Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Свежее

Лучшее

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z0Dge85JHD3VdGMlu2k1bQ" width="398" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/17644/88550.jpg" class=" imp-image-94894" />
 Помнится, и в прошлом году, и в позапрошлом в отчетах о Московском кастом-шоу я повторял что-то типа: «Все будет хорошо! Вот-вот рванет!». Признаюсь, тот «оптимизм» был своего рода заманухой. Сегодня же российский кастомайзинг достаточно окреп и возмужал, чтобы обойтись без подобных авансов (хотя расслабляться особых причин тоже нет).
 
 Нынешний кастом-смотр (на этот раз он официально именовался Moscow Custom & Tuning Show, что несравнимо лучше прошлого до непонятности «оригинального» названия Custom Motors Show) оказался довольно представительным: около сорока кастом-байков, причем очень приличного качества. А это уже показатель. Награды вручались аж в тринадцати номинациях. С одной стороны, столь широкий «охват призами» кому-то (мне, например) покажется особенностью «местечковых» мероприятий. С другой же, многие (я, например) не без оснований считают, что в условиях популяризации кастомайзинга в отдельно взятой стране такая политика приносит положительный педагогический эффект.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rU5kL1c0CqZrahNiPH_S9A" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/17644/88551.jpg" class=" imp-image-94895" />
 Оценивала все это буйство красок и металлоконструкций интернациональная судейская бригада, в которую вошли американские кастомайзеры Билли Лейн, Сирил Хьюз, Пол Кокс, Карлос Орта, австрийский мастер Петер Пенц, а также кастом-журналисты Ти-Беар (США), Шериф (Швеция) и известный вам скромник. Опережаю вопрос: нет, лицезреть «грандов» вживую мы в «Крокусе», увы, не могли (бюджет мероприятия, чай, не сочинский олимпийский) – они оценивали мотоциклы виртуально, посредством Всемирной сети. Лишь ваш покорный слуга присутствовал лично.

Куда пошел процесс

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wWrf2L5ZvSlvpH6YGDLVBA" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ea/17642/88544.jpg" class=" imp-image-94889" />
 Островок крохотный – 48 км в длину, 24 км в самом широком месте. Но на нем столько всего уместилось! Унылые вересковые пустоши, поросшие лесом лощины, песчаные пляжи, одинокие замки, старинные города... И трасса самой знаменитой гонки всех времен и народов. Строго говоря, ТТ этого года – не сотая, а 89-я: во время мировых войн соревнования не проводились. Но разве может такая никчемная подробность заставить отказаться от путешествия на Эллан Ваннин – так остров называется на местном гэльском языке.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eIqwNb4WqPIHB4r6o8onUA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ea/17642/88545.jpg" class=" imp-image-94890" />
 Хотя с самой высокой точки острова (621 м над уровнем моря) и можно увидеть сразу шесть королевств – Уэльс, Англию, Шотландию, Ирландию, Эллан Ваннин и Небеса! – он не входит в Соединенное Королевство. Остров Мэн – так называемое владение Короны (не станем вдаваться в нюансы государственно-правового устройства). Это древнее поселение викингов в 1266 году норвежский король передал Шотландии, а в 1765 году оно угодило под контроль британской монархии. Островом управляет губернатор – так же как Гибралтаром и островами в проливе Ла-Манш, и так же, как они, Мэн не входит в Евросоюз. В 2003 году гонку «Турист Трофи» анонимно посетил принц Уильям, старший сын Ее Величества. Как раз в том году компания Triumph отпраздновала свое возвращение в ТТ убедительной победой новозеландца Брюса Ансти в Supersport TT на 600-кубовой Daytona, а принц, завзятый мотолюбитель, чуть позднее опробовал эту гоночную машину. Лицо его мамы – на всех банкнотах острова Мэн; эти пластиковые деньги имеют хождение лишь на самом острове, и вы не сможете расплатиться ими в Англии, тем не менее их продажа туристам приносит ощутимый доход. Кроме того, эта земля – процветающий офшор, а своими низкими налогами (18%)* она привлекает таких резидентов, как бывшие чемпионы мира Superbike Джеймс Тоузленд и Нейл Ходжсон или их коллега по гонкам Supersport Эндрю Питт. Сейчас на острове живет 80 000 человек – 26 000 из них в Дугласе, самом большом городе. Но в дни гонок его население удваивается.
 Не скажу, что мои личные достижения в гонках ТТ (благодарю судьбу – участвовал в них) были такими уж впечатляющими, но и краснеть они не заставят. Один раз финишировал четвертым, один раз пятым, один раз девятым. И дважды падал в таких местах, где другие разбивались насмерть. Я больше дюжины раз приезжал на остров Мэн, но все мои впечатления сводились к безустанным тренировкам на трассе и многочасовой возне с мотоциклом в боксах. И хотя в конце гоночной недели я, как и многие другие гонщики, клялся, что ноги и колеса моего здесь больше не будет, позже с удовольствием вспоминал Остров Моны (третье и самое романтическое его прозвище).
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3trJNqxSpNm7kDHlLW44Ow" width="800" height="562" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ea/17642/88546.jpg" class=" imp-image-94888" />
 Как же давно это было!.. Когда я последний раз здесь гонялся, мой старший сын Эндрю только-только начинал ходить – а теперь он вырос и сам стал заядлым мотоциклистом. И мы с ним решили арендовать пару мотоциклов Triumph, чтобы прокатиться по знаменитому кольцу в свое удовольствие – за пару месяцев до юбилейной гонки. Хорошо, что эти весенние деньки оказались теплыми и солнечными. Пусть вас не обманывают пальмы на побережье – жители острова шутят, что у них не климат, а постоянно меняющаяся погода. Местные мифы утверждают, что эта земля принадлежит кельтскому богу моря Мэнаннану мак Лиру (в честь которого остров и получил свое имя), и высокий покровитель укрыл ее слоем облаков для защиты от враговѕ Сколько раз я проклинал его, влетая во время утренней тренировки в конце скоростной прямой в сплошную завесу тумана! Но на этот раз Мэнаннан решил, что я ему не враг.
 Взятые нами мотоциклы как нельзя лучше подходят для путешествия по дорогам острова – хотя они, мотоциклы, совершенно разные. Тяговитый 2-цилиндровый Triumph Thruxton SS хорош на узеньких дорожках, петляющих по холмам, а 3-цилиндровый спортбайк Daytona 675 пулей летит по скоростным участкам трассы. Какое счастье: хотя в городках и деревнях полиция следит за соблюдением скоростного лимита очень строго, она не тревожит вас за городом – здесь ограничений просто нет!
 «В мире осталось совсем немного мест, которые словно свалились с грузовика истории да так и остались валяться в беспамятстве на дороге прогресса. Таков остров Мэн – он так и застыл в свином студне 1957 года». Так написал английский юморист Эдриан Джилл о своем возвращении на остров после долгой отлучки. И знаете, ведь он прав! Посмотрите на эти телефонные будки в стиле арт-деко, двухэтажные автобусы, автомобили исчезнувших марок Riley и Morris Minor перед аккуратными коттеджиками, паровоз, совершающий регулярные рейсы между Дугласом и южным побережьемѕ А главное – это разлитое в воздухе чувство дружелюбия, когда пятиминутная остановка для дозаправки превращается в обстоятельный разговор «за жизнь». И эти живучие местные традиции и приметы. Например, когда вы едете из аэропорта в Дуглас, надо обязательно остановиться на Мосту фей и крикнуть: «Привет, феи!» – иначе до отъезда с острова вы попадете в беду. Как вы догадались, приезжающие на ТТ гонщики обязательно исполняют этот ритуал. Хотя и не без смущения. Но ведь лучше не сердить маленький народ, правда?

