Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Автомобили с правым рулем, а также произведенные для американского рынка могут оказаться под запретом в России  уже в 2012 году.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hG5qS-q543P46AFRi_6V_A" width="600" height="400" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e2/371682/201110190724_mazda_bt_50_2006.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-204728" />
 Такое неприятное для многих известие следует из проекта техрегламента, разработанного специалистами Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ) по поручению Минпромторга. Новый техрегламент рассчитан на страны Таможенного союза - Россию, Белоруссию и Казахстан. А поскольку действующие ныне нормы в двух последних странах запрещают использование подобных транспортных средств, то в ближайшее время такое же правило может начать действовать и в России.
 К примеру, о запрете столь популярных на Дальнем Востоке «японок» говорит следующий пункт проекта техрегламента:
 «Раздел IV. Требования безопасности
 ...18. Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления, за исключением транспортных средств для коммунального хозяйства и содержания дорог, правостороннее расположение рулевого управления которых обусловлено технологической необходимостью».
 Таким образом, о запрещении ввоза праворульных автомобилей, как предполагалось ранее, уже вроде никто и не говорит, но если техрегламент примут, то ездить на таких машинах начиная с 1 июня 2012 года  будет нельзя. Что же касается американских автомобилей, отличающихся красными поворотниками, то с ними ситуация более позитивная - достаточно будет лишь поменять оптику на европейскую, благо проблем с этим нет.
 Впрочем, владельцам автомобилей тех марок и моделей автомобилей, которые официально не поставляются в Россию, вроде брендов Lincoln и Buick или, скажем, Ford Mustang, придется также несладко. Однако в НАМИ обещают и послабления в законопроекте: запрет должен коснуться только поступающих автомобилей, а не тех, которые уже находятся на нашей территории. Но вот как владельцам подобного транспорта быть с продажей своих машин или прохождением техосмотра, выяснится позже.

Правый руль с июня 2012 года может оказаться вне закона

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Госдума может запретить строить бензоколонки, не оснащенные оборудованием для заправки газом. Такова одна из норм, предусмотренных проектом закона «Об использовании газового моторного топлива». Инициатива, внесенная единороссами, нацелена на сокращение выбросов вредных веществ, образующихся при сгорании жидкого топлива.
 
 <a href="/images/news/370167-jedinaja_rossija_sobirajetsa_stimulirovat_perehod_na_gaz/370208-397199/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vDfFTz51HdSrEBVbeY2t1Q" width="480" height="320" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f7/370167/201110140733_397199.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-204298" /></a>
 Законопроект также предусматривает расширение использования газового топлива в сельском хозяйстве и, возможно, предоставление каких-либо льгот владельцам автомобилей, использующих газ.
 В пояснительных материалах отмечается, что даже частичный перевод государственного транспорта на  газ может дать существенную экономию бюджетных средств.
 Подробнее узнать обо всех грядущих законах, касающихся автомобилистов,  можно из материала « 
 <a href="/content/articles/357080-zakonoprojekty_s_novym_godom/">Законопроекты: с новым годом!</a>».

«Единая Россия» собирается стимулировать переход на газ

Законодатели предлагают в случаях ДТП со смертельным исходом исключить из юридической практики примирение сторон. Пока же действующий закон позволяет за деньги избежать заслуженного наказания. Так, своевременные финансовые вливания помогут остаться на свободе сотрудникам банка «Авангард», сбившим на дороге четверых рабочих из Молдавии.
 
 <a href="/images/news/369418-otkup_za_smertelnyj_najezd_postavat_vne_zakona/369426-201109211816_vip_kortiezh_no_copyright-575x430/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QSHjf2D5KcX0iuL758HGCw" width="575" height="430" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0a/369418/201110121348_201109211816_vip_kortiezh_no_copyright_575x430.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-204053" /></a>
 Виновник смертельной аварии у нас в стране может официально откупиться, и это прописано в Уголовном кодексе. Правда, лишь в том случае, когда в ДТП погиб только один человек и водитель не был пьян. Между тем известны прецеденты, когда от уголовной статьи уходили за примирением сторон, сбив насмерть несколько человек. Еще одно подтверждение этому приводит «Российская газета»: виновные в гибели четверых рабочих под колесами VIP-кортежа скорее всего уйдут от ответственности на вполне законных основаниях.
 Напомним, 
 <a href="/content/news/362683-vip-kortezh_zadavil_chetveryh/">трагедия</a> произошла в ночь на 19 сентября на трассе, соединяющей Москву с аэропортом Домодедово. По факту ДТП было возбуждено два уголовных дела. Однако банк «Авангард», которому принадлежат сбившие дорожных рабочих Toyota Land Cruiser и Mercedes S-class, за свой счет отправил тела погибших на родину, организовал достойные похороны, а также выплатил семьям погибших по три миллиона рублей. Стоит ли говорить, что  родственники гастарбайтеров после всего этого не решатся настаивать на уголовном преследовании виновников четырех смертей.
 С целью раз и навсегда прекратить такую циничную практику инициативная группа правоведов подготовила законопроект, который сделает невозможным примирение, если пострадавший под колесами погиб. Один из инициаторов проекта эксперт Комитета Госдумы по транспорту Вячеслав Лысаков так пояснил «РГ» свою позицию: «Если пострадавший в аварии человек в здравом уме и твердой памяти принимает решение договориться с виновником ДТП, тогда дело можно закрыть в досудебном порядке, оформив процессуально как примирение сторон. Но если пострадавший погиб, не может быть никакого примирения».
 Предполагается, что этот законопроект будет внесен на рассмотрение в Госдуму уже в ее новом составе.

Откуп за смертельный наезд поставят вне закона

По всей видимости, скандальный ролик размещен анонимно на сервисе youtube самими сотрудниками ГАИ. На записи зафиксирован разнос инспекторов за малое количество подготовленных протоколов. Переаттестованный полицейский отчитывает подчиненных за то, что те собрали по 7-9 протоколов вместо положенных 20. При этом разговор проходит на повышенных тонах и сопровождается большим количеством ненормативной лексики. Все попытки возражения или оправдания инспекторов пресекаются их руководителем. Из его слов становится очевидно, что это не его инициатива, а «приказ сверху».В комментариях отмечают, что подобное видео неплохо давать посмотреть мировым судьям (которые зачастую выносят решение в споре водителей и инспекторов в пользу последних, мотивируя это тем, что нет оснований не доверять правоохранительным органам).
 Отметим, что в январе 2010 года Нургалиев заявил, что отныне работа будет оцениваться не по количеству зафиксированных преступлений, а по качеству работы.

