Жаль. Оптимальный тест-пробег - 50000 км. Только после такого пробега будет более/менее ясно, что представляет из себя автомобиль.

Согласен полностью. Считаю, что седан начинается где-то от С+. А спрос и любовь формируются, в том числе, отсутствием альтернативных предложений. "Арфы нет, возьмите бубен" (с)

Александр, прошу прощения, если мое высказывание задело Вас. Я имел в виду не ЗР и не Вас лично, а принятые у нас (и такое ощущение, что кем-то утвержденные) штампы. Вроде такого: "бюджетный седан должен быть в портфеле каждого производителя". Достала уже, честно говоря, подмена понятия "бюджетный автомобиль" "бюджетным седаном". Да, статья не про самых бюджетных. Но тенденция та же, разве что не столь явно выражена.

Это Вы сильно ошибаетесь, когда утверждаете, что просвет определяется по одному и тому же методу. И разные производители, и разные издания измеряют что хотят и как хотят. Некоторые из них (например, "Авторевю" и "4х4 Club") про свой метод подробно писали. Но в большинстве случаев производители и журналисты не утруждают себя такими подробностями. Как и что они там измеряли мы не знаем, но полученные цифры по одному и тому же автомобилю сильно отличаются. Кстати, примерно такая же чехарда творится и с измерением объёма багажника. Кто во что горазд!

Дистанция ни при чем, мы ведь платим за время. Если платник экономит час времени по сравнению с бесплатником, хоть на 100 км, хоть на 10 км пути - то и 1000 руб не жалко. Час жизни по-любому стоит дороже.

"по нормативам делалось два - каждые 150 тысяч" = = = = === до 1-го капремонта пробег 250 000 1-я категория УЭ (Д.П. Великанов, Автомобильные транспортные средства. 1977, стр. 310

Гарантия завода для ГАЗ-24 12 мес. при условии что пробег за этот период не превышает 40 тыс.км.(РЭ 73 г.)

Согласен , и это нормально ! Жигули 2105 с двигателем от 2101 - ВАЗ 21051 сейчас на даче стоит, на ходу. А та Волга снята с учета ,к сожалению...

Ездил в детстве на Волге ГАЗ 24, оригинальный черный цвет, 78 года, там заливали 76 бензин, в провинции это было выгодно.

Проблему со слабомощной помпой ( насос для перекачки антифриза) подтвержают - была такая проблема, тоже раз закипели

Были черные ГАЗ 24 Волги второй серии на 76 бензине, лично учился на такой ездить , про 92й я бы запомнил , а так 76 был , один раз на трассе я пацаном был выставил канистру и грузовик слил бензин нам ..неужели грузовики на 92 ездили . Видимо дефорсированная , со стрелочным спидометром и указателями на крыльях . Уточню что и как у первого хозяина .

готов поспорить что нет... у вас даже данные производителя по объемам в таблице указаны для 7-ми местного варианта 605л, для 5-ти местного заявлено 660л, очень сомневаюсь что может иметь место расхождение в объемах в зависимости от измерений в 160л... в жизни не поверю что у Прайма с подпольями объем как у какого нибудь Рио.

PS нашел подтверждение своих слов в ваших же тестах от 13.01.17г и 20.01.17г там была одна и таже 7-ми местная машина и объем был с точностью до литра равен нынешнему 504л. и скорее всего там также был замер без первого подполья, так что к результату можно спокойно добавлять еще 55л в местах сидений + 30-40л первого подпола.

PS2 еще вопросы по замерам багажников возникли, как вы намерили минимальную глубину 5-ти местного прайма в 350мм, видно новые замеры не производились, а просто взяли старые с теста 7-ми местной версии и даже не проверили?

высота же явно измерялась у Кодиака с низким полом а у Прайма с высоким, только этим можно объяснить разницу в 16см

сами владельцы Кодиака замеряли багажник, так у них высота до шторки без учета подполья 42см, так что тут с Праймом паритет. в общем замеры надо привести в соответствие с равнозначными условиями для обоих авто, либо оба с нишей либо оба без.