Свежее

Лучшее

Парламентарии страны нашли необычный способ борьбы с преступностью.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OPhoM8K-InOTCNXxp3h6-Q" width="628" height="395" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/42/390978/201112141146_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-210666" />
 В Гондурасе конгресс проголосовал за принятие нового закона, который с полной уверенностью можно назвать странным. Речь идет о запрете на езду на мотоцикле... в качестве пассажира. Отныне легально передвигаться на этом двухколесном транспортном средстве сможет лишь водитель.
 Интересна и причина принятия подобного решения. Так, парламентарии объясняют запрет на пассажиров... борьбой с преступностью. Дело в том, что, по мнению законодателей, мотоциклы часто фигурируют в сводках как средство передвижения преступников, особенно наемных убийц. Выглядит это так: двое преступников - водитель и пассажир - подъезжают к жертве на мотоцикле, затем пассажир на ходу обстреливает ее из автоматического огнестрельного оружия, после чего злоумышленники быстро скрываются. В настоящее время уровень убийств в Гондурасе один из самых высоких в мире: 82 случая на 100 000 человек в год.
 При этом власти заявили, что понимают негативные последствия подобных мер, однако отметили, что с наемными убийцами надо что-то делать. Интересно, какой закон примут власти Гондураса, когда узнают, что преступники могут передвигаться и на автомобилях?

В Гондурасе запретили ездить на мотоцикле пассажиром

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Владимир Путин утвердил правила проведения технического осмотра транспортных средств. Они вступают в силу с 1 января 2012 г.
 
 <a href="/images/news/390294-putin_utverdil_novyje_pravila_tehosmotra/390307-photolenta_big_photo-4/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HdfFfyCJpkumn0NpKl8seg" width="470" height="360" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/96/390294/201112121308_photolenta_big_photo-2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-249789" /></a>
 После вступления закона в силу в течение двух лет будет действовать переходный период: аккредитованные дилерские центры, проводящие ТО, будут работать одновременно с центрами, которые сейчас проводят осмотры по договору с ГИБДД.
 Техосмотр может проводиться любым оператором техосмотра в любом пункте вне зависимости от места регистрации ТС. Предельный размер платы за проведение техосмотра будет устанавливаться высшим исполнительным органом государственной власти субъекта РФ в соответствии с методикой, утвержденной Федеральной службой по тарифам, сообщает РБК daily.
 Предъявление при заключении договора обязательного страхования талона ТО, срок действия которого истекает более чем за 6 месяцев до окончания предполагаемого срока действия заключаемого договора ОСАГО, является основанием для отказа в заключении договора обязательного страхования.
 Согласно документу
 
 <ul>
 
 <li>легковые такси</li>
 
 <li>автобусы</li>
 
 <li>грузовые автомобили, оборудованные для перевозок пассажиров, с числом мест для сидения более чем восемь</li>
 
 <li>специализированные транспортные средства и прицепы к ним, оборудованные для перевозок опасных грузов</li>
 
 </ul>
 должны проходить техосмотр каждые 6 месяцев.
 Каждые 12 месяцев обязаны проходить техосмотр транспортные средства, с года выпуска в обращение которых прошло более  7 лет, а также грузовики, разрешенная масса которых составляет более 3,5 т.
 Не требуется проведение техосмотра транспортных средств в первые 3 года, включая год выпуска в обращение.
 Принадлежащие физлицам прицепы с разрешенной максимальной массой до 3,5 т не подлежат техническому осмотру.
 Техосмотр будет проводиться операторами, аккредитованными Российским союзом автостраховщиков. Сведения о проведенном техосмотре заносятся в единую автоматизированную информационную базу техосмотра.
 Если в ходе процедуры оператор техосмотра не выявил технических неисправностей транспортного средства либо выявил, но сведения о них не внес в диагностическую карту, он должен возместить в полном объеме вред, причиненный жизни, здоровью или имуществу владельца транспортного средства либо третьих лиц вследствие таких неисправностей.
 Первое время автовладельцам будут 
 <a href="/content/news/389238-avtovladelcam_budut_vydavat_kak_novyje_tak_i_staryje_blanki_tehosmotra/">выдавать</a> как новые, так и старые бланки техосмотра.

Путин утвердил новые правила техосмотра

Вчера 
 Госдума 
 в первом чтении приняла поправки, которые должны смягчить Закон о таксомоторных перевозках, вступивший в силу 1 сентября этого года. В частности, меняются условия аренды таксистами автомобилей и правила применения таксометров. Но специалисты считают, что этого все равно недостаточно, и в новом году ожидают существенный скачок цен на таксомоторные перевозки.
 
 <a href="/images/news/382315-gosduma_reshila_nemnogo_oblegchit_zhizn_taksistam/382319-2011-01-28-taxi-6/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EZxmFXHIHFMkhh-7Ns10pw" width="320" height="239" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6b/382315/201111180836_2011_01_28taxi_.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-207962" /></a>
 Напомним, принятие закона было инициировано московскими властями в 2010 году для того, чтобы избавиться от нелегальных бомбил. Теперь для занятия извозом необходимо получить соответствующее разрешение. Однако, например, в Москве, только 9,4 тыс. перевозчиков получили разрешения в соответствии с законом, а около 40 тыс. так и не вышли из тени.
 Для регионов требования закона оказались чересчур жесткими, и в ряде городов прошли акции протеста, организованные перевозчиками. По настоянию Всероссийского съезда таксистов Госдума и подготовила поправки.
 Основные изменения коснулись правил выдачи разрешений на таксомоторную деятельность. Ранее их могли получить только юрлица, у которых автомобили в собственности или в лизинге: аренда машин запрещена. Однако многие перевозчики оформили договоры аренды автомобилей до того, как закон был принят. Согласно поправкам в таких случаях (для оформленных до 1 мая 2011 года договоров) разрешения таксистам все же будут выдаваться, пишет «Коммерсантъ».
 Также решили перенести на более поздний срок (на 1 января 2013 года) требование о перекраске машины в единый цвет и предоставить право местным властям решать, устанавливать ли в машину таксометр или нет.
 В октябре на Международном автотранспортном форуме в Москве АВТОВАЗ представил 
 <a href="/content/news/374305-na_vystavke_v_moskve_predstavili_tri_lada-taxi/">три модели</a>, адаптированные для работы в такси.

