефтяном газе (ГСН). Приемка и выпуск после установки. Испытания газотопливных систем» установленные на газобаллонные транспортные средства баллоны для сжиженного нефтяного газа должны быть окрашены в красный цвет. Соблюдение требований указанных технических условий проверяется в ходе государственного технического осмотра транспортных средств (приказ МВД России от 15 марта 1999 года № 190).
 
 2 У меня права категорий В, С, D, E, полученные в 1989 году, однако уже почти 15 лет за руль я не садился. Хотя в графе «Действительно до…» никаких записей нет, говорят, права больше не действуют. Если требуется замена, то надо ли сдавать экзамены? Какие категории мне откроют после замены?
 К. Кириченко, Нижний Новгород
 В соответствии с Правилами сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений, ваше водительское удостоверение прекратило свое действие 1 июля 2000 года. Его заменят без сдачи экзаменов – для этого необходимо обратиться в экзаменационное подразделение Госавтоинспекции по зарегистрированному месту жительства или пребывания. С собой, помимо старого водительского удостоверения, захватите паспорт или иной документ, удостоверяющий личность, а также медицинскую справку о годности к управлению транспортными средствами указанных вами категорий. Если у вас нет ограничений к управлению ТС каких-либо категорий, в водительском удостоверении, которое вы получите взамен просроченного, в графе «Особые отметки» внесут запись «Е к В, С, D». Такое удостоверение будет подтверждать право на управление автопоездами с тягачом, относящимся к любой из категорий (В, С или D). Вместе с тем, учитывая продолжительный период, в течение которого вы не садились за руль, настоятельно советую пройти курс обучения с целью восстановления знаний и навыков, неизбежно утерянных за прошедшее время. 
 
 3 Слышал, будто в городах ремни безопасности можно не использовать. Если так, то почему по-прежнему штрафуют за непристегнутые ремни?
 А.Платов, Алтайский край
 Ваша информация абсолютно неверна! Несколько лет назад мы уже опровергали эту «утку», однако вынужден сделать это еще раз. Итак, напомню, что в соответствии с пунктом 2.1.2 ПДД при движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, водитель обязан быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями. Допускается не пристегиваться ремнями обучающему вождению, когда ТС управляет обучаемый, а в населенных пунктах, кроме того, водителям и пассажирам автомобилей оперативных служб, имеющих специальные цветографические схемы, нанесенные на наружные поверхности.
 
 4 Собираюсь к родственникам в Тверь на своем автомобиле. Поясните, какое транспортное средство считается участвующим в международном движении? Какие документы надо иметь при себе?
 Е. Кац, Рига
 В соответствии с Конвенцией о дорожном движении 1968 года, транспортное средство считается находящимся в международном движении по территории какого-либо государства при одновременном выполнении следующих трех условий: ТС принадлежит физическому или юридическому лицу, имеющему обычное местожительство вне этого государства; не зарегистрировано в этом государстве; временно ввезено в него. Согласно Правилам дорожного движения Российской Федерации водитель такого транспортного средства обязан иметь при себе регистрационные документы на данное транспортное средство (при наличии прицепа – и на прицеп) и водительское удостоверение, соответствующие требованиям указанной Конвенции. Кроме того, на ТС (при наличии прицепа – и на прицепе) должны быть установлены регистрационные и отличительные знаки государства, в котором оно зарегистрировано.
 
 5 Ко многим иномаркам (в том числе «Тойоте-Аурис» и «Опелю-Астра») брызговики продают в качестве дополнительного оборудования. Обязан ли я их приобретать с учетом требований Основных положений? Предусмотрена ли ответственность за езду без брызговиков?
 Н. Шакун, Липецк
 Действительно, в соответствии с пунктом 7.5 приложения к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, запрещается эксплуатировать ТС, если отсутствуют предусмотренные его конструкцией брызговики. Ответ на вопрос, предусмотрены ли брызговики конструкцией конкретного автомобиля, можно получить в официальном представительстве соответствующего автопроизводителя или в дилерском центре. В случае положительного ответа брызговики придется приобрести, однако делать это именно в дилерском центре не обязательно. Если этого не сделать, то в случае управления транспортным средством без брызговиков вас могут привлечь к ответственности по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ в виде предупреждения или штрафа в размере 100 рублей. Кроме того, вы не сможете пройти государственный технический осмотр.
 
 6 Обозначают ли знаки 6.10.1 и 6.10.2 перекресток? Иными словами, утрачивает ли силу знак 3.20 «Обгон запрещен» после этих знаков?
 И.Сорокун, Нерюнгри, Якутия
 В соответствии с ГОСТ Р 52289–2004 знаки 6.10.1 «Указатель направлений» и 6.10.2 «Указатель направления» применяют для указания направления движения к населенным пунктам и другим объектам, устанавливают как перед перекрестком, так и перед иным съездом с дороги, а при наличии полосы торможения – у начала ее отгона. Таким образом, служить однозначным признаком перекрестка указанные знаки не могут. В этой связи при определении зоны действия запрещающего знака (в том числе знака 3.20) следует руководствоваться определением термина «перекресток» в пункте 1.2 Правил дорожного движения.
 
 7 На посту остановил инспектор, заметив, что на машине нет одного номера. Он сказал, что вообще-то за это лишают прав, но «на первый раз он меня прощает». Как мне теперь быть, ведь я не знаю, куда пропал передний номер? Можно ли сделать дубликат?
 М.Малышкин, Краснодарский край
 Инспектор действительно «закрыл глаза» на правонарушение, ответственность за которое предусмотрена частью 1 статьи 12.2 КоАП РФ. В соответствии с нею вас должны были привлечь к ответственности в виде предупреждения или наложения административного штрафа в размере 100 рублей за управление зарегистрированным ТС с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта государственными регистрационными знаками. Рассчитывать на изготовление дубликата утраченного регистрационного знака не следует, а для получения нового комплекта знаков обратитесь в регистрационное подразделение Госавтоинспекции по месту учета транспортного средства.
 
