Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Свежее

Лучшее

Слет претендентов

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ
 /ЭКСКЛЮЗИВ
 КРАСНАЯ МОЛНИЯ
 ТАКИЕ АВТОМОБИЛИ В РОССИИ ДЕЛАТЬ УМЕЮТ
 ТЕКСТ / АНАТОЛИЙ СУХОВ
 ФОТО / АЛЕКСАНДР БАТЫРУ
 В сегодняшнем разнообразии моделей выбрать ту, что по душе, кажется, совсем нетрудно - были бы деньги. Но находятся чудаки, для которых автомобиль - не средство передвижения, и даже не роскошь, а мечта, существующая порой лишь в воображении. Профессиональные конструкторы принимаются за ее воплощение с чистого листа, отдавая этому иногда годы жизни. Прочим же остается наращивать "мясо" на костяк серийной продукции. 
 ЛЮБИТЬ - ТАК КОРОЛЕВУ
 Или в крайнем случае кинозвезду. Прообраз машины своей мечты нынешний ее обладатель увидел в "Форсаже" - фильме, ставшем культовым для российских стрит-рейсеров (ЗР, 2002, № 8, с. 184). Увидел - и заболел. До этого были "
 <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a>", "Порше-964", БМВ-325. Но иметь - не всегда означает любить. Другое дело - построить свой суперкар. Без помощи профессионалов тут не обойтись, но перед ними надо ставить конкретные задачи - те, что подсказывает знакомство с лучшими зарубежными образцами и... богатый опыт автомоделиста.
 Более всего подходящей на роль "костяка" оказалась " 
 <a href="/auto/Toyota/Supra/">Тойота Супра</a>". Покупать новую - неоправданная роскошь: так или иначе придется разбирать и переделывать все - от двигателя до панелей кузова. Но и найти подержанный экземпляр оказалось непросто: в России, как и в Европе, их единицы. Спасибо Интернету! Желанная трехсотсильная "Супра" нашлась в Германии по частному объявлению. Осмотр на месте подтвердил ее хорошее состояние. На это указывала и цена в 27 тысяч долларов - немало для автомобиля 1996 года. Вместе с доставкой и растаможкой потянуло уже на 33 тысячи. Прямо с корабля машина отправилась - нет, не на бал, а к специалистам московской фирмы RS-Competition, где ее разобрали буквально до винтика. А затем начали собирать уже совсем другой автомобиль.
 ОСТОРОЖНО: ЗАРЯЖЕНО!
 Прошло менее полугода со времени покупки у почтенного бюргера серебристой "Супры", и вот уже на улицах Москвы засверкала желто-красная "молния". В первую очередь изменения коснулись двигателя. Установлены турбина высокого давления (максимальное избыточное давление - 1,9 бар) с клапаном отсечки, воздушный фильтр пониженного сопротивления, прямоточная выпускная система, новые валы ГРМ. А кроме того, интеркулер увеличенного размера, масляный радиатор, дополнительные бензонасос и компьютер управления двигателем. В итоге "табун" под капотом вырос с 330 до 550 "лошадей". Измерения проводили на автодроме в Мячково, принудительно ограничив давление наддува 1,3 бар - большего могли не выдержать стандартные поршни и шатуны.
 Штатное сцепление уже не справлялось с таким потоком мощности и уступило место изделию фирмы "HKS" - трехдисковому, с керамическими накладками. В отличие от привычного нам, у него практически нет "диапазона проскальзывания", лишь два состояния: включено и выключено. Неискушенному водителю тронуться с места непросто. Если отпускаешь сцепление на низких оборотах, автомобиль начинает дергаться, мотор так и норовит заглохнуть, стоит прибавить газ, как машина делает прыжок и "закусывает удила". Хорошо еще, если передние колеса смотрели прямо...
 Трансмиссия и ходовая часть пока "родные" - запас прочности у них немалый. Амортизаторы установили спортивные, регулируемой жесткости, марки "ЗИЛ" (поклонников отечественного автопрома поспешим разочаровать - фирма ZEAL не имеет никакого отношения к заводу имени Лихачева). Чтобы реализовать всю мощь двигателя, понадобились широченные ведущие колеса - размер шин 285/35ZR18. О безопасности водителя заботятся многоточечные ремни, скоро появится и каркас безопасности - этот автомобиль задумывался, чтобы реализовывать свою мощь, а не пылиться на выставках.
 Толпа зевак вокруг желто-красной "молнии" собирается мгновенно. Стильности ей не занимать. Изменениям подверглась как внешность "Супры", так и ее внутренняя отделка, полностью переделана панель приборов. Отдельным блоком расположились белые циферблаты: контроль давления наддува, температуры масла и отработавших газов, турботаймер, турбобустер и индикатор мощности. Четырехместной машину называли лишь формально: места сзади впору только для детей да, может быть, самих японцев. Теперь автомобиль двухместный - сзади разместились мощные аудиоусилители и динамики Audio ART. Глядя на него, не стыдно сказать, что он собран (а отдельные детали и изготовлены) в России. При том же качестве исполнения западные фирмы запросили бы за работу в несколько раз больше. Но об этом позже.
 РАЗРЕШЕНИЕ НА ВЗЛЕТ
 Тот, кто летал на реактивном самолете, может представить ощущения от поездки на "красной молнии" - они сродни тем, что испытываешь в начале разбега лайнера. Только вместо огромной пустой взлетной полосы перед водителем автомобиля - улица или шоссе, где думать приходится не только за себя, но и за всех, кто поблизости. Ведь мало кто из нас способен адекватно оценить ускорение автомобиля, набирающего первую "сотню" за 4 с. Особенно когда он появляется в зеркале заднего вида. Впрочем, если ласково поглаживать педаль акселератора, "Супра" вполне мирно ползет вместе с потоком транспорта. Но стоит наступить на газ, как под вой турбины окружающее начинает проваливаться назад и голова вжимается в подголовник кресла. Как заправский конь, машина отфыркивается где-то в зоне правого переднего колеса - это срабатывает перепускной клапан турбины, сбрасывающий излишки отработавших газов прямо на улицу.
 Езда на таком "жеребце" требует не только сверхвысокого нервного напряжения, но и немалых физических усилий. "Танковая" педаль сцепления способна в пробке свести с ума. А клиренс всего в несколько сантиметров при огромном переднем свесе делает непроходимыми даже некоторые московские улицы. К счастью, есть у нас трассы, где можно поработать над собой и автомобилем (поколдовать с настройками подвески, аэродинамических элементов, давлением в шинах) без опасности для окружающих.
 Несомненно, читателей заинтересует и сумма, в которую обошлась эта "игрушка". Секретов нет: общие расходы составили около 90 тысяч долларов. Что и говорить - деньги огромные, в то же время вполне серийные "гелендвагены", " 
 <a href="/auto/BMW/X5/">БМВ Х5</a>" или " 
 <a href="/auto/Audi/A8/">Ауди А8</a>" стоят дороже, проигрывая и в мощности, и в оригинальности.
 Но еще не все сделано. Предстоит замена шатунов и поршней двигателя на более прочные. Это необходимо, чтобы повысить мощность до расчетных 670 л. с. при давлении наддува 1,9 бар, в том числе и за счет увеличения рабочего объема двигателя до 3,2 л. В ближайших планах - поездка на юг, к морю. Только вот жалко автомобиль мечты выпускать на российские дороги... 
 Панель приборов переделана полностью.
 Под капотом пока "лишь" 550 л. с.
 "ТОЙОТА-СУПРА" 1993-2002 гг. 
 ОБЩИЕ ДАННЫЕ: число мест - 2+2 (2)*; снаряженная масса - 1566 кг; максимальная скорость - принудительно ограничена 250 км/ч (более 300 км/ч); время разгона с места до 100 км/ч - 5,1 с (около 4 с); топливо - АИ-98. РАЗМЕРЫ, мм: длина - 4521, ширина - 1803, высота - 1270, база - 2540, колея спереди/сзади - 1499/1524, клиренс - 130 (0-100, регулируемый). ДВИГАТЕЛЬ: бензиновый, V6, расположен спереди продольно, распределенный впрыск, турбонаддув; рабочий объем - 2997 смз (3,2 л); максимальная мощность - 243 кВт/ 330 л. с. при 5600 об/мин (492 кВт/ 670 л. с.); максимальный крутящий момент - 400 Н.м при 4000 об/мин (нет данных). ТРАНСМИССИЯ: привод на задние колеса; коробка передач - механическая, шестиступенчатая. ПОДВЕСКА: спереди - независимая типа "Мак-Ферсон" со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади - независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости. ТОРМОЗА: гидравлические с усилителем, АБС, передние и задние - дисковые (колодки с улучшенными фрикционными свойствами). РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ: реечное, с усилителем. РАЗМЕР ШИН: передние - 225/50ZR16 (235/40ZR18); задние - 245/50ZR16 (285/35ZR18).
 *В скобках некоторые данные тюнинговой версии 
 RS-Competition, предоставлены владельцем.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="30775, 30776, 30777, 30778, 30779, 30780"></div>

Красная молния

/ДИАЛОГ В ПЕРВУЮ СРЕДУ
 УВАЖАЕМЫЕ ЧИТАТЕЛИ! РАЗ В МЕСЯЦ, В ПЕРВУЮ СРЕДУ ВЫ МОЖЕТЕ ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ (http://www.zr.ru) И ПО ТЕЛЕФОНУ (095) 207-10-58 С 10 ДО 19 ЧАСОВ ОБРАТИТЬСЯ В РЕДАКЦИЮ. ВАМ ОТВЕТЯТ ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР ПЕТР МЕНЬШИХ И СОТРУДНИКИ ЖУРНАЛА
 ПСИХОЛОГИЯ И ХАМСТВО
 Хотелось бы со страниц журнала узнать мнение психологов о нынешней дорожной обстановке. Похоже, у многих водителей развился комплекс неполноценности: езда в стиле "куда лезешь - не пущу", схватки владельцев "нашемарок" с мощными иномарками, стремление придать своим авто устрашающий вид, называемый "тюнингом". Зачастую хамский стиль вождения превозносят как спортивный. АЛЕКСАНДР
 Упомянутый вами "комплекс неполноценности" замешен, увы, на бескультурье. Жажда своеобразного "реванша" за все, что тебя не устраивает в этой жизни, часто реализуется как раз за рулем, благо, обстановка располагает. И не только это. Еще Жванецкий говорил, что залезшему наверх больше всего хочется плюнуть вниз. Поэтому тот, кто пересел с "Жигулей" на "Мазду", спешит первым делом "сделать на светофоре" своих вчерашних "однополчан" - просто так, для самоутверждения. Те, в свою очередь, обороняются: выжимают из слабеньких моторов последние силенки, демонстративно занимают левые ряды, провоцируя слаломы и гонки по правым полосам. Еще кто-то уповает на "боевую" раскраску, также позволяющую ощутить себя на "тропе войны". И вот, воюем. И имеем десятки тысяч погибших каждый год! Воспитанный человек, независимо от марки своего авто, не станет досаждать окружающим: он будет достойно выглядеть и в "девятке", и в "Ягуаре". А настоящий спортсмен побережет свои таланты для соревнований с себе подобными и не опустится до схваток с троллейбусами. Как вырваться из порочного круга хамства на наших дорогах? Здесь все средства хороши - от ужесточения наказаний до статей психологов. Обратимся и к ним.
 ЗА ЧТО ЗР НЕ ЛЮБИТ ПРАВЫЕ РУЛИ?
 Скажите, пожалуйста, на чем основано негативное отношение ЗР к автомобилям с правым рулем? Такому уважаемому журналу не стоило бы печатать откровенно заказные статейки на эту тему. ДАНИИЛ ИЗ ПИТЕРА
 Сосуществование в одном потоке автомобилей, построенных для "разностороннего", скажем так, движения, не делает ситуацию на дороге безопаснее. Кроме того, есть проблемы со светом и другие. Поэтому наше отношение, скорее, настороженное. Мы исходим из того, что такое положение вынужденное и не вечное. При этом понимаем тех, кто считает: главное - какой водитель сидит за рулем, а не с какой стороны руль. Кстати, почему всякий материал, который пришелся "не по кайфу", надо тут же записывать в заказные?
 БЛИЖНИЙ СВЕТ ДНЕМ...
 По-моему, пусть это остается чисто добровольным делом. Например, зачем освещать улицу днем, если стоишь в пробке, а также давать повод для излишнего энтузиазма нашим гаишникам. FOX
 Согласны с вами: ближний свет фар должен остаться добровольным началом. Но только пока! Есть проблемы, которые надо решать. Первая, конечно, безопасность: статистика свидетельствует - ездить с ближним светом безопаснее. Вторая - энергобаланс. Увы, качество наших машин таково, что не всякая выдержит большое потребление электроэнергии. Автомобиль должен светить и греть водителя, не сажая аккумулятора, даже в городских пробках. Но если днем ближний свет - добровольная мера, то ночью - требование Правил! Третья - культура вождения (простите за штамп): многие водители до сих пор не знают, что в темное время одних "габаритов" недостаточно. Четвертая - энтузиазм сотрудников ГАИ в отношении штрафов за "обязаловку".
 Наша позиция - не изменять Правила, а решать эти задачи. Их актуальность подтверждаете вы сами своей почтой и этой конференцией. Включайте фары днем! Хотя бы по возможности. Мы вернемся к теме света в одном из ближайших номеров ЗР.
 ЗАЩИТА ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
 Все разговоры в защиту отечественного товаропроизводителя - пустой звук. Возьмем предприятие во Всеволожске по выпуску "фордов". В "Фокусе" отечественной продукции - коврики да еще пара-тройка малотехнологичных изделий. А где аккумуляторные батареи, шины, колеса? Ведь эти изделия мы освоили и можем комплектовать ими "Форд". Понять можно, если речь идет о сложных агрегатах - двигателе, трансмиссии, электронике, а какая разница, какой аккумулятор будет стоять на машине - нижегородский или испанский. СЕРГIЙ ICQ.
 Нам тоже хочется, чтобы во всеволожском "Фокусе" российским был не только труд. Вот только претензия тут не к "Форду", а к себе (отечественный производитель - это каждый из нас, по большому счету). При нынешнем качестве многих наших комплектующих, слава богу, что им не нашлось места в иномарке. В первую очередь надо научиться делать нормальные детали, чтобы ставить наше, российское изделие под немецкий капот. Пока, увы, чаще бывает наоборот.
 В АВГУСТЕ СТРАНИЦУ "ЗА РУЛЕМ" В ИНТЕРНЕТЕ ПОСЕТИЛО 127658 ЧЕЛОВЕК.

Диалог в первую среду

/ДИАЛОГ В ПЕРВУЮ СРЕДУ
 ДАВНИХ И НОВЫХ ЧИТАТЕЛЕЙ ЗР ПРИГЛАШАЮ ВМЕСТЕ ОБСУДИТЬ ТО, ЧТО ИХ СЕГОДНЯ БОЛЕЕ ВСЕГО ВОЛНУЕТ. ДЛЯ ЭТОГО РАЗ В МЕСЯЦ, В ПЕРВУЮ СРЕДУ С 10 ДО 19 ЧАСОВ ВЫ МОЖЕТЕ ОБРАТИТЬСЯ КО МНЕ В РЕДАКЦИЮ ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ (http://www.zr.ru) ИЛИ ПО ТЕЛЕФОНУ (095) 207-10-58 И В ЭТОТ ЖЕ ДЕНЬ ПОЛУЧИТЬ ОТВЕТ. СПАСИБО. ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР П. МЕНЬШИХ.
 НЕ БУДЕМ УНИЖАТЬСЯ
 Вот вы вечно агитируете за какую-то порядочность – долой блатные сирены, не давайте взяток… Честно говоря, это – детский сад типа: «Ребята, давайте жить дружно!» Еще одно подтверждение тому – новый КоАП. Если вы надеетесь, что с его принятием на дорогах что-то изменилось, то рекомендую самому сесть за руль и прокатиться в любом направлении до первого взмаха полосатой палочкой… МАКСИМ, САРАТОВ
 Вы серьезно полагаете, что я езжу по каким-то иным дорогам и общаюсь с другими блюстителями закона? Прекрасно знаю, что цепочка «квитанция–сбербанк–штраф» водителю невыгодна – куда проще договориться с «командиром» на месте. Но тогда давайте закроем на все глаза и согласимся жить как живем – не по закону и не по совести, а по взятке.
 Впрочем, насчет КоАП я с вами согласен – не изменилось ничего. Обладатели полосатых палочек так зарвались, что даже не пытались хоть как-то подготовиться к введению новых нормативов: того нет, сего нет… И это понятно – они абсолютно убеждены в том, что при любых обстоятельствах мы по-прежнему будем смотреть на них снизу вверх. Им даже наплевать на всеобщее презрение, потому что на презрении к ним замешан и наш страх – мы всегда боялись схлопотать «дырку», лишиться «прав» (потеряют при пересылке) или цепенели от перспективы отправиться за тридевять земель в поисках неизвестной сберкассы для оплаты штрафа… И все же заставить их работать так, как делают это полицейские в развитых странах, можем только мы: еще Вольтер говорил, что свобода состоит в том, чтобы зависеть только от законов. А при всех недостатках нового кодекса он уже сегодня способен помочь каждому из нас ощутить себя не рабом, а человеком.
 Что касается лично меня, то совершенно искренно заявляю: ни при каких обстоятельствах не полезу при инспекторе за бумажником. Виноват – возьму квитанцию, потом в отведенный срок заеду в удобный мне банк и оплачу штраф. А вот суетиться и доказывать, что и где я заплатил, больше не стану – это не мои проблемы. Понадобится – пусть организуют систему контроля, учета и чего угодно: пора перестраивать службу унижения на систему помощи. В конце концов, я хочу видеть на наших дорогах честных и справедливых офицеров, уважающих себя и уважаемых нами. Что касается выгодно-невыгодно… Наказать меня смогут, а вот унизить – нет. Убежден, что и для подавляющего большинства россиян это гораздо важнее.
 ДО «КАЛИНЫ» – ДВА ГОДА
 Располагаете ли вы информацией о планах ВАЗа по выпуску «Калины»? АЛЕКСАНДР ЛУЗГИН, ПЕРМЬ
 Совсем недавно на заводе определен конкретный срок начала производства новой вазовской модели – сентябрь 2004 года. В конструкторском штабе завода все нацелено на эту дату. Ждать осталось два года. 
 ГДЕ ВЫ, РЕФОРМАТОРЫ?
 Читаю, слушаю, смотрю, а все равно никак до меня не доходит – так что же уготовлено нашему автопрому? Все слова вроде бы известные, а о чем они – не пойму… АЛЕКСАНДР, СЕРПУХОВ
 Если бы вы что-нибудь в этом поняли, то можно было только позавидовать… Но ведь вокруг дремучесть и отсталость – откуда же взяться четкой концепции развития автопрома? Нагнетание истерии вокруг введения пошлин, метания между рублем, долларом и евро и, как следствие, извечная мечта о чуде, в данном случае – о простой и ясной бумаге «сверху», которая вдруг все расставит по полочкам.
 Что тут скрывать: наше естественное состояние сегодня – говорильня на общие темы. Но даже из этой говорильни понятно, что никакого нового российского автомобиля нам пока что не видать. Как делали мы миллион УСТАРЕВШИХ БЕЗЛИКИХ машин в год, так и будем делать. И как бы плохо мы ни думали о правительстве, оно думает о нас еще хуже. Ну не хотят там видеть, что уже в этом году будет куплено за границей почти полмиллиона иномарок разной «свежести» – на них у народа нашлись деньги! Думаю, что в следующем году эта цифра может увеличиться. А власть имущие, извините, заехали в тупик и никак не могут сообразить, что делать.
 Так и хочется крикнуть: господа, ну попробуйте же совершить маленькое экономическое чудо! Не хватает собственных идей – позаимствуйте у корейцев, японцев, да хоть у узбеков! Не хватает средств – обеспечьте реальные, привлекательные условия для инвестиций! Наконец, подумайте, может быть, о самом реальном: о том, чтобы напрячься и за счет государства построить при участии серьезного партнера несколько заводов (не монстров типа ГАЗа и ВАЗа, а современных компактных, на 200–250 тыс. машин в год). Потраченные деньги вернутся с плюсом. Сделайте хоть что-нибудь – войдите в нашу историю не как временщики, убивающие экранное время и газетные страницы, а как настоящие реформаторы, сумевшие (или хотя бы пытавшиеся!) дать народу его мечту – Автомобиль. О вас заговорят!
 В ИЮЛЕ СТРАНИЦУ «ЗА РУЛЕМ» В ИНТЕРНЕТЕ ПОСЕТИЛО 111740 ЧЕЛОВЕК.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="30305"></div>

Канунников Сергей

МЫ И АВТОМОБИЛЬ
 /ФЕСТИВАЛЬ
 НА ВОЛНЕ ПАМЯТИ
 "ЭКЗОТИКА-2002" - СМЕНА ПОКОЛЕНИЙ
 ТЕКСТ / СЕРГЕЙ КАНУННИКОВ
 ФОТО / АЛЕКСАНДР ПОЛУНИН, АЛЕКСАНДР САДОВНИКОВ
 На стоянке перед въездом на Тушинский аэродром в Москве "дачная", с обширным багажником на крыше, "четверка" расположилась бок о бок с чопорным "Бентли". А на самом поле обвешанная, как новогодняя елка, "красивостями" "Ока" мирно соседствовала с великолепно отреставрированным "Майбахом". Это - "Экзотика" - шумная и сумбурная, эклектичная и народная, немного обалдевшая от палящего зноя, пива и... как никогда, интересная.
 Мало кто ожидал, что представляемый здесь из года в год "дежурный" набор экспонатов вдруг взорвется неожиданными премьерами - такими, которые дают счастливую возможность прикоснуться к истории автомобиля. И не по-книжному, а ощущая дыхание времени, скажем, через причудливые изгибы крыльев, к которым можно притронуться, через воздух кожи и дерева салонов, которым можно подышать.
 Московскому фестивалю нынче стукнуло шесть лет. "Экзотика" - не только "колеса", а еще и летопись прошедшего века - история взаимоотношений автомобиля и нескольких поколений наших автомобилистов...
 Романтические 30-е - первый золотой век автомобиля. Вот представители народных машин: простенький, тесный, но обаятельный "БМВ-Дикси" - немецкий потомок английского "Остина" и миниатюрный кабриолет НСУ-ФИАТ 500 - германская версия знаменитого итальянского "Тополино". По соседству высокая экзотика - гоночный французский "Делаэ-135 МS" - 140 породистых "скакунов" под капотом и изящный "Мерседес-Бенц 230", помнящий еще страшные времена расцвета "тысячелетнего рейха".
 Во второй половине 40-х такие машины поражали наших дедушек комфортом, надежностью, красотой. Для кого-то из вчерашних солдат трофейный автомобиль впервые дал возможность стать "частником".
 Немного машин с тех пор сохранилось в первозданном виде. Увы, теперь на "Экзотике" почти не увидишь тех, кто прожил с авто полвека, сумев поддерживать его на ходу, почти не используя современные узлы и детали. Потомки первых владельцев относились к наследству проще: пристраивали под капоты моторы "Волги" и "газона", под кузов - новые мосты, а в салон - "москвичовские" и "жигулевские" сиденья. Кузова перекрашивали (в последние годы все больше металликом, запасы которого у "реставраторов", похоже, неиссякаемы) и "украшали" хромом.
 Но времена, когда "старичок" служил единственным транспортным средством деду, отцу, а затем и внуку, к счастью, уходят, да и "реставрация" путем имплантации современных узлов, похоже, уже не в моде. Нынче на "Экзотике" дебютировали несколько профессионально восстановленных машин родом из 30-х. Качество работы их реставраторов способно привлечь внимание даже на солидных международных выставках.
 Машины 40-50-х совсем недавно числили не заслуженными ветеранами, а просто престарелыми тружениками. Где-нибудь в глубинке четыреста первые "москвичи" и "победы" и сегодня неторопливо возят своих владельцев по будничным делам. Еще пару лет назад в Тушине стояли длинные ряды разрушаемых ржавчиной, неухоженных машин. Нынче таких почти нет. Лицо сегодняшней "Экзотики" - аккуратно, близко к оригиналу, восстановленные отечественные автомобили.
 Рядом с ностальгическими "волгами" и ЗИМами шикарные заокеанские гости - свидетели эпохи, когда мы верили, что скоро "догоним и перегоним Америку". Отпрыски тех, кто с замиранием сердца рассматривал абсолютно недоступные "кадиллаки" и "форды" на московской выставке 1959-го, до дыр залистывал красочные заморские проспекты, сегодня привозят в Россию и выкатывают на всеобщее обозрение те самые дорожные крейсеры. Необъятные мягкие диваны, гигантские моторы, увенчанные огромными "шляпами" воздушных фильтров, и килограммы хрома, блестящего на сегодняшнем московском солнце, как некогда на калифорнийском.
 Машины 60-70-х тоже становятся историей. Много ли вы встречали оригинальных, а не "улучшенных" поздними наслоениями "горбатых" "запорожцев" и несгнивших "мерседесов" тех лет? Нынче их легче всего увидеть на "Экзотике".
 В век массовых моделей нам, конечно, хочется чего-то индивидуального, необычного. Каждый решает эту проблему сообразно своим возможностям и пристрастиям. Можно ошеломить зрителей полноприводным монстром с кузовом "Волги" или оглушить публику сверхмощной самодвижущейся аудиосистемой. Но далеко не всех это волнует.
 Те, кому сам по себе автомобиль все же интересней, находят на московском фестивале бальзам для души. Кого-то привлекают шведские оригиналы - СААБы, иных очаровывают итальянки от "Альфа-Ромео", а истинные "жуководы" не изменяют народному немцу. Заметим, между прочим: толчок клубному движению (теперь в столице несколько десятков неформальных объединений!) в свое время дала именно "Экзотика..."
 Говорят, рижский "Мотор-музей" приобрел недавно хорошо сохранившийся 
 <a href="/auto/VAZ/2103/">VAZ 2103</a>, не дожидаясь, когда самые престижные некогда "Жигули" придется поднимать из руин. Судя по нынешней "Экзотике", мы тоже сможем показывать детям 40-е "москвичи", первые "двадцатьчетверки" и даже ЗИСы не только на фотографиях. 
 Одна из самых заметных премьер "Экзотики" - герой спортивных трасс "Делаэ-135 МS" 1936 года с 3,6-литровой "шестеркой", позволяющей развивать 150 км/ч.
 С таким материалом работают реставраторы. Пройдет время и "Хорьх-951" обретет вторую молодость.
 В 1933-1936 гг. было сделано чуть больше 3500 "мерседес-бенцев 290" на стандартном (не удлиненном) шасси. Этот "кабриолет В" восстановлен мастерской "Техноклассика".
 Стопроцентный американец - " 
 <a href="/auto/Chevrolet/Impala/">Шевроле Импала</a>" 1958 года - 8 цилиндров, 6 литров, 250 "лошадей".
 Первый владелец "Альфа-Ромео Джулия" со 130-сильным мотором и кузовом "Бертоне" вывел ее из римского автосалона на улице Грегорио VII дом 392 (на машине сохранилась соответствующая табличка) 30 лет назад. Спортивная "Альфа" по-прежнему в полном здравии и даже приехала в Москву с Украины.
 Бабушка нынешней "Шкоды" - "Фелиция" 1959 года.
 В мире осталось совсем немного "живых" "майбахов". Из них несколько в России, в том числе 120-сильный SW 42 с кузовом прославленного немецкого ателье "Шпон".
 Оттепель, кукуруза, курс на коммунизм и... ЗИЛ-111. Лимузин с 200-сильным двигателем представила мастерская "Молотов-Гараж".
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="29975, 29976, 29977, 29978, 29979, 29980, 29981, 29982, 29983"></div>

На волне  памяти

АКТУАЛЬНО
 /ВЫСТАВКИ, САЛОНЫ
 "ПЕГАС": КТО НА НОВЕНЬКОГО?
 ГРАН-ПРИ "ЗА РУЛЕМ" - ЛУЧШЕМУ АВТОМОБИЛЮ МОСКОВСКОГО МОТОР-ШОУ
 ТЕКСТ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, 
 АНТОН ЧУЙКИН
 БЛИСТАТЕЛЬНО ОТСУТСТВУЮТ
 Для столичных салонов четные годы - традиционно неурожайные на новинки: выставки носят статус неофициальных, поскольку не включены в календарь OICA - организации автопроизводителей. Большинство иноземных фирм делают вид, что 7-й Московской международной выставки MIMS-2002 просто не существует...
 Правда, к моменту сдачи номера в печать окончательный список экспонентов еще не был закрыт. "Виновники" - крупные российские дилеры западных фирм: велико желание первыми привезти перспективные модели! Например, "Независимость" - дилер "Форда" и дочерних компаний - сулит показать российской публике новые "Рейндж-Ровер", " 
 <a href="/auto/Ford/Explorer/">Форд Эксплорер</a>" и "Вольво-ХС90".
 Просочились сведения, что "Ауди" может доставить в Москву новые версии... 
 <a href="/auto/Audi/A3/">А3</a> и А8! Мировой премьеры этих автомобилей еще не было! Увы, вынуждены присоединиться к опровержению российского представительства немецкой фирмы. Действительно, для долгожданных премьер куда лучше подойдут подмостки Парижа или Берлина, а не закоулки Пресни...
 Может быть, нам повезет увидеть "Альфу-Ромео-166" с коробкой передач "Селеспид".
 Автогиганты из первой десятки ("Джи-Эм", "Даймлер-Крайслер", "Форд", "Фольксваген", а также все французы, японцы и итальянцы) дружно пообещали в телефонных мини-интервью, что их знамен мы в этом году в столице не увидим. Видимо, все силы и средства ушли в... Пекин, где на летнем салоне грянул целый фейерверк самых разных марок и моделей.
 Вернемся в Москву: природа (а тем более, выставочные площади) не терпит пустоты, и если зарубежные автостроители дружно отказываются от участия в нашем "внутреннем" автосалоне, то подиумы оккупируют новинки с берегов Волги, Камы, Оки, Балтийского моря.
 СОБСТВЕННАЯ ГОРДОСТЬ
 Все же одну мировую премьеру нам твердо пообещал корейско-прибалтийский КИА: "Автотор" должен представить популярный у нас "Спортидж" в обновленном виде. Учитывая, что он будет продаваться не только к востоку от Калининградской области, чем не дебют? К тому же можно биться об заклад: эта новинка легко побьет у нас по объемам сбыта тот же "Рейндж-Ровер", а значит, интерес публики на салоне будет обеспечен.
 Надеемся, мощно выступит Волжский автозавод. Модернизацию 
 <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a> по версии опытно-промышленного производства мы подробно представляем в этом номере; кроме того, может "засветиться" иной вариант фейслифтинга: новое выражение придадут "десяткиному" лицу фары 
 <a href="/auto/VAZ/2123/">VAZ 2123</a>.
 Кстати, сама " 
 <a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Шевроле Нива</a>", возможно, не будет показана вовсе - карты откроют ближе к 23 сентября, когда назначен пуск сборочного завода. Зато немалое внимание уделят предшественнице - как-никак, "Нива" справляет в этом году 25-летний юбилей, путешествуя всей семьей по различным автосалонам. В Москву приедет один из первых экземпляров 
 <a href="/auto/VAZ/2121/">VAZ 2121</a> и уникальная плавающая "Нива" ВАЗ-2122. Из молодого поколения ВАЗов публика увидит гамму "надежд" 
 <a href="/auto/VAZ/2120/">VAZ 2120</a>, в том числе с высокой крышей, увеличенным задним свесом, вариант 4х2 с "волговским" задним мостом! Незаметную внешне, но весьма полезную новинку, которой порадуют поклонников "Нивы", - усилитель руля - мы уже описывали (ЗР, 2002, № 6). Пару гидравлике составит электроусилитель для впрыскового 
 <a href="/auto/VAZ/2121/">VAZ 2121</a>4.
 Вернемся к "десяткам". Они тоже похвастаются усилителями, а кроме того - кондиционером и подушкой безопасности. Но, пожалуй, гвоздем станет трехдверное купе 
 <a href="/auto/VAZ/2112/">VAZ 2112</a>3 с 16-клапанным мотором объемом 1,8 л (ЗР, 2002, № 2). В "тяжелом весе" его поддержит удлиненный универсал модели 21118 с восьмиклапанным мотором того же объема.
 
 <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> не планирует показывать неземные концепт-кары (их время, очевидно, наступит через год, а пока - только реальная продукция). Поэтому "Калина" сотоварищи (обещана вся гамма) подтверждает оптимизм завода: в 2003-м со стапелей ОПП сойдет, стучим по дереву, пилотная партия.
 Ну и, наконец, самая интригующая новинка - модернизированная "классика". Увы, интрига грозит затянуться: премьера так называемой модели ВАЗ-2151 под вопросом. Журналистам остается фантазировать по поводу базы, оперения, комплектации "жигулей-2" и плодить без того многочисленные домыслы...
 Скорее всего, не будет премьер на стенде ГАЗа, который последнее время благоразумно относится к подобным салонам как к торговым площадкам. Время споро нарождавшихся разномастных концептов типа ГАЗ-3106 "Атаман" или полноприводной "Волги" ГАЗ-3104 ушло... или еще не наступило? Зато будет много спецмашин, включая традиционные кареты "Скорой помощи". Ликвидные "Газель" и "Соболь" вновь покажут с обновленным оперением (ЗР, 2002, № 4) и, наверное, опять пообещают, что выпуск начнется вот-вот...
 "Ижмаш-Авто" подтверждает, что совершенно заслуженно в 2001-м стал лауреатом Гран-при "За рулем" в номинации "Прорыв года". Универсал 
 <a href="/auto/Izh/2126/">Izh 2126</a>1 наверняка окажется гвоздем если не всей выставки, то заводской экспозиции: премьер такого уровня на Мотор-шоу-2002 совсем немного. Еще одна, кстати, совсем рядом, хотя и менее заметна. Нелюбимые дитяти ВАЗа, дизели семейства 341 (1,5 л) и 343 (1,8 л), собираемые в Барнауле на площадях завода БТМ, "нашли" рачительного хозяина в лице группы СОК, контролирующей Ижевский завод. Логичным образом автомобильное и моторное производства дали при объединении весьма интересный результат: полноприводный фургон 
 <a href="/auto/Izh/2717/">Izh 2717</a>1 с не самым бедным салоном, 15-дюймовыми колесами, пластиковым обвесом и 1,8-литровым атмосферным дизелем! Возможно, теперь в Барнауле выйдут на приличные объемы производства моторов, налегая, разумеется, и на качество!
 Завершает алфавитный список премьер Ульяновский завод. Только что предприятие отметилось новой версией "козлика" - о модели 
 <a href="/auto/UAZ/3151/">UAZ 3151</a>95 читайте в этом номере ЗР. Что касается семейства 3160/3162, то здесь главная новость - опять-таки дизелизация. Заволжский ЗМЗ-5143.10 с турбонаддувом развивает 72 кВт/98 л.с. Это, конечно, меньше, чем бензиновый аналог, зато какая тяговитость и экономичность! Вообще, под капотом выставочных УАЗов - одни моторы ЗМЗ, что объясняется не только их перспективностью и способностью уложиться в современные экологические нормы, но и принадлежностью обоих заводов одному хозяину...
 Отказавшись от развития модели 3165 (помните "Симбу"?), 
 <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a>, тем не менее, не забыл грузовую гамму и представляет перспективный двухместный пикап 2360 с угловатой, но практичной металлической платформой. Остальные экспонаты, по крайней мере внешне, публике уже знакомы.
 Надеемся, мы не исчерпали весь список премьер Мотор-шоу-2002 - тем более, что за рамками краткого обзора остались, например, крупные машины. Тем приятнее будет любой сюрприз, приготовленный кем-либо из производителей, тем интереснее пройдет главное событие автосалона.
 * * *
 Разумеется, всю колоду экспонентов MIMS-2002 мы уже сейчас раскладываем, имея в виду Гран-при журнала "За рулем" в номинации "Лучший автомобиль" (две другие номинации подробно представлены в прошлом номере журнала). "Золотой Пегас" достанется автомобилю, который жюри - редколлегия журнала - признает технически совершенным, конструктивно оригинальным, технологически рациональным. Церемония награждения состоится 22 августа, а до этого дня мы имеем право лишь перечислять претендентов, не отдавая предпочтения никому конкретно.
 Что мы и сделали.
 FACIANT MELIORA POTENTES:
 КТО МОЖЕТ, ПУСТЬ СДЕЛАЕТ ЛУЧШЕ!
 Обновленный "КИА-Спортидж" увидим только в конце августа.
 Увы, новая " 
 <a href="/auto/Audi/A3/">Ауди А3</a>" в Москве вряд ли появится.
 За 25 лет "Нива" дала обильные всходы:
 "Капрал" с "ломающейся" шарнирной рамой.
 Купе 
 <a href="/auto/VAZ/2112/">VAZ 2112</a>3.
 Новинка из Ульяновска - пикап УАЗ-2360.
 НАША СПРАВКА
 Не только неофициальный статус нынешнего салона сделал его неинтересным для многих прошлогодних эспонентов. Несмотря на отсутствие московского Мотор-шоу в календаре OICA, цены на выставочные площади здесь всегда на мировом уровне. Стенд на "официальном" салоне IAA-2001 во Франкфурте стоил примерно 250 дойчмарок за квадратный метр. Курс марки тогда уже стабилизировался - конвертируя, получим около 120 долларов за "квадрат". Аналогичные места на Красной Пресне обходятся нынче по 243 $/м2; необорудованная площадка в павильоне 1 стоит 198 $/м2.
 НАША СПРАВКА
 7-я Московская международная автомобильная выставка MIMS-2002 пройдет в "Экспоцентре" на Красной Пресне с 21 по 25 августа. В ее рамках состоятся конференции - 22 августа "Двигатели для российских автомобилей" и 23 августа - "Прогрессивные технологические процессы и новые материалы в автомобилестроении". Кроме того, 24-25 августа в Бронницах будет работать выставка автомобилей двойного назначения, где армейские машины можно будет увидеть и в действии.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="29498, 29499, 29500, 29501, 29502, 29503"></div>

"пегас": кто на новенького?

АКТУАЛЬНО
 /КОЛЕСО
 "НЕХОТЕЕВКА" - КРУПНЕЕ НЕТ!
 Нынешним летом премьер-министры России и Украины Михаил Касьянов и Анатолий Кинах открыли на границе крупнейший в Европе автомобильный пропускной пункт "Нехотеевка" (Белгородская таможня). Его пропускная способность превышает 12 тысяч автомобилей в сутки (10,6 тыс. - легковых, 925 - грузовых и около 500 автобусов). Расположен он на 705-м километре автодороги Москва-Белгород-Харьков и занимает площадь 12,6 га. Здесь 10 полос на въезд и столько же на выезд - только для легкового транспорта, не считая отдельных полос для грузовиков и автобусов.
 Через таможенный пост МАПП "Нехотеевка" проходит почти пятая часть всего автотранспортного потока, пересекающего российско-украинскую границу в обоих направлениях. Теперь значительно ускорятся таможенное оформление товаров и пропуск через границу пассажиров. Председатель ГТК РФ М. Ванин пообещал, что среднее время полного оформления легкового автомобиля при пересечении границы сократится с 47 до 22 минут. А далее, с ветерком - до самого Крыма...
 По оценке Минтранса РФ, стране в настоящее время необходима дорожная сеть протяженностью 1,5 млн. км, фактическая же протяженность составляет лишь 925 тыс. км. На 1 тыс. км2 в стране приходится 30 км автодорог, тогда как в Швеции - 217, в США - 670, во Франции - 1684 км. Тридцать девять тысяч российских населенных пунктов, в которых живут более 10 млн. человек, вообще лишены дорог с твердым покрытием.
 "МИШКА" ПРОСНУЛСЯ?
 Генеральный директор АМО "ЗИЛ" Валерий Носов подписал приказ об организации выпуска автомобиля "Мишка" на головном заводе ЗИЛа в Москве. Автомобиль длиной 3,3 м с кузовом каркасно-панельной конструкции будет производиться по лицензии АСМ-холдинга. Один из участников финансирования проекта - правительство Москвы, владеющее контрольным пакетом акций АМО "ЗИЛ". Ожидается, что первые "мишки" будут выпущены в конце 2003 - начале 2004 года. В 2005 году их производство может быть доведено до 100 тысяч. Автомобиль предполагается оснащать разными двигателями. В числе основных - мелитопольские моторы семейства "Таврия" мощностью около 50 л. с.
 "МАСТЕР-РАЛЛИ" ТОЛЬКО ПО РОССИИ
 Первого августа в Петербурге стартовало "Мастер-Ралли" - событие года в российском автоспорте. Впервые этап Кубка мира по внедорожным ралли полностью проходит по территории России. Общая дистанция составит 5163 км, из них больше половины (!) займут скоростные участки. А это значит, что спортивную технику в действии смогут воочию увидеть тысячи россиян.
 Точный маршрут не разглашается, известны лишь пункты финиша всех 10 этапов гонки. Это города Холм, Юхнов, Тамбов, Саратов, Волгоград, Астрахань, Элиста, Кропоткин, Анапа и Новороссийск. Также экипажи посетят Калугу и Ясную Поляну. Среди них - лучшие "джиперы" России и, конечно же, знаменитая команда КамАЗа. Большую часть составляют, тем не менее, зарубежные экипажи, в том числе полсотни мотоциклистов.
 Дочернее предприятие АвтоВАЗа "Бронто" изготовило два первых бронеавтомобиля на базе пятидверной "Нивы" 
 <a href="/auto/VAZ/2131/">VAZ 2131</a>. Эта инкассаторская модификация займет место между двумя другими бронированными автомобилями "Бронто" - трехдверным 
 <a href="/auto/VAZ/2121/">VAZ 2121</a>82 "Форс" и мини-вэном 
 <a href="/auto/VAZ/2120/">VAZ 2120</a> "Инкас". В 2002 году "Бронто" планирует выпустить 1750 машин для перевозки денег и ценных грузов.
 ДАЕШЬ ЛИАЗЫ И ПАЗЫ!
 Ликинский автобусный завод планирует выпустить в 2002 году 2 тыс. автобусов (в основном, это городская модель ЛиАЗ-5256). Половина из них будет оснащена двигателями "Катерпиллер". Подготовлены к производству сочлененный автобус и троллейбус. Успешно работает и АО "Павловский автобус", выпускающее, главным образом, 7-метровые ПАЗ-3205 и их модификации. В этом году должно быть произведено около 11 тыс. "пазиков".
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="29807, 29809, 29808"></div>

Колесо

КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ
 /ДИАГНОСТИКА
 ПРОСТО ЧИП-ТЮНИНГ
 МЕНЯЕМ ХАРАКТЕР ДВИГАТЕЛЯ
 ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ГАЗЕТИН, "АМЕВРО"
 Любителей поколдовать с жиклерами карбюратора хватало всегда. Заставить любимого "жигуленка" стать резвей (или экономичней) считалось делом чести, а обгон соседа проливался бальзамом на душу. У каждого карбюратора был свой характер, а умение тонко его настроить почиталось как искра Божья. Во впрысковых двигателях все решает электроника, поэтому многие современные моторы - до скуки одинаковые по характеру. Изменить что-либо кажется невозможным. Но пытливые умы мигом сообразили: темперамент мотора можно изменить, вмешавшись в работу электроники, для чего надо всего-навсего сменить программу контроллера. Даже название такой настройке придумали "чип-тюнинг".
 ПРОГРАММАТОР
 Интересно, что настроить мотор впрысковой "десятки" или "Волги" нетрудно самостоятельно или с помощью знакомых радиоинженеров. В любом институте или радиомастерской обязательно есть прибор под названием "программатор". Именно он и нужен для перепрограммирования и, стало быть, изменения характера двигателя.
 Контроллеры первых поколений, называемые автомобилистами "Бош", придется снимать с автомобиля. На переднеприводных моделях ВАЗа их располагали на консоли приборной панели. Не забыв отсоединить провод от минусовой клеммы аккумулятора, достанем блок, откроем крышку и извлечем микросхему. Снимать и ставить ее лучше специальными щипцами, очень аккуратно, не касаясь ножек микросхемы, чтобы не повредить электростатическим разрядом. Если она не съемная, пайку лучше доверить опытному радиомонтажнику.
 Теперь, когда микросхема в руках, хорошенько ее рассмотрим. Блестящая наклейка на ней не для красоты - она защищает память от воздействия ультрафиолета, который может ее повредить или полностью уничтожить. Если же хотим сменить программу, смело наклейку отдираем и помещаем микросхему открывшимся окошечком прямо под ультрафиолетовую лампу. Процесс стирания может занять от нескольких минут до часа - это зависит от того, как часто приходилось записывать и стирать информацию. Лучше купить такую же микросхему (стоит она около 60 рублей), оставив старую про запас, на всякий случай. В автосервисах пользуются специализированными программаторами - они отличаются от универсальных габаритами и удобством. Набор стоит около $120, в его комплект входит панелька для установки микросхемы, шнур подключения к персональному компьютеру, блок питания и дискета с программой.
 Более современные контроллеры "Январь" пятой серии, МИКАС-7 и его модификации можно перепрограммировать, не снимая микросхему (блок вскрывать не надо). Правда, и программатор здесь понадобится другой - из тех, что можно встретить лишь в автосервисе. Подключается он к разъему блока и к компьютеру. Стирают и записывают программы прямо с персонального компьютера, и все это занимает несколько секунд. Остается одна проблема:
 ГДЕ ВЗЯТЬ ПРОГРАММЫ?
 Первый вариант - бесплатные в Интернете. Предложений много, но без гарантий безупречной работы двигателя. Грамотная, отлаженная программа - обычно труд большого коллектива высококлассных специалистов. Законченный вид она принимает только после испытаний на автомобиле. Все это стоит денег. Итак, второй вариант получения новинок - за наличные. Лучше всего обратиться на фирму, где можно опробовать свой автомобиль с новыми настройками и, если понравится, оплатить. Третий вариант - переписать данные из блока автомобиля, ездовые качества которого понравились. Однако программисты устанавливают защиту от перезаписи, и при попытке считать данные последние могут быть повреждены. Щедрый обладатель нестандартной программы окажется у разбитого корыта. Впрочем, хакеры - компьютерные взломщики - и здесь вносят свою лепту, вскрывая защиты порой лишь из спортивного интереса. Абсолютно безболезненно можно списывать лишь заводские установки. Тем более, что 
 <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> постоянно совершенствует свои программы. Четвертый вариант - приобрести программу для персонального компьютера, позволяющую вносить изменения в память контроллера. Но без основательных знаний пользоваться этой программой опасно: бездумное изменение какого-либо параметра может нарушить работу двигателя, а то и привести к его поломке.
 И все же лучше и надежнее обратиться к профессионалам. К примеру, на московском предприятии "Элкар" разработана новая программа для "406-х" двигателей на газе. Есть вариант настройки, включающий вентилятор системы охлаждения командой контроллера, в обход капризного датчика на радиаторе (см. ЗР, 2002, № 4, Приложение "Своими силами"). Желающим прохватить с ветерком предложат программу "динамика". Есть еще множество других любопытных вещей, которые позволяют кардинально поменять характер двигателя - от злобного до добродушного. Кудесники ныне другие - они при галстуке. 
 Так надо извлекать микросхему.
 Программатор для контроллера "Бош"...
 ..."Январь" и МИКАС.
 БЛАГОДАРИМ КОМПАНИЮ "АМЕВРО".
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="28973, 28974, 28975, 28976"></div>

Просто чип-тюнинг

Лейпциг: возвращение премьер

Колодочкин Михаил

Да будет свет!

Ушакова Ирина

В зимнее время машину нужно прогревать не дольше двух минут,
рассказал автоэксперт Петр Баканов. За это время масло из картера дойдет до
всех верхних точек <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотора</a>
и образуется надежная масляная пленка.

Чем выше мороз, тем более
густым будет масло. Поэтому зимой прогрев мотора необходим. Но греть двигатель
10–15 минут бессмысленно, отметил специалист.

При этом разгоняться
нужно плавно. Двигатель будет гораздо эффективнее прогреваться в ходе движения,
пояснил Баканов. Первый километр для машины похож на разминку для человека
перед тренировкой, заметил он.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://news.ru/society/avtomobilistam-obyasnili-nuzhno-li-gret-dvigatel-zimoj/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">News.ru</a>

Сколько времени нужно двигателю для прогрева зимой

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Госдума России рассмотрит поправки, предусматривающие увеличение <a href="https://www.zr.ru/content/news/">штрафов</a> за нарушение правил дорожного движения (ПДД). Соответствующий документ уже поступил к парламентариям, сообщил глава думского комитета по госстроительству и законодательству Павел Крашенинников.«Насколько я знаю, уже внесло Правительство», – рассказал он, уточнив, что уже до конца текущего года поправки могут быть одобрены.Напомним, Правительство РФ разрабатывает поправки к Кодексу РФ об административных правонарушениях, согласно которым с 1 января 2025 года могут вырасти штрафы за нарушение ПДД. В частности, штраф за нарушение правил применения ремней безопасности предлагают увеличить с одной до полутора тысяч рублей, а штраф за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения или передачу права на управление нетрезвому водителю вырастет с 30 тыс. до 45 тыс. рублей. Кроме того, изменится и размер штрафов за превышение скорости: вместо 500-5000 рублей будет 750-7500 рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22523319">tass.ru</a>

Поправки в КоАП — штрафы с 1 января вырастут

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов назвал основные ошибки при покупке <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/">авто с рук</a>.Так, не стоит полагаться только на показания толщиномера при оценке кузовного ремонта машины. Технологии позволяют сейчас имитировать заводскую толщину лакокрасочного покрытия, даже если кузовной элемент был перекрашен или заменен, пояснил специалист.Также нельзя ограничиваться проверкой машины на онлайн-сервисах и совершать покупку без осмотра в автосервисе, рассказал Родионов. Профессионалы на специальном оборудовании проверят машину на наличие скрытых поломок и оценят возможные расходы на ремонт.А еще при покупке машины с пробегом не стоит забывать проверить VIN-номер. Бывает, что в объявлении указаны одни цифры, а в действительности номер другой.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://lenta.ru/news/2024/11/29/oshibki/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">«Лента.ру»</a>

Как избежать обмана при покупке машины с рук

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Бюджетно <a href="https://www.zr.ru/tags/turizm/">отдохнуть</a> в период новогодних праздников можно не только в
России, но и за рубежом. Об этом рассказали специалисты OneTwoTrip, изучив цены
на проживание в популярных туристических местах России и зарубежья.

«Самые дешевые отели обнаружены в Варанаси (Индия), где
ночлег обойдется в одну тысячу рублей за день. Затем следуют несколько
вьетнамских городов: в Дананге цена за ночь составляет около 1,1 тыс. рублей, в
Нячанге – 1,2 тыс. рублей, в Хошимине – 1,3 тыс. рублей, а в Ханое –1,4 тыс.
рублей», – перечислили специалисты.



Также можно недорого отдохнуть на Фукуоке за 1,9 тыс. рублей
за ночь, на острове Бали можно забронировать отель в Убуде за 1,6 тыс. рублей,
в Денпасаре – за 1,7 тыс. рублей, в Нуса-Дуа – за 2,8 тыс. рублей, в Бангкоке
(Таиланд) за 1,8 тыс. рублей. В пределах двух тысяч рублей можно найти отель в
Куала-Лумпуре (Малайзия) и Коломбо (Шри Ланка). 



Также специалисты рекомендуют Гоа (Индия) с ценой в 2,2 тыс.
рублей за ночь, китайский Харбин за 2,3 тыс. рублей, Чангу (КНР) – 2, 6 тыс.
рублей, Паттайю (Таиланд) – 2,6 тыс. рублей. Можно найти доступные отели в
Египте, в Каире стоимость номера за сутки составит всего 1,5 тыс. рублей. В
Хургаде ночь обойдется в 2,7 тыс. рублей, а в Шарм-эш-Шейхе – от 2,9 тыс.
рублей. 



В России самые бюджетные варианты проживания на Новый год
нашлись в Ростове-на-Дону– порядка 1,8 тыс. рублей за ночь. Отели Иркутска
разместят вас за 2,3 тыс. рублей в сутки, а в Новосибирске и Краснодаре – за
2,5 тыс. рублей. Почти аналогичные цены за пребывание предложат гостиницы
Волгограда, Йошкар-Олы и Чебоксар – по 2,6 тыс. рублей. С бюджетом 2,7 тыс.
рублей за сутки можно отдохнуть в Самаре и Липецке, а за 2,8 тыс. рублей
разместят в Сочи и Уфе. За 2,9 тыс. рублей можно найти номер в отелях
Архангельска, Анапы и Воронежа. За три тысячи рублей в сутки можно
забронировать номер в отелях Владивостока, Петербурга, Красноярска,
Владикавказа, Минеральных Вод и Благовещенска. 



Источник: <a href="https://www.tourprom.ru/news/70059/">tourprom.ru</a>

Хотите встретить Новый год за границей? Есть бюджетные варианты

Новый год на пляже

Алексеева Елена

Говорят, что валютный курс мало отразится на россиянах, которые получают зарплату в рублях.   Но, тем не менее, за долларом, евро и юанем мы все равно наблюдаем, а на сегодняшний день курс ЦБ установил такой:<ul><li>доллар – 109,58 руб.</li><li>евро – 116, 14 руб.</li><li>юань – 14,67 рубля. </li></ul>И, похоже, откатываться назад иностранные валюты не стремятся, даже наоборот. Если курс будет еще подрастать, что в перспективе будет с ценами на автомобили?<h3>Мнение эксперта </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор журнала «За рулем»: <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VIj-tkv-ohQ8S4Qjlv72PQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Как это ни странно, ситуация на авторынке самая что ни на есть рыночная: падающий рубль вроде бы должен влиять на розничные цены на автомобили – но пока не влияет.  Потому что есть противовес – затоваривание. На дилерских складах слишком много автомобилей, ввезенных по более приятному курсу, чтобы сейчас поднимать на них цены. Наоборот – лучше распродать хотя бы часть склада, чтобы не морозить деньги.Если рубль перестанет радикально падать, в ближайшие недели мы не увидим новые ценники. Их начнут переписывать только по мере распродажи складов – не раньше середины декабря, а то и в январе-феврале. И то – весьма постепенно.Но, в общем и целом, перспектива одна: в 2025 году цены на автомобили будут двигаться вверх.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7083">Я за рулем Maxim Kadakov/Telegram</a>

Когда подорожают автомобили (если подорожают) из-за обвала рубля

Компания <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/">Haval</a>, один из крупнейших китайских автопроизводителей, готовится расширить свою линейку моделей на российском рынке, запустив серийное производство гибридных автомобилей. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JeAnqpMnNNArpRYFu1rv5w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval может начать серийный выпуск в России гибридов H-Dog</figcaption></figure> На заводе Haval в Тульской области, согласно полученной декларации на серийный выпуск, начнется производство новой модели. Это решение связано с растущим спросом на гибридные автомобили в России, который в этом году увеличился в шесть раз, достигнув 31,7 тыс. автомобилей.Согласно документам, гибридный автомобиль, который будет производиться на заводе, имеет заводской номер B16, что, по информации отраслевых изданий, может означать кроссовер Haval H-Dog. Эксперты считают, что решение наладить выпуск гибридов в России отражает желание компании занять лидирующие позиции на перспективном, хоть и пока небольшом, рынке гибридных автомобилей. Экономическая поддержка государства в этой области также играет роль: осенью этого года первый вице-премьер Денис Мантуров заявил, что производство гибридных автомобилей станет частью нового нацпроекта.  Министерство транспорта, в свою очередь, рассматривает предложение освободить владельцев гибридных автомобилей от платы за проезд по платным дорогам.По мнению экспертов, гибридные автомобили более востребованы в России, чем электромобили. Проблемы с инфраструктурой для электрических машин и недоверие к их работе в условиях сурового климата способствуют росту популярности гибридов. В 2024 году рынок гибридных автомобилей в России может достичь 35–38 тыс. машин, в числе лидеров бренды Lixiang, Voyah, Tank и Aito. Haval занимает второе место в России по продажам новых автомобилей, уступая лишь Lada. В этом году продажи бренда выросли на 13,9%, а кроссовер Haval Jolion стал одной из самых продаваемых моделей в стране. Известно, что в 2025 году компания намерена представить еще пять новинок.Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7330277">«Коммерсант»</a>

Haval планирует наладить выпуск гибридных автомобилей в России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Рубрика

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Пользователи Авито Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг. На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».[table id="2051"] Чтобы подтвердить владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.[readmore ids="962849" align="right"] <blockquote>«Пользователи Авито Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.</blockquote> Согласно данным платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024 года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%. При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто премиум-класса до трех лет – на 12%.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито
Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг.
На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе
верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить
цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».

Чтобы подтвердить
владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности
более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.

«Пользователи Авито
Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов
на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части
пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто
через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.

Согласно данным
платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024
года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%.
При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по
сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто
премиум-класса до трех лет – на 12%.

Источник:
пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито
Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг.
На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе
верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить
цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».

Чтобы подтвердить
владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности
более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

«Пользователи Авито
Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов
на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части
пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто
через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.

Согласно данным
платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024
года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%.
При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по
сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто
премиум-класса до трех лет – на 12%.

Источник:
пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг. На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены». Чтобы подтвердить владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут. «Пользователи Авито Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса. Согласно данным платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024 года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%. При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто премиум-класса до трех лет – на 12%. Источник: пресс-служба Авито Авто

Собственника автомобиля теперь можно проверить в два клика не выходя из дома

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/" target="_blank">Omoda C5</a> уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527750" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" alt="Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена" title="Omoda C5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527750" comment="Omoda C5" />Omoda C5</div><div class="caption">Omoda C5</div> [table id="2051"] По его словам, кроссовер визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому» дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на полном приводе.[readmore ids="962849" align="right"] У кроссовера обновился дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни.&nbsp; В плане техники изменений нет. Omoda C5, как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5 л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" alt="Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена" title="Omoda C5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527749" comment="Omoda C5" />Omoda C5</div><div class="caption">Omoda C5</div> [readmore ids="961825" align="right"] Стоимость версий обновленного переднеприводного Omoda C5 находится в диапазоне от 2,52 до 2,91 млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html" target="_blank">Российская газета</a>

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C5: новости, обзоры, машина Ц5 - комплектации, разные поколения, характеристики C5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5: читайте тематические новости про автомобили модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5: читайте свежие статьи про авто модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/"></a>
уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор
розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Omoda C5</figcaption></figure> 

По его словам, кроссовер
визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому»
дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь
стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на
полном приводе.

У кроссовера обновился
дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни. 

В плане техники изменений нет. , как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5
л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л
мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Omoda C5</figcaption></figure> 

Стоимость версий
обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91
млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн
рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html">Российская газета</a>

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/"></a>
уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор
розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" width="800" height="500" />Omoda C5 

По его словам, кроссовер
визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому»
дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь
стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на
полном приводе.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

У кроссовера обновился
дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни. 

В плане техники изменений нет. , как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5
л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л
мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" width="800" height="500" />Omoda C5 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Стоимость версий
обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91
млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн
рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html">Российская газета</a>

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/" target="_blank"></a> уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.Omoda C5 По его словам, кроссовер визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому» дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на полном приводе. У кроссовера обновился дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни.  В плане техники изменений нет., как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5 л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.Omoda C5 Стоимость версий обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91 млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом. Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html" target="_blank">Российская газета</a>

Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена

Omoda C5

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> Changan Alsvin возглавил топ-9 автомобилей в сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе анализа рынка китайских машин в России.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527744" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="Changan Alsvin" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527744" comment="Changan Alsvin" />Changan Alsvin</div><div class="caption">Changan Alsvin</div> [table id="2051"] Changan Alsvin оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83 млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида, кондиционер, ESP и&nbsp;дистанционное открытие багажника.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527746" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="Changan Eado plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527746" comment="Changan Eado plus" />Changan Eado plus</div><div class="caption">Changan Eado plus</div> [readmore ids="962849" align="right"] На втором месте – Changan Eado plus, он оснащается турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и&nbsp;система Stop&amp;Go. На третьем и четвертом местах разместились BAIC U5 Plus, оснащенный мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527745" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="BAIC U5 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527745" comment="BAIC U5 Plus" />BAIC U5 Plus</div><div class="caption">BAIC U5 Plus</div> [readmore ids="961825" align="right"] Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6 Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0" target="_blank">autonews.ru</a>

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Alsvin

Автомобиль Alsvin: обзоры, новости, машина алсвин - комплектации, разные поколения, характеристики Alsvin – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alsvin: читайте интересные новости про авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alsvin: читайте свежие статьи об авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

BAIC

Автомобили BAIC: модели, новости, обзор машин баик – все модели, новинки, линейка BAIC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAIC: читайте профессиональные новости об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAIC: читайте уникальные статьи об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

U5 Plus

Автомобиль U5 Plus: новости, обзоры, машина ю5плюс - характеристики, комплектации, разные поколения U5 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U5 Plus: читайте профессиональные новости про автомобили модели ю5плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U5 Plus: читайте интересные статьи про автомобили модели ю5плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Eado

Автомобиль Changan Eado: новости, обзор, машина Чанган Идо — комплектации, характеристики, разные поколения Changan Eado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan Eado: читайте профессиональные новости про авто модели Чанган Идо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Eado: читайте свежие статьи про авто модели Чанган Идо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в
сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе
анализа рынка китайских машин в России.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan Alsvin</figcaption></figure> 

 оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98
л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83
млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида,
кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan Eado plus</figcaption></figure> 



На втором месте – , он оснащается
турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль
получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный
климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go.



На третьем и четвертом местах разместились , оснащенный
мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely
Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BAIC U5 Plus</figcaption></figure> 



Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6
Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и
Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены
варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0">autonews.ru</a>

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в
сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе
анализа рынка китайских машин в России.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" width="800" height="500" />Changan Alsvin 

 оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98
л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83
млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида,
кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" width="800" height="500" />Changan Eado plus <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



На втором месте – , он оснащается
турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль
получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный
климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go.



На третьем и четвертом местах разместились , оснащенный
мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely
Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" width="800" height="500" />BAIC U5 Plus <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6
Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и
Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены
варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0">autonews.ru</a>

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе анализа рынка китайских машин в России.Changan Alsvin оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83 млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида, кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.Changan Eado plus На втором месте –, он оснащается турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go. На третьем и четвертом местах разместились, оснащенный мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.BAIC U5 Plus Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6 Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0" target="_blank">autonews.ru</a>

Все статьи рубрики Презентация