Свежее

Лучшее

YAMAHA YP250 X-MAX, макси-скутер
 Модельный год 
 2008 / двигатель 
 249 см з / макс. мощность 
 20 л.с / сухая масса 
 164 кг / ориентировочная цена 
 2000000 руб /
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o5uuzd7ohPYjoegqjFfDmg" width="800" height="486" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5a/18266/122965.jpg" class=" imp-image-96414" />
 Короткий прогрев двигателя, скачка по заплатам и выбоинам улиц подмосковного городка – и вот она, трасса! Можно выжать все 120 км/ч. Однако ненадолго. Уже за несколько километров перед Москвой поток стал поплотнее, но пока позволяет проскальзывать меж рядов авто. Перед самой кольцевой автодорогой этот номер проходит уже с трудом: как выражаются спелеологи, настоящий шкуродер.
 Ура! Москву взял! По Варшавке шел на 80, свернул на набережные, бросок по Бульварному кольцу – и вот она, родная редакция. Теперь скутер может отдохнуть, мне – за работу...
 Заглянем в Интернет: что там пишут об этой машине сами специалисты Yamaha в Designcafe на своем фирменном сайте? «Эта малышка управляется не хуже мотоцикла», – с улыбкой заявил тест-райдер Yamaha после первого выезда на прототипе X-Max. Еще бы! Ему по должности положено сверкать белозубой улыбкой и восторгаться. А мне по должности – брюзжать и придираться.
 С придирок и начну. Где, скажите, хваленые «низы» 250-кубового «ямаховского» мотора? Неужто завязли в висящей слева здоровенной (так и боишься снести какой-нибудь КамАЗ при обгоне) банке глушителя? Задняя подвеска поначалу поразила «дубовостью», но к концу обкатки «устала» настолько, что ее начало нещадно «пробивать» на выбоинах (на наших дорогах ото всех не увернешься). Передний тормоз... С оторопью смотришь на него и не поймешь: как же столь внушительный диск способен так вяло осаживать аппарат?.. А тиграм в зоопарке не додают мяса!
 Ну вот, выплеснул наболевшее – теперь можно о хорошем. 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Un9tnUk3wlw7sRkcznBUYQ" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5a/18266/122966.jpg" class=" imp-image-96415" />
 Двигатель, с откровенной ленцой выполняющий упражнение «старт с места», по мере набора оборотов оживает. С типичными для городского трафика разгонами со скорости 20 км/ч он справляется на «четверку с плюсом». Да и на трассе при обгоне фур чувствуешь себя более-менее комфортно. Сказать, что запас мощности для ускорения с 80 км/ч потрясает воображение – переплюнуть барона Мюнхгаузена, но для 250-кубовой машины совсем недурно. Вибрации проявляются лишь на оборотах холостого хода, шум силового агрегата не донимает. А утонувшее в Евро-3 лошадиное поголовье... Зато вот катишь такой весь экологически чистый – и греет тебе душу осознание того, что не наносишь, высокопарно выражаясь, урон окружающей среде. (Ну да, греет. Не верите? Ладно, выражусь иначе: подправишь сознательность на два клика – и точно будет греть.)
 Теперь об управляемости. Представьте себе, тот заводской испытатель не покривил душой: управляется аппарат действительно классно! Сразу чувствуешь, что рама спроектирована спецами в своем деле. Когда пробираешься в плотном городском потоке машин, то уже со скорости 5 км/ч можно спокойно ставить ноги на полик, дабы не смущать водителей видом конечностей, парящих рядом с бортами их авто. (Сказывается и гироскопический эффект довольно большого – 15-дюймового – переднего колеса). Только похвалы выскажу и управляемости скутера на большой скорости, по крайней мере, на сухом асфальте. Даже ухабы, хоть они и сотрясают аппарат, не способны сбить его с траектории. На мокром же покрытии X-Max начинает «плавать», но, похоже, это «заслуга» шин. Болезненно воспринимает он и порывы бокового ветра – неизбежный крест любого большого скутера с его парусностью.
 На фоне вялого переднего тормоза поражает своей эффективностью задний. Нажмешь на рычаг – и словно якорь бросил! Когда же жмешь на оба рычага, скутер замедляется с похвальной эффективностью. Но, опять-таки, такая настройка хороша лишь на сухом асфальте.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F-dCqYPo27K1JfgO7ad5yw" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Под седлом (которое отпирается ключом замка зажигания)- огромный багажник.</figcaption></figure><img src="/d/story/5a/18266/122964.jpg" class=" imp-image-96417" />
 Прорабатывая эргономику, конструкторы Yamaha явно постарались воспроизвести типичную для водителя мотоцикла-«классика» прямую посадку. И это им почти удалось, по крайней мере, после 200 км безостановочного движения ломоты в теле от неудобной позы не ощутил. Правда, «пятая точка» после такого пробега все же устает. Впрочем, немудрено, это ошибка в «проектировании» человеческого тела... Широченное седло заставляет водителя расставлять ноги при остановке, так что в городском трафике со множеством светофоров (практически все – «красные») бедра поначалу чуть ли не судорогой сводило. Впрочем, за неделю мышцы разработались, и неприятных ощущений больше не возникало. Немного перестарались конструкторы и с расположением руля: он слишком «сдвинут» к сиденью, поэтому посадка не настолько вальяжна, как хотелось бы.
 Расположение рулевых переключателей – прямо в облицовке скутера – поначалу смутило. Оказалось – привыкаешь моментально. Однако не привыкнешь (потому что неудобно будет всегда) к тому, что кнопочки уж слишком миниатюрные и слишком близко расположены друг к другу (что, впрочем, свойственно и другим скутерам Yamaha). Порой, выключая поворотники, промахиваешься и нажимаешь на кнопку сигналаѕ На панели приборов под спидометром – жидкокристаллический дисплей. Поиграв двумя расположенными по его бокам кнопками, можно вывести показатели величины пробега (общего и в поездке), средней скорости движения, времени, температуры воздуха. И это не все. Когда в баке остается менее двух литров бензина, начинается отсчет «последних километров». Кроме того, дисплей напоминает о сроках замены масла. Огромное достоинство: вся эта информация хорошо различима даже при ярком солнечном свете.
 По части ветро- и грязезащиты никаких проколов не обнаружил, напор встречного воздуха испытывают лишь голова и руки.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ugrPz24DWHZ6vrZjoQyW7w" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Приборная панель оснащена богато, а вот тахометра нет. Впрочем,для скутера он- не больше чем распальцовка</figcaption></figure><img src="/d/story/5a/18266/122963.jpg" class=" imp-image-96416" />
 Спасибо производителю за огромный багажник под седлом! Здесь достаточно пространства для двух закрытых шлемов (и даже заботливо нарисована схема их укладки). Нечасто рейсеры не ломают голову над тем, как разместить поклажу! А вот передний отсек маловат – в него еле-еле входит пол-литровая пластиковая бутылка.
 Каждая машина – плод компромисса, и остается лишь оценивать, в какой мере он в твою пользу. Для своего назначения – рейсы из пригорода в центр мегаполиса – X-Max совсем неплох (хотя в городе завидуешь юркости 50-кубовых скутеров, а на трассе провожаешь завистливым взглядом большие мотоциклы). С другой стороны, «стакан наполовину полон»: мотоциклисты могут позавидовать макси-скутеристам – тому, как легко они движутся в пробках (словно на компьютере играешь), владельцы «полтинников» безнадежно проигрывают на автостраде. Памятуя о том, что нет в мире совершенства, подытожим: блюз предместья в исполнении Yamaha Motor сыгран интересно и гармонично. 
 Скутер на тест предоставила компания 
 