I. Остров Мэн – не только трасса

НОВОЕ – ОБЛАГОРОЖЕННОЕ СТАРОЕ. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7-IvNtq4coxsjDbU2RNdFA" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/17627/88171.jpg" class=" imp-image-94837" />
 Чем еще удивишь привередливого покупателя, которому рынок внедорожной мототехники на блюдечке с голубой каемочкой преподносит все, чего бы тот ни пожелал? Компаниям-производителям приходится со все большей изощренностью подбирать ключи к душе (а если честно – к кошельку) жаждущего молодецких забав. Разрабатывать новые модели долго и дорого, да и станут ли они пользоваться успехом?.. Это всегда вопрос открытый. А потому все чаще производители прибегают к проверенной методе – совершенствуют узлы и детали существующих моделей.
 
 По такому пути пошла американская компания Polaris, разрабатывая утилитарные квадрациклы 2007 модельного года. Вот вам впечатления о двух самых навороченных представителях популярного семейства Sportsman – новейшем X2 800 EFI, построенном на базе прошлогоднего Sportsman X2 500 EFI, и обновленном 800 EFI. Оба – в комплектации Deluxe, а это значит, что стандартное оснащение облагораживают системы торможения EBS и ADC, лебедка Polaris c тяговым усилием 1334 кг, заднее рабочее освещение и литые алюминиевые диски.
 
 «БАЛЛАСТ» – НЕ В ТЯГОСТЬ. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mO-nDeZIHwDKqlKRWw46qQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/17627/88172.jpg" class=" imp-image-94839" />
 «Фи, что за пластик?.. А селектор режимов трансмиссии! Он, долговязый, несуразный, будто скопирован с рычага КПП нашего простецкого ГАЗ-66ѕ» – источал я колкости, рассматривая новый продукт американской инженерной мысли. И тут же себя одернул: «В утилитарном ATV главное – функциональность конструкции, а дизайнерские изыски только удорожают и без того недешевый квадр».
 
 Скользкая глинистая тропа, ужом извиваясь между деревьями, шла под уклон и терялась в вековых соснах. Размокший после дождя глинозем под колесами и колеи по колено словно намекали: в случае неудачного маневра впилишься в одно из многочисленных деревьев на обочине. «Отлично! Прекрасные условия для проверки квадра на устойчивость!» Левый поворот, смещаюсь вперед-влево – и газу! Большой двухместный Sportsman X2 800 EFI послушно пошел в занос. 
 Дабы проверить жесткость ходовой части и подвески, стал пересекать под разными углами заполненные водой глубокие колеи. Sportsman на высоте: ни йоты порыва выйти из-под контроляѕ Ладно, впереди еще брод с крутыми скользкими берегами. Не раздумывая, «нырнул» в быстрый поток. Брод не слишком глубокий – вода едва прикрывала колеса квадрацикла. Вдоволь побултыхавшись, начал выбираться на берег. Его крутой глинистый край выглядел не слишком приветливо. Передняя стойка, баланс – и квадр, словно не заметив крутизны подъема и плохого сцепления с грунтом, уверенно выполз на сушу. Движок – потрясающий, что и говорить! Пару его V-образно расположенных цилиндров, снабженных жидкостным охлаждением, «кормит» система электронного впрыска топлива, автоматически корректирующая качество топливной смеси в зависимости от высоты над уровнем моря (вплоть до 3050 м) и температуры окружающего воздуха (от –31,7 до +48,9°С). Система обеспечивает мотору равномерно мощную 
 тягу во всем диапазоне оборотов.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RSr169rwA9Foe02y31-3hA" width="800" height="529" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/17627/88173.jpg" class=" imp-image-94838" />
 Постоянный, исчерпывающе полный контроль – так в двух словах можно охарактеризовать поведение Sportsman X2 800 EFI на бездорожье. Но это если в одиночку, а квадр все же двухместный. Разложив пассажирское сиденье (роль его подушки играет откинутая назад спинка водительского, а подпирает поясницу «второго номера» выдвигающаяся из багажного отсека точная копия спинки сиденья пилота), стал искать кандидатуру на роль балласта. Пассажир, а точнее пассажирка, отыскалась сразу. Решив блеснуть мастерством пилотирования, не стал мелочиться и снова попер в брод. К тому моменту опьяненные собственной лихостью коллеги-журналюги успели вырыть на въезде в воду, и без того крутом, колеи, глубиной вряд ли уступающие тракторным. «Сейчас точно сядем на брюхо», – мелькнула запоздалая мысль. Но квадр сохранил сцепление колес с грунтом. Тому подспорьем длинноходные подвески (208 мм – передняя и 216 мм – задняя) и большой клиренс (280 мм). Когда же колея стала вовсе глубокой, X2 проскользил на брюхе по склону и плюхнулся в воду. Верхом на этом квадрацикле не приходится бояться повредить его жизненно важные органы, если зацепишься за кочку «пузом» – его конструкторы заботливо прикрыли панцирем из прочных щитков.
 Однако не стоит забывать, что Sportsman X2 800 EFI разработан не только и не столько как средство, чтобы порезвиться, если кому нравится, в грязях. Одно из его назначений – машина-помощник по хозяйству. Для этого квадрик оборудован кузовом самосвального типа с максимальной грузоподъемностью 182 кг и большой грузовой площадкой спереди (грузоподъемностью 41 кг). Если вдруг на погрузочные места все необходимое не поместится, к квадру можно пристегнуть прицеп с грузом суммарной массой до 680 кг.
 Приборная панель – комбинированная. В подложку аналогового спидометра вмонтировано электронное табло, на которое выводится информация о пробеге, уровне топлива, включенном режиме трансмиссии, оборотах двигателя и даже индикация – подсказка, когда везти четырехколесник на следующее ТО.

