Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Свежее

Лучшее

Сачков Максим

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Impreza

Автомобиль Subaru Impreza: обзор, новости, машина Субару Импреза — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Impreza  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Impreza: читайте интересные новости про авто модели Субару Импреза — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Impreza: читайте уникальные статьи про авто модели Субару Импреза – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-TdpAPhQqH9qeV-ZA9Vhtg" width="490" height="368" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f7/16887/127791.jpg" class=" imp-image-91300" />
 Всегда относился к седанам, как к большим сумкам на колесах. Сознание противится тому, что у четырехдверного автомобиля может быть спортивный характер. А вдруг я изменю мнение? Ведь передо мной, как говорили в булочных, еще горячая, свежая новинка от «Субару» – седан «Импреза» с 2-литровым двигателем в версии «Спорт». Даже цены на момент подготовки материала неизвестны (для ориентира привожу стоимость седана с мотором 1,5 л в базовой комплектации – 590 000 руб.).
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-X7brvOSR0rzxvDKQYrD5g" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Салон трудно назвать выразительным, дорогим он тоже не выглядит. Но и разочарования не вызывает.</figcaption></figure><img src="/d/story/f7/16887/127792.jpg" class=" imp-image-91299" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rETrkg98a5RUXb03cbortw" width="622" height="467" layout="responsive" /><figcaption>Автомат не поражает скорострельностью, к тому же в его обойме всего четыре ступени, не считая заднего хода.</figcaption></figure><img src="/d/story/f7/16887/127793.jpg" class=" imp-image-91298" />
 Внутренним содержанием седан практически не отличается от хэтчбека (ЗР, 2007, № 11). Сзади человек среднего сложения чувствует себя вполне комфортно – и в ногах, и в головах свободы достаточно. А дополнительные миллиметры длины добавили полезный объем багажнику. Смотрите, сюда отлично входит недельный запас продуктов, купленный в супермаркете и рассортированный по небольшим пакетам. Еще останется место и для другой поклажи – увы, малогабаритной: грузовое отделение длинное, но невысокое, да и проем скромный. Мало того, часть пространства съедают внутренние петли – такую конструкцию нечасто встретишь на современных автомобилях. Зато под полом багажника полноразмерное запасное колесо.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3oprZQb5UCCCe6lfyi7rcw" width="648" height="486" layout="responsive" /><figcaption>Между передними спортивными сиденьями бокс с розеткой, в которую можно включить, например, переносной холодильник.</figcaption></figure><img src="/d/story/f7/16887/127794.jpg" class=" imp-image-91297" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qblqLiARnGm40VTy2hrh9A" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>На заднем сиденье троим взрослым тесновато, к тому же ногам сидящего посередине пассажира мешает высокий трансмиссионный тоннель.</figcaption></figure><img src="/d/story/f7/16887/127795.jpg" class=" imp-image-91296" />
 В комплектации «Спорт» удобные передние сиденья с интегрированными подголовниками и развитыми боковыми поддержками. С такими креслами надеешься выбрать посадку по себе, благо диапазоны регулировок размашистые. Ан нет: надумаешь задрать подушку повыше, а обод руля начинает перекрывать приборы. Приподнять бы рулевую колонку, но ее ход, оказывается, уже выбран. Поневоле садишься по-спортивному низко – на соответствующий лад, конечно, настраивает, но видишь не больше, чем маленький ребенок, подходящий к кассе в магазине.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CyEji7A5R5CzQ0SsgRgDJQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f7/16887/127796.jpg" class=" imp-image-91295" />
 Теперь быстро доставить продукты к столу – чтобы выпечка не остыла, а пельмени не оттаяли. Пожалуйста, двухлитровый двигатель легко справится с этой задачей. Только автомат немного сдерживает его прекрасные порывы, поэтому, если хотите от агрегата большей расторопности, воспользуйтесь ручным режимом. В согласии с мотором работают подвеска и рулевое управление. «Импреза» меняет направление четко и понятно, но без напрягающей спортивной резкости и жесткости. Порой ее поведение заводит, но приходится себя сдерживать, всякий раз вспоминая, что ты на дороге общего пользования.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Rk4ZfMYq_XtTOK_sYJqCsQ" width="725" height="544" layout="responsive" /><figcaption>Багажник неплох по форме, но не шибко объемный. Хотите увеличить грузовой отсек – сложите спинки заднего сиденья.</figcaption></figure><img src="/d/story/f7/16887/127797.jpg" class=" imp-image-91294" />
 Впрочем, если в багажнике что-то бьющееся, вроде бутылок или куриных яиц, автомобиль спокойно примет ваш неторопливый стиль. Под управлением флегматика двигатель ведет себя совсем не агрессивно, автомат плавно перебирает передачи, а подвеска не вытрясает душу. Правда, на мелких неровностях по салону пробегает мелкая дрожь – это вина низкопрофильных колес размерностью 205/50R17, устанавливаемых в комплектации «Спорт». Такая тряска вряд ли собьет масло из молока, но доставляет водителю и пассажирам некий дискомфорт.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MueObZXXmMiM8ztI2MGLjg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f7/16887/127798.jpg" class=" imp-image-91301" />
 Пока доехал до дома, хлеб все-таки немного остыл. Наверное, для скорой доставки лучше подошла бы более мощная версия, например WRX. Но тут придется быть аккуратнее, чтобы не обжечься...
 
 Из «Субару-Импреза» получился пусть не выдающийся спортсмен, но шустрый и вполне комфортный седан.

Авто на час: Subaru Impreza 2,0 R Sport: Под горячее

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Symbol

Автомобиль Renault Symbol: новости, обзор, машина Рено Симбол — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Symbol  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Symbol: читайте тематические новости про авто модели Рено Симбол — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Symbol: читайте интересные статьи про автомобили модели Рено Симбол – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 208: новости, обзор, машина Пежо 208 — разные поколения, характеристики, комплектации Peugeot 208  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 208: читайте тематические новости об авто модели Пежо 208 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 208: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 208 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Peugeot 206 Sedan, Fiat Albea, Renault Symbol: Антикризисная коалиция

«За рулем»

