Вот и киркорову на орехи досталось...

ну про непопулярность вы это... не читайте советских журналов

//А Россия в компании самых отсталых государств Азии и Африки ещё долго будет кататься на атмосферных 1,6..//

Владик, пишите честно - "... ещё долго будет кататься на корейских каталках". Я вас им не выдам.

Пельмень всему голова =))))))))))

Беседы с вами всегда заканчиваются буквоедством, скукой и тоской, такого зануду ещё поискать :)

Есть бюджетные бренды, есть премиум, есть те которые посередине. Премиум все знают. Посередине это Вольво, Инфинити, Дженесис. Остальные бюджетные, т.е. недорогие, позволяющие сэкономить бюджет. Если вы ещё какие-то подкатегории решили придумать - флаг вам в руки))

Только другим свои категории не навязывайте, написали разок и хорош.

Да, не надо ему перевирать) перевирать это по твоей икспердной части)

Где там небюджетные бренды, иксперд?)

Клио, Поло, Фиеста это, безусловно, премиальные автомобили.

Увольте меня, пожалуйста, от спора с вами, Влад :)

Хотите думать что Форд, Пежо, Рено, Опель и Фольц это премиум, ради Бога. Я не против)

125 мм - это мазохим. Любая колея во дворах, любая парковка к бордюру, любой камень или обледеневший кусок снега на дороге будет трепать нервы и "коцать" машину.

Ммм, а где там текст, что прошёл именно гораздо хуже, чем С3? Ткните, будьте любезны, меня носом - я не вижу.

Что насчет Тойота РАВ4 4х2 с этого же канала? Спортейдж, Джук? Как-то они не сильно лучше выполняют этот тест, нет? Несмотря на другой уровень цен и, соответственно, инжиниринга. Ваши претензии к Степвею необоснованны. Для своего уровня он вполне нормально прошёл испытание "лосём".