Сок ягод

ROYAL ENFIELD: ретро в стиле «кого изволите»
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/91R0r3Nd8edQYQWZKARukg" width="496" height="495" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ed/17645/88552.jpg" class=" imp-image-94898" />
 А как начиналось-то красиво! Старинная фамилия, высокая честьѕ Аж в 1893 году родилась Enfield Manufacturing Company. Выпускала велосипеды, а через шесть лет программу разбавили трициклы и квадрациклы с моторами De Dion. В 1933 году ее инженеры сотворили технический шедевр под названием Bullet («Пуля»): 500-кубовый спортивный мотоцикл с 4-клапанной головкой цилиндра (это в те-то годы!), системой смазки с сухим картером и 4-ступенчатой коробкой передач.
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lDSClW75TGlTGrM0DSc6Vg" width="800" height="571" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ed/17645/88553.jpg" class=" imp-image-94899" />
 Увы, из песни слова не выкинешь – пришло время открыть страшную тайну: сами англичане и сделали первый шаг к деградации. После Второй мировой войны они вернули Bullet в производственную программу, но то была уже не та пуля! Какие там спортивные амбиции? Какие 4-клапанные головки?.. Bullet-2 представлял собой кондового простака: совершенно неубойная (и неподъемная) рама, тихоходный верхнеклапанный моторѕ Одно слово – бастард! Сослать в колонию! В Индию его вон!
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ghoibKI9gi7OVmmDzNEwlQ" width="800" height="581" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ed/17645/88554.jpg" class=" imp-image-94896" />
 А в колонии (пардон, теперь уже бывшей колонии) такие как раз ко двору! После завоевания независимости индийцы показали себя оченно практичной нацией. Не стали строить всю свою государственность на охаивании бывшего оккупанта (как не будем показывать пальцем кто – пальцев не хватит), а сказали себе и миру: «Повоевали? Теперь давайте дружить, то есть торговать». И вот два предприимчивых индийских джентльмена из Мадраса (если кому интересно – господин Сундарам и господин Шанкар) начали ввозить. Что? Правильно, ставший на путь истинный (то есть из стиляги – в трудяги) Royal Enfield Bullet.
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/m14W5Ubn-RlJza02SZjp_g" width="663" height="503" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ed/17645/88555.jpg" class=" imp-image-94897" />
 Сборка мотоциклов из привезенных комплектов началась в 1949 году, но предприимчивые индийцы ходом закупали оборудование и обучали рабочих, так что к 1955 году производство было уже полностью локализовано. Ну а дальше все как в сказке. Британская мотопромышленность вымерла («исконная» Royal Enfield откинула копыта в 1970-м), а подросший бастард начал с любопытством примерять фамильные ценности. Сначала заглянул на «историческую родину» (импорт индийских Bullet в туманный Альбион начался еще в 1977 году), а затем выкупил права на родительскую марку и закрутил дело по-крупному: Европа, США, Япония

Вся британская знать

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uYVaFxCetSoTUE4DnJqUZw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d9/17625/88167.jpg" class=" imp-image-94833" />
 Невский проспект иногда полезно взлохматить: ему, чинному-благородному, встрепенуться – только на пользу. Тем более в такой-то праздник, День города Санкт-Петербурга. А чем лучше, как не ревом моторов, разбудить великий град от дремы?.. Праздничное шествие по Невскому удостоилась открыть – честь-то какая! – колонна мотоциклистов... Нет, то была колоннища! Гигантским рычащим драконом с огромным хвостом она выползла из «засады» на главную улицу северной столицы с примыкающей к ней Лиговки (хорошо, что местом сбора мотоциклистов избрали Лиговский проспект, а не какой-нибудь переулок, а то ведь звали приехать 200 двухколесных, а собралось около 700!) и по освобожденной от автомобилей улице на всех газах – к Дворцовой площади. Разодеты по-карнавальному – каких только персонажей тут не встретишь! А вон там, не сам ли Петр Великий в треухе пожаловал на мотоцикле? (Впрочем, читатель, сам рассмотри все на фотографиях...) Где-то на месте переднего клыка громоподобной пасти колонны-«дракона» за рогатым рулем вице-губернатор Питера Сергей Тарасов, без галстука. Встал с седла, чтобы поприветствовать хозяйку – губернатора Валентину Матвиенко. А за его спиной уже разразилось разгуляйство питерских стант-райдеров: они и на переднем колесе, и на заднем, и на моциках, и на скутерах, и крутили на асфальте кренделя, и, не жалеючи, жгли резину... Завели народ, изумили древний Казанский собор!.. Подтянулась платформа со сценой, на ней театр «Лицедеи» с милыми душе узнаваемыми масками-физиономиями. Когда, глядишь, подъехали трактор, автовышка, другие громыхалки, да не простые, а тоже в «карнавальных костюмах»: не замызганными чернорабочими – до последней гаечки, аки лебеди, в белоснежных перьях. Да что там – белее лебедей. Это ж для анекдота – «Беларусь» в перьях!.. Пушки в небо палят – из жерл вспархивают заряды резаной фольги, разлетаются по ветру, сверкают на солнце побогаче фейерверка, падают на головы заведенных питерцев, заполонивших тротуары Невского... Праздник разгорелся! А раз так, мотоциклисты, напоследок выловив в толпе горожан мальцов и раздав им сладости, удалились восвояси. Направили колеса в гостиничный двор отеля Ольгино на окраине города – чтобы допраздновать по-своему, не приглушая голосов и эмоции, но и чтобы другим питерцам не помешать гвалтом, прямотоками и сабвуферами со сцены. Вот ведь, организаторы – Werewolf MC, как истинные петербуржцы, предусмотрели все, даже такие мелочи.
 Не могли только предусмотреть ураган. Этот разбешака нашкодил в Ольгино тогда, когда колонна была в дороге : миксер ветра, вскрутив обильный дождь, разметал то, что смог, а смог в том числе сорвать крышу и полстены сцены. Сцена же нужна позарез: ждали приезда и участия в концерте легендарной рок-группы Nazareth. Прославленных рокеров едва уговорили выступить open air – на открытом воздухе, не в зале (те протестовали: «Мы к тому непривыкшие – чай, не юнцы»). А тут фигня с ураганом...

