По вопросу 1. Ваше мнение я отлично помню. Хотелось бы услышать личное мнение масляного специалиста. Перефразируя вопрос - как он может прокоментировать оффициальный ВАГ регламент по замене масла до 30.000 км? Какой интервал замены лично он рекомендует?

По вопросу 4: почему про фильтры не хотите поговорить?

Нет ответа на вопрос "Почему оно всегда дороже?" для оппозитных двигателей

В целом статья неплохая за исключением некоторых терминологических неточностей

Зачем? Этот специалист уходит от вопросов. Зачем ему их задавать?

Тут не только провода подсаживают, но и "мощные" реле. В кавычках, ибо при таких токах они должны быть раз в 5 больше.

Будем называть вещи своими именами: жаба не велит.

Вы, Милхалвладимирыч словно ёж - ну никак вас не ухватишь!

Тут Вайсман накосячил с инжектором, подвел журнал (инжекторов в моторах не бывает), здесь мимо, там ошибки юности, тут вы намеренно 10 лет подряд дизтопливо называли солярой, чтоб чайниковатым читателям было понятней, а в другом месте Чудаков с Зимелевым виноваты - не правильно про дроссель перевели, а Гриневецкий в 1907 г неправильно перевел Гюльднера - вместо "горючее" написал "топливо" - напутал старичок.

Ну что-ж, желаю дальнейших творческих успехов - пишите исчо на радость читателям!

Спорить действительно не о чем. Помимо Вайсмана, вас и Шабанова термин "инжекторный двигатель" употрлебляют даже в университетах, не верите - прочтите работу «Общие принципы работы системы

управления инжекторного двигателя» подготовленную в 2014 г сотрудниками Кафедры сервиса и эксплуатации транспортных и технологических машин УЛГТУ в качестве учебного пособия для студентов.

А ошибки да, их нужно смывать - кровью (биг смайл)

Вы бы лучше вспомнили как раньше в своих статьях называли дизтопливо соляркой - вот это действительно было не кошерно (-_-)

модерация нужна обязательно! В этом я с Вами согласен. Все таки мы обсуждаем Ваши статьи и когда вместо этого происходит переход на личности и оскорбления это просто неприятно, тем более что все мы здесь бесконечно уважаем ваше издание!

Да знатный был ЛУАЗик и если я не ошибаюсь до сих пор в строю в отдельных частях

Михаил здравствуйте! А можно что то сделать с господином Капланом (комментарий сверху)? Его позиция оскорблять всех и вся и при этом называть троллями и прочими идиотскими выражениями уже начинает доставать всех читателей. Особенно раздражают его попытки переиначить статьи вашего уважаемого издания и при случае смешать с грязью вашу работу и отечественный автопром заодно.