Палочная система в МВД сохранилась вопреки заверениям Нургалиева

Замглавы думской фракции партии «Справедливая Россия» Геннадий Гудков внес на рассмотрение в Госдуму законопроект известного блогера и общественного деятеля Алексея Навального.
 Ранее законопроект
 <a href="/content/news/357187-navalnyj_trebujet_ogranichit_chinovnikov_v_avtoappetitah/"> был разослан</a> представителям четырех партий, представленных в Госдуме. Известно, что предложение готовы поддержать в «Справедливой России» и КПРФ, а сам законопроект дойдет до сессионного зала и за него проголосуют. Но результат голосования находится под большим вопросом: как известно, накануне выборов депутаты боятся сделать лишний шаг в ту или иную сторону. Недавно фракция ЛДПР 
 <a href="/content/news/330596-deputaty_ne_zahoteli_rasstavatsa_s_migalkami/">вносила</a> на рассмотрение законопроект о проблесковых маяках, но думцы, как известно, предложение отклонили.
 Предлагаемый проект закона касается ограничения госзакупок, а именно усиления ответственности за нарушения запрета на приобретение чиновниками дорогостоящих служебных автомобилей или проведение обслуживания казенных авто за счет бюджетных средств.
 Ни в одной столице мира нет столько шикарных автомобилей, как в Москве, причем большинство из них - машины чиновников, и куплены они исключительно за счет бюджета, заявил на пресс-конференции в «Комсомольской правде» заместитель председателя комитета Госдумы по безопасности Геннадий Гудков. Покупаются они разными хитрыми способами, и прежде всего, муниципальными или государственными унитарными предприятиями. Пользуются же ими сами чиновники.
 «Официальные ответы крупнейших компаний - BMW, Audi, Toyota на депутатский запрос о закупках госорганами машин представительского класса содержат шокирующую информацию, - отмечает Геннадий Гудков. - Приволжский окружной центр медицины, например, приобрел для своего руководства или для гостей черную Audi S8 за 6 млн руб. Санаторий «Луч», что на юге России, купил машину за 5 млн 290 тыс. бюджетных рублей. Министерство здравоохранения Краснодарского края - авто за 3 млн руб.».

Навальный достучался до Госдумы

Тариф за прохождение техосмотра не превысит 2 тыс. рублей, кроме того, регионы сами смогут регулировать его в сторону понижения, заявил сегодня зам. директора департамента госрегулирования в экономике Минэкономразвития РФ Евгений Ковтун на пресс-конференции в РИА «Новости», посвященной новым правилам техосмотра.
 
 <a href="/images/news/364338-novyj_tehosmotr_budet_stoit_ne_dorozhe_2_tys_rublej/364369-bez-imeni-174/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JnJH01fs0HKr6vTtt2rfcw" width="500" height="289" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/32/364338/201109271310_biez_imieni.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-202562" /></a>
 Первого января 2012 года вступает в силу федеральный закон «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ». По новому закону функции по проведению ТО передаются от МВД РФ юрлицам или индивидуальным предпринимателям, имеющим соответствующую аккредитацию, которую будет выдавать Российский союз автостраховщиков.
 Аспекты этого закона сейчас активно прорабатываются, и по многим из них уже готовы соответствующие проекты. В частности, уже существует расчетная формула техосмотра, из которой следует, что тариф за техосмотр не должен превышать 2 тыс. руб.
 Методику расчета разрабатывала Федеральная служба по тарифам (ФСТ), и в течение ближайших 10 дней этот документ  будет опубликован на сайте ведомства. Рассчитывая формулу, по которой составляется стоимость технического осмотра, специалисты исходили из затрат на процедуру ТО, которые существовали на момент принятия закона, поэтому и возникла такая «верхняя планка». Но сумма эта неокончательная, она будет корректироваться в меньшую сторону, потому что планируется уменьшение стоимости нормочаса. Но в любом случае единого тарифа не предусматривается, каждый регион сможет устанавливать свои цены (только в сторону понижения). Ответственность за установление тарифов лежит на губернаторе.  Отметим только, что теперь техосмотр можно будет проходить в любом месте на территории РФ.
 Подробнее о новых правилах техосмотра читайте в материале 
 <a href="/content/articles/364518-chto_tehosmotr_gradushhij_nam_gotovit/">«Что техосмотр грядущий нам готовит?»</a>.
 Обо всех законах, касающихся автомобилистов, которые должны вступить в силу в следующем году, читайте в материале 
 <a href="/content/articles/357080-zakonoprojekty_s_novym_godom/">«Законопроекты: с Новым годом!»</a>.

«Новый» техосмотр будет стоить не дороже 2 тыс. рублей

Минфин поддержал идею введения ценового коридора по ОСАГО, заявил зам. министра финансов Алексей Саватюгин. Тариф по ОСАГО не менялся все семь лет работы закона, и теперь Минфин согласен с его либерализацией. Это может привести к удорожанию «автогражданки» накануне выборов президента.
 
 <a href="/images/news/357704-osago_k_vyboram_podorozhajet/357750-cimg3353-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CMKSNvVJX-VYtrY68jTw4g=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/48/357704/201109090839_cimg3353.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200608" /></a>
 Ведомство предлагает установить минимальную и максимальную цену полиса. При введении ОСАГО жесткое регулирование тарифов было необходимо, а теперь государство не успевает с  корректировкой тарифных ставок. Кроме того, страховщики лишены возможности конкурировать при размещении госзаказов на ОСАГО.
 Рассматриваются две модели изменений — сделать коридор максимально широким и отказаться от коэффициентов к нему или нынешнюю цену полиса сохранить как нижнюю границу и оставить коэффициенты. При этом региональные коэффициенты оставить на усмотрение страховщиков. Правительство все больше склоняется к выбору последней модели, пишет «Коммерсант».
 Эти изменения будут введены, скорее всего, одновременно с большим проектом поправок к Закону об ОСАГО, внесенным Минфином в правительство летом, где предлагалось увеличить лимит выплат по ОСАГО.
 Детали проекта Минфин пока не подготовил. Однако эксперты сомневаются, что  нововведения приведут к удешевлению ОСАГО. Скорее всего, страховая премия вырастет еще на 10-70% в зависимости от того, под какие коэффициенты подпадает конкретный страхователь.
 Напомним, что идею 
 <a href="/content/news/350701-minfin_sobirajetsa_sozdat_konkurenciju_v_pole_osago/">ценовой конкуренции</a> в ОСАГО Минфину подсказала Федеральная антимонопольная служба.

