Ну если мама не помещается в патриоте с 2-мя детьми на заднем седенье, то нужно меньше кушать.

Бензиновые турбомоторы небольшого объёма тоже тянут с 1200–1500 оборотов и, в отличие от дизеля, не дохнут на высоких оборотах, потребляют топлива не на много больше, при этом дешевле в обслуживании и не зависят от зимней солярки.
Вот поэтому малообъёмные дизели на легковых авто и исчезнут. В принципе жалеть не о чём, дизели которые ставят на коммерческие фургоны, пикапы и большие автомобили никуда не денутся.

На самом деле типов коробок DSG много, и есть мокрые семёрки.
Это просто для информации ссылка

Одного ребенка в кресле вперёд, двух назад, маму по середине, проверено - возможно.

Нее, она же МАскве! )))

Неее, горячее с не острым! Ответ в вопросе.

По ссылке ничего не видно. Мокрые DSG из дорогих и рассчитанных на большой момент не массовые. А сухая DSG-7 которая DQ200 в США есть?

Слышал живьем, и звук как раз очень даже. На старые Субаровские оппозиты похож. У меня несколько лет назад стиха в GD кузове была, и звук у нее не самый не приятный по моему. Но то Субару, а Порше с четырьмя цилиндрами как-то не совсем то.

в Штатах полно пикапов с АКПП, которые бездорожья не видят совсем......продаются и берут не плохо.

Так я не написал, что молодёжь не покупает, я написал "молодёжь В БОЛЬШИНСТВЕ предпочитает гаджеты на колёсах..." Даже я, хотя уже не отношусь к молодёжи, со своим предпочтением механических коробок, когда могу покупать авто с автоматами, воспринимаюсь многими сверстниками как странный. А среди молодёжи таких как я ещё меньше. Но на этих редких фанатах бизнес не сделаешь, вот и ищет Caterham на чём можно заработать.