Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Свежее

Лучшее

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jeliqtyIqm8kdyypr0eVjQ" width="800" height="786" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/29/14889/93246.jpg" class=" imp-image-76292" />
 Smart означает умный. И если раньше это относилось скорее к водителям, решившим с помощью малютки проблемы с парковкой, то теперь «умным» впору назвать и сам автомобильчик. Ведь с появлением в нем самого маленького серийного дизеля с впрыском «коммон рейл» «Смарт» стал и самым экономичным. При среднем расходе топлива 3,3 л/100 км он пробегает от заправки до заправки 1000 километров!
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ka35uJnsg9eyzOtTD2Q9Yg" width="657" height="472" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/29/14889/93247.jpg" class=" imp-image-76293" />
 Такого результата удалось добиться благодаря сразу нескольким изменениям в моторе прежнего поколения. Прежде всего, давление впрыска подняли с 1350 до 1600 бар, количество отверстий в форсунке увеличили до семи, в некоторых режимах до 60% выхлопных газов теперь возвращается в камеру сгорания. Сам впрыск – многофазный, что снижает уровень шума.
 Удалось на 10% повысить мощность. Помог крошечный турбокомпрессор, насосное колесо которого всего 33 мм в диаметре, но вращается со скоростью 280 000 об/мин.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JUefosWba6D0rPnPUBE9yQ" width="800" height="538" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/29/14889/93249.jpg" class=" imp-image-76294" />
 Однако бензиновые собратья не сдаются и тоже «поумнели». Для начала они обзавелись стартер-генератором с ременным приводом STARS 137 фирмы Valeo и стали выключать мотор на каждой остановке, которые в городе происходят в среднем через 1300 м. Это сберегло 0,4 л бензина на каждой сотне километров. Пускается же двигатель сразу, как только водитель отпускает тормоз. Стартер-генератор отдает либо крутящий момент 42 Н.м, либо ток 120 А в зависимости от режима работы. А режимами этими заправляет специальный контроллер, связанный с остальными системами цифровой шиной данных. Он настолько «умен», что выключает двигатель еще до полной остановки автомобиля, когда скорость падает до 8 км/ч при нажатой педали тормоза.
 Интересно, что уже испытывается и настоящий гибрид на базе дизельного «Смарта», способный запасать энергию при торможении и оснащенный дополнительным тяговым электромотором мощностью 27 л.с. При такой силовой установке удалось снизить средний расход топлива до 2,9 л/100 км, а время разгона до сотни – на 4 с!