 8 В марте из-за гололеда попал в аварию, виновником которой признали меня. Могу ли я попытаться переложить хотя бы часть ответственности на дорожные службы?
 Г. Погосян, Московская область
 Не зная обстоятельств ДТП, в котором вы участвовали, нельзя ответить на вопрос об ответственности дорожных служб. Однако примите во внимание, что в соответствии с ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения», срок ликвидации зимней скользкости с момента ее обнаружения составляет от 4 до 6 часов в зависимости от транспортно-эксплуатационной характеристики дороги или улицы.
 
 9 Предлагают приобрести списанное шасси военного КамАЗа-5320. Планирую поставить на него «кунг» от ЗИЛ-131. Как оформить изменение конструкции?
 В.Панов, Белгородская область
 Даже если такие работы осуществимы технически, вы должны принять во внимание, что шасси автомобиля не является транспортным средством и не подлежит регистрации в ГИБДД. Установив на него кузов, вы фактически изготавливаете транспортное средство. При этом согласно статье 15 Федерального закона «О безопасности дорожного движения», изготовленные в Российской Федерации ТС подлежат обязательной сертификации. Регистрация транспортного средства без документа, удостоверяющего его соответствие установленным требованиям безопасности, запрещается. 
 Ваши вопросы для начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ Виктора Кирьянова направляйте по адресу: prihodko@zr.ru, или по почте с пометкой «Прямая линия». Телефон отдела: 608-55-81.

Прямая линия редакция - добдд

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K0c7_OZFoZhy7MyINaKGEw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b5/16309/116639.jpg" class=" imp-image-85037" />
 
 АВТОМАТИЧЕСКИЙ ИНСПЕКТОР
 Камеры будут использовать передвижные и стационарные. Последние пока смонтированы в Москве и области, а также в Краснодарском крае. Конкретные места установки камер не раскрывают. Однако мы знаем, что в Москве это пересечение улицы Каретный ряд и Садового кольца, участок Третьего транспортного кольца в районе Сущевского вала и Лефортовский тоннель. В Подмосковье они есть на Ленинградском, Дмитровском и Горьковском шоссе. Возможно, в скором времени появятся знаки, предупреждающие водителей, что на этом участке ведется видеосъемка (как за границей). Но, полагаем, карту дислокации быстро соорудят сами автомобилисты в Интернете.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p9h8jWCxyYH-1qqRmr4vdA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b5/16309/116640.jpg" class=" imp-image-85040" />
 Камеры автоматической фиксации будут отслеживать превышение скорости, проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд на полосу встречного движения. Пока, правда, фиксировать все перечисленные нарушения камеры могут только в Краснодарском крае; в Москве и Подмосковье приборы способны замерять лишь скорость.
 
 УЛЫБНИТЕСЬ, ВАС СНИМАЮТ!
 Как же будут выявлять и наказывать виновных? Допустим, водитель нарушил скоростной режим и попал в объектив видеорегистратора. Камера фиксирует скорость и идентифицирует регистрационные знаки машины, после чего информация передается в сеть. Компьютер сохраняет данные, обрабатывает информацию и распечатывает стандартное постановление по делу об административном правонарушении вместе с «доказательством нарушения» – фотографией автомобиля и показаниями радара. В качестве нарушителя там будет указан собственник авто, статья, по которой его привлекают к ответственности, сумма штрафа и реквизиты для уплаты. Подтверждением вины послужит документ с указанием того, каким прибором произведена съемка, и данных, подтверждающих его сертификацию. 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cZ03F5pAfBEvFtRVNSQQEg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Так выглядит постановление и доказательство к нему.</figcaption></figure><img src="/d/story/b5/16309/116641.jpg" class=" imp-image-85041" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/C1pTbg6olldtRUbBZAfSnQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b5/16309/116642.jpg" class=" imp-image-85038" />
 После чего (вот тут пока нельзя обойтись без «человеческого фактора»!) сотрудник ГИБДД отправляет бумаги в адрес собственника заказным письмом с уведомлением о вручении. Кроме того, сотрудник ГИБДД будет вмешиваться в процесс в трех случаях: если зафиксированный автомобиль в розыске, если камера не смогла распознать регистрационные знаки либо если автомобиль зарегистрирован на организацию (об этом чуть позже). Получив «письмо счастья», собственник-нарушитель обязан заплатить штраф в течение 30 дней. Насколько законно направлять постановление именно собственнику – ведь машиной мог управлять водитель по доверенности? Тут с точки зрения закона все правильно. Статья 2.6.1 КоАП РФ говорит, что «за нарушения, зафиксированные работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U1kkrP_-Cg3bnztEf3hhYg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Первые «шпионские» камеры установлены в Москве – на пересечении внешней и внутренней сторон Садового кольца с улицей Каретный ряд.</figcaption></figure><img src="/d/story/b5/16309/116643.jpg" class=" imp-image-85039" />
 
 БЕЗ ПРОБЛЕМ НЕ ОБОЙТИСЬ
 Как же сумеют сотрудники ГИБДД отследить, уплачен ли штраф? Пока, смею предположить, никак. Напомню, что с 1 января 2008 года отпала необходимость отправлять оплаченную квитанцию в ГАИ. В отсутствие развитой информационной базы, которая позволяла бы подразделениям ГИБДД контролировать поступление денежных средств, никто не сможет отслеживать поступление штрафов. Но это отнюдь не означает, что не надо платить штраф; просто у нас, как всегда, запускают систему с существенными недоделками.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PLszn-iJMBXlt_x57D3hzQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b5/16309/116644.jpg" class=" imp-image-85036" />
 Итак, если вы не оспариваете нарушение, тут все понятно: заплатили штраф, запомнили, где вас сфотографировали, и постараетесь впредь ПДД не нарушать (хотя бы в этом месте). А если за рулем был кто-то другой? Тогда придется доказывать, что вы ни при чем. Презумпция невиновности в этом случае отменяется! Увы, это так – согласно примечанию к статье 1.5 КоАП РФ, «лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность; это не распространяется на административные правонарушения, предусмотренные главой 12 настоящего Кодекса, в случае их фиксации работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи». Но если собственник уверен, что не нарушал, выход у него один: в течение 10 дней с момента получения постановления по почте обжаловать постановление либо в вышестоящем органе ГИБДД, либо в суде. В жалобе обязательно привести доказательства того, что вы в этот момент не управляли автомобилем (например, были в отъезде). Но этого мало – надо указать, кому именно вы доверили в это время управление автомобилем. Если ваша информация в ходе рассмотрения жалобы подтвердится, вас освободят от уплаты штрафа, а к ответственности привлекут реального нарушителя (правда, если к этому моменту не истечет двухмесячный срок). Кроме того, «уважительной причиной», чтобы не платить штраф, послужит справка о том, что автомобиль в угоне.
 