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XR7yEZhPIol1GYGDN8uFqA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/94/18324/127950.jpg" class=" imp-image-96816" />
 Кто-то присоветует: ну так возьми скутер-«полтинник»! Во-первых, «табуретки» дороговаты. Во-вторых, в деревне, где дача, это «техника до первой поломки» – вряд ли за 300 км от города я запросто найду, если понадобится, импортную запчасть. В-третьих, скутер много весит: как на легковой машине довезти его до дачи? Ездочить своим ходом? Не смешно! После 300 км пути я останусь без рук, без ног, без пятой точки...
 Когда я об этом размышлял, попался мне на глаза материал «Едем стоя» в «Мото» №9 за 2005 г. Автор рассказал, как приспособил моторчик «дешку» к самокату. Зацепило – и я рванул на велорынок.
 Да вот беда, продавцы в один голос утверждали, что сейчас «дешку» не выпускают (может, врали?). Не знаю, чем бы все закончилось, но вспомнил про «Крота». Того, что «живет» у меня на даче и культивирует землю всего два дня в году: один – в мае, второй – в сентябре. Его 60-кубовый двухтактник вдвое мощнее «дешки» – 2,6 «лошадки» против 1,3. Собран вместе с бензобаком, глушителем, ручным стартером, воздушным фильтром и редуктором. И я решил приспособить его к другому «бездельнику» – складному велосипеду, что уже три года пылился на антресоли.
 Из 5-мм листа дюрали сделал полочку, установил ее вместо заднего багажника. В вертикальной плоскости ее держат две стойки от старого велосипеда. В продольной – отверстие, которым она надета на трубу, в отверстии закреплено седло. А поперечную устойчивость конструкции гарантирует откос с правой стороны. К этой достаточно жесткой конструкции и прикрутил четырьмя болтами мотор.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tASj4GSpYDbgFDMs91hMSg" width="795" height="596" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/94/18324/127947.jpg" class=" imp-image-96814" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NR_PIn5yfH9U3KvnIUzJzw" width="795" height="596" layout="responsive" /><figcaption>"Породнившиеся" два "бездельника" едут на дачу.</figcaption></figure><img src="/d/story/94/18324/127945.jpg" class=" imp-image-96815" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/apQSaqUKfrn7Lwfch36xyg" width="795" height="596" layout="responsive" /><figcaption>Рычаг газа</figcaption></figure><img src="/d/story/94/18324/127946.jpg" class=" imp-image-96813" />
 Привод на заднее колесо сделал ременным, с натяжным роликом от ГРМ ВАЗа-«восьмерки». Ведущий шкив оставил штатный, а ведомый подошел по передаточному отношению от мотоблока МБ. Он алюминиевый, двухручейный. На токарном станке срезал лишний ручей – тот, что пошире. А как прикрепить шкив к колесу? Нашел еще один шкивок (наклон боковых поверхностей большинства шкивов соответствует углу наклона спиц), сделал в нем «болгаркой» пропилы, совпадающие с перекрестиями спиц. Установил его точно по центру колеса с помощью специальной втулки. Просверлил в нем отверстия и болтами прижал к спицам через большие шайбы. А уже к нему прикрутил тремя винтами ведомый шкив. Передаточное отношение получилось на редкость удачным. И еще: ведущий шкив – двойной, а рядом с движком на полочке достаточно места для небольшого генератора. Улавливаете нить?
 У «Крота» нет механизма сцепления. А почему бы ременному приводу не передать его функции? Для этого ролик, натягивающий ремень, не стал закреплять жестко – его постоянно поджимает пружина. Если, сжав ее, отодвинуть ролик, ремень пробуксовывает. Вот вам и сцепление! Рычаг выжима сцепления самодельный.
 Свободный ход пластины с роликом – целых 7 см (это с запасом – ведь ремень со временем вытягивается), а у мотоциклетных рычагов сцепления он не более 2 см. Что получилось, видно на фото. Недостаток конструкции в том, что приходится напрямую, без усиливающего плеча, «бороться» с пружинами натяжного ролика. Но это можно перетерпеть – у моего аппарата нет коробки передач, так что работать рычагом сцепления приходится очень редко – только во время старта и остановки. Рычаг в зажатом положении фиксирует маленький стопорный рычажок. Он выручает, когда нужно выключить сцепление надолго, например, при езде «по-велосипедному». Вместо троса сцепления в оплетку вставил тонкую стальную проволоку, смазанную литолом. У оплетки нет крутых изгибов, так что проволока в ней перемещается легко. Главное достоинство такой замены – проволока намного надежнее дефицитного в деревне троса.
 Передний и задний тормоза – обычные велосипедные. Остальные органы управления на руле – штатные от «Крота»: слева – «глушилка», справа под большой палец – рычаг газа.
 В декабре провел испытания. Запуск моторчика – шнуром. Стартовал при помощи педалей. Два-три оборота – и о них можно забыть. Кстати, вентилятор принудительного охлаждения «Крота» гарантирует, что мотор не перегреется на небольшой скорости. Попросил знакомого водителя автомобиля проехать синхронно со мной, чтобы зафиксировать скорость. Вышло, что «максималка» – свыше 60 км/ч. Но такая скорость показалась мне опасной – велосипед все-таки. А при 40 км/ч – сплошное удовольствие! Для этого движка «сорок» – прогулочный режим. Любой подъем для него – пустяк.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6XDWSZ3dFyXCMZjPEXXqiw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Главный компонент - под бейсболкой</figcaption></figure><img src="/d/story/94/18324/127951.jpg" class=" imp-image-96817" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eYdwSW1YyTtzHknoz1pl3g" width="795" height="596" layout="responsive" /><figcaption>Механизм сцепления</figcaption></figure><img src="/d/story/94/18324/127949.jpg" class=" imp-image-96819" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oon5P1xWd0Bro7LirVV1Xg" width="795" height="596" layout="responsive" /><figcaption>Так крепится ведомый шкиф к колесу.</figcaption></figure><img src="/d/story/94/18324/127948.jpg" class=" imp-image-96818" />
 Что я получил? То, что хотел. В багажник моих «Жигулей» просто уложить индивидуальное складное транспортное средство массой 32 кг (велосипед – 20, мотор – 12), способное перемещать «мое величество» со скоростью 60 км/ч и чуть быстрее. На сборку-разборку уходит от пяти до десяти минут. Расход бензина – не более 2–2,5 л на 100 км. Ломаться в моей конструкции нечему. В запасе достаточно держать ремень, один-два метра сталистой проволоки и натяжной ролик от «восьмерки»! А на крайний случай есть педали.
 Извините за технологические огрехи, которые видны на фото – спешил поделиться идеей, не все успел облагородить. Ничего, доделаю.
 Павел ОРЛОВ

Занятие для двух «бездельников»

"Породнившиеся" два "бездельника" едут на дачу.