ОСАГО к выборам подорожает

Первого сентября в РФ вступает в силу модернизированный Закон о такси. С этого дня услуги пассажиро- и грузоперевозок, оказываемые без соответствующего разрешения, будут считаться незаконными и подлежат штрафу.
 
 <a href="/images/news/353713-s_1_sentabra_taksi_nachnut_rabotat_po-novomu/353754-0750d3400c92/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QVGyHYjvp2nwV--RnIsuxA" width="700" height="525" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b1/353713/201108311326_0750d3400c92.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-199453" /></a>
 Согласно новым правилам, компания или частный предприниматель-таксист обязаны иметь официальное разрешение на перевозку пассажиров и багажа. Документ действителен лишь на территории региона, в котором выдан.
 Легальное такси должно проходить техосмотр каждые полгода, иметь таксометр, «шашечки»на кузове и опознавательный фонарь оранжевого цвета на крыше.
 Разрешение выдается при наличии у юридического лица или индивидуального предпринимателя транспортных средств в личной собственности или на условиях лизинга.
 Власти не ожидают 
 <a href="/content/news/353017-posle_legalizacii_bombil_stoimost_projezda_ne_vyrastet/">повышения цен</a> на таксомоторные перевозки в связи с вступлением в силу новых правил.

С 1 сентября такси начнут работать по-новому

Уже в первых числах сентября на рассмотрение в Госдуму поступит законопроект, предусматривающий пожизненное лишение водительских прав за езду в нетрезвом состоянии
 
 <a href="/images/news/352753-za_panuju_jezdu_prava_budut_otbirat_navsegda/352756-netrezv_1/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dMHNUyJPZm-OFECIg1XN9g" width="575" height="386" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f1/352753/201108300718_netrezv_1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-199114" /></a>
 Такая инициатива возникла у всероссийской общественной организации «Антиалкогольный фронт». Как сообщил «Известиям» председатель организации Евгений Буянов, столь серьезная мера, как пожизненное лишение водительских прав, должна применяться не сразу, а только после третьего задержания за соответствующее нарушение: «Первый раз оказался за рулем пьяным - случайность, второй раз - еще не система, ну а третий - это злостный рецидив. Доверять такому ездоку руль и дальше - преступление», - считает Буянов.
 По мнению председателя комитета Госдумы по конституционному законодательству Владимира Плигина, «проблема очень серьезная и заслуживает анализа. Надо изучить статистику, опыт двухлетнего лишения права управления транспортным средством, разбираться, почему наказанные лишением прав водители вновь оказываются за рулем». А статистика такова: в документе «Антиалкогольного фронта» отмечается, что Россия находится на третьем месте в мире по числу ДТП после Украины и Египта. Ежегодно отечественные инспекторы ДПС задерживают около миллиона пьяных водителей. По их вине только в 2010-м произошло около 12 тысяч аварий, в которых погибло почти 2 тысячи человек. Сегодня у всех на слуху унесшее четыре жизни ДТП на Садовом, виновником которого стал 
 <a href="/content/news/351859-pogibshij_v_dtp_akter_jemshanov_byl_netrezv/">нетрезвый актер</a>.
 При этом многие уверены, что в России с ее уровнем коррупции пожизненное лишение прав не приведет к ожидаемым результатам - пьяными за руль садятся как раз те, кто уверен в своей безнаказанности. Для большинства автовладельцев угроза пожизненного отлучения от руля означает лишь увеличение поборов на дорогах.
 В июне с подобной инициативой выступила 
 <a href="/content/articles/327242-pan_ne_shtrafovat_prigovarivat/">член Общественной палаты РФ Ольга Костина</a>.

За пьяную езду права будут отбирать навсегда

«Бузу устроили бомбилы» 

Слышали, чем угрожают таксисты? Говорят, если закон о такси, вступающий в силу с сентября, пустит их в излишние, как считают, расходы, они поднимут тарифы для пассажиров. Как-то это смахивает на шантаж...

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

Лежнин Роман

Рынок новых автомобилей продолжает удивлять. Неожиданный
всплеск интереса вызвала утечка информации о ценах на последние Mercedes-Benz,
собранные на российском заводе.

Телеграм-канал Mash опубликовал прайс-лист, раскрывающий
стоимость около двух десятков оставшихся экземпляров этих автомобилей. Ситуация
уникальна не только из-за дефицита, но и из-за того, что некоторые модели уже
давно сменили поколение, а эти остаются последними представителями своего
класса, собранными в России. 

Речь идёт о машинах 2024 года выпуска, хотя комплектующие
были заготовлены ещё в 2022 году. Гарантия от дилера составляет два года. Цветовая
гамма классическая: полярно-белый неметаллик, чёрный обсидиан металлик, белый
бриллиант и серый селенит.

За заднеприводный E200 в небогатой комплектации хотят
выручить 8 324 640 рублей, все GLC 300 d 4Matic стоят одинаковые 9 745 920
рублей. Уникальность ситуации в том, что GLC сменил поколение почти два с
половиной года назад, а E-Class – полтора года назад.

