Да? Какая разница..

"А какая разница и кем доказано был Рено прогрессивнее или нет? Фиат новее Рено, у него лучше двигатель, " ВЫ действительно в это верите?

Кто будет сравнивать?

Ну я например. При возможности купить Меган или Гольф, купил Весту СВ Кросс 1.8 и очень доволен))

А твоё мнение - это всего лишь твоё, не надо отвечать за всех))

"уровень переднеприводных ВАЗиков тогда практически не уступал ни Кадету ни Гольфу 2 ни Фиату Типо и чего там еще.." - ФИАТ Типо ты сюда зря притянул, это уже следующий уровень: передняя и задние подвески полностью независимые, обе на подрамниках со стабилизаторами, пластиковый бак, впрыск, опционально ГУР, широкая гамма моторов, размеры салона внутри - больше чем у Весты.

Сначала надо думать где будет стоять техника.

он же намекает, что бесполезное идолопоклонство верить в амулет

Только не надо забывать, что тов. Брежнев был любителем автомобилей. Не будь у него такой слабости помноженной на увеличение добычи нефти в конце 60-х и нефтяной кризис начала 70-х не увидели бы мы ни КамАЗ, ни ВАЗ.



Что касается ГАЗа, то легковое направление на ГАЗе начало чахнуть с середины 70-х. В 1976г ГАЗ увидел, что небеса в лице Мерседеса уже не досягаемы для них. Попытка в 1982г выдать за успех ГАЗ 3102 была принята лишь населением, "которое ничего лучше запорожца не видело", как говорил сатирик М.М. Жванецкий.

г-новаз даже тогда не был на европейском уровне. Точнее, был, но очень недолго - европейцы развивались, а таз клепал одно и то же.

"пусть Жигуль и был копией Фиата но при этом он был копией одного из лучших ширпотребных авто европы "

Спасибо, насмешили. При отставании на 5ть лет! Ничего, что переднеприводной , Рено 16ть был прогрессивнее?

В 1979 г. разработана Таврия. Абсолютно на уровне ФВ Гольфа того времени. Но по замыслу чиновников, первый в СССР переднеприводной автомобиль должен был сойти с конвейера в Тольятти, а не Запорожье. Разработка пролежала под сукном 10 лет. Понятно, за эти 10 лет Гольф ушёл вперёд. Такая вот история.