«Смарт» оправдывает имя

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Мишин Сергей

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/caxDD1PFGvvyn9OiDR89Zw" width="800" height="616" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/14857/93051.jpg" class=" imp-image-76189" />
 По прогнозам «Мишлена», к 2011 году европейский парк вседорожников достигнет 10 миллионов. А высокоскоростные модели, которых совсем недавно и вовсе не было, сегодня составляют четвертую часть общего числа продаваемых полноприводников.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-o6wORvgmZEmEur21fxQnw" width="800" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/14857/93052.jpg" class=" imp-image-76190" />
 Учитывая столь высокий спрос на эти автомобили, «Мишлен» создал две новые шины семейства Latitude (с английского это переводится как широта или свобода действий). При проектировании учитывали, что полноприводные машины разъезжают в основном по асфальту – пробег по дорогам без покрытия не превышает 10%.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mi0IJpFugXXw9ZXWWaO7kA" width="800" height="681" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/14857/93053.jpg" class=" imp-image-76187" />
 Latitude Tour HP – шины повышенной комфортности, безопасности и увеличенного ресурса. Последний, по заявлению компании (это подтверждено и испытаниями немецкого института TUV SUV Automotive), на 35% больше, чем в среднем у конкурентов. Под повышенным комфортом подразумеваются снижение шума и улучшение плавности хода. Эти показатели улучшены на 5% по сравнению с шинами Michelin MXV4+, которыми комплектовали BMW X5. На столько же улучшились сцепные свойства на мокрой дороге.
 Благодаря снижению сопротивления качению на 2% уменьшился расход топлива.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LQaPiON08cdzsYQayFfSCw" width="400" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/14857/93054.jpg" class=" imp-image-76188" />
 Все это – плоды новых технологий. Во-первых, это особая смесь, из которой сделан протектор, – Terrain Proof Compound. В состав ее входит полимер, разработанный для шин карьерных самосвалов. Новая резина обладает повышенной износостойкостью на дорогах из камня, щебня и песка, а на грунтовке и асфальте обеспечивает высокие сцепные свойства.
 Во-вторых, система запирающихся ламелей StabiliGrip перекочевала сюда с легковых шин. Лабиринтная нарезка обеспечивает жесткость протектора при действии боковых сил, что положительно сказывается на управляемости.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WCBVrAM-b7WfnOQUKZ5xNg" width="399" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/14857/93056.jpg" class=" imp-image-76186" />
 Третья особенность заимствована от шин Primacy HP. Шины легко деформируются, обеспечивая большое пятно контакта и равномерное давление в каждой его точке, но вместе с тем протектор остается жестким. Это дает более равномерный износ, большую точность управления и высокие сцепные свойства.
 В планах компании предусмотрено 26 типоразмеров – от 205/70R15 («Шевроле-Нива») до 275/45R19.
 Шинами планируют комплектовать мощные вседорожники, в том числе такие новинки, как «Ситроен C-Кроссер», «Пежо-4007», «Вольво-XC70», «Фольксваген-Тигуан».
 Latitude Sport – шины, омологированные для «Порше-Кайенна» второго поколения и рекомендуемые для наиболее динамичных вседорожников.
 Здесь работают технологии шин Pilot Sport 2. Деформацию на высокой скорости предотвращает более широкий брекерный слой, заходящий в плечевые, особенно нагруженные зоны. Еще одна особенность – поперечные нити брекера расположены с переменным шагом, в соответствии с рисунком протектора. Это предотвращает продавливание шины в центре пятна контакта и, соответственно, ухудшение сцепления в нем.
 Размерность шины – от 255/55R18 до 315/25R23. Latitude Sport идет на первичную комплектацию наиболее мощных версий автомобилей «Ауди-Q7», БМВ-X5, «Порше-Кайенна», «Фольксваген-Туарег».
 Для обеих покрышек предусмотрено исполнение ZP (Zero Pressure – нулевое давление), позволяющее некоторое время ехать на спущенном колесе. Рекомендации те же, что и для легковых шин, – при проколе скорость не более 80 км/ч, пробег не более 80 км.
 ПРОБА 
 На Latitude Tour довелось поездить на горной дороге без покрытия – под колесами полноприводников смесь щебня, гравия и песка. Автомобили шли уверенно и надежно, колеса почти не буксовали и не скользили, впрочем, очень крутых подъемов и не было.
 Следующий тест – «мокрая управляемость» – движение по замкнутой трассе сложной конфигурации на БМВ-X5. Сцепление шин с дорогой вполне приличное, начало скольжений хорошо чувствуется, а по достижении предельной скорости в повороте следует четкий снос всего автомобиля, без ярко выраженных заносов и сносов.
 А вот Latitude Sport были смонтированы на «Кайенне», правда, первого поколения. Здесь тоже специальная трасса с множеством поворотов разной сложности и перепадами высот. Разница с шинами предыдущей модели хорошо заметна. На новых шинах «Порше» гораздо четче управляется, меньше скользит и быстрее восстанавливается. 
 В целом новые покрышки производят хорошее впечатление, жаль, что они не успели к нашим тестам, которые мы проводили осенью прошлого года.