В основном, это дизельные кроссоверы. Лидирует GLE в двух
модификациях: GLE 300 d 4Matic и GLE 400 d 4Matic, цены на которые колеблются
от 15 737 600 до 18 263 448 рублей в зависимости от комплектации. Более
роскошные GLS 400 d 4Matic представлены двумя экземплярами по цене 18 831 960
рублей за каждый.Источник: <a href="https://t.me/mash/59415">Mash</a>

Стали известны цены последних Mercedes, собранных в России

Алексеева Елена

Календарь Pirelli 2025 года вновь возвращается к теме наготы, которая стала неотъемлемой частью истории этого культового издания от известного шинного бренда.  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3dJxLechuPasIeZ9etzlLA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Под девизом «Обновить и раскрыть» фотограф Итан Джеймс Грин создал изумительные пляжные съемки, переосмыслив представление о красоте в современном мире. Вдохновленный работами таких мастеров фотографии, как Ричард Аведон и Херб Ритц, Грин стремился создать вневременные образы, которые останутся актуальными и через много лет.Грин, известный своей интимной и многослойной фотографией, выбрал для своего Календаря звезд мировой культуры. Среди них актриса и модель , телеведущая и писательница , британские актрисы Симона Эшли и Джоди Тернер-Смит, французский актер и британский актер . В съемках приняли участие такие известные личности, как итальянская певица и звезда «Игры в кальмары» . В этот раз Грин включил в состав календаря и самого себя, представив свои собственные автопортреты.Особенностью Календаря Pirelli 2025 является использование двух фотографий для каждой модели: одна цветная, снятая на пляже или в океане, и одна черно-белая, выполненная в студии. Съемки проходили в историческом парке Virginia Key Beach в Майами в мае и июне 2024 года. Календарь Pirelli, начиная с 1963 года, является не просто коллекцией изображений, а почти произведением искусства, которое дарят избранным VIP-персонам, а не продают. В этом году Итан Джеймс Грин продолжил традицию создания уникальных и мощных образов, исследующих вечные темы красоты и чувственности, что придает новому Календарю особую значимость для современного мира искусства и моды. Полистать его страницы вы можете в нашей фотогалерее ниже.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526285, 1526289, 1526287, 1525551, 1525549, 1525548, 1525547, 1525546, 1526286, 1525552, 1525550, 1526288"></div>Источник: <a href="https://pirellicalendar.pirelli.com/en-ww/home">pirellicalendar.pirelli.com</a>

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Светлана Тарасенко

Поставки отечественного автомобиля <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/">«Москвич»</a> начнутся на Кубу, первая партия для местного
таксопарка будет состоять из 50 экземпляров. Об этом сообщил вице-премьер
Дмитрий Чернышенко.  

«Москвичи» должны стать для кубинцев неплохим подспорьем,
потому как современных транспортных средств в стране практически нет. Первое, на что
обращает внимание любой, кто впервые оказывается на Кубе, – автомобили, будто
приехавшие прямиком из американских 1950-х. По дорогам колесят разноцветные
«Шевроле» или «Форды», которые давным-давно не выпускаются», – рассказал
вице-премьер.

По словам латиноамериканского эксперта Луиса Море, до
революции остров был излюбленным местом отдыха обеспеченных американцев. Машины
активно закупались в США. Но в 1959 году после свержения режима, американцы и
другие западные страны ввели против Кубы санкции. Поставки машин стали под
запретом, поэтому кубинцам приходится ремонтировать те «колеса», которые есть.



Американские машины сегодня составляют примерно треть
кубинского автопарка, остальное – это «Жигули», «Москвичи», «Волги», «ЗИЛы»,
которые поставлял СССР в качестве братской помощи.



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/about/-moskvich-na-kube-rossiyskie-avtomobili-vozvrashchayutsya-na-ostrov-svobody">aif.ru</a>

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Новая Москва с ее стремительно растущими жилыми комплексами
сталкивается с новой проблемой: агрессивное поведение велокурьеров,
доставляющих заказы жителям таких районов, как «Бунинские луга», «Испанские
кварталы», «Потаповская роща» и «Скандинавия». Жители этих комплексов,
обеспокоенные безопасностью, особенно детей, написали коллективную жалобу в
полицию, описывая ситуации, угрожающие жизни и здоровью пешеходов.

Telegram-канал Baza осветил эту ситуацию, сообщая о двух
поданных заявлениях. В жалобах описываются многочисленные инциденты, включая
столкновения велокурьеров с автомобилями и, что особенно тревожит, наезды на
детей на тротуарах. Помимо опасного вождения, жители указывают на нарушение
общественного порядка: шумные сборища курьеров после окончания рабочего дня,
часто сопровождаемые распитием алкоголя. 

Одно из заявлений было отклонено правоохранительными
органами с формулировкой об отсутствии нарушений. Однако, полиция пообещала
провести профилактические мероприятия, что свидетельствует о признании
проблемы, пусть и без конкретных юридических последствий на данный момент. Второе
заявление направлено начальнику Госавтоинспекции по ТиНАО, и его рассмотрение
находится в процессе.

Ситуация в Новой Москве отражает растущую напряженность
между стремительно развивающейся службой доставки и безопасностью пешеходов. Быстрый
темп работы, давление со стороны работодателей и стремление к максимальной
скорости доставки зачастую приводят к пренебрежению правилами дорожного
движения и элементарными правилами безопасности. Игнорирование сигналов
светофоров, движение по тротуарам, превышение скорости – все это становится
обыденностью для некоторых велокурьеров.Источник: <a href="https://t.me/bazabazon/32971">Baza</a>

Давят детей и пьют шумными компаниями: на курьеров написали заявление в полицию

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Гомянин Максим

Канистры в колесах, тормоз на руле, шкворни, а не шаровые… —  вездеход Шатун Нео

Шатуну по силам 35‑градусные подъемы. А если возникнут сложности, поможет встроенная лебедка ComeUp DV‑6s – доступ к ее крюку легкий. Резиновая «гармошка» в месте соединения двух частей вездехода доработана. Теперь у нее нет замятых граней, что должно положительно сказаться на сроке службы.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Бревдо Кирилл