Ряженые  на  Невском

«За рулем»

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rV4QAoo3oq1BphxdmujL9w" width="800" height="314" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/14575/87695.jpg" class=" imp-image-74368" />
 Компания NRG представляет флагманский ресивер IDV-AV400BT с технологией Blue-tooth. Первое, что бросается в глаза – крупная моторизованная панель, оснащенная сенсорным дисплеем увеличенной диагонали (4 дюйма). За внешним видом скрывается и серьезная начинка: ТВ-тюнер, AM/FM-приемник, функции беспроводной связи, поддержка форматов DVD/VCD/CD/ MP3/DIVX и USB-порт. Энтузиасты могут расширить возможности подобной системы, добавив усилители или, например, камеру заднего вида.
 Ориентировочная цена - 15 000 руб.

Завернуть все

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aYgtU28GqHuHs6pYrlHhNg" width="400" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/14587/87713.jpg" class=" imp-image-74386" />
 Наименование – датчик положения дроссельной заслонки ДПДЗ 2112-1148200.
 Ориентировочная цена – 130 руб. 
 Датчики для ВАЗов на прилавках не залеживаются – значит, есть проблемы, отсюда и спрос. Арзамасское ОАО «Рикор Электроникс» изменило конструкцию своего ДПДЗ, применив в нем новый контактный узел – причем импортный! Зарубежная «мухолапочка» (заводчане используют именно такой сленг) помогла существенно повысить надежность изделия, поскольку число контактных точек возросло с 3 до 12. Производитель отмечает, что характерное для контактных датчиков засаливание токопроводящих дорожек теперь полностью исключено; одновременно впятеро снижено эквивалентное сопротивление шумов – с 500 до 100 Ом.
 Бесплатный сыр? Ничего подобного – датчик по сравнению с предшественником подорожал примерно на 30%. Зато срок его службы явно возрос – не случайно гарантия на изделие составляет теперь три года. А еще недавно был всего год…

Надежная мухолапочка

Жидкости для омывания стекол на этот раз закупали не только в крупных торговых точках Москвы, но и в Санкт-Петербурге. Для чистоты эксперимента к девяти покупным средствам добавили десятое – «жесткую» воду. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UToGUOtmeEy8rTT5S7MFvQ" width="400" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/14572/87679.jpg" class=" imp-image-74361" />
 Что оценивать у летней омывайки? Основной потребительский параметр – моющая способность. Кроме того, жидкость не должна дурно влиять на лакокрасочное покрытие. Есть еще показатель активности водородных ионов – это гигиеническая составляющая, значение которой учитывается для средств, контактирующих с кожей рук. Сразу отметим, что по этому параметру к «омывайкам» нареканий нет.
 В итоговой «фотогалерее» канистры расставлены от последнего места к первому. По моющей способности, с формальной точки зрения, все претенденты на первенство уложились в щадящие ГОСТы, конкретно – в требуемые 80%. А потому одним из определяющих параметров в расстановке мест стала цена. Но первое место – за водой. Во-первых, она достается нам практически бесплатно, а во-вторых, ее моющая способность оказалась ненамного меньше, чем у большинства средств. 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CTEygAeOedKpBnzu-Cvzbw" width="457" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/14572/87680.jpg" class=" imp-image-74362" />
 10-е место Forsage
 Ориентировочная цена – 50 руб. (4,4 л)
 Моющая способность – 86%
 + Плюсов не выявлено. Впрочем, свободная тара пригодится для простой воды. 
 - Изопропиловый спирт, наличие которого указано на этикетке, в составе обнаружить не удалось. По моющей способности обогнал только воду. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e9WoH1J5hLcmo8rDpWjPqw" width="463" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/14572/87681.jpg" class=" imp-image-74354" />
 9-е место «Мошкомой»
 Ориентировочная цена – 80 руб. (1 л концентрата)
 Моющая способность – 87% при разбавлении дистиллированной водой 1:3 
 + Плюсов не выявлено.
 - Чтобы не повредить краску, эксперты на всякий случай предостерегают от использования концентрата в неразбавленном виде.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TCIDAb-keSzHhtn6sDzYSg" width="463" height="571" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/14572/87682.jpg" class=" imp-image-74355" />
 8-е место Holts
 Ориентировочная цена – 60 руб. (1 л концентрата)
 Моющая способность – 92% при разбавлении дистиллированной водой 1:1,5
 + Рекордсмен по концентрации спирта.
 - Наверное, как раз из-за спирта эксперты не советуют использовать его в неразбавленном виде – может повредить краску. 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qMFrLSeBb9JQWxSXoTOwQw" width="418" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/14572/87683.jpg" class=" imp-image-74352" />
 7-е место Автолидер «Оптик»
 Ориентировочная цена – 120 руб. (4 л)
 Моющая способность – 93%
 + Неплохая моющая способность.
 - Цена – как у зимней «омывайки», что, по нашему мнению, совершенно неприемлемо. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Jl-3ETW9LHIX9u5RnbVMyw" width="418" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/14572/87684.jpg" class=" imp-image-74353" />
 6-е место Norma
 Ориентировочная цена – 60 руб. (4 л)
 Моющая способность – 94%
 + Показатели соответствуют названию: ни дать ни взять – Norma. 
 - Явных минусов не обнаружено, вот только бы моющую способность повыше.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xQ9bkEeEfZCch81QLtdchw" width="400" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/14572/87685.jpg" class=" imp-image-74358" />
 5-е место Long way Fly Wash
 Ориентировочная цена – 35 руб. (3 л)
 Моющая способность – 96%
 + Хорошая моющая способность.
 - Отсутствие в составе указанного на этикетке изопропанола. Кого обманываем?
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EmLcO5fdAOkkZ0-kCzVj5g" width="441" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/14572/87686.jpg" class=" imp-image-74359" />
 4-е место «Гарант»
 Ориентировочная цена – 30 руб. (4 л)
 Моющая способность – 97%
 + Высокая моющая способность, самая низкая цена.
 - Не слишком эстетичная и надежная упаковка. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QqpV8A-QCsXqQmFugIl6lA" width="431" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/14572/87687.jpg" class=" imp-image-74356" />
 3-е место Strike
 Ориентировочная цена – 70 руб. (4 л)
 Моющая способность – 98%
 + Отличные моющие свойства, удобная канистра. В составе действительно есть спирт.
 - Цена могла быть и пониже. 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LJoyT3M0hjsBxkrSD4wcXQ" width="431" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/14572/87688.jpg" class=" imp-image-74357" />
 2-е место AGA D05
 Ориентировочная цена – 74 руб. (5 л)
 Моющая способность – 98%
 + Отличные моющие свойства, невысокая (в пересчете на литры) цена.
 - Минусов не выявлено. 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UOwMZOJS85OMk0yGss6s-A" width="712" height="474" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/14572/87689.jpg" class=" imp-image-74360" />
 1-е место Вода
 Ориентировочная цена – см. тарифы ЖКХ
 Моющая способность – 78%
 + Легко достать, не нужно идти в магазин.
 - Невысокая моющая способность.
 НАША СПРАВКА
 «Жесткая» вода содержит: кальций хлористый – 275 мг/дмз; натрий сернокислый – 148 мг/дмз; натрий хлористый – 165 мг/дмз; натрий двууглекислый – 138 мг/дмз.

На чистую воду

Колодочкин Михаил

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c_7m5WPyXgXfzAHT4uBq-g" width="800" height="632" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f0/14576/87696.jpg" class=" imp-image-74370" />
 Чем интересна продукция фирмы MIDAC? Здесь делают не только стартерные, но и тяговые батареи: по европейским складам сегодня бегают только электрокары. Кроме того, выпускают аккумуляторы для источников резервного питания. Разработчики настойчиво обращают внимание на фирменную технологию Anti Spilling System: дескать, даже из перевернутой батареи электролит не выльется! А наше внимание привлекла серия батарей S.S.S. – Safe Starting System. Судя по названию, такие аккумуляторы особенно надежны при пуске двигателей.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/emf3CNxnTOCU9hFzwdRIxA" width="800" height="615" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f0/14576/87697.jpg" class=" imp-image-74369" />
 Идея в общем-то не нова – сообщения о «говорящих» батареях с самодиагностикой приходят с разных фирм не первый год. Но МИДАК называет свою технологию уникальной: на фото рядом с батареей – придаваемый к ней брелок. Встроенный микропроцессор оценивает напряжение на клеммах батареи и при необходимости шлет на брелок кодированные сигналы: почти как в охранной сигнализации. Желтый светодиод говорит о том, что батарея нуждается в подзарядке, а свечение красного сопровождается писком: дескать, заряжай меня немедленно!
 К сожалению, услышав про стоимость игрушки, приобретать ее расхотелось: «эсэсэсовский» аккумулятор стоит вдвое дороже «такого же, но без крыльев». Впрочем, разработчики тут же пояснили, что S.S.S. предназначен в основном для обеспеченных клиентов, которым особенно важна уверенность, что следующая попытка пуска не закончится унизительным погасанием лампочек и заунывным «у-у-у» под капотом. Кроме того, всю эту электронику можно приобрести и по отдельности – в расчете на собственную батарею. Внутрь встроить не удастся, но работать будет точно так же. 
 Впрочем, на наш рынок подобная экзотика пока не идет – и хорошо. Думается, что от поставляемых к нам «Моратти» серий Extreme или Rally потребитель в первую очередь ждет обещанного тока в любой мороз, нежели сообщения о том, что «миссия невыполнима»... 
 НАША СПРАВКА
 Компания MIDAC основана в 1989 году – продукция впервые была представлена в 1990-м. Аккумуляторный завод MIDAC, расположенный в пригороде Вероны (Италия), занимает площадь 60 000 м2, из которых собственно производство занимает 26 000 м2. Численность персонала – 240 человек. Годовой оборот – 67 млн. евро. 51% продукции предназначен для внутреннего рынка, 49% уходит на экспорт. В 2007 году планируется изменить это соотношение соответственно до 46 и 54%.

МИДАК под капотом

ALPINE
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7Hunqlo-LKFdaOp97J0v7Q" width="800" height="257" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ed/14573/87690.jpg" class=" imp-image-74365" />
 Компания, как известно, работает сугубо в направлении автомобильного звука, видео и «гаджетов», то бишь продвинутых устройств, услаждающих современного водителя. В ее арсенале нет привычных ресиверов за 2 тысячи рублей с абы каким звучанием – здесь превалируют дорогие и качественные компоненты с нетривиальными решениями и подходами. Иногда, правда, по совсем уж кусачим ценам.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mJsfNsQX4rwqMXWqvjU5Hg" width="800" height="487" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ed/14573/87691.jpg" class=" imp-image-74364" />
 Основные новинки из модельного ряда 2007/2008 – это, конечно же, головные устройства. Они стартуют с отметки 6000 руб. За эту цену вы получаете поддержку MP3, работу с iPod, одну пару линейных выходов и фирменную систему аудионастроек Alpine BassEngine. Финансовые дополнения позволят добраться до моделей с временными задержками, широкими функциональными возможностями и, конечно же, шикарным звучанием – для особо чувствительных меломанов.
 Интеграция штатных систем – направление не столь банальное, но весьма актуальное. Современный автомобиль уже настолько сросся с электроникой, что заменить штатное головное устройство, допустим, в «Лексусе» практически невозможно. Потому Alpine предлагает множество решений, от адаптеров для штатных ДУ и мониторов до нового аудиопроцессора Alpine PXE-H650. Те же, кто выходит за рамки «ресивер плюс штатная акустика», могут присмотреться к новым, не самым дорогим системам серии Type-R и Type-E, а также к усилителям мощности V-Power. Ну и, конечно же, Alpine предлагает множество компонентов для создания в авто видеосистем с многоканальным звучанием: мониторы, процессоры объемного звука, DVD-плееры и головные устройства.
 JVC
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X-E0NPJM4-9yz3sIT6VOJg" width="800" height="414" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ed/14573/87692.jpg" class=" imp-image-74363" />
 Данный бренд более лаконичен и предлагает как «крутые» навороченные модели, так и интересные бюджетные решения. В этом году компания представила 12 моделей головных устройств, поддерживающих DVD. По мнению ее специалистов, носитель CD (при работе со сжатыми форматами) ныне обречен: он не имеет ни одного весомого плюса на фоне более продвинутого DVD с несоизмеримо большим объемом, позволяющим записывать видео с приличным качеством, а также звук и другие данные. К тому же любой DVD-ресивер способен расправляться с дисками CD. А технология GIGA MP3 MULTI поможет воспроизводить как форматы MP3 и WMA, так и несжатый формат WAV. Таким образом, на одной DVD-болванке поместится огромное количество музыкальных дорожек. И значит, необходимость в чейнджере просто отпадает.
 USB теперь поддерживает больше различных устройств (не только флэшки, но также HDD-плееры и внешние жесткие диски). А в число поддерживаемых форматов, помимо MP3 и WMA, вошли и AAC, WAV, DivX, jPEG, MPEG-1, MPEG-2.
 Не обошлось и без очередных ресиверов с технологией Bluetooth, позволяющих подключать до пяти телефонов одновременно. А помимо стандартных функций, предусмотрено отображение SMS-сообщений на экране.
 PANASONIC
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/i6imt4rflkk8NHSyS49c4w" width="800" height="253" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ed/14573/87693.jpg" class=" imp-image-74366" />
 Если компания Alpine делает ставку на дорогие компоненты, то Panasonic неизменно «бьет» по бюджетной категории «для народа», не желающего тратить десятки тысяч рублей, дабы наполнить звуками свой автомобиль. Но модные технологии нашли отражение и в недорогих аппаратах от Panasonic. Это – уже обычные для нынешнего года разъемы интерфейса USB, технология Bluetooth, поддержка iPod, AUX-вход. Но реализованы они по модульной технологии. Иными словами, нужна вам громкая связь – приобретаем соответствующий опциональный комплект. Нужен iPod – покупаем дополнительный шнур. А ежели хочется все сразу – существует специальный модуль расширения, благодаря которому можно одновременно подключить к головному устройству разнообразные внешние источники сигнала. Таким образом, переплата за лишние функции сводится к минимуму.
 Кроме того, теперь есть четыре модели AV-систем: две – формата 2DIN и пара привычного «одинарного» размера. Ну и, конечно же, в этом году вновь пополнилась линейка недорогой акустики и усилителей.

Три кита

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Dashing

Автомобиль Dfshing: новости, обзоры, машина дашинг - характеристики, комплектации, разные поколения Dfshing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dfshing: читайте тематические новости про авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dfshing: читайте профессиональные статьи об авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Бренд Jetour выходит на рынок России с новым кроссовером <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/dashing/">Dashing</a> в полноприводной версии AWD. Российским
покупателям новинка доступна в двух комплектациях: Luxury по цене от 3,229 млн. рублей и Sport – от
3,379 млн рублей. В пресс-службе бренда уточнили, что цены указаны с учетом
всех выгод.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eu5HdvcvebBUhStRvfAE1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 

«Jetour Dashing – наш бессменный бестселлер уже около
полутора лет, обладатель ряда престижных наград в России. И сегодня мы рады
анонсировать российские продажи этой версии. Сохранив все преимущества
переднеприводных моделей, эти автомобили открывают перед владельцами новые
горизонты возможностей для комфортных путешествий», – цитирует пресс-служба
исполнительного директора «Джетур Мотор Рус» Михаила Роткина. 



 оснащен бензиновым 4-цилиндровым рядным
двигателем с турбонаддувом объемом 1,6 л мощностью 185 л.с. при 5500 об/мин,
максимальный крутящий момент 275 Н∙м доступен в диапазоне 2000-4000
об/мин. Мотор агрегатирован гидромеханической 8-ступенчатой АКП 8АТ, привод –
полный.



Во всех комплектациях есть панорамная
крыша с люком, 19-дюймовые колеса с шинами 235/55 R19 для комплектации Luxury и
размером 20 дюймов с шинами 255/45 R20 для версии Sport. Капот оснащен
упорами-амортизаторами, заднее стекло тонировано, в салоне есть подсветка,
приветственная лазерная подсветка в боковых зеркалах, также есть подсветка в
накладках порогов передних дверей.



Кожаные сиденья, спортивное кресло водителя с регулировкой в
шести направлениях. Список оснащения комплектации Luxury
отличается от аналогичной для переднеприводных Luxury 1.6T 7DCT 190 л.с.,
светодиодными противотуманными фарами, есть бортовой видеорегистратор,
поддержка мультимедиасистемой платформ интеграции смартфонов Android
Auto/Apple CarPlay. В помощь водителю – система удержания в полосе движения LKA
и адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробках ICA/TJA.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ghYFdB1nCXsstk6PToCuxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 



Комплектация Sport, в том числе, получила
сиденье переднего пассажира с памятью, с функцией «велком хоум», функцией
массажа и регулировкой поддержки для ног. Внешне автомобили отличаются
20-дюймовыми колесами на легкосплавных дисках (шины 255/45 R20), тормозными
суппортами зеленого цвета, двумя разнесенными по сторонам сдвоенными патрубками
выхлопной системы и дизайн-пакетом «Спорт». для рынка России
предлагается в семи цветах кузова: черном, синем, сером, белом, красном,
зеленом и светло-сером и двумя вариантами оформления салона: черно-красный и
серо-белый.



Источник: пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Богатое оснащение, полный привод, АКП — известна цена кроссовера-бестселлера

пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Jetour Dashing AWD

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Несмотря на введенные в 2022 году ограничения на поставку <a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/">японских</a> автомобилей в Россию, модели ввозятся по схеме параллельного импорта. Эксперты нашли на российском рынке топ-5 «японцев» по цене три миллиона рублей. – от 2,6 млн рублей, этот компактный седан производят в Китае на заводе GAC-Honda. Он создан на модернизированной платформе Honda Jazz (Fit), оснащен бензиновым турбомотором от Civic объемом 1,0 л мощностью 122 л.с. в паре с вариатором. В списке оснащения базовой версии: мультимедийная система с тачскрином, электронная приборная панель, кондиционер, люк, бесключевой доступ, салон из экокожи, полный электропакет и камера заднего вида. третьего поколения от 3 млн рублей выпускают на заводе Maruti Suzuki в Индии. В списке оснащения: бесключевой доступ, климат-контроль, камеры с углом обзора 360°, круиз-контроль. Силовой агрегат представлен бензиновым двигателем объемом 1,5 л мощностью 105 л.с., в паре с ним работает 4-ступенчатый автомат Aisin. – цена стартует от 3,2 млн рублей, завозится в Россию из Китая. Под капотом переднеприводного автомобиля стоит бензиновый мотор объемом 2,0 л мощностью 169 л.с., вариатор. Из оснащения предлагаются активные электронные помощники, адаптивный круиз-контроль, парктроники, камеры кругового обзора. четвертого поколения по цене от 3,4 млн рублей тоже завозится из Китая. Седан оснащен бензиновым мотором объемом 2,0 л мощностью 158 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый автомат, привод – передний. В списке оснащения: кондиционер, круиз-контроль, кожаный салон, светодиодные фары, электрические регулировки водительского кресла. по цене от 3,9 млн рублей представлен с бензиновым турбомотором объемом 1,5 л мощностью 150 л.с. и вариатором. Оснащение включает 18-дюймовые колесные диски, светодиодные фары, автоматический климат-контроль, заднюю камеру, цифровую приборную панель, круиз-контроль и системы помощи при торможении и старте на подъеме.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527030, 1527033, 1527034, 1527032, 1527031"></div> Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67441fb49a7947f1f6284f0f">autonews.ru</a>

На рынке РФ продаются 5 «японцев» стоимостью 3 млн рублей — что с комплектацией

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Упрощенный УАЗ Патриот – нет АБС и подушек, китайская коробка

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Никита Гудков

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C5: новости, обзоры, машина Ц5 - комплектации, разные поколения, характеристики C5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5: читайте тематические новости про автомобили модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5: читайте свежие статьи про авто модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Ставка – на электронику</h2><div></div><div> </div><div>Кроссовером Omoda C5 должны заинтересоваться те, кто в первую очередь обращает внимание на всё модное и современное. Речь не только о дизайне (хотя и выглядит автомобиль привлекательно).</div>В салоне – пара 10-дюймовых экранов, голосовое управление, отличные места для смартфонов. В топ-версии есть весь современный набор водительских ассистентов, включая активный круиз-контроль с ведением по полосе. Не всё пока работает четко, но оснащение впечатляет. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/WtaNx7XsLwQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Едет – как Tiggo </h2>Турбомотор 1.5 на 147 «лошадей» с вариатором везут бодро: 10 секунд до «сотни» автомобиль честно выдает. С управлением тягой – никаких проблем. Вариатор выдерживает даже заезд на бордюр задним ходом. Хотя с передним приводом и реальным клиренсом 155 мм вне дорог ловить нечего. Но всё это уже было у Tiggo 4 Pro. Настройки фактически те же. Например, также не очень логично реактивное действие на руле, хочется подвеску чуть помягче. Зато в салоне тише: работают звукоизолирующие передние стекла. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zgN353WFVISAoD4kNF6LXw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Светодиодные фары светят неплохо. Есть и противотуманки с подсветкой поворотов.</figcaption></figure> <h2>Отделан простовато</h2>На дверных картах мягкие только подлокотники, виднеется металл дверных рамок и сварка на них, черная лакированная планка на передней панели бликует, как зеркало… Tiggo 4 Pro отделан лучше! Но на подогревах не экономили. Есть даже вентиляция передних сидений – пусть и слабенькая, действующая только на подушку. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oT8IzgSAEhAWaBjqKwBAMQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Водителя чуть теснят высокий тоннель и близко придвинутая подножка левой ноги.</figcaption></figure> <h2>Места немного</h2>У Tiggo 4 Pro тоже мало места на втором ряду и багажник небольшой (правда, Omoda отличается электроприводом пятой двери). А теснота на передних сиденьях – что-то новенькое. Ради эффектной внешности крышу занизили, и высокие седоки ее подпирают головами. Особенно правый, у которого нет регулировки кресла по высоте. И это еще один повод отказаться от топовой комплектации, в которой установлен люк, скрадывающий пару драгоценных сантиметров сверху. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fmonHoQjV36685GcPs4tpA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под небольшим отсеком объемом 378 л – полноразмерная запаска. В кои-то веки на «китайце» пятая дверь поднимается достаточно высоко.</figcaption></figure><h2>Надо брать?</h2>Omoda C5 на две-три сотни тысяч рублей дороже Tiggo 4. А что вы хотели —  мода! Цены стартуют с 2,4 млн рублей. Но предлагают весьма привлекательные скидки: например, на трейд-ин более 300 тысяч рублей. На фоне дефицита брать будут. Уже принято почти 450 заказов, а число дилеров к концу года достигнет сотни.А это значит: добро пожаловать, Omoda!<ul><li>Постоянно загрязняется камера заднего вида, создавая
неудобства при парковке? Установите <a href="https://shop.zr.ru/search/?pcode=%D0%B7%D0%B0%D1%89%D0%B8%D1%82%D0%B0+%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%80">защиту
камеры заднего вида.</a> Ассортимент постоянно обновляется.</li><li>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a>.</li></ul>

В России появилась новая марка — тестируем ее первый кроссовер

Сачков Максим

Константин Васильев

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas Pro

Автомобиль Atlas Pro: обзоры, новости, машина Атлас про - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas Pro: читайте свежие новости об авто модели Атлас про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas Pro: читайте свежие статьи про автомобили модели Атлас про – сайт За Рулем www.zr.ru

Тест самого доступного (ну, почти) кроссовера для семьи

Skywell

Автомобили Skywell: модели, новости, обзор машин Скайвелл – все модели, новинки, линейка Skywell – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skywell: читайте уникальные новости про авто марки Скайвелл – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skywell: читайте свежие статьи об авто марки Скайвелл – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль ET5: обзоры, новости, машина ет5 - характеристики, комплектации, разные поколения ET5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ET5: читайте свежие новости про авто модели ет5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ET5: читайте свежие статьи про автомобили модели ет5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Тест нового китайского кроссовера Skywell ET5

Милешкин Кирилл

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Pro

Автомобиль i-Pro: новости, обзоры, машина айпро - характеристики, комплектации, разные поколения i-Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Pro: читайте профессиональные новости об авто модели айпро – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Pro: читайте интересные статьи про авто модели айпро – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Запас хода честный</h2>Evolute при мне отключили от розетки. При заявленном официально запасе хода 420 км цифровая приборка показывает даже больше – 433 км. На улице идеальная погода для электрокара. Не жарко и не холодно, не нужно включать кондиционер или печку. Пока я мотался по городу, энергия тратилась линейно и честно: 1 км проехал – на 1 км сократился запас хода. Выходит, 400 км между зарядками в городском цикле машине преодолеть по силам. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/ffefvd5nqKs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Подвеска комфортная</h2>В основе i-Pro лежит конструкция седана Nissan Bluebird Sylphy – у них общие каркас кузова и даже некоторые наружные панели. Кстати, от Bluebird Sylphy произошла и Nissan Almera, которую собирали в Тольятти. Архитектура подвески у Эволюта, как и у Альмеры, – Мак-Ферсон спереди и упругая балка сзади. Тем не менее компоненты не заимствованы от неубиваемой платформы В0. Но едет i-Pro все равно достойно. Ходовая энергоемкая и тихая, крены умеренные. Родные «семнадцатые» колеса, судя по размерам тормозов, можно будет заменить на 16-дюймовые. Они и дешевле, и ход станет чуть мягче. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bsYqECQLHLsyLQGbv4wPtw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под полом большого багажника лежит докатка. Спинка заднего сиденья не складывается, что ограничивает возможности при перевозках грузов.</figcaption></figure> <h2>Динамика хорошая</h2>Официально заявлено 9,5 с до 100 км/ч. Не слишком шустрый разгон. Однако тянущий с нуля электромотор вызывает иные эмоции. Evolute воспринимается очень динамичным. А включишь режим Sport – так вообще ракета. В городе седан легко уходит со светофора вперед потока. Хотя при такой езде о запасе хода в 400 км придется забыть. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xXJjqKGkSzzaCI-_cw8zSg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В качестве опции предложат автономный дизельный подогреватель антифриза. В холодное время на отопление салона не будет расходоваться драгоценная энергия из тяговой батареи.</figcaption></figure> <h2>Эргономика человеческая</h2>Машина удивляет очень мягкими сиденьями. Но проводишь в них несколько часов и понимаешь, что не устал. Как-то конструкторам удалось сделать удобный профиль при такой аморфной набивке. К эргономике претензий нет – всё под рукой. Но оснащение бедное. Подушек безопасности всего две, никаких обогревов, фары галогеновые, нет круиз-контроля и ограничителя скорости, датчиков света и дождя. Возможно, что-то добавят при увеличении количества модификаций и повышении уровня локализации. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Feqonp16Ds5IK2IcCN809Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приборная панель современная, с парой жидкокристаллических дисплеев. Управление микроклиматом вынесено на руль.</figcaption></figure> <h2>А что дальше? </h2>Evolute i-Pro – машина отнюдь не провальная по характеристикам. И даже интересная по многим параметрам и функциям. Только вот, увы, недешевая. Седан Evolute i-Pro липецкой сборки даже с госсубсидией стоит больше 2 млн рублей. Главное, чтобы ценники не потушили разгорающийся (вроде как) интерес покупателей к автомобилям на электротяге.<ul><li>В автомобиля всегда должны находиться <a href="https://shop.zr.ru/first_aid_kit_catalog">аптечка</a> и <a href="https://shop.zr.ru/fire_extinguishers_catalog?goods_group=fire_extinguishers&action=search&viewMode=tile&property%5Bbrands%5D%5B%5D=%D0%AF%D1%80%D0%BF%D0%BE%D0%B6%D0%B8%D0%BD%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82&property%5Btype%5D%5B%5D=powder&property%5Bfire_class%5D%5B%5D=ABCE&property%5Bvolume_fire_extinguishers%5D%5Bfrom%5D=2&property%5Bvolume_fire_extinguishers%5D%5Bto%5D=2">огнетушитель</a>.А в дальних поездках не будет лишним и <a href="https://shop.zr.ru/towing_ropes_catalog?start=0">буксировочный трос</a>.</li><li>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a>.</li></ul>

Nissan снаружи, «китаец» внутри - тест нового российского автомобиля

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Все статьи рубрики Как это работает