 Yamaha Motor CIS, экипировку –
 Mr. Moto.

Блюз предместья

Приборная панель оснащена богато, а вот тахометра нет. Впрочем,для скутера он- не больше чем распальцовка

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем»

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 308: читайте интересные новости про автомобили модели Пежо 308 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 308: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 308 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ey9wydi2Fvz_0yvSZANJeg" width="396" height="282" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1e/16670/123028.jpg" class=" imp-image-89365" />
 
 После загруженного выезда из Москвы наши "львы" пронеслись по почти пустой трассе, и вот они уже на границе с Белоруссией. После прохождения пограничного поста снова двигаемся в путь по очень ровной, почти европейского качества, трассе. Пока все автомобили ведут себя отлично – никаких поломок. Расход топлива на Peugeot 308 со 120-сильным 1,6-литровым двигателем и механической КП составляет 8,4 литра на 100 км при средней скорости 108 км/ч. Почти как в Лиссабон!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DgHjDeifsP8fPKzMeq_Lmw" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>На белорусской приграничной полосе жгут лес и создают дополнительные полосы для автотранспорта, которому становится тесно</figcaption></figure><img src="/d/story/1e/16670/123013.jpg" class=" imp-image-89363" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pqtZM3xfy7yo9cG6djQz3w" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>На белорусской приграничной полосе жгут лес и создают дополнительные полосы для автотранспорта, которому становится тесно</figcaption></figure><img src="/d/story/1e/16670/123014.jpg" class=" imp-image-89364" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jsUe0t5Hj_02zr2fW6DADw" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Автовозы на въезде в РФ: автомобильный бум продолжается</figcaption></figure><img src="/d/story/1e/16670/123015.jpg" class=" imp-image-89361" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YoIPI84TkvjOibCgN6XcaQ" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Проезд по Белоруссии платный. Добраться до Минска от российской границы стоит 28 рублей</figcaption></figure><img src="/d/story/1e/16670/123016.jpg" class=" imp-image-89362" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T2rs6JVbPnXv1fgA9-grHQ" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Три заповеди белорусской ДПС: «Пристегнитесь!», «Не разговаривайте по телефону!», «Соблюдайте скоростной режим!», «Пропускайте пешеходов!»</figcaption></figure><img src="/d/story/1e/16670/123017.jpg" class=" imp-image-89359" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yrsegTFWF-wfowlh2iIzhw" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Там Запад, где закат.</figcaption></figure><img src="/d/story/1e/16670/123020.jpg" class=" imp-image-89358" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aandqOzfEGqnYC1YlpnlDQ" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Там Запад, где закат.</figcaption></figure><img src="/d/story/1e/16670/123018.jpg" class=" imp-image-89360" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B9gmcMRq3eJbUKI1r_fTZg" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Там Запад, где закат.</figcaption></figure><img src="/d/story/1e/16670/123019.jpg" class=" imp-image-89357" />
 
