Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Свежее

Лучшее

«За рулем»

/КОЛЕСО
 АКАДЕМИЯ ПРОФЕССОРА ШТАНДОКСА
 Немецкая фирма "Штандокс" открыла в Москве первый (а в ее всемирной сети уже 28-й!) учебный центр, оборудованный по последнему слову техники: окрасочно-сушильная камера, система сухой шлифовки и пылеудаления, миксеры для эмали, спектрофотометр, электронные весы и т. д. В ближайший год в центре будут бесплатно повышать квалификацию только работники более чем 300 автосервисов России, уже использующих материалы "Штандокс", а в дальнейшем фирма планирует обучать малярному искусству и всех желающих - уже за деньги.
 "МОСКВИЧОВСКАЯ" ДИСКОТЕКА
 Завод "Автоагрегат" (Кинешма Ивановской обл.), выпускающий компоненты и запасные части, освоил новый ведомый диск сцепления для переднеприводных "москвичей" с отечественными моторами. Узел выпускается в двух вариантах с разными накладками: гладкими либо с канавками, помогающими удалять продукты износа с рабочих поверхностей. Каждый диск проходит полный цикл контрольных испытаний. В перспективе здесь планируют делать ведомые диски с демпфером холостого хода, в том числе для автомобилей 
 <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a>.
 "БЕЛМАГ" - В ЗОЛОТОЙ СОТНЕ
 Диплом конкурса "100 лучших товаров России" за 2000 г. в числе победителей получили шаровые опоры для "Жигулей" магнитогорского НПО "БелМаг". Чтобы уберечь товар от подделки, здесь упаковывают опоры в фирменные коробки и снабжают "охранными грамотами" - сертификатом качества и гарантийным талоном.
 РОССИЙСКОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ООО "ВиГО" приступило к производству и продаже присадки к автомаслам ЛИ (ликвидирующая износ). В основе присадки - маслорастворимое соединение молибдена. Содержимое одной упаковки рассчитано на 4 л моторного или 2 л трансмиссионного масла. По информации производителя, присадка способствует уменьшению износа, увеличению пробега двигателя и снижению выброса вредных веществ.
 ЕЩЕ ОДИН ХОЛОСТОЙ
 На Калужском заводе телеграфной аппаратуры (ФГУП КЗТА) налажен выпуск регуляторов холостого хода для перспективного двухлитрового двигателя 
 <a href="/auto/VAZ/2120/">VAZ 2120</a>3 (16 клапанов, 115 л. с., Евро III). По сравнению с предшественником (обозначение 2112-1148300-02), который сейчас "приписан" к моторам 
 <a href="/auto/VAZ/2111/">VAZ 2111</a> и 2112, у нового регулятора изменены размеры клапана. Чтобы случайно не спутать узлы, на "перспективный" клеят синюю этикетку, а на старый - белую.
 Всю внешнюю светотехнику для будущего 
 <a href="/auto/GAZ/3111/">GAZ 3111</a> делает вязниковский завод "ОСВАР". Но поскольку ожидание нижегородской красавицы слишком затянулось, часть ее "украшений" потихоньку попадает на старушку 
 <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a>. Недавно завод начал устанавливать на нее "осваровские" противотуманки типа "микро" - не пропадать же добру...
 ЕСЛИ "ГАЗЕЛЬ" ЗАМЕРЗЛА
 Чебоксарская фирма "ЭЛАРА" разработала центробежный электронасос 47.3780, призванный гонять рабочую жидкость по системе отопления "газелей". Не секрет, что зимой задние пассажиры в подобных микроавтобусах мерзнут. Установка дополнительного отопителя решает, казалось бы, проблему, но тогда "штатный" насос начинает "задыхаться".
 Новое изделие более производительно - 1700 л/ч (против 1400 у старого) при перепаде давления между входом и выходом 0,019 МПа (было 0,015). Насос проходит испытания, а на мониторах разработчиков уже совсем новая конструкция - на 2500 л/ч.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="22556, 22557, 22558, 22559, 22560"></div>

Колесо

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ
 /СДЕЛАНО 
 В РОССИИ
 ВСЕ ЦВЕТА СИЛИКОНА
 ФИРМА "ХОРС" ВЕРНУЛА ИЗ НЕБЫТИЯ ИМЯ ЯЗЫЧЕСКОГО БОЖЕСТВА
 ТЕКСТ / МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН
 И зделия петербургской фирмы из силиконовой резины называются "Хорс" - а кому, как не богу Солнца, "наблюдать" за изготовлением термостойких товаров, не боящихся ни озона, ни ультрафиолета...
 Обычно бывает так: наше дело - сырье, а остальное сделают "там". На "Хорсе", наоборот, делают сами, а вот силикон используют немецкий. Рады бы брать отечественный, да уж больно он непредсказуем по свойствам.
 На фото 1 представлены ленты стеклоочистителя - не сами "дворники", а именно ленты. Идея красивая - приобретаешь примерно за полсотни рублей набор из двух лент с адаптерами и вставляешь их в щеткодержатели вместо старых. Марка автомобиля роли не играет - ленты продаются "с запасом", лишнее просто обрезаешь ножницами. На обратной стороне упаковки нанесена мерная линейка - приятная мелочь. Цвет ленты можно подобрать в тон машины (фото 2).
 Особенность подобных лент в их низкой смачиваемости - на силиконовой поверхности не образуется водная пленка. Рабочая кромка "хорсовской" щетки очень ровная - при изготовлении ее не обрезают, а продавливают через специальный профиль. А тем, кто все-таки хочет приобрести щетки стеклоочистителей в сборе, "Хорс" предлагает такие примерно за 60 руб. (фото 3). Немецкого участия здесь больше - ведь арматура изготовлена в Германии. К комплекту со щетками изготовители прикладывают несколько переходников под различные модели автомобилей.
 Высоковольтные провода (фото 4) "Хорс" делает давно. Здесь силиконовое практически все - от двухслойной изоляции до токонесущей жилы. Изготовители уверяют, что к этим проводам можно смело притрагиваться при работающем двигателе - не "стукнет"! Кроме того, упомянутая выше низкая смачиваемость силикона станет благом при повышенной влажности воздуха. Цена комплектов зависит от марки автомобиля и составляет примерно от 42 до 180 руб.
 Среди полезной силиконовой "мелочевки" - подушка крепления глушителя для "Самары" за 21 руб. (фото 5), трубочка вакуум-корректора за ту же цену (фото 6) и вазовские маслоотражательные колпачки за 54 руб. (фото 7). А для желающих испытать термостойкость силикона - пепельница. Цена ей - полтинник.
 Не секрет, однако, далеко не все потребители довольны питерскими изделиями. Что проку в термостойкости и эластичности, если новые "дворники" не чистят стекло? Вернусь в магазин, поскандалю с продавцом и выскажу этому "Хорсу" все, что думаю, - но скорее всего, буду не прав...
 Дело в том, что даже "языческому божеству" пока не под силу справиться с потоком подделок, пробившим собственное русло на рынок... Конечно же, меры принимаются. В ближайшее время на "хорсовских" изделиях появится лазерная маркировка (фото 8), есть и другие задумки. А до той поры, пока подделки экономически оправданны, можем лишь еще раз напомнить: тем, кто покупает на рынке, экономия вылезает боком. А менеджерам советуем общаться напрямую с производителями товара, такими, как "Хорс". Все-таки бог, пусть и языческий... 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="22572, 22573, 22574, 22575, 22576, 22577"></div>

