Невидимая рука рынка должна была всё отрегулировать на тазике с позиции государства. Результат - это, естественно, банкротство.

То, что папуасам доверили прикручивать гайки, не даёт папуасам никаких технологий. В отличие от Китая, где в обязательном порядке мировые концерны ОБЯЗАНЫ предоставлять ВСЮ техническую инфу на собираемую в Китае модель.

Про нашу хромую экономику вопросы следует задавать гэбэшной [у нас не ругаются]-предателю в кремле - потому что всего за 20 лет после мировой и вдобавок гражданской войн нормальный руководитель смог сделать из отсталой аграрной страны промышленную державу, которая сломала хркбет мощной стране, нагнувшей под себя полмира.

А через 16 лет после ещё более разрушительной войны смогла вывести человека в космос.

В отличие от этого гэбэшного предателя, которого давно пора ..... вместе со всеми его холуями. Тогда бы и не приходилось учиться лепить из [у нас не ругаются] и палок всякие крымоспорткары. Из г и палок ничего хорошего не слепишь и ничему толковому не научишься.

Демагогиус настолько смачно слился, что даже и непонятно, сможет ли он побить когда-нибудь собственный рекорд:)

Демагогиус демагогирует, «Крым» выглядит позорно)

Если вы не в курсе, Демагогиус, то ни ниссановского атмосферника, ни ВАГовского MPI в Западной Европе практически нет - они для технически отсталой России и прочих гондурасов делаются. А в Европе все уже давно на турбины перешли. Там же нет бензина марки ИА-ИА, и такие движки неплохо живут.

Кукарекайте дальше, любитель некроВАЗиков)

Демагомитриус, мой опыт подсказывает мне,что обсуждение тем с вами невозможно - ибо вы в 100 % случаев срываетесь на демагогию.

Создавал ли я в ПТУ родстер,есть ли примеры ПТУ где строят автомобили,разные ли студенты стряпали сие недоразумение или одни и те же,предположения что сия повозка является обучающим стендом - это демагогия,не имеющая к теме отношения.

В статье написано чёрным по белому - ГОНОЧНАЯ КОМАНДА МГТУ; достоверно известно что был сырой автомобиль в 2016-ом году - и в 2019-ом он остался таким же сырым; есть моё логическое утверждение,что данный папелац может быть полезен только в качестве учебного пособия для первых курсов автослесарей в ПТУ,но никак не в качестве перспективного конечного продукта. Всё.

Если бы вам на эти факты было что возразить по теме,то вы бы сделали это,а не подтверждали б лишний раз своё звание демагогиуса двумя абзацами текста:)

В моей методичке есть вот такая инфа: https://motor.

ru/news/avtovazdebt-11-07-2016.htm

Если учитывать ,что форд от нас сбежал, бросив заводы, то, наверн, остальных производителей как-то плохо поддерживает. Так сказать, для галочки - вот у нас есть заградительные пошлины, а дальше уж вы как-нибудь сами вопросы решайте...

"Тоже самое. Есть пруфы этим утверждениям про пошлины на конкурентов, например, корейцев, или шкоду?"

Помнится, из-за тазика были введены запретительные пошлины на иномарки старше 6 лет.

Я думаю доказывать правильность создания такой техники многим просто бесполезно. Достаточно еще раз перечитать первое предложение в тесте. Много лет прошло, но ничего не меняется)

Да сколько бы не составило - эти деньги покупатель должен еще заработать (если на ВАЗе понимают значение термина). При этом покупателя, в основном, не спонсирует государство, как некоторых автопроизводителей.

Бауманка изначально была училищем. И это здорово, что они готовят не бумажных инженеров, а реальных.