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5rhh43acjAt0Y2Z4R9H5BA" width="400" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/18325/128033.jpg" class=" imp-image-96822" />
 До начала церемонии считанные минуты, но что-то не видать у центрального входа «Лужников» лимузинов и норковых шубок. Вместо них к распахнутым дверям подрулил огромный трейлер. Кто-то ошибся подъездом?
 Из трейлера неспешно выехали два Kawasaki – зеленый и черный – и направились прямо к ковровой дорожке. Эффектно остановившись, седоки сняли шлемыѕ Ба, да это же Юля и Лена – группа «t.A.T.u»! Их появление в кожаных гоночных куртках и шлемах – полная неожиданность для толпы фанатов. Откуда все это, девчонки?
 – Байкерская «тема» витала над нами очень-очень давно, наверное, года три, – рассказала Юля. – В нескольких эпизодах нашего фильма «You & I» мы ездили на мотиках, правда, в качестве пассажирок. После все время думали: было бы по-настоящему здорово выехать на мотоциклах на сцену. Самим!.. Прошлым летом научились ездить и все ждали подходящих обстоятельств «выступить». Cлучилось: нам предложили принять участие в ежегодной церемонии награждения MTV Russian Music Awards. Поняли: пора!
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hkQeeRDeQ8orpGY4mgCbdg" width="800" height="558" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/18325/128034.jpg" class=" imp-image-96823" />
 – И вот уже скоро день съемок. На носу зима, а мы на площадке тренируемся – осваиваем езду в экстремальных условиях, – подхватила Лена. – Прогноз погоды на день шоу выдали такой, что не знаешь, чего ожидать – снег, лед, дождик? Я вообще-то человек совсем не экстремальный, напротив – очень рассудительный, поняла, что нужно быть готовыми ко всему. На последней тренировке замерзли – аж жуть! Даже не знаю как, но нам удалось ездить почти по льду...
 Красная ковровая дорожка – символ признания артистов. Кто-то пройдет по ней один раз, а затем навсегда уйдет в безвестность. Но есть коллективы, которым удается быть популярными годы. Вот уже 9 лет дуэт «t.A.T.u» удивляет поклонников необычными ходами. В новом году выходит очередной видеоклип группы. Сюжет его строится на основе рискованных гонок на мотоциклах...
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/P5L_yZUJGnC_8tjO7Hozlg" width="400" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/18325/128035.jpg" class=" imp-image-96820" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BRH-QKPNELyrGQ82ZvlX-A" width="412" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/18325/128036.jpg" class=" imp-image-96821" />
 – Просто поражает их целеустремленность, – рассказывал Марат Канкадзе. Это он подготовил «t.A.T.u» к их эффектному появлению в «Лужниках» перед началом представления MTV. – Пока готовились, всякое бывало, и ловить их приходилось тоже. И вот что скажу: не у всех такая хватка, как у этих девчонок: удивительно, но совсем за немного дней им удалось освоить навыки экстремального вождения – и Юле, и Лене. Подход просто профессиональный: надо – значит, надо!.. Многие наверняка замечали, просматривая видеоклипы разных исполнителей, что в них происходит всякая несуразица, то, что вытворяют персонажи, противоречит всем законам физики. Но то, что делают «татушки», – как раз не тот случай.
 – Мотик, по-моему, такая же машина, как и автомобиль, только без крыши и дверей, – поделилась Юля. – Я на него просто села – и поехала. Мне на мотоцикле очень комфортно! Другое дело, чтобы ездить быстро, каждый деньѕ К этому, наверное, еще не готова.
 Лена продолжила:
 – Научиться ездить на мотоцикле – очень интересный опыт. Ну и, конечно же, адреналин: стоит только начать – затягивает! На автомобиле совсем другие ощущения.
 Группа «t.A.T.u» просила передать: желают всем мотоциклистам огромного счастья и удачи! И никогда не пренебрегать экипировкой, перво-наперво – шлемом: здоровье – превыше всего!

t.A.T.u СЕЛИ НА «ДВА КОЛЕСА»

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ducato

Автомобиль Fiat Ducato: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Ducato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Ducato: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ducato: читайте интересные статьи про автомобили модели дукато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Fiat Ducato и LDV Maxus: Баллом и дробью

По низу «Дукато» опоясан пластиковыми накладками, предохраняющими кузов от повреждений.

«За рулем» Отдел новостей

Seat Exeo, построенный на базе Audi A4 предыдущего поколения, будет выпускаться в комплектациях S, SE, Sport и SE Lux. Покупателям предложат пару 2,0-литровых дизельных моторов TDI мощностью 143 л.с. и 170 л.с., а также бензиновый двигатель с турбонаддувом объемом 2,0 литра и мощностью 200 «лошадей». Все силовые агрегаты работают в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. 
 
 Первыми новинку смогут оценить жители Великобритании, где Exeo с правым расположением руля в базовой комплектации будет стоить 17 740 фунтов. За эти деньги покупатель получит круиз-контроль, аудиосистему с поддержкой формата MP3 и интерфейса USB, двухзонный климат-контроль, легкосплавные колесные диски, противотуманные фары, боковые зеркала с подогревом, электрические стеклоподъемники окон, системы ABS и ESP, а также шесть подушек безопасности.
 
 В более дорогих комплектациях окажутся доступными такие опции как парктроник, датчики автоматического включения света и стеклоочистителей, руль, обтянутый кожей, 18-дюймовые колесные диски, ксенон и кожаный салон.
 
 Стоимость комплектаций:
 S (2.0 TDI, 143 л.с.) - £17,740.00
 SE (2.0 TDI, 143 л.с.) - £18,345.00
 Sport (2.0 TDI, 143 л.с.) - £19,230.00
 SE Lux (2.0 TDI, 143 л.с.) - £20,410.00
 Sport (2.0 TDI, 170 л.с.) - £20,160.00
 SE Lux (2.0 TDI, 170 л.с.) - £21,340.00
 Sport (2.0 TSI, 200 л.с.) - £19,410.00

Seat Exeo: предыдущему поколению Audi A4 рано на покой

Модели, собираемые на заводе в Калуге:
 Skoda Fabia – рост стоимости около 2%.
 Skoda Octavia Tour – рост стоимости около 1% .
 Skoda Octavia – цена остается прежней.
 
 Рост стоимости по причине увеличения таможенных пошлин:
 Skoda Roomster – рост стоимости около 8%
 Skoda Praktik - рост стоимости около 11%
 Skoda Superb – рост стоимости около 8%
 
 Другие изменения:
 Skoda Fabia Combi 1.2 – прием заказов на такую версию автомобиля прекращается, базовым двигателем становится 1.4.
 
 Skoda Octavia:
 Skoda Octavia RS – прием заказов прекращается до момента появления версии Skoda Octavia RS FL.
 Skoda Octavia Scout - прием заказов прекращается до момента появления версии Skoda Octavia Scout FL.
 Skoda Octavia 1.4TSI с 7-ступ. КПП DSG – прием заказов стартовал .
 Все версии Skoda Octavia – пакет для плохих дорог теперь не входит в базовую комплектацию, а становится отдельной опцией (4990 руб.).
 