Госдума решила немного облегчить жизнь таксистам

«За рулем» Отдел новостей

Ассоциация юристов России решила подробно и четко прописать все тонкости и оттенки нарушений правил дорожного движения. По мнению представителей ассоциации, в законе надо обязательно предусмотреть, что иногда заезд пары колес на запретную территорию не имеет под собой злого умысла. Кроме того, предлагается ввести гибкую систему наказаний, предусматривающую вместе с мягкими штрафами лекции по безопасности дорожного движения для водителей-нарушителей.
 
 <a href="/images/news/381166-juristy_rossii_raspishut_v_detalah_vse_narushenija_pdd/381173-bez-imeni-214/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/i16RqXomCPdCd9vKWyUkDA=s800" width="800" height="506" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ee/381166/201111151315_biez_imieni.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-207614" /></a>
 Идея предусмотреть до мелочей и закрепить на бумаге все нюансы водительской жизни, особенно связанные со встречной полосой, прозвучала в ходе обсуждения нового документа Минюста, касающегося, правда, взаимодействия государства и общественности в борьбе с коррупцией. В ходе дискуссии приводилась статистика штрафов, в том числе связанных с выездом на встречку. По данным Судебного департамента при Верховном суде России, за 6 месяцев этого года за выезд на встречную полосу были наказаны 91 472 человека, из них лишили прав 85 052 водителей. Кроме того, 6416 нарушителей были оштрафованы (штраф предусмотрен, если выезд на встречную зафиксировали видеокамеры).
 Таким образом, это нарушение - выезд на полосу встречного движения - стало благоприятным полем для коррупции, потому что мысль остаться без прав на длительное время пугает многих.
 По словам руководителя Национального юридического бюро Дмитрия Позорова, исключительную меру для водителя за выезд на встречку - лишение прав - ввели несколько лет  назад  для снижения аварийности. За это нарушение суды стали автоматически лишать прав, при этом не важно - на миллиметр заехал водитель на встречную полосу или автомобиль оказался там полностью. Получилось, что под строгое наказание часто попадают автомобилисты, совершившие простую оплошность, а не только злостные лихачи.
 Правоведы считают, что лихачей стоит карать действительно серьезно. А вот тем, кто случайно на несколько сантиметров заехал на встречную полосу или сделал это по ошибке, запутавшись в развилках на дорожной развязке, можно давать послабления.
 Юристы хотят прописать в законе, что необходимо учитывать элемент случайной ошибки. Если же человек допустил ряд одинаковых нарушений, то тогда уже можно делать соответствующие выводы.
 А для тех водителей, кто долго не садился за руль, следует ввести курсы  переподготовки, пишет «Российская газета».

Юристы России распишут в деталях все нарушения ПДД

Законопроект, в рамках которого предусматривается вдвое увеличить размер страхового возмещения по ОСАГО при упрощенном (без участия сотрудников полиции) оформлении ДТП, внес на рассмотрение депутатов председатель комитета Госдумы по финансовому рынку Владислав Резник. По ныне действующему закону сумма выплаты по «упрощенке» не может превышать 25 тысяч рублей.
 
 <a href="/images/news/378701-vyplaty_po_osago_pri_uproshhennom_oformlenii_dtp_mogut_vozrasti_do_50_000_rub/378709-201107191959_mielkaia_avariia_no_copyright-575x357/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hHXvTaLETIfcAmMQ4mXsQg" width="575" height="357" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/378701/201111081127_201107191959_mielkaia_avariia_no_copyright_575x357.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-206896" /></a>
 Увеличение размера возмещения будет способствовать тому, чтобы аварии на месте разбирались быстрее, а это, в свою очередь, «благоприятно отразится на организации дорожного движения», - цитирует Резника информагентство «Прайм».
 В настоящее время в соответствии с законом об ОСАГО оформить документы на месте аварии, не дожидаясь приезда сотрудников ГИБДД,  можно лишь при соблюдении ряда условий (столкнулись только два автомобиля; каждый участник ДТП имеет действующий полис ОСАГО; вред причинен только имуществу; у сторон нет разногласий относительно виновника аварии и размера и характера нанесенного автомобилям ущерба). В этом случае можно самостоятельно, без полиции составить схему аварии и оформить документы для получения в страховой компании возмещения по ОСАГО.
 Ранее подобную идею 
 <a href="/content/news/347241-gai_oformlenije_melkih_dtp_nuzhno_uprostit/">высказывал </a>начальник главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Виктор Нилов.

Выплаты по ОСАГО при упрощенном оформлении ДТП могут возрасти до 50 000 руб.

«Росавтодор, выступивший 
 с таким предложением, 
 теперь прорабатывает детали с Минтрансом и ГИБДД. Об этом сообщил глава ведомства Анатолий Чабунин.
 
 <a href="/images/news/376608-zimoj_gruzovikam_mogut_zapretit_jezdit_na_letnej_rezine/376641-bez-imeni-199/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/h8PIos2RA6LB_sv-bdW3Kw" width="348" height="287" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/20/376608/201111010937_biez_imieni.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-206201" /></a>
 «Мы предлагаем запретить движение грузовиков на летней резине в период, например, с ноября. Нарушителей надо штрафовать, а транспортному средству (до замены шин) запрещать движение», - передает слова Чабунина РИА «Новости».
 Дело в том, что при ДТП грузовые фуры создают серьезные помехи дорожному движению, а ликвидировать последствия таких аварий очень сложно, для этого нужна специальная техника.
 Чабунин отметил, что такие меры должны действовать в календарном режиме, вне зависимости от фактических погодных условий.
 Глава ведомства также считает, что водители грузовиков должны возить с собой противогололедные цепи.
 Власти Москвы решили до конца года оборудовать на МКАД шесть автоматических 
 <a href="/content/news/348751-gruzoviki_s_perevesom_ne_pustat_na_mkad/">контрольно-весовых пунктов</a> для многотоннажных автомобилей.