 
 
 По шикарной белорусской дороге вскоре доезжаем до Минска. Он встретил нас весь в огнях, со свободными широкими проспектами, где почти нет рекламных щитов, а водители ездят очень аккуратно. Словом, европейский город.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/j4hiCqko5fZNq70gmMHMzg" width="800" height="588" layout="responsive" /><figcaption>В дилерском центре Peugeot в Минске. Плакаты приветствуют гостей на всех европейских языках.</figcaption></figure><img src="/d/story/1e/16670/123022.jpg" class=" imp-image-89370" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SyhxiXuUrkQ9_PY6vIGFwg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1e/16670/123023.jpg" class=" imp-image-89369" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L3TVYE1cqMbQOc5-iAQ5UQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Позади — ровно половина пути до Минска. Время обеда удачно совпало с местом — придорожным кафе «Оазис» напротив заправки «Лукойл».</figcaption></figure><img src="/d/story/1e/16670/123025.jpg" class=" imp-image-89367" />
 
 
 
 Здесь мы посетили "Блюбокс" - дилерский центр Peugeot. В прошлом году на этой площадке было продано 1000 автомобилей, планы на этот год - 1200. Мы помыли машины и починили колесо Peugeot 308 1,6 Turbo, в котором оказался гвоздь. Его заметили на заправке перед белорусской границей - первой после Москвы, однако шина не спустила, и мы смогли доехать до столицы Белоруссии.
 
 В заключение приводим еще несколько наблюдений, которые будут полезны путешественникам
 Платные дороги в Белоруссии со времени лиссабонского пробега подорожали: вместо 13 руб. теперь 14.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WLZ-Ii9FpJs7jwjA0jlE-g" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Вверху — температура воздуха, внизу — асфальта. Такие информационные табло на Е30 встречаются довольно часто. Это еще один вклад в безопасноть на дороге.</figcaption></figure><img src="/d/story/1e/16670/123026.jpg" class=" imp-image-89366" />
 На шоссе висят индикаторы: температура воздуха и асфальта.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RZUhle4ithOz74nxua8wjw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Ночной Минск. Полицейские автомобили несут на бортах социальную рекламу, напоминая не только о необходимости соблюдать правила, но и об их содержании.</figcaption></figure><img src="/d/story/1e/16670/123024.jpg" class=" imp-image-89368" />
 На дороге практически нет милиции. Ограничение скорости тут 130, но многие едут 140-150, не более. Очень ровный асфальт, хорошая разметка, с ребрением - при наезде на край дороги сразу чувствуется предупреждающая вибрация.
 Много объездов, но движение хорошо организовано, пробок нет. 
 У нас проверяли документы только один раз – на въезде в Белоруссию.
 Страховка обязательна, но у всех участников пробега она европейская, которая действует и на территории этой страны.
 
 <a href="/content/articles/16668-v_uprazhke_so_lvami/">СТАРТ АВТОПРОБЕГА С ВОРОБЬЕВЫХ ГОР</a>

Первый день в упряжке со львами

На белорусской приграничной полосе жгут лес и создают дополнительные полосы для автотранспорта, которому становится тесно