 «ЮРИКАМ» ДО ПОРЫ ВЕЗЕТ
 Пока не совсем понятно, как «отреагирует» компьютер, если машиной-нарушителем окажется транспортное средство, принадлежащее юридическому лицу. Итак, регистратор автоматически зафиксировал нарушение и установил собственника (допустим, некое ООО). По схеме компьютер должен выдать постановление о привлечении этого собственника к ответственности. Однако за превышение скорости (статья 12.9 КоАП РФ), выезд на полосу встречного движения в нарушение ПДД (часть 4 статьи 12.15 КоАП РФ), проезд на запрещающий сигнал светофора (статья 12.12 КоАП РФ), нарушение правил проезда железнодорожного переезда (статья 12.10 КоАП РФ) к ответственности привлекается нарушитель, то есть водитель. Ну не может никакое ООО управлять автомобилем! В этом случае «автоматику» переведут в «ручной режим», и сотрудники ГИБДД в рамках административного расследования направят в организацию запрос с просьбой о том, кто именно в момент нарушения был допущен к управлению. Если ООО такую информацию предоставит, то водителя накажут рублем. А если руководители организации не ответят? Или, как это часто бывает, юридический адрес не совпадает с фактическим, и письмо просто «не найдет адресата»? По мнению руководства ДОБДД МВД РФ, в этом случае организации придется отвечать за непредоставление информации! Искренне сомневаюсь: ведь организация теоретически может быть привлечена к делу… только в качестве свидетеля. Действительно, согласно части 1 статьи 25.6 КоАП РФ в качестве свидетеля по делу об административном правонарушении «может быть вызвано лицо, которому могут быть известны обстоятельства дела, подлежащие установлению». Конечно, в организации есть сотрудники, которым следует знать, кто именно управлял автомобилем. Однако если руководитель фирмы заявит, что конкретный автомобиль в это время из гаража не выезжал, то и опровергнуть такую информацию в ГИБДД не смогут. А привлечь к ответственности за нарушение ПДД юридическое лицо, повторюсь, невозможно! Думаю, впрочем, наши милиционеры и законодатели найдут способ, как разрешить сей юридический казус.
 
 ПРИНЦИП НЕОТВРАТИМОСТИ
 Помимо затруднений с привлечением к ответственности водителей, управляющих транспортом юридических лиц, будут и другие «нестыковочки». Например, с обжалованием постановлений в случаях, когда за рулем машины находился не собственник. Похоже, в ближайшее время в регистрационных подразделениях ГИБДД в Москве и Краснодаре прибавится владельцев, жаждущих избавиться от автомобилей, некогда «проданных» по доверенности. А суды в этих регионах окажутся завалены жалобами собственников, что они – не нарушители. Остается надеяться, что система все-таки заработает так, как это предполагалось, и нарушителей на дорогах поубавится. Только при правильной организации дела будет исполнен важнейший принцип закона: главное – не строгость наказания, а его неотвратимость! 
 
 ГИБДД рассчитывает навести порядок на дорогах с помощью средств автоматической видеофиксации нарушений.

Фотокамера пришлет штраф

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IQcb8LgPIQA4lR7JzVRm6Q" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ba/16314/116656.jpg" class=" imp-image-85049" />
 Был праздник: первую ямку под фундамент будущего предприятия рыли Полномочный представитель президента РФ в Се-веро-Западном федеральном округе Илья Клебанов, губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, руководители компании «Хёндай», посол Республики Корея в России… За этим событием наблюдали около 500 официальных лиц, дилеры и поставщики корейской компании и представители СМИ.
 Масштабы тут немалые! Корейцы планируют инвестировать в завод, который начнет работать в декабре 2010 года, 330 миллионов евро. (Цены и масштабы растут – первые автосборочные проекты в России «тянули» «всего» на 120–150 млн. долларов.) Масштабные продажи начнутся в январе 2011 года, а к концу 2011-го планируется достичь максимальной производительности – 100 тыс. автомобилей в год. На заводе и его «спутниках» будет трудиться около 4 тысяч человек: 1700 – на линиях сборки, еще 2200 рабочих мест планируется создать на предприятиях поставщиков. Ведь многие из традиционных смежников «Хёндай» тоже в перспективе собираются обосноваться в промзоне «Каменка».
 На вопрос, какие автомобили вый-дут из ворот сборочного цеха уже через два с небольшим года, руководители концерна отвечали очень уклончиво. Но кое-что стало известно из европейской штаб-квартиры компании. Чтобы завоевать российского автомобилиста, «Хёндай» использует стратегию конкурентов: вслед за «Рено», «Тойотой» и «Фолькс-вагеном» корейцы решили приготовить специальную модель – дешевый седан C-класса с двигателями объемом 1,4–1,6 л. Новую модель первым делом освоят в Китае и Корее: это произойдет в начале 2010 года, год спустя начнется сборка и в России. Если машина завоюет популярность на рынках этих стран, «Хёндай» начнет ее поставки в Европу.
 Чуть раньше президент европейского отделения компании Ан Гун Хи проговорился, что за основу конструкторы возьмут платформу, на которой уже выпускаются «Хёндай-i30» и «КИА-Сид». Словом, на российском рынке может появиться еще один конкурент популярного «Рено-Логан». Возможно, на заводе будут делать и другие модели – скажем, раньше предполагалось собирать в Санкт-Петербурге компактный вседорожник «Хёндай-Туссан». Но на торжественной церемонии руководители корейской компании эту информацию не подтвердили. По сообщению того же г-на Ан Гун Хи, через год после запуска моделей «Хёндай» на заводе начнут собирать автомобиль под маркой КИА на той же платформе. Ведь эти компании объединены с 1999 г., и в мире у них уже есть несколько общих заводов. В «совместном» предприятии есть логика: значительная экономия средств – это главное. А чтобы избежать внутренней конкуренции, собираемые на одной платформе автомобили можно развести по цене и комплектациям. Например, позиционировать КИА более дорогим брендом, чем «Хёндай», или наоборот. Но в Санкт-Петербурге корейцы об этом плане тоже промолчали.
 Зато не скрывали, что собираются стать в России иностранной маркой № 1 – за счет продукции нового завода, моделей, ввезенных из Кореи, а также сделанных в Таганроге (там «Хёндай» собирают уже 8 лет). Сотрудничество с ТагАЗом корейцы намерены развивать и расширять.
 А вообще завод в Санкт-Петербурге уже шестое зарубежное предприятие концерна. И как надеются корейцы (мы тоже!) – он будет одним из самых успешных.