Зимой грузовикам могут запретить ездить на летней резине

Общественники и таксисты учредили Национальный совет такси, который должен оказывать помощь в решении проблемных вопросов в части законодательства и регулировать отрасль.
 
 <a href="/images/news/373728-rossijskije_taksisty_sozdali_nacionalnyj_sovet/373736-201011290844_c75b66e886_110070-6/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RitfU5C6Rkz5N6qgJneMBQ" width="450" height="330" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/373728/201110250738_201011290844_c75b66e886_110070.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-205261" /></a>
 «За неделю мы должны собрать документы для регистрации Национального совета таксистов. Деятельность объединения начнется с января», - передает слова гендиректора саморегулируемой ассоциации автомобильных перевозчиков Станислава Швагеруса РИА «Новости».
 Среди основных существующих на сегодняшний день проблем такси называют:
 
 <ul>
 
 <li>проблемы по налогообложению</li>
 
 <li>вопросы, связанные с разделением такси на два подвида</li>
 
 <li>проблема со страховщиками.</li>
 
 </ul>
 Апрельский 
 <a href="/content/news/353713-s_1_sentabra_taksi_nachnut_rabotat_po-novomu/">закон</a>, регулирующий таксомоторные перевозки, вызвал большой резонанс и привел к акциям протеста таксистов. Согласно ему с 1 сентября на все машины такси нужно иметь специальное разрешение на перевозку пассажиров и багажа, устанавливать спецфонарь, наносить цветографическую схему, устанавливать таксометры и кассовые аппараты.
 Сейчас в Госдусме рассматривается вопрос о перенесении с 1 января 2011 года на 1 января 2013 года нормы, обязывающей перевозчиков наносить цветографические обозначения. Кроме того, планируется ввести исчерпывающий список документов, которые должны предоставить предприниматели, желающие заняться таксомоторными перевозками. Предложения и замечания представителей профессионального сообщества уже внесены в Думу. По мнению лидера движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслава Лысакова, эти поправки могут быть приняты уже в декабре.
 Эксперты полагают, что создание Национального совета такси будет полезно для процесса стабилизации отрасли.

Российские таксисты создали Национальный совет 

Находящаяся на рассмотрении в правительствах стран Таможенного союза обновленная версия Техрегламента Единого экономического пространства (ТР ЕЭП) не содержит указаний на запрет эксплуатации праворульных автомобилей.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5n9v1a23Yb6cmO846mbkng" width="500" height="300" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/08/373256/201110240738_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-205126" />
 Новую редакцию техрегламента (ее должны опубликовать на сайте Таможенного союза) комментирует для читателей портала zr.ru эксперт Межрегиональной общественной организации автомобилистов «Свобода Выбора» Богдан Осокин.
 Разработчики техрегламента учли поправки защитников прав автомобилистов, внесенные в ходе многочисленных рабочих встреч с НАМИ и Минпромторгом. Так вот, о запрете использования праворульных автомобилей в новой версии ТР ЕЭП ничего не сказано.
 Касающийся таких ТС пункт 19 гласит: 
 «Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления категорий М2 и М3 . 
 
 
 В Республике Беларусь и Республике Казахстан запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления, относящихся к другим категориям».
 Категории М2 и М3 - это автомобили (автобусы) с числом мест более девяти. Таким образом, ввозить нельзя будет лишь праворульные автобусы.
 Разработчики техрегламента учли и другие предложения организации «Свобода Выбора» и, в частности, ввели такой очень важный пункт:
 
 П.74. К находящимся в эксплуатации транспортным средствам не применяются требования настоящего технического регламента к наличию подлежащих проверке элементов конструкции, которые не были предусмотрены на транспортном средстве на момент его выпуска в обращение.
 Это означает, что требовать на пунктах ТО наличие на уже ввезенных автомобилях задних противотуманных фар (фонарей), центрального стоп-сигнала, оранжевых поворотников и т. д. не должны.
 Остальные пункты  ТР ЕЭП также позволяют сделать вывод, что никаких проблем с эксплуатацией праворульных автомобилей, при условии доработки или замены фар (т.е. приведения оптики к действующим стандартам), не возникнет.
 Что же касается ввоза американских автомобилей, то задние поворотники придется все же заменить или, возможно, обойтись установкой так называемых факультативных указателей поворота.
 Надеемся, эта новость успокоит миллионы российских владельцев «американцев» и автомобилей с правым рулем.

Защитники прав автомобилистов отстояли правый руль 

Государственная дума  собирается рассмотреть вопрос об ограничении выдачи автомобильных прав  людям старше 65 лет. Сейчас права действуют в течение десяти лет, пожилым гражданам их могут выдавать только на пять лет, поскольку их здоровье и скорость реакции ухудшаются быстрее, чем у молодых. Об этом рассказал глава комитета по транспорту Сергей Шишкарев.
 
 <a href="/images/news/371809-gosduma_predlagajet_vydavat_prava_pozhilym_voditelam_tolko_na_5_let/371842-3177-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DPWnfOkCJzni09yucfULJw" width="450" height="300" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/61/371809/201110191049_3177.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-204747" /></a>
 «На дорогах происходит достаточно много ДТП с участием пожилых людей. На мой взгляд, выдавать им права на 5 лет было бы разумно», - считает чиновник. Он также отметил, что водительские права будут соответствовать международным стандартам и их можно будет использовать на территории государств, подписавших Венскую конвенцию 1968 года о дорожном движении.
 Сегодня Госдума рассмотрела в первом чтении 
 <a href="/content/news/371696-gosduma_sobirajetsa_uporadochit_kategorii_voditelskih_prav/">законопроект</a>, который вводит новые категории и подкатегории транспортных средств.

Госдума предлагает выдавать права пожилым водителям только на 5 лет

Государственная дума рассмотрит сегодня в первом чтении законопроект, который вводит новые категории и подкатегории транспортных средств и дифференцирует программы обучения водителей.
 