На ширине плеч

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YDy39Qe5_g5JFYBBYs_Jmg" width="491" height="363" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/19/14873/93082.jpg" class=" imp-image-76216" />
 Наименование – электрические приводы замков Falcon SL-2 и SL-5.
 Ориентировочная цена – от 180 до 210 руб. 
 Компания МЕГА-Ф, известный разработчик и поставщик автомобильных охранных систем, выпустила два новых электрических привода замков Falcon SL-2 и SL-5 – соответственно двух- и пятипроводные.
 Оба устройства можно поставить в любые автомобильные двери. Кинематика замка – «винт-гайка» с использованием центробежной муфты. Так легче перемещать шток, если открывать дверь ключом или изнутри за «кнопку».
 Пятипроводной плоский электрозамок Falcon SL-5 – это мастер-замок для систем центрального закрытия дверей. Он способен развить усилие до 6 кг.
 Гарантия от производителя – 3 года.

Новый привод

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/r3AKtzt_K-Ft40IBFPyRSw" width="400" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0c/14860/93063.jpg" class=" imp-image-76199" />
 АКУСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА DLS B5A СЕРИИ CLASSIC
 Ориентировочная цена – 2900 руб. 
 Акустика диаметром 13 сантиметров популярна среди владельцев отечественных авто (штатные места рассчитаны именно под такие динамики). Однако широкополосный или коаксиальный динамик в двери звучит глухо, поскольку звуковая волна направлена в ноги. С компонентной акустикой эффект иной: басовый динамик – в двери, а на стойках или в уголках зеркал – маленький высокочастотник. Звучит куда лучше и не так глухо, хотя работы по установке прибавляется. 
 Низкочастотный динамик из комплекта DLS, установленный в двери тестового автомобиля, полноценно отыграл бас, начиная с 80 Гц. Неплохой результат для 13-см динамиков. Средние частоты немножко зажаты, а высокие – несколько акцентированы. Но во всяком случае нет ни гулкого неразборчивого баса, ни цоканья высоких частот.
 Резюме: хоть и приукрашенный, но живой звук с минимальными затратами для тех, кто уже «вырос» из широкополосных динамиков. 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jNQG3vZrxFyXaMpGi9AQHQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0c/14860/93064.jpg" class=" imp-image-76197" />
 УСИЛИТЕЛЬ ЧЕТЫРЕХ-КАНАЛЬНЫЙ DLS МА41 СЕРИИ MATADOR
 Ориентировочная цена– 6300 руб. 
 Четырехканальные усилители универсальны, а потому популярны. DLS MA41 можно использовать для двух комплектов акустики (фронт и тыл), для подключения одной пары акустики и одного сабвуфера (подключение в мостовом режиме – к двум каналам одновременно для увеличения мощности) или для отдельного усиления сигнала для средне- и высокочастотников.
 У DLS MA41 есть регулируемый подъем баса на частотах 25–80 Гц. Он поможет оптимально настроить сабвуфер. К входам высокого уровня можно подключить головное устройство, не имеющее линейного выхода. DLS не нужен 
 Y-образный разветвитель на четыре канала: достаточно щелкнуть переключателем Parallel Input.
 Мощности усилителя вполне достаточно как для обычной акустики, так и для «раскачивания» сабвуфера. Звучание детальное и, что самое важное, объемное. Правда, с высокими частотами «Матадор» ведет себя агрессивно. Такое оценят поклонники рока и электроники. Но можно подобрать «мягкий» высокочастотник или поменять угол его установки.
 Резюме: добротный универсальный аппарат. 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nBXzDfr6v-LbXKxQUJHDDg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0c/14860/93065.jpg" class=" imp-image-76198" />
 САБВУФЕР АКТИВНЫЙ DLS ASB326 СЕРИИ REFERENCE
 Ориентировочная цена – 11 000 руб. 
 Слово «сабвуфер» невольно ассоциируется с огромными динамиками и корпусами. У DLS ASB326 – не так. Этот активный сабвуфер (со встроенным усилителем) компактен, в нем стоят два динамика всего по 6,5 дюйма каждый! Производитель утверждает, что конек модели – «быстрый бас», без задержек.
 Действительно, «малыш» звучит как большой, 10-дюймовый. Отличается быстрой атакой, но запасом по звуковому давлению похвастать не может. Вариант, скорее, для ценителей правильного звучания, нежели для тех, кто «любит погорячее». Цена сабвуфера высока, но DLS продает комплект динамиков и отдельно. За 5000 руб. можно купить не только их, но еще и трубу для фазоинвертора, а также защитные решетки. Если использовать уже имеющийся усилитель и самому соорудить корпус, то выйдет недорогой и высококачественный прибор. Можно следовать и примеру энтузиастов, устанавливающих эти динамики парами в двери.
 Резюме: компактное решение, достойно играет. Привлекателен для любителей экспериментов. Но комплект из двух динамиков DLS RW6 – интереснее!