 Skoda Roomster:
 Skoda Roomster Base – прекращается прием заказов на такую версию автомобиля, базовой становится версия Skoda Roomster Style.
 Skoda Roomster Scout – прекращается прием заказов на такую версию.
 Все версии Skoda Roomster с двигателем 1.9TDI – прекращается прием заказов.
 
 Skoda Praktik:
 Для заказа будет доступна только версия с бензиновым двигателем 1.4.
 
 Skoda Superb:
 Skoda Superb 1.4TSI – прекращается прием заказов на такую версию автомобиля, базовым двигателем становится 1.8TSI.

Skoda повышает цены

Под капотом у новинки окажется новейший дизельный силовой агрегат AJ-V6D Gen III Twin-Turbo рабочим объемом 3,0 литра, развивающий 275 лошадиных сил. Он разгоняет седан до первой сотни километров за 5,9 секунды и обеспечивает максимальную скорость в 248 км/ч. Трансмиссия – шестиступенчатый «автомат» ZF 6HP28. 
 По сравнению с двигателем 2,7 V6 новый мотор прибавил в мощности на 33%, а его максимальный крутящий момент возрос на 61%. Средний расход топлива составляет всего 6,7 л на 100 км. 
 Так же окажется доступным и 240-сильный дизель рабочим объемом 3,0 литра.

Jaguar XF Diesel S

В декабре 2008 года ОАО "АВТОВАЗ" изготовило первую пилотную партию автомобилей семейства LADA PRIORA с кузовом "универсал", сообщается сегодня в пресс-релизе компании.
 Универсал LADA PRIORA отличают около 200 оригинальных деталей. В частности, в этом автомобиле применены новая панель крыши, задние крылья, задняя откидная дверь, стекла боковин, задние фонари и бампер. 
 Сборка пилотных универсалов LADA PRIORA осуществляется в условиях главного конвейера АВТОВАЗа, что позволяет оперативно отработать технологический процесс. В дальнейшем автомобили отправятся на стендовые и дорожные испытания, в ходе которых будут оцениваться надежность и потребительские качества новой модели. Также на пилотных универсалах будут отрабатываться перспективные опции, в частности интегрированная аудиосистема, которая войдет в состав отдельных комплектаций LADA PRIORA 2009 году.

"АВТОВАЗ" собрал пилотную партию универсалов Priora

Константин Васильев

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

VW Passat CC: Искусство не быть банальным (ВИДЕО)

Передний свес увеличился на 16 мм. Чтобы передок не выглядел чересчур массивным, дизайнеры вытянули фары практически до колесных арок.

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают привозить по параллельным каналам лифтбек A7. Автосалон из Иркутска предлагает к покупке иномарку из Китая по цене 1,65 млн рублей. Учтен ли в сумме утильсбор, не уточняется. Примерно столько же стоит седан Lada Vesta в средней комплектации Life с МКП: около 1,63 млн рублей, версия с вариатором обойдется в 1,676 млн рублей. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hVZ-41eApz01ehyaRIVXtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Внешне A7 китайской сборки почти не отличается от той, что с 2013 года собирали в РФ. Среди опций система «старт-стоп», легкосплавные диски на 16 дюймов, система помощи при старте в гору, мультируль, отделка салона экокожей, мультимедиа с большим экраном и прочее. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ywm8MoGPg9al65-cd58Liw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 113 л.с., 6-ступенчатой АКП. Привод передний.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aVj_A2mNhYeZSNPRMff54g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370813-skoda-moskvich">«Автоновости дня»</a>

Хорошо знакомая Skoda вернулась в Россию по цене Lada

Skoda Octavia

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Светлана Тарасенко

Срок <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948502-prostye-i-zhivuchie/">замены</a> автомобиля каждый автовладелец выбирает сам, потому что решение такого стратегического вопроса зависит от нескольких факторов. Эксперты собрали ключевые из них, чтобы помочь водителям понять, когда наступает час Х.Последнюю выплату по автокредиту многие автовладельцы воспринимают как точку отсчета. Если раньше займы оформляли на 4-5 лет, то сейчас сроки кредитования увеличились до 7-9 лет. Поэтому нужно помнить, что за это время автомобиль значительно теряет не только в стоимости, но и в техническом состоянии.При должном уходе современные машины способны выдержать пробег в 200 тыс. км и более. Но износ силового агрегата, трансмиссии и подвески неизбежен. Поэтому, если на обслуживание уходит ощутимая часть бюджета и есть проблема с наличием запчастей, – это сигнал задуматься о покупке другой машины.Цены на рынке диктуют свои условия, особенно в сегментах до 1,5 и 3 млн рублей. Поэтому важно следить за динамикой и ждать, когда цены на новые и подержанные машины стабилизируются, удастся поймать удачный момент для покупки.Если автомобиль морально устарел и не поддерживает современные функции, такие как обновления «по воздуху» или интеграция с гаджетами, – это еще один повод задуматься о замене машины. Кроме того, есть такой аспект, как психологический комфорт – если нынешняя машина больше не вызывает радости, раздражает частыми поломками или просто хочется новизны – это тоже повод задуматься о покупке другой. Личный автомобиль занимает определенное место в жизни, и если нет удовольствия от вождения, пора его менять. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70332-avtomobil-pora-menjat-nazvano-optimalnoe-vremja-dlja-smeny-transportnogo-sredstva-v-rossii">speedme.ru</a>

Когда наступает час Х — 5 признаков, что пора покупать другую машину

Видеорегистратор и
свидетели помогут доказать невиновность автовладельца в ситуации с автоподставщиками.
Об этом рассказал автоэксперт Андрей Ломанов. 

Наличие на трассах
фото- и видеофиксации тоже будет хорошим подспорьем для защиты от мошенников,
но это актуально скорее для мегаполисов с развитой транспортной
инфраструктурой, подчеркивает Ломанов.

«Может защитить
регистратор или свидетели ДТП. Это, по большому счету, единственный вариант,
когда можно доказать свою невиновность. Во всех остальных случаях это очень
жесткая подстава, потому что все это происходит на пешеходном переходе. И, понятное
дело, что в этом случае водитель нарушил правила дорожного движения», –
подчеркивает эксперт.

Если автоподставы не
удалось избежать и есть свидетели, нужно обязательно попросить их контакты и
вызвать на место происшествия. По словам Ломанова, зачастую автоподставщиками
являются подростки и пожилые люди, желающие заработать легкие деньги.

