Михаил Владимирович, думаю, все проще. И вы дали ответ на этот вопрос. Включение поворотников должно происходить на уровне рефлексов. А этот рефлекс должны вырабатывать в автошколе, что в свою очередь предполагает необходимость достаточно большого количества часов практического вождения. А как раз с этим нынче в автошколах проблема...

При этом в 90-тые, жизнь без запаски не представлял. Дорогу чистили железными щётками, чуть ли ни каждый день, проволка в колесе. Последний раз прибёг к запаске, лет 5 назад, у штатного вентиль сдох.

Межсервисный интервал 15 тыс. км. Без долива. Пробег 155тыс км. Наверное двигатель хороший попался или курвиметр врёт - на один километр пишет пять, курва..

При любом повреждении сразу менял все 4 на новые?

Имеет. Вы обвинили блогеров в продажности и отуплении масс ради денег. Но выяснилось, что написанием статей ради денег иногда занимаются и журналисты ЗР. Так в чём же разница?

Почему блогерам нельзя, а журналистам можно?

Вы сами начали обвинять в комментариях блогеров, по умолчанию отняв у них право быть экспертами. (Откуда вы знаете, что в их контенте нет ничего полезного? Вы - эксперт по блогингу?)

Это несправедливо. Не люблю несправедливость.

Увы, я так и не услышал ответа на прямой вопрос, Михаил.

Насколько мне не изменяет память, вы сами начали телегу про блогеров, обвинив их в отуплении масс.

Так должны ли они подменять собой министерство образования и министерство культуры?

Это очень простой вопрос, Михаил, ответьте на него пожалуйста.

Уйти от ответа я вам, простите, не дам, как бы скучно вам ни было со мной общаться.

Думаю необходимый минимум знаний уже в автошколах нужно давать и проверять, хотя бы те, что на безопасность влияют.

+

Беда в том, что ЗР становится постепенно похожими на них.

Михаил, возьмем к примеру Автомир от Бурды. Там 90 (а то и все 99%) - это статья-реклама.

Последняя что ни на есть жесть, что я столкнулся в их журнале, это скопированная статья из одного номера в другой. Причём полностью - включая логическую ошибку, допущенную в тексте...