Шведское семейство

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MGP5Xf9vGo2GYtn8sRzeww" width="546" height="458" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0f/14863/93068.jpg" class=" imp-image-76202" />
 Компания «Альтоника» выводит на рынок новый продукт – автосигнализации Lockus («Локус»), специально разработанные для охраны и защиты от угона автомобилей Ford Focus II и Ford Focus C-max. Особенность новейших систем – совместимость с CAN-шиной автомобилей Ford. Теперь для подключения к ней не требуются дополнительные модули.
 В линейке три системы, отличающиеся как по способу управления (штатный брелок Ford или собственный), так и по функциональной насыщенности. Можно подключить дополнительные датчики (удара, объема, разбития стекла и других), систему радиооповещения (автопейджера), а также GSM-сигнализатор или спутниковую систему охраны серии Reef GSM.
 Ориентировочная цена – от 4550 руб.

Локус на фокус

Шабанов Александр

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OB11FhT1kM_-fIbfw4qANg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0a/14858/93057.jpg" class=" imp-image-76191" />
 Изделие понравилось сразу: симпатичное, недорогое, да и ломаться нечему. Но главное – полезное: карбюраторных машин в России – с десяток миллионов: ездят они не бог весть как и дурно пахнут. А «Экотоп» дарит им прирост мощности, улучшение приемистости, экономию топлива на малых оборотах и – внимание! – соответствие нормам Евро II! Принцип работы, согласно описанию, простой: под карбюратор ставится прокладка с завихрителями и отверстиями, через которые воздух подсасывается за дроссельные заслонки. Крупные капли бензина, которые в карбюраторе сгорают не полностью, разбиваются здесь на более мелкие – никаких чудес. Остается измерить величину эффекта.
 КАПЛИ НЕ ГОРЯТ!
 Конечно, карбюратор – не верх совершенства. И все же рукописи… простите, капли – не горят!
 Наряду с парами топлива, равномерно перемешанными с воздухом и готовыми для сгорания, в цилиндр попадают и капли неиспаренного бензина. Они ползут по поверхности впускного канала и периодически срываются в цилиндры воздушным потоком – непредсказуемо и незакономерно. Чем меньше открыта дроссельная заслонка, тем больше этой непредсказуемости! Оно и понятно – скорости потока на впуске на этих режимах малы и силенок для полной гомогенизации топлива у него не хватает. Зато чем больше нагрузка на мотор и чем сильнее открыта заслонка, тем меньше этих капель.
 Для борьбы с такой нестабильностью «Экотоп» избрал старый метод – организацию турбулентных вихрей на впуске. Во все времена для этого изобретали турбинки, сеточки и т.п. Но эффект от улучшения смесеобразования неизменно перекрывался ухудшением качества наполнения цилиндров, «душащим» мотор! Ведь впуск можно заткнуть не только какой-то железкой – излишняя турбулентность для него также нежелательна, поскольку резко увеличивает аэродинамические потери. Не верите? Тогда вспомните, с чего начинается любой тюнинг мотора. Правильно, с доводки впускных каналов и согласования формы каналов впускной трубы и головки блока! А что это дает?
 ДЕЛА ДАВНО МИНУВШИХ ДНЕЙ