Все цвета силикона

/КОЛЕСО
 КРУГОМ ТРОЙКИ
 14 ноября 2000 года с подвески № 333 главного конвейера Волжского автозавода сошел трехсоттысячный автомобиль "десятого" семейства. Им "оказался" 
 <a href="/auto/VAZ/2112/">VAZ 2112</a>, окрашенный серебристым "металликом". Последние метры по сборочному цеху юбиляр проехал под звуки гармони и задорные песни барышень в кокошниках. Напомним, что 
 <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a> появился на третьей нитке конвейера три года назад, в 1997-м, а ныне здесь выпускают все семейство.
 МИСТЕР ИКС ОТ "ЯГУАРА"
 Окрыленный успехом модели "S-тип", "Ягуар" подготовил более компактную и доступную машину, которая к лету появится в салонах европейских дилеров. Рассекреченный спортивный седан с рабочим индексом Х400 теперь получил официальный - "Х-тип". Это, пожалуй, первая попытка "Ягуара" отобрать часть покупателей у "Мерседеса" С-класса, " 
 <a href="/auto/Audi/A4/">Ауди А4</a>" и 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> 3-й серии. Сочетание великолепного дизайна, дорогих материалов отделки, высокого качества изготовления и, может быть, главного - имени - еще никогда не было так доступно.
 Примечательно, что новый "Ягуар" впервые в истории этой британской марки - полноприводный. Тем самым производитель рассчитывает удовлетворить даже самых требовательных водителей. Пока для машины подготовили два двигателя, хорошо зарекомендовавших себя на седанах "S-типа" - V-образные "шестерки" объемом 2,5 и 3,0 л.
 ПЕРЕМЕЛЕТСЯ - МУКА БУДЕТ...
 Концерн "Даймлер-Крайслер" рискнул вложить 57 млн. евро (около 48 млн. долл.) в российскую экономику, но отнюдь не в производство автомобилей. 19 октября 2000 года в Орле была пущена в эксплуатацию... зерновая мельница, построенная по последнему слову немецкой техники. Проект, названный "Пшеница 2000. Орел", этим не исчерпывается: под руководством специалистов из Германии на выделенном поле площадью 50 000 га урожайность зерновых уже увеличилась более чем вдвое. Кроме того, в прошлом году открыт учебный центр. Вот бы так с автомобильными инвестициями...
 ПОЧТИ КАК В ФИНЛЯНДИИ
 ГИБДД столицы Карелии подвело результаты эксперимента, который продолжался в течение 9 месяцев 2000 года. Целью его было снижение количества аварий в Петрозаводске. Сотрудники ГИБДД по телевидению и с рекламных стендов настойчиво призывали водителей машин включать днем фары (в Финляндии и других странах Северной Европы они обязаны это делать). Соблюдение этой нормы в Карелии не требовалось, но рекомендовалось. По предварительным данным, эксперимент существенно улучшил статистику ДТП: их количество сократилось почти в 1,5 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Сейчас местные власти обсуждают возможность продолжения эксперимента.
 НА ТАМОЖНЕ ОПЯТЬ НОВОСТИ
 Государственный таможенный комитет (ГТК РФ) принял постановление "О мерах по совершенствованию контроля за перемещением транспортных средств через таможенную границу РФ физическими лицами". Отныне действует новая процедура оформления ввоза легковых автомобилей: до ввоза машины на территорию России физическое лицо должно внести на депозит некоторую сумму. Она составляет для микроавтобусов (вне зависимости от года выпуска и объема двигателя) 1 тыс. евро, для легковых автомобилей старше 3 лет с объемом двигателя до 2,5 л - 1,5 тыс. евро, с объемом более 2,5 л - 3,5 тыс. Для новых легковых автомобилей (до 3 лет) с объемом двигателя до 2,5 л сумма взноса - 7 тыс. евро, более 2,5 л - 15 тыс. Из этой суммы удержат стоимость таможенного оформления, а остаток возвратят владельцу. Вносить деньги лучше всего до выезда за рубеж на таможне по месту жительства - тогда документ, подтверждающий наличие денег на депозите, позволит беспрепятственно проехать от границы до дома. Можно оставить их и на самой границе в момент ввоза машины, но тогда, чтобы получить разницу, сюда же придется и вернуться.
 "ЗОЛОТОЙ РУЛЬ-2000" ПОЛУЧИЛИ "Альфа-Ромео-147", " 
 <a href="/auto/Ford/Mondeo/">Форд Мондео</a> Гиа", "
 <a href="/auto/Volvo/S60/">Volvo S60</a>T5" и "
 <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> Турбо". Для юбилейного, 25-го по счету приза германским журналом "Бильд ам Зоннтаг" из медиа-империи Шпрингера было отобрано 20 претендентов в четырех классах автомобилей: малом, среднем, верхнем среднем и спортивном. Почетный "Золотой руль" получил также президент компании "Форд" Жак Нассер.
 Предприятие "Ижмаш-Авто" заключило контракт на поставку в Египет 3000 автомобилей 
 <a href="/auto/Izh/2126/">Izh 2126</a> "Ода" и ее модификаций 
 <a href="/auto/Izh/2717/">Izh 2717</a> (фургон) и 
 <a href="/auto/Izh/2717/">Izh 2717</a>1 (пикап).
 С нового года снижены импортные таможенные тарифы на 3,5 тысячи видов товаров: предельная ставка уменьшена с 30 до 20%. Единственное исключение касается импорта автомобилей - для них установлена ставка 25%. Эта мера, считают в правительстве, должна защитить отечественного производителя.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="22530, 22531, 22532"></div>

Канунников Сергей

МЫ И АВТОМОБИЛЬ
 /КНИЖНАЯ ПОЛКА
 БИРЖА ТРУДА
 ТЕМ, КОГО ИНТЕРЕСУЮТ АВТОМОБИЛИ-РАБОТНИКИ - НОВЫЙ КАТАЛОГ ОТ "ЗА РУЛЕМ"
 ТЕКСТ / СЕРГЕЙ КАНУННИКОВ
 Шестой выпуск "Мира грузовиков" - энциклопедия коммерческих автомобилей всего мира. Основа издания - подробное описание модельных рядов 102 компаний. Здесь не только "киты" автоиндустрии - "Скания", "Даймлер-Крайслер", "Кенворт", но и известные лишь специалистам китайские, японские, голландские фирмы. Как всегда, читатель найдет в каталоге подробные технические характеристики сотен моделей - от развозных "чемоданчиков" до шоссейных лайнеров - магистральных тягачей.
 Сюрприз для читателей - глава, посвященная пикапам будущего. Мода на грузовики, отделкой способные соперничать с лимузинами, а динамикой - со спортивными купе, зародилась в США, а нынче распространяется по всему свету. Поэтому удивить посетителей автосалонов и читателей "Мира грузовиков" диковинными прототипами постарались не только американские, но и европейские компании. Знакомьтесь: "
 <a href="/auto/Chevrolet/SSR/">Chevrolet SSR</a>", "Додж-Макскэб", "Фольксваген-ААС"... Даже швейцарская фирма "Ринспид", чей конек - эксклюзивные спортивные авто, построила модель "Тату Ком".
 Новинка "Мира грузовиков" 2001 года - 50-страничный раздел "Автобусы". В нем рассказ о продукции 47 (!) фирм. Признаемся, мы почти ничего не знаем об индийских, португальских, бельгийских, израильских машинах. Даже марка "Икарус" у большинства ассоциируется со старыми моделями 70-х годов. А ведь сегодня на венгерском предприятии делают совсем другие автобусы.
 Грузовой каталог от "За рулем" - настольная книга сотрудника "отдела кадров". Перед ним все работники - перевозчики грузов и пассажиров. Но красочное издание заинтересует, конечно, не только нанимателей. Бескорыстных поклонников у машин-тружеников тоже немало.
 Книгу можно приобрести:
 в магазинах Торгового дома "За рулем" в Москве:
 ул. Бакунинская, 72. Тел. (095) 267-64-93 (м. "Бауманская", тр. 22, 25, ост. "Балакиревский переулок");
 ул. Долгоруковская, 36. Тел. (095) 973-14-00 (м. "Новослободская", по улице к центру);
 ул. Краснопрудная, 30. Тел. (095) 264-92-94, 264-65-92 (м. "Красносельская").
 Оптом: тел. (095) 207-23-82, 267-64-93; факс (095) 737-43-07, 269-57-98.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="22491"></div>

Биржа труда

МЫ И АВТОМОБИЛЬ
 /ЗАРУБЕЖНАЯ МОЗАИКА
 ЕЖЕДНЕВНО И ЕЖЕЧАСНО ИНФОРМАЦИОННЫЕ АГЕНТСТВА, СМИ, ИНТЕРНЕТ ПРИНОСЯТ СО ВСЕГО СВЕТА ИНФОРМАЦИЮ О ТОМ, ЧТО СЛУЧИЛОСЬ В МИРЕ АВТО
 В ЧЕСТЬ МИЛЛЕНИУМА!
 Кругосветные путешествия стали нынче модны. Кто только не участвует в таких пробегах, причем обязательно "за восемьдесят дней". То топливо экономят, то альтернативный привод испытывают. А вот Пэт и Мэри Брукс из США стартовали 1 мая от Тауэра в Лондоне на своем родном "Бюике-Супер Вуди"... 1949 года выпуска! Посмотрев мир, чета через 80 дней вернулась в Лондон вместе с остальными участниками пробега, посвященного миллениуму.
 "АНГЕЛЫ" СПУСКАЮТСЯ 
 С НЕБЕС
 Спасателей немецкого клуба АДАЦ ласково величают желтыми ангелами - они приходят на помощь с автомобилем, мотоциклом и даже с вертолетом. Последний вылетит, конечно, если в беде человек, а не сломавшийся автомобиль. Недавно клубная служба авиапомощи отметила свое двадцатипятилетие. За четверть века врачи спускались с неба 17 000 раз и спасли 2500 жизней! Для оказания помощи и эвакуации не нужна даже минимальная посадочная площадка: при необходимости спасатель спустится на тросе и так же поднимет пострадавшего.
 ВСЕ СВОЕ ВОЖУ С СОБОЙ
 Дальнее путешествие на автомобиле... Лучший отдых, лучшая возможность познавать мир. На выставке "Караван-2000" в Дюссельдорфе были представлены жилые дома на колесах - на любой вкус и на любой кошелек. Владельцу "Мини" не осталось ничего другого, как уподобиться Карлсону, который живет на крыше. Имея даже небольшой мини-вэн, можно устроиться куда комфортнее. Ну, а для самых обеспеченных фирма TSL предлагает выполненный на базе американского "Роквуда" двухэтажный... мотель. Вверху - меблированные апартаменты, внизу - гараж для микролитражки типа "Твинго" или "Смарта" для вылазок по окрестностям.
 На чем ездит британская военная полиция в Баня-Луке (Босния)? Лучше "Нивы" 
 <a href="/auto/VAZ/2121/">VAZ 2121</a>3 может быть только... "Нива". И левый руль не помеха!
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="22518, 22519, 22520, 22521, 22522"></div>