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8ff-qIbTPkUEo-IDGHMjog" width="236" height="177" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1c/16668/122952.jpg" class=" imp-image-89348" />
 Первый чистокровный французский лев попал в Нижний Новгород в далеком 1896 году - за два года до начала официальных поставок автомобилей «Пежо» в Россию. С тех пор продолжается долгий и сложный процесс «освоения территории». 
 Узнать, как себя чувствуют современные «львы» на российских дорогах, предстоит в ближайшее время: 29 октября 2008 года в 10:00 с Воробьевых гор взял низкий старт совместный пробег Издательства «За рулем» и компании «Пежо».
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/N4ZRfq8mc5AvUgELMBEZVQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1c/16668/122988.jpg" class=" imp-image-89351" />
 Четырем автомобилям предстоит пройти около 6000 км по дорогам России и Европы, а также ряд испытаний на гоночной трассе «Нюрбургринг» и спецполигоне под Минском.
 В пробеге участвуют новинки российского рынка 2008 года: Peugeot 308 1,6 (МКП,120 л.с.), 1,6 (АКП, 140 л.с.), а также дизельный 308 SW 2,0 HDI (АКП, 138 л.с.) и Partner Tepee 1,6 (механика, 90 л.с.).
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tF8N-ed9-2iydRbUvtV2Og" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1c/16668/122984.jpg" class=" imp-image-89350" />
 В ходе пробега мы проведем дуэль дизельного двигателя против бензиновых моторов, оценим их экономичность, выясним, насколько хороша в дальней дороге модель, выбранная для производства в Калуге, и, конечно, посмотрим, как работает завод в Сошо.
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZPZ_kI-4_mQFbowUGap41g" width="800" height="599" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1c/16668/122987.jpg" class=" imp-image-89352" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tdQk9LgdpwmD6DwiDhamzg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1c/16668/122989.jpg" class=" imp-image-89345" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/plSvycIn7jdhqmW6c0nvvw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1c/16668/122990.jpg" class=" imp-image-89346" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Tf3XVsr_BY4wuGXWvKY_rQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1c/16668/123030.jpg" class=" imp-image-89344" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CZUgPu_hEB5A9FLSPTOEng" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1c/16668/123029.jpg" class=" imp-image-89343" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OLAHVjRA5hRRCV-BxYnH_A" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1c/16668/123031.jpg" class=" imp-image-89341" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QJzYzu09dlXGpiuUcHb6Jg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1c/16668/123032.jpg" class=" imp-image-89342" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e1pGh91HafUhrg_3iKIhYg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1c/16668/123033.jpg" class=" imp-image-89339" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WeL0zNVvzGezUQwJ9rxOcg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1c/16668/123034.jpg" class=" imp-image-89340" />
 
 
 
 <a href="/content/articles/16670-pervyj_den_v_uprazhke_so_lvami/">ПЕРВЫЙ ДЕНЬ ПРОБЕГА</a>
 
 В ТЕМУ:
 
 Пресс-релиз Peugeot
 
 НОВЫЙ РЕКОРД ПОТРЕБЛЕНИЯ ТОПЛИВА Peugeot 308 В ЮАР: 1687,7 КМ НА ОДНОМ БАКЕ!
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0nvifxyjSPBaEkxFrOQpow" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1c/16668/122979.jpg" class=" imp-image-89353" />
 Йоханнесбург, 23 октября 2008 г. – 15 октября 2008 года автомобиль Peugeot 308 1,6 л HDi комплектации Berline установил новый рекорд потребления топлива, проехав 1689,7 км по дорогам Южной Африки на одном баке. Таким образом, Peugeot смог осуществить Coast2Coast Challenge, пролегающий между городом Клейнси (западное побережье Южной Африки, северней Кейптауна) и городом Умхланга (восточное побережье ЮАР). Средний уровень потребления топлива составил порядка 3,4 литра на 100 км. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/d8hSQU0ntdU6V4lPLBbA_g" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1c/16668/122980.jpg" class=" imp-image-89356" />
 Peugeot принял решение об участии в Coast2Coast Challenge, чтобы продемонстрировать безвредность модели 308 для окружающей среды. Этот пробег стал очередной инициативой Марки, проведенной под знаком стремления производителя к ограничению вредных выбросов в атмосферу. Помимо этого компания Peugeot приняла участие в посадке деревьев, число которых соответствовало объему выбросов углеводорода во время этого заезда. Расчеты были произведены Международной ассоциацией торговли эмиссионными квотами. Деревья были посажены на территории Апельсиновой фермы, расположенной на юге Йоханнесбурга.
 Символично, что пилоты посадили деревья после пересечения финишной линии.
 Прославившийся Peugeot 308 Coast2coast будет выставлен на стенде марки в рамках автомобильного салона в Йоханнесбурге, который пройдет с 30 октября по 9 ноября 2008 года.

В упряжке со львами

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Teana

Автомобиль Nissan Teana: новости, обзор, машина Ниссан Теана — комплектации, характеристики, разные поколения Nissan Teana  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Teana: читайте уникальные новости об авто модели Ниссан Теана — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Teana: читайте свежие статьи об авто модели Ниссан Теана – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jujv20qKqz28HKAcaYeNeQ" width="800" height="469" layout="responsive" /></figure>
 Чем же поразил и чем разочаровал этот "бытовой членовоз" участников утреннего радио-шоу? Как звучит штатная акустика Bose, дорога ли модель в обслуживании у "официалов" и во что обойдется владельцу полис КАСКО? 
 В записи прямого эфира вы найдете ответы на все эти вопросы.
 