Прочный фундамент «Хёндай»

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Москву обходят с юга

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GuTMxQrWd3KGoTOVULFdNw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bc/16316/116664.jpg" class=" imp-image-85063" />
 
 ЧЕК В БАГАЖНИКЕ
 Пожилой охранник в стильных очках-капельках и камуфляже подозрительно изучает мою униформу, придирчиво осматривает пакеты с термокоробочками. Чуть ли не принюхивается.
 – Ну и что тебе надо? – диалог происходит на проходной завода.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xy9KjoN6sbdmDc8pVCeObQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Развозчик пиццы на кухню не заходит. Заказ выдают на барной стойке.</figcaption></figure><img src="/d/story/bc/16316/116665.jpg" class=" imp-image-85064" />
 – Пиццу заказывали? – я стараюсь дружелюбно (как учили!) улыбаться. – Вот я и доставил…
 – Кто заказывал? – строгость охранника улыбкой не растопишь.
 Ситуация действительно тупиковая: в чеке заказа есть только адрес организации, приемщица забыла указать имя клиента. Охранник уже собирается захлопнуть стальную дверь. Импровизирую на ходу:
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qsHLfcOgMheHVtPe3jekAQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Большой багажник позволяет не возить еду в салоне.</figcaption></figure><img src="/d/story/bc/16316/116666.jpg" class=" imp-image-85059" />
 – Ну, кто у вас обычно заказывает?
 – А, наверное, из коммерческого отдела, – равнодушно «ведется» на мою хитрость «чекист». – Пойдем, провожу…
 Представьте: в руках коробки с горячей пиццей, машина не заперта, а идти нужно куда-то вглубь территории завода. Выручает второй сторож: не волнуйся, мол, пригляжу за твоей машиной – здесь не Москва…
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PuXEr5U1E07suFzq28tX2Q" width="779" height="584" layout="responsive" /><figcaption>Кому же доставлять в первую очередь?</figcaption></figure><img src="/d/story/bc/16316/116667.jpg" class=" imp-image-85060" />
 Симпатичные девушки из отдела продаж, которые действительно и заказали пиццу, смотрят на меня с недоверием. Объясняю, что я – новенький, первый день заказы развожу. Прошу проверить правильность того, что приготовили на кухне. Я-то не знаю, что повар положил в коробочки – шоферу вход на кухню воспрещен. Но вот контроль пройден, девушка протягивает руку:
 – Давайте чек. Сколько мы должны?
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-4L-sR3Jq_riIb-FuI45RQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Корреспондент доставляет пиццу, а охранник – его.</figcaption></figure><img src="/d/story/bc/16316/116668.jpg" class=" imp-image-85061" />
 Холодный пот выступает мгновенно: чертов чек я, похоже, оставил в багажнике, когда выгружал пакеты с пиццей. Растерянно блею в ответ: мол, сейчас вернусь… Клиентки недовольно поджимают губки, но быстро сменяют раздражение на милость.
 – Ладно, мы знаем цену. Вот вам шестьсот десять рублей за шесть порций – десятку на чай. В следующий раз будьте внимательнее, молодой человек!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/H-hVpw2UlHWr_CSsmUsaag" width="619" height="464" layout="responsive" /><figcaption>Хорошо, что рассчитали без чека!</figcaption></figure><img src="/d/story/bc/16316/116669.jpg" class=" imp-image-85062" />
 Охранник «этапирует» меня обратно к проходной. Затылком чувствую, как издевательски смеются его глаза за темными стеклами. Прыгаю на водительское сиденье и срываюсь с места своего первого позора. Стоп, у меня же следующий заказ: всего через пять минут надо быть на улице Андропова. Спрашивать дорогу некогда – достаю навигатор. Интересно, если бы я действительно зарабатывал развозом еды, смог бы такой купить?..
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0p9aFpDZ7ZUeoqTNE72wRQ" width="619" height="464" layout="responsive" /><figcaption>Пицца на полдник – детское счастье!</figcaption></figure><img src="/d/story/bc/16316/116670.jpg" class=" imp-image-85065" />
 