Зарубежная мозаика

КОМПАНИИ И РЫНКИ
 /ЭКСПЕРТИЗА
 И НОЧЬЮ, И В НЕНАСТЬЕ
 ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ ВЫРУЧАТ НЕ ТОЛЬКО В ТУМАНЕ
 ТЕКСТ / ЕВГЕНИЙ БОРИСЕНКОВ
 Яркий свет "противотуманок" особенно важен при обгоне в ненастную погоду, когда брызги из-под колес идущего впереди грузовика не дают заглянуть дальше его заднего борта. Широкий пучок хорошо подсвечивает обочину, облегчая маневрирование на извилистой дороге.
 Но все же главное назначение этих фар ясно из названия. Светотехнические характеристики штатных фар головного света ориентированы на нормальные погодные условия, а при тумане, ливне или снегопаде эффективность их заметно слабее. Здесь-то и помогут "противотуманки". Основные требования к ним таковы: верхняя светотеневая граница луча фары, направленного на вертикальный экран, должна быть возможно более резкой. Угол рассеяния в вертикальной плоскости (V) - наименьшим (около 5°), а в горизонтальной (Н) - наибольшим (примерно 55-56°) (рис. 1), максимум силы света - приближен к верхней светотеневой границе. Кроме того, "противотуманки" должны располагаться ниже основных фар.
 Очень многое зависит от точности регулировки: малейшее отступление от нормы сводит на нет все преимущества. Так, отклонение пучка всего на 3° вверх создает в тумане такой же эффект, как дальний свет, - и снижает границу видимости более чем в два раза! Зато с "правильными" фарами в тумане удается ехать значительно быстрее, чем с ближним светом. Так что игра стоит свеч, то бишь фар - надо только выбирать их со знанием дела. На прилавках должны лежать сертифицированные образцы, соответствующие европейским стандартам - Правилам ЕЭК ООН № 19. Так ли это, мы попросили выяснить специалистов отдела светосигнальных приборов НИИ автоэлектроники. Объекты испытаний приобрели в различных торговых точках города.
 Все фары снабжены кронштейнами с двумя степенями свободы, а фара 142.3743 - с тремя.
 Сначала сняли светотехнические характеристики, то есть измерили освещенность, создаваемую фарой на контрольном экране (рис. 2) в зонах А, В, С, D, Е. Полученные значения - в табл. 1. Фары Maxtel (фирмы "Эль Хатиб", ОАЭ) и Saca plus (Тайвань) имеют узкий световой пучок (около 20°) и по характеру его формы относятся к фарам дальнего света (!). В зонах Е и частично D эти фары создают освещенность в четыре раза ниже нормы. Фара Maxtel в зоне А дает освещенность в полтора раза выше допустимой. Ширина светового пучка остальных фар не менее 52°.
 При испытаниях отмечено коробление фланца, крепящего оптический элемент фары Saca plus.
 Фара 11.3743 не дает четкой светотеневой границы, поэтому для использования по назначению тоже непригодна.
 Специалисты НИИ автоэлектроники измерили и цветность излучения - проще говоря, цвет светового пучка. По Правилам, он может быть только белым или желтым (кстати, преимущество одного перед другим на практике не выявлено). Но окраска рассеивателя еще ни о чем не говорит! Все купленные нами образцы, в том числе Saca plus с голубыми стеклами, в норму уложились.
 Но главное - из этих шести противотуманных фар две (Maxtel и Saca plus) на поверку оказались скорее фарами дальнего света. Еще одна (11.3743) и вовсе не известно для чего! Из трех оставшихся "россиянка" ФГ 142.3743 уложилась в стандарты только после замены "левой" лампы настоящей. Итог - четыре:два не в нашу пользу (табл. 2). Спешно покупая "противотуманки", можно здорово проколоться! Может, в ненастье лучше сидеть дома? 
 Точки замера освещенности на экране по методике Правил ЕЭК ООН № 19.
 Saca plus
 производство / Тайвань
 цена за пару / 715 руб.
 Рассеиватель - голубой, стеклянный; соединен с металлическим отражателем без какого-либо уплотнения. Корпус - пластмассовый с защитной крышкой. Комплектуется сертифицированной лампой 
 <a href="/auto/Hummer/H3/">Н3</a>. Маркировки назначения фары и ее соответствие Правилам ЕЭК ООН № 19 отсутствуют. Подключение к электрической цепи автомобиля двухпроводное. 
 В качестве противотуманной непригодна.
 Comet 450
 производство / "ХЕЛЛА", Германия
 цена за пару / 1610 руб.
 На корпусе и лампе есть обозначения, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН № 19 (на противотуманные фары) и № 37 (на лампы) и американским стандартом SAE F 89 (на противотуманные фары). Фара сертифицирована в Германии (знак Е1 на рассеивателе). Корпус - металлический, хромированный. Рассеиватель - стеклянный, бесцветный, герметично соединенный с металлическим отражателем. Укомплектована лампой 
 <a href="/auto/Hummer/H3/">Н3</a> (12 В, 55 Вт).
 Хорошая, но дорогая.
 Maxtel
 производство / "ЭЛЬ ХАТИБ", ОАЭ
 цена за пару / 860 руб.
 Продается как противотуманная, но маркировка на рассеивателе характеризует ее как фару дальнего света (HR), соответствующую Правилам ЕЭК ООН № 8-04 и сертифицированную в Италии, что подтверждает знак Е3. На рассеивателе есть также знак соответствия американскому стандарту SAE-Y-83.
 Корпус фары - металлический, хромированный. Рассеиватель - желтый, стеклянный; соединен с металлическим отражателем через резиновое уплотнение. Укомплектована лампой 
 <a href="/auto/Hummer/H3/">Н3</a> (12 В, 100 Вт), не предусмотренной Правилами ЕЭК ООН № 37.
 Фара дальнего света.
 142.3743
 производство / "АВТОСВЕТ", Россия
 цена за пару / 360 руб.
 Сертифицирована в России - индекс Е22 на рассеивателе, однако наши образцы фар оказались с несертифицированными лампами 
 <a href="/auto/Hummer/H3/">Н3</a>, что недопустимо. Корпус - пластмассовый. Рассеиватель - стеклянный, бесцветный, соединение с металлическим отражателем - герметичное; защитная крышка не предусмотрена. Фара укомплектована стандартной лампой 
 <a href="/auto/Hummer/H3/">Н3</a> в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 37. Подключение к электрической цепи автомобиля двухпроводное. 
 Пригодна при условии замены лампы на сертифицированную.
 ФГ152М
 производство / "ОСВАР", Россия
 цена за пару / 200 руб.
 Сертифицирована во Франции по Правилам ЕЭК ООН № 19 - маркировки Е2 и е2 на рассеивателе. Без корпуса. Рассеиватель - стеклянный, бесцветный; соединение рассеивателя с отражателем герметичное. Укомплектована лампой 
 <a href="/auto/Hummer/H1/">Н1</a> (12 В, 55 Вт). Пластмассовая крышка предохраняет рассеиватель от механических повреждений. Подключение к электрической цепи автомобиля однопроводное. 
 Пригодна по всем параметрам, а учитывая невысокую цену - лучшая.
 11.3743
 производство / "АВТОСВЕТ", Россия
 цена за пару / 420 руб.
 Маркировки назначения фары и ее соответствие Правилам ЕЭК ООН № 19 отсутствуют. Корпус - металлический. Рассеиватель - стеклянный, желтого цвета; соединен с металлическим отражателем негерметично. Укомплектована несертифицированной лампой 
 <a href="/auto/Hummer/H3/">Н3</a>. Подключение к электрической цепи автомобиля двухпроводное, однако положительный контакт от "массы" не изолирован (!).
 Очень похожа на противотуманную, но светит неправильно.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="22811, 22812, 22813, 22814, 22815, 22816, 22817, 22818, 22819"></div>

