Покупка машины с завода подразумевает самостоятельный подбор нужного оборудования. Но и дилер участвует в процессе: как минимум предоставлением гарантии и техобслуживания.

Быстрое возведение эффективных переправ востребовано и в мирной жизни – при каких-либо чрезвычайных ситуациях. А в военном деле – тем более.

И нет, это не только «китайцы».

Цены разумные. И это самая массовая машина японского бренда на вторичке среди... праворулек. «За рулем» разобрался, стоит ли брать.

Августовские локальные изменения законодательства упростили процедуру ввоза крупных партий автомобилей юридическими лицами. Результат стал заметен к началу зимы. Дилерские сети начали завозить новые машины уже не десятками, а сотнями, порой – и тысячами. В России стали доступны свыше 500 моделей 85 марок – поразительное изобилие.

Mitsubishi ASX — модель немолодая, продается с 2010 года, прошла аж три рестайлинга. Очень востребована на вторичке, слывет комфортной, добротной и надежной. Но тоже не лишена недостатков.

Ассортимент моделей у мультибрендовых дилеров в начале года еще немного расширился. И все благодаря параллельному импорту.

УАЗ, китайский или американский пикап - разобрали все возможные варианты.

Вот бы мне такой! Такая мысль посещает многих при виде новенького пикапа. Но действительно ли вам нужен такой автомобиль? Тогда выбирайте - нашли для вас лучшие варианты.

Обычно дилер покупает машины у завода, а затем перепродает по более высокой цене. Эту часть доходов у него вполне можно отобрать. Идея продажи автомобилей напрямую, без посредничества дилеров, привлекательна в первую очередь для производителей. Но изменится ли что-то для нас с вами, покупателей?

По цене выгоднее немецкого «премиума», по оснащению почти равен, по ресурсу и надежности – превосходит.

Главные стимулы для покупки «китайцев» — иномарки, и очень недорогие. Но и проблем с ними больше, чем с другими моделями. Поэтому с выбором надо быть очень осторожным.

Простую и надежную машину несколько подпортили вариатором, но есть версии и без него.

Это самые доступные полноприводные модели. Не российские и не китайские. В возрасте 8-10 лет.

И кто теперь распоряжается остановленными заводами?

Из жизни автомобилистов чуть не ушло понятие «гарантия». Но спасли законы – и жажда наживы.

Новым Toyota Avensis третьего поколения (2008–2018 годы выпуска) продавался не очень хорошо, но в подержанном виде его «распробовали». И цены все еще привлекательные: уложитесь в полтора миллиона.

Год только начался, а власти уже внесли или скоро внесут массу изменений в законы, управляющие автомобильной жизнью.

Некоторые автомобили можно было добыть и раньше – например, под заказ у серых дилеров. А теперь они красуются в автосалонах. И все благодаря параллельному импорту.

И да, и нет: все зависит от того, какой мотор взят на замену штатному.

Основные риски при покупке контрактных агрегатов связаны с их происхождением.

Из трех основных двигателей популярного кроссовера Toyota RAV4 только один можно безоговорочно назвать надежным и ресурсным.

Репутацию по-французски стильной и в целом добротной машины подпортили капризные в российских условиях двигатели — впрочем, способные пробежать 260—300 тысяч километров.

В 25 регионах государство возмещает до 60% затрат автовладельцев на установку газобаллонного оборудования (ГБО). Но метановые заправок за последний год... стало меньше!

Но мотор надо выбирать очень осмотрительно.