Если все это сделать, Ведреста будет стоить как тот же Лохан. А кому в Европе нужна Ведреста по цене Лохана?

А резервов по снижению стоимости у ЛаЖ нет - распилы и откаты никто не отменял. Поэтому в Европе у ВАЗа перспектив нет.

Ключевое слово "был". И это "был" 30 лет назад закончилось.

а ее не надо сравнивать с гольфами и меганами, это авто разных классов. Сравнивают с рио-солярисами и по многим параметрам Веста впереди.

интересно, когда это мы на брудершафт пили? Не припомню что-то. Ага, с фуры состригается, не надо только лечить, всю эту стрижку тут же перекладывают на конечного потребителя. Но о чём я! Гордому и счастливому владельцу ГАЗели всё равно ничего не докажешь, ему все вокруг должны.

Да потому что если и построят, то бесплатно парковать там все равно не получится. Опять же, - современным людям лень свою [у нас не ругаются] пронести лишних 100 метров, а уж добираться со стоянки до дому несколько километров - это вообще труд непосильный.

Например, в некоторых странах, при регистрации транспортной фирмы и выдаче лицензии на коммерческие перевозки, в обязательном порядке требуется копия договора с автостоянкой. Не знаю, касается ли это микроавтобусов, но для тяжелой техники это обязательно.

Вообще, довольно правильный подход в некоторых странах Азии - не подтвердил наличие гаража или парковочного места поблизости от района проживания - машину не зарегистрируешь.

почему кто-то что-то должен готовить для коммерческой техники? Само название говорит о том, что она предназначена для извлечение прибыли, так почему за мои налоги им ещё что-то и делать должны?

Не должно быть газелей во дворах. У нас правда только один газелист паркуется. Снимает жилье, работает на газели. А если таких будет десяток. Что во дворе Автобаза что ли. Улица заставлена грузовиком.

Это слишком хорошо, чтобы быть правдой.

Просто мало кто захотел судиться.

Я вообще не говорю о производстве, производственных мощностях и тому подобном. Смысл об этом говорить если ни ты, ни я не в курсе где, что, и в каких количествах собирают?

Речь веду только о разработке. Итак:

LUK вместе с KIA разработали DCT факт.

LUK вместе с VW разработал DSG-7 DQ200 факт.

DCT сухая коробка, аналогичная DSG-7 DQ200 факт.

Остальное это твои пустые домыслы кто сколько вложил технологий, трудозатрат, часов, потому что в открытом доступе таких сведений нет. К чему тогда об этом говорить?