Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Свежее

Лучшее

Пименов Илья

Много? Да уж... Если не принимать во внимание все обстоятельства дела.
 Причем вопреки обычной практике в тюнинге за основу этого взята далеко не самая мощная модификация, а мелкий буказоид с мотором 1,4 л. Хозяин и не думал поначалу его особенно "заряжать". Когда он приехал в тюнинговую команду "Пресня Мотор Спорт" и поговорил с мастерами, то решил просто чуть-чуть украсить машинку, и только. Поставил на заднюю дверь большое антикрыло (как на раллийных 206 WRX), лючок бензобака заменил на "гоночный", украсил серые борта строгим пейзажем с березами, а капот - широкой эмблемой фирмы, знакомой каждому автолюбителю. На последней детали стоит остановиться. Конечно, рисунки на машинах лучше всего рассматривать вживую. Разное восприятие, да и фото не особенно передает. Здесь художник задумал что-то типа барельефа - как будто силуэт вставшего на дыбы льва выступает из капота. Современная технология и собственные ноу-хау помогли мастеру, и рисунок стал ярко выраженным лицом машины, определившим дальнейшие действия.
 Тюнинговая болезнь быстро овладела хозяином 
 <a href="/auto/Peugeot/">Peugeot</a>, и после стайлинга он решил улучшить ездовые качества "пыжика": содержание ведь должно соответствовать внешности... 
 Сначала сделали подвеску. Поставили качественные амортизаторы Koni Special, сайлентблоки заменили на жесткие, спортивные, более надежные и "рулежные". Готовую распорку передних стоек (она, может быть, и не слишком нужна, зато как украшает подкапотное пространство!) найти не удалось. Пришлось подгонять по месту "десяточную", которая в итоге вписалась как "родная". 
 За подвеской пошла в расход тормозная система. Это в штатных режимах она позволяла ездить без проблем - "в бою" быстро сдавалась на милость случая. Сзади появились "машинки" от 
 <a href="/auto/Peugeot/">Peugeot</a> 309 GTi, изначально рассчитанные на жесткий драйв. С ними - проверенные колодки Ferodo Racing, с расчетом на долгий срок службы.
 Стандартная выхлопушка здесь никак не тянет. И на 206-м появился Remus впечатляющего вида и с неплохими вокальными данными - благо рынок изобилует. 
 Но самое интересное, как всегда, под капотом. Кроме растяжки там можно увидеть фильтр пониженного сопротивления Raid, а вот другой девайс проще услышать. Он свистит. В патрубке воздушного фильтра прячется маленькое подобие турбинки, то есть нагнетателя, но не привычного механического. Эта штука называется e-RAM. Она больше похожа на японскую разработку, но выпускает ее американская фирма e-RACING. Во впускном тракте находится электромотор мощностью 700 Вт с небольшой крыльчаткой. Прибор реагирует на полностью открытый дроссель и в мгновение раскручивается до 22000 об/мин, накачивая в систему воздух под давлением 1 Psi. Турбинка почти универсальна, легко монтируется. Малолитражному "пыжиковскому" двигателю она прибавила 5-10 л.с. 
 Теперь 206-ой разгоняется с места до "сотни" быстрее на 1 секунду. Ради такого дела мастера "помогли" хитрому e-RAM - заменили ГП в коробке и поставили короткоходный механизм переключения. 
 И нечего улыбаться: во-первых, на улице пока еще скользко, во-вторых, наш 
 <a href="/auto/Peugeot/">Peugeot</a> стал тяжелее - пусть даже немного. Так что прибавка может быть и побольше... 
 Как и у любого друго нестандарта, здесь есть свой минус: снизилась максимальная скорость. Теперь - 150, ну и что?! Вполне хватает для городской машинки.
 А владелец остался доволен. Это в тюнинге самое главное.
 
 Фото автора
 Комментарий Георгия, владельца 
 <a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a>, госслужащего:
 - Иероглиф на задней двери - одна из последних каллиграфий патриарха айкидо Морихея Уэшибы. Нетрудно догадаться, что именно этим видом единдоборств я увлечен. А 
 <a href="/auto/Peugeot/">Peugeot</a> - это второе по значимости хобби. Езжу на машине каждый день, так что за три неполных года она прошла 102 тысячи. Хотелось, чтобы глаз радовала и среди других выделялась. При этом я был ограничен в средствах, да и просто стряпать что-то псевдоспортивное не хотелось. Так, несколько штрихов... По-моему, получилось...
 Пейзаж с березами - моя идея. Решил украсить машину оригинальной картинкой, а изобразить захотелось что-нибудь родное, русское.
 Очень понравилось, как ребята из "Пресни" настроили ходовую часть. Теперь машина управляется практически как карт, хорошо уходит со светофоров. Как я и просил. Мне не нужна бешеная скорость, чтобы нестись за 200 где-нибудь по Волоколамке. Я хотел получить удобную городскую машину. Теперь у меня именно такая. 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="34414, 34415, 34416, 34417, 34418, 34419"></div>

Хочется попыжиться?

