Автоваз меня ничем не обидел, я даже могу сказать ему спасибо за рынок дешевых б/у машин и дешевых з/ч к ним в нашей стране. А то что сейчас они по факту неликвид производят за такую цену - меня это не касается, у меня в планах к покупке нет выбора между вестой и солярисом, я много не езжу - мне фокуса 2 генерации хватит еще лет на 10. Меня вазофилы только обижают, когда делают неадекватные заявления.

Конечно Х-рей это чудо. А не покупают его, потому что покупатели тупые ничего не понимают в настоящих машинах! Но ничего, сейчас вышел тазовский 1.8 на палке, его вкакраз не хватало и продажи попрут в следующем месяце выше всяких куйдаев. А на крету статистику накручивают как минусы на этом форуме, на самом деле их продали за месяц максимум 500штук, а остальные просто в шоу-румах у дилеров стоят.

Да причем тут прайс фокуса, про его цену вообще речи не было. Я просто написал, что вазофилы считают весту лучше фокуса. Фокус это унылое старинное Г, несмотря на его жалкие автопарковки и системы автоматического торможения, а веста - это прорыв мирового автомобилестроения. У нее же есть ЭРА-ГЛОНАСС! Веста же вообще крутая тачка, ее за любую цену должны покупать - прайс на нее это для занудных ущербных людей.
P.S. Чем больше минусов за этот пост, тем веста лучше фокуса.

как можно проехать на красный несознательно? только если живешь не приходя в сознание.

Запрет тонировки тоже в своё время вызвал недовольство и что-то от этого изменилось? Не хотите клеить наклейку покупайте липучки.

Я убеждаю ровно столько, сколько вы пытаетесь убедить, что это хэтчбек. Я отстаиваю точку зрения, что ВАЗ в праве позиционировать Xray как кроссовер, он реально больше похож именно на кроссовер, а не на хэтчбек. Хотите считать его хэтчбеком? Считайте, но спорить с позиционированием этого автомобиля производителем не имеет смысла, производитель найдёт в сто раз больше доводов для вас и согласных с вами, чем я, только зачем ему это? На официальном сайте LADA написано - XRAY КРОССОВЕР. Производитель решает, не вы, они его сделали, они его продают, так же как корейцы определили Soul в кроссоверы, хотя в России и полного привода нет да и дорожный просвет вовсе не кроссоверный. Но никто почему то с корейцами не спорит.

На средних и максимальных комплектациях Xray идёт с колесами R16, арки можно было бы и побольше, но это относится не только к Xray, многие автомобили, в том числе и кроссоверы смотрелись бы лучше с бОльшими колесными арками. Просто они смотрятся больше за счёт 10-ти сантиметрового пластикового обода на крыльях сверху арки. Поглядите на фото версии Xray в обвесе, арки смотрятся большими. Что до салона, то даже в сравнительном тесте, в соседней ветке, журналисты признали, что проигрывает Xray только по пространству над головой. Да, сзади чуток теснее, но совсем немного. Ну а простота салона, это удел любого бюджетного автомобиля и Xray, в сравнении с другими бюджетными кроссоверами, не смотрится хуже.

Не знаю, что у вас за наклейки, у меня за почти 20 лет ни одна кёрхером не смылась и особых неудобств с обзором я тоже не заметил.

«всё решает восприятие
внешне крета никак не воспринимается конкурентом искрея, т.к. крета выглядит как полноценный кроссовер, а иксрей (как бы ВАЗу не хотелось) выглядит как обычный хэтчбек
результат — в продажах»
У Xray отличия только немного заниженная крыша, а так внешне он абсолютно не воспринимается как хэтчбек. Сейчас тенденция все новые кроссоверы понижают линию крыши в угоду экономии. К примеру, Шкода Кадьяк, новая Киа Соренто вообще смотрится как универсал и т.д. Вот вы сравниваете его с Сандеро, обратите внимание какая у Xray высокая оконная линия в отличии от Сандеро, он длиннее, у него за пассажирской дверью ещё одно окошко, а задняя дверь имеет одутловатую форму, у него выше капот, перёд смотрится "лобастей". Ну а если бы его сразу начали выпускать во внедорожном обвесе и с рейлингами на крыше, то он бы без вопросов воспринимался внешне как кроссовер. Кстати, вы Дастер без рейлингов выдели? ))

Тю, а говорили, что троллить умеете. А как только макнули, так сразу в кусты.