Владок, какой ты интересный!

"Ну, а дальше расход зависит от известной прокладки." - это твоё? Далее ты сообщил нам всем о своих успехах. Молодец! Я искренне порадовался твоим достижениям и поздравил тебя используя твою же терминологию!

Чем Владок недоволен? Или Владок неадекватен?

И на будущее: Владок, ты очень меня порадуешь если со своими "...прокладками/затычками..." будешь требушится в компании Икоты и его отрыжек.

Берешь тросовый барьер и ставишь там, где нельзя обгонять. А то и вообще везде: не умеют ездить нормально - будут плестись в один ряд. На самом деле, без разницы, сколько полос, ибо лишнехромосомных хватает и они хоть при 20 полосах в каждую сторону смогут или затуп устроить, или на встречку вылететь.

Не надо путать божий дар с яичницей. Дайер машина предназначенная для ле мана. И для него заточены все её характеристики. ВСЕ бугатти всегда делались только для понтов. И запихать в древнюю табуретку мотор, вдвое мощнее необходимого, это тоже понты. И ничего больше.

Я в курсе, что Дайер немец.

А по сравнению с дайером-962 любое любое ведро будет казаться трактором. Что дальше?

Советские стандарты не предусматривали автомобилей, несбалансированных по характеристикам.

То, что любое старое ведро можно ввезти из-за бугра без всяких бумаг, очень большой косяк нашего полицейского гос-ва: ни прулям, ни слепящим америкосам, да и просто всякому утилю здесь делать нечего.

В 99 г. второму гольфу было в лучшем случае 8 лет. А это далеко не мерин.

У меня в 2010 году даже служебная десятка (точнее - 2111) техосмотр в ГАИ без брызговиков прошла без каких-то проблем.

Эта песенка Гимн нашей страны.

Это все понятно, я ему тоже самое и посоветовал. Непонятно почему с гайцев как с гуся вода ...

Непонятно почему нужно тратить личное время, чтобы заставить их работать!

Считаю пробег по каждому месяцу и чеки по заправке. Остаток топлива по показанию БК и уровню в баке(погрешность минимальная). В расчете по году суммирую месяца. В общем есть данные по каждому месяцу с начала эксплуатации, пробеги зимних и летних покрышек, пробеги на масле, фильтрах, и.т.д.

Ну, собственно, вот и ответ: гайцу не нужен гемор, в виде хитровылюбленного "клиента".