 Лет двадцать тому назад один из авторов этой статьи вместе со специалистами АВТОВАЗа доводил самый распространенный ныне отечественный впрысковый мотор ВАЗ-2111. Представьте: его первые образцы выдали на стенде на 4 кВт меньше, чем развивал карбюраторный собрат! Загвоздка была в том самом излишнем завихрении на впуске – форсунки расположили неправильно и они «заткнули» каналы турбулентной «пробкой»! Стоило переделать геометрию каналов и убрать ненужную турбулентность, как все стало на свои места – те же 4 кВт пошли уже не в минус, а в плюс! Кстати, авторы описываемого изобретения не учли, что на впуске у двигателя есть мощнейший естественный турбулизатор – дроссельные заслонки.
 А что покажет на стенде движок ВАЗ-21083, оснащенный «Экотопом»? Данные – в таблицах 1 и 2. В таблице 1 указан приведенный эффект по различным режимам работы мотора, а таблица 2 отдельно показывает в абсолютных величинах то, что он выдал на режиме холостого хода.
 Так, уже интереснее! Токсичность во всем диапазоне работы упала, причем сильнее всего – на малых нагрузках и холостом ходу. Расход топлива там тоже уменьшился, а вот в остальном диапазоне чуть подрос. Немного так, процента на два-три, но зато устойчиво. Тенденция, однако! Кстати, вспомнились обещания разработчиков: они ведь посулили экономию только «внизу», как бы забыв о «верхах». Не зря, видно! А вот существенного изменения мощности не увидели – все в пределах погрешности.
 Но откуда эффект по линии экологии – неужто все рассуждения о вреде турбулентности – враки теоретиков? А что, если из проставки под карбюратор вообще выкинуть «специально рассчитанные» турбулизаторы-завихрители? Пусть подсос воздуха в задроссельное пространство идет только через «дырочку в правом боку» самарского устройства.
 Эффект… усилился! И создает его вовсе не турбулизация, а простое обеднение смеси! Альфометр газоанализатора это четко подтверждает. А эффекты в области холостого хода тем и объясняются, что обеднение смеси в этом диапазоне настроек мотора особенно сильно влияет на его работу. На средних и больших нагрузках токсичность хоть и уменьшается, но состав смеси уже становится неоптимальным. Отсюда и замеченный устойчивый рост расхода топлива. Но почему тогда не падает мощность? Да все просто! На полном дросселе добавка воздуха через маленькую дырочку ничтожна по сравнению со штатным расходом воздуха. К тому же смесь на мощностных режимах богатая, так что небольшое обеднение практически не вредит.
 Тогда почему бы сразу не заложить такую «бедную» регулировку в карбюратор? Вопрос, конечно, не к нам, но ответ очевиден. Штатная регулировка должна иметь некий запас по обогащению, чтобы гарантировать устойчивую работу мотора в самых разных условиях – и зимой, и летом, на топливе различного качества. Еще надо учитывать, что при длительной эксплуатации неизбежно образование отложений и загрязнений. Да и состав смеси может «гулять» сам по себе – от слегка обогащенного до малость обедненного относительно расчетной кривой. Если же дополнительно обеднить его «дырочкой в правом боку», то неизвестно, как поведет машина с такой регулировкой, скажем, холодной зимней ночью.
 Напоследок – «старая песня о главном». Изобретатели подобных изделий почему-то всегда «забывают», что аналогичные проблемы журнал поднимает не в первый раз! К примеру, еще в ЗР, 1985, № 7 наши коллеги отмечали, что подобный «положительный эффект» дает даже простейшая проставка под карбюратор, сделанная из подручных материалов – безо всяких магнитов или завихрителей, притянутых за уши ради наукообразия. Сегодня же мы самостоятельно пришли к такому выводу – только и всего.

