Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Свежее

Лучшее

В следующем номере:

«За рулем»

Экология душ

По Крещатику с оркестром. За бриллиантами

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Dp9JTvUCG0YHH5s6TJZroA" width="400" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2b/18219/114426.jpg" class=" imp-image-96306" />
 В эфире радиостанции гоняют социальную рекламу на ту же тему. Мол, водители автомобилей практически никогда не слышат звук приближающегося мотоцикла, поэтому очень важно внимательнее смотреть в зеркала. Автомобилисты за зиму «отвыкают» от двухколесных, резво шныряющих по дорогам в потоке, и число аварий с участием мотоциклистов резко возрастает. Вот департамент шоссейных дорог Эстонии совместно с местной полицией и организовали эту кампанию – чтобы обострить внимание к сезонному явлению на дорогах. Скутеристы, мотоциклисты, а еще и велосипедисты очень уязвимы. Вместе с тем власти призывают водителей двухколесной техники облачаться в яркие дорожные жилеты. А чтобы ни те, ни другие не пренебрегали правилами, обещают беспощадно штрафовать – наказание деньгами подчас результативнее призывов.
 
 Соседи эстонцев – латыши тоже «в борьбе»: создали сайт, на который вынесли лозунг «Смотри дважды! Дважды!» Здешняя акция также инициирована властями. На сайте не только призывы да напоминания, но и видеоролики, после просмотра которых мурашки бегут по коже, и игра: в ней каждый может представить себя сидящим за рулем автомобиля и посоревноваться, кто быстрее заметит в зеркалах приближающегося мотоциклиста.
 В России у властей пока руки не доходят до мотоциклистов, и те сами стараются постоять за себя. Идею акции «Внимание – мотоциклист!» четыре года назад подали парни из питерского мотобратства Busy Riders. К ним не замедлили примкнуть другие клубы Санкт-Петербурга. Скинулись, напечатали листовки с обращениями к автомобилистам и вышли на городские улицы. Единственная помощь от ГИБДД – указание постовым парней не трогать...
 Масштаб акции стал всероссийским – теперь в нее уже включились байкеры 39 городов РФ. Присоединилась Украина – первыми стали житомирцы, за ними подтянулись киевляне, одесситыѕ Центральный сайт – www.motomotion.ru. Здесь собрана информация обо всех участниках, плакаты, новости, отчеты. В разных городах парни и девушки каждый год на один день оставляют мотоциклы на обочине и идут между рядами машин, раздавая водителям листовки с просьбой быть внимательнее: не открывать двери в пробках, включать поворотники при маневрах, не подрезать «двухколесных» и обязательно смотреть в зеркала заднего вида. Всех, кто поддерживает акцию, просят повязать на антенны авто зеленые ленточки.
 Статус акции остается неформальным. Впрочем, в Санкт-Петербурге, Перми, Туле и некоторых других городах мотоциклистов начали весьма активно поддерживать местные администрации и ГИБДД, помогают распространять листовки, развешивают плакаты. Местные радиостанции, телеканалы и интернет-издания предоставляют «под тему» эфирное время и полосы. В Калининграде Союз мотоциклистов города договорился с властями и организовал мотопробег по городу в поддержку акции. В Нижнем Новгороде вместе с байкерами листовки раздавали члены нескольких ... автоклубов.
 Однако бессмысленно взывать только к автомобилистам поберечь байкеров – и вы, дорогие двухколесные, берегите 
 себя сами. Сделайте все, чтобы стать заметнее. И вообще, не забывайте: правила писаны и для вас.
 Ну и напоследок информация для мечтателей. В Норвегии впервые в мире специально для мотоциклистов модифицировали трассу RV32. Это плод реализации программы Vision Zero – «Стремление к нулю». Она принята министерствами транспорта некоторых европейских стран. Ее суть в том, чтобы свести к нулю число смертей и серьезных ранений на дорогах. Норвежские проектировщики учли рекомендации самих же мотоциклистов. По обе стороны дороги установили отбойники с широкой нижней перекладиной, которая не даст скатиться в кювет в случае падения. Чтобы улучшить обзор, на обочине подрезали растительность в «закрытых» поворотах. «Тюнинг» каждого километра дороги обошелся в 42 тысячи евро. 
 Следует ожидать, что такие же мототрассы появятся в других странах Европы.
 Нам остается только грезить и радоваться за собратьев. И заботиться о себе самим: береженого Бог бережет. И – Подключайтесь к акции!

Заметь меня!

Лекарство от скуки

Улыбки-солнца

Поедь и увидь!

Дуэль на серпантине

Кто есть VIP-гость

1 ТАМ КРАСОТКИ С КРЕПКИМ ТЕЛОМ...
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u_NPOluUKj2haTGS3Ojs1A" width="400" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/36/18230/114668.jpg" class=" imp-image-96309" />
 Сочетается ли красота с ездовыми качествами? Да – если речь об итальянском мотоцикле. А высшее проявление обоих этих достоинств – конечно, несравненная MV Agusta. Новейшая версия стритфайтера из Средиземноморья – модель F4 Brutale 1078RR удостоилась титула «прекраснейшей» от посетителей осеннего мотосалона в Милане. Какова эта брутальная красотка на ходу – в отчете о тесте. 
 
 2 ЧТОБ НЕ ПИЛ, НЕ КУРИЛ
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/glUWXnqxnkpPK9v2kvEuLg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/36/18230/114669.jpg" class=" imp-image-96307" />
 То бишь, чтобы идеально подходил и для городской езды, и для путешествий по нашим дорогам-направлениям, да при том и не слишком рьяно вгрызался в кошелек. В «Досье покупателя» следующего номера – обзор 2-цилиндровых туристических эндуро средней кубатуры (от 650 до 800 смз). Не зря же одна из моделей этого обзора называется Versys, что означает Versatile System – «универсальная система». 
 