И ночью, и в ненастье

КОМПАНИИ И РЫНКИ
 /КОЛЕСО
 МИНСКИЕ АВТОБУСЫ ИЗ СПБ
 АО "Кировский завод", крупнейшее на северо-западе России машиностроительное предприятие, приступает к сборке автобусов МАЗ. Два десятка сборочных комплектов уже прибыли в город на Неве. До конца 2001 года здесь рассчитывают собрать около 200 машин МАЗ-103, МАЗ-104 и МАЗ-105, причем часть комплектующих будет производить сам Кировский. Россия - крупнейший потребитель мазовских автобусов, но мощности Минского завода не в состоянии удовлетворить спрос российского рынка. Сборочное производство в Питере позволит увеличить выпуск этих машин. Кстати, на МАЗе собрали опытные автобусы моделей 103, 105, 152 с двигателями "Даймлер-Крайслер", отвечающие требованиям Евро III. Если испытания пройдут успешно, до конца года в Минске сделают 30 таких машин.
 Посол Малайзии в РФ Я. Баба обратился в администрацию Нижегородской области с просьбой посодействовать созданию СП с ОАО "ГАЗ". По словам представителя обладминистрации, ранее правительство Малайзии обратилось к правительству РФ, предложив учредить совместное предприятие по сборке автомобилей 
 <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> в Малайзии. Теперь в Куала-Лумпуре с нетерпением ждут делегацию с берегов Волги.
 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> "ОКАПЫВАЕТСЯ" В... АНГЛИИ
 Фирма 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> приступает к строительству уникального завода для знаменитого автомобиля "Роллс-Ройс". Обойдется это сооружение, значительная часть которого - ради экологии - разместится... под землей, в 87 млн. долл. И уже в 2003 году с его стапелей сойдут первые совершенно новые "ройсы". Выпуск будет невелик - по пять машин в смену. Проект разработали в студии 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> близ лондонского Гайд-парка. Местоположение объекта выбирали долго и придирчиво. Начать хотя бы с исторического аспекта: всего в восьми милях в Уэст-Уиттеринге жил и умер отец-основатель марки сэр Ф. Генри Ройс. Там же размещалось и его КБ. Живописные окрестности, развитая инфраструктура Южной Англии, возможность привлечь персонал из яхт-индустрии к привычной ручной работе - все это позволило сказать "да" городу Чичестер в графстве Западный Сассекс.
 Несмотря на подземное расположение, объект не будет "секретным". Напротив, прозрачные перегородки позволят желающим наблюдать, как рождаются их будущие лимузины - идея "Фольксвагена" пригодилась и конкурентам.
 ПОДДЕЛКАМ - БОЙ!
 Автомобильная промышленность Китая идет на подъем благодаря зарубежным инвестициям. Одно плохо: поддельные запчасти наводнили местный (и не только!) рынок. Скажем, доля "Фольксвагена" от продажи оригинальной "мелочевки" составила здесь около 33%, остальные две трети ушли фальсификаторам. Китайские власти закрыли за последние пару лет 770 подпольных "свечных заводиков", но... Кстати, ожидаемый прием КНР во Всемирную торговую организацию (ВТО) не в последнюю очередь зависит от успехов на фронте борьбы с пиратами.
 ТОЛЬКО ИЗ РОССИЙСКОГО МЕТАЛЛА
 АвтоВАЗ планирует в течение пяти лет полностью отказаться от импортного металла, заявил советник президента АО по науке Аркадий Тихонов. За предыдущую пятилетку завод уже снизил импорт металла из Японии и других стран на 88,5% и перешел на продукцию Новолипецкого металлургического комбината, АО "Северсталь", Магнитогорского комбината, АО "Электросталь" и ряда предприятий Свердловской области. Теперь вазовцы ждут от металлургов новые сорта оцинкованного листового металла и кузовной стали для глубокой вытяжки.
 ФИАТ уже инвестировал в экономику Польши 1,47 млрд. долл., включая производство сельхозоборудования, металлургию, кредитно-финансовую и страховую сферы. Итальянцы контролируют 28% польского автомобильного рынка, им принадлежат здесь два завода. Недавно ФИАТ и "Дженерал моторс" объявили, что создают в Польше СП для производства 460 тыс. двигателей в год. Стоимость проекта - свыше 200 млн. долл.
 В МОСКВЕ НА 95-М КМ МКАД открылся "Тойота-Центр Лосиный Остров". В столице это уже пятый авторизованный центр компании с полным набором услуг: продажа автомобилей и запчастей, техническое обслуживание, ремонт. Сервис (стоимость нормо-часа $45) способен принять до 1,2 тыс. автомобилей в месяц, а участок кузовного ремонта, где восстанавливают и машины других марок, - 200.
 И У НАС "БОЛЬШОЙ СКАЧОК"
 Российские машиностроители в 2000 году увеличили объем производства на 14,5% по сравнению с прошлым годом. Доля продукции машиностроения впервые превысила 20% от общего объема промышленного производства России; впервые за последние 10 лет начался прирост числа работников отрасли (на 1600 предприятиях их теперь около 2 млн.). Это особенно важно, поскольку, к примеру, в автомобильной промышленности одно рабочее место подразумевает занятость восьми-девяти человек в металлургии, лакокрасочной, резинотехнической, стекольной и других отраслях. Обо всем этом заявил руководитель департамента машиностроения министерства промышленности, науки и технологии РФ Н. Сорокин. Он считает, что основной рост достигнут в результате экономической стабилизации: повысилась инвестиционная активность в таких отраслях, как тяжелое, энергетическое, транспортное, химическое, нефтяное и дорожно-строительное машиностроение.
 В Балтии открыто первое автосборочное предприятие ОАО "ГАЗ". Оно организовано на базе машиностроительного завода в Рокишкисе (Литва) и рассчитано на сборку всего модельного ряда автомобилей "Соболь" и "Газель". В 2000 году в Литву уже поставлено 150 машинокомплектов.
 ШТАБНУЮ МАШИНУ ПОЖАРОТУШЕНИЯ АШ-6(32213)-127Б на базе "Газели" представил украинский завод "Пожмашина". Наряду со штатным оборудованием здесь установлена небольшая цистерна с водой. Офицеры штаба, обычно прибывающие на место происшествия раньше основного состава, теперь смогут потушить небольшой очаг возгорания или приостановить распространение огня. Ориентировочная цена машины - $14 500.
 ДЖИПЫ "ПРИМОРСКОЙ СБОРКИ"
 В Находке (Приморский край) сотрудники ФСБ обнаружили преступную группировку, которая занималась... сборкой и продажей иномарок. Подозрения вызвало то, что на местном авторынке новые японские вседорожники стали предлагать чуть ли не за 20 тыс. долл.! Причины необыкновенной дешевизны престижных иномарок удалось установить. Через Находку уже три года ввозят в Россию крупные партии запасных частей и узлов для японских машин (они облагаются более низкими таможенными пошлинами, чем автомобили), которые идут в "дело". В ходе спецоперации был обнаружен подпольный завод (!), где из этих деталей собирали автомобили. Потом с помощью сотрудника ГИБДД Хабаровского края оформляли фиктивные документы, и новенький джип "находкинской сборки" отправлялся на рынок. За 1999 год таким образом было продано более 50 машин. По самым скромным подсчетам, ущерб государства составляет сотни тысяч долларов США.
 ЗАГОВОРИЛИ О "МАТИЗЕ"
 В свое время "За рулем" писал о планах "УзДэуАвто" освоить новые модели "Матиз" и "Нексия-2". По ряду причин начало их производства пришлось отложить. И вот сообщение: завод в Асаке намерен к середине 2001 года приступить к серийному выпуску "Матиза". В Южной Корее эта модель пришла на смену "Тико" еще в 1998 году; как и предшественник, она оснащена трехцилиндровым двигателем мощностью 51 л. с. Общая стоимость узбекского проекта - 42,2 млн. долл., из которых 35,9 млн. - кредит южнокорейского "Эксимбанка". Ежегодно в Асаке планируют производить до 60 тыс. "матизов". "УзДэуАвто" не отказался и от намерения делать в ближайшее время обновленную модель "Нексия-2". Дело за малым - источниками финансирования этого проекта, которые пока не названы.
 В столице Эквадора Кито открыли завод по сборке российских автомобилей. Прошедший год ушел на организацию производства (все капиталовложения сделала эквадорская сторона) и, несмотря на трудности, в 2000 году уже собрали первую тысячу ВАЗов. В нынешнем году планируется выпустить 7000 "семерок" и 4000 "нив".
 ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ЦЕНТР ПО БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЯ фирмы "Вольво" (ЗР, 2000, № 8) удостоился премии принца Майкла Кентского в номинации "За безопасность автомобиля, водителя и пассажиров". Эта премия, спонсируемая британским институтом стандартов, вручается шведам в шестой (!) раз. Во время церемонии награждения принц Майкл с интересом осмотрел разбитые в ходе крэш-тестов автомобили.
 "БРИДЖСТОУН" 
 НАЧИНАЕТ СНАЧАЛА
 После скандала с шинами "Файрстоун" известной японо-американской компании приходится нелегко: надо вновь завоевывать доверие потребителей. Первым шагом стали новые условия гарантии для американских клиентов. Это либо четыре года с момента изготовления, либо три года с момента продажи, либо, наконец, срок истирания протекторов до остаточной глубины рисунка (2 мм). Что наступит раньше, то и закончит гарантийный срок. Но есть еще 30 дней с момента продажи, в течение которых потребитель вправе вернуть шины, если они ему просто не понравятся.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="22805, 22806, 22807, 22808, 22809, 22810"></div>