Прокладка с дырочкой

Наименование – новая щетка Ballistik.
 Ориентировочная цена – 270 – 300 руб. 
 Новая Ballistik от компании ХОРС – универсальная, всесезонная, не подверженная обледенению щетка. Отсутствие сопряженных деталей и равномерное распределение прижимного давления вдоль всего очищающего элемента обеспечивают долговечность и надежность эксплуатации.
 Дворники предлагаются в двух вариантах – с каучуковой и силиконовой лентами. Ballistik можно использовать как на леворульных, так и праворульных машинах. В комплекте универсальный адаптер для установки на поводки типа «крюк», «штык» и с боковым креплением. Для последнего в адаптере предусмотрено технологическое отверстие диаметром 5 мм.
 Новая щетка представлена широким типоразмерным рядом – от 33 до 70 см.

Щетка с выбором

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/m9YTAMW0R8ZNy1XcK3j4DQ" width="259" height="441" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1a/14874/93083.jpg" class=" imp-image-76217" />
 Наименование – автомобильная охранная система PARTISAN i100.
 Ориентировочная цена –1700 руб. 
 Охранная система PARTISAN i100 – первый продукт линейки PARTISAN, с новыми логотипом, охранными и сервисными функциями.
 Встроенные силовые реле теперь управляют не только центральным замком, но также и функцией «Комфорт» – автоматическое закрытие окон и люка по 30-секундному импульсу. Для большей секретности разрядность вводимого автовладельцем кода увеличилась. Появилась возможность одновременно задействовать сразу несколько блокировок двигателя: стартера, зажигания или топливного насоса.
 Режим антиограбления Never Car Jack™ с пассивным и активным алгоритмом запуска позволяет блокировать двигатель в случае разбоя – пока владелец не введет секретный код, пуск двигателя будет невозможен.

Секрет не выдаст

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lQCK4aWvRqbytu9kM1syPw" width="581" height="389" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/15/14869/93079.jpg" class=" imp-image-76213" />
 Наименование – разборный баллонный ключ «Центроинструмент».
 Ориентировочная цена – 600 руб. 
 «Центр инструментальной торговли» выпустил разборный баллонный ключ непривычной конструкции.
 В традиционной сварной схеме в виде крестовины или буквы Г нельзя увеличить рычаг без дополнительной трубы. А у нового баллончика – можно. У ключа два металлических стержня, один – шестигранник, а второй – цилиндр с тремя замками.
 В рабочем положении шестигранник фиксируют в отверстии центрального замка, делая ключ похожим на обычный «крест». Замки по краям цилиндрического стержня позволяют увеличить рычаг и, соответственно, усилие, прикладываемое к болту.
 Сменные рабочие головки изготавливают из хром-ванадия. Ключи продают в двух вариантах: с тремя сменными головками (17, 19 и 21 мм) и с одной двойной (17х19 или 21х 23 мм), а также ручкой для быстрого вращения после ослабления болта.

Баллонник по-новому

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vsjrNYx10dXc0u0TreT25Q" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/11/14865/93074.jpg" class=" imp-image-76208" />
 По-английски это нехитрое с виду изделие называется Super Beam Benders – «суперпреломитель фар» – пластинки с призматической решеткой наклеивают на фары и световой пучок, скажем, праворульных авто становится таким же, как обычных леворульных. 
 То, что пластик легко царапается – не страшно, срок службы – год. При цене около 650 рублей приемлемо. А толщина 1 мм не помешает даже работе фароочистителей!
 «Бим Бендерс» отправили в лабораторию светотехники НИИ автоэлектроники.
 ВСЕ ПО ПРАВИЛАМ
 Измеряли освещенность на экране, установленном от фары праворульной «Субару» на расстоянии 25 м согласно Правилам ЕЭК ООН № 112.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WCgcrwOrvoRstE5yzSNdhw" width="800" height="528" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/11/14865/93075.jpg" class=" imp-image-76209" />
 Чуда не случилось, пластинки не сделали свет праворульной фары пригодным для правостороннего движения. В точке B50L (см. схему), соответствующей положению глаза встречного водителя, освещенность со светокорректором превысила норму в 2,16 раза, тогда как без него превышение составляло лишь 1,66 раза! Освещенность правой обочины на расстоянии 75 м (точка 75R) и так была в 1,8 раза ниже нормы, а стала еще хуже. На расстоянии 50 м светокорректор ее не изменил – и на том спасибо.
 Наконец, при включенном дальнем свете пластиковая решетка уменьшила освещенность в 1,7 раза.
 Положительный эффект проявился в точках 75L и 50L – там, где луч падает на землю на расстоянии 75 и 50 м, то есть ниже уровня глаз встречного водителя. Но что толку, если освещенность уменьшилась в 3 – 4 раза именно там?