«Они надеются
получить деньги, чтобы не доводить это дело до органов МВД. Это, скорее,
индивидуальные случаи, просто они очень эффективны, потому что если нет свидетелей,
видеорегистратора, никакая камера не поймала этот момент в свой объектив, то
доказать, что не было наезда, практически невозможно», – подчеркивает
специалист.

Напомним, Госдума РФ
рассмотрит законопроект, предусматривающий уголовное наказание
за умышленную организацию ДТП с целью вымогательства денег, так называемую
<a href="https://www.zr.ru/tags/avtopodstavy/">автоподставу</a>. 

Источник: <a href="https://news.ru/avto/rossiyan-predupredili-kak-mozhno-zashititsya-ot-avtopodstavshikov/">news.ru</a>

Как доказать свою невиновность в ситуации с автоподставой — совет эксперта

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Первые автомобили для проведения тест-драйва завезут в салоны официальных дилеров уже в этом месяце, несмотря на то, что старт продаж «бюджетника» запланирован на декабрь 2011 года.
 
 <a href="/images/news/354833-protestirovat_pokupateli_smogut_uzhe_v_sentabre/354863-bez-imeni-151/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lTkYkLmnmgGEP6CZnDLyFw=s800" width="800" height="503" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/11/354833/201109020947_biez_imieni.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-199827" /></a>
 Полностью всех дилеров обеспечат машинами для пробных поездок и экспозиции в шоу-румах к концу ноября, сообщает тольяттинская «АвтоСреда» со ссылкой на пресс-службу АВТОВАЗа.
 В конце августа на выставке «Интеравто» АВТОВАЗ представил 
 <a href="/content/articles/351025-glavnyje_premery_interavto_lada_s_avtomatom_i_largus/">Lada Granta с «автоматом» и Largus</a>.

Протестировать  покупатели смогут уже в сентябре 

Picanto 

Автомобиль Kia Picanto: обзор, новости, машина Киа Пиканто — характеристики, разные поколения, комплектации Kia Picanto  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Picanto: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Пиканто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Picanto : читайте профессиональные статьи про автомобили модели Киа Пиканто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ВпредыдущихпубликацияхмыоценивалиKiaPicanto 
нагородскихулицах,потом,загрузивмалышапополной,
съездилинадачу.Наэтотразобратимвниманиенамелочи:каксправитьсясослабоймузыкой,насколькоэкономичнойможетбытьмашинкаинасколькоудобноорганизованопространствосалона.








НовыйPicantoприобрелвсравнениис предшественником стремительныелинииидинамичность,получилвыразительныеоптическиеприборы.Внемсталобольшеетого,чтоназываютстилемунисекс.Идействительно,автомобильвыигралвглазахобоихполов.«Купилбытакуюмашину»,-постоянно я слышалаотмужчин-коллег,итеперьсамаготованатакуюпокупку.



НазватьPicantoэкономичнымавтомобилемнеполучитсядажеснатяжкой.Маленькийярко-красныйавтомобильчиктакипровоцируетнаактивноевождение,стоиттолькосестьзаруль.Высами забудете обэкономии,покрайнеймерепервыенесколькомесяцев,поканенаиграетесь.
Впервыйжеденьяпростудилась,имнепришлосьвыключитьклимат-контроль,навремязабывопрелестях«заряженногопополной»(рекламныйслоган)автомобиля.Проездивдваднявпол-педалиибезохлаждениявоздухавсалоне,удалосьснизитьрасходтопливас8,7до7,9литранастокилометроввгородскомрежиме.Какянистаралась,большейэкономичностиотPicantoдобитьсянеполучилось.Техническиехарактеристикипроизводителяобещают6,7литра,ноэтокажетсяфантастикой.








Подинамикеразгонаникогданескажешь,чтообъемдвигателя1,2.Болеетого,притроганьеотзывнапедальгазанастолькобыстр,чтоможнонетолькопотягатьсясмашиной,оснащенноймеханическойкоробкой,ноивыигратьунее.
Чтокасаетсяшумности,накоторуюобратилвниманиемойколлегавпредыдущейпубликации,тоздесьяпровелацелоерасследование-нетехническое,нофактическое-ивыявилаинтереснуюзакономерность.Машинкапровоцируетнабыструюиазартнуюезду,такиподталкиваяхозяинаездитьотсветофорадосветофораврежиме«кик-даун».Вэтомрежимеавтоматсмелоскидываетдодвухпередачвмоментускорения,раскручиваетнебольшойдвижокдомаксимальныхоборотовипонесколькосекунддержиткаждуюпередачуврайоне6-6,5тысячиоборотов.Естественно,намаксимальныхоборотахдвигательработаетвесьмашумно.Получается,водительсамсоздаетусловиядляповышеннойшумностиипотомжалуется.Еслиехатьврежиме«эконом»(приэтомнаприборнойпанели высвечивается значокECO),товсалонедовольнотихо.








МузыкавKiaPicanto,пожалуй,самоеслабоеместо.Когдаявпервыевключилааудиосистему,показалось,чтомузыкаиграетизневидимогомагнитофона,поставленногонаторпеду–настолькоплоскийбылзвук.Мелькнуламысль,чтосзадинетколонок.Понимаяабсурдностьтакогопредположения,явсежепроверила.Колонкинашлисьвдверях,правда,звукапочтинебылослышно.Еслипоколдоватьнаднастройкамибаланса,товсеналадится,подумаетбывалыйавтомобилист.Придетсявасразочаровать:перепробоваввсенастройки,добитьсярезультата,которыйможнооценитьхотябына«4»,неудалось.РежимFADER,смещающийбалансспереднихколонокназадние,активнееглушитзвукспереди,крайнескупоприбавляясзади.Звуксталнемногообъемнеепослетого,какясместилабалансвсоотношении2:8назад.Приэтоммаксимальнойгромкостипересталохватать.Еслимашиназадумываласькакмолодежная,томузыкунадобылодоработать.Вердикт:меломаны,приготовьтесьпоменятьштатныеколонки.Впрочем,умузыкальногоцентраPicantoестьотдельныйUSB-вход,кудаможносфлэшкиподгружатьсвоилюбимыехиты,чтонесколькосмягчаетобщеенегативноевпечатление.



Влюбомслучае,плюсовуэтогогородскогоавтомобилягораздобольше,чемминусов.Чегостоятоднитолькосветодиодывголовномосвещенииизадниефонарискрасными«трубками»,напоминающимиамериканскиенеоновыевывески.








УKiaPicantoудивительноудобныйруль:обитыйкожей,сприливамивместаххватаистильнойметаллическойокантовкойвнижнейчастирулевогоколеса.Руль,ккоторомуприятноприкасатьсяинехочетсявыпускатьизрук.








