Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Свежее

Лучшее

Пименов Илья

Здесь состоялось еще более 70 мировых и европейских премьер. За 10 дней мотор-шоу посетило более 600 тысяч человек. А сколько лишь мечтало попасть! Конечно, ведь весенняя Швейцария - лучшее место для гран туризмо и небольшой ссылки...
 Отсюда пойдет Astra
 Приблизительно так будет выглядеть новое поколение 
 <a href="/auto/Opel/Astra/">Astra</a>, которое появится во второй половине 2003 года (см. фото). Как преобразится концепт по пути к конвейеру, покажут осенью во Франкфурте. А пока это 
 <a href="/auto/Opel/">Opel</a> GTC Geneve - один из самых популярных экспонатов швейцарского салона. 
 Художникам компании поставили задачу продемонстрировать "динамику мышления", поэтому в средствах они не особо стеснялись. Например, выбрали для своего "гольф-класса" довольно рискованные пропорции - 4.3 метра в длину, 1.7 в ширину, 1.3 в высоту. Но именно такое соотношение придает GTC мощный, стремительный вид. В серии, конечно, исчезнет прозрачная тонированная крыша, 19-дюймовые колеса, "трехмерные" задние фонари, будет упрощена отделка интерьера... Но в памяти останется, что все началось с концепта Gran Turismo Compact - дебютанта 73-го автосалона в Женеве. 
 Утилитарный Гран Туризмо ?!!!
 Компания 
 <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a> устроила в Женеве настоящее шоу. А "примадонной" на нем выступил новый концепт B11S. Рисунки этой машины гуляли по сети уже давно, но реальный автомобиль оказался намного интереснее набросков. В первую очередь - необычным дизайном передней части, который навевает ассоциации с авиацией. Большая площадь остекления создает в салоне атмосферу простора. Двери без рамок (традиционно для Subaru) открывают свободный доступ на заднее сиденье для пассажиров. Плавные обводы кузова большого купе создают стремительный и мощный силуэт. В общем, титул Grand Utility 
 <a href="/auto/Hyundai/Coupe/">Coupe</a> вполне подходит.
 Шоу начали пафосно - сдернули с концепта покрывало. Он оказался снежно-белым. С салоном глубоко-синего цвета. Это, кстати, один из излюбленных колеров японских художников - и с белоснежной эмалью прекрасно гармонирует. В интерьере преобладают "спортивные" мотивы, а тщательность проработки просто поражает.
 Превосходный двигатель и полноприводная трансмиссия - любимые "фирменные блюда" 
 <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a>. 6-цилиндровый мотор концепта (конечно, оппозитный) благодаря двойному турбонаддуву "выдувает" 400 л.с., а полноприводная трансмиссия обращает 550 Н.м момента в движение, позволяя 
 <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a> царить на дороге. 
 Что ж, такое шоу просто-таки маст гоу он! Дороги ждут.
 Мал клоп, да удал
 Сегодня в автогонках правит 
 <a href="/auto/Citroen/">Citroen</a>. Гонщики Себастьян Лоэб и Дэниель Элена, Колин МакРей и Дерек Рингер, Карлос Сайнц и 
 <a href="/auto/Lincoln/Mark LT/">Марк</a> Марти заняли весь пьедестал ралли Монте-Карло, наглядно доказав превосходство 
 <a href="/auto/Citroen/Xsara/">Xsara</a> WRX над остальными спортивными автомобилями.
 Неудивительно, что в Женеве многие желали поглазеть на новый проект гоночного автомобиля 
 <a href="/auto/Citroen/">Citroen</a> - 
 <a href="/auto/Citroen/C2/">C2</a> Sport. Конструкторы прочат малютке огромные возможности и перспективы: концепт откроет путь в мир больших скоростей для молодых гонщиков.
 Компактная машинка оснащена 1,6-литровым мотором. Казалось бы, ерунда... Да? 225 ма-аленьких таких пони! Динамические характеристики пока засекречены. Уже не до шуток. Окончательно на серьезный лад настраивает такое заявление Citroen: "Мы намерены занимать места на подиуме в течении многих последующих лет". Спортивный флаг им в руки!
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="33609, 33610, 33611, 33612, 33613, 33614, 33615"></div>

