На Логане 2 крутилка зеркал в нормальном месте - слева от руля. Магнитола работает шустро, хотя крутилка для частот, действительно, нелепа. Круиз/лимитер - на панели приборов, а не под ручником. Управлением ими на руле вполне удобно. Всё это, скажем честно пустяки. Реальные претензии к эргономике в отсутствии действительно удачных кресел (штатные терпимы, но не более того) и регулировки рулевой колонки по вылету. Всё прочее - придирки.

Ну, у БракоВАЗа всегда ответ один:

«Ржавеет? В пределах допуска завода!»

«Масло ест? В пределах допуска завода!»

«Облой на пластиковых деталях? В пределах допуска завода!»

И коронное:

«Сломалась? Ну а что вы хотели за эти смешные 750-800+??»

У-у-у... Владельцы вульв ещё и не такое себе клеят)))

С каждым вашим словом согласен,ибо сам владею Дастером вот уже с 2013 г..Такой замечательной по надёжности машине можно простить любые эргономические просчёты.А чугунный блок цилиндров у Дастера это даже уже не редкость,этого просто нет ни у одного автопроизводителя.

Да нет, зачем Вас ругать. Машина хорошая, но не дешевая для своей бюджетности. Мне лично в Дастере не нравиться дизайн кузова (но это сами понимаете вещь очень субъективная), не очень большой багажник в версии 4х4 и салон(хотя для обычных поездок хватает) и высокий расход топлива, особенно в версии 4х4 и АКП. Просто в моем отделе у одного коллеги Дастер 4х4 МКПП, у другого Террано 4х4 и АКП. Так вот в первой декаде февраля расход у Дастера 12 литров в смешанном цикле, у Террано в городском цикле 18 литров. К примеру у меня на Богдане (он же ВАЗ 2111) в смешанном цикле получилось 9 литров при среднесуточной температуре декады -32-34оС... В последнее время Дастер стал сильно сдавать свои позиции Крете. Это повод для фирмы Рено призадуматься о смене поколения.

Солярис за лям это уже маразм!!! Машина основными качествами не уступающая ВАЗу стоит столько, что хочется плюнуть в рожу продавцу и купить за те же деньги б/у ПАССАТ или АВЕНСИС, н оуж не эти корейские жигули. А ДАСТЕР при всем уважении все же табуреткой был и остался. Да надежной и выносливой, но табуреткой.

Знаем прекрасно плюсы и минусы Дастера, хорошая машина за свои деньги. Надежная, выносливая, проходимая, снаружи симпатичная. Но как внутрь попадаешь, хочется поднатужиться и взять что-то подороже.

Да, всё правильно сказали!

Салона хватает для меня, жены и двух детей. Багажник вместительный, много всего влезает в подпол.

Расходует топлива в меру, меня не напрягает. Надежность на высоте. Движек не новомодный аллюминиевый, а старый надежный чугунный.

МКПП переживет саму машину. Автомат конечно я бы предостерег покупать.

В общем, не надо обсирать эту, не поездив и не поэкслуатировав. Конечно есть комфортнее, красивее и лучше, но они и стоят дороже.

Конечно я буду следующую машину покупать уже другую, более удобную и комфортную, но привыкать к возможностям кроссовера с этой машиной мне в радость.

Сейчас до сих пор для населения миллион это огромные деньги. Бесспорно. Но надо привыкать к нашей экономической ситуации, вам за миллион могут впарить солярис/рио, который тесный сзади, с одноразовым движком, но красивый внешне и с удобным салоном, а можно купить утилитарный полноприводный авто, который очень много новых возможностей может открыть при эксплуатации. И за эту машину миллион совсем не много.

Ну теперь готов прочитать все оскорбления местных знатоков меня и машины..

это мойки дарят олигархи Каплану. Они -для труднодоступных мест