 3 МАНЬЯКИ ПОРОДЫ
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/v_tEU1CrMaikhc_aQd_gOw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/36/18230/114670.jpg" class=" imp-image-96308" />
 Об итальянских байках ходит дурная слава: дескать, не очень-то они надежны. Но к мотоциклам марки Laverda это не относится! Не зря же их сравнивали не с другими «итальянцами», а с немецкими BMW. А все почему? Да потому что достоинства этих машин оттачивались на трассах многочасовых гонок. А 24 часа без отдыха – это, знаете ли, способствует совершенствованию породы. В следующем номере – рассказ об этом бренде и о людях, которые в него влюблены.

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Dashing

Автомобиль Dfshing: новости, обзоры, машина дашинг - характеристики, комплектации, разные поколения Dfshing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dfshing: читайте тематические новости про авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dfshing: читайте профессиональные статьи об авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Бренд Jetour выходит на рынок России с новым кроссовером <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/dashing/">Dashing</a> в полноприводной версии AWD. Российским
покупателям новинка доступна в двух комплектациях: Luxury по цене от 3,229 млн. рублей и Sport – от
3,379 млн рублей. В пресс-службе бренда уточнили, что цены указаны с учетом
всех выгод.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eu5HdvcvebBUhStRvfAE1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 

«Jetour Dashing – наш бессменный бестселлер уже около
полутора лет, обладатель ряда престижных наград в России. И сегодня мы рады
анонсировать российские продажи этой версии. Сохранив все преимущества
переднеприводных моделей, эти автомобили открывают перед владельцами новые
горизонты возможностей для комфортных путешествий», – цитирует пресс-служба
исполнительного директора «Джетур Мотор Рус» Михаила Роткина. 



 оснащен бензиновым 4-цилиндровым рядным
двигателем с турбонаддувом объемом 1,6 л мощностью 185 л.с. при 5500 об/мин,
максимальный крутящий момент 275 Н∙м доступен в диапазоне 2000-4000
об/мин. Мотор агрегатирован гидромеханической 8-ступенчатой АКП 8АТ, привод –
полный.



Во всех комплектациях есть панорамная
крыша с люком, 19-дюймовые колеса с шинами 235/55 R19 для комплектации Luxury и
размером 20 дюймов с шинами 255/45 R20 для версии Sport. Капот оснащен
упорами-амортизаторами, заднее стекло тонировано, в салоне есть подсветка,
приветственная лазерная подсветка в боковых зеркалах, также есть подсветка в
накладках порогов передних дверей.



Кожаные сиденья, спортивное кресло водителя с регулировкой в
шести направлениях. Список оснащения комплектации Luxury
отличается от аналогичной для переднеприводных Luxury 1.6T 7DCT 190 л.с.,
светодиодными противотуманными фарами, есть бортовой видеорегистратор,
поддержка мультимедиасистемой платформ интеграции смартфонов Android
Auto/Apple CarPlay. В помощь водителю – система удержания в полосе движения LKA
и адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробках ICA/TJA.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ghYFdB1nCXsstk6PToCuxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 



Комплектация Sport, в том числе, получила
сиденье переднего пассажира с памятью, с функцией «велком хоум», функцией
массажа и регулировкой поддержки для ног. Внешне автомобили отличаются
20-дюймовыми колесами на легкосплавных дисках (шины 255/45 R20), тормозными
суппортами зеленого цвета, двумя разнесенными по сторонам сдвоенными патрубками
выхлопной системы и дизайн-пакетом «Спорт». для рынка России
предлагается в семи цветах кузова: черном, синем, сером, белом, красном,
зеленом и светло-сером и двумя вариантами оформления салона: черно-красный и
серо-белый.



Источник: пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Богатое оснащение, полный привод, АКП — известна цена кроссовера-бестселлера

пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Jetour Dashing AWD

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Несмотря на введенные в 2022 году ограничения на поставку <a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/">японских</a> автомобилей в Россию, модели ввозятся по схеме параллельного импорта. Эксперты нашли на российском рынке топ-5 «японцев» по цене три миллиона рублей. – от 2,6 млн рублей, этот компактный седан производят в Китае на заводе GAC-Honda. Он создан на модернизированной платформе Honda Jazz (Fit), оснащен бензиновым турбомотором от Civic объемом 1,0 л мощностью 122 л.с. в паре с вариатором. В списке оснащения базовой версии: мультимедийная система с тачскрином, электронная приборная панель, кондиционер, люк, бесключевой доступ, салон из экокожи, полный электропакет и камера заднего вида. третьего поколения от 3 млн рублей выпускают на заводе Maruti Suzuki в Индии. В списке оснащения: бесключевой доступ, климат-контроль, камеры с углом обзора 360°, круиз-контроль. Силовой агрегат представлен бензиновым двигателем объемом 1,5 л мощностью 105 л.с., в паре с ним работает 4-ступенчатый автомат Aisin. – цена стартует от 3,2 млн рублей, завозится в Россию из Китая. Под капотом переднеприводного автомобиля стоит бензиновый мотор объемом 2,0 л мощностью 169 л.с., вариатор. Из оснащения предлагаются активные электронные помощники, адаптивный круиз-контроль, парктроники, камеры кругового обзора. четвертого поколения по цене от 3,4 млн рублей тоже завозится из Китая. Седан оснащен бензиновым мотором объемом 2,0 л мощностью 158 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый автомат, привод – передний. В списке оснащения: кондиционер, круиз-контроль, кожаный салон, светодиодные фары, электрические регулировки водительского кресла. по цене от 3,9 млн рублей представлен с бензиновым турбомотором объемом 1,5 л мощностью 150 л.с. и вариатором. Оснащение включает 18-дюймовые колесные диски, светодиодные фары, автоматический климат-контроль, заднюю камеру, цифровую приборную панель, круиз-контроль и системы помощи при торможении и старте на подъеме.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527030, 1527033, 1527034, 1527032, 1527031"></div> Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67441fb49a7947f1f6284f0f">autonews.ru</a>