Женевская ссылка

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

...В морозном воздухе раздаются бодрые крики, на солнце поблескивают вороненые стволы. Мы с любопытством поглядываем на ящик, в котором копошится рыжая Патрикеевна. Она мечет колючие взгляды в сторону стоящего поодаль пятнистого "Охотника". Вероятно, чует недоброе... "Гринписовцы" и вовсе взвыли бы при виде тюнингового варианта этого вездехода. 
 Фара-искатель на крыше... Что-то очень знакомое. Ну, конечно, ведь УАЗ-3962 - это санитарная модификация. И неспроста ее взяли за основу охотничьего автомобиля: "медицинская" планировка пассажирского отсека экономила средства и силы при доработке. 
 А зачем вообще понадобилось дорабатывать? Ответ прост: безнадежно устаревший, но дешевый автомобиль с производства снимать никто не собирается. Раз так, не маловато ли ему будет трех известных версий - автобус-фургон-санитарка? Перед ульяновцами стоит непростая задача - привить людям доселе непривычное понятие о "широком выборе УАЗов", одновременно делая ставку именно на стандартный ряд. Что ж, потенциал однообъемного полноприводника еще не исчерпан, и получать результат и дополнительную прибыль можно довольно простыми методами - предлагая "тематические" пакеты оснащения. Именно так и поступила фирма "Мега-Моторс". Получив "добро" завода, она представила нам демо-образец, который нес на борту набор "все для охотников". Тема охоты создателям напросилась сама собой - 
 <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> не та машина, которую оставляют у леса на опушке. 
 Понимая, что конструкция уже давным-давно состоялась, начинку серьезно дорабатывать не стали. И верно, 
 <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> ценят за известное вдоль и поперек содержимое - к чему сложности и дополнительные расходы? Обратная сторона медали проступает по дороге к лесу: на шоссе "буханка" выглядит абсолютным анахронизмом. С машиной приходится сражаться изо всех сил, одновременно удерживая в голове непреходящую мысль о нормах пассивной безопасности. Это автомобиль для суровых мужчин, которым не привыкать к шуму и плохой обзорности, тугим педалями и неповоротливой коряге рычага КП. 
 Пора поговорить о доработках и рублях (подробные описания изменений можно увидеть, просмотрев фото). Вся амуниция увеличила базовую цену в 135 000 на 88 470 - это если по максимуму, для самых зажиточных. Но пункты длинного списка можно подчеркивать на свое усмотрение и "собирать" транспорт по средствам и вкусу, что весьма увлекательно. На ум приходят и различные варианты кемперов... Лишь бы у заводчан была охота повышать качество самих "буханок"!
 А лису мы, посовещавшись, отпустили! Ведь сезон еще не начался.
 
 Фото автора
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="33548, 33549, 33550, 33551, 33560, 33561, 33552, 33553, 33554, 33555, 33556, 33557, 33558, 33559"></div>

