Свежее

Лучшее

Канунников Сергей

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 408: обзор, новости, машина Пежо 408 — разные поколения, комплектации, характеристики Peugeot 408  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 408: читайте интересные новости об авто модели Пежо 408 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 408: читайте свежие статьи об авто модели Пежо 408 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NvfmuOut0jqSpBrIUioUxQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure>
 
 В ПОИСКАХ ГАРМОНИИ
 Легкий рестайлинг коснулся облицовки радиатора, декора кузова и отчасти салона. Для рядового потребителя важнее, что прибавилось датчиков парктроника не только на корме, но и на переднем бампере. Для машины с характерным «клювом» – опция совсем не вредная.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Vfb7roEOj_YO8dRWs1ZI8Q" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Салон привлекает неординарным, но не кричащим дизайном и добротными, высококачественными материалами.</figcaption></figure>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IiX_ui8PbcsiVQIiljSKfg" width="542" height="407" layout="responsive" /><figcaption>Помимо внешней отделки изменили консоль в салоне. Пожалуй, она действительно стала выглядеть богаче.</figcaption></figure>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QIsOZsUnK6YQKqfz50kaPg" width="431" height="323" layout="responsive" /><figcaption>&#8197;Светлые приборы в спортивном стиле – опция.</figcaption></figure>
 Для россиян еще более существенно, что гамму модификаций «Пежо-407», видимо, пополнит универсал и даже версия с дизелем. Их несколько лет назад уже пытались продавать в России, но тогда машины не нашли спроса. Для остального мира дизельные «Пежо-407» (в 130 странах реализовали уже более 760 000 экземпляров) гораздо привычнее бензиновых. Последние выбирают лишь 12% покупателей. Неудивительно, что в гамме моторов вместе с пятью бензиновыми - пять дизелей. Пытаясь понять их плюсы и минусы, опробовал два.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fcxK3D-eLpuuGd0u1-FxmA" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Элегантное купе с дизельным мотором – сочетание, привлекательное для европейцев.</figcaption></figure>
 Характерный рокот снаружи слышнее, нежели внутри. На разгоне воспринимаю этот звук как логичное сопровождение приличного ускорения (напомню: 1,6 л, 110 л.с.!). На крейсерской скорости шины заглушают звук мотора. Ничего неприятного! Увы, бросить сцепление и тронуться, не нажимая педали газа, как позволяли дизели, ставшие музейными экспонатами, нынче нельзя. Моторы, построенные с учетом экологических ограничений, на старте требуют как следует нажать на акселератор. Но дальше все происходит солидно, уверенно, мощно. Мотор тянет просторный седан очень убедительно. Неудивительно: 1,6-литровый агрегат проигрывает 1,8-литровому бензиновому 15 л.с., но свои 110 сил развивает при 4000 об/мин (бензиновый – при 6000). А момент у первого 260 Н.м уже при 1750 об/мин, у бензинового оппонента – 170 Н.м при 3750 об/мин. Для самых востребованных режимов движения – городского, пригородного дизель удобнее.
 Машина идет настолько весело, что раздражают скользкие кожаные сиденья без заметной боковой поддержки, непригодные к быстрым поворотам. Подвеска плотна ровно настолько, чтобы уверенно управлять динамичной машиной, но обеспечивает отменный комфорт. Добавим просторный, со вкусом отделанный добротными материалами салон…
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gNLUSUI9qqK-8ThKiKxmIw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Измененные накладки на бампер и двери заметит лишь очень внимательный клиент. Зато более точный парктроник в нынешней городской толчее очень кстати.</figcaption></figure>
 
 УДИВИТЕЛЬНОЕ РЯДОМ
 В Россию, скорее всего, будут поставлять машины с 2-литровым дизелем. Меньшего объема менталитет не приемлет! На машине с таким мотором и шестиступенчатой коробкой передач тоже удалось поездить. Правда, для нашего понимания выбор необычный – купе. Но для европейцев двухдверный элегантный автомобиль и дизель – понятия вполне совместимые.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZWuWOM4mz0XhUFPFwi4i8A" width="794" height="595" layout="responsive" /><figcaption>Просторного багажника хватит и для дальних семейных поездок.</figcaption></figure>
 Разумеется, к динамике такой машины требования выше. Хотя, конечно, этот «Пежо» – вовсе не спортивный, а туристский (в классическом понимании – двухдверный, динамичный, но вместительный и комфортный) автомобиль. Подвеска, похоже, чуть жестче, нежели у седана, но вовсе не превращает купе в костотряс. Приземистый изящный силуэт отлично сочетается с элегантным, пусть и не шикарным интерьером. Тканевое сиденье с развитыми боковинами понравилось гораздо больше, нежели кожаное.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lE1aEZMq-_RTOuoqprcBVQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure>
 А как мотор? Вполне соответствует изящному, стремительному облику. Очень приличный разгон (по паспорту менее 10 с до 100 км/ч), отменная тяговитость на средних оборотах. А на автостраде, достигнув разрешенной скорости на шестой передаче (вне шоссе она практически не нужна), расход дизельного топлива можно удерживать вблизи отметки 5 л/100 км. Бака в таком режиме хватит примерно на 1200 км! В городе «Пежо-407» уложится в 7 л. В общем, французы утверждают: чтобы наслаждаться эффектным, приземистым купе, вовсе необязательно делиться с владельцами бензоколонок!
 Что в минусе? Во Франции дизельные машины примерно на 2000 евро дороже аналогичных бензиновых. Наверное, у нас выйдет примерно так же. Обещают, что цена «Пежо-407» вырастет незначительно (сейчас – от 645 000 руб.), зато базовое оборудование будет побогаче.
 Учитывая разницу в стоимости бензиновых и дизельных машин, расходы на топливо в зависимости от годового пробега, нетрудно рассчитать, какой автомобиль выгодней, а главное, удобней именно вам. Конечно, есть и сугубо индивидуальные эмоциональные аргументы, на которые каждый из нас, разумеется, имеет право. 
 
 PEUGEOT 407 – с дизельным двигателем французским львам вовсе не претит экономия: факт, который готовы подтвердить и в России.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8ixooFF6uRmsEOnIkf3JTw" width="501" height="376" layout="responsive" /><figcaption>«Пежо-403» (1955–1965 гг.) могли встречать читатели старшего поколения.</figcaption></figure>
 
 ПРАЗДНИК МИЛЛИОНЕРОВ
 Одна из старейших в мире компаний, где строят автомобили с 1890 года, отпраздновала выход в свет 50-миллионного экземпляра. Им стал универсал «Пежо-308SW».
 Фирма чтит свою историю. Богатый музей вмещает далеко не все, чем располагает компания. В запасниках – так называемом «резерве» – около 300 (!) машин: серийных, ждущих очереди на реставрацию, редких, изготовленных малыми тиражами, прототипов, построенных в единственном экземпляре.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_auGIhToJveCLHnNwM0fNg" width="509" height="382" layout="responsive" /><figcaption>Кабриолет «Пежо-404», как и седан, создавало ателье «Пининфарина».</figcaption></figure>
 Компания пошла на необычный шаг – в честь праздника выкатила журналистам линейку исторических моделей. На машинах, выпущенных от начала ХХ века до Второй мировой войны, поездить разрешили лишь пассажиром, а на послевоенных – за рулем!
 Интересно проследить, как менялись автомобили 400-й серии – предки нынешнего 407-го. «Пежо-403» 1961 года (модель выпускали в 1955–1965 гг.) – по размерам между «Волгой» ГАЗ-21 и «Москвичом-407». Седан с 58-сильным мотором и четырехступенчатой коробкой передач, по сравнению с отечественными ровесниками, удивил комфортом, отсутствием вибраций, легкими органами управления. Неплохая для тех лет динамика, удивительно эффективные и понятные тормоза. Самый главный с современных позиций недостаток – валкость на поворотах в сочетании с «размазанным» рулевым управлением.
 Следующая модель – «Пежо-404» (1961–1972 гг.), оснащенная 68-сильным двигателем, заметно уехала от предыдущей по всем параметрам. В поворотах держится гораздо четче. По комфорту сравнима уже с 24-й «Волгой» начала 1970-х. Правда, салон отделан аскетично, а внешний облик хоть и создан ателье «Пининфарина», выдает начало 1960-х. Зато у 404-го были двухдверные модификации – купе и кабриолет (см. фото).