 <a href="/images/news/371696-gosduma_sobirajetsa_uporadochit_kategorii_voditelskih_prav/371728-pr20100310113802-gif/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7I43FMr5aN1b_xhQIJFJSA" width="480" height="360" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f0/371696/201110190802_pr20100310113802gif.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-204730" /></a>
 Самое основное в новом законопроекте: в водительских правах должны появиться 
 <a href="/content/articles/368099-voditelskije_prava_novyje_podkategorii/">дополнительные буквенные обозначения</a>. Как отмечают авторы документа, введение в России новых подкатегорий транспортных средств позволит «дифференцировать условия получения права на управление ими в зависимости от потенциальной опасности конкретных типов автомобилей и мотоциклов, обусловленной их техническими и эксплуатационными характеристиками».
 Теперь для каждой из категорий будут разрабатываться отдельные учебные программы. Так, желающим получить право на управление малотоннажными грузовиками и микроавтобусами не придется полностью осваивать программу подготовки большегрузных автомобилей и городских пассажирских автобусов, пишет РИА «Новости».
 Также в нынешней редакции законопроект исключает норму, допускающую самостоятельную подготовку будущих водителей на категории А и В.
 Предпринимателям теперь  запрещается нанимать на работу водителей, не имеющих российских национальных водительских удостоверений или временного разрешения на право управления ТС соответствующих категорий и подкатегорий. За подобные нарушения ответственные лица будут штрафовать на 20 тыс. рублей.
 Несмотря на множество поправок, все права, выданные до вступления в силу нового закона, остаются действительными до окончания установленного в них срока.

Госдума собирается упорядочить категории водительских прав

Лежнин Роман

Рынок новых автомобилей продолжает удивлять. Неожиданный
всплеск интереса вызвала утечка информации о ценах на последние Mercedes-Benz,
собранные на российском заводе.

Телеграм-канал Mash опубликовал прайс-лист, раскрывающий
стоимость около двух десятков оставшихся экземпляров этих автомобилей. Ситуация
уникальна не только из-за дефицита, но и из-за того, что некоторые модели уже
давно сменили поколение, а эти остаются последними представителями своего
класса, собранными в России. 

Речь идёт о машинах 2024 года выпуска, хотя комплектующие
были заготовлены ещё в 2022 году. Гарантия от дилера составляет два года. Цветовая
гамма классическая: полярно-белый неметаллик, чёрный обсидиан металлик, белый
бриллиант и серый селенит.

За заднеприводный E200 в небогатой комплектации хотят
выручить 8 324 640 рублей, все GLC 300 d 4Matic стоят одинаковые 9 745 920
рублей. Уникальность ситуации в том, что GLC сменил поколение почти два с
половиной года назад, а E-Class – полтора года назад.

В основном, это дизельные кроссоверы. Лидирует GLE в двух
модификациях: GLE 300 d 4Matic и GLE 400 d 4Matic, цены на которые колеблются
от 15 737 600 до 18 263 448 рублей в зависимости от комплектации. Более
роскошные GLS 400 d 4Matic представлены двумя экземплярами по цене 18 831 960
рублей за каждый.Источник: <a href="https://t.me/mash/59415">Mash</a>

Стали известны цены последних Mercedes, собранных в России

Алексеева Елена

Календарь Pirelli 2025 года вновь возвращается к теме наготы, которая стала неотъемлемой частью истории этого культового издания от известного шинного бренда.  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3dJxLechuPasIeZ9etzlLA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Под девизом «Обновить и раскрыть» фотограф Итан Джеймс Грин создал изумительные пляжные съемки, переосмыслив представление о красоте в современном мире. Вдохновленный работами таких мастеров фотографии, как Ричард Аведон и Херб Ритц, Грин стремился создать вневременные образы, которые останутся актуальными и через много лет.Грин, известный своей интимной и многослойной фотографией, выбрал для своего Календаря звезд мировой культуры. Среди них актриса и модель , телеведущая и писательница , британские актрисы Симона Эшли и Джоди Тернер-Смит, французский актер и британский актер . В съемках приняли участие такие известные личности, как итальянская певица и звезда «Игры в кальмары» . В этот раз Грин включил в состав календаря и самого себя, представив свои собственные автопортреты.Особенностью Календаря Pirelli 2025 является использование двух фотографий для каждой модели: одна цветная, снятая на пляже или в океане, и одна черно-белая, выполненная в студии. Съемки проходили в историческом парке Virginia Key Beach в Майами в мае и июне 2024 года. Календарь Pirelli, начиная с 1963 года, является не просто коллекцией изображений, а почти произведением искусства, которое дарят избранным VIP-персонам, а не продают. В этом году Итан Джеймс Грин продолжил традицию создания уникальных и мощных образов, исследующих вечные темы красоты и чувственности, что придает новому Календарю особую значимость для современного мира искусства и моды. Полистать его страницы вы можете в нашей фотогалерее ниже.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526285, 1526289, 1526287, 1525551, 1525549, 1525548, 1525547, 1525546, 1526286, 1525552, 1525550, 1526288"></div>Источник: <a href="https://pirellicalendar.pirelli.com/en-ww/home">pirellicalendar.pirelli.com</a>

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Светлана Тарасенко

Поставки отечественного автомобиля <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/">«Москвич»</a> начнутся на Кубу, первая партия для местного
таксопарка будет состоять из 50 экземпляров. Об этом сообщил вице-премьер
Дмитрий Чернышенко.  

«Москвичи» должны стать для кубинцев неплохим подспорьем,
потому как современных транспортных средств в стране практически нет. Первое, на что
обращает внимание любой, кто впервые оказывается на Кубе, – автомобили, будто
приехавшие прямиком из американских 1950-х. По дорогам колесят разноцветные
«Шевроле» или «Форды», которые давным-давно не выпускаются», – рассказал
вице-премьер.

По словам латиноамериканского эксперта Луиса Море, до
революции остров был излюбленным местом отдыха обеспеченных американцев. Машины
активно закупались в США. Но в 1959 году после свержения режима, американцы и
другие западные страны ввели против Кубы санкции. Поставки машин стали под
запретом, поэтому кубинцам приходится ремонтировать те «колеса», которые есть.



Американские машины сегодня составляют примерно треть
кубинского автопарка, остальное – это «Жигули», «Москвичи», «Волги», «ЗИЛы»,
которые поставлял СССР в качестве братской помощи.