Санитар леса

Смешные рогульки - слева "минусовая", справа "плюсовая". "Игрушка?" - спросил я у представителя фирмы. "Пожалуй... Но - прикольная! Через пятнадцать минут ты ее освоишь". Хорошо, обойдемся без лишних расспросов и тем более чтения инструкции - продвинутость ведь не должна быть синонимом заковыристости. Я засек время, выехал на площадку и... методом проб и ошибок едва уложился в срок. 
 Теория
 Citroen С3 1.4 уже предлагал желающим режимы автоматического и ручного переключения передач в одном флаконе. Вы переводите рычаг КП из характерной ступенчатой прорези в соседнюю с символами "плюс-минус", а дальше щелкаете рычагом вперед-назад, думая, что перехватили у электроники всю инициативу (ха-ха!). Игрушка? Пожалуй... Но довольно удобная, и в пробках, и за городом. Только без живинки. 
 И вот C3 1.6 с еще более хитрой трансмиссией - SensoDrive. В переводе название как раз и означает желанный "драйв с чувством", заманчивый посыл получить удовольствие. Тем более что SensoDrive это не АКП, а натуральная "механика", но с электроактуаторами - один выжимает сцепление, второй меняет ступени. В режиме "автомата" парочка действует по приказам блока управления, а в "ручном" командует водитель - рычагом или рогульками. 
 Вопрос, от чего получать удовольствие. Я обрадовался и тому, что удалось изучить алгоритм управления. Поначалу SensoDrive напомнит АКП - без нажатия на тормоз мотор не запустишь. Но здесь никаких "наводящих прорезей", только подсказка на ручке рычага, а рядом - овал клавиши auto. 
 Жмете клавишу. Это первый режим - "автоматический". Рычаг стоит в нейтрали, а на дисплее приборной доски горит надпись N auto. Толкаете ручку вперед, и на дисплее появляется цифра 1 - первая передача. Отпустив тормоз, по привычке ждете, что машина удивительным образом покатится вперед. Действительно покатилась, но прозаично - под уклон, причем назад! Актуаторы ждали команды газом. Номера пяти передач высвечиваются на дисплее, а остановишься - останется включенной первая. Рычаг вправо - нейтраль. Опять вправо и назад - реверс. Попятились, остановились, рычаг вновь вперед - первая... Есть и первый прилив удовольствия. Победа, разобрались! 
 Вновь нажатие клавиши, и надпись auto гаснет. Теперь можно поиграть в "плюс-минус" - рычагом или рогульками, как кому нравится. Кстати, податливые рогульки находятся точно под пальцами и... дисциплинируют - руль волей-неволей держишь "правильно". Стартовать КП разрешает и со второй, но случайно щелкнуть перед троганьем третью не позволит. Уже в статике SensoDrive начинает умничать - в обоих режимах через 20 секунд бездействия на первой передаче переходит в нейтраль. Но если в течение 2 минут нажмете на газ, то вновь включится первая. Запоминаете? 
 Практика
 Выбираюсь на улицы "автоматически". Поначалу кажется, что этот режим, наоборот, антидрайверский: ощутимые задержки при переключениях вверх, происходящие аккурат на 2500 об/мин. Кивок, клевок - вот уже и пятая... На понижающие КП переходит с опозданием, зато гораздо плавней. Резкое нажатие на газ? Ощущение, что тебя встряхнули за шкирку - переход на пониженную. А затем толкнули в грудь - это под бодрое рычание С3 пошел на взлет. С удовольствием отмечаю, что в отличие от "автомата" SensoDrive адаптировался очень быстро. 
 Теперь ручками, ручками. Плюс-минус, плюс-минус. На фоне езды в "автоматическом" режиме появляется и удовольствие от драйва. Можно подгадывать обороты и быстрыми движениями рогульки "плюс" переключаться наверх почти незаметно для пассажиров. Так когда-то удавалось перехитрить КП Easytronic у 
 <a href="/auto/Opel/Corsa/">Opel Corsa</a>. Подкупает, что переходы вниз сопровождаются почти человеческими перегазовками. При торможении двигателем SensoDrive тоже ведет себя, как Easytronic: вы понизили передачу, и машина... чуть ускоряется и лишь затем резко осаживает. Будь готов.
 Но инициатива-то водителем в любом случае перехвачена? Как бы не так - датчики блока управления не дремлют. В "ручном" режиме SensoDrive терпеливо ждет, а затем решительно отстраняет водителя от управления КП, и сам меняет ступени, не позволяя перекрутить мотор или дать ему "задохнуться" при сбросе оборотов. Доказывает, что умнее. 
 Смотрим в прайс-лист. Напротив нашего C3 1.6 стоит цена в 14790 евро. Вариант 1.6 в точно такой же комплектации, но с "механикой" - на 700 евро меньше. Автомобиль с мотором 1.4 и "автоматом" в схожей комплектации - на 1000 больше. Итак, в отличие от АКП с "ручным" режимом, SensoDrive - это попытка с умом пойти навстречу тем, кто реже обращается к режиму "автомата". Например, только утром и вечером в пробках. Они прикол с рогульками оценят. Кстати, по данным производителя SensoDrive позволяет хозяину экономить около литра топлива в городском режиме против обычной "механики". Так плюс или минус? Мое мнение переключалось долго. Но в итоге оказалось в положении "нейтраль". 
 