Альтернатива
 ГРУЗОВИК - НА 
 <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a>
 В последнее время активно переоборудуют частные "газели", "бычки" и другие грузовики. О выгодах рассказывает специалист московского автокомбината № 41, где это топливо используют уже 20 лет.
 Дмитрий АЛЕКСАНДРОВ
 Конечно, главное, что привлекает частных "извозчиков", - цена сжиженного газа, которая всегда остается в два-три раза ниже цены бензина. Но и менее вредный выхлоп - моральный стимул для многих водителей.
 Для грузовиков выбор аппаратуры гораздо скромнее, чем для легковых автомобилей, хотя газификация начиналась именно с них.
 Здесь больше всего систем, предназначенных для автомобилей малой грузоподъемности - "газелей", "соболей, "уазиков". Их производят все заводы газобаллонного оборудования - отечественные и зарубежные. Отличия от "легковых" только в баллонах. Наиболее заметен (30-40% поставок) Новогрудский завод газовой аппаратуры (НЗГА), оборудование которого отличается простотой и привлекательной ценой, чего не скажешь о качестве.
 Ступенькой выше по комплектации и по цене располагаются изделия Рязанского завода автоаппаратуры (РЗАА), московских фирм-разработчиков - САГА и "Автосистема", которые совместно обеспечивают 10-20% поставок.
 В последнее время вырос импорт оборудования из Италии и Южной Кореи, которое заметно потеснило отечественных конкурентов. Зимнее снижение спроса выровняло цены на рынке газобаллонного оборудования, и теперь отечественные комплекты для "газелей" обходятся в 200-230 долларов, а импортные - в 220-280 долларов.
 Объем газового баллона для грузовиков ныне стал решающим фактором - слишком много времени отнимают очереди на газовых заправках. Если в прошлом году самым популярным для "Газели" был баллон объемом 103 л, то теперь повышенным спросом пользуются 130-литровые. Некоторые умельцы приспосабливают к "газелям" даже баллоны от "газонов" объемом 170 и 200 л, и только слишком большие габариты удерживают от применения баллонов для ЗИЛов (250-270 л).
 Неплохие возможности сэкономить дает газификация владельцам автомобилей средней грузоподъемности типа ЗИЛ-130 и ГАЗ-53, особенно при внутригородских перевозках. Здесь выбор оборудования для сжиженного газа ограничен продукцией тех же отечественных производителей - РЗАА и НЗГА. Изделия этих заводов относятся к разным поколениям - старшее представлено рязанской аппаратурой, а младшее - новогрудской. Рязанское оборудование хотя и надежно в работе, но уже морально устарело. Под капотом такого ЗИЛа или ГАЗа размещается внушительная конструкция - испаритель и редуктор на специальной раме, установленной на двигателе. При переводе бензинового ЗИЛа на газ его карбюратор К-88 специалисты заменяют газобензиновым К-91. Весьма слабое место "рязанки" - баллонная арматура: она не защищена от дорожной грязи и неудобна в обслуживании.
 В новогрудской аппаратуре баллон снабжен компактным мультиклапаном под прочным кожухом, как на баллонах для "газелей". Газовый смеситель выполнен в виде проставки под карбюратор и не требует существенной переделки штатной конструкции. Остальные элементы новогрудского оборудования для грузовиков также идентичны "газелевским". Простота конструкции и унификация новогрудской аппаратуры привлекательны с точки зрения ее надежности и ремонтопригодности. Полностью сильные и слабые стороны новогрудского оборудования выявит опыт эксплуатации. Пока он невелик, но с осторожным оптимизмом можно признать, что "новогрудка" достойно конкурирует с "рязанкой". Комплекты аппаратуры для ЗИЛ-130 продаются в Москве за 300-350 долларов.
 Что приобретают и чем жертвуют владельцы газобаллонных грузовиков? Если переоборудование "Газели" обходится в 8-10 тыс. руб., а экономия на топливе составляет более 60 руб./100 км, то затраты окупятся за 12-15 тыс. км пробега. Перевод на газовое топливо ЗИЛ-130 обходится в 12-14 тыс. руб., а окупается за 10-12 тыс. км.
 Вследствие низкой степени сжатия двигателя грузового автомобиля потеря мощности при работе на газе здесь чуть больше, чем у легкового. Случается, что сразу после перевода грузовика на газ водители сталкиваются с проблемой пуска и устойчивости работы мотора, особенно в сильный мороз. Причина кроется в свойствах самого газа. Например, при низком давлении в баллоне недостаточна подача топлива в редуктор, холодная газовоздушная смесь неохотно воспламеняется в камере сгорания. Последнее обстоятельство проявляется также при неотрегулированной системе зажигания.
 Если в одном-двух цилиндрах из восьми низкая компрессия, то при работе на бензине это мало ощущается. На газовом же топливе, температура воспламенения которого значительно выше, чем бензиновой смеси, падение мощности заметно.
 Владельцам "газелей" следует учитывать особенности карбюратора К-151. При постоянной езде на газовом топливе он надолго выключается из работы и постепенно накапливающиеся дефекты не сразу проявляют себя, поэтому нелишними оказываются регулярные проверки работы карбюратора во время небольших пробегов автомобиля на бензине.
 В общем, газобаллонное оборудование экзаменует и двигатель, и владельца автомобиля, заставляя уделять больше внимания работе систем питания и зажигания. Обычно все детские болезни газотопливной аппаратуры проявляются в первый месяц эксплуатации, когда их по гарантии устраняют специалисты-установщики. В дальнейшем и водитель приобретает опыт регулировки оборудования.
 Газовый редуктор в моторном отсеке.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="20733"></div>