На рынке РФ продаются 5 «японцев» стоимостью 3 млн рублей — что с комплектацией

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Ford

Статьи / Рубрика

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

Автоподбор

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526845 form-field-rich-img-wrap alignleft size-thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TutiOQgx0VkVeLWmUYPLzg" alt="Рулевое управление в&nbsp;вопросах и&nbsp;ответах" title="Рулевое управление в&nbsp;вопросах и&nbsp;ответах" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1526845 form-field-rich-img-wrap" /></div> Внесение изменений в конструкцию рулевого управления, а также неисправности в этой системе могут грозить владельцу автомобиля штрафом и даже запретом эксплуатации.&nbsp;Как избежать неприятностей и сэкономить на ремонте, советует эксперт компании ЭЛТРА Александр Конов. <h4> Можно ли установить заводской ЭУР на базовую версию автомобиля Лада Гранта?</h4>Технически это возможно. Но придется заменить многие детали рулевого управления, каталожные номера которых для версий с ЭУР и без него различаются. Например, рулевая рейка для машин без ЭУР имеет бóльшее передаточное отношение, чтобы было проще вращать руль. И если установить на нее электроусилитель, руль станет невесомо легким.Однако помимо технической есть и правовая сторона вопроса. Маловероятно, что инспектор это заметит, но установка ЭУР на автомобиль, изначально им не оснащенный – это изменение в конструкции транспортного средства, которое должно быть согласовано с ГИБДД и внесено в документы. Если эту процедуру не пройти, возможны штраф или отказ в регистрации автомобиля при перепродаже.<h4>Правильно ли убирать стук в рулевой рейке регулировочным винтом?</h4>Если износились элементы рейки, равномерно увеличивающие люфт по всей ее длине (например, пластиковые втулки), подтяжка регулировочного винта на время поможет и не будет иметь негативных последствий.Если же изношены зубцы шестерни и рейки, максимальная выработка обычно появляется в тех их секторах, которые входят в зацепление при движении по прямой. И если регулировкой уберем люфт в нулевом положении руля, при повороте его может «закусить», так как в зацепление войдут неизношенные секторы, для которых зазор станет недостаточным.Поэтому прежде чем подтягивать стучащую рейку, надо найти причину стука.<h4>Из-за чего на Ладе Калина появляются хруст и щелчки при вращении руля, если рейка и тяги с наконечниками менялись недавно?</h4>Точную причину установит диагностика. Однако с большой долей вероятности можно предположить, что износились верхние опорные подшипники амортизаторных стоек. Изношенные опоры подлежат замене, но поскольку для этого требуется снятие и разборка стоек, имеет смысл провести ревизию пружин, амортизаторов, отбойников и пыльников амортизаторов. Вполне возможно, что выгоднее будет заменить стойки в сборе.Вторая возможная причина – износ крестовин рулевого кардана. Но в этом случае стук на неровностях появляется раньше хруста и щелчков при повороте руля.<h4>Надо ли менять жидкость в гидроусилителе?</h4>Если хотите продлить жизнь механизму – да. Хотя в регламенте техобслуживания некоторых автопроизводителей эта процедура не прописана. Жидкость стареет и загрязняется, что приводит к преждевременному отказу насоса и залипанию золотника распределителя. Оптимально менять жидкость раз в три года или через 60 тысяч км.<h4>Почему гудит насос гидроусилителя?</h4>Если гул появляется только в крайних положениях руля – это нормально. Только не держите руль в «упоре» более 10 секунд – так насос быстрее изнашивается. Причиной постоянного гула может быть недостаток или сильное загрязнение жидкости, завоздушивание системы или износ насоса. Насос на замену можно подобрать в каталоге <a href="http://www.pramo.ru" target="_blank">ПРАМО</a>. Кстати, сейчас мы расширяем ассортимент деталей для отечественных автомобилей.<h4>Имеет ли смысл ремонтировать рулевой механизм?</h4>Ремонт и ребилдинг по заводским технологиям рулевых механизмов любых типов практикуется во всём мире. Вопрос – в экономической целесообразности.Например, цены на рулевые механизмы для дорогих иномарок могут достигать 350 тысяч рублей. И почти всегда такой узел выгоднее отремонтировать.Для более простых механизмов для отечественных автомобилей, экономически оправдан лишь мелкий ремонт – например, замена сальников или втулок. Капитальная переборка сопоставима по стоимости с новым узлом. Какой смысл, если новые рулевые механизмы от ПРАМО стоят дешевле оригинальных, при этом имеют гарантию 24 месяца.<h4>Действительно ли, что после замены рулевого наконечника сход-развал делать необязательно? Достаточно завернуть новую деталь на столько же оборотов, на сколько была закручена старая.&nbsp;</h4>Размеры деталей у разных производителей могут немого различаться. А значит, нельзя ориентироваться на глубину закрутки старой детали. Если новая окажется длиннее или короче даже на пару миллиметров, схождение колес уйдет. А значит, ухудшится курсовая устойчивость и управляемость автомобиля, неравномерно будут изнашиваться шины.Поэтому после замены любых деталей рулевого управления надо проверять углы установки колес. И выполнять эти операции вместе часто дешевле, чем по отдельности. Только предварительно надо устранить все избыточные люфты в подвеске и рулевом управлении.Больше информации – в <a href="https://t.me/eltragroup" target="_blank">Telegram-канале ELTRA</a>Реклама|ООО «ПРАМО», ИНН 502413182|erid F7NfYUJCUneP4W7VR4Hj[table id="2005"]

