К сожалению, сайт испортил ссылку, я не понял, какой адрес(

Брату на семёрку была куплета Varta Blue Dynamic 75Ач, зимой радует безумно, ибо после двух недель простоя авто и -22 на улице машина просто завелась, бодро крутя стартером. А когда этой же батареей оживляли карбюраторный жигуль - её хватило суммарно на 6 минут бодрого "маслания" стартером, после чего жигуль сдался и затарахтел)

А за тест - огромное спасибо!

Беру на оптовке,откуда они расходятся по магазинам,проблемы с лежалым товаром нет - не подводят. Еще очень интересен новый бренд EDCON - близнец TAB и TOPLA,но дешевле. Да и вообще европейские аккумуляторы обычно намного свежее корейцев. Ну а Тюмень как обычно с завода 1,30 залита - сибирская закалка.

МИхаил, то, что в ГОСТ не оговорено, это не значит, что измерить нельзя. Хотя бы для расширения кругозора публики.

Тем более , что именно зимой это становится жизненно критичным.

По собственному опыту ( заморочился и зимой померил специализированными токовыми клещами для постоянного тока) скажу , что *практически не принимают* это 7- 8 А после 4-сек пуска (210А) у Furukawa 95D26 и 2 А у аналогичного Solite.

Итого в 3-4 раза разница по времени на компенсацию потерь при запуске между брендом и нонеймом..

Есть один плюс: на такие клеммы удобнее накидывать провода - они жесткие и короткие, их трудно развернуть, а здесь это не требуется. Иногда, может, даже удастся приспособить батарею "неправильной" полярности.

Большое спасибо за тест! Вы как всегда вовремя. У отца на Хундае сдохла, уже два года мучается. Теперь знаю что покупать!

Михаил! Просмотрите обсуждение от начала до конца и и вы БЕЗУСЛОВНО заметите ЗАКОНОМЕРНОСТЬ в распределении + и -...

а дальше сделать вывод по авторству некого персонажа несложно.... и ЭТО уже не в первый раз!

Михаил! Я терпеть не могу конспирологических вывертов, однако ремесло приучило к анализу - мне ЭТО одному кажется что МИНУСЫ связаны с КОЛЕСАМИ.... иЛи?

Нашёл "Л.С"

Спасибо. Сейчас постараюсь найти Ваш мейл.)