Грузовик - на газ

КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ
 МЕТАН В МОТОРЕ
 Появление новых, более совершенных газовых топливных систем 
 и ощутимое ухудшение экологической ситуации в городах, где быстро растет автомобильный парк, заставляют многих водителей задуматься: 
 не стоит ли перевести свой автомобиль на газ? Свое мнение 
 высказывают инженеры Владимир ЗОЛОТНИЦКИЙ и Вячеслав МАМЕДОВ.
 Для большинства определяющим фактором является разница в цене бензина и газа. Так, литр АИ-93 в разных районах страны стоит от 1800 до 2300 рублей, а газа - около 1000 рублей. Газ в два раза дешевле бензина. Нетрудно подсчитать окупаемость газовой установки на пропан-бутане (сжиженном нефтяном газе), взяв для примера автомобиль "Волга", затраты на переоборудование которого составляют 1,2-1,3 млн. рублей. При расходе топлива в городском цикле 13 л/100 км экономический эффект достигает 10 тыс. рублей с каждой сотни километров. Таким образом, переход на газ окупается через 12-15 тыс. км - и это без учета снижения затрат на масло и увеличения межремонтного пробега двигателя. 
 Дело в том, что отсутствие у газа растворяющих и смывающих свойств способствует увеличению срока службы моторного масла в 1,5-2 раза и снижению его расхода на 10-15%. Одновременно межремонтный пробег двигателя увеличивается в 1,5-2 раза. Улучшается и работа системы зажигания, срок службы свечей возрастает на 40%. Существенно снижается токсичность по окиси углерода (СО) - в 2-3 раза, окиси азота (NO) - в 1,2 раза, по углеводородам (СН) - в 1,3-1,9 раза. В топливной системе и камере сгорания не накапливаются смолистые отложения. Газ - это высококачественное топливо с октановым числом около 105. Поэтому детонационные стуки в двигателе устраняются полностью. Если автомобиль оборудован катализатором, его сохранность при работе на газе гарантируется. Снижается уровень шума на 2-3 дБ, а сам двигатель начинает работать мягче.
 При этом следует учесть, что при переходе с бензина на газ на одних и тех же режимах работы мощность двигателя снижается. Причина этого - меньшее на 6-8% выделение газом теплоты на единицу объема горючей смеси, хотя единица массы газа выделяет больше тепла (газ пропан - 10972 ккал/кг; газ бутан - 10845 ккал/кг, бензин - 10500 ккал/кг), а также снижение коэффициента наполнения цилиндров. 
 Для двигателей используют два вида газового топлива: сжиженный нефтяной газ (пропан-бутан) и сжатый природный газ (метан). 
 Наибольший пробег без дозаправки обеспечивает система на сжиженном газе - при одинаковом объеме баллонов примерно в 3 раза больше, чем на сжатом метане. И все-таки, благодаря последним разработкам наших специалистов можно предположить, что будущее - за установками, работающими на метане. В России - огромные запасы этого газа (40% мировых). Он существенно дешевле сжиженного пропан-бутана, получаемого из нефти. Кроме того, метан легче воздуха в 1,6 раза и в случае утечки моментально улетучивается. (Пропан-бутан тяжелее воздуха в 1,5-2 раза и при утечках может скапливаться в помещениях, образуя с воздухом взрывоопасную смесь.) Метан менее взрывоопасен: чтобы случился взрыв, его должно накопиться в 2,5 раза больше, чем пропана. Обращение с газом не опаснее, чем с бензином, но требует соблюдения иных правил.
 Научно-производственная фирма "САГА" (Москва) и АО "ИНКАР" (Пермь) разработали и уже наладили выпуск автомобильной газовой топливной системы (АГТС) "САГА-7" для сжатого природного газа (СПГ) - метана. Она устанавливается как дополнительное оборудование на любые модели легковых, малотоннажных грузовых автомобилей и микроавтобусов отечественного и иностранного производства с рабочим объемом двигателя до 4 литров. Система выгодно отличается от подобных конструкторско-технологическими решениями и качеством изготовления (на авиационном заводе).
 В зависимости от марки автомобиля, размеров и массы баллонов их можно установить один, два или три. На рисунке - схема установки, работающей на СПГ, с тремя баллонами высокого давления. Металлический корпус баллона покрыт армирующим слоем из стеклопластика, что повышает прочность и уменьшает массу. На внутренней поверхности - покрытие для защиты от коррозии. Запас газа в трех баллонах рассчитан примерно на 250 км.
 Каждый баллон снабжен отдельным вентилем 28, который содержит скоростной клапан и разрывную (предохранительную) мембрану, по температуре страхующую баллон от разрушения при пожаре.
 Все баллоны заполняют одновременно через заправочное устройство 31. В корпусе заправочного устройства размещены фильтр, заправочный вентиль и устройство блокировки 32 пуска двигателя, если шланг автомобильной газонаполнительной компрессорной станции (АГНКС) не отсоединен от заправочного устройства системы.
 Баллоны соединены трубопроводами высокого давления, переходящими в газовую магистраль 26. Трубопроводы из нержавеющей стали, с заводской развальцовкой. Гайки и ниппели "авиационного" типа, выдерживают многократный демонтаж.
 На автомобиле монтируют двухступенчатый редуктор-подогреватель низкого давления (РНД) 18 из комплекта "САГА-6" - такой же, как для сжиженного нефтяного газа (пропан-бутана). Для работы на сжатом газе в него ввернут дополнительный узел - редуктор высокого давления (РВД) 16, обладающий хорошей надежностью и малыми размерами. Он понижает давление с 20 до 0,4-0,6 МПа (с 200 до 4-6 кгс/см2). Обогревается РВД путем теплопередачи от РНД. Газовый смеситель 11 устанавливается внутри корпуса воздушного фильтра над карбюратором, предназначенным для подачи газа в двигатель и создания газовоздушной смеси.
 Бензиновая система питания при установке АГТС содержит традиционные элементы: карбюратор 10, бензиновый электромагнитный клапан 9, фильтр тонкой очистки 8, бензонасос 7, бензопровод 6 и бензобак 5.
 Газовая система питания включает в себя электромагнитный газовый клапан 22 на давление 20 МПа (200 кгс/см2) с фильтром и датчиком давления (количества газа) 23 в баллонах, который выдает сигнал на указатель количества бензина 1 приборного щитка автомобиля 2.
 Штатный указатель 1 уровня бензина при работе на этом топливе показывает его количество в бензобаке, а при работе на газе - количество (давление) газа в баллонах.
 В заправочном устройстве 31, вентиле баллона 28, газовом электромагнитном клапане 22, редукторе высокого давления 16 имеются каналы, по которым газ в случае утечки (через основные уплотнения) выводится по дренажным шлангам 30, 24 и 13 за пределы автомобиля. В дренажные шланги вмонтированы датчики утечки газа 29, 25 и 14.
 Принципиальное отличие газобаллонной установки АГТС "САГА-7" от других в том, что утечка газа контролируется в дренажных шлангах (а не в салоне автомобиля или в гараже), при этом в кабине водителя срабатывает сигнализация, мигают светодиоды красного свечения, соответствующие датчикам в контролируемом дренажном шланге, где присутствует метан, прерывисто работает звуковая сигнализация. Герметичность аппаратуры после срабатывания сигнализации можно проверить переносным течеискателем газа или "старым испытанным методом" - мыльный раствор наносят на выход дренажного шланга, где датчик зафиксировал наличие метана, и по появлению мыльных пузырей судят о степени разгерметизации агрегата системы.
 Электронное устройство 3 (обработки сигналов, поступающих от датчиков) обеспечивает: звуковую и световую сигнализацию об утечке и ее месте - в багажном отделении (заправочном устройстве, вентиле), редукторе высокого давления или в электромагнитном газовом клапане; изменение угла опережения зажигания при переходе с одного вида топлива на другой; сопряжение датчика давления газа в баллонах с указателем уровня бензина приборного щитка автомобиля; выключение электромагнитного газового клапана при остановке двигателя; блокировку пуска, если заправочный шланг АГНКС не отключен от заправочного устройства системы; переключение видов топлива. Автоматический встроенный контроль электронного устройства сигнализирует о его исправности.
 При работе газобаллонной установки сжатый природный газ из баллонов 27 высокого давления через вентили 28 по магистральному трубопроводу 26 поступает в ЭМК 22 с фильтром. Здесь газ очищается от механических примесей и поступает в прогретый теплоносителем РВД 16, где давление газа понижается до величины, необходимой для работы РНД. Далее вся работа газобаллонной установки идет по той же схеме, что и для сжиженного газа.
 Переход на питание двигателей метаном, особенно в крупных городах, поможет существенно улучшить атмосферу, сбережет деньги пользователей, а главное, сохранит здоровье тысячам россиян. Если заправка сжатым газом есть недалеко от маршрута ваших поездок, имеет смысл использовать его преимущества.
 Хорошим примером этого служит Аргентина. В 1990 году парк автомобилей, работающих на газе, составлял лишь сотни единиц - сейчас 400 000 таких машин и 504 заправочных станции. Ежемесячный прирост близок к 4 000 машин. Стимулом к переводу автомобилей на газ служит разница в стоимости традиционного и газового топлива, что продиктовано заботой об окружающей среде, подкрепленной законом.
 "Газель" с установкой АГТС "САГА-7".
 Схема газовой топливной системы "САГА-7": 1 - указатель количества бензина в баке и давления (количества) газа в баллонах; 2 - щиток приборов; 3 - электронное устройство; 
 4 - трехпозиционный переключатель вида топлива "бензин - нейтральное положение - газ"; 5 - бензобак; 
 6 - бензопровод; 7 - бензонасос; 
 8 - топливный фильтр тонкой очистки; 9 - бензиновый электромагнитный клапан; 10 - карбюратор; 11 - газовый смеситель; 12 - газопровод низкого давления; 13 - дренажный шланг редуктора высокого давления; 14 - датчик утечки газа; 15 - вакуумный шланг; 
 16 - редуктор высокого давления; 
 17 - трубопровод высокого давления; 18 - двухступенчатый редуктор-подогреватель низкого давления; 19 - катушка зажигания; 20 - распределитель зажигания; 21 - двигатель; 
 22 - газовый электромагнитный клапан; 23 - датчик давления газа; 24 - дренажный шланг газового электромагнитного клапана; 25 - датчик утечки газа; 26 - трубопровод высокого давления; 27 - баллон; 28 - вентиль баллона; 29 - датчик утечки газа; 
 30 - дренажный шланг; 31 - заправочное устройство; 32 - датчик блокировки пуска двигателя.
 Размещение элементов АГТС в моторном отсеке.
 Двухступенчатый редуктор низкого давления с редуктором высокого давления (на переднем плане - дренажный шланг).
 Заправочное устройство - справа на раме.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="9794, 9795, 9796, 9797, 9798"></div>

Метан в моторе

НЕМНОГО СТАТИСТИКИ
 ПРОИЗВОДСТВО ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В МИРЕ ЗА 1996 ГОД (шт.)*
 1. Япония 8 041 474
 "Тойота" 2 908 339
 "Ниссан" 1 409 127
 "Хонда" 1 002 364
 "Мицубиси" 782 588
 "Мазда" 622 541
 "Сузуки" 615 998
 "Дайхатсу" 340 583
 "Субару" 316 514
 "Исудзу" 43 420
 2. США 6 841 701
 "Дженерал моторс" 
 ("Джи-Эм") 2 416 810
 "Форд мотор" 1 579 315
 "Крайслер" 796 136
 "Хонда" 634 374
 "Тойота" 385 657
 "Ниссан" 332 959
 "Нумми" 
 ("Джи-Эм"+"Тойота") 224 301
 "Даймонд-Стар" 
 ("Мицубиси") 192 961
 "Автоальянс" 
 ("Мазда"+"Форд") 129 441
 "Субару" 98 747
 БМВ 51 000
 3. Германия 4 230 245
 "Фольксваген" 1 245 000
 "Опель" 726 000
 "Мерседес-Бенц" 626 590
 БМВ 570 000
 "Форд" 547 491
 "Ауди" 492 000
 "Порше" 23 153
 4. Франция 2 270 637
 "Рено" 904 821
 "Пежо" 823 100
 "Ситроен" 524 628
 ФИАТ 14 188
 "Лянча" 3 400
 "Мега" 500
 5. Южная Корея 1 984 632
 "Хёндэ" 1 075 000
 КИА 466 910
 "Дэу" 442 722
 6. Канада 1 860 877
 "Крайслер" 581 283
 "Джи-Эм" 494 689
 "Форд" 462 680
 "Хонда" 144 482
 "Тойота" 97 340
 "Гео" ("Джи-Эм") 76 117
 "Сузуки" 4 286
 7. Испания 1 801 040
 СЕАТ 331 934
 "Опель" 436 400
 "Рено" 346 306
 "Форд" 296 928
 "Ситроен" 179 897
 "Пежо" 111 600
 "Фольксваген" 83 279
 "Ниссан" 14 699
 8. Бразилия 1 567 150
 "Фольксваген" 504 000
 ФИАТ 477 700
 "Дженерал моторс" 445 450
 "Форд" 140 000
 9. Великобритания 1 542 736
 "Ровер" 360 498
 "Форд" 318 250
 "Воксхолл" 265 300
 "Ниссан" 231 788
 "Тойота" 110 000
 "Хонда" 105 900
 "Пежо" 85 800
 "Ягуар" 39 001
 "Эм-Джи" 16 096
 "Карбодис" 2 613
 "Бентли" 1 235
 ТВР 1 350
 "Метрокэб" 800
 "Лотос" 751
 "Астон-Мартин" 654
 "Катерхэм" 601
 "Роллс-Ройс" 509
 "Морган" 450
 10. Италия 1 392 336
 ФИАТ 1 127 282
 "Лянча" 146 905
 "Альфа-Ромео" 113 785
 "Феррари" 3 350
 "Мазерати" 750
 11. Бельгия 807 153
 "Форд" 368 211
 "Опель" 295 600
 "Рено" 143 342
 12. Россия 862 527**
 13. Мексика 781 305
 "Фольксваген" 231 000
 "Форд" 168 545
 "Крайслер" 144 362
 "Дженерал моторс" 143 457
 "Ниссан" 92 747
 "Хонда" 1 194
 14. Швеция 369 507
 "Вольво" 274 100
 СААБ 95 407
 15. Польша 359 226
 ФСМ (ФИАТ) 294 666
 "Дэу-ФСО" 64 560
 16. Китай 341 500
 ("Ауди", "Фольксваген", 
 "Дайхатсу", "Сузуки")
 17. Австралия 333 273
 "Форд" 112 032
 "Холден" 
 ("Джи-Эм") 108 006
 "Тойота" 70 000
 "Мицубиси" 43 235
 18. Индия 300 000
 "Марути" 250 000
 "Хиндустан" 30 000
 "Премьер" 10 000
 "Ди-Си-Эм-Дэу" 10 000
 19. Аргентина 260 456
 "Фольксваген" 67 000
 "Форд" 60 900
 ФИАТ 60 000
 "Рено" 59 956
 "Пежо" 12 600
 20. ЮАР 240 624
 "Фольксваген" 59 000
 "Тойота" 48 745
 "Форд" 22 605
 "Опель" 19 900
 "Мазда" 19 404
 БМВ 16 000
 "Мерседес-Бенц" 14 730
 "Хёндэ" 12 200
 "Ниссан" 11 980
 "Хонда" 10 060
 "Ауди" 6 000
 21. Чехия 240 085
 "Шкода" 240 016
 "Татра" 69
 22. Турция 203 672
 "Тофаш" 96 861
 "Рено" 66 960
 "Тойота" 20 000
 "Опель" 10 200
 "Отосан" 9 651
 23. Тайвань 193 711
 "Форд" 66 843
 "Ниссан" ("Юлон") 60 010
 "Тойота" 55 000
 "Фольксваген" 9 000
 "Субару" ("Та Чинг") 1 858
 "Опель" 1 000
 24. Португалия 152 227
 "Ауто Европа" ("Форд", 
 "Фольксваген", СЕАТ) 119 042
 "Рено" 18 997
 "Ситроен" 14 188
 25. Малайзия 150 000
 ("Протон")
 26. Голландия 146 977
 "Вольво", "Мицубиси" 
 ("НедКар") 146 917
 "Донкервоорт" 60
 27. Румыния 93 230
 "Дачия" 71 030
 "Дэу" 22 200
 28. Словения 88 897
 ("Рено")
 29. Иран 71 546
 ("Пайкан")
 30. Австрия 53 519
 ("Евростар")
 31. Венгрия 51 777
 "Сузуки" 42 762
 "Субару" 9 015
 32. Таиланд 42 300
 ("Хонда")
 33. Финляндия 28 500
 ("Опель", СААБ, 
 ВАЗ)
 34. Египет 11 991
 ("Наср")
 35. Сербия 9 501
 ("Застава")
 36. Украина 6 800
 (ЗАЗ, ЛуАЗ)