Чудеса в решетке

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Dashing

Автомобиль Dfshing: новости, обзоры, машина дашинг - характеристики, комплектации, разные поколения Dfshing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dfshing: читайте тематические новости про авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dfshing: читайте профессиональные статьи об авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Бренд Jetour выходит на рынок России с новым кроссовером <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/dashing/">Dashing</a> в полноприводной версии AWD. Российским
покупателям новинка доступна в двух комплектациях: Luxury по цене от 3,229 млн. рублей и Sport – от
3,379 млн рублей. В пресс-службе бренда уточнили, что цены указаны с учетом
всех выгод.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eu5HdvcvebBUhStRvfAE1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 

«Jetour Dashing – наш бессменный бестселлер уже около
полутора лет, обладатель ряда престижных наград в России. И сегодня мы рады
анонсировать российские продажи этой версии. Сохранив все преимущества
переднеприводных моделей, эти автомобили открывают перед владельцами новые
горизонты возможностей для комфортных путешествий», – цитирует пресс-служба
исполнительного директора «Джетур Мотор Рус» Михаила Роткина. 



 оснащен бензиновым 4-цилиндровым рядным
двигателем с турбонаддувом объемом 1,6 л мощностью 185 л.с. при 5500 об/мин,
максимальный крутящий момент 275 Н∙м доступен в диапазоне 2000-4000
об/мин. Мотор агрегатирован гидромеханической 8-ступенчатой АКП 8АТ, привод –
полный.



Во всех комплектациях есть панорамная
крыша с люком, 19-дюймовые колеса с шинами 235/55 R19 для комплектации Luxury и
размером 20 дюймов с шинами 255/45 R20 для версии Sport. Капот оснащен
упорами-амортизаторами, заднее стекло тонировано, в салоне есть подсветка,
приветственная лазерная подсветка в боковых зеркалах, также есть подсветка в
накладках порогов передних дверей.



Кожаные сиденья, спортивное кресло водителя с регулировкой в
шести направлениях. Список оснащения комплектации Luxury
отличается от аналогичной для переднеприводных Luxury 1.6T 7DCT 190 л.с.,
светодиодными противотуманными фарами, есть бортовой видеорегистратор,
поддержка мультимедиасистемой платформ интеграции смартфонов Android
Auto/Apple CarPlay. В помощь водителю – система удержания в полосе движения LKA
и адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробках ICA/TJA.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ghYFdB1nCXsstk6PToCuxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 



Комплектация Sport, в том числе, получила
сиденье переднего пассажира с памятью, с функцией «велком хоум», функцией
массажа и регулировкой поддержки для ног. Внешне автомобили отличаются
20-дюймовыми колесами на легкосплавных дисках (шины 255/45 R20), тормозными
суппортами зеленого цвета, двумя разнесенными по сторонам сдвоенными патрубками
выхлопной системы и дизайн-пакетом «Спорт». для рынка России
предлагается в семи цветах кузова: черном, синем, сером, белом, красном,
зеленом и светло-сером и двумя вариантами оформления салона: черно-красный и
серо-белый.