 <a href="http://www.radiomayak.ru/player.html?aid=107323&id=162700&mode=0&type=TVP" target="_blank">ПРОСЛУШАТЬ ЗАПИСЬ >>></a>

Nissan Teana: участники программы "Двойной тест-драйв" обсуждают японский флагман

Вся наша «экспедиционная» команда на завод Peugeot во французском Сошо - это восемь человек:
 Константин Обухов и Олег Завьялов – представители Peugeot Russia
 Владимир Соловьев – руководитель отдела международных проектов,
 Леонид Климанович – главный редактор газеты «За рулем»,
 Павел Рыбкин – редактор журнала Trend,
 Владимир Головин – редактор журнала «Рейс»,
 Анатолий Сухов – главный редактор сайта www.zr.ru,
 Михаил Васильев главный редактор сайта www.gzr24.ru.
 Между двумя столицами автомобили пройдут около 700 километров, а весь пробег составит почти 5600 километров. Интересно, как поведут себя автомобили в дальней дороге, какое мнение сложится о них у наших водителей – совершенно разных людей с разными стилями езды.
 Ежедневные отчеты об этом можно будет прочитать в этой статье.
 29 октября 2008. Москва - Минск

29 октября 2008. Москва - Минск

Jaguar

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaguar: читайте интересные статьи про авто марки Ягуар – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Jaguar XF: обзор, новости, машина Ягуар ХФ — разные поколения, комплектации, характеристики Jaguar XF  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar XF: читайте свежие новости про авто модели Ягуар ХФ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XF: читайте свежие статьи про автомобили модели Ягуар ХФ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Прожектор перестройки. Jaguar XF SV8 (ВИДЕО)

Jaguar XF SV8 2008 модельного года

Соловьев Владимир

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Москва-Лиссабон: двадцать лет спустя. (А также аудиозапись встречи с участниками пробега на радио "Маяк".)

Проводить экипаж пришло много друзей.

Brilliance

Автомобили Brilliance: новости, модели, обзор машин Бриллианс — все модели, новинки, линейка Brilliance — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Brilliance: читайте интересные новости про авто модели Бриллианс — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Brilliance: читайте уникальные статьи об авто марки Бриллианс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Brilliance M2: обзор, новости, машина Бриллианс М2 — разные поколения, характеристики, комплектации Brilliance M2  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Brilliance M2: читайте профессиональные новости об авто модели Бриллианс М2 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля M2: читайте уникальные статьи про авто модели Бриллианс М2 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/b2JFyfEcXPgAPiJQRAZxaw" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/02/16642/120857.jpg" class=" imp-image-88994" />
 Седан класса «D», Brilliance M2 – один из самых престижных автомобилей Китая. Он производится в городе Шеньян на предприятии, построенном совместно с BMW. Машину, за рулем которой поездил Сергей, в России можно приобрести за 540 000 рублей. Что же получит покупатель за эти деньги? Редактор журнала "За рулем" Александр Добин и ведущий радио "Маяк" Сергей Стиллавин отвечают на этот вопрос и многие другие. 
 
 <a href="http://www.radiomayak.ru/player.html?aid=105474&id=160180&mode=0&type=TVP ">ПРОСЛУШАТЬ ЗАПИСЬ >>></a>

136-сильный Brilliance M2: насколько хорош флагман китайского автопрома?

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Aveo

Автомобиль Chevrolet Aveo: новости, обзор, машина Шевроле Авео — комплектации, разные поколения, характеристики Chevrolet Aveo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Aveo: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Авео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Aveo: читайте тематические статьи про автомобили модели Шевроле Авео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Hyundai i20: обзор, новости, машина Хендай Ай 20 — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai i20  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai i20: читайте тематические новости про авто модели Хендай Ай 20 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i20: читайте тематические статьи про автомобили модели Хендай Ай 20 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Статью об этих автомобилях читайте в 27-м номере газеты "За рулем".
 