Ещепараприятныхмелочей—этобесключевойдоступвмашинуисистемапускадвигателяскнопки.Положивутромключвкарман,пронегоможнобольшеневспоминать.Говорят,этоудобнотолькокогдарукизанятыпакетамиизсупермаркетаикопатьсявкарманахвпоискахключейзатруднительно.Неправда,этоудобновсегда.Иоченьприятно:машинакакбудтоузнаетсвоегохозяина.Еслизабытьключвнутри,тоавтомобиль невстанетнаохрануиподастпредупредительныйсигнал.Ксистеме«Старт/Стоп»тоженикакихпретензий.Однакоунееестьоднаособенность.Какмногиесовременныеавтомобили«наручке»незаводятсябезвыжатогосцепления,такиPicantoскнопкойнезаводитсябезвыжатойпедалитормоза.Всеправильно-безопасностьпреждевсего!









Успеху умужчинKiaPicantoможетпомешатьлишьшлейфсложившегосяонемстереотипа,како«маленькомженскомавтомобиле».Женскойполовине,имневтомчисле,наоборот,нравитсябрутальностьисамодостаточность,появившаясявновинке.Компактныйгородскойавтомобильсудобнымсалономистильныминтерьеромсловноговорит:«Молодыежителимегаполисов,мужчиныиженщины,ясозданспециальнодлявас!»

Kia Picanto: женский взгляд

Алексеева Елена

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Spark

Автомобиль Chevrolet Spark: новости, обзор, машина Шевроле Спарк — комплектации, характеристики, разные поколения Chevrolet Spark  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Spark: читайте уникальные новости об авто модели Шевроле Спарк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Spark: читайте профессиональные статьи об авто модели Шевроле Спарк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Попробкам</h2>
Перестраиватьсяприходилосьнеоднократно,покаосвоиласьсавтомобилем,сегодовольноограниченнойобзорностью,невольнопришлосьизучитьреакциюнанегодругихучастниковдвижения.Ябылаготовактому,что«букашек»надорогенеуважают,нооказалось,чтоотношениеможетбытьиагрессивным.Особеннонервнореагировалипочему-тодевушкизарулем.Делаявид,чтовупорнезамечают,старалисьподрезать,обогнать,вобщем-непропуститьлюбымиспособами.Удивительно,примерносгодназадмнепришлосьпоездитьнасоплатформеннике-SuzukiSplash,кнемуотносилисьсовсемпо-другому:хотяиснисходительно,новполнедружественно.
Чтослучилосьсмосквичами?Ихиспортилипробкиилиимненравитсяэтотконкретныйавтомобиль?Припервойвозможностипаркуюсьивнимательновсматриваюсьвегораскосыеглазкиинадутуюмордочку.Онвполнесимпатичен,номилашкойегоненазовешь:поощущениям,скореенапоминаетмужичкаскомплексомНаполеона,чемкрасотку.Такойзнаете,небольшогоросточка,носамбициями.Может,вэтомвседело?Тогдаукогожеонвсе-такивызоветсимпатию?Посколькунаисследованияуменябылапочтинеделя,вопроспрояснился,нообэтомчутьпозже.



Доехавдодома,занимаюузкоеместечкокакраззаличнымавтомобилем.Да,сюдаябынасвоемнесунулась.Аэтотвкатилсялегко,даиспарктроникомжитьгораздокомфортнее.Кограниченнойобзорноститожедовольнобыстропривыкла,тутглавное-представлять,гдеслепыезоны,изаранееучитыватьвозможныенеприятности.

Внутри
Пробки-позади,теперьвнимательнееизучаюсалон,онприятныйивполнестильный.Развечторулевоеколесопроситсябытьпотолще,атослегканапоминает«баранку»вдетскомавтомобильчике.Управлениемагнитолойнаруле-весьмаудобнаяфункция:неотвлекаетвниманиеипозволяетлегкосменитьрадиостанцию.Рычагкоробкипередач,посравнениюсмоеймашиной,сдвинутназад,асамипередачипереключаютсянеплавно,асощелчками.Коллегиговорят,этооченьпо-спортивному,икое-ктоотэтогодажеввосторге,нопомне-такплавностьлучше...




Знаю,чтоавтомобильприбавилвгабаритах,посравнениюспредшественником,носалонмнепоказалсятесноватым.Можетбыть,этообманзрения,которыйнаводятсеребристыевставки,плавноперетекающиесдверейнаторпедо?Влюбомслучае-зрительноэтосильноограничиваетпространство.Местамалоидляног.
Интересно,чтоприборырасположеныненапереднейпанели,анарулевойколонке,иприрегулировкеруляповысотеперемещаютсявместесним(регулировкаповылетуздесьнепредусмотрена).Намоемфранцузском«бюджетнике»страдиционнымиприборами,рульможетихчастичноперекрывать,аздесьвсепредусмотрели,пятьбаллов!
Изучаюпространство.Массавсяких ящичков,подстаканников,полостейдляхранениямелочевки,естьдажемонетница,котораяпригодитсянаплатныхдорогах.Кидаютудаденежки,смотрятсясимпатично,тольковотдостатьихпотомудаетсяструдом.



Но,есличестно,янепоклонницаящичковиподстаканников,прекраснознаю,сколькопылиигрязисовременемтамсобирается,икактрудновсеэтовычистить.

<h2>Натрассе</h2>
Наследующийдень,чтобыпонять,каковSparkвнастоящемделе,выезжаюнатрассу.Моторвполнедружественныйибодрый.ЧаснаНовойРигеразочарованийнепринес,скажубольше:1,6лнамоемличномавто,какнистранно,вполнесопоставимыс1,2наSpark.Впрочем,этотмалышна200кглегче.

Наобратномпутизаезжаювторговыйцентркупитьводыисфотографироватьавтомобиль.Черезвсюстоянкубежиткакой-точеловек.Вчемдело?Интересуется,непродаюли.Разочарованноотходит.Ага,значит,все-такиSparkпроизводитвпечатление!Такоежеоживлениеинамойке.
Пятница,едунаработу.Ужевполнеосвоившисьсавтомобилем,смелее«высовываюнос»приперестроении.Вдругприходитмысль:аведьужепривыклаипочтиполюбила…Нонет,все-такиэтонемойразмерчик.
Да,осимпатиях.Какнистранно:вежливоидажепо-братскикмалышуотносилисьводители...большихвнедорожниковChevrolet.Явпервыеобратилавнимание,сколькоженамосковскихулицахTahoeиTrailBlazer.




