Один бизнесмен рассказывал

- в Лондоне стоит на красный, автомобилей нет, рядом был полицейский и махнул - переходи!

Говорит - тот понимает, что время-деньги))

Хорош, видать, старый друг, для решения проблем с которым нужны официальные посредники.

Что я думаю про того мента, я там писал.

Во-1, совсем не страшило, но о вкусах не спорят. Во-2, хотя бы знаешь что ждать от него, есть развитая дилерская сеть, форумы владельцев, все болячки известны. В-3, его можно потом продать. Есть ещё куча аргументов, но думаю тут итак всё понятно.

Мой коллега выдал в свое время следующий афоризм. Дескать, женщина способна управлять только тремя видами транспорта: лифт, детская коляска, тележка в супермаркете. Хотя лично я ограничил бы список лифтом.

Спасибо, Олег!

Что у вас за корыто? И кто ваши друзья у которых растянуло?))))

Не помню, когда последний раз на ручник машину с акп ставил)))

Локализация это не только, и не столько НИОКР, сколько производство, где люди ничего не разрабатывают, а просто производят. Иногда наши инженеры дорабатывают (локализуют) автомобили для местного рынка. А чтобы выпускать для автопроизводителей что-то важное, такое не практикуется.

НПП Ителма разрабатывает и изготавливает системы управления двигателями, приборные панели и прочую электронику. Калина 2, гранта, веста, хрей ими оснащены.

Да распилооткатлм они занимаются, как и вся отечественная «промышленность». Если её курирует Ростех, то они каартиру Чемезова частично помогли оплатить.