 ГЛАДКО БЫЛО НА БУМАГЕ
 Развозчики пиццы появились в Москве задолго до появления на экранах первой серии знаменитого фильма «Такси», где главный герой заработал на свой «Пежо», развозя пиццу на мотороллере. Сегодня центр Москвы, по сути, превратился в один огромный офис, и миллионы клерков, стремясь доказать преданность делу фирмы, не тратят время на походы по ресторанам, а довольствуются малым, обедая прямо на рабочем месте. Поэтому число столичных предприятий, специализирующихся на доставке горячей пиццы или холодных роллов, исчисляется уже десятками. А 20 крупнейших компаний имеют филиалы во всех округах города.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NyY1lxRkQ9DedNKm-YnJfw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Первый заработок в роли разносчика фаст-фуда.</figcaption></figure><img src="/d/story/bc/16316/116671.jpg" class=" imp-image-85066" />
 Бизнесмены, извлекающие прибыль из приготовления и доставки фаст-фуда, считают, что основа успеха – отработанная четкая технология. Диспетчер принимает заказ по телефону. Каждую пиццу (гамбургер, шаурму, ролл с лососем, расстегай с печенкой) пекут для конкретного клиента. Ну, и главное – как можно быстрее эту еду доставить. Та же самая пицца готовится очень быстро. Форма заполняется тестом, сверху лепешку намазывают томатной пастой, затем добавляют сыр и прочие ингредиенты. Потом – в печь на 12 минут. Готовое блюдо разрезают особым – круглым ножом на восемь равных долей и упаковывают в коробку. Перед тем как перейти к развозчику, коробки укладываются в термоизолирующий чехол.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SASUE9AnRv8DskLobFadcQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Услуги» навигатора хозяин не оплатит. Но куда новичку без подсказки?!</figcaption></figure><img src="/d/story/bc/16316/116672.jpg" class=" imp-image-85067" />
 Обычно для развоза используют недорогие юркие машинки типа «Оки» или «Матиза». Пятнадцати таких машин хватает, чтобы выполнить 400 ежедневных заказов. Многие сети нанимают водителей на собственных автомобилях, но содержание фирменного парка обходится на 25% дешевле.
 Беда в том, что на скутерах по Москве можно ездить только летом, а даже для крохотных машинок, как «Ока», московские пробки и отсутствие паркингов в центре города – серьезная преграда. Клиент рассчитывает получить еду горячей – а как рассчитать время на дорогу в разгар рабочего дня? Не случайно развозчики чаще пользуются метро. А нарядные автомобили скорее играют роль движущейся рекламы. Использовать в Москве машину для развоза фаст-фуда целесообразно только в вечернее и ночное время. Если, конечно, повара работают круглосуточно.
 – Средняя московская сеть по доставке пиццы, имея пять точек и сотню сотрудников, выполняет 350–400 заказов ежедневно, – считает эксперт бизнес-технологий портала «Пицца-Пицца.Ру» Дмитрий Тихомиров. – Оборот нетрудно подсчитать – при средней цене блюда 300 руб. получается 110 тыс. руб. ежедневно. Вложения в оборудование одного пекарного цеха составляют от 60 до 100 тыс. долл. При средней рентабельности в 25% вложения могут окупиться за год-полтора.
 
 ОПИЦЦЕРИВАНИЕ ПОДМОСКОВЬЯ
 Увы, развозчиком фаст-фуда в Москве мне устроиться не удалось. Образование для курьера не имеет значения – лишь бы был он дисциплинированным, аккуратным и умел считать в пределах тысячи. Но мой возраст – 38 лет – почему-то насторожил кадровиков в нескольких сетях. Не спасло и наличие автомобиля – мой «КИА-Маджентис» никак не назовешь юркой машинкой, способной «прошить» любую пробку.
 Учиться развозить горячую еду пришлось в подмосковном Ступино. Сегодня даже в этом городе с населением 75 тысяч человек доставка пиццы – отнюдь не экзотика. Здесь даже успела разориться фирма, закупившая автомобили и занимавшаяся исключительно выпечкой и развозом. Предприятие закрылось, машины распродали по дешевке.
 – В отличие от Москвы, в таком городе, как наш, доставка пиццы «в чистом виде», увы – нерентабельна, – поделился секретом бизнеса мой работодатель, директор ресторана «Сальвадор» Юрий Глядешкин. – Поэтому большинство владельцев наших ресторанов предлагают доставку пиццы и другой еды как дополнительную бесплатную услугу для клиентов.
 Специальных, оклеенных рекламой автомобилей для развозки заказов в «Сальвадоре» и других общепитовских точках нет – этой цели служит «Хёндай-Соната». Впрочем, автомобиль нужен и для других дел – скажем, завезти небольшие партии продуктов или развести по домам загулявших клиентов. Машина, конечно, не маленькая, но в Ступино проблем с парковками и пробками поменьше, чем в столице.
 Пока ждали первого заказа, я прошел тестирование и инструктаж.
 – Вы уже, конечно, вышли из возраста официанта. И недоверие московских коллег я понимаю, – оценил мою кандидатуру директор. – Но рискнем доверить вам сегодня доставку.
 Заказов в этом ресторане в обычный день бывает 10–12, в выходные и праздничные – до 40. Поэтому часто выгоднее использовать для их развозки местных таксистов – самый дальний маршрут по Ступино обойдется в 60 рублей. Как признается директор, заказов все больше, и он раздумывает над приобретением специального автомобиля и найме водителя-разносчика.
 – Кадровая проблема – бич нашего города, – считает Глядешкин. – Хорошие специалисты уезжают в Москву. Вас могу оформить только официантом; начальная зарплата – 15 тыс. руб. в месяц. Скажу честно – в столице минимальная ставка уже 20 тысяч. Но я вам буду оплачивать расходы на бензин и амортизацию.
 Раздумывать было некогда: меня вызвали к барной стойке, заваленной пакетами с термобоксами. Сложность оказалась в том, чтобы выполнить все четыре заказа в течение 40 минут. И первым, напоминаю, меня встретил охранник у железных дверей завода…
 Замечу не без гордости, что едва не провалив первое задание, я быстро исправился. Бизнесмены из Торгово-промышленной палаты были приветливы и похвалили «Сальвадор» за четкость исполнения заказа. Серьезная дама-чиновник (третий заказ), убедившись, что блюдо не остыло по дороге, даже наградила щедрыми чаевыми (бизнесмены на чай не давали). А последний мой заказ был вообще счастливым – в обычной квартире детей решили побаловать их любимыми блюдами. Я приехал с опережением графика, и детишки еще не проснулись к полднику. А их симпатичная мама Вероника обрадовалась:
 – Представляете, они сейчас проснутся, а пицца – на столе!
 И ее улыбка оказалась дороже любых чаевых.
 P.S. В конце смены я внес в кассу ресторана 1180 рублей. Бортовой компьютер показал, что машина прошла 18 километров. Директор заплатил мне за первый рабочий день 300 рублей. В Москве, куда я добрался глубокой ночью, их хватило как раз на то, чтобы заказать по телефону… угадали, пиццу!