<h2>МнениеИгоряСирина:</h2>
Несмотрянаскромныегабариты,посвоим
ездовымкачествамидажепообъемусалонаChevroletSparkминимальноуступаетболеекрупныммашинам.Этоужесовсемнекоробчонканаколесах–анеплохооснащенный,динамичныйисовременныйавтомобиль.Поэтомунестоитудивляться,чтоегоценалишьнемногимниже,чемубюджетниковклассомвыше.Нуиконечно,дизайн–занегоSparkможнопроститьвсеегомелкиенедостатки.

[/caption]
Еслинесчитатьзаменупредохранителя,единственнойполомкой,котораяслучиласьсмашинойзавремянашеготеста,сталаперегоревшаялампочкавлевойфаре.Несмотрянато,чтопроизошлоэтозаденьдоокончаниятеста,мырешилизаменитьеесамостоятельно.Оказалось,чтоэтапроцедуразанимаетпаруминут.










<h2>МнениеТимураХасанова:</h2>
Занеделю,
проведеннуюсChevroletSpark,япривыккэтомукомпактномуирезвомуавтомобилю.Внемкомфортноидостаточнопросторно.Вмаленькихмашинахстонкимидверьмиобычновозникаетощущениенезащищенности,ноэтапеснянепроSpark.Конечно,невысокийбамперинойразприноситпроблемынагрунтовках.НовгородеSpark—король:паркуетсявлюбой«карман»,пролезаеттам,гдезастрянетболеесолидныйавтомобильилегкоразъезжаетсявмаленькихулочкахизабитыхмашинамидворах.



Смутилотолькоколичествосколовнакапоте.Припробегечутьболее10тыс.капотиспещрен ссадинами догрунтовки.







<h2>МнениеЯрославаМаршалкина:</h2>
Spark-
честныйгородскойавтомобиль,ияегобудусоветоватьвсем,кторешитвыбратьмашинуизэтогокласса.Насалоненеэкономили,дизайн-приятный,едетотлично.Ноключевоеслово-городской.Вдальнююдорогуневзятьчемоданы,площадкидлялевойногинет,иещеодинпросчет-обзорность.Такоевпечатление,чтопривыпускеSparkнемногопоспешилиионвышелснесколькимидетскимиболезнями.ХочетсяувидетьновыйSpark2.0,анебета-версию...



Снаступлениевесны,ярешилпроверить,влезутливбагажникдвагорныхвелосипеда.ВсвоевремяLadaKalinaлегкоихуместила,дажепередниеколесанепришлосьснимать.

Spark: братство Chevrolet (часть IV - финал)

Chevrolet Spark

В прошлом году премьер-министр <a href="/content/news/252211-vladimir_putin_projehal_na_kaline_po_trasse_khabarovsk_-_chita/">испытал Lada Kalina</a>, совершив автопробег из Читы в Хабаровск. Затем был тест-драйв <a href="/content/news/264321-putin_pojezdil_na_gonochnoj_mashine_formuly-1/">болида Формулы-1</a>. И вот сегодня, 1 апреля, наступил черед первого в России гибрида с характерным названием ё-мобиль.
 
 <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Yfesa9Qr1xc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 
 Тест-драйв прошел в интервале между двумя большими делами - Правительственной комиссией по высоким технологиям и инновациям и заседанием Совбеза. «У нас сейчас будет заседание Совбеза, хочу на этом вашем ё-мобиле доехать до Дмитрия Анатольевича и ему показать», - сказал тест-пилот Владимир Путин.
 Из двух предложенных автомобилей премьер выбрал кросс-купе. На нем и проехал около 10 км от Ново-Огарево до резиденции Горки.
 Владимир Путин 
 <a href="/content/news/302377-jo-mobil_budet_stoit_450_tys_rub/">навел справки о стоимости</a> и расходе топлива ё-мобиля. Тест-драйвом остался доволен: «Стремиться нужно к таким продуктам, абсолютно новым идеям и их реализации».

Владимир Путин становится национальным тест-пилотом

Venga

Автомобиль KIA Venga: новости, обзор, машина Киа Венга — характеристики, комплектации, разные поколения KIA Venga  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Venga: читайте тематические новости об авто модели Киа Венга — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Venga: читайте свежие статьи об авто модели Киа Венга – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Ой! «Венга»</h2>
 Да, привлекательности этому микровэну не занимать. Еще до того, как получить ключи и документы на тестовую машину, я долго рассматривал ее снимки в интернете. Поджарое «тело», выпученные «глазки-фары», короткие свесы – пожалуй, она мне нравится.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XnCD04AdU_afinX-lysT0g=s800" width="800" height="620" layout="responsive" /><figcaption>Kia Venga</figcaption></figure><img src="/d/story/b1/299697/201103250926_6.jpg" class=" imp-image-184589" />
 <div class="caption"></div>
 И по моим наблюдениям, обаянию этой букашки поддался не я один. Попутные водители с явным интересом рассматривали авто в потоке, а две девушки на старенькой «пятерке» BMW даже захотели познакомиться поближе. Реакция на машину у них была своеобразная: «Вы что, взяли ее покататься у мамы?».
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CtSF10_VI68RCYIEJOmvrw=s800" width="800" height="592" layout="responsive" /><figcaption>Благодаря компактности Kia Venga, легко найти место для парковки</figcaption></figure><img src="/d/story/b1/299697/201103250924_1.jpg" class=" imp-image-184588" />
 <div class="caption"></div>
 Да, ладно! Разве она выглядит женской? По мне, это как раз тот редкий случай, когда дизайнерам из европейского центра Hyundai-Kia в Руссельхайме удалось сделать вполне нейтральный образ такому маленькому хетчбэку.
 Помнится, обвинения в унисексе раздавались в адрес соплатформеного Hyundai i20. Возможно, в тех словах есть доля правды. Но что поделать, здесь диктуют условия маркетинговые соображения. Машины B-класса в Европе – как джинсы: сегодня в них ходит мужчина, а завтра их надевает его жена.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/spIKefCd9rr2eVdNnMhZEA=s800" width="800" height="684" layout="responsive" /><figcaption>Весенний безлистый пейзаж заметно оживился </figcaption></figure><img src="/d/story/b1/299697/201103250928_7.jpg" class=" imp-image-184585" />
 <div class="caption"></div>
 Европа против этого не возражает, она стирает внутригосударственные границы, этнические… половые того гляди рухнут. Нас, как известно, общим аршином мерить нельзя, мы если не за совесть, то за имидж свой переживаем точно.
 Видимо, поэтому мне еще не доводилось увидеть ни одного россиянина, обладающего, скажем, Mazda2. Но с Venga, думаю, таких проблем не будет.
 