 ВИДЕО:

Видео-выбор между Hyundai Getz и обновленным Chevrolet Aveo (ВИДЕО)

Пименов Илья

Dodge

Автомобили Dodge: новости, модели, обзор машин Додж — все модели, новинки, линейка Dodge — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dodge: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Додж — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dodge: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Додж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nitro

Автомобиль Dodge Nitro: обзор, новости, машина Додж Нитро — характеристики, комплектации, разные поколения Dodge Nitro  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dodge Nitro: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Додж Нитро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Nitro: читайте свежие статьи про автомобили модели Додж Нитро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

С обычным Dodge Nitro 3.7 я не знаком. Те, кто ездил, восторгом не захлебывались. Сообщили только, что он не очень хорош: дешевые материалы, аппетит зверский, шумоизоляция посредственная, раскачивается, сзади неразрезной мост, трансмиссия слишком простая, с жестким подключением «передка»… Да и цена высокая, в России от 1120 тыс. руб. Они упустили самое главное – вид этого автомобиля…
 
 Прямые и замкнутые 
 
 Такое впечатление, что у дизайнера отобрали лекала, оставив только линейку и циркуль, и приказали срочно рисовать какой-нибудь кроссовер. Так и сказав – «какой-нибудь кроссовер!», потому что теперь их рисуют все. Ну что можно сделать с таким бедным набором инструментов? Только что-то очень простое… Дизайнер подумал, начертил большой прямоугольник, пристыковал к нему второй, поменьше, по нижней грани большого прямоугольника нарисовал два больших круга, один – прямо на углу. Добавил окошки и обозначил дверные проемы. Получилось очень похоже на трактор с двойной кабиной. Но рисунок (или чертеж?) все равно пошел в работу, став первым шагом аж к двум новым соплатформенным моделям – собственно Dodge Nitro и Jeep Cherokee. Помните, как острословы окрестили старый Cherokee (XJ)? Кирпичом! Так и теперь у Chrysler вышло два кирпича. Никто не говорит, что плохих – внедорожник имеет право быть «квадратным». Таким был Willys, такой до сих пор Defender. Land Cruiser 70 и Patrol Y60 были квадратными. Да тот же Cherokee. В общем, компания достойная. Но ведь Nitro отнесли к кроссоверам…
 
 Извольте видеть 
 
 Другое дело Nitro R/T, 4.0, 263 л.с. Когда только представляли Nitro, продавать заряженный вариант в России вовсе не собирались, решив попробовать почву обычной машиной, с дизелем 2.8 CRD и бензиновым V6 3.7. Но после пошли вабанк и привезли R/T. И на этом автомобиле поездить хотелось, ведь у заряженных версий гражданских моделей всех марок есть интересное свойство: отличный силовой агрегат и хороший ход легко затмевают недостатки машины, выпячивающиеся в обычных версиях. Спорный дизайн воспринимаешь как отличительную особенность (у Квазимодо оказалось доброе сердце), на простой интерьер не обращаешь внимания (ведь в спорткарах салон условность), а высокая цена кажется оправданной (быстрая машина дешевой быть не может).
 
 Вот он! На передний бампер повесили окрашенную в цвет кузова «губу», которая придала автомобилю совсем уж тракторный вид. Сказалось и то, что блестящую радиаторную решетку заменили крашеной. Теперь машина напоминает еще и бульдога. Сердитого бульдога… В версии R/T у Nitro 20-дюймовые легкосплавные диски и шины Goodyear Eagle RS-A 245/50 R20. Каточки. Прибавьте к этому рыжий «металлик» кузова. Итог – DUB-style, R/T выглядит обычным Nitro, который «прокачали» тюнеры с западного побережья. Только тонировки наглухо не хватает. 
 
 Салон – те же прямые и круги. Венчают все приборы, утопленные в глубокие колодцы на начерченном под линейку торпедо. Особенно из всего этого геометрического королевства запоминаются круглые (!) внутренние ручки дверей и вертикальная борозда, проходящая через голову барана на рулевом колесе. И кто говорил, что материалы дешевые? Пластика многовато, но сиденья и руль затянуты в кожу, а селектор «автомата» весь в хроме. Как это по-американски! И здесь же мультимедийная система с жестким диском на 20 Гб, 6,5-дюймовым сенсорным дисплеем на консоли и дублирующим на потолке между рядами, акустикой Infinity и прочими радостями жизни, в том числе поддержкой DVD, USB-портом, Bluetooth и навигацией. В автомобиле 2008 года все это как обязательные атрибуты. 
 
 По шоссе летит кирпич 
 
 Удалось ли крайслеровским инженерам научить этот кирпич летать? Ну почти… Свое название, напоминающее о «найтросе», закиси азота, он уже оправдывает. Автомобиль лихо берет с места, разгоняясь до 100 км/ч за 8,5 с – для такого массивного очень недурно. Теоретически можно посоревноваться со старшими версиями Gelaendewagen. Расклад таков: от 320-го G-Klasse наш Nitro R/T уедет с хорошим отрывом, но «пятисотый» будет быстрее. Да и пусть! На общем фоне Nitro R/T довольно динамичен – можно ехать наравне с легковушками, а можно и вперед уйти, причем спокойно, не упираясь. И вопреки ожиданиям перед поворотами скорость гасить до предела не требуется, зря коллеги пугали. Вероятно, дело в каточках – на этих 20-дюймовых с низкопрофильными Goodyеar машина стоит очень надежно. И руль не такой уж «американский» – три с половиной оборота, есть ощущение колес… Только бы «автомат» сюда порасторопнее. Этот с работой справляется, но както без энтузиазма, слегка задерживая переключения. А тормоза отрабатывают отлично – их можно похвалить за эффективность. Тормозим!
 