Экспресс-деликатес

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7-v9S3hAuRjNC0r1xR7vRw" width="601" height="451" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/79/16249/116007.jpg" class=" imp-image-84579" />
 С 26 августа по 7 сентября 2008 года (первые три дня – для прессы и специалистов) в Международном выставочном центре «Крокус Экспо» пройдет Московский международный автомобильный салон ММАС-2008. Впервые салон будет работать ежедневно по 12 часов: с 10:00 до 22:00.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QH-bl3Rt8ePYHYDtH8Pd-A" width="516" height="387" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/79/16249/116008.jpg" class=" imp-image-84580" />
 В этом году он включен в официальный календарь Международной организации автопроизводителей OICA, так что можно ожидать не только российских, но и европейских и даже мировых премьер. Хотя конкретные имена новинок пока держатся в секрете, известно, что на 63 000 м2 будут представлены 60 автомобильных брендов. Подробный репортаж о Московском автосалоне-2008 будет опубликован в октябрьском номере ЗР, но некоторые экспонаты вы найдете уже в этом номере: это «Хёндай-Генезис» и «Веракрус», «Мазда СХ-9», «Пежо-308SW» и «Фольксваген-Пассат СС».

Осенний парад

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zqa1NmwLQVNfqo8Thkyjog" width="535" height="401" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7d/16253/116014.jpg" class=" imp-image-84587" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YRlv15f2f25lBQpB-pMGZA" width="531" height="398" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7d/16253/116015.jpg" class=" imp-image-84586" />
 Новые системы трансформации сидений Stow‘n Go и Swivel‘n Go, предложенные «Крайслером» для мини-вэна «Гранд Вояджер», создают в автомобиле новый уровень комфорта. Первая из них легко и быстро складывает второй и третий ряд в пол, в том числе с помощью электропривода. Вторая же позволяет развернуть сиденья второго ряда лицом к третьему и получить идеальное пространство для беседы или настольной игры. При этом в верхней консоли достаточно места для небольших предметов и даже для двух мониторов – любителям фильмов на DVD.

Раскладушки

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/McWf_MYKoeD5BtLJWgvdKg" width="795" height="596" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b0/16304/116547.jpg" class=" imp-image-85027" />
 
 ЗДЕСЬ КЛИМАТ ИНОЙ
 На юго-востоке Средиземного моря в марте благодать! Но и среднегодовой климат для автомобилистов благоприятный, загруженность дорог почти не знает сезонных скачков. Равномерно работают и пункты инструментального контроля. Направляясь в один из них с намерением хорошенько изучить всю «подноготную», я готовился увидеть храм технического прогресса с прекрасным оборудованием, блистающими чистотой помещениями, строгими сотрудниками. На поверку все оказалось прозаичней: никакого официоза, скромное здание. Рабочая зона – без той искусственной чистоты иных российских ПИКов, которая попросту скрывает нежелание работать.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4OBK-E3vSzbXHM2J_AIaEw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Бывалый «Дэу» неоднократно мят, не раз подкрашен. Видно, что хозяин с подобной небрежностью в облике машины мирится легко. Специалисты ПИКа – тем более. Их задача – выявить неисправности, сказывающиеся на безопасности эксплуатации, а вовсе не царапины на </figcaption></figure><img src="/d/story/b0/16304/116548.jpg" class=" imp-image-85025" />
 Секреты инструментального контроля автотранспорта в Израиле просты. Прежде всего – ра-зумная организация дела. 10 часов утра. ПИК напоминает хорошо налаженный конвейер автозавода, только автомобили разномастные. Никто не отлынивает от дела, не курит в сторонке, машины непрерывной чередой движутся по линии диагностики, ненадолго задерживаясь на проверочных постах.
 Начальник ПИКа, узнав, что я из журнала «За рулем», куда-то позвонил – через минуту в дверях появился улыбчивый мужчина и по-русски представился: «Фима. Прежде был советский человек, из Киева. А теперь ваш переводчик и гид!»
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yNm8ZIz7ax97UkdCZLVMyw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Хотя показатели, определяемые на ряде стендов ПИКа и традиционно обозначаемые – например, «СО», «СН» и т.д. – мне понятны, в данном случае я почувствовал то же, что любой русскоязычный человек, неожиданно попавший в Израиль: официальный язык страны – иври</figcaption></figure><img src="/d/story/b0/16304/116549.jpg" class=" imp-image-85026" />
 Обстоятельная беседа с начальником выявила немало интересных деталей. Вот едва ли не главная: ПИК находится в ведении Министерства транспорта – полиция никакого отношения к тех-осмотру не имеет! Половина акций предприятия принадлежит частному лицу. Подавляющее большинство ПИКов в Израиле частные, но все под патронажем Минтранса. Проходить техосмотр можно в любом ПИКе страны – кому где удобней. Кстати, контроль транспорта не ограничивается ПИКами: по дорогам колесят передвижные посты экспресс-контроля, укомплектованные всем, включая разборные эстакады. Любой автомобиль – неважно, проходил ТО или нет, – может быть дополнительно проверен. Найдут неполадки – дело худо! Машину отправят на эвакуаторе в сервис и внесут в черный список: теперь она – под особым надзором. Платит за все владелец.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X35b5sZWE9k_IxEdtO7RFA" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Настоящего ветерана выдают не только «шрамы на морде». Такому «сегуну» приходится заезжать на яму дважды в год. Это владельца не смущает, ведь детали даже из лучших японских материалов не вечны, а безопасность важней всего. Двигатель карбюраторный – одна</figcaption></figure><img src="/d/story/b0/16304/116550.jpg" class=" imp-image-85024" />
 Чем же занята полиция? Она ревностно следит за соблюдением правил дорожного движения. В патрульной службе немало марокканцев, а о них ходят легенды: раньше мальчик рождался с ружьем в руке, нынче – с полицейским жезлом. На какие-либо «денежные отношения» нет и намека – это знает каждый, разве что автотурист из России во что-нибудь вляпается! Как-то вечером я припарковался на единственно свободном месте у ресторана. К моему счастью, тут же появился охранник и, указав знак на стене «только для инвалидов», членораздельно, очень по-русски, велел сматывать удочки. Уже наслышавшись от друзей о штрафах в сотни долларов, я тут же ретировался – и в самый раз! Буквально через минуту нагрянула полиция. 
 
