Вы рассказываете как маркетолог.Как манагер.Почему я вам должен верить больше,чем своим глазам?!Я же на основе своих наблюдений говорю,а не каких-то "теорий".Динамики жигулям с избытком хватает в городе.Я что с кем-то соревнуюсь или "выстреливаю" со светофора?Это пацанячество.А в потоке я динамику использую только вполовину.Куда ещё больше?

Ведро́ (казённое ведро́) — русская дометрическая единица измерения объёма жидкостей, примерно равная 12,299 литрам. До середины XVII века ведро = 12 кружкам, во второй половине XVII века казённое ведро = 10 кружек = 100 чарок; торговое ведро = 8 кружек.Да и причём тут расход на 100км?Тут зависит не только от удельного расхода,но и количества километров.Если хорошо поездить.то и на "Оке" за день можно ведро сжечь.В день я больше 60 км по городу редко наезжаю.Так что ежедневных "вёдер" не выходит.

За городом разница в расходе не столь уж и существенна,хотя разница в конструкциях в десятки лет!

А Форд стало быть такой щедрый, всё на шпильках, не экономит. Хотя старик Генри и велел беречь каждый цент. :)

Весь ваш расклад "про современный пластик" и др.материалы летят в тар тарары,когда сталкиваешься с реальностью и реально видишь,как это "работает".Мои жигули,по трассе, как раз 6,5 л/100км и потребляют.В городе —9-10.А это далеко не "вёдра".

Согласен полностью, взять хоть двигатели современной Формулы1, слежу за гонками не один десяток лет - раньше сходов по двигателям было гораздо больше, да и вообще сходов по техническим проблемам. А вывод один - если производитель захочет сделать современный надежный двигатель атмосферный или с турбиной - он его сделает. Другое дело что в настоящее время автопроизводители имея в своем распоряжении современные системы проектирования и расчетов могут достаточно точно просчитать ресурс узла без приличного запаса по прочности (как делали раньше) - сейчас никому не выгодно продавать миллионник. Поэтому потом и приходится модернизировать и доводить узлы устраняя погрешности вылезающие в эксплуатации.

Хоть тупо прикрутить,хоть "не тупо",а ходит меньше будет однозначно.Напряжённее работа — меньше ресурс.Чистая физика.

90 кг тут никак не получится.А граммы не сделают погоды.А эти 90 кг "в других местах" из серии "одноразовых автомобилей".Да уж не надо мне такой "экономии".

Предвижу недоверие, но рискну сказать: Варте Блю Динамик на моей машине... 10 лет. Плюс\минус каких-то месяцев, точно надо смотреть на корпусе месяц изготовления. Машиной пользуюсь редко, если совсем не езжу, то раз в полгода подзаряжаю ЗУ. Пока работает. Территориальная эксплуатация - средняя полоса России.

Китайские турбо, которые получились как раз методом "прикрутить" как раз таки неплохо ходят в отличии от даунсайзинговых поделок ВАГа.

Я иногда заезжал на перекрёсток в первой половине зелёного и останавливался посередине перекрёстка из-за затыка впереди...

Не, либерасты пытаются поднять волну возмущённых.