Да уж, удивили ребята. Впрочем, не шокировали - потомки каторжников и переселенцев, вынужденных покорять суровую дикую природу, живущие вдали от центра цивилизациии, они не чужды духа авантюризма и всегда готовы задать жару. При виде этой машины почему-то вспоминается Безумный Макс Рокотански и его "новый V8" с нагнетателем и мощью 600 лошадей. Тот тоже был Хищником.
 Интересного в машине много. Не только внешние эффекты типа "крыльев чайки" или кузова, переделанного в пикап. Например, то, что на одном из международных шоу Raptor получил приз зрительских симпатий, а теперь пытается побить рекорд скорости в своем классе. Вообще-то Raptor существует в двух лицах - Version One с двигателем 600 л.с. (прямо как у Макса), созданный на основе Falcon XR6, и Version Two c чудовищным 1200-сильным мотором. Именно он - претендент на чемпионский титул. Изготовлен с использованием стандартной модели XR8. О "слабом" моторе известно лишь, что он четырехлитровый, с наддувом, и развивает 447,6 Н*м крутящего момента. 
 Рекорд будут устанавливать в последней четверти года. А пока Roman Auto Tec проводит тесты на дне высохшего озера, добираясь туда через буш (так называют в Австралии пустынные равнины). Короче, сейчас аборигенам не до шуток. Они должны наконец показать, что австралийские машины лучшие на свете. Как говорят у них - cocky plan. Дерзкая идея.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="34342, 34343"></div>

Австралия дерзит

Вещь действительно сильная. А имя только в России "не звучит". За рубежом оно еще как звучит - поскольку широко известно и почитаемо. Фирма Рagani Automobili гордится наградами, полученными на всевозможных автошоу, например, за суперкар Zonda C12 S. 
 Roadster также претендует на победу. Недаром ведь над ним долго трудились - специалисты изворачивались как могли. Например, создали первую в мире убирающуюся крышу из фибегласса, карбона и текстиля. Изготавливали ее, как и многое в этой машине, вручную.
 Особое внимание в машине уделено безопасности, с которой в таких скоростных открытых автомобилях немало проблем. Для этого кузов сделали из карбона. Он получился очень дорогим, но на редкость прочным и легким - сухая масса немаленького родстера всего 1280 кг. А необходимую жесткость нагруженным деталям придает "инструментальный" хром-молибденовый сплав.
 Двигатель установили "чужой", разработки AMG. Агрегат V12 объемом 7,3 уже ставили на Zonda S, где он во всей красоте показал 555 л.с. мощности и 750 Н*м крутящего момента. Привод - классический, коробка - механическая, шестиступенчатая. В общем, все как положено, без откровений, но очень и очень впечатляюще. Разгон до "сотни" - 3,6 - как у многих конкурентов. К сожалению, сотые доли в их описании не указывают, хотя именно в них порой единственное отличие. 
 Покрышки размера 255/35/19 на передней оси и 345/35/19 на задней изготовлены компанией Michelin по спецзаказу. В этих покрышках не только особый размер и рисунок, но и даже состав. В Pagani заранее продумали, где и как будет эксплуатироваться их творение. Всего фирма планиует выпустить 40 таких автомобилей. Все они будут сделаны вручную, на каждой будут стоять автографы мастеров, приложивших руку. Их ведь совсем немного...
 Горацио Пагани, основатель и главный дизайнер фирмы, сказал о своем творении: "Мы не просто строим суперкары, мы создаем "Una Macchina con Anima" (дословно - живые машины, машины с душой). Да уж, загнул Горацио. Не всяк мудрец освоит.
 И впрямь - есть многое на свете...
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="34311, 34312, 34313"></div>

С душой Pagani

Световой поток ксеноновой лампы вдвое больше, чем у галогеновой. Спектр - почти солнечный, привычный глазу. Свет получается яркий, не утомительный. Однако ксеноновый свет дорог и сложен: газоразрядную лампу нужно запускать специальным электронным блоком. Напряжение при розжиге поднимается до 25 тысяч В. Стоит ли возиться?
 На "Ижике" стоит питерский комплект. Разгонный блок от "Союз-96" - в прочном герметичном корпусе, залит силиконом. Работает даже под водой. Питание двухполюсное: по одному высковольтному проводу подается +12,5 кВольт, но другому -12,5. Пробить на "массу" изоляцию куда труднее, ведь нагрузка с ростом напряжения растет по квадратичному закону. Есть защита от переполюсовки, замыкания выводов на корпус или между собой, от обрыва. Слов нет - блок хорош, лучше многих импортных. Да и надежней.
 Лампа - корейская, со скользящими контактами, с электромотором. Из-за моторчика лампа выросла в размерах и войдет не во всякий автомобиль. Впрочем, в "девяточную" фару "Оды" уместилась без труда. Скользящие контакты поначалу внушали опасения, но до сих пор ни разу не подвели. Впрочем, как и сам блок. Ни мороз, ни снег, ни потоки грязи под капотом не причинили вреда нашему "ксенону". 
 Включается лампа интересно: сначала яркая вспышка, потом плавно разгорается фиолетовый свет, сначала тусклый, но быстро набирающий силу. Через пару секунд дорога уже залита морем белого огня. При переключении на "дальний", когда лампа переезжает на положенные миллиметры, видно, как четкое пятно меняет форму, расплывается, уходя вверх. Резкие границы верхнего среза света превращаются в вытянутые овалы, бледнеющие и сходящие "на нет" где-то там, у самого горизонта. Забавно, что при каждом щелчке рычага управления светом видна яркая вспышка - лампа перезапускается. Так можно "моргать" встречным. Кроме того, им очевиднее становится факт переключения с "дальнего" на "ближний". Ни для лампы, ни для электроники эти вспышки не опасны.
 Яркость фар теперь не зависит от напряжения на борту. Остановишься у светофора - освещение приборов потихоньку блекнет, вентилятор печки сбавляет обороты, а фары горят как ни в чем ни бывало. Неудивительно: разгонный блок честно держит положенные 80 Вольт, даже если на борту напряжение упадет с 14 до 12. Большого преимущества в этом нет... так, душу греет.
 Зато в густой снегопад - удивительное дело! - ближний свет "ксенона" пробивает белую пелену. Да так здорово, что видно и обочину, и колею на дороге. Как будто снега никакого и нет. И между прочим, никакой глухой стены света перед глазами, как у обычных ламп. Можно держать приличную скорость, мысленно соболезнуя встречным и попутным беднягам, крадущимся на ощупь. Правда, снегом фары залепляет быстро. А все потому, что теплоотдача "ксенонок" на целых 40% меньше - вот стекло и холодное.
 Едва нагрузишь машину посерьезней - встречные тут же моргают, возмущаясь. Да уж, яркий свет слепит немилосердно! Не беда - на "Оде" есть электрокорректор фар: штука удобная и, в отличие от гидрокорректора, весьма надежная. Повернул рукоятку - и с легким жужжанием луч уходит вниз.
 Словом, все удобно, красиво, безопасно, надежно. Дорого только. Но вообще, тем, кто уже готов выложить денежки на украшение любимого авто, лучше уж купить "ксенон", а пластиковый обвес оставить на потом - пользы больше будет. Одни ночные поездки чего стоят - удовольствия масса! Прижимистым напомним, как в 80-х только-только появившиеся "пятерки" пленили автомобилистов великолепным ярким светом. Цена "галогенки" была несусветной: 27 полновесных советских рублей за штучку! Сейчас-то гроши. "Ксенон" тоже будет дешеветь год от года. А пока - стоит присмотреться к нему. Стоит!
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="34302, 34303, 34304, 34305"></div>