Львы умеют экономить

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Соловьев Владимир

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dgz1-lGhX0Jo56nZ2lavCQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Все дороги ведут в Рим, но мы стартуем в обратном направлении.</figcaption></figure><img src="/d/story/46/16454/120297.jpg" class=" imp-image-87197" />
 
 БАГАЖ ДЛЯ ДВОИХ
 Почему пробег стартовал в Риме, никто так и не понял. Какую роль в истории «Вольво» и ее купе сыграл вечный город – останется загадкой. Бывая в Риме, я бы не сказал, что автомобили шведской марки пользуются у римлян особой популярностью. Основа автопарка – итальянские марки. Из иностранцев в фаворе скорее маленькие «смарты». Однако Италия для «Вольво» и особенно для ее купе и кабриолетов сыграла заметную роль. В итальянских дизайн-студиях Турина разрабатывались и производились практически все нестандартные модели шведов, за исключением первого купе Р1800. 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/x3G1tQ30GX6lju1A1OWvWg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Самая яркая картина Лазурного берега.</figcaption></figure><img src="/d/story/46/16454/120298.jpg" class=" imp-image-87198" />
 Но Турина в маршрутном листе не было. Поэтому в спорткупе С30 мы вдвоем с коллегой прямиком отправились из Рима в курортное местечко Форте дей Марми, а затем в Монте-Карло. В машину можно было бы посадить кого-то еще, в небольшом багажнике оставалось даже место для третьего чемоданчика. Но такова логика купе – создавалась машина в расчете на то, что ездить в ней будут двое. 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XVYnavs9htTkQKyD_BqT0w" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>«Вольво-С70» купе-кабриолет финишировал на площади Христофора Колумба в Барселоне.</figcaption></figure><img src="/d/story/46/16454/120299.jpg" class=" imp-image-87199" />
 Самый заряженный из «тридцаток» автомобиль с пятицилиндровым наддувным мотором мощностью 230 л.с. дистанцию в 500 километров до первой ночевки преодолел играючи. Жаль, не было возможности прокатиться по древним дорогам, оставленным римлянами, – островки истории всплывают тут и там – но к археологическим раскопкам так просто не подъехать. Посмотреть, как ведет себя современная подвеска на дорогах археологического парка Вульчи (Vulci), построенных за несколько веков до Рождества Христова, было бы любопытно каждому автомобилисту!
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ukhg35eywz6b5nYxZODXyw" width="541" height="406" layout="responsive" /><figcaption>Дейвид Анкона – руководитель Центра стратегического дизайна «Вольво» в Барселоне.</figcaption></figure><img src="/d/story/46/16454/120300.jpg" class=" imp-image-87200" />
 Лететь по автобану, проложенному вдоль моря – одно удовольствие. Казалось бы, небольшой автомобиль гольф-класса, созданный специалистами «Вольво» главным образом для езды по городу, дальней дороги не скрасит. Но откройте шторку на стеклянной крыше – пространства станет больше, и лазурь моря сольется с небесной синью, и ощущение компактного автомобиля пройдет. Зато по части потребления топлива С30 ведет себя как взрослый. При хорошей скорости меньше 10 л на сотню никак не выходит. А уж в горах, где автомобиль, кажется, не обращает внимания на крутизну подъемов, и того больше. Тут уж ничего не поделаешь, за вседозволенность приходится платить на заправках. Но согласитесь, прохватить с ветерком по отдельным участкам легендарных ралли Монте-Карло – удовольствие стоит своих денег. И делать это нужно на компактном мощном автомобиле. Например, на Volvo С30 Т5. 
 
 НАША КРЫША – НЕБО ГОЛУБОЕ
 Из Княжества Монако выезжаем на купе-кабриолете «Вольво-С70». От Монте-Карло до Барселоны порядка 700 километров – по автостраде каких-то шесть с половиной часов пути. Но если у вас кабриолет, можно ли удержаться от соблазна неспешно продефилировать с открытым верхом по набережной Круазетт в Ницце или вдоль променада в Антибе? Трехсекционная крыша сложена, никакой музыки, пусть даже из самой суперсовременной аппаратуры. И вот они, картинки красивой жизни: шелест волн, шорох разморенных жарой метелок пальмовых веток и любопытные взгляды уже уставших от созерцания прибоя отдыхающих. Вы вдыхаете солоноватый средиземноморский воздух и осознаете, что складная крыша, а точнее, возможность ее убрать в нужном месте в нужное время – это весьма ценное приобретение. Для холостого мужчины, быть может, даже судьбоносное. Из одного курортного городка в другой с разрешенной скоростью от 40 до 60 км/ч– такими темпами до Барселоны не добраться и за день. Поэтому решительно на автостраду – и вперед!
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Y3r-rZUUM08reB7nVvUJbA" width="592" height="444" layout="responsive" /><figcaption>Новое купе, возможно, будет выглядеть так.</figcaption></figure><img src="/d/story/46/16454/120301.jpg" class=" imp-image-87202" />
 На автостраде, естественно, крышу поднимаем: езда в кабриолете на высокой скорости не доставляет большой радости. К тому же завихрения постоянно грозят вырвать карту из рук штурмана. Двухлитровый 136-сильный дизелек не отличается резвостью. Он справляется со своими обязанностями, но для любителей скорости, пожалуй, скучноват. Вот так, спокойно и уверенно, кабриолет доставил нас в столицу Каталонии, где работает один из трех мировых дизайн-центров «Вольво», причастный и к появлению машин-участниц пробега.
 Мы прокатились по Средиземноморскому побережью на самых свежих купе и кабриолете компании из Гетеборга. Пробег, посвященный 50-летию первого купе «Вольво», завершился. Но история купе продолжается, и может, для следующей модели выберут рисунок именно из Центра стратегического дизайна в Барселоне с видом на море, с расчетом на морское настроение «Вольво», без которого никогда не смогут жить и ездить кабриолеты и купе. 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZVn1UK4FXa4vGMB4whb9bw" width="605" height="454" layout="responsive" /><figcaption>Volvo 1800ES (1971–1973), выпущено 8077 автомобилей. Модификация Р1800, кузов представлял комбинацию купе и универсала.</figcaption></figure><img src="/d/story/46/16454/120302.jpg" class=" imp-image-87201" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4Ns1NYv_wAFfnr2SOUT9PA" width="776" height="582" layout="responsive" /><figcaption>Volvo 1800 (1958–1972), выпущено 39 414 автомобилей. Купе в стиле итальянского «Гран туризмо» получило известность благодаря шпионскому телесериалу «Святой» с Роджером Муром в главной роли.</figcaption></figure><img src="/d/story/46/16454/120303.jpg" class=" imp-image-87204" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c-AsxffmbSKR41jxYPAnvA" width="635" height="476" layout="responsive" /><figcaption>Volvo 780 (1985–1990), выпущено 8518 автомобилей. Модель разрабатывалась также студией «Бертоне» и на ее мощностях собиралась. Volvo 780 полностью отличался от седана серии 700. Роскошному купе не хватало мощного двигателя.</figcaption></figure><img src="/d/story/46/16454/120304.jpg" class=" imp-image-87203" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jn3aiuoAQX1UwjOyLDyF0A" width="754" height="566" layout="responsive" /><figcaption>Volvo 262С (1977–1981), выпущено 6622 автомобиля. Дизайн разработан итальянской «Бертоне», ей же доверили и производство четырехместного купе, созданного на базе модели 260.</figcaption></figure><img src="/d/story/46/16454/120305.jpg" class=" imp-image-87206" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GT7ktWEwoK1is0VhmKTXhw" width="633" height="475" layout="responsive" /><figcaption>Volvo 480 (1985–1995), выпущено 76 375 автомобилей. Машина разрабатывалась параллельно с купе модели 780 и стала первым переднеприводным «Вольво». Производилась на голландском заводе фирмы.</figcaption></figure><img src="/d/story/46/16454/120306.jpg" class=" imp-image-87205" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NnTn0xdf3lwgM1GTGC-pLQ" width="632" height="474" layout="responsive" /><figcaption>Volvo С70 Coupe (1996–2002), выпущено 27 014 автомобилей. Создан группой дизайнеров «Вольво» во главе с Питером Хорнбери, отличался просторным салоном на четверых, мощными двигателями.</figcaption></figure><img src="/d/story/46/16454/120307.jpg" class=" imp-image-87208" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rRO6QiwRm1Xl9PTCxrUsAA" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Volvo С70 Cabrio (1997–2005), выпущено 72039 автомобилей. Кабриолет на базе С70 решили выпускать, когда решили проблему безопасности при опрокидывании, установив выстреливающие защитные дуги.</figcaption></figure><img src="/d/story/46/16454/120308.jpg" class=" imp-image-87207" />

Морское настроение

Все дороги ведут в Рим, но мы стартуем в обратном направлении.