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/about/-moskvich-na-kube-rossiyskie-avtomobili-vozvrashchayutsya-na-ostrov-svobody">aif.ru</a>

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Новая Москва с ее стремительно растущими жилыми комплексами
сталкивается с новой проблемой: агрессивное поведение велокурьеров,
доставляющих заказы жителям таких районов, как «Бунинские луга», «Испанские
кварталы», «Потаповская роща» и «Скандинавия». Жители этих комплексов,
обеспокоенные безопасностью, особенно детей, написали коллективную жалобу в
полицию, описывая ситуации, угрожающие жизни и здоровью пешеходов.

Telegram-канал Baza осветил эту ситуацию, сообщая о двух
поданных заявлениях. В жалобах описываются многочисленные инциденты, включая
столкновения велокурьеров с автомобилями и, что особенно тревожит, наезды на
детей на тротуарах. Помимо опасного вождения, жители указывают на нарушение
общественного порядка: шумные сборища курьеров после окончания рабочего дня,
часто сопровождаемые распитием алкоголя. 

Одно из заявлений было отклонено правоохранительными
органами с формулировкой об отсутствии нарушений. Однако, полиция пообещала
провести профилактические мероприятия, что свидетельствует о признании
проблемы, пусть и без конкретных юридических последствий на данный момент. Второе
заявление направлено начальнику Госавтоинспекции по ТиНАО, и его рассмотрение
находится в процессе.

Ситуация в Новой Москве отражает растущую напряженность
между стремительно развивающейся службой доставки и безопасностью пешеходов. Быстрый
темп работы, давление со стороны работодателей и стремление к максимальной
скорости доставки зачастую приводят к пренебрежению правилами дорожного
движения и элементарными правилами безопасности. Игнорирование сигналов
светофоров, движение по тротуарам, превышение скорости – все это становится
обыденностью для некоторых велокурьеров.Источник: <a href="https://t.me/bazabazon/32971">Baza</a>

Давят детей и пьют шумными компаниями: на курьеров написали заявление в полицию

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Меньших Петр

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tucson

Новости об автомобилях Hyundai Tucson: читайте интересные новости об авто модели Хендай Туссан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tucson: читайте тематические статьи про автомобили модели Хендай Туссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bG_thCJCM8ozi2e4puNlIQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Не могу сказать, что эти машины одинаковы с лица, но точно делают, что скажешь. И тем интереснее поискать различия, которые проявились уже на старте. При сопоставимой цене у Sportage помощнее мотор, зато у Tucson круче набор опций. Как и в прошлый раз, они пройдут многоборье со льдом и снегом. Кроме того, добавим им новых заданий. Какой из братьев сильнее, читайте и смотрите видео <a href="http://automps.ru/2019/02/test-kia-sportage-hyundai-tucson-2/">здесь</a>.

Kia Sportage — Hyundai Tucson: кто в ларце сильнее

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corolla

Автомобиль Toyota Corolla: новости, обзор, машина Тойота Королла — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Corolla  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Corolla: читайте интересные новости об авто модели Тойота Королла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corolla: читайте профессиональные статьи об авто модели Тойота Королла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Повод: премьера самой популярной Тойоты. Место действия: Испания.Впечатления. Узнав размер колесной базы, можно подумать, что 12-е по счету поколение Короллы базируется на платформе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/570664-toyota_corolla_dvojnoj_obgon/">предшественницы</a> – ее величина составляет все те же 2700 мм. Но это лишь совпадение. На самом деле новая Corolla построена с использованием архитектуры TNGA, опробованной ранее на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/906715-nu-za-optimizm/">Приусе</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913022-anti-lend-kruzer-toyota-c-hr/">кроссовере C-HR</a>. В передней подвеске ожидаемо оставили стойки МакФерсон, а вот сзади вместо упругой балки используется многорычажка. Вкупе с сокращенным на 10 мм центром масс это наделило Короллу куда более «вкусной» управляемостью – она стала азартней предшественницы и не противится быстрой езде по извилистым дорожкам.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/436PSziF6zJQ0SBWNktEdA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер выглядит прогрессивно, материалы отделки достаточно качественные, да и оснащение на приличном уровне. За одной оговоркой – навигатора не будет.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/r9BvXpWq-ZnEKeBUaDtr6Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Богатые версии оснащаются проекционным дисплеем – новое для С-сегмента оборудование.</figcaption></figure>Что мешало кайфовать от хорошо настроенного шасси, так это скромные возможности безальтернативного 1,6-литрового 122-сильного атмосферника. Работающий в связке с вариатором, он не в силах придать машине бойкую разгонную динамику – в горах это было особенно заметно. Но при спокойной езде Corolla воспринимается гармоничным и покладистым автомобилем. Нельзя не отметить более современный и удобный салон, а также возросший уровень оснащения. Так, в богатых комплектациях теперь есть проекционный дисплей (уникальное для сегмента предложение), беспроводной зарядник для смартфонов, а также система удержания в полосе и адаптивный круиз-контроль. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/O-HknifateBX5VB8Xa9q8Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На втором ряду рослым пассажирам не тесно, однако какого-то сверхзапаса Corolla не предлагает – в С-сегменте есть модели и попросторнее.</figcaption></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jkgHpt6i6fkbRTFBTIHt6g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Спереди Corolla стала напоминать уменьшенную в размерах Camry.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GmIclZTR7nSQ3zsliR8uhw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В России будут предлагать исключительно версии с кузовом седан.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table> Перспективы. Светлого будущего в России при стартовой цене 1 173 000 рублей (версия с вариатором стоит от 1 318 000 рублей) можно не ждать. Toyota Corolla вряд ли сможет на равных состязаться с популярными одноклассниками вроде Kia Cerato и Skoda Octavia. Для этого нужна локализация производства, а ее пока не предвидится. Оценка. Новая Corolla неплохо сбалансирована и не вызывает негативных эмоций ни в какой из дисциплин. Разве что в качестве альтернативы <a href="https://www.zr.ru/content/news/916141-novaya-toyota-corolla-poyavitsya/">двигателю 1.6</a> не помешало бы предложить более мощный агрегат. Подробности. ЗР, 2019, №04.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="949324, 949323, 949325, 949326, 949328, 949327"></div>Фото: Toyota

Новая Toyota Corolla: почему так дорого?!