Источник: пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Богатое оснащение, полный привод, АКП — известна цена кроссовера-бестселлера

пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Jetour Dashing AWD

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Несмотря на введенные в 2022 году ограничения на поставку <a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/">японских</a> автомобилей в Россию, модели ввозятся по схеме параллельного импорта. Эксперты нашли на российском рынке топ-5 «японцев» по цене три миллиона рублей. – от 2,6 млн рублей, этот компактный седан производят в Китае на заводе GAC-Honda. Он создан на модернизированной платформе Honda Jazz (Fit), оснащен бензиновым турбомотором от Civic объемом 1,0 л мощностью 122 л.с. в паре с вариатором. В списке оснащения базовой версии: мультимедийная система с тачскрином, электронная приборная панель, кондиционер, люк, бесключевой доступ, салон из экокожи, полный электропакет и камера заднего вида. третьего поколения от 3 млн рублей выпускают на заводе Maruti Suzuki в Индии. В списке оснащения: бесключевой доступ, климат-контроль, камеры с углом обзора 360°, круиз-контроль. Силовой агрегат представлен бензиновым двигателем объемом 1,5 л мощностью 105 л.с., в паре с ним работает 4-ступенчатый автомат Aisin. – цена стартует от 3,2 млн рублей, завозится в Россию из Китая. Под капотом переднеприводного автомобиля стоит бензиновый мотор объемом 2,0 л мощностью 169 л.с., вариатор. Из оснащения предлагаются активные электронные помощники, адаптивный круиз-контроль, парктроники, камеры кругового обзора. четвертого поколения по цене от 3,4 млн рублей тоже завозится из Китая. Седан оснащен бензиновым мотором объемом 2,0 л мощностью 158 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый автомат, привод – передний. В списке оснащения: кондиционер, круиз-контроль, кожаный салон, светодиодные фары, электрические регулировки водительского кресла. по цене от 3,9 млн рублей представлен с бензиновым турбомотором объемом 1,5 л мощностью 150 л.с. и вариатором. Оснащение включает 18-дюймовые колесные диски, светодиодные фары, автоматический климат-контроль, заднюю камеру, цифровую приборную панель, круиз-контроль и системы помощи при торможении и старте на подъеме.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527030, 1527033, 1527034, 1527032, 1527031"></div> Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67441fb49a7947f1f6284f0f">autonews.ru</a>

На рынке РФ продаются 5 «японцев» стоимостью 3 млн рублей — что с комплектацией

«За рулем»

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 300: обзоры, новости, машина 300 - разные поколения, характеристики, комплектации 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 300: читайте интересные новости об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 300: читайте тематические статьи об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Китайский Tank 300: первый тест и обзор

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Немного впадаем в детство на ретротесте экспортного ВАЗ-2104

Тест китайского Volkswagen Bora

Пономарева Дарина

Первые испытания пилотируемого летающего автомобиля прошли без инцидентов и завершились успешно, заверили в компании Masc, которая организовала полет на открытом воздухе в городе Оита на острове Кюсю.Летательный аппарат, напоминающий квадрокоптер, рассчитан на двух человек. Летающая машина работает по принципу дрона. Первые летные испытания проходили с использованием автопилота, благодаря которому аппарат пролетел по заранее запрограммированной траектории.      

*Данный материал создан
лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.В ходе испытаний он поднялся на высоту 30 м и за три минуты преодолел дистанцию в 431 м, двигаясь по круговой траектории над морем. Скорость полета составила 36 км/ч.В случае дальнейших успешных испытаний летающие автомобили будут выведены на коммерческие позиции.<ul><li>«За рулем» можно смотреть на <a href="https://www.youtube.com/user/tvzrru">YouTube</a>.</li></ul>Источник:<a href="https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/news/20230217_33/"> NHK</a> Фото: MASC/YouTube[table
id="1557"]<div id="style_16768780741899188793_BODY"><div>

</div></div>

Пилотируемый летающий автомобиль прошел первые испытания

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Милешкин Кирилл

Кроссовер от 2 990 000 рублей: атмосферник, автомат, клиренс 206 мм

Садков Георгий

Mazda CX‑4 2.0 2WD. Цена в России от 2 990 000 ₽. Поворотники и ходовые огни – это узкие полосы в самом низу бампера. Очень непрактично для нашей слякоти.

Редькина Елена

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Как это работает