ПРОИЗВОДСТВО ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В МИРЕ ЗА 1996 ГОД (шт.)

Алексеева Елена

Гонка «Московский спорт КАРТСИМ ФЕСТ 2024» объединила любителей и профессионалов виртуального и реального автоспорта, российских блогеров и журналистов, а также в ней приняли участие люди с ограниченными возможностями и ветераны СВО, что подчеркнуло инклюзивный характер мероприятия.  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CphJtTx0thVKes6ID75nbg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Пилоты соревновались сразу в двух параллельных вселенных – за рулем картов Miks Kart Sport и на гоночных симуляторах Assetto Corsa симрейсингового проекта SMP Racing Esports на виртуальной трассе Moscow Raceway.  Командам предстояло преодолеть 90 минут дистанции. Фестиваль фиджитал-гонок прошел в 4 группах: Юниоры, Звезды, Студент и Абсолют. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zYQBDu5LbndFonUgwYA4FQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков выступил в составе «звездной» команды «За рулем» вместе с пятикратным чемпионом России и чемпионом Эстонии по ралли-кроссу Михаилом Симоновым, мастером спорта международного класса и многократным призером чемпионатов России в различных дисциплинах Борисом Шульмейстером, и Максимом Солдатовым – чемпионом и призером первенства России по картингу, а также вице-чемпионом России по картингу.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8xqlNcTVmjNlfms88QHDsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В конце дня состоялась церемония награждения, в ходе которой были отмечены не только победители заездов, но и участники, которые внесли значительный вклад в подготовку и проведение фестиваля. По итогам соревнования команда «За рулем» заняла третье место. А победителем в зачете «Звезды» стала команда SMP Racing, в составе которой выступали Кирилл Смаль, Александр Смоляр, Мария Тырина и Константин Сугробов.Фестиваль стал настоящим праздником спорта, технологий и единства! <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iJhtU5yZVLtr0zgvMAGVGQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <a href="http://touring.raf-rcrs.ru/pilot/32/?pilot_results=race">Борис Шульмейстер</a>, мастер спорта международного класса, многократный призер чемпионатов России в различных дисциплинах:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gMy8KH2UeVokP15SwA7ghw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Для меня это уже третий опыт участия в фиджитал-гонках. Миша Симонов и Максим Солдатов невероятно крутые и талантливые пилоты. Был приятно удивлен нашей чудесной компанией и лайнапом. Максима Кадакова я знаю очень давно, а вот с Мишей и Максимом я виделся на этапах РСКГ, но лично удалось погоняться впервые, и я остался этим очень доволен. У нас получилась сплоченная команда! <a href="http://touring.raf-rcrs.ru/pilot/205/?pilot_results=race">Михаил Симонов</a>, мастер спорта России по автоспорту, пятикратный чемпион России по автогонкам, действующий чемпион СМП РСКГ в топ- TCR Russia, а также самый молодой чемпион в истории этого зачета:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CGJO5BFNAm3FgEnO8xvEww" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure> –  Опыт участия в подобных соревнованиях у меня уже был – мы выступали вместе с Максимом Солдатовым на фиджитал Games в Казани. Сейчас мы заняли третье место, и это потрясающий результат для нашей команды, мы все проделали хорошую, слаженную работу. В подобных соревнованиях большую роль играет стабильность, ты должен уметь быстро ехать и на стимуляторе, и на карте. На квалификации на симуляторе я показал второе время, отстав всего на 15 тысячных от Саши Смоляра. В гонке я не смог удачно стартануть, и пришлось за несколько поворотов прорываться с пятой позиции обратно на вторую. По ходу гонки я держался на одинаковом расстоянии от Смоляра, в целом, мы ехали одинаково и оба оторвались от позади идущих соперников. <a href="http://endurance.raf-rcrs.ru/pilot/337/?pilot_results=race">Максим Солдатов</a>, мастер спорта России по автоспорту. Чемпион и призер первенства России по картингу, а также вице-чемпион России по картингу: <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kqWDelEDdVBYOcDdb4AEZQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Я уже несколько раз участвовал в соревнованиях подобного формата, но это было особенное – отсутствие времени на подготовку, так как предложение проехать гонку поступило лишь за два дня до мероприятия.Приняли решение, что начинать гонку на картинге буду я, так как перед стартом можно было проехать пару разогревочных кругов, что позволило немного вкатиться. Благодаря квалификации Михаила я стартовал со 2-й позиции, но буквально в первом же повороте меня грубо отталкивают, и я откатываюсь на 4-е место, а дальше теряю еще 2 позиции. Да еще мой карт постепенно замедлялся из-за поломки. Пришлось пропустить нескольких пилотов и заехать на смену раньше нужного.На симуляторе от меня требовалось пробраться как можно выше, так как на симуляторе, как оказалось, я был очень быстрым. Удалось отыграть несколько позиций.Хочу выразить благодарность всем причастным, мы провели достойную гонку!<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527492, 1527494, 1527495, 1527493, 1527496, 1527497, 1527498, 1527530"></div>

«За рулем» завоевал 3-e место в гонке «Московский спорт КАРТСИМ ФЕСТ 2024»

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Экспертный совет при комитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов предложил внести законодательные изменения, обязывающие правоохранителей звонить владельцу автомобиля перед его эвакуацией, если машина не представляет угрозы для <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/?ysclid=m40yne4xcp544384865">безопасности</a> дорожного движения. Обращение с такой инициативой эксперты направили председателю комитета Ярославу Нилову.  Как пояснил координатор экспертного совета, глава Общенациональной Ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев, цель предложения – информировать водителя о предстоящем задержании транспортного средства, если нарушение не влияет на безопасность на дороге, и водителю таким образом будет предоставлен срок для самостоятельного устранения причины эвакуации.Эксперты предложили дополнить правила ведения государственного реестра транспортных средств новым абзацем, в котором будет указано, что по желанию владельца его контактный телефон можно занести в реестр. Это даст возможность сотрудникам ГИБДД узнать номер владельца транспортного средства и, в случае необходимости, уведомить его о задержании машины. В случае, если сотрудника обяжут предупредить владельца о задержании, соответствующие изменения предлагается внести в статью 27.13 КоАП РФ.По словам Лобарева, эксперты предлагают обязывать правоохранителей уведомлять водителя или владельца не менее чем за 10 минут до эвакуации, сделав до трех звонков по указанному контактному номеру телефона. При этом данное предложение не освобождает нарушителей от штрафов.Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22518657">ТАСС</a>

Боитесь, что авто эвакуируют? Вам позвонят 3 раза!

