ничего не скажу, кроме как "бывают чудеса". У меня на прошлом авто (иранский саманд на базе пежо-405/406) главный жгут проходил прямо под сливом воды с лобового стекла. И блок предохранителей там же, вплотную.
Думал, вот оно, всё собирался дополнительно прикрыть... прошло восемь лет - ни малейших проблем, так и продал.

Мицубиси как-то же узнала про х-дизайн провинциальных вазиков?
А уж крайлер-жипу, который не единожды разорялся в прах и до сих пор ещё не избавился от реноме чемодана без ручки, и который мерс потаскал да бросил, а теперь фиат вот тащит... совсем не зазорно узнать про французский автопром, который - справился.

Ну вообще-то, чтобы ESP работала нормально, то должны тормоза эффективно работать, ESP на барабанах работает [у нас не ругаются] - вот и весь ответ... Хотя может в новом исполнении барабаны просто супер...

Хуже, чем у Патриота результат точно не будет, а по сути для рыбалки, охоты и путешествий вне асфальтированных дорог полноприводный Соболь подходит лучше.

Осталось только добавить «именно потому американский автопром разорился, сдался еврояпонскому и за малым не умер совсем».

Представленный аппарат — не американский, это китайская версия со штрихами американизма для тех, кто по привычке 1958 года продолжает пускать слюни на былую легенду.

И на старуху бывает... Описка, конечно. Очень обидная. Спасибо!

И? Хонда всегда славилась качеством, стало быть раз "люди, всё те же", то и НЕ долить они НЕ могли. Скорее всего "поджали" диф программно, а байку про недолив придумали.

Купите Спринтер и не мумукайте мозг окружающим.

По трассе может быть, но не в смешанном режиме, как они указали.

Судя по обсуждениям на АР - таки не всё там плохо, несмотря на снижение лошадок и максимального крутящего момента.