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tahoe

Автомобиль Chevrolet Tahoe: новости, обзор, машина Шевроле Тахо — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Tahoe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Tahoe: читайте свежие новости об автомобилях модели Шевроле Тахо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tahoe: читайте уникальные статьи об авто модели Шевроле Тахо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nUKwSEjiy1C-PFAg_QFeqQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/42/16450/120265.jpg" class=" imp-image-87167" />
 Вечер обещал быть скучным и унылым: вот-вот начнется долгожданный отпуск, а я все никак не решу, где и как его провести. Словно в ответ на размышления раздался звонок из автосалона – пригласили забрать мою новую машину – «Шевроле-Тахо». Решено! Собираюсь в путешествие из Санкт-Петербурга, штат Флорида, почти через всю страну к границе Калифорнии и Невады – ко второму по глубине американскому озеру, давшему имя моему автомобилю. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HXhGiKls13FtM0SzPRHPQQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>На ходу «Шевроле» напоминает линейный корабль: движется быстро, но без спешки.</figcaption></figure><img src="/d/story/42/16450/120266.jpg" class=" imp-image-87168" />
 Я увидел его издалека – огромный, внушительный красавец, именно такие машины с гордостью носят лейбл «Made in USA». Чем ближе подходишь к автомобилю, тем четче понимаешь, насколько он выше мелочной суеты. 
 Стоит взяться за ручку двери – забываешь о прищуренном оценивающем взгляде, которым вороной гигант окинул тебя – огромная дверь распахнулась почти под прямым углом, а из-под порога услужливо выехала широкая и удобная подножка. Добро пожаловать в Америку! Широкое кожаное кресло приняло в объятия, правая нога уютно прижалась к широченному тоннелю, а вот левая провалилась в пустоту – площадку под нее не преду-смотрели. Рукам с непривычки тяжеловато крутить большой, но очень тонкий руль, да и работа гигантской «кочергой» автоматической коробки требует неплохой физической подготовки. Возможно, все это в Европе сочтут за минусы. Меня, американца, порадовало, что некоторые наши ценности бессмертны. 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ka-vuuAIvU0sZlkS3l9ZKw" width="485" height="364" layout="responsive" /><figcaption>Простоту и бесхитростность приборной панели компенсирует очень красивая подсветка, зеленоватый оттенок которой напоминает стодолларовую банкноту.</figcaption></figure><img src="/d/story/42/16450/120267.jpg" class=" imp-image-87165" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YpB9yfXN4myPQ7g6T9V1TA" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Американская классика: кожаные сиденья соседствуют с жестким и звонким пластиком передней панели и аляповатыми вставками под дерево.</figcaption></figure><img src="/d/story/42/16450/120268.jpg" class=" imp-image-87166" />
 Флоридская жара заставила очень быстро проверить в работе климатическую установку. Выше всяких похвал! Ну а пижонский люк в крыше сразу закрыл непрозрачной шторкой и выбросил эту деталь из памяти. 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dhqURSomyrxh4ZclqKoAfQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Использовать третий ряд можно лишь в случае крайней необходимости – лучше убрать лишнюю пару кресел и увеличить объем багажника.</figcaption></figure><img src="/d/story/42/16450/120270.jpg" class=" imp-image-87171" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KyA86xIfisk_lUIwfZAhcA" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Багажный отсек в семиместном варианте смехотворен в сравнении с габаритами машины.</figcaption></figure><img src="/d/story/42/16450/120272.jpg" class=" imp-image-87169" />
 Любопытства ради попробовал роль пассажира. Здесь комфортно и просторно, как в чикагской общественной библиотеке. Удобными кнопками на тыльной стороне подлокотника можно отрегулировать микроклимат, включить подогрев и даже изменить громкость задних колонок аудиосистемы. Забраться на третий ряд сложнее, да и сидеть куда менее удобно – подушка слишком низко, а места хватит лишь для ног юных скаутов. Решаю убрать из багажника лишние сиденья, чтобы освободить побольше места для поклажи. Инструкция утверждает, что сделать это просто: нужно лишь потянуть за рычажок и вытащить сложенное кресло за специальную ручку. Однако конструкция рассчитана, похоже, на любителей боди-билдинга…
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tcFPXEF1elIS4vasoXXFbQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Черный гигант с нахмуренным «взглядом» способен распугать не только автомобили на шоссе, но и фауну на природе.</figcaption></figure><img src="/d/story/42/16450/120269.jpg" class=" imp-image-87172" />
 Первые метры на «Тахо» запомню на всю жизнь! Утробное ворчание мотора может усыпить и расслабить даже самого неугомонного коммивояжера, но стоит нажать на педаль посильнее – и в уши бьет настоящий рев сильного, уверенного в себе хищника. Немалые размеры машины не создают проблем ни на широких шоссе, ни на городских улицах. Лишь поначалу немного смущают габариты. Устроиться на «ночлег» на стоянке или в гараже несложно – помогают задние парковочные радары. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gCfsMKreyUpNk36vYFNOOg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/42/16450/120271.jpg" class=" imp-image-87170" />
 По мере продвижения на запад (направление показывает компас, встроенный в зеркало заднего вида) через Миссисипи и Луизиану, Техас и Нью-Мехико меняются пейзажи за окном. Пункт назначения все ближе, а я все еще проникаю в тонкости поведения машины. При спокойной езде, если почти не давить на газ, стихает даже монотонное урчание мотора – ради экономии топлива автоматика отключает половину цилиндров. Но стоит даже на волосок сдвинуть педаль, двигатель словно просыпается, отзываясь недовольным всхрапом. Заметно уменьшить расход все равно не удастся: даже если ехать более-менее спокойно, автомобиль съедает 23–24 л на сотню. А без лишней электроники машина, может, стоила бы на пару сотен долларов дешевле. В конце концов, обходится же она без современного навороченного автомата. Староватый четырехступенчатый агрегат не отличается расторопностью, зато прост и надежен, как конституция США. Вдобавок у него есть режим буксировки прицепа, активируемый нажатием кнопки на торце селектора.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9H8ja0W3-pqgyB1K53nGkQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/42/16450/120275.jpg" class=" imp-image-87173" />
 Чтобы немного растянуть удовольствие, решил проехать через Аризону – каждый истинный американец должен хоть раз в жизни побывать в знаменитой пустыне Мохаве и полюбоваться красотами Большого каньона. Какое удовольствие взметать колесами фонтаны песка, наслаждаясь прохладой в салоне, когда снаружи жестокое палящее солнце! Соберетесь посмотреть на эти пейзажи, отправляйтесь туда на «Тахо». Запаса проходимости в песчаных дюнах хватит с лихвой. Русло обмелевшей реки Колорадо – тоже не преграда. Нужно лишь поглядывать, чтобы под колеса не попадались совсем уж крупные валуны.
 Сворачиваю на северо-запад, мимо Лас-Вегаса к конечной цели. И вот, наконец, 191 квадратный километр величественного озера, появившегося 2,5 миллиона лет назад. Мой автомобиль гораздо моложе, но именно благодаря ему сбылась моя мечта – доехать до озера Тахо на «Шевроле-Тахо»!
 
 CHEVROLET TAHOE
 Модель, созданная на базе пикапа «Шевроле-Сильверадо», дебютировала в 1992 году. Первой свет увидела версия с трехдверным кузовом, а с 1995 года появилась пятидверная. «Тахо» последнего поколения стартовал в 2007 году. По сравнению с предшественниками он прибавил в размерах, получил новый мотор и доработанную подвеску, но сохранил стиль исконно американского вседорожника. 
 
 ДВИГАТЕЛЬ: бензиновый 5,3 л (325 л.с.)
 
 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: автоматическая 4-ступенчатая
 
 КОМПЛЕКТАЦИЯ: LTZM, LTZ2F, LTZ2V, LTZ3V
 
 ЦЕНА БАЗОВЫХ КОМПЛЕКТАЦИЙ: 1 746 700– 1 858 900 руб. ($74 138–78 900)
 
 ТЕСТОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ: комплектация LTZ3V, опции, 1 858 900 руб. ($78 900)
 + Просторный салон, приличная тяга.
 - Валкая подвеска, нерасторопный автомат.
 
 Chevrolet Tahoe – много места внутри, много мотора под капотом, много истинно американского.
 
 ОТ АВТОРА
 Попытка представить себя американцем, на мой взгляд, единственный способ понять «Шевроле-Тахо». Здравомыслящий европеец будет сетовать на высокий расход топлива и странноватую эргономику салона, на громадные размеры, на валкость и мягковатую подвеску… Конечно, в России найдутся очарованные заокеанским гигантом. Выбор сердцем – самый бескомпромиссный. Но все же этот автомобиль – для иной, заокеанской жизни. Вряд ли я бы купил его, а вот к озеру Тахо через всю Америку отправился бы с огромным удовольствием.
 
 ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X8N-wbFUpgqLCyP9EK-BnA" width="436" height="327" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/42/16450/120273.jpg" class=" imp-image-87175" />
 
 JEEP COMMANDER
 1 555 200–2 053 350 руб. ($66 010–87 154)
 Семиместный вседорожник предлагают с 3,7-литровым шестицилиндровым мотором, с V-образной «восьмеркой» объемом 4,7 литра или с трехлитровым дизелем CRD. Внедорожными талантами «командир» не блещет, но все же в грязь лицом не ударит. ЗР,2006, № 7
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BJ6H6-eYKS5xW8PkpLg5BA" width="544" height="408" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/42/16450/120274.jpg" class=" imp-image-87174" />
 
 LAND ROVER DISCOVERY 3
 1 445 000–1 882 000 руб. ($61 332–79 881)
 Выпускаемый с 1989 года автомобиль завоевал репутацию одного из наиболее серьезных вседорожников. На него устанавливают бензиновый 4,4-литровый мотор и 2,7-литровый дизель, помимо шестиступенчатой механической коробки можно заказать автомат с таким же количеством передач. ЗР, 2008, № 6