Чужой? Будет нашим

На автосалоне в Швейцарии отметилось немало ведущих тюнинговых ателье мира. Специалисты германской фирмы Hamann тоже выступили неплохо, показав свой "Экспресс" - последнюю разработку.
 Автомобиль 
 <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> GT3, который и так многим кажется совершенным, подвергся глобальным переделкам. Немецкие настройщики осмелились изменить даже силовую структуру кузова, сделав у 911-го двери, открывающиеся вперед-вверх, что-то среднее между "гильотинными" и "крылом чайки". Эта схема была обкатана ателье на 
 <a href="/auto/BMW/M3/">BMW M3</a>, которую немцы показывали в прошлом году в Эссене под именем Las Vegas Wings.
 Новые двери пришлись 
 <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> впору. Они придают машине стремительный вид, даже если она просто стоит на месте. А дополнительные элементы аэродинмического обвеса завершают композицию.
 Под огромные колеса пришлось увеличить арки. Теперь они вмещают "катки" умопомрачительной размерности - 315/25 cзади и 235/35 спереди. Диски - 19-дюймовые. 
 Для облегчения машины везде, где было возможно, использовали алюминий и карбон. В том числе - и в интерьере.
 Двигатель GT3 "раздули" до 303 кВт (412 л.с.) максимальной мощности. Первую сотню "экспресс" перепрыгивает за 4,5 секунды. Две - за 13,6. Максимальная скорость - 305 км/ч. Но и тогда "Эксперсс" идет как по рельсам. Имя обязывает.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="34277, 34278"></div>

Экспресс

Сто лет назад автомобили делали из железа, дерева и кожи - никакого пластика и прочего химического безобразия! Постепенно, к 70-м годам, человечество окончательно встало на путь химического "прогресса" и стало отделывать внутренности машин вонючей пластмассой, вытеснившей натуральные материалы. Правда, делали это не без робости. Помните "шестерку"? Щиток панели приборов и "торпеда" когда-то были обклеены пленкой "под дерево". К 90-м удешевление достигло кульминации: даже пленка исчезла - остался только унылый черный пластик.
 Купил я три года назад новую "шестерку". Через пару месяцев терпеть пластик сил не осталось, и я отправился на строительный базар в поисках нужного материала. Пленку-самоклейку сразу исключил из конкурсного списка - никаких полумер! Вначале купил декоративные тисненые рейки из тонкой фанеры красноватого оттенка. Отлакировал даже и уже хотел было приделать, да брат отговорил. Умница. Смотрелось бы явно по-колхозному. Подумали, посовещались... Что может быть лучше шпона? Решено. Но достать его оказалось не так уж и просто. Только через неделю на одном из рынков смог купить рулон дубового шпона. Да и тот - последний.
 Начали с бардачка - там внизу такой узенький "бордюрчик" есть. Взяли рейку такой же ширины, отшкурили фасочку - рейка стала выпуклой. Аккуратно приклеили шпон "Моментом", обрезали лишнее - "дубовый" бордюрчик готов! Настала очередь полировки (в этом деле главное - не увлекаться, чтобы до дыр не прошкурить). Как оказалось, самое сложное - покрыть готовое изделие лаком. Очень кстати в шкафу обнаружилась бутылка паркетного лака. Им и намазали, обычной кисточкой. Сначала получилось не очень красиво: из щелей в шпоне полезли пузырьки, да так и засохли. Делать нечего: шкурим, снова покрываем лаком, сутки ждем. Потом по новой. В общем, более-менее приемлемый результат получился только на пятом слое. Ошибку поняли позже: шпон куда пористей древесины. Тогда лак развели пожиже - он легко проник в поры, и дело пошло. Потом разгладили с помощью автомобильного "дворника". Получилось здорово: желтоватый, почти прозрачный лак облагородил серый шпон, проявил текстуру. Рейка сделала нижнюю часть бардачка выпуклой, эффектной. 
 В принципе, можно обойтись и без рейки - наклеить шпон прямо на штатную панель. Правда, смотреться будет по-другому - но... кому как нравится. Некоторым и дуб может показаться скучноватым. Что ж, шпонов разных навалом - красного дерева, ореха, березы... Кроме того, есть многочисленные пропитки, морилки и пр., которые придают нужный оттенок. Мы потом немного поэкспериментировали с цветом, мне очень понравилось работать немецкими пропитками Dufatex.
 Окрыленные результатом, решили продолжить. Теперь замахнулись на приборный щиток. Но как клеить к нему шпон, сперва не могли сообразить. Понятно, что без всяких там реек, и что щиток все-таки придется снимать. 
 Благодаря "Моменту" удалось избежать сложной процедуры сушки под прессом, который должен был прижимать шпон сразу в двух плоскостях. Мы просто сначала прижали верхнюю часть, потом нижнюю. Все! Лишний шпон по краям и в отверстиях панели обрезали острым скальпелем. Это очень ответственная процедура - если отрезать хоть на миллиметр лишнего, придется переклеивать. Аккуратность превыше всего, а то вся работа - насмарку. Небольшой штрих: торцы на вырезах под приборы старательно покрасили черной краской: здесь срез будет виден. Осталось покрыть лаком.
 Для того, чтобы поставить щиток на место, пришлось присоединить клеммы, надевать приборы. Проковырялся я с непривычки часа полтора (с перекурами), покорябав пальцами в одном месте плохо застывший лак. Эх, надо было подождать еще денек, пока совсем не засохнет, да невтерпеж было. Пришлось подмазывать. 
 Наконец водительское место засияло во всей красе! В салоне как-то так уютно сразу стало, тепло. Напоследок по обкатанной технологии изготовили из фанеры вставку на руль, а старый, пластмассовый с эмблемой ВАЗа выкинули. Стало совсем хорошо. Теперь своей очереди (все никак руки не дойдут) ждут подлокотники.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="34181, 34182, 34183, 34184"></div>