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TutiOQgx0VkVeLWmUYPLzg" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure> Внесение изменений в конструкцию рулевого управления, а также неисправности в этой системе могут грозить владельцу автомобиля штрафом и даже запретом эксплуатации. Как избежать неприятностей и сэкономить на ремонте, советует эксперт компании ЭЛТРА Александр Конов. <h4> Можно ли установить заводской ЭУР на базовую версию автомобиля Лада Гранта?</h4>Технически это возможно. Но придется заменить многие детали рулевого управления, каталожные номера которых для версий с ЭУР и без него различаются. Например, рулевая рейка для машин без ЭУР имеет бóльшее передаточное отношение, чтобы было проще вращать руль. И если установить на нее электроусилитель, руль станет невесомо легким.Однако помимо технической есть и правовая сторона вопроса. Маловероятно, что инспектор это заметит, но установка ЭУР на автомобиль, изначально им не оснащенный – это изменение в конструкции транспортного средства, которое должно быть согласовано с ГИБДД и внесено в документы. Если эту процедуру не пройти, возможны штраф или отказ в регистрации автомобиля при перепродаже.<h4>Правильно ли убирать стук в рулевой рейке регулировочным винтом?</h4>Если износились элементы рейки, равномерно увеличивающие люфт по всей ее длине (например, пластиковые втулки), подтяжка регулировочного винта на время поможет и не будет иметь негативных последствий.Если же изношены зубцы шестерни и рейки, максимальная выработка обычно появляется в тех их секторах, которые входят в зацепление при движении по прямой. И если регулировкой уберем люфт в нулевом положении руля, при повороте его может «закусить», так как в зацепление войдут неизношенные секторы, для которых зазор станет недостаточным.Поэтому прежде чем подтягивать стучащую рейку, надо найти причину стука.<h4>Из-за чего на Ладе Калина появляются хруст и щелчки при вращении руля, если рейка и тяги с наконечниками менялись недавно?</h4>Точную причину установит диагностика. Однако с большой долей вероятности можно предположить, что износились верхние опорные подшипники амортизаторных стоек. Изношенные опоры подлежат замене, но поскольку для этого требуется снятие и разборка стоек, имеет смысл провести ревизию пружин, амортизаторов, отбойников и пыльников амортизаторов. Вполне возможно, что выгоднее будет заменить стойки в сборе.Вторая возможная причина – износ крестовин рулевого кардана. Но в этом случае стук на неровностях появляется раньше хруста и щелчков при повороте руля.<h4>Надо ли менять жидкость в гидроусилителе?</h4>Если хотите продлить жизнь механизму – да. Хотя в регламенте техобслуживания некоторых автопроизводителей эта процедура не прописана. Жидкость стареет и загрязняется, что приводит к преждевременному отказу насоса и залипанию золотника распределителя. Оптимально менять жидкость раз в три года или через 60 тысяч км.<h4>Почему гудит насос гидроусилителя?</h4>Если гул появляется только в крайних положениях руля – это нормально. Только не держите руль в «упоре» более 10 секунд – так насос быстрее изнашивается. Причиной постоянного гула может быть недостаток или сильное загрязнение жидкости, завоздушивание системы или износ насоса. Насос на замену можно подобрать в каталоге <a href="http://www.pramo.ru">ПРАМО</a>. Кстати, сейчас мы расширяем ассортимент деталей для отечественных автомобилей.<h4>Имеет ли смысл ремонтировать рулевой механизм?</h4>Ремонт и ребилдинг по заводским технологиям рулевых механизмов любых типов практикуется во всём мире. Вопрос – в экономической целесообразности.Например, цены на рулевые механизмы для дорогих иномарок могут достигать 350 тысяч рублей. И почти всегда такой узел выгоднее отремонтировать.Для более простых механизмов для отечественных автомобилей, экономически оправдан лишь мелкий ремонт – например, замена сальников или втулок. Капитальная переборка сопоставима по стоимости с новым узлом. Какой смысл, если новые рулевые механизмы от ПРАМО стоят дешевле оригинальных, при этом имеют гарантию 24 месяца.<h4>Действительно ли, что после замены рулевого наконечника сход-развал делать необязательно? Достаточно завернуть новую деталь на столько же оборотов, на сколько была закручена старая. </h4>Размеры деталей у разных производителей могут немого различаться. А значит, нельзя ориентироваться на глубину закрутки старой детали. Если новая окажется длиннее или короче даже на пару миллиметров, схождение колес уйдет. А значит, ухудшится курсовая устойчивость и управляемость автомобиля, неравномерно будут изнашиваться шины.Поэтому после замены любых деталей рулевого управления надо проверять углы установки колес. И выполнять эти операции вместе часто дешевле, чем по отдельности. Только предварительно надо устранить все избыточные люфты в подвеске и рулевом управлении.Больше информации – в <a href="https://t.me/eltragroup">Telegram-канале ELTRA</a>Реклама|ООО «ПРАМО», ИНН 502413182|erid F7NfYUJCUneP4W7VR4Hj

<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TutiOQgx0VkVeLWmUYPLzg" width="400" height="400" /> Внесение изменений в конструкцию рулевого управления, а также неисправности в этой системе могут грозить владельцу автомобиля штрафом и даже запретом эксплуатации. Как избежать неприятностей и сэкономить на ремонте, советует эксперт компании ЭЛТРА Александр Конов. <h4> Можно ли установить заводской ЭУР на базовую версию автомобиля Лада Гранта?</h4>Технически это возможно. Но придется заменить многие детали рулевого управления, каталожные номера которых для версий с ЭУР и без него различаются. Например, рулевая рейка для машин без ЭУР имеет бóльшее передаточное отношение, чтобы было проще вращать руль. И если установить на нее электроусилитель, руль станет невесомо легким.Однако помимо технической есть и правовая сторона вопроса. Маловероятно, что инспектор это заметит, но установка ЭУР на автомобиль, изначально им не оснащенный – это изменение в конструкции транспортного средства, которое должно быть согласовано с ГИБДД и внесено в документы. Если эту процедуру не пройти, возможны штраф или отказ в регистрации автомобиля при перепродаже.<h4>Правильно ли убирать стук в рулевой рейке регулировочным винтом?</h4>Если износились элементы рейки, равномерно увеличивающие люфт по всей ее длине (например, пластиковые втулки), подтяжка регулировочного винта на время поможет и не будет иметь негативных последствий.Если же изношены зубцы шестерни и рейки, максимальная выработка обычно появляется в тех их секторах, которые входят в зацепление при движении по прямой. И если регулировкой уберем люфт в нулевом положении руля, при повороте его может «закусить», так как в зацепление войдут неизношенные секторы, для которых зазор станет недостаточным.Поэтому прежде чем подтягивать стучащую рейку, надо найти причину стука.<h4>Из-за чего на Ладе Калина появляются хруст и щелчки при вращении руля, если рейка и тяги с наконечниками менялись недавно?</h4>Точную причину установит диагностика. Однако с большой долей вероятности можно предположить, что износились верхние опорные подшипники амортизаторных стоек. Изношенные опоры подлежат замене, но поскольку для этого требуется снятие и разборка стоек, имеет смысл провести ревизию пружин, амортизаторов, отбойников и пыльников амортизаторов. Вполне возможно, что выгоднее будет заменить стойки в сборе.Вторая возможная причина – износ крестовин рулевого кардана. Но в этом случае стук на неровностях появляется раньше хруста и щелчков при повороте руля.<h4>Надо ли менять жидкость в гидроусилителе?</h4>Если хотите продлить жизнь механизму – да. Хотя в регламенте техобслуживания некоторых автопроизводителей эта процедура не прописана. Жидкость стареет и загрязняется, что приводит к преждевременному отказу насоса и залипанию золотника распределителя. Оптимально менять жидкость раз в три года или через 60 тысяч км.<h4>Почему гудит насос гидроусилителя?</h4>Если гул появляется только в крайних положениях руля – это нормально. Только не держите руль в «упоре» более 10 секунд – так насос быстрее изнашивается. Причиной постоянного гула может быть недостаток или сильное загрязнение жидкости, завоздушивание системы или износ насоса. Насос на замену можно подобрать в каталоге <a href="http://www.pramo.ru">ПРАМО</a>. Кстати, сейчас мы расширяем ассортимент деталей для отечественных автомобилей.<h4>Имеет ли смысл ремонтировать рулевой механизм?</h4>Ремонт и ребилдинг по заводским технологиям рулевых механизмов любых типов практикуется во всём мире. Вопрос – в экономической целесообразности.Например, цены на рулевые механизмы для дорогих иномарок могут достигать 350 тысяч рублей. И почти всегда такой узел выгоднее отремонтировать.Для более простых механизмов для отечественных автомобилей, экономически оправдан лишь мелкий ремонт – например, замена сальников или втулок. Капитальная переборка сопоставима по стоимости с новым узлом. Какой смысл, если новые рулевые механизмы от ПРАМО стоят дешевле оригинальных, при этом имеют гарантию 24 месяца.<h4>Действительно ли, что после замены рулевого наконечника сход-развал делать необязательно? Достаточно завернуть новую деталь на столько же оборотов, на сколько была закручена старая. </h4>Размеры деталей у разных производителей могут немого различаться. А значит, нельзя ориентироваться на глубину закрутки старой детали. Если новая окажется длиннее или короче даже на пару миллиметров, схождение колес уйдет. А значит, ухудшится курсовая устойчивость и управляемость автомобиля, неравномерно будут изнашиваться шины.Поэтому после замены любых деталей рулевого управления надо проверять углы установки колес. И выполнять эти операции вместе часто дешевле, чем по отдельности. Только предварительно надо устранить все избыточные люфты в подвеске и рулевом управлении.Больше информации – в <a href="https://t.me/eltragroup">Telegram-канале ELTRA</a>Реклама|ООО «ПРАМО», ИНН 502413182|erid F7NfYUJCUneP4W7VR4Hj

Внесение изменений в конструкцию рулевого управления, а также неисправности в этой системе могут грозить владельцу автомобиля штрафом и даже запретом эксплуатации. Как избежать неприятностей и сэкономить на ремонте, советует эксперт компании ЭЛТРА Александр Конов. <h4> Можно ли установить заводской ЭУР на базовую версию автомобиля Лада Гранта?</h4>Технически это возможно. Но придется заменить многие детали рулевого управления, каталожные номера которых для версий с ЭУР и без него различаются. Например, рулевая рейка для машин без ЭУР имеет бóльшее передаточное отношение, чтобы было проще вращать руль. И если установить на нее электроусилитель, руль станет невесомо легким.Однако помимо технической есть и правовая сторона вопроса. Маловероятно, что инспектор это заметит, но установка ЭУР на автомобиль, изначально им не оснащенный – это изменение в конструкции транспортного средства, которое должно быть согласовано с ГИБДД и внесено в документы. Если эту процедуру не пройти, возможны штраф или отказ в регистрации автомобиля при перепродаже.<h4>Правильно ли убирать стук в рулевой рейке регулировочным винтом?</h4>Если износились элементы рейки, равномерно увеличивающие люфт по всей ее длине (например, пластиковые втулки), подтяжка регулировочного винта на время поможет и не будет иметь негативных последствий.Если же изношены зубцы шестерни и рейки, максимальная выработка обычно появляется в тех их секторах, которые входят в зацепление при движении по прямой. И если регулировкой уберем люфт в нулевом положении руля, при повороте его может «закусить», так как в зацепление войдут неизношенные секторы, для которых зазор станет недостаточным.Поэтому прежде чем подтягивать стучащую рейку, надо найти причину стука.<h4>Из-за чего на Ладе Калина появляются хруст и щелчки при вращении руля, если рейка и тяги с наконечниками менялись недавно?</h4>Точную причину установит диагностика. Однако с большой долей вероятности можно предположить, что износились верхние опорные подшипники амортизаторных стоек. Изношенные опоры подлежат замене, но поскольку для этого требуется снятие и разборка стоек, имеет смысл провести ревизию пружин, амортизаторов, отбойников и пыльников амортизаторов. Вполне возможно, что выгоднее будет заменить стойки в сборе.Вторая возможная причина – износ крестовин рулевого кардана. Но в этом случае стук на неровностях появляется раньше хруста и щелчков при повороте руля.<h4>Надо ли менять жидкость в гидроусилителе?</h4>Если хотите продлить жизнь механизму – да. Хотя в регламенте техобслуживания некоторых автопроизводителей эта процедура не прописана. Жидкость стареет и загрязняется, что приводит к преждевременному отказу насоса и залипанию золотника распределителя. Оптимально менять жидкость раз в три года или через 60 тысяч км.<h4>Почему гудит насос гидроусилителя?</h4>Если гул появляется только в крайних положениях руля – это нормально. Только не держите руль в «упоре» более 10 секунд – так насос быстрее изнашивается. Причиной постоянного гула может быть недостаток или сильное загрязнение жидкости, завоздушивание системы или износ насоса. Насос на замену можно подобрать в каталоге <a href="http://www.pramo.ru" target="_blank">ПРАМО</a>. Кстати, сейчас мы расширяем ассортимент деталей для отечественных автомобилей.<h4>Имеет ли смысл ремонтировать рулевой механизм?</h4>Ремонт и ребилдинг по заводским технологиям рулевых механизмов любых типов практикуется во всём мире. Вопрос – в экономической целесообразности.Например, цены на рулевые механизмы для дорогих иномарок могут достигать 350 тысяч рублей. И почти всегда такой узел выгоднее отремонтировать.Для более простых механизмов для отечественных автомобилей, экономически оправдан лишь мелкий ремонт – например, замена сальников или втулок. Капитальная переборка сопоставима по стоимости с новым узлом. Какой смысл, если новые рулевые механизмы от ПРАМО стоят дешевле оригинальных, при этом имеют гарантию 24 месяца.<h4>Действительно ли, что после замены рулевого наконечника сход-развал делать необязательно? Достаточно завернуть новую деталь на столько же оборотов, на сколько была закручена старая. </h4>Размеры деталей у разных производителей могут немого различаться. А значит, нельзя ориентироваться на глубину закрутки старой детали. Если новая окажется длиннее или короче даже на пару миллиметров, схождение колес уйдет. А значит, ухудшится курсовая устойчивость и управляемость автомобиля, неравномерно будут изнашиваться шины.Поэтому после замены любых деталей рулевого управления надо проверять углы установки колес. И выполнять эти операции вместе часто дешевле, чем по отдельности. Только предварительно надо устранить все избыточные люфты в подвеске и рулевом управлении.Больше информации – в <a href="https://t.me/eltragroup" target="_blank">Telegram-канале ELTRA</a>Реклама|ООО «ПРАМО», ИНН 502413182|erid F7NfYUJCUneP4W7VR4Hj

Рулевое управление в вопросах и ответах

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Подводить итоги авторынка прошедшего месяца стало для аналитического агентства «Автостат» доброй традицией. Ноябрь не станет исключением.&nbsp;&nbsp;9 декабря «Автостат» приглашает всех желающих на Analytic Day, который пройдет как в офлайн-, так и в онлайн-формате. Участники мероприятия одними из первых узнают ключевые показатели авторынка в ноябре и за 11 месяцев, а также их ждет 4 часа концентрированной аналитики.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527215" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Analytic Day от агентства «Автостат»:</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/URNqJDUphXEbXNXWUnvgdA=s800" alt="Analytic Day от агентства «Автостат»:" title="Analytic Day от агентства «Автостат»: обсуждение авторынка и «мозговой штурм»" itemprop="contentUrl" width="800" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527215" /></div>&nbsp;Помимо традиционной «Автостат Оперативки», участники обсудят вопросы финансовых инструментов в отрасли. Например, как ключевая ставка влияет на автобизнес и рентабелен ли он сейчас.Также вместе со специалистами участники Analytic Day посмотрят, какие сегменты коммерческого транспорта процветают, а какие, напротив, «просели»; жив ли trade-in на рынке автомобилей с пробегом и какие новые машины разлетаются как «горячие пирожки», а какие – никому не интересны.«Вишенкой на торте» станет прогноз авторынка на следующий год. В плане мероприятия – обсуждение возможных точек роста в 2025 году.Будущих участников приглашают на встречу 9 декабря в Москве, в отель «Сафмар Аврора Люкс 5*» (бывший «Марриотт Ройал Аврора»), по адресу: ул. Петровка, д. 11.&nbsp;&nbsp;Начало – в 10-00 по московскому времени.&nbsp;Узнать подробности и зарегистрироваться на мероприятие можно <a href="https://clck.ru/3Ea7tx" target="_blank">здесь</a>. [table id="2004"]

Алексеева Елена

Подводить итоги авторынка прошедшего месяца стало для аналитического агентства «Автостат» доброй традицией. Ноябрь не станет исключением.  9 декабря «Автостат» приглашает всех желающих на Analytic Day, который пройдет как в офлайн-, так и в онлайн-формате. Участники мероприятия одними из первых узнают ключевые показатели авторынка в ноябре и за 11 месяцев, а также их ждет 4 часа концентрированной аналитики. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/URNqJDUphXEbXNXWUnvgdA=s800" width="800" height="800" layout="responsive" /></figure> Помимо традиционной «Автостат Оперативки», участники обсудят вопросы финансовых инструментов в отрасли. Например, как ключевая ставка влияет на автобизнес и рентабелен ли он сейчас.Также вместе со специалистами участники Analytic Day посмотрят, какие сегменты коммерческого транспорта процветают, а какие, напротив, «просели»; жив ли trade-in на рынке автомобилей с пробегом и какие новые машины разлетаются как «горячие пирожки», а какие – никому не интересны.«Вишенкой на торте» станет прогноз авторынка на следующий год. В плане мероприятия – обсуждение возможных точек роста в 2025 году.Будущих участников приглашают на встречу 9 декабря в Москве, в отель «Сафмар Аврора Люкс 5*» (бывший «Марриотт Ройал Аврора»), по адресу: ул. Петровка, д. 11.  Начало – в 10-00 по московскому времени. Узнать подробности и зарегистрироваться на мероприятие можно <a href="https://clck.ru/3Ea7tx">здесь</a>.

Подводить итоги авторынка прошедшего месяца стало для аналитического агентства «Автостат» доброй традицией. Ноябрь не станет исключением.  9 декабря «Автостат» приглашает всех желающих на Analytic Day, который пройдет как в офлайн-, так и в онлайн-формате. Участники мероприятия одними из первых узнают ключевые показатели авторынка в ноябре и за 11 месяцев, а также их ждет 4 часа концентрированной аналитики. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/URNqJDUphXEbXNXWUnvgdA=s800" width="800" height="800" /> Помимо традиционной «Автостат Оперативки», участники обсудят вопросы финансовых инструментов в отрасли. Например, как ключевая ставка влияет на автобизнес и рентабелен ли он сейчас.Также вместе со специалистами участники Analytic Day посмотрят, какие сегменты коммерческого транспорта процветают, а какие, напротив, «просели»; жив ли trade-in на рынке автомобилей с пробегом и какие новые машины разлетаются как «горячие пирожки», а какие – никому не интересны.«Вишенкой на торте» станет прогноз авторынка на следующий год. В плане мероприятия – обсуждение возможных точек роста в 2025 году.Будущих участников приглашают на встречу 9 декабря в Москве, в отель «Сафмар Аврора Люкс 5*» (бывший «Марриотт Ройал Аврора»), по адресу: ул. Петровка, д. 11.  Начало – в 10-00 по московскому времени. Узнать подробности и зарегистрироваться на мероприятие можно <a href="https://clck.ru/3Ea7tx">здесь</a>.

Подводить итоги авторынка прошедшего месяца стало для аналитического агентства «Автостат» доброй традицией. Ноябрь не станет исключением.  9 декабря «Автостат» приглашает всех желающих на Analytic Day, который пройдет как в офлайн-, так и в онлайн-формате. Участники мероприятия одними из первых узнают ключевые показатели авторынка в ноябре и за 11 месяцев, а также их ждет 4 часа концентрированной аналитики.  Помимо традиционной «Автостат Оперативки», участники обсудят вопросы финансовых инструментов в отрасли. Например, как ключевая ставка влияет на автобизнес и рентабелен ли он сейчас.Также вместе со специалистами участники Analytic Day посмотрят, какие сегменты коммерческого транспорта процветают, а какие, напротив, «просели»; жив ли trade-in на рынке автомобилей с пробегом и какие новые машины разлетаются как «горячие пирожки», а какие – никому не интересны.«Вишенкой на торте» станет прогноз авторынка на следующий год. В плане мероприятия – обсуждение возможных точек роста в 2025 году.Будущих участников приглашают на встречу 9 декабря в Москве, в отель «Сафмар Аврора Люкс 5*» (бывший «Марриотт Ройал Аврора»), по адресу: ул. Петровка, д. 11.  Начало – в 10-00 по московскому времени. Узнать подробности и зарегистрироваться на мероприятие можно <a href="https://clck.ru/3Ea7tx" target="_blank">здесь</a>.

Analytic Day от агентства «Автостат»: обсуждение авторынка и «мозговой штурм»

<a href="https://www.zr.ru/tags/narusheniya-i-shtrafy/" target="_blank">Штрафы</a>, особенно актуальные зимой, перечислили эксперты компании «Рольф». Так, правила запрещают ездить зимой на летней резине (как и летом на шипованной), поэтому можно получить штраф за шины в размере 500 рублей. Также грозит запрет на использование машины до устранения проблемы.&nbsp;[table id="2051"] Еще могут оштрафовать за парковку на тротуаре (3 тыс. рублей в Москве и Петербурге). Зимой водители часто ограничивают зону для прохода пешеходов. [readmore ids="962622" align="right"] За грязные госномера также можно получить взыскание. Некоторые автомобилисты, оправдываясь плохой погодой, специально делают номера нечитаемыми во избежание наказания за нарушения ПДД. За грязные номера можно получить штраф до 5 тыс. рублей или лишиться водительских прав на 1-3 месяца. Если умышленного загрязнения не было, то штраф составит 500 рублей. Похожее наказание грозит и за езду со сломанными «дворниками». В зимнее время стоянка для машин с заведенными двигателем в жилой зоне разрешена только в течение пяти минут. В Москве и Петербурге это карается штрафом в 3 тыс. рублей.&nbsp; Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/" target="_blank">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей.&nbsp;[table id="2006"][table id="2047"] Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/26/avtoeksperty-napomnili-rossijskim-voditeliam-o-zimnih-shtrafah.html" target="_blank">Российская газета</a>

<a href="https://www.zr.ru/tags/narusheniya-i-shtrafy/">Штрафы</a>,
особенно актуальные зимой, перечислили эксперты компании «Рольф». Так, правила
запрещают ездить зимой на летней резине (как и летом на шипованной), поэтому
можно получить штраф за шины в размере 500 рублей. Также грозит запрет на
использование машины до устранения проблемы. 

Еще могут оштрафовать за
парковку на тротуаре (3 тыс. рублей в Москве и Петербурге). Зимой водители
часто ограничивают зону для прохода пешеходов. 

За грязные госномера также можно получить взыскание.
Некоторые автомобилисты, оправдываясь плохой погодой, специально делают номера
нечитаемыми во избежание наказания за нарушения ПДД. За грязные номера можно получить штраф до 5 тыс. рублей
или лишиться водительских прав на 1-3 месяца. Если умышленного загрязнения не было, то
штраф составит 500 рублей. Похожее наказание грозит и за езду со сломанными
«дворниками».



В зимнее время стоянка для машин с заведенными двигателем в
жилой зоне разрешена только в течение пяти минут. В Москве и Петербурге это
карается штрафом в 3 тыс. рублей. 

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/26/avtoeksperty-napomnili-rossijskim-voditeliam-o-zimnih-shtrafah.html">Российская газета</a>

<a href="https://www.zr.ru/tags/narusheniya-i-shtrafy/">Штрафы</a>,
особенно актуальные зимой, перечислили эксперты компании «Рольф». Так, правила
запрещают ездить зимой на летней резине (как и летом на шипованной), поэтому
можно получить штраф за шины в размере 500 рублей. Также грозит запрет на
использование машины до устранения проблемы. 

Еще могут оштрафовать за
парковку на тротуаре (3 тыс. рублей в Москве и Петербурге). Зимой водители
часто ограничивают зону для прохода пешеходов. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="3 самых доступных седана в России — реальные цены" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962622-3-samyh-dostupnyh-sedana/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/YmYw_vEJtVQW6oQW6VeDwQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

За грязные госномера также можно получить взыскание.
Некоторые автомобилисты, оправдываясь плохой погодой, специально делают номера
нечитаемыми во избежание наказания за нарушения ПДД. За грязные номера можно получить штраф до 5 тыс. рублей
или лишиться водительских прав на 1-3 месяца. Если умышленного загрязнения не было, то
штраф составит 500 рублей. Похожее наказание грозит и за езду со сломанными
«дворниками».



В зимнее время стоянка для машин с заведенными двигателем в
жилой зоне разрешена только в течение пяти минут. В Москве и Петербурге это
карается штрафом в 3 тыс. рублей. 

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/26/avtoeksperty-napomnili-rossijskim-voditeliam-o-zimnih-shtrafah.html">Российская газета</a>

<a href="https://www.zr.ru/tags/narusheniya-i-shtrafy/" target="_blank">Штрафы</a>, особенно актуальные зимой, перечислили эксперты компании «Рольф». Так, правила запрещают ездить зимой на летней резине (как и летом на шипованной), поэтому можно получить штраф за шины в размере 500 рублей. Также грозит запрет на использование машины до устранения проблемы.  Еще могут оштрафовать за парковку на тротуаре (3 тыс. рублей в Москве и Петербурге). Зимой водители часто ограничивают зону для прохода пешеходов. За грязные госномера также можно получить взыскание. Некоторые автомобилисты, оправдываясь плохой погодой, специально делают номера нечитаемыми во избежание наказания за нарушения ПДД. За грязные номера можно получить штраф до 5 тыс. рублей или лишиться водительских прав на 1-3 месяца. Если умышленного загрязнения не было, то штраф составит 500 рублей. Похожее наказание грозит и за езду со сломанными «дворниками». В зимнее время стоянка для машин с заведенными двигателем в жилой зоне разрешена только в течение пяти минут. В Москве и Петербурге это карается штрафом в 3 тыс. рублей.  Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/" target="_blank">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей.  Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/26/avtoeksperty-napomnili-rossijskim-voditeliam-o-zimnih-shtrafah.html" target="_blank">Российская газета</a>

Все статьи рубрики Тест-драйв