Дима, вы не обижайтесь, но там где вы изучали маркетинг я его преподавал. В самом прямом смысле, и до сих пор преподаю.
Так что не надо сказок – маркетолог изучает рынок для того чтобы ПРОДАТЬ ТОВАР. А все эти рассказы о том чтотон подгоняет товар под рынок, чтобы товар нравился покупателю – это совсем не обязательно, хотя желательно конечно.

Теперь по кризису. Именно в США мощнейший кризис, тщательно замазываемый статистикой. Если пересчитать ВВП США по общепринятой, а не американской методике с ее, скажкм так, особенностями, убрать финансы и услуги и оставить реальное производство на территории США с учетом паритета покупательной способности (подчеркиваю, именно на территории США) то у вас будет шок – 300 миллионов американцев производят реальной продукции ненамного больше чем 150 миллионов россиян.

У них почти не осталось производства, оно почти все в Китае и Азии. США фактически на крючке, и хуже того – у них почти нет отраслей где они конкурентоспособны. Авиация, космос, нефтянка материалы, частично электроника и… все. То есть взять и построить заводы у себя в США они НЕ МОГУТ – эти заводы автоматически оказываются неконкурентоспособными по сравнению с аналогами в Китае
и России.

С каждым годом все больше и больше - это тенденция и глупо с этим спорить.

Корпоративный стиль))) Никуда от этого не денешься.

А что не так с Туарегом?

ну-ну...

Если хозяин реально нехочет расстаются с авто , то ни за 60 и ни за 600 секунд , дополнительно защищённый авто не уедет.

Кстати да... Хотя цена выше даже нового логана((((. Не хотят простых комплектаций делать, вот цена и выросла.

При всем при том предыдущих не осталось ни одного. А хендай с киа конкуренты именно новому логану, а предыдущий был вне их конкуренции. Я бы с удовольствием купил логан предыдущий, но их не осталось. Хундай с киа таких как я просто не интересует.

мозгов нет,похоже,и не будет,старость придет в одиночестве(без намека на мудрость)чего обижаться на убогого.

Самое интересное что Михаил ни слова не говорил о том, что ему не нравится бесключевой доступ или мультимедиа.
Суть–тотдругая. Маркетолог изучает рынок, покуаателя, а потом впаривает покупателю не то что нужно покупателю, а то что ВЫГОДНА саркетологу.
Типичный пример – атака на дизели и попытки просунуть электромобили. Потому что кризис, потому что напрямую нет возможности конкурировать с Китаем и Россией, потому что все производство уже за ЕС и США, темпы роста производства замедляются – и в результате искусственно создается псевдоотрасль на госсубсидиях, оплачивать которую в итоге будет именно оболваненный маркетологами покупатель – и задача маркетолога в этом случае именно впарить покупвтелю бессмысленный электромобиль.