Путешествие из Петербурга в Тахо-сити

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Berlingo

Автомобиль Citroen Berlingo: новости, обзор, машина Ситроен Берлинго — разные поколения, комплектации, характеристики Citroen Berlingo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen Berlingo: читайте профессиональные новости про авто модели Ситроен Берлинго — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Berlingo: читайте тематические статьи про автомобили модели Ситроен Берлинго – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ygu3WWPj-WBcOrI917tj1Q" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/45/16453/120288.jpg" class=" imp-image-87192" />
 Предшественник получил почетную приставку «Берлинго-первый». Жаль, не «великий», хотя вполне заслужил: ведь на него приходилась половина продаж коммерческих «ситроенов» в Европе, и к настоящему времени реализовано более миллиона машин.
 Новая модель прибавила в габаритах, увеличилось пространство для коленей задних пассажиров на 245 мм, стал более емким багажник: 1350 л, а без заднего ряда сидений – 3000 л. По «росту» он остался в прежних рамках, чтобы не портить аэродинамические показатели и не затруднять въезд на подземную парковку.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zxO3BxhlJrpSpFjA1iOTig" width="727" height="545" layout="responsive" /><figcaption>Потолочный блок «Модютоп»: это и вентиляция, и освещение, и полочки в боковинах. Без него потолок выглядит беднее, но появляется возможность для перевозки длинномеров.</figcaption></figure><img src="/d/story/45/16453/120289.jpg" class=" imp-image-87193" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wfeb-Pc2gRZJuuaw4E4Y_Q" width="730" height="547" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/45/16453/120290.jpg" class=" imp-image-87194" />
 И новый, и прежний «Берлинго» выпускаются как развозные фургоны, а также в чисто пассажирском варианте, который «ситроеновские» маркетологи именуют «людоспасом», что в переводе можно трактовать как объемистый, практичный автомобиль для отдыха.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U7j2EFc0t2CKHSsGxdXZhw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Передняя панель функциональна и выглядит привлекательно, плюс множество мест для хранения полезной в дороге мелочевки.</figcaption></figure><img src="/d/story/45/16453/120291.jpg" class=" imp-image-87195" />
 Именно таким и предстал передо мной новый «Берлинго». Взять хотя бы заднее сиденье: оно состоит из трех независимых кресел, которые можно без труда сложить и вынуть. Потайные ящички есть не только в креслах, но и над головой. Вообще потолок нового «Берлинго» заслуживает особых похвал. Стеклянные вставки делают пространство светлым. Потолочные воздуховоды обеспечивают дополнительную вентиляцию, через них же можно дезодорировать салон, вставляя в специальное гнездо сменные парфюм-блоки.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nRBhe_Lft5q4LGBu01NP8w" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/45/16453/120292.jpg" class=" imp-image-87196" />
 В «Берлинго» садишься с гордо поднятой головой. Обзорность на высоте – в прямом и переносном смысле. В отличие от предшественника рулевое колесо нового «Берлинго» регулируется по вылету и наклону. Как у большинства «ситроенов», регулировка спинки сиденья ступенчатая. Свобода в перемещении руля компенсирует это неудобство.
 «Берлинго» комплектуется исключительно механическими 5-ступенчатыми коробками, никаких автоматов пока не предусматривается. Разгоняется автомобиль уверенно, но особой резвости не проявляет: даже с самым мощным мотором набирает сотню за 14 секунд. В этом выражается специфика автомобиля, имеющего двойное назначение: с одной стороны, пассажирское, с другой – коммерческое. Он рассчитан на тех, кто твердо знает, зачем купил именно такую машину.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SsBC2Ptp1ctzNtRdJfbtMQ" width="545" height="409" layout="responsive" /><figcaption>Три полноценных кресла в заднем ряду. При сложенной спинке среднее может служить столиком.</figcaption></figure><img src="/d/story/45/16453/120293.jpg" class=" imp-image-87188" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wjH_b7koiPlGqz0TDoMrfQ" width="631" height="473" layout="responsive" /><figcaption>Откидное заднее стекло – вещь удобная, на пассажирский «каблучок» она перекочевала с дорогих универсалов.</figcaption></figure><img src="/d/story/45/16453/120294.jpg" class=" imp-image-87189" />
 Порадовало оснащение устройствами, облегчающими управление. Это парковочные датчики, круиз-контроль с ограничителем скорости, автоматическое включение световых приборов. Наконец, помощник при троганье в гору, удерживающий автомобиль пару секунд после отпускания педали тормоза. Прибор явно достался «Берлинго» в наследство от «С4 Пикассо», на платформе которого он и создан.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T06s2MZCKUQdTTEuHpwW6w" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/45/16453/120296.jpg" class=" imp-image-87191" />
 Немало поработали при доводке над акустическим комфортом. Двигателя почти не слышно, его заключили в так называемый акустический кокон. Возможно, из-за этого мой коллега ни за что не хотел верить, что мы с ним едем на машине с дизельным мотором, который, кстати, и сам не отличался шумностью. Это был дизель 1,6 л, 110 л.с., который пока в Россию поставлять, увы, не будут. Вместо него мы получим дизельные моторы чуть послабее, зато менее требовательные к качеству топлива, что еще раз подчеркивает практичность – как самой модели и ее создателей, так и будущих владельцев. 
 
 Citroen Berlingo – практически идеальное транспортное средство для поездок на дачу: вместительное, грузоподъемное, неприхотливое и вместе с тем стильное.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ow3lMprjTKKrfyuJMNiJuQ" width="605" height="454" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/45/16453/120295.jpg" class=" imp-image-87190" />
 
 Жан-Луи Шамла (Jean-Luis Chamla), вице-президент «Ситроен» по международным продажам и маркетингу:
 «На мой взгляд, в России будет пользоваться большей популярностью пассажирская версия нашего «Берлинго». Не исключаю, что благодаря широким возможностям трансформации салона использовать автомобиль будут шире, чем мы предполагаем. Мы предложим клиентам «Берлинго» с бензиновыми моторами 1,6 л, 90 л.с., а также с дизелями 75 и 92 л.с. Планируем вдвое увеличить продажи марки «Ситроен» в России, причем заметная часть придется на «Берлинго».

Кредо – практичность

Леонов Павел

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GdTGTXikvZ0njRD7ZqhQCQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4f/16463/120366.jpg" class=" imp-image-87278" />
 Впервые «Аутлендер» представили широкой публике в 2001 году на Детройтском автосалоне в виде прототипа под маркой Mitsubishi ASX. А спустя всего несколько месяцев жители Страны восходящего солнца уже могли приобрести серийную машину, получившую имя . Премьера европейской версии «Аутлендера» (над ее дизайном поработали в калифорнийской студии «Мицубиси») состоялась в 2003 году на Женевском автосалоне. Несмотря на появление в 2006 году новой модели XL, выпуск «старой» до сих пор продолжается благодаря стабильному покупательскому спросу.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6Dd3Aa4vDhJ8JJCnVbqHMA" width="342" height="256" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4f/16463/120367.jpg" class=" imp-image-87277" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FFK17IkoA-UPQ01ppKrkvg" width="350" height="263" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4f/16463/120368.jpg" class=" imp-image-87280" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6LR0jJOwU_dReYLSdRkXeg" width="336" height="252" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4f/16463/120369.jpg" class=" imp-image-87279" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fJklCg-w2S0DbW8Wssxf9w" width="346" height="260" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4f/16463/120370.jpg" class=" imp-image-87274" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7EZUKQ6LRJGkJAI-cD1Atw" width="340" height="255" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4f/16463/120371.jpg" class=" imp-image-87273" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MgmUi4cJ3JxN3rj9e1yBeg" width="348" height="261" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4f/16463/120372.jpg" class=" imp-image-87276" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FIqS8uo_Gd0rxBZMpmF_DQ" width="315" height="236" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4f/16463/120373.jpg" class=" imp-image-87275" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Sp2Rbec-ACCwO6o4-xKUtA" width="315" height="236" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4f/16463/120374.jpg" class=" imp-image-87284" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Jl5rQ-CWXX8SeWDlWHme5g" width="315" height="236" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4f/16463/120375.jpg" class=" imp-image-87283" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0SQhSLjD10WBc1lGvw05nQ" width="315" height="236" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4f/16463/120376.jpg" class=" imp-image-87282" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tuTPbCuK4HOjm__msMYxtg" width="315" height="236" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4f/16463/120377.jpg" class=" imp-image-87281" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u2pGMtLYbJEKwTlxE_f5PA" width="315" height="236" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4f/16463/120378.jpg" class=" imp-image-87288" />
 
 Насчитывается более 10 вариантов оформления «передка» и задней оптики. Это следует учитывать при покупке автомобиля и заказе запасных частей.
 
 ЕДИНАЯ ЕВРОПА
 Машины, предназначенные для европейского и российского рынков, отличаются только степенью антикоррозионной защиты – у последних она гораздо мощнее.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MSkU4AgGIU1bGVjq6X1RYA" width="619" height="464" layout="responsive" /><figcaption>Версии для американского рынка легко опознать по дополнительным фонарям в заднем бампере, квадратной выштамповке под номер и…</figcaption></figure><img src="/d/story/4f/16463/120379.jpg" class=" imp-image-87287" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6TbZZJZtSVy5qw2lQXqAww" width="416" height="312" layout="responsive" /><figcaption>…антенне на переднем правом крыле.</figcaption></figure><img src="/d/story/4f/16463/120380.jpg" class=" imp-image-87286" />
 Официально к нам поставляют автомобили с рядными 4-цилиндровыми двигателями 2,0 (136 л.с.) и 2,4 (160 л.с). Более мощный оснащен фирменной системой изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов MIVEC (Mitsubishi Valve timing and lift Electronic Control system). Начиная с 2004 года российским и европейским покупателям предложили также дефорсированный двигатель «Лансера-Эволюшн» объемом 2,0 л, который выдает «всего» 202 л.с. (у донора этот показатель равен 265 л.с.). Все машины имеют постоянный привод на все колеса Full Time 4WD, оснащенный дифференциалом с блокировкой при помощи вискомуфты.
 Двигатели самого слабого и самого мощного «чужестранца» агрегатируются лишь с 5-ступенчатой механикой, тогда как обладатели машин с двигателем 2,4 л могли выбрать и 4-ступенчатый адаптивный автомат INVECS-II Sports Mode, допускающий переключение передач вручную.
 Изначально предлагали всего две комплектации – Comfort и Sport, а после рестайлинга, проведенного в 2004 году (появились расширители арок, изменилась радиаторная решетка, квадратные «противотуманки» уступили место круглым, обновлена передняя и задняя оптика), первую переименовали в Invite, вторую – в Intense и добавили версии Instyle и Turbo.
 «Аутлендеры» в самой бедной комплектации Comfort (и только их) оборудовали 2-литровым двигателем, а также ABS, фронтальными подушками безопасности водителя и переднего пассажира, кондиционером, электроприводами стеклоподъемников и подогреваемыми зеркалами, иммобилайзером, шторкой в багажном отделении, 16-дюймовыми штампованными дисками с колпаками. Они также имеют аудиоподготовку, включающую 4 динамика, проводку и антенну. В Sport (Intense), ко всему прочему, добавили боковые подушки, климат-контроль, пару динамиков, кожаную отделку рулевого колеса, рычагов коробки и ручного тормоза, расширители арок, окрашенные в цвет кузова зеркала и молдинги. Снаружи эту и более дорогую версию Instyle легко опознать по тонированным задним стеклам и колесам из легкого сплава. Последняя, к слову, также щеголяет 17-дюймовыми колесами (вместо 16-дюймовых), кожаным салоном, омывателями фар и двумя люками (передний с электроприводом, задний – неподвижный). Ну а комплектация Turbo по уровню оснащения почти полностью повторяет Instyle, за исключением дополнительных алюминиевых накладок на педали и сидений, отделанных алькантарой. Немного изменили и заднюю подвеску: ее рычаги разработаны специально для этой версии. Внешне машину выдает воздухозаборник охладителя на капоте, уменьшенный на 25 мм (до 170 мм) клиренс и эмблема на заднем правом крыле.
 