Назад к истокам

ДАВНИХ И НОВЫХ ЧИТАТЕЛЕЙ ЗР ПРИГЛАШАЮ ВМЕСТЕ ОБСУЖДАТЬ ТО, ЧТО ВЫЗЫВАЕТ СПОРЫ, ЧТО ВОЛНУЕТ, НАБОЛЕЛО. 
 ДЛЯ ЭТОГО РАЗ В МЕСЯЦ В ПЕРВУЮ СРЕДУ С 10 ДО 19 ЧАСОВ ВЫ МОЖЕТЕ ОБРАТИТЬСЯ КО МНЕ В РЕДАКЦИЮ ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ (http://www.zr.ru) ИЛИ ПО ТЕЛЕФОНУ (095) 207-10-58 И В ТОТ ЖЕ ДЕНЬ ПОЛУЧИТЬ ОТВЕТ. ЖДУ ВАШИХ СООБЩЕНИЙ. СПАСИБО. 
 
 ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР П. МЕНЬШИХ.
 
 НАСЧЕТ СУДНОГО ДНЯ...
 Насколько я понимаю, на Женевском автосалоне нас не было вообще. Неужели наконец-то пришел судный день нашего автопрома? С одной стороны - давно пора, а с другой - как-то не по себе... Дальше-то - что? 
 
 АЛЕКСАНДР ЛЕНЬКОВ, МОСКВА
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bmEVfDkWhJzA-x6JTy-6ww" width="397" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/5279/26893.jpg" class=" imp-image-33686" />
 Полагаю, даже если бы мы и приехали в Женеву с дежурным набором закамуфлированных "десяток" и парочкой "калин", то общая ситуация от этого не изменилась. На салонах такого уровня автопроизводители традиционно представляют либо новинки, которые уже завтра можно купить в магазине, либо концепт-кары, как отражение своей идеологии. А куда отнести то, что реально есть у нас? С полумакетными вариантами машин, которые появятся в продаже то ли через год, то ли через пять, мы уже не раз обжигались, выставляя, скажем, на всеобщее обозрение не существовавшие тогда в серии 
 <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>.
 Основная причина нашего неучастия в женевском шоу простая - нам нечего показывать! Кто-то спросит: а " 
 <a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Шевроле Нива</a>"? Ее, скорее всего, сначала оснастят импортным силовым агрегатом и только после этого "вывезут в свет". Иначе расходы на этот показ заметно превзойдут ожидаемые дивиденды.
 Насчет судного дня... Действительно, из европарка нас практически "вымыло", и мы, подобно айсбергу, куда-то плывем и таем на глазах. За европейскими мегаполисами подтягиваются и наши - посмотрите, какие машины начинают доминировать на улицах Москвы или Санкт-Петербурга. Если потребителю нужен современный автомобиль, то он найдет к нему дорогу, несмотря на препоны и запреты. Именно это мы и наблюдаем сегодня.
 Что дальше? Нынешнюю конкурентную борьбу на авторынке мы пока что проигрываем по всем статьям - противник уже завоевал многие высоты и готовится к полномасштабному вторжению со своими банками и выгодными покупателям кредитами. Автопрому остается один путь: немедленная перегруппировка, реструктуризация - назовите как угодно. Продажа части собственности, освоение выпуска современных комплектующих - варианты есть, они реальны. А не успеем - проиграем бесповоротно. С потерей Москвы, как говорится, не потеряна Россия - регионы пока остаются "нашими". Но если тот же 
 <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> не захочет серьезно побороться и за этого потребителя, не осознает, что с нынешней продукцией войну не выиграть - тогда белый флаг неизбежен. Подчеркну еще раз - надо бороться!
 1 МЛРД. 78 МЛН. ЭКЗЕМПЛЯРОВ "ЗА РУЛЕМ"
 Поздравляю любимый журнал с 75-летием! Интересно, а сколько всего журналов вы выпустили на сегодняшний день? 
 
 МИХАИЛ, АСБЕСТ
 С 1928 года мы выпустили 862 номера журнала, при этом общий тираж превысил 1 млрд. 78 млн. экземпляров. Но юбилей - наш общий праздник, а потому ваши поздравления я хочу передать не только редакции, а всем читателям ЗР - именно вам мы обязаны столь внушительными цифрами. Апрельский номер напечатан тиражом 550 000 экз. Согласно статистике, их прочтет более двух миллионов человек. В мире немного изданий, которые могут гордиться такой историей, такими тиражами. И такой аудиторией!
 
 НЕДОПУСТИМЫ!
 Кто написал в статье о Злобине ("За рулем", 2003, № 3), что он правила не нарушал? Это неправда. Тому есть доказательства - видеосъемка. Что вы по этому поводу думаете? 
 