 В багажнике – система Load’N’Go. А проще говоря – выкатной поддон грузоподъемностью 180 кг. Такой есть и в обычном Nitro, но здесь он вызывает особый интерес. А что будет, если положить сюда кирпича обыкновенного? Масса сухого красного – 4,2 кг. Если мокрый, кило на пять потянет. Всего около 40 штук, можно положить в два ряда. На динамике машины эта ноша практически не скажется. Все же 4 л под капотом, 359 «ньютонов» в распоряжении. Но вряд ли такой груз когда-нибудь окажется в этом автомобиле. Load’N’Go используют, только когда потребуется загрузить большой телевизор, стиральную машину или холодильник (если сложить задние сиденья, будет почти 2 кубометра). Кирпич и прочие стройматериалы в машине ценой 1 миллион 367 тысяч 500 рублей обычно не возят… Кирпичная крошка может попасть в сабвуфер или испортить кожу.
 
 Но, признаюсь, за несколько дней я так и не удосужился по-настоящему протестировать возможности мультимедиа. Даже DVD не включил, несмотря на увлечение видео – некогда было, все это время ездил. Материалы остались теми же, дешевыми (кажется, так нужно говорить), большой мощный двигатель жадно пил бензин, шумел на два голоса с трансмиссией, а каточки звонко шлепали на стыках и заплатах полотна. И вообще машина похожа на оранжевый трактор, а временами – на разъяренного бульдога. Но я ездил, мне понравилось. Ездить на Nitro R/T просто, он ничем не напрягал. И даже когда на него сворачивали шеи, это не смущало – смотрите, я и сам бы смотрел. И на бездорожье за несколько дней не съехал. Только однажды на краешек поля – для «кукурузного», такого американского фона. С Goodyear Eagle RS-A 245/50 R20 соваться в грязь – безумие. Покрышки чисто асфальтовые.
 
 Смотрите и удивляйтесь 
 Расставание с Dodge Nitro R/T переживать не пришлось – сильных эмоций он не вызвал. Ни разочарования, ни восторга. А значит, мощный двигатель и буковки R и T на корме компенсировали недостатки, обнаруженные коллегами. Или недостатки были попросту преувеличены. 
 
 Через несколько дней на МКАДе встретил Nitro R/T. Темно-красного цвета. В R/T – пара среднего возраста. Оба выглядели вполне довольными жизнью. Хотя явно не американцы. Пока на дороге было тесно, R/T спокойно катился в левом ряду, его можно было разглядывать, снова поражаясь простоте линий и выразительности форм. Бульдог. Трактор. Кирпич. Пожарка. Но впереди образовался большой просвет – и внедорожник (или как его теперь, кроссовер?) легко ушел вперед. На эффектный спринт смотрели все. А смотрели бы, если бы на его месте был привычный черный «гелик»?.. Нет.

Спринт-кроссовер. Dodge Nitro R/T

Ушакова Ирина

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Светлана Тарасенко

Китайский экономический альянс <a href="https://www.zr.ru/content/news/946930-takogo-letayushchego-avtomobilya-my/">летающих</a> транспортных средств, включая eVTOL (электрические транспортные средства с вертикальным взлетом и посадкой) прогнозирует 100 тысяч летающих автомобилей машин в стране к 2030 году. А уже через 2-3 года в КНР сформируют сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания.Такой вывод следует из отчета альянса, представленного в рамках ежегодного собрания Глобального экономического форума малых высот.«Дроны и летающие машины будут повсюду и станут основным инструментом в логистике и экспресс-доставке, сельском хозяйстве, лесном хозяйстве и защите растений, аварийно-спасательных операциях, городском управлении, энергетической инспекции, линейной инспекции и туризме», – говорится в отчете.Благодаря развитию новаций в части искусственного интеллекта, летательные аппараты будут популяризировать технологию беспилотного вождения. Ожидается, что уже через два-три года будет готова сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания полетов в мегаполисах Китая, а eVTOL будут коммерциализированы в больших количествах. Причем, их рыночная цена будет постепенно снижаться, цены четырех- и пятиместных eVTOL к 2030 году будут в диапазоне от 2-3 млн юаней (28,3-42 млн рублей по текущему курсу). Причем порядка 100 тысяч eVTOL могут перейти в частное пользование или стать воздушными такси.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IXBPrH4lu2yVidsabAK90w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> По словам исполнительного директора Китайского экономического альянса малых высот Ло Цзюнь, объем экономики Китая в сфере малой авиации превысит три трлн юаней, а объем только беспилотной авиации превысит один триллион юаней. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/813/550.htm">ithome.com</a>