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

X класса

Автомобиль X класса: новости, обзоры, машина Х - характеристики, разные поколения, комплектации X класса – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X класса: читайте профессиональные новости про автомобили модели Х – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X класса: читайте интересные статьи об авто модели Х – сайт За Рулем www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LkjaMBXERsujBWJgHztePQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Х‑класс с мотором V6</figcaption></figure> Мерседесовцев в скромности не упрекнешь: «первый премиальный пикап» – вот как подается <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910899-skolko-nam-otkrytij.../">X‑класс</a> на официальном сайте марки. С чего бы вдруг первый-то? А как же совершенно несусветный (в самом лучшем смысле этого слова) <a href="https://www.zr.ru/content/news/526256-shestikolesnyj_gelajendewagen_poluchil_versiju_amg_i_cennik_v_500_000/">Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6</a> образца 2013 года? Вот уж пикап так пикап – премиальнее некуда!<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="638">
 <h4> Mercedes-Benz X 350 d</h4>Длина / ширина / высота / база 5340 / 1920 / 1819 / 3150 мм Кузов: длина / ширина / высота 1587 / 1560 / 431 мм Полная масса 3150 кг Двигатель дизельный, V6, 24 клапана, 2987 см³; 190 кВт/258 л.с. при 3400 об/мин; 550 Н·м при 1400–3200 об/мин Время разгона 0–100 км/ч 7,9 с Максимальная скорость 205 км/ч Топливо / запас топлива ДТ / 73 л Расход топлива: смешанный цикл 9,0 л / 100 км Трансмиссия полный привод; A7
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>Скажите OM…</h2><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aD_j0iEVOV48VjvWw9Nceg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн интерьера позволяет провести аналогии с легковыми Мерседесами, хотя по качеству материалов пикап ближе скорее к коммерческой линейке, откуда он, собственно говоря, и вышел.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hwKSJwJf99M23NIR2ttUAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Круглой рукояткой переключаются режимы работы трансмиссии, отдельная кнопка блокирует задний дифференциал.</figcaption></figure>Уже давно не секрет, что X‑класс состоит в близком родстве с <a href="https://www.zr.ru/content/news/905046-pikap-pod-gradusom-nissan-nav/">пикапом Nissan Navara третьего поколения</a> (заводской индекс D23). Однако родство не означает тождественности: машины делят одну платформу, имеют общие агрегаты и даже выпускаются на одном заводе в Барселоне, но различия между ними знаменательные.У «икса» доработанная рама, сильно видоизменена подвеска, оригинальная кабина, а дизайн и цена – абсолютно немецкие. На базовые версии ставят двигатели от Навары: 2,3‑литровые турбодизельные «четверки» из арсенала Renault-Nissan, которые сочетаются с трансмиссией part-time (но предлагают выбор между механикой и автоматом). А вот топ-версия – это нечто особенное.Турбодизель V6 у немцев собственный – это 3-литровый OM642: двигатели этого семейства дебютировали на легковушках и внедорожниках Mercedes-Benz в 2005 году. За годы существования мотор оброс различными модификациями, а под капотом X‑класса обжилась версия мощностью 258 сил.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/0AylQj95On8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <div>Трансмиссия тоже отличается от более простых модификаций: это настоящий «фирматик», сделанный по той же схеме, что и у <a href="https://www.zr.ru/content/news/910321-dlinnyj-nos-novyj-mercedes-be/">нового Гелендвагена</a>. То есть не «парт-тайм» никакой, а постоянный полный привод с распределением крутящего момента в соотношении 40:60 в пользу заднего моста.Коробка передач 7G-Tronic Plus тоже своя, мерседесовская. И раздатка с понижайкой другая – с передаточным числом 2,9 (вместо 2,7 у четырехцилиндровых машин). В качестве опции доступна блокировка заднего дифференциала, и на нашей машине она как раз есть.</div><h2>Алле-опции!</h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SFMT7PmyIVfxc2ndP-aI8A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Крупные шильдики V6 красуются на передних крыльях и видны издалека – чтобы не дай бог не перепутали с более демократичными модификациями!</figcaption></figure>Упоминание слова «опции» вынуждает меня завести разговор о цене. <a href="https://www.zr.ru/cars/mercedes-benz/-/x-klassa/tech-specs/x-klassa/">Прайс-лист</a> открывается суммой 2 899 000 рублей за версию X 220 d (163 л.с.), но эта машина – скорее для красоты ценообразования: кому нужен Mercedes «на руке»?X‑класс здорового человека – это как минимум 190‑сильный X 250 d с автоматом за 3 169 000 рублей. Пикап же с мотором V6 только стартует с 3 875 000 рублей, и опциями легко накрутить сверху еще миллион – а то и больше, как это произошло с нашим автомобилем: без малого пять миллионов! Если быть точным - 4 976 146 рублей. И 38 копеек. Да, это полный фарш. Но я даже не хочу фантазировать на тему того, что еще можно купить за такие деньжищи!Однако если абстрагироваться от цены, то следует признать: Mercedes-Benz X 350 d – это самый логичный и самый правильный из «иксов». Всемогущий мотор бьет копытом, с нескрываемым энтузиазмом выплескивая тягу на все четыре колеса на любом покрытии. Автомат работает безукоризненно, и машина мчит вперед под негромкий, но довольно приятный звук «шестерки».<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pM68Ssfqf78tpKjteCNbHw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Пружинная задняя подвеска наделяет машину очень приличной по меркам пикапов плавностью хода. А шумоизоляция – лучшая в классе!</figcaption></figure> Я поездил по кроссовой трассе и получил сдержанное удовольствие: с отключенной системой стабилизации выставить машину боком несложно, но стоит немного перебрать с углом – и электроника тут же спо­хватывается, заставляя мотор сбрасывать обороты. Всё ради безопасности.И все-таки общение с Икс-боссом оставило меня в неоднозначных чувствах. С одной стороны, это лучший из пикапов – и по ездовому комфорту, и по отделке салона. Дорого? Зато Mercedes! Непосредственных конкурентов у X 350 d, пожалуй, и нет. Ближе всех к нему подобрался <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907487-volkswagen-amarok-v6/">Volkswagen Amarok V6</a>, который тоже может похвастать автоматом и постоянным полным приводом, но лишен понижающей передачи – в отличие от топ-версии Х‑класса. А серых «американцев», оснащенных бензиновыми движками V8, сравнивать с официальным «мерсом» как-то не совсем корректно.Но вот ведь какое дело: даже самый немецкий по начинке «икс» не воспринимается стопроцентным Мерседесом. Среди пикапов – да, это однозначно Mercedes. А вот среди Мерседесов – не совсем, увы.<h2>Грузовичок</h2>Грузоподъемность Х‑класса специально сделали меньше тонны, чтобы он беспрепятственно мог проезжать в центр Москвы. А вот полная масса 3150 кг накладывает определенные ограничения на перемещения за пределами грузового каркаса, который действует в некоторых административных округах столицы и запрещает проезд грузовиков полной массой более 2,5 тонны. Штраф – 5000 рублей, но только если попадешься в лапы инспектора ДПС, поскольку камеры не отслеживают перемещений вне каркаса.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dcjkdyJHTaJ8SIwFxFTKOg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Питбайк поместится в кузов целиком, но для перевозки более крупного мотоцикла придется откинуть борт.</figcaption></figure> <h2>Дребеденьги?</h2>Для нашего рынка 258‑сильную «шестерку» не стали сертифицировать под 249 сил по аналогии с легковыми Мерседесами: с точки зрения налогообложения пикап – это грузовик, применительно к нему ежегодный оброк не столь суров – «всего» 70 рублей за силу против 150 рублей для легковушек. Посему транспортный налог на Mercedes-Benz X 350 d – 18 060 рублей. А будь это внедорожник, ежегодная мзда в пользу государства составила бы 38 700 рублей (и это без повышающего коэффициента за роскошь).Редакция благодарит главного тренера эндуро-мотошколы DRCenduro Александра Самойлова, а также президента автомотоклуба Галлакс Сергея Кишканова за помощь в организации съемки.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="941258, 941259, 941257, 941260, 941262, 941261"></div> <ul><li>Всем, кто планирует долгое путешествие, пригодится <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoboksy-na-kryshu/">автобокс</a>. Выбрать оптимальный вариант можно самостоятельно <a href="https://shop.zr.ru/contacts/">на сайте или проконсультировавшись с менеджером по телефону</a>.</li></ul>