Новая Toyota Corolla

«За рулем»

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Eclipse Cross

Автомобиль Eclipse Cross: обзоры, новости, машина Эклипс Кросс - характеристики, разные поколения, комплектации Eclipse Cross – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Eclipse Cross: читайте профессиональные новости об авто модели Эклипс Кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Eclipse Cross: читайте уникальные статьи об авто модели Эклипс Кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Никита, 30 лет: Я вижу капот! </h2><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/H3KvJZMefSwXG7drKO40yA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Удивительно, но, сидя за рулем, я вижу капот. Обычно-то в современных машинах он покатый, его не видно. Обзорность у автомобиля хорошая — к зеркалам никаких вопросов нет. Визуально было бы гораздо приятней, если бы центральный экран был повернут к водителю. Мелочь, но все же...В собственной машине мне очень не хватает индикатора мертвых зон – здесь он есть. Удобно то, что на экран выводятся траектории, которые показывают, куда я поворачиваю руль, — хороший помощник во время парковки. Машина отлично подрывается с места, на низких оборотах двигатель очень хорошо тянет, бодро набирает. Я думал, что вариатор будет «овощить», но все нормально! С двигателем он сочетается хорошо: как машина едет, меня устраивает. Думаю, что целевая аудитория этого автомобиля — либо молодые люди в возрасте до 35 лет, либо женщины. Исключительно городской кроссовер. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/3MmdsGFFReY" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>  <h2>Наталья, 39 лет: Внутри – как дома </h2><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/w-OdR1_pWyXeW4agwNbBhA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Первое, на что обращаешь внимание, — это хорошие дворники, качественно убирают грязь со стекла. Сиденья очень удобные: под себя отрегулируешь и сидишь высоко, даже выше, чем можно, наверное. Монитор удобно расположен: все видно и не нужно смотреть вниз. Достаточно мягкая подвеска. Автомобиль быстро разгоняется. Мне почему-то кажется, что эта машина больше женская. Она еще красивая, конечно, особенно в красном исполнении. А внутри — как дома: все под рукой. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8VFH8egOaWXacxEH1_TR0A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Григорий, 37 лет: Сижу как в самолете </h2><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kP-fRJNhkuU9eCl0VHVJwA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Автомобиль достаточно плавно реагирует на педаль газа. При этом радует отклик на нажатие акселератора: я думал, что 1,5-литровый движок не потянет. Хорошая обзорность: через зеркала и лобовое стекло все прекрасно видно. Отличная шумоизоляция! Немного слышно мотор и — понятное дело — шорох шин. Приятное ощущение от панорамной крыши: она дает чувство пространства над головой. Сидишь как в кокпите самолета. В целом — качество материалов, функционал автомобиля мне очень понравились. Он действительно классно рулится: отзывчивый мотор, вариатор. Все те приятные моменты, за которые я люблю Mitsubishi, остались. И главное — сохранились драйверские повадки. Получился добротный автомобиль на крепкую четверку с дальнейшей перспективой развития. Молодцы! <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AUwM-uucMcZzJQ4lB672MQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Владимир: Чувствительная педаль</h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_hbgGv_fLWTcB86e_1r8WQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Подвеска интересно проходит препятствия — так, как надо, не жестко и не мягко. Педаль газа очень чувствительная, но ее хотелось бы подвесить на более жесткой пружине, чтобы она не так легко ходила. Радует дизайн автомобиля! Большинство конкурентов в этом ценовом диапазоне выглядят так себе, а тут другое дело! Сочетание Х-образных форм элементов бампера, плавно перетекающих в заднюю часть автомобиля, смотрится интересно, свежо и современно. В автомобиль удобно садиться, удобно из него выходить. И у него комфортная погрузочная высота багажника. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4VZfEbziTNliC1laNftJWA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Николай, 27 лет: Слишком вызывающая для меня </h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/i6NGxyXkBda0e0wJytr1cg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Машина — не для такого габаритного и рослого водителя, как я, а вот для жены было бы в самый раз. Селектор удобный, руль ухватистый. Проекционный дисплей — прикольная штука. Подвеска достаточно собранная, как мячик. Материалы отделки качественные. Звук мотора интересный, с претензией. Коробка мягко переключает — это хорошо. А вообще, Eclipse для меня — это что-то из детства. У нас во дворе был один из первых автомобилей, пацаны ходили смотреть на него толпами, как на чудо какое-то! Машина прикольная, необычная, но для меня — слишком вызывающая. Из плюсов могу отметить хорошую управляемость, собранную подвеску. Очень понравился руль. Много всяких электронных помощников и экранчиков. Думаю, это хороший вариант для молодой семьи или креативного человека, который хочет выделиться из толпы, не любит банальность. <h2>Екатерина, 38 лет: Пять минут на адаптацию </h2><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9QmwSGLChFaUiLvk2Ll1gQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Машина плавно трогается и так же тормозит. Нравится, что сверху стеклянный люк: в салоне много света. Это машина, за руль которой можно сесть и сразу поехать. У меня ушло на адаптацию где-то пять минут, но надо делать поправку на то, что это мой первый опыт вождения автомобиля с немеханической коробкой. Сзади много места для пассажиров: я высокая и отодвинула себе водительское кресло на то положение, в котором мне комфортно. Перебравшись назад, понимаю, что осталось достаточно много места. В целом впечатление очень положительное, буду рассматривать эту модель в качестве следующей своей машины. <ul><li>Раньше мы писали про <a href="https://www.zr.ru/content/articles/915003-mitsubishi-eclipse-cross-risu/">дизайн </a> … про техническую <a href="https://www.zr.ru/content/articles/915130-razborka-mitsubishi-eclipse-cr/">начинку этого кроссовера</a>…и про <a href="http://www.zr.ru/content/articles/915132-mitsubishi-eclipse-cross-gor/">его практичность</a>.</li></ul><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="943915, 943912, 943914, 943917"></div>

Народный тест-драйв: Mitsubishi Eclipse Cross под взглядом читателей

Mitsubishi Eclipse Cross

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 6: обзор, новости, машина Мазда 6 — комплектации, разные поколения, характеристики Mazda 6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 6: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда 6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6: читайте уникальные статьи об авто модели Мазда 6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sgdN6h3E1vp5O_O1UZtm3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Габариты кузова остались неизменными, но появился более мощный двигатель, сильно переработана подвеска, а масса выросла сразу на 150 кг. И все это сдобрено заботой о том, чтобы не был нарушен комфорт пассажиров и водитель при этом кайфанул от езды даже по не совсем гладкой дороге. Ну, похожей на ту, что пролегла под нашими 19-дюймовыми колесами. Читать далее и смотреть видеотест <a href="http://automps.ru/2019/02/mazda-6-test/">по ссылке</a>.