Летающие машины повсюду: туристов этой страны скоро будет возить воздушное такси

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

«Мягкие» <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">гибридные</a> автомобили из Японии в принципе не очень популярны у российских автовладельцев, поэтому послабления японских властей не повлияли кардинально на рост спроса. К такому выводу пришли эксперты автоотрасли.«В частности, речь идет про Honda Insight 2009-2014 годов выпуска с объемом двигателя 1,3 и 1,5 л, а также «мягкой», как выяснилось, гибридной установкой. На Дальнем Востоке этот автомобиль очень популярен несмотря на возраст, и, конечно, многие заинтересовались привозом этой модели ввиду ее относительной дешевизны, экономичности и надежности», – подчеркивает руководитель отдела маркетинга ГК «Япония Трейд» Дарья Саморукова.Руководитель отдела продаж «СпецАвтоТрейд» Глеб Шнайдер отмечает, что автовладельцы стали интересоваться вариантами покупки таких машин, однако до реального спроса дело не дошло.«По причине былой непопулярности такого типа гибрида, люди не стали скупать пачками такие машины, но из-за полного равнодушия к ним, их и не исключают из списка желаемых автомобилей, грубо говоря что он есть, что его нет», – объясняет топ-менеджер.Напомним, Япония смягчила санкции против РФ, разрешено ввозить в нашу страну следующие модели: Honda Fit, CR-Z, Insight; Nissan Day-Z; Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, Wagon; Mazda Flair, Carol; Mitsubishi Delica D:2, Delica Mini, eK X; Mercedes E-Class, C-Class; Audi A3, Q3. Под смягчение попали только версии этих автомобилей с «мягким» гибридом.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745dc0c9a79472e558544c4">autonews.ru</a>

Санкции сняты, но машины никто не раскупает — в причинах разбирались эксперты

В России рассматривают возможность на законодательном уровне разрешить ремонт авто б/у запчастями по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a>. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) заявили, что из-за санкций образовалась нехватка многих новых импортных комплектующих, к тому же они заметно подорожали. Также по причине длительных сроков доставки деталей СТО отказываются ремонтировать машину за 30 дней. Из-за этого восстановить авто по ОСАГО сейчас почти невозможно.Чтобы решить эту проблему, РСА направил в правительство РФ письмо с просьбой одобрить использование подержанных деталей «в определенных случаях без согласия клиента». Сейчас по закону это разрешается делать только с разрешения автовладельца. Также предлагается наделить кабмин правом устанавливать требования к б/у деталям.Предложение страховщиков проработают профильные министерства.В случае поддержки данного предложения, стоимость ремонта уменьшится на 10–15%, а его срок сократится до 90%.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://iz.ru/1797301/mariia-kolobova/detalnyj-zachet-kabmin-prorabatyvaet-iniciativu-o-remonte-po-osago-bu-zapchastyami">«Известия»</a>

В России хотят разрешить чинить машины по ОСАГО старыми запчастями

Автомобильная компания АГР вскоре может начать выпуск новых моделей машин на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, пишет «Фонтанка.ру» со ссылкой на заместителя главы комитета по промышленной политике Петербурга Алексея Яковлева.«Насколько нам известно, у них достаточно успешно с восточными партнерами продвигаются переговоры. <...> Надеемся, что в скором времени с новыми партнерами начнут выпускать новую линейку», – сказал Яковлев. Планируется, что на предприятии также будут дособраны машинокомплекты, оставшиеся от Hyundai. Сроки начала выпуска новых авто не раскрываются. Также неизвестно, кто станет партнером по производству новой линейки.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.fontanka.ru/2024/11/27/74381825/?from=yanews&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fe765e16f-1a08-5804-9d02-c24fa9d048c4">«Фонтанка.ру»</a>

На заводе АГР наладят выпуск новых современных автомобилей

Средний срок <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/kredity/">автокредитов</a> в РФ в октябре вырос до максимальных значений с начала года и составил 5,57 года (плюс 7,9% относительно того же периода 2023 года), сообщили в Национальном бюро кредитных историй (НБКИ).Самый большой средний срок автокредитов в октябре текущего года отмечался в ХМАО (5,84 года), в Тюменской области (5,8 года), в Пермском крае (5,77 года).В октябре в регионах страны заметно увеличился средний срок автокредитов относительно того же периода 2023 года. Лидерами стали Республика Крым (+9,8%), Пермский край (+9,6%) и Новосибирская область (+9,5%). Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22506611">ТАСС</a>

Расплачиваться придется дольше: средний срок автокредитов достиг максимума

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки: