Какие вклады, какая подработка? У моей бабушки вклады были только при советской власти, думаю не нужно напоминать, что с ними стало? И на базаре не все торгуют, особенно если живет в деревне. И подрабатывать могут только относительно молодые пенсионеры. А как быть со старыми, кому за 70 и куда девать инвалидов, которым уже здоровье не позволяет работать? Конечно автопилотчикам миллиарды гораздо нужнее. С пенсионеров какой толк, а тут откаты и распилы и вообще непаханое поле для махинаций.
Дорог нет, разметки нет, освещения на дорогах нет, знаков нет, элементарного порядка нет, но зато мы делаем автопилот...
Интересно как он будет работать на раздолбанных и грязных направлениях именуемых у нас дорогами?

А несогласных - расстрелять?;)

Пакет безопасности там важнее всего молодым гонщикам особенно. Вообще не понял потенциальный покупатель кто : цена бюджетная ,выпуск серийный , а на работу на нем ездить не будут. Для коллекционеров что-ли ?! Для военных удобно, что с открытым верхом - можно ПВО использовать всякое и гранаты кидать крыша не мешает.

Это ж еще нужно убедить итальянцев с французами, что им нужно срочно закупиться Грантами... Не представляю, как...

Ну да, я ж говорю - голая экономика.

Александр, это не про технику, скорее, новость, а про экономику. Неужели вы думаете, что будь у людей возможность ездить на новых машинах, они выбирали бы 15-20-летние варианты? Это называется "денег нет, а понтов хочется".

Хха, я вот "по молодости", лет восемь назад, ехал из Москвы и как-то идёт сотня за сотней километров, а я вроде и не устал.. Вдруг (где-то под Каменском, помнится) мигалка. Понимаю, что за мной, останавливаюсь. Обгоняют, останавливаются передо мной.
Вежливо и доброжелательно здороваюсь.
- Вы в порядке?
- А что?
- Да вы стационарный пост со знаком 20 пролетели на сотне!
- Охты... спасибо, так и убиться можно. Я тут на обочине посплю?
- Да, вы уж отдохните лучше.
Я съехал на обочину поглубже, а они - развернулись и поехали к себе на пост. Вот такой happy end.

Дороги под Белгородом вообще лучшее, что мне попадалось. В Бельгии тоже дороги хороши, но... это посверкивание слюды, это вверх-вниз... душа радовалась там ездить.

Возраст авто надо оценивать по свежести механической части рулевого управления, тормозной системы и глубине протектора шин,а также когда меняли все 5–7 основных жидкостей автомобиля (я не про бензин и омывайку : 1) Масло в картере Двигателя 2) Охлаждающая жидкость Двигателя 3) Масло в картере Коробки передач, 4) Масло в картере Дифференциала заднего моста. 5) Жидкость DOT 4 в гидравлике Сцепления 6) DOT 4 в гидравлике Тормозной системы 7) Масло в картере Рулевого управления.)

а пока тачка стояла на складе ,пока у дилера , пока зима, пока то-да-сё и вот начал ездить — 2 года срок годности DOT 4 по рекомендации менять через 2 года от За рулем (климат в России влажный — думаю они правы) и тормозуха потеряла свойства или воздух попал в недокрученный штуцер трубки или шланга —вот вам нечеткое включение передач или заклинило половину колесного тормозного цилиндра и слегка слегка притормаживает или немного уводит —- но тачка свежая ! А чо Полироль 130р. Прокачать и вдвоем трудно, а уж самому...но не для тех у кого есть приспособление (трубочка с обратным клапаном) выпуск Ковровского ВНИИ «Сигнал» 80р . Сам за полчаса все прокачал (4 колеса и рабочий цилиндр сцепления), а оставшуюся половину дня ...полировал .