Mazda 6: обновление красного коня

Виноградов Александр

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sandero

Автомобиль Renault Sandero: новости, обзор, машина Рено Сандеро — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Sandero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Sandero: читайте свежие новости об авто модели Рено Сандеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sandero: читайте интересные статьи об авто модели Рено Сандеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sandero Stepway первого поколения появился аж десять лет назад – в Бразилии. Но к нам он приехал лишь в 2011‑м. Надо было везти раньше! «Степ» обрел бешеную популярность и задвинул на задний план обычный Sandero. Сейчас вовсю производится машина второго поколения, доля версии Stepway перевалила за 80%.Конкуренты быстро смекнули, что к чему. Свой кросс-хэтчбек появился у Kia. А Лада разразилась целым парадом Х‑версий. На их фоне нынешний Sandero Stepway померк. Французы ответили выстрелом из двух стволов – подготовили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/915362-renault-sandero-i-logan-s-variatorom-test/">рестайлинг Stepway-версии Sandero</a> и выкатили абсолютно новый кросс-седан Logan Stepway.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/WwW1_-nhPQo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1Reau0HGim3M7B0gjpB86g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Горбатого новое поколение исправит. Интерьер по-прежнему источает бюджетные флюиды. Новый руль хорош и красив, но регулируется только по углу наклона. Селектор вари­атора визуально не отличается от рычага автомата. Но какая разница в езде!</figcaption></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3-2wVfgT6i2PcIV2PYddLg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Обилие мелких «мазков» на приборах, к сожалению, не облегчает восприятие информации. А традиционная для «французов» нечетная ­оцифровка требует некоторого привыкания.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I28QUh2FWgTzVGTtEVpmqA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Навигация MediaNav с 7-дюймовым экраном готова работать с онлайн-картами, загружать и отслеживать трафик в режиме реального времени.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/D3derUoxHpCHwU5ofdlCfQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У топовой мультимедийной системы MediaNav появилось приятное дополнение – возможность подцепить смартфон с помощью приложений Apple CarPlay и Android Auto.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>Оптический обман</h2><a href="https://www.zr.ru/content/articles/914522-renault-logan-stepway-ili-sand/">Внедорожный седан</a> слеплен по тому же рецепту, что и хэтчбек. Увеличенный со 170 до 195 мм клиренс, внедорожный обвес из некрашеного пластика и колёса покрупнее.С лица хэтчбек и седан – как под копирку. Свежие штрихи можно по пальцам пересчитать: обновленный бампер, оптика, решетка радиатора. Внутри с закрытыми глазами узнаю – Logan! Те же материалы, то же бесформенное сиденье. А вот новый руль – стильный и удобный. С надеждой дергаю за рычажок регулировки и пытаюсь потянуть баранку на себя. Не шевелится. Нет, не в этой жизни у Логана появится регулировка по вылету.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vZ6oCLe6RhcmqjTIiP3CCg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Самый мощный двигатель в линейке – ниссановский HR16, развивающий 113 л.с. Даже вариатор не мешает ему разгонять Stepway очень бодро.</figcaption></figure>   Главные новости – под капотом, причем речь не о моторах. Это по-прежнему три атмосферника объемом 1,6 литра: 82‑сильный (восемь клапанов), 102‑сильный (16 клапанов) и ниссановский 113‑сильный. Первый стыкуется исключительно с 5-ступенчатой механикой. Второй – со старым 4-ступенчатым автоматом. А у самого мощного отныне есть альтернатива механике – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914855-5-prichin-kupit-renault-logan/">вариатор</a>! Семейству Logan/Sandero давно пора было «всыпать ремня», коли нормального автомата в запасе нет.Версии с вариатором именуются City, причем у них есть и другие отличия. Например, клиренс на 20 мм меньше, нежели у аналогичных Степвеев с механикой или автоматом. Сомнительное решение, хотя для города клиренс более чем достаточный. Внешне отличить City несложно по черным наружным зеркалам, надписям на стойках и оригинальным колесным дискам.– Это не диски, а колпаки.Не может быть! Присел, потрогал: прав инженер – действительно колпаки! Отлично сделано, не отличишь.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PCVt3-jzy50Pi6zMw3-qaQ=s800" width="800" height="312" layout="responsive" /><figcaption>Порог багажника Sandero, как и внутренняя сторона двери, по-прежнему скуп на отделку. В проеме ее нет – от слова «совсем».</figcaption></figure> <h2>Дабстеп</h2>Ровно год назад у нас был <a href="https://www.zr.ru/content/articles/911124-kia-rio-x-line-protiv-vesty-sw-cross-i-renault-sandero-stepway/">сравнительный тест с участием еще дорестайлингового кросс-хэтча Sandero Stepway</a>. И я отлично помню, как он с 113‑сильным двигателем и 5-ступенчатой механикой задорно уезжал от 122‑сильной Весты и 123‑сильного Rio X-Line. Сохранился ли задор с переходом от «ручки» к вариатору?Связка двигателя и вариатора очень приятна. Вариатор X‑tronic оперативно меняет передаточное отношение, не вынуждая мотор реветь на высоких оборотах. Тех, кто привык к гидромеханическим автоматам, порадует функция D‑step: при максимальном ускорении вариатор имитирует переключения виртуальных передач. Практической пользы ноль, но ушам эта магия приятна. Можно и вовсе вручную переключить шесть фиксированных квазиступеней.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/angkbR_Xx2oU8SAcEpxvSw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С лица хэтчбек и седан – как под копирку. Главные новости – под капотом.