Давай конкретно что из трёх перечисленных выше фактов - не факт, и почему. Без пустословия про вольво, китайцев и проч.

Ну да, давайте, когда точный процент участия LUK в разработанной коробке DCT не указан, будем думать так, как нам нравится и навязывать это мнение другим. Почему? Потому что нам так нравится.

Джо, выключайте блондинку.

Единственное, что у вас есть в пользу вашей версии, это рекламный буклет KIA.

А теперь, та-дааам!, https://www.volkswagen.ru/ru/technologies/dsg.html

Точно такой же буклетик от фольцей, где они рассказывают как кропотливо с 80-х годов не прекращают разрабатывать DSG. И ни слова про LUK и BORG WARNER.

Значит ли это, что ВАГ делает DSG сам? Это значит лишь одно, что у маркетологов совершенно нет никакого желания афишировать сторонние фирмы, которые реально занимаются выпуском коробок для их автомобилей.

А я тебе пытаюсь донести, Джо, что относиться ко всем своим домыслам надо трезво, и не забывать что твои домыслы это просто твои домыслы.

То, что LUK вместе с KIA делает DCT это факт.

То, что LUK отвечает за сухую DSG-7 DQ200 это тоже факт.

То, что DCT сухая коробка, аналогичная DSG-7 DQ200 факт.

Всё остальное болтовня.

Спасибо, повеселили :)

Нет! Конечно! Маркетологи врать не будут! Исключительно собственная разработка! Сами) С нуля))

https://auto.vesti.ru/news/show/news_id/674856/

https://www.zr.ru/content/articles/824290-kia-ceed-1-6-gdi-s-robotom-pribavka-v-emociyax/

А теперь представьте что DSG для ВАГа делают сторонние немецкие фирмы Люк и Борг Уарнер. Корейцы просто взяли и заказали робота у Люка. То есть, Люк сперва натренировались на ваговских хомячках, научились более-менее делать коробки, а теперь делают как DSG для ВАГа, так и робота для корейцев.

А вы думали корейцы запустили собственное производство роботов и решили наступить на все чужие грабли лично?)

Хайтечные АКПП - это тоётовский Айзин. 8-ми ст. - на дизелях. На бензиновых - 6 ст.

А чем сейчас плохи нынешние ваговские коробки ? Вроде все косяки исправили

Да вы издеваетесь. О текущей ситуации я должен узнавать от каких-то блогеров, дагов?). Мы сейчас будем спорить как две бабки на базаре о том что продается в США, а что не продаётся? Сегодня 2019 год, все лежит в интернет в открытом доступе.

Берём продажи авто в США , пусть они будут за первые 5 месяцев 2019.



Ford F-Series 368972 -0,8

Ram pick-up 231382 21,8

Chevrolet Silverado 211620 -9,8

Toyota RAV4 161458 0,5

Chevrolet Equinox 150350 7,8

Toyota Camry 147119 -2,3

Nissan Rogue 146573 -17,7

Honda CR-V 146517 0,2

Honda Civic 139421 -3,8

Toyota Corolla 123999 -7,0

И что мы видим? 6 из 10 самых продаваемых моделей на вариаторе. На вариаторе, Карл! Ну к чему эти споры?

Теперь по брендам. Хонда продала 580 тыс авто, Ниссан 540 тыс авто. И вы утверждаете что только Хонда чувствует себя хорошо с Тойотой. Субару 280 тыс штук, что почти в 2 раза больше, чем Фольксваген.

Какие выводы? Вариатор в США популярен. Азиатские марки в США очень популярны.

Откуда данные про среднюю стоимость ремонта?

Прям в комментарии ссылка откуда данные.

Почитайте блог. На этой же странице видео, как таксист проехал на вариаторе Jatco 400 с лишним тыс км и повреждения у вариатора не особо и серьёзные.

Это не стыдливость вариаторов, а предложение людям то, что они хотят купить. И это правильный подход. В маркетинге это делается так. Определяется целевая аудитория модели, пол, возраст, достаток и проч. Потом узнаётся у них что они хотели бы видеть в автомобиле. Изучаются конкуренты. И маркетологи пишут техзадание разработать автомобиль с определёнными характеристиками.

В итоге то, что европейцы не хотят видеть вариатор в своём автомобиле, нисколько не доказывает, что вариатор плох, а прочие коробки хороши. В Европе любят дизель, в других частях света не любят, значит дизель хорош, а бензин плох? Нет. А вариаторы прекрасно продаются в США, второй автомобильный рынок в мире!

Теперь про азиатов. Не сильно понял что вы хотели сказать, указав на азиатские фирмы. То, что азиаты производят плохие автомобили? В том что их доля в мире мала? Надеюсь вы и сами знаете что это далеко не так. Посмотрите сколько автомобилей продаёт в год одна Тойота, сравните цифры со всем концерном ВАГ.