 ЧТО ТАКОЕ КАББАЛА
 У въезда на ПИК десяток машин – отнюдь не из престижных, какие предпочитают в Москве. Владелец, в зависимости от класса автомобиля, платит около 80 шекелей (530 рублей) и, получив чек (на иврите – «каббала»), въезжает на пост № 1. Здесь проверяют документы владельца, соответствие данных автомобиля предъявленным документам, включая страховку и квитанцию об уплате дорожного налога. Последнее в Израиле – дело почти святое, настолько важное, что уплатить этот налог можно только наличными – и никак иначе.
 Когда-то и у нас при техосмотре проверяли оплату налога. Теперь налоговая инспекция едва успевает рассылать миллионы налоговых уведомлений на немыслимую прорву машин. Где уж ей проверять факт оплаты! Похоже, что кому-то эта ситуация весьма на руку.
 Каковы сроки техосмотра? Новые авто, в зависимости от марки, модели и т.д., первый раз приезжают на ПИК через год или два эксплуатации. В дальнейшем ежегодно. Для машин старше 20 лет – хотя они тут довольно популярны – техосмотр два раза в год!
 Перед въездом на пост проверки тормозов я увидел нечто знакомое. Когда-то в Варшавском техцентре тоже стояла металлическая площадка, при въезде на которую сразу были видны отклонения в углах установки колес. Российский ГОСТ Р 51709-2001 «Требования безопасности… методы проверки» – об этом полезном устройстве умалчивает. А зря! Мне приходилось приводить в норму машины, которые при исправных тормозах тянуло в сторону, а отрегулируем кастер – глядишь, увод исчез. 
 
 В КАЖДОМ ПРИХОДЕ СВОЙ УСТАВ
 Допустимые нормы токсичности соизмеримы с российскими, причем отношение к автомобилям без нейтрализаторов (особенно к тем, что старше 20 лет) строгое: нормы жестче наших. Зато старые машины тут ездят, но не коптят!
 Помятые двери или крылья, тем более царапины никого не интересуют. Важно, чтобы машина была технически исправна, а внешний вид – дело хозяина. Исключение – номерные знаки. Погнуты, не читаются – немедленная замена здесь же, на ПИКе, за счет владельца. (Надо ли напоминать, какая это головная боль для российского автомобилиста!) А вот тонированные стекла в Израиле строжайше запрещены. Самые темные для всех без исключения – заводские атермальные.
 Кое-что непривычно: израильские правила не требуют возить в легковой машине аптечку, огнетушитель, знак аварийной остановки, зато в каждой должен быть светоотражающий жилет!
 Результаты проверки на разных постах автоматически регистрируются компьютерами одновременно с системой видеонаблюдения (!), а затем поступают в центр сбора информации. На выезде с ПИКа автовладелец получает талон техосмотра или, при неисправностях, диагностическую карту с их перечнем. Срок устранения 7 дней – в сервисе, имеющем сертификат Минтранса на проведение таких работ. Повторная проверка на ПИКе платная, но цена смешная – по-нашему, около 100 рублей. Кстати, через этот ПИК в день проходит от 120 до 200 автомобилей.
 Когда вижу километровые очереди перед нашими ПИКами, а внутри – издевательски неспешную «работу», мне трудно осуждать бедолаг, просто покупающих талоны. Как тут было не спросить Фиму: неужто-таки нельзя купить карточку техосмотра за шекели? Он улыбнулся: «Наконец-то вы это спросили! Отвечаю как бывший советский гражданин: в Израиле превыше всего закон – и люди этим гордятся! Только сумасшедший затеет игру, где на кону 10 лет тюрьмы. Если кто и проходил техосмотр за взятку, то… до приезда в Израиль. Скажем, в Киеве или в Москве».

На крутом ПИКе

Своими руками

Читайте про ремонт авто своими руками:

Ремонт авто своими руками и силами – За рулем www.zr.ru – читайте про ремонт авто своими силами