 <h2>Мамино авто</h2>
 В чем девчонки на BMW были правы, в том, что – это действительно семейный автомобиль. По высоте и ширине Venga «на копейки» меньше, чем Kia Soul, но по длине и по размеру колесной базы она немного превосходит старшую модель.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_BwUthriP2DY-uJeL_nQbA=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /><figcaption>Все приборы в "шаговом" доступе, отвлекаться от дороги не приходится</figcaption></figure><img src="/d/story/b1/299697/201103250930_9.jpg" class=" imp-image-184586" />
 <div class="caption"></div>
 Внутри за счет высокой крыши очень просторно, много воздуха. Проблема передней стойки решена так же, как в Citroen C3 Picasso - в виде расходящейся к низу «вилки». Получилось большое лобовое стекло, каждой бы машине такую обзорность.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fhOY_wsQEpHwBffpVyVngw" width="800" height="449" layout="responsive" /><figcaption>Приборная панель Kia Venga легко "читается"</figcaption></figure><img src="/d/story/b1/299697/201103250933_8.jpg" class=" imp-image-184587" />
 <div class="caption"></div>
 Задние сидения с раздельными секциями можно не только регулировать по наклону, но и двигать вперед и назад, уменьшая или увеличивая вместимость багажника. Для семейной машины это большой плюс, при отсутствии объемной поклажи можно комфортно разместить сзади троих пассажиров. Тем более, что привычного центрального тоннеля под ногами нет.
 Передние сиденья с тканевой обивкой приемлемо жесткие и довольно удобные. Левый валик водительского кресла заметно меньше правого, что облегчает посадку в автомобиль. Регулируются настройки передних сидений только с помощью механических рычагов.
 Рулевая колонка изменяется по углу наклона, но «на себя» выдвигается недостаточно, человеку с высоким ростом не совсем удобно. Также один из коллег жаловался, что при включении четных передач локтем регулярно упираешься в мощный валик боковой поддержки, но у меня такого ощущения не возникло.
 Дубовый бюджетный пластик передней панели знаком по другим машинам концерна. Этот же руль с другой эмблемой я видел на Hyundai Solaris, а этот рычаг «механики» – на Kia Ceed, а эти кнопки… Впрочем, неважно, где они еще есть, унификация качественными комплектующими – не есть худо, а лишь расплата за бюджетный автомобиль.
 
 <h2>Тупить нельзя, крутить!</h2>
 На тест мы взяли автомобиль с самым мощным бензиновым мотором 1,6-литра (125 л.с. и 156 Нм) и 5-ступенчатой механической трансмиссией. Двигатель этот хорошо знаком по другим моделям корейского концерна.
 Да, корейцы молодцы: выжать столько «скакунов» из малолитражного моторчика – это по-японски нанотехнологично. Правда, «запрягает» этот движок долго – как была у него слабая тяга на низких оборотах, так и осталась.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tU0FKWOnczoiiNBAEjZfdg=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /><figcaption>Kia Venga</figcaption></figure><img src="/d/story/b1/299697/201103250935_5.jpg" class=" imp-image-184590" />
 <div class="caption"></div>
 Чтобы ехать быстро, нужно мотор крутить. Начиная с трех тысяч об/мин начинается подхват. И за этот драйв можно простить агрегату его начальную нерасторопность. Если не опускать обороты, быстро перехватывая скоростью, то машина становится очень динамичной. Расход бензина в любых режимах езды по городу (по бортовому компьютеру) не опускается ниже 10 и не поднимается выше 10,8 литра на «сотню».
 Шасси по-европейски жесткое, Venga охотно перекладывается из полосы в полосу. Вот только реактивное усилие на руле не слишком натуральное, а скорее напоминает компьютерный симулятор, хорошо хоть с ростом скорости баранка приятно тяжелеет. Подвеска шепотом отрабатывает дорожные огрехи и стыки на мостах.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-MOOxLScINkYQYPRrFk3yw=s800" width="800" height="502" layout="responsive" /><figcaption>Объем багажника — 314 литров, его можно увеличть до 570 литров, сдвинув вперед задний диван</figcaption></figure><img src="/d/story/b1/299697/201103250937_3.jpg" class=" imp-image-184598" />
 <div class="caption"></div>
 При езде по плохой дороге - в салоне тишина - ни скрипа, ни трения панелей не слышно. Шумоизоляция лучше, чем в i20, качество сборки, по субъективным ощущениям, тоже. Тормоза радуют предсказуемым замедлением.
 Единственное: новенькая зимняя резина Yokohama – это нечто. До того, как она раскатается и сотрет первый слой, Venga, как королева катка, скользит на весеннем асфальте.
 
 <h2>Берем?</h2>
 Всем хороша машина, я даже задумался: кто меня может отговорить ее купить? Однако ответ нашелся довольно быстро, когда я посмотрел на официальном сайте цены...
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YeFiHVqooA6u96iKT-j6fQ=s800" width="800" height="550" layout="responsive" /><figcaption>Kia Venga</figcaption></figure><img src="/d/story/b1/299697/201103250936_4.jpg" class=" imp-image-184597" />
 <div class="caption"></div>
 Тестовая машина с мотором 1.6 и «ручкой» в максимальной комплектации оснащается полным электропакетом, однозонным «климатом», электрозеркалами, рулем с «аудиокнопками» и кожаной обивкой, задним парктроником,  системой курсовой устойчивости, CD/MP3 магнитолой, «умным» ключом, кнопкой старта двигателя, противотуманками, системой помощи при старте на подъеме и шестью подушками безопасности.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/r0lPj8Vvb7aeulSdBzIaGg=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /><figcaption>В багажнике есть докатка и минимальный ремкомплект</figcaption></figure><img src="/d/story/b1/299697/201103250941_22.jpg" class=" imp-image-184595" />
 <div class="caption"></div>
 Цена такого автомобиля - 703 тысячи рублей, за «автомат» необходимо доплатить еще 36 тысяч. Комплектация Citroen C3 Picasso со схожим движком и «механикой» (по максимуму – 680 тысяч рублей) за минусом таких вещей, как бесключевой доступ и кнопка старта двигателя, выглядит даже привлекательнее. Притом, что микровэн Picasso более вместительный.
 В близкой комплектации (750 тысяч рублей) можно приобрести 
 <a href="/content/articles/297290-optimalnaja_skoda_roomster/">Skoda Romster</a>. Конечно, его оснащение обойдется дороже, зато есть великолепное шасси Volkswagen, да и самой машины клиент получает больше, а вариант оснащения более гибкий. Дело вкуса?

Kia Venga: микросемья (ВИДЕО)

Kia Venga

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Все статьи рубрики Тест-драйв