</figcaption></figure> Еще одна приятная особенность бесступенчатых Логанов и Sandero – гидроусилитель руля с электроприводом насоса вместо ременного. Так экономичнее. Но на управляемости это не сказалось – машины по-прежнему не балуют ни мгновенными реакциями на повороты руля, ни любовью к быстрым поворотам (это касается всех автомобилей на платформе B0). Logan и Sandero не азартны, но надежны и понятны – во всяком случае, если не доводить дело до предельных ситуаций, когда вылезают демоны. Как только шины начинают «плыть», возникает ранний и откровенный снос передней оси, сдобренный большими кренами. Как говорится, лучше не доводить.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nMoHu1m0sXpfnvpRlNtn5g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У машин с вариатором клиренс на 20 мм меньше, нежели у аналогичных Степвеев с механикой или автоматом. Именно по этой причине вариатор не появится на обычных Логанах – иначе просвет у них будет совсем маленький.</figcaption></figure> Вдоволь поездив на <a href="https://www.zr.ru/content/news/915242-v-rossii-startovali-prodazhi-no/">City-Степвеях</a>, я пересел на машину со 102‑сильным двигателем К4М и древним, как борода мамонта, 4-ступенчатым автоматом DP2, когда-то носившим индекс DP0. После 113 сил и вариатора – это разочарование. Разгон бесконечно вялый. Автомат своими долгими и запоздалыми переключениями тянет машину во времена Французской революции.И еще. Всем машинам теперь положена улучшенная шумоизоляция, что положительно сказалось на акустическом фоне. Но главная добродетель – оптимальная для плохих дорог подвеска. И хорошо, что толчки и вибрации, ставшие визитной карточкой всего семейства В0, с появлением электроусилителя руля почти исчезли. Sandero и Logan остались теми же неубиваемыми королями разбитых дорог.<h2>Бесступенчатый успех</h2><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ALHFoKVAnn83_HyM8SLu9w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Семейству Logan/Sandero давно пора было «всыпать ремня», коли нормального автомата у концерна нет.</figcaption></figure> Ни Logan, ни Sandero никогда не вызывали у меня глубоких чувств. Добротное утилитарное транспортное средство за свои деньги – не более того. Покупатели тоже не жалуют откровенный бюджетник. Неудивительно, что обычный хэтч Sandero давно капитулировал перед внедорожной и более престижной версией Stepway.Уверен, что и <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-logan/tech-specs/logan-ii-fl/">новый Logan Stepway</a> ждет успех, тем паче с появлением вари­атора. Конечно, 800 тысяч, которые в самом лучшем случае придется отвалить за Stepway City, – это сумма. Но реальность такова, что альтернативы Степвею с автоматической трансмиссией у нас просто нет. Разве что <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914877-obnovlennyj-robot-amt-vaz/">Веста с роботом АМТ</a>. К слову, после Степвеев мы ждем еще один назревший шаг – вариатор на Ладах. И это будет не просто огонь – это будет бомба. + Вариатор со 113‑сильным мотором – отменный дуэт за свои деньги- Запах экономии чувствуется даже с заложенным носом <table width="100%"><tbody><tr><td width="25%">Renault Sandero Stepway / Logan Stepway</td><td width="25%"> 1.6 (82 л.с.)</td><td width="25%">1.6 (102 л.с.)</td><td width="25%">1.6 (113 л.с.)</td></tr><tr><td width="25%">Длина / ширина / высота / база</td><td width="25%" colspan="3">4083 (4368)* / 1757 (1761) / 1624 (1571) / 2589 (2634) мм</td></tr><tr><td width="25%">Объем багажника (VDA)</td><td width="25%" colspan="3">320 (510) л</td></tr><tr><td width="25%">Снаряженная / полная масса</td><td width="25%">1074 (1077) / 1540 (1545) кг</td><td width="25%">1149 (1148) / 1640 (1600) кг</td><td width="25%">1228 (1154) / 1582 (1611) кг</td></tr><tr><td width="25%">Двигатель</td><td width="25%">бензиновый, Р4, 8 клапанов, 1598 см³;   60,5 кВт/82 л.с. при 5000 об/мин; 134 Н·м при 2800 об/мин</td><td width="25%">бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1598 см³; 75 кВт/102 л.с. при 5750 об/мин; 145 Н·м при 3750 об/мин</td><td width="25%">бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1598 см³; 83 кВт/113 л.с. при 5500 об/мин; 152 Н·м при 4000 об/мин</td></tr><tr><td width="25%">Время разгона 0–100 км/ч</td><td width="25%">13,8 (13,9) с</td><td width="25%">12,0 с</td><td width="25%">11,9 (12,1) с</td></tr><tr><td width="25%">Максимальная скорость</td><td width="25%">160 км/ч</td><td width="25%">165 км/ч</td><td width="25%">170 км/ч</td></tr><tr><td width="25%">Топливо / запас топлива</td><td width="25%">АИ-92 / 50 л</td><td width="25%">АИ-92 / 50 л</td><td width="25%">АИ-95 / 50 л</td></tr><tr><td width="25%">Расход топлива: смешанный цикл</td><td width="25%">7,4 л / 100 км</td><td width="25%">8,3 (8,4) л / 100 км</td><td width="25%">6,7 л / 100 км</td></tr><tr><td width="25%">Трансмиссия</td><td width="25%">передний привод; М5</td><td width="25%">передний привод, А4</td><td width="25%">передний привод; CVT</td></tr></tbody></table>* В скобках указаны данные для Renault Logan Stepway.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="942649, 942652, 942656, 942657, 942655, 942650, 942651, 942658, 942653, 942654, 942648"></div><div> </div><ul><li>Оптимальные размеры <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoboksy-na-kryshu/filter/price-base-to-25000/autoboks_length-from-160-to-180/autoboks_width-from-75/">автобокса для Logan Stepway и Sandero Stepway</a> — от 160 до 180 см, а цвет и функционал правильнее выбирать индивидуально, исходя из бюджета и предпочтений.</li></ul>Фото: Александр Виноградов и Renault

Как бы кроссоверы: тест Renault Logan Stepway и Sandero Stepway

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: