Возможно. Но вот бакс взлетел в 2 раза и иномашинки стали стоить очень дорого. Патрол 3.2 стоил, со скидкой за 2.8 можно было. А сейчас он в 4-5 лямов вроде по прайсу в максималке.

С вазом не могу параллель провести, но вот с баксом легко.

А еще хонда пилот... та же участь. Эх, хорошие машинки.

И вовсе не из-за ВАЗа, когда эту градацию вводили, бюджетки вообще не имели движков более 100 лошадей, ни наши ни иностранные.

А что не так с выбором человека? Я тоже предпочитаю универсалы и минивены, которые практически исчезли с рынка РФ. Недавно смотрел Шкоду универсал - ценник астрономический, в 1,5 раза выше, чем у лифтбека. Отсутствие локализации, печаль.

Налог не показатель. Налог прерогатива местных властей, как хотят, так и устанавливают. В Оренбургской до 100 л.с. налог не платят вообще. А в Белгородской области до 100 л.с. 15 рублей за лошадь. В некоторых южных республиках тоже смешной налог даже на мощные автомобили, чем некоторые индивидуумы пользуются.

Каплан у тебя опять всё в одну кучу. Зачем нужен Патрол по цене двухсотого Крузака, да ещё и с бензиновым движком? Был бы дизель, был бы спрос.

Не ври, фуфло, ни одной ссылки на массовый дефект про провода, двигатель и кузов ты так и не дал.

Я убит аргументами:))))))))

Каплан, вы даже здесь отстали от жизни. Хёндай давным давно переписал свои прайсы. Базовая Крета сейчас от 790 тысяч.

Патрол этот интересен был на вторичке, с пробегами 40 тыс, от 3х годовалых цена 1.5...2.0 ляма.

Ликвидность [у нас не ругаются]. Налог с 405лс огого.

А если новый стоит так же как 200ка новая? Ну может чуть дешевле...

Про ВАЗ я не ясно, каким боком к этому сегменту...

Ты базар фильтруй, а то можно и ответить...