 SWORD 74
 В статье "Улица - не гоночная трасса" было сказано, что Злобин старался ехать в рамках правил. О том, что "не нарушал", не было ни слова. Что же касается "уличных гонок", то наше мнение полностью совпадает с мнением Злобина и спортивных властей - они недопустимы!
 
 ДАВАЙТЕ ГОВОРИТЬ ДРУГ ДРУГУ КОМПЛИМЕНТЫ
 В 2001 году рассматривался вопрос о запрете установки на машины громкоговорителей с судов малого класса. Так все же, можно ли ставить? Считаю, что вещь нужная. А качество и методы использования зависят от интеллекта лица, сидящего за рулем. 
 
 В. Н. СЕМЕНОВ
 Вы ошиблись! "Вопрос о запрете установки на а/м громкоговорителей с судов малого класса" рассматривался не в 2001-м, а в двухтысячном году и, как нетрудно догадаться, в № 4 журнала как... первоапрельская шутка. На этот раз в предъюбилейных заботах до "странички смеха" у нас руки не дошли. Спасибо, выручили! Напомнили о мнимой японской "матюгалке" "Насимуре", которую за 1100 руб. якобы нашел наш веселый корреспондент на рынке в Южном порту. Естественно, Госдума, несмотря на тогдашнее выступление журнала, так и не решила судьбу "Насимуры". А жаль! Нам так не хватает ее в дороге, в пробках, очередях, для дефицитных пока слов благодарности и взаимопонимания. Может, закажем все же японцам? Адаптированную к нынешним условиям - с фильтром для "базара"...
 
 В ФЕВРАЛЕ СТРАНИЦУ "ЗА РУЛЕМ" В ИНТЕРНЕТЕ ПОСЕТИЛО 164 728 ЧЕЛОВЕК.

Диалог в первую среду

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Дорогие друзья!
 Поздравляю вас с 75-летним юбилеем журнала "За рулем".
 Вот уже почти восемь десятилетий читатели "За рулем" первыми узнают о новинках автомобилестроения, интересных исторических фактах.
 Одно из старейших иллюстрированных изданий об автомобилях в стране, ваш журнал по праву гордится своими богатыми традициями. У его истоков стояли замечательные журналисты, ученые и энтузиасты отечественного автомобилизма.
 Секрет неизменной популярности журнала - высокий профессионализм издательского коллектива, его преданность аудитории.
 Желаю вам успехов, крепкого здоровья и всего самого доброго.
 
 В. Путин
 "II" марта 2003 г.
 Пр-404

Нас поздравляет президент

Канунников Сергей

По любви и   по расчету

Генеральный директор ОАО "ГАЗ" Алексей Баранцев назвал официальную дату начала работы СП с ИВЕКО - 1 апреля. Напомним, что до конца 2003 года планируется поставка пяти тысяч уже собранных дизелей, а с 2004-го начнется их сборка на ГАЗе, причем с использованием комплектующих собственного производства.
 Руководство ГИБДД сообщило о создании в скором времени специальных постов ДПС, сотрудники которых займутся тем, что будут помогать попавшим в ДТП выбраться из машины и даже оказывать им первую медицинскую помощь. В распоряжение инспекторов-спасателей поступят все необходимые инструменты и средства.
 Компания "Пирелли" расширила свой ряд всесезонных шин, разработав модель Р6 Four Seasons. Эти многофункциональные покрышки сочетают в себе способность к длительному движению с высокими скоростями, отменную износостойкость и приемлемые внедорожные свойства. Универсальная "Пирелли" выпускается в 42 типоразмерах - от 185/60R14 до 245/45R17.
 По своему особому положению анклава Калининградская область должна быть накрепко связана с восточной частью страны. В соответствии с соглашением правительств России и Польши планируется построить скоростную автостраду, причем по европейским стандартам, ни в чем не уступающую немецким автобанам. Проезд по ней, вероятнее всего, станет платным.
 Старая (да, теперь уже старая) "Нива" уходит с конвейера, а ее поклонники... протестуют. И не только в России. Требуют спасти старый тольяттинский вседорожник автомобилисты в Греции, Венгрии, Австрии. В Германии состоялась даже акция в защиту "Нивы".
 "Мерседес-Бенц" уже в нынешнем году намерен запустить в серию автоматические семиступенчатые коробки передач, которые легче и компактнее, чем сегодняшние "автоматы-пятиступки". Премьеру новинки ожидают на осеннем салоне во Франкфурте, после чего сразу же начнется ее производство. Поначалу новую коробку будут устанавливать на модели S500 с восьмицилиндровым мотором мощностью 225 кВт/306 л. с.
 В Москве начала действовать линия по переработке старых автомобильных шин. На специальных измельчителях и сепараторах их превращают в резиновые гранулы, которые потом используют для самых разных нужд. За год около 12 тысяч тонн нового материала поступит потребителям. Из бывших шин можно делать покрытия для стадионов, переезды трамвайных путей, даже сорбент для разлитой в море нефти.
 Необычная мировая премьера состоялась на стенде 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> в Женеве. Кузов внешне ничем не примечательной "семерки" с индексом "760Li" отличается заводским бронированием, которое обеспечивает защиту даже от бронебойных зажигательных патронов калибра 7,62 х 54RT API. Тротиловому эквиваленту под днищем новая машина также не по зубам. Обшивка выполнена из специальной двухслойной стали, твердой снаружи и вязкой внутри. Все это увеличило массу автомобиля почти на тонну, но он не потерял в динамике по сравнению с базовой моделью. Только "максималка" снизилась до ...210 км/ч. 
 " 
 <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Фольксваген Гольф</a>" Ганса-Дитера Гелена из Дуйсбурга, выпущенный в 1983 году, пробежал 952 000 км. Не за горами миллионная отметка и место в музее фирмы. Счастливый водитель охотно делится своим опытом: "Прогревать мотор, резко не газовать и не ездить быстрее 110 км/ч".
 Неослабевающий спрос на "Оку" побудил КамАЗ запланировать на этот год выпуск 39 000 автомобильчиков, которые, кстати, будут окрашены на новой линии DURR в соответствии с мировыми стандартами. В чуть более отдаленной перспективе освоение двигателя с впрыском топлива и ряда модификаций - фургон, кабриолет, пикап и др. Ежегодный выпуск намечено довести до 75, а затем и до 100 000 шт.
 В конце 2002 года "Пеликан-Авто", дилер "Шкоды" в России, получил статус официального дилера еще одной торговой марки "Фольксваген-Ауди Групп" - СЕАТ. В феврале в Москве уже открылся новый салон "Пеликан-Авто", где представлен весь модельный ряд "испанцев", предлагаемых в России, - "Ивиса", "Толедо", "Альгамбра", а также полностью обновленная "Кордова".
 Серия сравнительных испытаний трех автомобилей - "Фольксвагена-Жук", "Гольфа II" и "Гольфа IV" (ее провел автоклуб АДАК) завершилась крэш-тестами по системе NCAP. Как и ожидалось, первые две машины не оставили бы водителю шансов при лобовом и боковом столкновениях, причем "Жук", как ни странно, оказался чуть лучше "Гольфа" второго поколения.
 Знаменитой "вэдэшке" WD-40 исполняется полвека! Аббревиатура от Water Displacement - "вытеснитель воды" в свое время стала названием средства, призванного вытеснять влагу с конусов американских ракет "Атлас"; сегодня же этот универсальный препарат, широко используемый автомобилистами, продается в более чем 160 странах.
 С будущего года номерные знаки в Великобритании будут иметь микрочип, где записаны данные на машину и ее владельца. Одновременно на улицах появятся считывающие устройства, чтобы сканировать чипы всех проезжающих автомобилей и при выявлении "криминала" автоматически уведомлять полицию. Полный переход на новую систему должен завершиться к 2007 году.

Коротко

Ушакова Ирина

В зимнее время машину нужно прогревать не дольше двух минут,
рассказал автоэксперт Петр Баканов. За это время масло из картера дойдет до
всех верхних точек <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотора</a>
и образуется надежная масляная пленка.

Чем выше мороз, тем более
густым будет масло. Поэтому зимой прогрев мотора необходим. Но греть двигатель
10–15 минут бессмысленно, отметил специалист.

При этом разгоняться
нужно плавно. Двигатель будет гораздо эффективнее прогреваться в ходе движения,
пояснил Баканов. Первый километр для машины похож на разминку для человека
перед тренировкой, заметил он.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://news.ru/society/avtomobilistam-obyasnili-nuzhno-li-gret-dvigatel-zimoj/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">News.ru</a>

Сколько времени нужно двигателю для прогрева зимой

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Госдума России рассмотрит поправки, предусматривающие увеличение <a href="https://www.zr.ru/content/news/">штрафов</a> за нарушение правил дорожного движения (ПДД). Соответствующий документ уже поступил к парламентариям, сообщил глава думского комитета по госстроительству и законодательству Павел Крашенинников.«Насколько я знаю, уже внесло Правительство», – рассказал он, уточнив, что уже до конца текущего года поправки могут быть одобрены.Напомним, Правительство РФ разрабатывает поправки к Кодексу РФ об административных правонарушениях, согласно которым с 1 января 2025 года могут вырасти штрафы за нарушение ПДД. В частности, штраф за нарушение правил применения ремней безопасности предлагают увеличить с одной до полутора тысяч рублей, а штраф за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения или передачу права на управление нетрезвому водителю вырастет с 30 тыс. до 45 тыс. рублей. Кроме того, изменится и размер штрафов за превышение скорости: вместо 500-5000 рублей будет 750-7500 рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22523319">tass.ru</a>

Поправки в КоАП — штрафы с 1 января вырастут

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов назвал основные ошибки при покупке <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/">авто с рук</a>.Так, не стоит полагаться только на показания толщиномера при оценке кузовного ремонта машины. Технологии позволяют сейчас имитировать заводскую толщину лакокрасочного покрытия, даже если кузовной элемент был перекрашен или заменен, пояснил специалист.Также нельзя ограничиваться проверкой машины на онлайн-сервисах и совершать покупку без осмотра в автосервисе, рассказал Родионов. Профессионалы на специальном оборудовании проверят машину на наличие скрытых поломок и оценят возможные расходы на ремонт.А еще при покупке машины с пробегом не стоит забывать проверить VIN-номер. Бывает, что в объявлении указаны одни цифры, а в действительности номер другой.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://lenta.ru/news/2024/11/29/oshibki/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">«Лента.ру»</a>

Как избежать обмана при покупке машины с рук

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Бюджетно <a href="https://www.zr.ru/tags/turizm/">отдохнуть</a> в период новогодних праздников можно не только в
России, но и за рубежом. Об этом рассказали специалисты OneTwoTrip, изучив цены
на проживание в популярных туристических местах России и зарубежья.

«Самые дешевые отели обнаружены в Варанаси (Индия), где
ночлег обойдется в одну тысячу рублей за день. Затем следуют несколько
вьетнамских городов: в Дананге цена за ночь составляет около 1,1 тыс. рублей, в
Нячанге – 1,2 тыс. рублей, в Хошимине – 1,3 тыс. рублей, а в Ханое –1,4 тыс.
рублей», – перечислили специалисты.



Также можно недорого отдохнуть на Фукуоке за 1,9 тыс. рублей
за ночь, на острове Бали можно забронировать отель в Убуде за 1,6 тыс. рублей,
в Денпасаре – за 1,7 тыс. рублей, в Нуса-Дуа – за 2,8 тыс. рублей, в Бангкоке
(Таиланд) за 1,8 тыс. рублей. В пределах двух тысяч рублей можно найти отель в
Куала-Лумпуре (Малайзия) и Коломбо (Шри Ланка). 



Также специалисты рекомендуют Гоа (Индия) с ценой в 2,2 тыс.
рублей за ночь, китайский Харбин за 2,3 тыс. рублей, Чангу (КНР) – 2, 6 тыс.
рублей, Паттайю (Таиланд) – 2,6 тыс. рублей. Можно найти доступные отели в
Египте, в Каире стоимость номера за сутки составит всего 1,5 тыс. рублей. В
Хургаде ночь обойдется в 2,7 тыс. рублей, а в Шарм-эш-Шейхе – от 2,9 тыс.
рублей. 



В России самые бюджетные варианты проживания на Новый год
нашлись в Ростове-на-Дону– порядка 1,8 тыс. рублей за ночь. Отели Иркутска
разместят вас за 2,3 тыс. рублей в сутки, а в Новосибирске и Краснодаре – за
2,5 тыс. рублей. Почти аналогичные цены за пребывание предложат гостиницы
Волгограда, Йошкар-Олы и Чебоксар – по 2,6 тыс. рублей. С бюджетом 2,7 тыс.
рублей за сутки можно отдохнуть в Самаре и Липецке, а за 2,8 тыс. рублей
разместят в Сочи и Уфе. За 2,9 тыс. рублей можно найти номер в отелях
Архангельска, Анапы и Воронежа. За три тысячи рублей в сутки можно
забронировать номер в отелях Владивостока, Петербурга, Красноярска,
Владикавказа, Минеральных Вод и Благовещенска. 



Источник: <a href="https://www.tourprom.ru/news/70059/">tourprom.ru</a>

Хотите встретить Новый год за границей? Есть бюджетные варианты

Новый год на пляже

Алексеева Елена

Говорят, что валютный курс мало отразится на россиянах, которые получают зарплату в рублях.   Но, тем не менее, за долларом, евро и юанем мы все равно наблюдаем, а на сегодняшний день курс ЦБ установил такой:<ul><li>доллар – 109,58 руб.</li><li>евро – 116, 14 руб.</li><li>юань – 14,67 рубля. </li></ul>И, похоже, откатываться назад иностранные валюты не стремятся, даже наоборот. Если курс будет еще подрастать, что в перспективе будет с ценами на автомобили?<h3>Мнение эксперта </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор журнала «За рулем»: <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VIj-tkv-ohQ8S4Qjlv72PQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Как это ни странно, ситуация на авторынке самая что ни на есть рыночная: падающий рубль вроде бы должен влиять на розничные цены на автомобили – но пока не влияет.  Потому что есть противовес – затоваривание. На дилерских складах слишком много автомобилей, ввезенных по более приятному курсу, чтобы сейчас поднимать на них цены. Наоборот – лучше распродать хотя бы часть склада, чтобы не морозить деньги.Если рубль перестанет радикально падать, в ближайшие недели мы не увидим новые ценники. Их начнут переписывать только по мере распродажи складов – не раньше середины декабря, а то и в январе-феврале. И то – весьма постепенно.Но, в общем и целом, перспектива одна: в 2025 году цены на автомобили будут двигаться вверх.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7083">Я за рулем Maxim Kadakov/Telegram</a>

Когда подорожают автомобили (если подорожают) из-за обвала рубля

Компания <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/">Haval</a>, один из крупнейших китайских автопроизводителей, готовится расширить свою линейку моделей на российском рынке, запустив серийное производство гибридных автомобилей. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JeAnqpMnNNArpRYFu1rv5w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval может начать серийный выпуск в России гибридов H-Dog</figcaption></figure> На заводе Haval в Тульской области, согласно полученной декларации на серийный выпуск, начнется производство новой модели. Это решение связано с растущим спросом на гибридные автомобили в России, который в этом году увеличился в шесть раз, достигнув 31,7 тыс. автомобилей.Согласно документам, гибридный автомобиль, который будет производиться на заводе, имеет заводской номер B16, что, по информации отраслевых изданий, может означать кроссовер Haval H-Dog. Эксперты считают, что решение наладить выпуск гибридов в России отражает желание компании занять лидирующие позиции на перспективном, хоть и пока небольшом, рынке гибридных автомобилей. Экономическая поддержка государства в этой области также играет роль: осенью этого года первый вице-премьер Денис Мантуров заявил, что производство гибридных автомобилей станет частью нового нацпроекта.  Министерство транспорта, в свою очередь, рассматривает предложение освободить владельцев гибридных автомобилей от платы за проезд по платным дорогам.По мнению экспертов, гибридные автомобили более востребованы в России, чем электромобили. Проблемы с инфраструктурой для электрических машин и недоверие к их работе в условиях сурового климата способствуют росту популярности гибридов. В 2024 году рынок гибридных автомобилей в России может достичь 35–38 тыс. машин, в числе лидеров бренды Lixiang, Voyah, Tank и Aito. Haval занимает второе место в России по продажам новых автомобилей, уступая лишь Lada. В этом году продажи бренда выросли на 13,9%, а кроссовер Haval Jolion стал одной из самых продаваемых моделей в стране. Известно, что в 2025 году компания намерена представить еще пять новинок.Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7330277">«Коммерсант»</a>

Haval планирует наладить выпуск гибридных автомобилей в России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Рубрика

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Пользователи Авито Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг. На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».[table id="2051"] Чтобы подтвердить владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.[readmore ids="962849" align="right"] <blockquote>«Пользователи Авито Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.</blockquote> Согласно данным платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024 года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%. При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто премиум-класса до трех лет – на 12%.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито
Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг.
На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе
верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить
цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».

Чтобы подтвердить
владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности
более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.

«Пользователи Авито
Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов
на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части
пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто
через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.

Согласно данным
платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024
года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%.
При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по
сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто
премиум-класса до трех лет – на 12%.

Источник:
пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито
Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг.
На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе
верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить
цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».

Чтобы подтвердить
владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности
более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

«Пользователи Авито
Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов
на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части
пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто
через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.

Согласно данным
платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024
года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%.
При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по
сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто
премиум-класса до трех лет – на 12%.

Источник:
пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг. На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены». Чтобы подтвердить владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут. «Пользователи Авито Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса. Согласно данным платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024 года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%. При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто премиум-класса до трех лет – на 12%. Источник: пресс-служба Авито Авто

Собственника автомобиля теперь можно проверить в два клика не выходя из дома

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/" target="_blank">Omoda C5</a> уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527750" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" alt="Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена" title="Omoda C5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527750" comment="Omoda C5" />Omoda C5</div><div class="caption">Omoda C5</div> [table id="2051"] По его словам, кроссовер визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому» дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на полном приводе.[readmore ids="962849" align="right"] У кроссовера обновился дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни.&nbsp; В плане техники изменений нет. Omoda C5, как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5 л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" alt="Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена" title="Omoda C5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527749" comment="Omoda C5" />Omoda C5</div><div class="caption">Omoda C5</div> [readmore ids="961825" align="right"] Стоимость версий обновленного переднеприводного Omoda C5 находится в диапазоне от 2,52 до 2,91 млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html" target="_blank">Российская газета</a>

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C5: новости, обзоры, машина Ц5 - комплектации, разные поколения, характеристики C5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5: читайте тематические новости про автомобили модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5: читайте свежие статьи про авто модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/"></a>
уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор
розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Omoda C5</figcaption></figure> 

По его словам, кроссовер
визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому»
дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь
стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на
полном приводе.

У кроссовера обновился
дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни. 

В плане техники изменений нет. , как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5
л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л
мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Omoda C5</figcaption></figure> 

Стоимость версий
обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91
млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн
рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html">Российская газета</a>

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/"></a>
уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор
розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" width="800" height="500" />Omoda C5 

По его словам, кроссовер
визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому»
дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь
стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на
полном приводе.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

У кроссовера обновился
дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни. 

В плане техники изменений нет. , как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5
л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л
мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" width="800" height="500" />Omoda C5 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Стоимость версий
обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91
млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн
рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html">Российская газета</a>

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/" target="_blank"></a> уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.Omoda C5 По его словам, кроссовер визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому» дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на полном приводе. У кроссовера обновился дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни.  В плане техники изменений нет., как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5 л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.Omoda C5 Стоимость версий обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91 млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом. Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html" target="_blank">Российская газета</a>

Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена

Omoda C5

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> Changan Alsvin возглавил топ-9 автомобилей в сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе анализа рынка китайских машин в России.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527744" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="Changan Alsvin" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527744" comment="Changan Alsvin" />Changan Alsvin</div><div class="caption">Changan Alsvin</div> [table id="2051"] Changan Alsvin оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83 млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида, кондиционер, ESP и&nbsp;дистанционное открытие багажника.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527746" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="Changan Eado plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527746" comment="Changan Eado plus" />Changan Eado plus</div><div class="caption">Changan Eado plus</div> [readmore ids="962849" align="right"] На втором месте – Changan Eado plus, он оснащается турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и&nbsp;система Stop&amp;Go. На третьем и четвертом местах разместились BAIC U5 Plus, оснащенный мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527745" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="BAIC U5 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527745" comment="BAIC U5 Plus" />BAIC U5 Plus</div><div class="caption">BAIC U5 Plus</div> [readmore ids="961825" align="right"] Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6 Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0" target="_blank">autonews.ru</a>

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Alsvin

Автомобиль Alsvin: обзоры, новости, машина алсвин - комплектации, разные поколения, характеристики Alsvin – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alsvin: читайте интересные новости про авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alsvin: читайте свежие статьи об авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

BAIC

Автомобили BAIC: модели, новости, обзор машин баик – все модели, новинки, линейка BAIC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAIC: читайте профессиональные новости об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAIC: читайте уникальные статьи об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

U5 Plus

Автомобиль U5 Plus: новости, обзоры, машина ю5плюс - характеристики, комплектации, разные поколения U5 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U5 Plus: читайте профессиональные новости про автомобили модели ю5плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U5 Plus: читайте интересные статьи про автомобили модели ю5плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Eado

Автомобиль Changan Eado: новости, обзор, машина Чанган Идо — комплектации, характеристики, разные поколения Changan Eado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan Eado: читайте профессиональные новости про авто модели Чанган Идо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Eado: читайте свежие статьи про авто модели Чанган Идо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в
сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе
анализа рынка китайских машин в России.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan Alsvin</figcaption></figure> 

 оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98
л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83
млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида,
кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan Eado plus</figcaption></figure> 



На втором месте – , он оснащается
турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль
получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный
климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go.



На третьем и четвертом местах разместились , оснащенный
мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely
Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BAIC U5 Plus</figcaption></figure> 



Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6
Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и
Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены
варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0">autonews.ru</a>

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в
сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе
анализа рынка китайских машин в России.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" width="800" height="500" />Changan Alsvin 

 оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98
л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83
млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида,
кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" width="800" height="500" />Changan Eado plus <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



На втором месте – , он оснащается
турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль
получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный
климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go.



На третьем и четвертом местах разместились , оснащенный
мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely
Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" width="800" height="500" />BAIC U5 Plus <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6
Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и
Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены
варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0">autonews.ru</a>

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе анализа рынка китайских машин в России.Changan Alsvin оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83 млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида, кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.Changan Eado plus На втором месте –, он оснащается турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go. На третьем и четвертом местах разместились, оснащенный мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.BAIC U5 Plus Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6 Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0" target="_blank">autonews.ru</a>

Все статьи рубрики Презентация