Своими силами

Ремонт своими силами

<h4>1. Читал, что ВАЗ внедрит гидрокомпенсаторы новой конструкции на двигателях для «Шевроле-Нива». Не могли бы вы рассказать об их основных отличиях от прежних?</h4>Правильное название узла в конструкторской документации – гидроопора рычага клапана. Прежние гидроопоры отечественного производства имеют резьбу на внешней части корпуса для ввертывания в отверстие головки цилиндров, ранее служившее для жёсткой опоры рычага клапана. Работоспособность такой гидроопоры существенно зависит от качества резьбы и момента затяжки, влияющих на деформацию корпуса, – а она может вызвать подклинивание плунжера.
 У новых гидроопор немецкой фирмы INA – гладкий корпус. Он вставлен в отверстие стальной промежуточной втулки, ввинчиваемой в резьбовое отверстие головки цилиндров. При таком решении момент затяжки втулки и качество резьбы значительно меньше сказываются на деформации корпуса гидроопоры.
 Улучшение условий монтажа новой гидроопоры в совокупности с ее более высоким качеством существенно снижает вероятность ее отказа в работе.
 Новые гидроопоры будут применяться как в двигателе 2123 «Шевроле-Нива», так и в двигателе 21214 автомобиля «Лада 4х4» («Нива» ВАЗ-21214).  
 <h4>2. После пробега 33 тыс. км двигатель ВАЗ-21124 выпуска 2006 г. стал детонировать на бензине А-92. Советуют промыть инжекторы и клапаны. А что подскажут специалисты?</h4>Не следует пренебрегать требованиями руководства по эксплуатации вашего автомобиля! Двигатель ВАЗ-21124 рассчитан на нормальную работу при использовании бензина с октановым числом не менее 95. Только такой бензин обеспечивает требуемую безотказность всех выпускаемых двигателей ВАЗ-21124 – вне зависимости от стечения производственных допусков по степени сжатия, фазам ГРМ, датчикам ЭСУД, во всем диапазоне эксплуатационных режимов и климатических условий, предусмотренных для автомобиля.  
 <h4>3. В сервисной книжке «Приоры» замена ремня ГРМ не предусмотрена. Гарантируется безаварийный пробег ремня до 200 тыс. км. Меня беспокоит, что в двигателе 21126 при обрыве ремня гарантированно будут повреждены клапаны. Каково мнение инженеров ВАЗа?</h4>При обрыве ремня ГРМ двигателей 21126 (16-клапанный двигатель 1,6 л – с облегченной шатунно-поршневой группой для «Приоры») и 11194 (16-клапанный двигатель 1,4 л – с облегченной шатунно-поршневой группой для «Калины») клапаны действительно могут войти в контакт с поршнями. Это вынужденная плата за снижение выброса токсичных компонентов с отработавшими газами – необходимое условие выполнения современных норм токсичности. Для обеспечения требуемой безотказности привода ГРМ в конструкции двигателей нашли применение три изделия фирмы Gates (Германия), с ресурсом 200 тыс. км. Это ремень, изготовленный с применением резиновой смеси, способной работать при температуре до минус 40°С без образования микротрещин. Не менее долговечен и опорный ролик. А фирменный полуавтомат натяжения позволяет правильно натягивать ремень без каких-либо приборов, сглаживать пульсации, обеспечивать стабильность работы во всем диапазоне изменения температур двигателя.
 Уже подготовлено изменение регламента обслуживания автомобилей с этими двигателями. Сервисная книжка в измененной редакции будет содержать информацию о замене ремня ГРМ, опорного и полуавтоматического натяжного роликов через 180 тыс. км. При пробеге 90 и 180 тыс. км предусмотрена замена водяного насоса. Информация будет доведена до сервисных предприятий.  
 <h4>4. Специалисты ВАЗа неоднократно утверждали, что их двигатели вполне современны – и потому обкатки не требуют. Тогда для чего менять масло чуть ли не при «нулевом» ТО?</h4>В собранные на заводе двигатели заливают моторное масло с пакетом присадок, рассчитанных на пробег 3000 км. Масло, выработавшее ресурс таких присадок, собравшее остаточные производственные загрязнения и продукты приработки деталей, необходимо заменить вместе с фильтром при первом техническом обслуживании. Согласно регламенту, это должно быть сделано в интервале от 2000 до 3000 км. Так как загрязнение масла редко является критичным, основная причина его замены – именно выработка ресурса присадок. Как видите, это не противоречит утверждению о нетребовательности двигателей ВАЗ к обкатке.  
 <h4>5. Прошла информация, будто появились в продаже ВАЗ-2113, 2115 и «классика», соответствующие Евро III. Чем они отличаются от предшественников?</h4>При переходе от Евро II к Евро III двигатель 11183-20 семейства «Самары» трансформирован в модификацию 11183-30, двигатель 21067-10 «классики» – в 21067-20. При этом на автомобилях были заменены контроллер, жгут проводов системы управления двигателем и пробка топливного бака. В системах улавливания паров бензина появились шланги с низкой топливной проницаемостью, металлический сепаратор, новый адсорбер с повышенной поглощающей способностью. В систему выпуска встроен герметичный компенсатор перед дополнительным глушителем.
 Кроме того, автомобиль «Самара» получил датчик неровной дороги, второй датчик кислорода, а также приемную трубу с нейтрализатором в сборе – катколлектор.
 В систему выпуска двигателя 21067-10 «Жигулей» дополнительно внесены следующие изменения: вместо одного кислородного датчика «LSF-4.2» фирмы Bosch ввели два кислородных датчика «OSP+» фирмы Delphi, двухканальную приемную трубу заменили одноканальной, увеличили содержание драгоценных металлов в нейтрализаторе.

Отвечают специалисты ваза

Ушакова Ирина

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Волжский автозавод снова начал выпускать внедорожники <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva/">Niva Travel</a>, оснащенные фронтальными подушками безопасности и полнофункциональной системой вызова экстренных служб «ЭРА-ГЛОНАСС».Как сообщил в своем Телеграм-канале главный редактор издания «За рулем» Максим Кадаков, фронтальная подушка безопасности и система ЭРА-ГЛОНАСС вернулись на все комплектации модели Niva Travel, начиная с базовой Classic. Рекомендованная розничная цена (РРЦ) такого автомобиля составляет 1 330 500 рублей.В более богатой комплектации Comfort у внедорожника появляется также и фронтальная подушка переднего пассажира. В этой версии РРЦ автомобиля составляет 1 538 500 рублей. Сообщается также, что вместе с обогащением комплектаций Нива получила трехспицевый руль. Напомним, в ноябре на внедорожники <a href="https://www.zr.ru/content/news/962010-niva-s-uluchshennoj-podveskoj/">начали</a> устанавливать более надежные амортизаторы, а в 2025 году на Нива обновится внешне и <a href="https://www.zr.ru/content/news/962629-niva-travel-restajling-i-nov/">получит</a> новый мотор.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7060">Максим Кадаков</a>

Niva Travel с подушками безопасности и системой ЭРА-ГЛОНАСС — есть цены!

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Журнал «За рулем»