Тесты

Официальная презентация «Санты» (так часто называют «Санта Фе» владельцы) состоялась в 2000 году на автосалоне в Детройте, где годом раньше был представлен одноименный концепт. А всего через пару недель новую модель показали европейской публике в Женеве. В 2000-м же автомобиль появился в продаже. Машины первого поколения собирали на заводах компании вплоть до появления в 2006 году преемника, а после перенесли производство на российский ТагАЗ, где выпускают и поныне с приставкой «Классик» в названии.

Придя в Россию еще полтора года назад, «Джили» долго не могла выбрать постоянного партнера. Наконец с 1 декабря этого года эксклюзивные права на представление марки получила компания «Рэд Драгон».

Парк ЗР: Кузов раздора

Презентация Ford Fiesta. Изучаем внутренне убранство салона и оцениваем дизайн кузова.

Презентация Mazda BT-50. Автомобиль экономичен, комфортен внутри, рассчитан на тяжелые грузы, к тому же отменный «проходимец». Побольше бы разнообразия в техническом оснащении.

Презентация Opel Insignia: Кто музыку заказывает?

Наше знакомство Peugeot 4007. Французы сознательно убрали все спортивные нотки, сделав упор на комфорте. И добились своего: машина лишена гоночных черт, но отлично приспособлена для ежедневных поездок, не спасует и на разбитом дачном проселке.

УАЗ-Пикап: Красный пролетарий

Volkswagen Multivan 4Motion: Верь глазам своим!

Путешествие. Чайный путь: В Cибирь – по доброй воле