 Салоны машин для разных рынков различаются не только расположением руля, но и оцифровкой приборов, их подсветкой и материалами отделки:
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Tf6ANJAs5_kDCYeXT1AyeQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Airtrek</figcaption></figure><img src="/d/story/4f/16463/120381.jpg" class=" imp-image-87285" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2QeusqtFkMlhRE_4J1wFtg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>комплектация LS для Америки</figcaption></figure><img src="/d/story/4f/16463/120383.jpg" class=" imp-image-87292" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hryXCOeN8pEJbMg35vrJkw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>комплектация Invite для России</figcaption></figure><img src="/d/story/4f/16463/120384.jpg" class=" imp-image-87291" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/l38raS9jW3QWhD-_74orQw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>комплектация Instyle для России</figcaption></figure><img src="/d/story/4f/16463/120385.jpg" class=" imp-image-87290" />
 
 ЧЕМ ПРОЩЕ, ТЕМ ЛУЧШЕ
 На американском рынке «аутлендеры» начали продавать в том же 2003 году. Здесь изначально также предлагали всего два уровня оснащения LS и XLS, правда, с единственно возможным двигателем 2,4 л (140 л.с.) и только с автоматом. От своих европейских собратьев здешние машины отличаются оптикой (причем, чтобы переделать свет на европейский, придется поменять не только фары, но и бачок омывателя), бамперами (выштамповки под квадратные номера и дополнительные габаритные огни в заднем) и антенной, размещенной на переднем правом крыле (у европейцев – на крыше сзади). Нередко встречаются машины без ABS, с задними барабанными тормозами и с приводом только на переднюю ось (даже в дорогих комплектациях).
 Самую простую комплектацию LS опознаете по отсутствию «противотуманок», черным циферблатам приборов с зеленой подсветкой и красным задним фонарям. У XLS циферблаты белые с красной подсветкой, задняя оптика – прозрачная, руль и рычаг обшиты кожей, 6 динамиков против 4 и есть незначительные отличия по отделке салона.
 В 2005 году провели рестайлинг, изменив оптику, бампера и молдинги. Мощность двигателя подняли до 160 л.с., появилась возможность заказать механическую коробку для машин версии LS. Новая комплектация Limited подразумевала (вдобавок к XLS, которую переименовали в SE) наличие боковых подушек безопасности, окрашенных в цвет кузова зеркал, молдингов, расширителей арок и кожаного салона.
 Почти все машины, кроме самых богатых версий, оборудуются лишь кондиционером и не имеют омывателей и электрокорректоров фар. Зато «аутлендеры», предназначенные для этого региона, имеют круиз-контроль и без проблем поглощают 92-й бензин.
 
 Внешнее оформление машин (бамперы, боковые молдинги, расширители арок и т.д.) отличаются в зависимости от комплектации и рынка сбыта:
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4Y3OKRYmGeAqoAoc9FJ4Aw" width="749" height="562" layout="responsive" /><figcaption>Airtrek</figcaption></figure><img src="/d/story/4f/16463/120386.jpg" class=" imp-image-87289" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WTrTQf0pdrGp1_vCS8jPQQ" width="749" height="562" layout="responsive" /><figcaption>комплектация Intense</figcaption></figure><img src="/d/story/4f/16463/120387.jpg" class=" imp-image-87296" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mfi6bmgkZxRb3fIsqBlCUw" width="749" height="562" layout="responsive" /><figcaption>комплектация Invite</figcaption></figure><img src="/d/story/4f/16463/120388.jpg" class=" imp-image-87295" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gPCW33nhCcHdTohLmtGk8g" width="773" height="580" layout="responsive" /><figcaption>комплектация Instyle</figcaption></figure><img src="/d/story/4f/16463/120389.jpg" class=" imp-image-87294" />
 
 ЖАРКИЕ РЕАЛИИ
 Продающиеся на Ближнем Востоке «иноземцы» на нашем вторичном рынке встречаются довольно редко и в основном в богатых комплектациях. От европейцев они отличаются лишь отсутствием подогревов, более мощными кондиционерами, слабой антикоррозионной обработкой, зуммером, срабатывающим при достижении скорости 120 км/ч и другими настройками двигателей. Их здесь предлагают два: объемом 2,4 л с системой MIVEC (181 л.с.), без нее (139 л.с.). Также на выбор – механика или автомат. Коды многих запчастей для этих машин не соответствуют европейским, поэтому заказывать нужную придется по VIN через специализированные конторы.
 
 НЕ ДЛЯ ВСЕХ
 , продающийся на внутреннем рынке Японии, по сути, другой автомобиль, хотя внешне очень похожий на своих братьев. Речь идет не только о внешних отличиях (оптика, бамперы, оформление передней части) и расположении руля, но и о внутреннем убранстве. Так, селектор автомата расположен не на полу, а на приливе центральной консоли.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xVbAfFY_JptO0c_Zmoav-Q" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4f/16463/120390.jpg" class=" imp-image-87293" />
 Что до двигателей, их выбор достаточно широк. Покупателям предлагали двухлитровые моторы мощностью 126 и 240 л.с. (версия Turbo R), а также 2,4-литровые, выдающие в зависимости от настроек 133, 136 или 160 л.с. Все они работали лишь в паре с автоматом (4- или 5- ступенчатым). Каждая модификация может быть оснащена приводом на передние либо на все колеса. Моноприводного исполнения нет только у версии с турбонаддувом.
 В изобилии встречаются опции, не предлагающиеся в других странах. Например, отделка под дерево, MD-плеер, ЖК-монитор, навигация и т.д. Одно слово – первоисточник.
 
 Редакция благодарит Клуб владельцев Mitsubishi Outlander/Outlander XL/ (www.out-club.ru) за помощь в организации съемок.

Званый гость

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/w5EC66SGctk_mWgKQn7iHw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/16347/115827.jpg" class=" imp-image-85240" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_SRZVigKQtzwRiDuhTJPKg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/16347/115828.jpg" class=" imp-image-85239" />
 201 Citroen Berlingo. 90–110 л.с., 160–170 км/ч, передний привод. ЗР, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/3">2008, № 3</a>, 9.
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/63RlmFwcPV-4blR6s9P-IA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/16347/115829.jpg" class=" imp-image-85244" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lXwb0S7d25B_JGSbh7fmXA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/16347/115830.jpg" class=" imp-image-85243" />
 202 FIAT Linea. 120–150 л.с., 182–210 км/ч, передний привод, от 460 000 руб., 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/7">ЗР, 2007, № 7</a>, 2008, № 10*.
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HqhncZOg3sx9wQwwNuea2A" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/16347/115831.jpg" class=" imp-image-85242" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WWAcPxsXpLRwcYJL2vlYaw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/16347/115832.jpg" class=" imp-image-85241" />
 203 Peugeot Partner Tepee. 90 л.с., 160 км/ч, передний привод, от 515 000 руб., ЗР, 2008, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/3">№ 3</a>, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/8">8</a>.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kUNNxQsKctp5_MEO67UbkA" width="800" height="557" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/16347/115833.jpg" class=" imp-image-85246" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e0IXu-I7TA6Q-EAe1qIaUg" width="787" height="590" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/16347/115834.jpg" class=" imp-image-85245" />
 204 Peugeot 308. 120–150 л.с., 188–213 км/ч, передний привод, от 498 000 руб. ЗР, 2008, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/6">№ 6</a>, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/8">8</a>, 9.

Компакт-класс

«За рулем»

В первом, компактном, – так называемые кроссоверы, которым мы уделяем немало места в журнале. Кроме того, все машины можно поглядеть и потрогать на MMAС -2008. Универсальность, практичность, прогресс, а для одного из пяти («Тигуан») еще и российское производство – вот собирательный портрет компактных машин 4х4.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xRny9SQxQV6b6K_rbG-xuA" width="800" height="523" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/de/16350/115857.jpg" class=" imp-image-85270" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5YAP4-NaWyWGzyJClK3Ovw" width="787" height="590" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/de/16350/115858.jpg" class=" imp-image-85269" />
 501 Ford Kuga. 136 л.с., 182 км/ч, полный привод, 880 000–960 000 руб. 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/6">ЗР, 2008, № 6</a>.
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TngaWMkiXPmszOVhu49TPw" width="800" height="544" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/de/16350/115859.jpg" class=" imp-image-85272" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_k1Ew8WCfesCZ7yhMmewsA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/de/16350/115860.jpg" class=" imp-image-85271" />
 502 Jeep Cherokee. 177–205 л.с., полный привод, 1 206 400–1 230 000 руб. ЗР, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/1">2008, № 1</a>.
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FgY4VV5x5hV4QgZS0yiMVw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/de/16350/115861.jpg" class=" imp-image-233142" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/759i36Fhx_Yd1UZICStqww" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/de/16350/115862.jpg" class=" imp-image-85273" />
 503 Renault Koleos. 150–170 л.с., 173–186 км/ч, полный привод, от 870 000 руб. ЗР, 2008, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/5">№ 5</a>, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/8">8</a>.
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oZYz-lOEZ-I-wR2vItvHvQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/de/16350/115863.jpg" class=" imp-image-85276" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jxIiPXpX0UU-6qDUAQgcBg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/de/16350/115864.jpg" class=" imp-image-85275" />
 504 Volkswagen Tiguan. 150–170 л.с., 192–210 км/ч, полный привод, 904 000–1 053 550 руб. 
 <a href="/archive/index/year/2007/month/12">ЗР, 2007, №12</a>, 2008, №10*

Вседорожники компактные

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/auC266j9tQh4UEPI7AbCQQ" width="800" height="494" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dc/16348/115835.jpg" class=" imp-image-85258" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cAqnRsFuS5VY8IF7x0kl5Q" width="788" height="591" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dc/16348/115836.jpg" class=" imp-image-85257" />
 301 Audi A4. 143–265 л.с., 208–250 км/ч, передний или полный привод, 1 081 500–1 725 500 руб. ЗР, 2008, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/6">№ 6</a>, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/7">7</a>.
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-tab055tIViPajhjix40Yg" width="800" height="498" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dc/16348/115837.jpg" class=" imp-image-85249" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g-nu5SJqp1772LTqXvRo2Q" width="786" height="589" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dc/16348/115838.jpg" class=" imp-image-85250" />
 302 Citroen C5. 127–215 л.с., 198–224 км/ч, передний привод, 689 000–1 470 000 руб. ЗР, 2008, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/5">№ 5</a>, 9.
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gnBcCYFTJKp6S4sGPh91yw" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dc/16348/115839.jpg" class=" imp-image-233140" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4qUodMLLCPro788y3NPZ2g" width="785" height="589" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dc/16348/115840.jpg" class=" imp-image-85248" />
 303 Honda Accord. 156–201 л.с., 212–227 км/ч, передний привод, 811 000–1 000 000 руб. ЗР, 2008, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/6">№ 6</a>, 9.
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lRnikKIzH7DpenAPe6E4aA" width="800" height="521" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dc/16348/115841.jpg" class=" imp-image-85253" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-KOcK3NLa8Xs1xLcVjIYsw" width="785" height="589" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dc/16348/115842.jpg" class=" imp-image-85254" />
 304 Renault Laguna. 115–170 л.с., 192–220 км/ч, передний привод, 694 625–1 008 650 руб. 
 <a href="/archive/index/year/2007/month/11">ЗР, 2007, № 11</a>, 2008, № 10*.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G7ZwB93UW1OKJIwdx4MRzw" width="800" height="489" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dc/16348/115843.jpg" class=" imp-image-85251" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lyF6oDuPxhamfM7YAuQtGQ" width="786" height="589" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dc/16348/115844.jpg" class=" imp-image-85252" />
 305 Subaru Forester. 150–230 л.с., 184–214 км/ч, полный привод, 923 600–1 303 600 руб. 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/5">ЗР, 2008, № 5</a>.
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/g-OfalJQtpMn5ENQjUalzQ" width="800" height="557" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dc/16348/115845.jpg" class=" imp-image-85255" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nLmiSa3KCJX9EsFEBt0FcQ" width="786" height="589" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dc/16348/115846.jpg" class=" imp-image-85256" />
 306 Volga Siber. 141–143 л.с., 200 км/ч, 540–600 тыс. руб. ЗР, 2008, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/7">№ 7</a>, 9.

Средний класс

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Gp0wkUO5jl1Xqd-CwHlIyg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dd/16349/115847.jpg" class=" imp-image-85263" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XPK1HSF77UvbZW4783ibAQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dd/16349/115848.jpg" class=" imp-image-85264" />
 401 Сadillac CTS. 210–307 л.с., 225–249 км/ч, задний или полный привод, 1 206 242–1 423 364 руб. 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/7">ЗР, 2008, № 7</a>.
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/urWitWY40VUUm-ZLx65hsg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dd/16349/115849.jpg" class=" imp-image-85267" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SYxVE0wRMlNbqycdXOAxzw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dd/16349/115850.jpg" class=" imp-image-85268" />
 402 Hyundai Genesis. 290 л.с., 240 км/ч, задний привод. 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/8">ЗР, 2008, № 8</a>.
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NkXyqcoRV2kvjz2V-UXRDA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dd/16349/115851.jpg" class=" imp-image-233141" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o3apM2QFNH2myw68doNbHw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dd/16349/115852.jpg" class=" imp-image-85266" />
 403 Jaguar XF. 238–416 л.с., 250 км/ч, задний привод, 1 900 000–3 160 000 руб. ЗР, 2008, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/7">№ 7</a>, 9.
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/svdAGsZeMK-2uKQ3fwp_7A" width="800" height="525" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dd/16349/115853.jpg" class=" imp-image-85260" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PdWfmbT7mu5mR5Uv-5KpDg" width="786" height="589" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dd/16349/115854.jpg" class=" imp-image-85259" />
 404 Nissan Teana. 182–249 л.с., 200–210 км/ч, передний привод, 838 500–1 233 400 руб. ЗР, 2008, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/8">№ 8</a>, 9.
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fhp8Mpe_o8TgrMAi9RzNcQ" width="800" height="561" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dd/16349/115855.jpg" class=" imp-image-85262" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3TFhayg2d2bGDR552pS-uA" width="789" height="592" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dd/16349/115856.jpg" class=" imp-image-85261" />
 405 Skoda Superb. 125–260 л.с., 201–250 км/ч, передний или полный привод, от 790 тыс. руб. 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/8">ЗР, 2008, № 8</a>.

Бизнес-класс

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k-jFjfS7cyGMtbraK80UTg" width="784" height="588" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/df/16351/115865.jpg" class=" imp-image-85282" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eD1-tRHPH-u7wxWX-8_DqQ" width="788" height="591" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/df/16351/115866.jpg" class=" imp-image-85281" />
 601 Audi Q5. 170–265 л.с., 204–232 км/ч, полный привод, ЗР, 2008, № 9.
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Tajq-HvuCAAoP5hslBYIsA" width="800" height="555" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/df/16351/115867.jpg" class=" imp-image-85284" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sacVG46ttxgtofqmsV1ubQ" width="786" height="589" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/df/16351/115868.jpg" class=" imp-image-233143" />
 602 Infiniti EX. 302 л.с., 231 км/ч, полный привод, 1 600 800–1 702 400 руб. 
 <a href="/archive/index/year/2007/month/12">ЗР, 2007, № 12</a>.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/M4vmpIoc-6gp6EE3OHX9qA" width="800" height="542" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/df/16351/115869.jpg" class=" imp-image-85277" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JTL3vet0ZbqmRK2TJHMjyg" width="788" height="591" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/df/16351/115870.jpg" class=" imp-image-85278" />
 603 Mercedes-Benz GLK. 224–272 л.с., 210–230 км/ч, полный привод, 1 609 500–1 720 500 руб. ЗР, 2008, № 9.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hEv3r0dcd16i9vZaCQ7jTg" width="800" height="490" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/df/16351/115871.jpg" class=" imp-image-85279" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3kHHSzpDAWGYip4cxoix8A" width="777" height="583" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/df/16351/115872.jpg" class=" imp-image-85280" />
 604 Volvo XC60. 185–285 л.с., полный привод, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/6">ЗР, 2008, № 6</a>.

Вседорожники компактные (премиум)

Ушакова Ирина

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Светлана Тарасенко

Китайский экономический альянс <a href="https://www.zr.ru/content/news/946930-takogo-letayushchego-avtomobilya-my/">летающих</a> транспортных средств, включая eVTOL (электрические транспортные средства с вертикальным взлетом и посадкой) прогнозирует 100 тысяч летающих автомобилей машин в стране к 2030 году. А уже через 2-3 года в КНР сформируют сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания.Такой вывод следует из отчета альянса, представленного в рамках ежегодного собрания Глобального экономического форума малых высот.«Дроны и летающие машины будут повсюду и станут основным инструментом в логистике и экспресс-доставке, сельском хозяйстве, лесном хозяйстве и защите растений, аварийно-спасательных операциях, городском управлении, энергетической инспекции, линейной инспекции и туризме», – говорится в отчете.Благодаря развитию новаций в части искусственного интеллекта, летательные аппараты будут популяризировать технологию беспилотного вождения. Ожидается, что уже через два-три года будет готова сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания полетов в мегаполисах Китая, а eVTOL будут коммерциализированы в больших количествах. Причем, их рыночная цена будет постепенно снижаться, цены четырех- и пятиместных eVTOL к 2030 году будут в диапазоне от 2-3 млн юаней (28,3-42 млн рублей по текущему курсу). Причем порядка 100 тысяч eVTOL могут перейти в частное пользование или стать воздушными такси.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IXBPrH4lu2yVidsabAK90w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> По словам исполнительного директора Китайского экономического альянса малых высот Ло Цзюнь, объем экономики Китая в сфере малой авиации превысит три трлн юаней, а объем только беспилотной авиации превысит один триллион юаней. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/813/550.htm">ithome.com</a>

Летающие машины повсюду: туристов этой страны скоро будет возить воздушное такси

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

«Мягкие» <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">гибридные</a> автомобили из Японии в принципе не очень популярны у российских автовладельцев, поэтому послабления японских властей не повлияли кардинально на рост спроса. К такому выводу пришли эксперты автоотрасли.«В частности, речь идет про Honda Insight 2009-2014 годов выпуска с объемом двигателя 1,3 и 1,5 л, а также «мягкой», как выяснилось, гибридной установкой. На Дальнем Востоке этот автомобиль очень популярен несмотря на возраст, и, конечно, многие заинтересовались привозом этой модели ввиду ее относительной дешевизны, экономичности и надежности», – подчеркивает руководитель отдела маркетинга ГК «Япония Трейд» Дарья Саморукова.Руководитель отдела продаж «СпецАвтоТрейд» Глеб Шнайдер отмечает, что автовладельцы стали интересоваться вариантами покупки таких машин, однако до реального спроса дело не дошло.«По причине былой непопулярности такого типа гибрида, люди не стали скупать пачками такие машины, но из-за полного равнодушия к ним, их и не исключают из списка желаемых автомобилей, грубо говоря что он есть, что его нет», – объясняет топ-менеджер.Напомним, Япония смягчила санкции против РФ, разрешено ввозить в нашу страну следующие модели: Honda Fit, CR-Z, Insight; Nissan Day-Z; Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, Wagon; Mazda Flair, Carol; Mitsubishi Delica D:2, Delica Mini, eK X; Mercedes E-Class, C-Class; Audi A3, Q3. Под смягчение попали только версии этих автомобилей с «мягким» гибридом.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745dc0c9a79472e558544c4">autonews.ru</a>

Санкции сняты, но машины никто не раскупает — в причинах разбирались эксперты

В России рассматривают возможность на законодательном уровне разрешить ремонт авто б/у запчастями по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a>. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) заявили, что из-за санкций образовалась нехватка многих новых импортных комплектующих, к тому же они заметно подорожали. Также по причине длительных сроков доставки деталей СТО отказываются ремонтировать машину за 30 дней. Из-за этого восстановить авто по ОСАГО сейчас почти невозможно.Чтобы решить эту проблему, РСА направил в правительство РФ письмо с просьбой одобрить использование подержанных деталей «в определенных случаях без согласия клиента». Сейчас по закону это разрешается делать только с разрешения автовладельца. Также предлагается наделить кабмин правом устанавливать требования к б/у деталям.Предложение страховщиков проработают профильные министерства.В случае поддержки данного предложения, стоимость ремонта уменьшится на 10–15%, а его срок сократится до 90%.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://iz.ru/1797301/mariia-kolobova/detalnyj-zachet-kabmin-prorabatyvaet-iniciativu-o-remonte-po-osago-bu-zapchastyami">«Известия»</a>

В России хотят разрешить чинить машины по ОСАГО старыми запчастями

Автомобильная компания АГР вскоре может начать выпуск новых моделей машин на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, пишет «Фонтанка.ру» со ссылкой на заместителя главы комитета по промышленной политике Петербурга Алексея Яковлева.«Насколько нам известно, у них достаточно успешно с восточными партнерами продвигаются переговоры. <...> Надеемся, что в скором времени с новыми партнерами начнут выпускать новую линейку», – сказал Яковлев. Планируется, что на предприятии также будут дособраны машинокомплекты, оставшиеся от Hyundai. Сроки начала выпуска новых авто не раскрываются. Также неизвестно, кто станет партнером по производству новой линейки.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.fontanka.ru/2024/11/27/74381825/?from=yanews&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fe765e16f-1a08-5804-9d02-c24fa9d048c4">«Фонтанка.ру»</a>

На заводе АГР наладят выпуск новых современных автомобилей

Средний срок <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/kredity/">автокредитов</a> в РФ в октябре вырос до максимальных значений с начала года и составил 5,57 года (плюс 7,9% относительно того же периода 2023 года), сообщили в Национальном бюро кредитных историй (НБКИ).Самый большой средний срок автокредитов в октябре текущего года отмечался в ХМАО (5,84 года), в Тюменской области (5,8 года), в Пермском крае (5,77 года).В октябре в регионах страны заметно увеличился средний срок автокредитов относительно того же периода 2023 года. Лидерами стали Республика Крым (+9,8%), Пермский край (+9,6%) и Новосибирская область (+9,5%). Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22506611">ТАСС</a>

Расплачиваться придется дольше: средний срок автокредитов достиг максимума

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mazda

Ford

Читайте все автомобильные тесты За рулем -

Автомобильные тесты  от За рулем www.zr.ru

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

ФАС подготовила проект распоряжения об индексации тарифов на ж/д перевозки грузов и пассажиров на 2025 год. Согласно документу, тарифы вырастут одномоментно с 1 декабря.[table id="2051"] Проезд в общих вагонах, плацкарте, купе, люксе и СВ подорожает на 11,6%. Вырученные деньги планируют направить на покупку нового подвижного состава и в отрасли, сотрудничающие с РЖД.[readmore ids="962784" align="right"] Грузовые перевозки станут дороже на 13,8%. Индексацию в монополии объяснили необходимостью исполнять обязательную инвестиционную программу на 2025 год. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/amp/7284518" target="_blank">Коммерсант</a>

ФАС подготовила проект распоряжения об индексации тарифов на
ж/д перевозки грузов и пассажиров на 2025 год. Согласно документу, тарифы
вырастут одномоментно с 1 декабря.



Проезд в общих вагонах,
плацкарте, купе, люксе и СВ подорожает на 11,6%. Вырученные деньги планируют
направить на покупку нового подвижного состава и в отрасли, сотрудничающие с
РЖД.

Грузовые перевозки станут
дороже на 13,8%. Индексацию в монополии объяснили необходимостью исполнять
обязательную инвестиционную программу на 2025 год.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/amp/7284518">Коммерсант</a>

ФАС подготовила проект распоряжения об индексации тарифов на
ж/д перевозки грузов и пассажиров на 2025 год. Согласно документу, тарифы
вырастут одномоментно с 1 декабря.



Проезд в общих вагонах,
плацкарте, купе, люксе и СВ подорожает на 11,6%. Вырученные деньги планируют
направить на покупку нового подвижного состава и в отрасли, сотрудничающие с
РЖД.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Грузовые перевозки станут
дороже на 13,8%. Индексацию в монополии объяснили необходимостью исполнять
обязательную инвестиционную программу на 2025 год.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/amp/7284518">Коммерсант</a>

ФАС подготовила проект распоряжения об индексации тарифов на ж/д перевозки грузов и пассажиров на 2025 год. Согласно документу, тарифы вырастут одномоментно с 1 декабря. Проезд в общих вагонах, плацкарте, купе, люксе и СВ подорожает на 11,6%. Вырученные деньги планируют направить на покупку нового подвижного состава и в отрасли, сотрудничающие с РЖД. Грузовые перевозки станут дороже на 13,8%. Индексацию в монополии объяснили необходимостью исполнять обязательную инвестиционную программу на 2025 год. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом. Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/amp/7284518" target="_blank">Коммерсант</a>

Проезд на поездах скоро подорожает

В 2025 году Ульяновский автозавод (УАЗ) выпустит обновленный внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/947956-dizel-i-novaya-korobka-uaz-pat/" target="_blank">Патриот</a>. Автомобиль отметит 20-летие. [table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"]Глава УАЗа Алексей Спирин пояснил, что основным изменением станет внедрение 2-литрового дизельного мотора, который ставят на грузовики Sollers. Также внедорожник получит 6-ступенчатую МКП производства Заволжского моторного завода (ЗМЗ). Предприятие, в том числе, разработает для рестайлингового Патриота электронно управляемую раздатку.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527481" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KhY46z5n-xCAI68vyVpCIw=s800" alt="УАЗ серьезно обновит внедорожник Патриот: что изменится" title="УАЗ Патриот" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527481" comment="УАЗ Патриот" />УАЗ Патриот</div><div class="caption">УАЗ Патриот</div> [readmore ids="961825" align="right"]В дальнейшем автомобилю могут вернуть АКП, но это случится не раньше 2026 года. Также Ульяновский автозавод планирует повысить качество окраски.Спирин пояснил, что сейчас на предприятии полностью модернизируется окрасочный комплекс. Так, ранее роботы наносили краску аэростатическим методом, то теперь будет применяться более прогрессивный, электростатический.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a>&nbsp;самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2007"][table id="2047"]Источник: <a href="https://quto.ru/journal/articles/kak-izmenitsya-uaz-patriot-posle-restailinga.htm" target="_blank">Quto</a>