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Светлана Тарасенко

Китайский гибридный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/lixiang/">Lixiang</a> является самым сбалансированным автомобилем из гибридов. Об этом заявил эксперт Руслан Тазеев.Рассуждая о достойных марках от китайского автопрома на авторынке России, он подчеркнул, что и в базовом сегменте по цене 2-3 млн рублей, и в премиальном по цене от 6 млн рублей можно найти заслуживающие внимания модели.Все зависит от покупательской способности клиента, например базовые модели и модели среднего класса – это Chery, Haval, Geely, Changan. А в премиальном сегменте – Zeekr, Lixiang, Exeed, Tank, перечисляет Тазеев.«Топовые китайские бренды у каждого человека свои. Я считаю Lixiang самым сбалансированным автомобилем из гибридных – последние 2-3 года идет эпоха электромобилей. Лидер продаж – Zeekr, Toyota выпускает хорошие автомобили также в Китае: Toyota RAV4, Toyota Highlander. Флагманы, которые раньше были у нас, но производились в разных странах (Европе, Японии, Корее), сейчас везут из Китая, который производит абсолютно всё», – отмечает эксперт.По мнению Тазеева, в нынешних реалиях все производство будет переходить на китайские запчасти, расходники, двигатели, подвески и т. д. Даже такие премиальные бренды, как BMW, Mercedes, Porsche, производящиеся в Европе, тоже уже на 50% компонуются из запчастей производства КНР, резюмировал эксперт.Источник: <a href="https://kuzbass.aif.ru/auto/avtoekspert-tazeev-nazval-samyy-luchshiy-kitayskiy-avtomobil-2024-goda">kuzbass.aif.ru</a>

Все автопроизводство перейдет на китайские расходники и запчасти — эксперт

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Существует несколько способов, с помощью которых можно разморозить замок машины, рассказал эксперт «ВсеИнструменты.ру» Максим Соколов. Он пояснил, что средство для размораживания замков помогает удалить из замка лишнюю воду и предотвращает повторное замерзание. Следует распылить средство на замочную скважину и выждать несколько минут. Далее необходимо удалить остатки льда щеткой и осторожно открыть замок.Разморозить замок можно также с помощью омывайки. Жидкость нужно налить на замок, вставить и повернуть ключ в замочной скважине. Жидкий ключ и WD-40 также помогут открыть замерзший замок.Проще всего открыть замерзший замок, набрав теплую воду в шприц и точечно влив в личинку. Также поможет зажигалка. Ею нужно разогреть ключ и вставить его в личинку замка.Открыть замерзший замок можно и при помощи строительного фена. Для этой цели подойдут и крепкие спиртные напитки. Нужно набрать жидкость в шприц и влить ее в личинку, рассказал Соколов.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://iz.ru/1797278/2024-11-28/ekspert-dal-sovety-po-metodam-razmorozki-avtomobilnogo-zamka">«Известия»</a>

Замерз замок в машине: есть проверенные способы открыть автомобиль

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Главный страх владельцев японской машин марки не подтвердился

Курьеров, использующих <a href="https://www.zr.ru/tags/esamokat/?ysclid=m3oi83mmua273896291">электросамокаты</a> и более мощные электровелосипеды, нужно обязать сдавать экзамен на знание правил дорожного движения для получения водительского удостоверения категории М. Таким мнением поделился автоэксперт Владимир Сажин.«А если кто-то решит проигнорировать это и продолжит носиться в поисках заказов, то необходимо накладывать арест и помещать транспортное средство на специальную стоянку. Штраф в 15 тысяч рублей не будет лишним», – предлагает эксперт.Курьеры в стремлении отработать как можно больше заказов передвигаются по принципу «вижу цель – не вижу препятствий», констатирует Сажин. При этом они игнорируют элементарные меры безопасности, не вспоминая про ПДД. Сажин напомнил, что использование электровелосипедов не урегулировано на законодательном уровне, поэтому нарушителей нельзя наказать.«Все, что приводится в действие не мускульной силой, должно быть отнесено к средствам индивидуальной мобильности, а использование их без световых приборов запрещено. Также необходимо запретить нахождение на проезжей части и тротуарах лиц, управляющих данными чудесами технического прогресса, без сигнальных жилетов», – подытожил эксперт.Напомним, Минтранс РФ в настоящее время разрабатывает <a href="https://www.zr.ru/content/news/962517-podrostkam-mladshe-16-let-zapre/">поправки</a> в ПДД, речь идет о том, что пользоваться средствами индивидуальной мобильности (СИМ) разрешат только подросткам с 16 лет (сейчас возрастной ценз составляет 14 лет).Источник: <a href="https://www.osnmedia.ru/obshhestvo/avtoekspert-sazhin-predlozhil-obyazat-kurerov-poluchat-prava-na-elektricheskie-samokaty-i-velosipedy/">osnmedia.ru</a>

Экзамен на знание ПДД и получение прав — курьеров на СИМ хотят ввести в правовое поле

Меньших Петр

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CKNckBJz5pgHKWEu815fkA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> Универсалы Lada Vesta SW и SW Cross обещали выпустить ровно через год после старта cедана Vesta, но запрягали чуть дольше. Все равно пока никто из конкурентов ничего подобного не предложил. И действительно, Веста Кросс уникальна: с дорожным просветом 203 мм смело едем в гору, заросшую лесом. Подъем все круче, но Кросс карабкается, взметая камни из-под колес. И дай Бог ему такого упорства в борьбе за высоты мирового автопрома! Читайте далее и смотрите видео на <a href="http://automps.ru/2017/09/vesta-cross-test/">automps.ru</a>.Фото: automps.ru

Lada Vesta SW Cross штурмует гору

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем» Отдел новостей

Американцы тестируют ВАЗ-2106. И им нравится!

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Ежов Андрей

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X3: обзор, новости, машина БМВ Х3 — комплектации, характеристики, разные поколения BMW X3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X3: читайте свежие новости про автомобили модели БМВ Х3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X3: читайте интересные статьи про автомобили модели БМВ Х3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Даже если бы фирма BMW сумела доставить кроссовер X3 на
«красную планету», ездить по ней он бы не смог: для работы двигателя
внутреннего сгорания необходим воздух, а на Марсе его нет. В виртуальном мире,
однако, законы физики не действуют либо действуют частично, когда это нужно
разработчикам, так что прокатиться по Марсу на новом Х3 можно не вставая с
дивана. Короткий компьютерный ролик сделан в виде 3D-панорамы, то есть зритель
может осмотреть все окрестности и салон автомобиля. Также в ролике видны руки,
ноги и туловище виртуального пилота, но на месте головы – жутковатое черное
пятно.

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/WFkhq40z348" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

Пейзажи Марса в данном случае почему-то сильно напоминают
планету Пандору из серии компьютерных игр Borderlands, там же, вероятно,
подсмотрены подземные лифты, тоннели и мосты – порой кажется, что вот-вот из
песка выскочит гигантский молотильник и набросится на стильный немецкий
кроссовер. Согласитесь, такой элемент внезапности виртуальному тест-драйву не
помешал бы, но авторы этого ролика ограничились несостоявшимся столкновением с
другим BMW X3 – его предотвратила фирменная система автоматического аварийного
торможения.

<ul><li>Третье поколение среднеразмерного кроссовера X3 фирма BMW
представила <a href="https://www.zr.ru/content/news/907124-novyj-bmw-x3-okazalsya-krupnee/">в июне этого года</a>, а в июле объявила <a href="https://www.zr.ru/content/news/907380-krossover-bmw-x3-podeshevel-v-r/">цены и комплектации</a> для
российского рынка.</li><li>На проходившем в сентябре Франкфуртском автосалоне BMW показала
электромобиль <a href="https://www.zr.ru/content/news/908265-bmw-predstavila-konkurenta-tes/">i Vision Dynamics</a> – вот он теоретически мог бы проехать по Марсу.</li></ul>

Фото, видео: BMW

BMW предлагает испытать новый кроссовер X3 на Марсе

Кадаков Максим

Vesta SW

Автомобиль Vesta SW: новости, обзоры, машина Веста СВ - разные поколения, характеристики, комплектации Vesta SW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta SW: читайте профессиональные новости об авто модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta SW: читайте уникальные статьи про автомобили модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Lada Vesta SW Cross — первый тест-драйв

Садков Георгий

Управлять универсалом Веста SW Cross – удовольствие. Эта машина любит и умеет ездить.

Гомянин Максим

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Discovery

Автомобиль Land Rover Discovery: новости, обзор, машина Ленд Ровер Дискавери — разные поколения, комплектации, характеристики Land Rover Discovery  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Discovery: читайте свежие новости про авто модели Ленд Ровер Дискавери — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Discovery: читайте тематические статьи об авто модели Ленд Ровер Дискавери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Land Rover Discovery - проверка российским бездорожьем

Виды – открыточные, но под ноги нужно смотреть постоянно. На дороге полно опасных камней. Бросило на такой – боковой порез шины обеспечен.

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Рубрика

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/" target="_blank">Chevrolet Captiva</a> продолжают поставлять в Россию по параллельному импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных «китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527529" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" alt="В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527529" comment="Chevrolet Captiva" />Chevrolet Captiva</div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div> [table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"] Предлагается Chevrolet Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним приводом. За 2,75 млн рублей новый автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" alt="В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527528" comment="Chevrolet Captiva" />Chevrolet Captiva</div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div> [readmore ids="961825" align="right"] Кроссовер предлагается в максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее. В других городах России аналогичные автомобили стоят дороже. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Captiva <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Captiva <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/" target="_blank"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных «китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.Chevrolet Captiva Предлагается Chevrolet Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним приводом. За 2,75 млн рублей новый автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.Chevrolet Captiva Кроссовер предлагается в максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее. В других городах России аналогичные автомобили стоят дороже. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

Все статьи рубрики Авторынок