Премиальный пикап: тест самой крутой версии по нашим дорогам

Садков Георгий

Х‑класс с мотором V6

Виноградов Александр

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

L 200

Автомобиль Mitsubishi L200: обзор, новости, машина Мицубиси Л200 — разные поколения, характеристики, комплектации Mitsubishi L200  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi L200: читайте свежие новости про автомобили модели Мицубиси Л200 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля L 200: читайте свежие статьи об авто модели Мицубиси Л200 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qTnvhyepYCuB8VI5ifmamg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mitsubishi L200</figcaption></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="638">
 <h4> </h4>Длина / ширина / высота / база 5300 / 1795 / 1815 / 3000 мм Двигатель  дизельный, R4, 16 клапанов, 2442 см³; 133 кВт / 181 л.с. при 3500 об/мин; 430 Н·м при 2500 об/мин Топливо/запас топлива ДТ/75 л Трансмиссия  полный привод; А6
 </td>
 </tr>
</tbody></table> Пикап L200 всегда был мне симпатичен с функциональной точки зрения и совершенно не нравился внешне. Куда смотрели те, кто дважды пропустил в серию яйцеобразный дизайн, «усиленный» фетишизацией хрома? Такое разве что в Таиланде придется по душе. Туда-то я и отправился для знакомства с обновленным L200, который известен тайцам под именем Triton.<h2>Грань будущего</h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gslmRhmHi6cqZibS8YNoRQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Одно из главных новшеств – шестиступенчатый автомат Aisin, пришедший на смену старой пятиступке. Изменились лишь центральная консоль и туннель.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lJyfP7vQweBjRpkiGQZ68Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Трансмиссия в качестве опции может быть усилена выбором режимов движения (правая кнопка) и ассистентом ­спуска с горы.</figcaption></figure>Новый L200 – один из самых красивых Mitsubishi за последние полтора десятка лет. Неужели это рестайлинг? Машину не узнать!Рельефный фасад с узкими фарами чертовски хорош, – правда, есть подозрение, что в нишах противотуманных фар будет скапливаться грязь. L200 избавился от замысловатых задних фонарей, а вот начинка сложная: со светодиодной полосой, пронизывающей внутреннее пространство снизу доверху. Красиво!С интерьером всё наоборот: изменения можно заметить, только пересаживаясь из <a href="https://www.zr.ru/content/articles/753488-test-novogo-mitsubishi-l200-k-selu-k-gorodu/">старой машины</a> в новую. Я попрыгал туда-сюда: разница – в центральном туннеле, консоли передней панели. Обновились приборы и вставки на дверях, на центральных стойках кузова появились ручки, дабы забираться назад было удобно, а в потолке – дефлекторы вентиляции для задних пассажиров.Прочие новости – сплошь по части электроники. Автоматический дальний свет, мониторинг слепых зон, помощник при выезде с парковки, системы преду­преждения столкновения и кругового обзора – доселе подобных «плюшек» L200 не знал. В топовых версиях доступна мультимедийка Mitsubishi Connect: штатной навигации в ней нет, но преду­смотрена интеграция смартфона через Apple CarPlay или Android Auto.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Dzye6HkdE1g5LeXe9MjlLw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Эргономика – на прежнем (неплохом) уровне. Сзади появились дефле­кторы вентиляции, а на средних стойках теперь есть поручни.</figcaption></figure> <h2>Новый режим</h2>Со старым 2,4‑литровым дизелем 4N15 теперь дружит шестиступенчатый автомат Aisin, пришедший на смену пятиступке. Полноприводных трансмиссий по-прежнему две: Easy Select с жестко подключаемым передним мостом и ветхозаветная Super Select II. Обе дополнены системой выбора режимов движения. Их четыре – «гравий», «грязь и снег», «песок» и «камни». Последний можно задействовать лишь при включенной понижайке и заблокированном заднем дифференциале.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kIxhCnCYUNh9-8WTbBfIOg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под капотом – старый добрый турбодизель 4N15 объемом 2,4 литра и мощностью 181 л.с. Дефорсированная до 150 л.с. версия, возможно, появится позже.</figcaption></figure> Наш тест проходил преимущественно вне асфальта, что, в общем, и правильно. Я выбрал потенциально самый популярный вариант с автоматом и трансмиссией Super Select II. Пикап без раздумий срывает все колеса в пробуксовку и уносится на гравийную трассу. С тягой у 181‑сильного дизеля проблем никогда не было, а с лишней ступенью и более плотно «нарезанными» передачами машина стала динамичнее. При первой же возможности проведем инструментальные замеры.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u5sIJ0p5YXA_fiu2ydi3ng=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Подвеску спереди и сзади модернизировали. Увеличен диаметр амортизаторов, пружины и рессоры – с новыми характеристиками.</figcaption></figure> Энергоемкость подвески стала еще выше – чтобы пробить ее, надо постараться. В этом я убедился, когда ехал «штурманом» с легендарным Хироси Масуокой, двукратным победителем «Дакара». Старый Хироси борозды не портит: он от души оторвался на L200, причем в прямом смысле – несколько раз мы как следует подпрыгнули на перегибах трассы. Подвеска и не намекала на пробой. А еще инженеры практически устранили продольную раскачку, ее амплитуда стала существенно меньше. Короче, шпарить по грунтовке теперь приятнее: не нужно отлавливать машину в продольной колее и постоянно гасить скорость.На тяжелом бездорожье L200 тоже не промах. Диагональное вывешивание, проезд с большим поперечным наклоном, крутые спуски с электронным ассистентом и без него – машина справляется. Впрочем, той же диагоналки не боялся и старый L200.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
 <h4> БОРТОВОЙ ЮБИЛЕЙ</h4>В этом году пикапы Mitsubishi отмечают сорокалетие. В далеком 1978 году в Японии начались продажи пикапа под именем Forte – с 1,6‑литровым бензиновым двигателем и задним приводом. В 1981 году появилась полноприводная версия. Автомобиль продержался в производстве до 1986 года, когда ему на смену пришел L200. Спустя десять лет, с запуском машины третьей генерации в серию, сборку наладили на заводе в Лаем-Чабанге (Таиланд) – и теперь <a href="https://www.zr.ru/content/articles/902905-obzor-rynka-pikapov-mastera-p/">пикапы</a> Mitsubishi выпускаются только здесь.
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wRssl4apykSA7D8G6mEHQQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>1978–1986: L200 I (Forte)</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2IuhspCgTLsEZHGfVAJ5sg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>1986–1996: L200 II</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mCRuhraz8KiDuKE9unwQpQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>1996–2006: L200 III</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NlJS5Xqo5XHdJ_MqDGIDIA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>2005–2014: L200 IV</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gVcSgL7gNDRRTOQ--2sFUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>2015...: L200 V</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>Не лошадь</h2><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IDf2gxtexcQimuxAo9GRcA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mitsubishi L200</figcaption></figure> L200 для Mitsubishi – одна из ключевых моделей на мировом рынке. Каждый год из ворот тайского завода в Лаем-Чабанге выезжает по полторы сотни тысяч машин, которые расходятся по всему миру. На этом фоне российский рынок пикапов – капля в море. <a href="https://www.zr.ru/content/news/915856-mitsubishi-nazvala-datu-prodazh/">Обновленный L200 приедет очень скоро – в марте</a>. Информации о ценах пока нет, но поднимутся они несильно. К нам будут поставлять полноприводный L200 с пятиместной кабиной – другие версии спросом не пользуются. Пикапы в России по-прежнему воспринимают исключительно как доступную альтернативу внедорожнику, а вовсе не в качестве рабочей лошади. <h2></h2><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="940865, 940867, 940866, 940868, 940869, 940870, 940873, 940871, 940872, 940874, 940875, 940877, 940876"></div><div> </div><ul><li>Большой
популярностью у поклонников L200 пользуются автобоксы. Думаем, на обновленном
L200 отлично будут смотреться <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoboksy-na-kryshu/broomer/">автобоксы BROOMER VENTURE</a>. Покупателям автобоксов мы дарим современные <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoboksy-na-kryshu/aksessuary/sumka-dorozhnaya-za-rulem/">дорожные сумки с логотипом «За рулем»</a>.</li></ul>Фото: Mitsubishi

Обновленный пикап Mitsubishi L200: симпатичная «лошадь»

Mitsubishi L200

Тимкин Юрий

GLE-класса

Автомобиль Mercedes-Benz GLE: обзор, новости, машина Мерседес ЖЛЕ-класса — характеристики, разные поколения, комплектации Mercedes-Benz GLE — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz GLE: читайте свежие новости про автомобили модели Мерседес ЖЛЕ-класса — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля GLE-класса: читайте интересные статьи об авто модели GLE-класса – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Барон Мюнхгаузен: новый Mercedes-Benz GLE и все его фишки

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

УАЗ Патриот 2019 — первый тест-драйв серийной машины

На бездорожье УАЗ всегда был грозным оружием, и с модернизацией ничего не изменилось.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Совместное предприятие FAW Toyota представило лимитированную серию легендарного внедорожника Land Cruiser Prado 250 – Super Enjoyment Limited Edition. Всего будет выпущено лишь 1000 экземпляров этого эксклюзивного автомобиля, что гарантирует его высокую коллекционную ценность и престиж среди владельцев.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526711" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H1Wrenwmg8efLywErBmDmA=s800" alt="Анонсирована особая версия Land Cruiser Prado, таких машин будет выпущено всего 1000 штук" title="Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526711" comment="Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition" />Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</div><div class="caption">Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</div> [table id="2051"] Данная версия – результат сотрудничества FAW Toyota с известным тюнинг-ателье Modellista, что сразу же выделяет ее из стандартной линейки Prado 250. Визуально автомобиль поражает оригинальной цветовой гаммой, а также внушительным экспедиционным багажником на крыше. [readmore ids="962520" align="right"]&nbsp; Техническая начинка Super Enjoyment Limited Edition не менее впечатляющая. Сердцем автомобиля является гибридная силовая установка, состоящая из 2,4-литрового турбомотора и 8-ступенчатой автоматической коробки передач. Совокупная мощность системы достигает 330 л.с., обеспечивая динамичный разгон и уверенное преодоление любых препятствий. Постоянный полный привод с центральным дифференциалом Torsen гарантирует превосходное сцепление с дорогой в любых условиях, от городских улиц до бездорожья.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526712" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YwgPAzPkyonQyhmrI0-F9Q=s800" alt="Анонсирована особая версия Land Cruiser Prado, таких машин будет выпущено всего 1000 штук" title="Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526712" comment="Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition" />Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</div><div class="caption">Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</div> [readmore ids="961825" align="right"] В салоне вас ждет современная медиасистема на базе высокопроизводительного чипсета Qualcomm Snapdragon 8155. Это обеспечивает плавную работу интерфейса и быструю обработку данных. Поддержка протоколов CarPlay, HiCar и CarLife позволяет интегрировать смартфон и наслаждаться любимыми приложениями и сервисами во время поездки. [table id="2009"][table id="2047"]Источник:&nbsp;<a href="https://www.ithome.com/0/812/668.htm" target="_blank">ITHome</a>