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В 2025 году Ульяновский автозавод (УАЗ) выпустит обновленный внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/947956-dizel-i-novaya-korobka-uaz-pat/">Патриот</a>. Автомобиль отметит 20-летие. Глава УАЗа Алексей Спирин пояснил, что основным изменением станет внедрение 2-литрового дизельного мотора, который ставят на грузовики Sollers. Также внедорожник получит 6-ступенчатую МКП производства Заволжского моторного завода (ЗМЗ). Предприятие, в том числе, разработает для рестайлингового Патриота электронно управляемую раздатку.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KhY46z5n-xCAI68vyVpCIw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>УАЗ Патриот</figcaption></figure> В дальнейшем автомобилю могут вернуть АКП, но это случится не раньше 2026 года. Также Ульяновский автозавод планирует повысить качество окраски.Спирин пояснил, что сейчас на предприятии полностью модернизируется окрасочный комплекс. Так, ранее роботы наносили краску аэростатическим методом, то теперь будет применяться более прогрессивный, электростатический.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://quto.ru/journal/articles/kak-izmenitsya-uaz-patriot-posle-restailinga.htm">Quto</a>

В 2025 году Ульяновский автозавод (УАЗ) выпустит обновленный внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/947956-dizel-i-novaya-korobka-uaz-pat/">Патриот</a>. Автомобиль отметит 20-летие. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Глава УАЗа Алексей Спирин пояснил, что основным изменением станет внедрение 2-литрового дизельного мотора, который ставят на грузовики Sollers. Также внедорожник получит 6-ступенчатую МКП производства Заволжского моторного завода (ЗМЗ). Предприятие, в том числе, разработает для рестайлингового Патриота электронно управляемую раздатку.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KhY46z5n-xCAI68vyVpCIw=s800" width="800" height="500" />УАЗ Патриот <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В дальнейшем автомобилю могут вернуть АКП, но это случится не раньше 2026 года. Также Ульяновский автозавод планирует повысить качество окраски.Спирин пояснил, что сейчас на предприятии полностью модернизируется окрасочный комплекс. Так, ранее роботы наносили краску аэростатическим методом, то теперь будет применяться более прогрессивный, электростатический.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://quto.ru/journal/articles/kak-izmenitsya-uaz-patriot-posle-restailinga.htm">Quto</a>

В 2025 году Ульяновский автозавод (УАЗ) выпустит обновленный внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/947956-dizel-i-novaya-korobka-uaz-pat/" target="_blank">Патриот</a>. Автомобиль отметит 20-летие. Глава УАЗа Алексей Спирин пояснил, что основным изменением станет внедрение 2-литрового дизельного мотора, который ставят на грузовики Sollers. Также внедорожник получит 6-ступенчатую МКП производства Заволжского моторного завода (ЗМЗ). Предприятие, в том числе, разработает для рестайлингового Патриота электронно управляемую раздатку.УАЗ Патриот В дальнейшем автомобилю могут вернуть АКП, но это случится не раньше 2026 года. Также Ульяновский автозавод планирует повысить качество окраски.Спирин пояснил, что сейчас на предприятии полностью модернизируется окрасочный комплекс. Так, ранее роботы наносили краску аэростатическим методом, то теперь будет применяться более прогрессивный, электростатический.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://quto.ru/journal/articles/kak-izmenitsya-uaz-patriot-posle-restailinga.htm" target="_blank">Quto</a>

УАЗ серьезно обновит внедорожник Патриот: что изменится

УАЗ Патриот

Китайский гибридный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/lixiang/" target="_blank">Lixiang</a> является самым сбалансированным автомобилем из гибридов. Об этом заявил эксперт Руслан Тазеев.[table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"]Рассуждая о достойных марках от китайского автопрома на авторынке России, он подчеркнул, что и в базовом сегменте по цене 2-3 млн рублей, и в премиальном по цене от 6 млн рублей можно найти заслуживающие внимания модели.Все зависит от покупательской способности клиента, например базовые модели и модели среднего класса – это Chery, Haval, Geely, Changan. А в премиальном сегменте – Zeekr, Lixiang, Exeed, Tank, перечисляет Тазеев.<blockquote>«Топовые китайские бренды у каждого человека свои. Я считаю Lixiang самым сбалансированным автомобилем из гибридных – последние 2-3 года идет эпоха электромобилей. Лидер продаж – Zeekr, Toyota выпускает хорошие автомобили также в Китае: Toyota RAV4, Toyota Highlander. Флагманы, которые раньше были у нас, но производились в разных странах (Европе, Японии, Корее), сейчас везут из Китая, который производит абсолютно всё», – отмечает эксперт.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"]По мнению Тазеева, в нынешних реалиях все производство будет переходить на китайские запчасти, расходники, двигатели, подвески и т. д. Даже такие премиальные бренды, как BMW, Mercedes, Porsche, производящиеся в Европе, тоже уже на 50% компонуются из запчастей производства КНР, резюмировал эксперт.[table id="2007"][table id="2047"]Источник: <a href="https://kuzbass.aif.ru/auto/avtoekspert-tazeev-nazval-samyy-luchshiy-kitayskiy-avtomobil-2024-goda" target="_blank">kuzbass.aif.ru</a>

Китайский гибридный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/lixiang/">Lixiang</a> является самым сбалансированным автомобилем из гибридов. Об этом заявил эксперт Руслан Тазеев.Рассуждая о достойных марках от китайского автопрома на авторынке России, он подчеркнул, что и в базовом сегменте по цене 2-3 млн рублей, и в премиальном по цене от 6 млн рублей можно найти заслуживающие внимания модели.Все зависит от покупательской способности клиента, например базовые модели и модели среднего класса – это Chery, Haval, Geely, Changan. А в премиальном сегменте – Zeekr, Lixiang, Exeed, Tank, перечисляет Тазеев.«Топовые китайские бренды у каждого человека свои. Я считаю Lixiang самым сбалансированным автомобилем из гибридных – последние 2-3 года идет эпоха электромобилей. Лидер продаж – Zeekr, Toyota выпускает хорошие автомобили также в Китае: Toyota RAV4, Toyota Highlander. Флагманы, которые раньше были у нас, но производились в разных странах (Европе, Японии, Корее), сейчас везут из Китая, который производит абсолютно всё», – отмечает эксперт.По мнению Тазеева, в нынешних реалиях все производство будет переходить на китайские запчасти, расходники, двигатели, подвески и т. д. Даже такие премиальные бренды, как BMW, Mercedes, Porsche, производящиеся в Европе, тоже уже на 50% компонуются из запчастей производства КНР, резюмировал эксперт.Источник: <a href="https://kuzbass.aif.ru/auto/avtoekspert-tazeev-nazval-samyy-luchshiy-kitayskiy-avtomobil-2024-goda">kuzbass.aif.ru</a>

Китайский гибридный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/lixiang/">Lixiang</a> является самым сбалансированным автомобилем из гибридов. Об этом заявил эксперт Руслан Тазеев.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Рассуждая о достойных марках от китайского автопрома на авторынке России, он подчеркнул, что и в базовом сегменте по цене 2-3 млн рублей, и в премиальном по цене от 6 млн рублей можно найти заслуживающие внимания модели.Все зависит от покупательской способности клиента, например базовые модели и модели среднего класса – это Chery, Haval, Geely, Changan. А в премиальном сегменте – Zeekr, Lixiang, Exeed, Tank, перечисляет Тазеев.«Топовые китайские бренды у каждого человека свои. Я считаю Lixiang самым сбалансированным автомобилем из гибридных – последние 2-3 года идет эпоха электромобилей. Лидер продаж – Zeekr, Toyota выпускает хорошие автомобили также в Китае: Toyota RAV4, Toyota Highlander. Флагманы, которые раньше были у нас, но производились в разных странах (Европе, Японии, Корее), сейчас везут из Китая, который производит абсолютно всё», – отмечает эксперт.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>По мнению Тазеева, в нынешних реалиях все производство будет переходить на китайские запчасти, расходники, двигатели, подвески и т. д. Даже такие премиальные бренды, как BMW, Mercedes, Porsche, производящиеся в Европе, тоже уже на 50% компонуются из запчастей производства КНР, резюмировал эксперт.Источник: <a href="https://kuzbass.aif.ru/auto/avtoekspert-tazeev-nazval-samyy-luchshiy-kitayskiy-avtomobil-2024-goda">kuzbass.aif.ru</a>

Китайский гибридный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/lixiang/" target="_blank">Lixiang</a> является самым сбалансированным автомобилем из гибридов. Об этом заявил эксперт Руслан Тазеев.Рассуждая о достойных марках от китайского автопрома на авторынке России, он подчеркнул, что и в базовом сегменте по цене 2-3 млн рублей, и в премиальном по цене от 6 млн рублей можно найти заслуживающие внимания модели.Все зависит от покупательской способности клиента, например базовые модели и модели среднего класса – это Chery, Haval, Geely, Changan. А в премиальном сегменте – Zeekr, Lixiang, Exeed, Tank, перечисляет Тазеев.«Топовые китайские бренды у каждого человека свои. Я считаю Lixiang самым сбалансированным автомобилем из гибридных – последние 2-3 года идет эпоха электромобилей. Лидер продаж – Zeekr, Toyota выпускает хорошие автомобили также в Китае: Toyota RAV4, Toyota Highlander. Флагманы, которые раньше были у нас, но производились в разных странах (Европе, Японии, Корее), сейчас везут из Китая, который производит абсолютно всё», – отмечает эксперт.По мнению Тазеева, в нынешних реалиях все производство будет переходить на китайские запчасти, расходники, двигатели, подвески и т. д. Даже такие премиальные бренды, как BMW, Mercedes, Porsche, производящиеся в Европе, тоже уже на 50% компонуются из запчастей производства КНР, резюмировал эксперт.Источник: <a href="https://kuzbass.aif.ru/auto/avtoekspert-tazeev-nazval-samyy-luchshiy-kitayskiy-avtomobil-2024-goda" target="_blank">kuzbass.aif.ru</a>