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser Prado

Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado: новости, обзор, машина Тойота Ленд Крузер Прадо — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Land Cruiser Prado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser Prado: читайте уникальные новости про авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser Prado: читайте тематические статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Совместное предприятие FAW Toyota представило лимитированную серию легендарного
внедорожника Land Cruiser Prado
250 – Super Enjoyment Limited Edition.
Всего будет выпущено лишь 1000 экземпляров этого эксклюзивного автомобиля, что
гарантирует его высокую коллекционную ценность и престиж среди владельцев.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/H1Wrenwmg8efLywErBmDmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</figcaption></figure> 

Данная версия – результат сотрудничества FAW Toyota с
известным тюнинг-ателье Modellista, что сразу же выделяет ее из стандартной
линейки Prado 250. Визуально автомобиль поражает оригинальной цветовой гаммой, а
также внушительным экспедиционным багажником на крыше.  

Техническая начинка Super Enjoyment Limited Edition не менее
впечатляющая. Сердцем автомобиля является гибридная силовая установка,
состоящая из 2,4-литрового турбомотора и 8-ступенчатой автоматической коробки
передач. Совокупная мощность системы достигает 330 л.с., обеспечивая динамичный
разгон и уверенное преодоление любых препятствий. Постоянный полный привод с
центральным дифференциалом Torsen гарантирует превосходное сцепление с дорогой
в любых условиях, от городских улиц до бездорожья.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YwgPAzPkyonQyhmrI0-F9Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</figcaption></figure> 

В салоне вас ждет современная медиасистема на базе
высокопроизводительного чипсета Qualcomm Snapdragon 8155. Это обеспечивает
плавную работу интерфейса и быструю обработку данных. Поддержка протоколов
CarPlay, HiCar и CarLife позволяет интегрировать смартфон и наслаждаться
любимыми приложениями и сервисами во время поездки. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/812/668.htm">ITHome</a>

Совместное предприятие FAW Toyota представило лимитированную серию легендарного
внедорожника Land Cruiser Prado
250 – Super Enjoyment Limited Edition.
Всего будет выпущено лишь 1000 экземпляров этого эксклюзивного автомобиля, что
гарантирует его высокую коллекционную ценность и престиж среди владельцев.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/H1Wrenwmg8efLywErBmDmA=s800" width="800" height="500" />Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition 

Данная версия – результат сотрудничества FAW Toyota с
известным тюнинг-ателье Modellista, что сразу же выделяет ее из стандартной
линейки Prado 250. Визуально автомобиль поражает оригинальной цветовой гаммой, а
также внушительным экспедиционным багажником на крыше. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Выбираем правильный Chery — Tiggo 7 в топе или базовый Tiggo 8" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962520-krossover-chery-tiggo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tMblQlA4KoF7OzulaP4daQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

Техническая начинка Super Enjoyment Limited Edition не менее
впечатляющая. Сердцем автомобиля является гибридная силовая установка,
состоящая из 2,4-литрового турбомотора и 8-ступенчатой автоматической коробки
передач. Совокупная мощность системы достигает 330 л.с., обеспечивая динамичный
разгон и уверенное преодоление любых препятствий. Постоянный полный привод с
центральным дифференциалом Torsen гарантирует превосходное сцепление с дорогой
в любых условиях, от городских улиц до бездорожья.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YwgPAzPkyonQyhmrI0-F9Q=s800" width="800" height="500" />Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

В салоне вас ждет современная медиасистема на базе
высокопроизводительного чипсета Qualcomm Snapdragon 8155. Это обеспечивает
плавную работу интерфейса и быструю обработку данных. Поддержка протоколов
CarPlay, HiCar и CarLife позволяет интегрировать смартфон и наслаждаться
любимыми приложениями и сервисами во время поездки. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/812/668.htm">ITHome</a>

Совместное предприятие FAW Toyota представило лимитированную серию легендарного внедорожника Land Cruiser Prado 250 – Super Enjoyment Limited Edition. Всего будет выпущено лишь 1000 экземпляров этого эксклюзивного автомобиля, что гарантирует его высокую коллекционную ценность и престиж среди владельцев.Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition Данная версия – результат сотрудничества FAW Toyota с известным тюнинг-ателье Modellista, что сразу же выделяет ее из стандартной линейки Prado 250. Визуально автомобиль поражает оригинальной цветовой гаммой, а также внушительным экспедиционным багажником на крыше.   Техническая начинка Super Enjoyment Limited Edition не менее впечатляющая. Сердцем автомобиля является гибридная силовая установка, состоящая из 2,4-литрового турбомотора и 8-ступенчатой автоматической коробки передач. Совокупная мощность системы достигает 330 л.с., обеспечивая динамичный разгон и уверенное преодоление любых препятствий. Постоянный полный привод с центральным дифференциалом Torsen гарантирует превосходное сцепление с дорогой в любых условиях, от городских улиц до бездорожья.Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition В салоне вас ждет современная медиасистема на базе высокопроизводительного чипсета Qualcomm Snapdragon 8155. Это обеспечивает плавную работу интерфейса и быструю обработку данных. Поддержка протоколов CarPlay, HiCar и CarLife позволяет интегрировать смартфон и наслаждаться любимыми приложениями и сервисами во время поездки. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/812/668.htm" target="_blank">ITHome</a>