 Фото автораАвтомобиль предоставлен официальным дилером "Эксис-кар" (Москва)
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="33543, 33544, 33545, 33546, 33547"></div>

Плюс-минус

Декоративный плагиат
 В принципе, весь тюнинг вышел из автоспорта. Тормоза увеличенного диаметра, глушители нулевого сопротивления, дуга безопасности и многое другое, что сейчас устанавливают на современные автомобили, - все это пришло из спорта, где каждый такой наворот функционально оправдан. Забавно наблюдать обычный автомобиль с суперспортивным спойлером, который начинает работать только при скорости выше 100 км/ч. Или же дуга безопасности: тоненькая хромированная структура выглядит шикарно, но не защитит в случае серьезной аварии. И спортивно рычащая насадка на глушитель не несет никакой смысловой нагрузки, разве что боязливых бабулек распугивать. Главный вывод таков: основная функция отходит на второй план, уступая место внешнему эффекту.
 Надо сказать, что в Калининграде тюнинг - не модное явление. Иначе соответствующих фирм было бы не раз, два и обчелся. Зачастую все, что могут предложить местные мастера, - это поменять пороги, поставить смешной спойлер, ну и повозиться с аудиоаппаратурой. Все потому, что мало кто из калининградцев готов вложить энную сумму в свой автомобиль, чтобы кардинально изменить его экстерьер и технические характеристики. Нет спроса - нет и предложения.
 Мы расскажем о попытке симбиоза спортивного автомобиля с повседневным.
 От энтузиазма к профессионализму
 Все началось пару лет назад, когда два старых приятеля, разгуливая по городу, в одном из дворов обнаружили разбитый и уже не способный передвигаться 
 <a href="/auto/Opel/">Opel</a> Manta. Тогда и родилась идея дать автомобилю вторую жизнь. Благо один из друзей был обеспеченным москвичом, а второй - помешанным на автомобилях. 
 <a href="/auto/Opel/">Opel</a> выкупили, и началась длинная, по сей день длящаяся эпопея его восстановления. Один из приятелей, вернувшийся в Москву, взял на себя финансовую сторону дела. Второму - калининградцу Андрею Ващинину - досталась задача сделать из Manta достойный спортивно-повседневный автомобиль.
 Энтузиастов-единомышленников, способных взяться за этот нелегкий труд, Андрей искал долго, но все-таки нашел. И в небольшом кругу людей, сплоченных одной целью, родилась идея открыть в Калининграде тюнинговое ателье. Брали будничные заказы и одновременно работали над 
 <a href="/auto/Opel/">Opel</a> Manta.
 Его пришлось полностью разобрать. Полгода искали хороших специалистов по обработке и покраске кузова. Провели антикоррозийную обработку, все заново переварили, зашпаклевали. Внешний вид автомобиля претерпел заметные изменения: длина крыши уменьшилась на 19 сантиметров, вокруг кузова появилась металлическая «юбка», а "родная" радиаторная решетка с двумя отверстиями уступила место решетке с четырьмя отверстиями, как у более поздних Manta. Изменились и крылья, чтобы дать возможность установить диски диаметром 15/215.
 Подвеску комбинировали из деталей разных производителей. «Начинка» - спортивные газовые амортизаторы, опять же спортивные короткоходные пружины и много других наворотов. 
 От "родного" двигателя тоже ничего не осталось. 2-литровый инжекторный движок собран из новых деталей, несколько усовершенствованных: отполированы каналы, установлены кованые поршни, но в основном поработали над головкой блока.
 Механики надеются уговорить московского заказчика установить спортивную турбину, дабы добавить автомобилю темперамента, - тогда с авто придется повозиться еще. А сейчас остается завершить шумоизоляцию, обработать салон, установить качественную аудиоаппаратуру - и автомобиль будет готов. 
 Покорить «Янтарное кольцо»!
 Различные придумки, рождающиеся в ходе работы, надо было на чем-то опробовать. А поскольку любовь к спорту у мастеров была общей, они построили спортивный гоночный автомобиль, ставший своеобразной лабораторией на колесах, в которой их тюнинговые идеи проходили экспериментальную проверку. В старенький 
 <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> поставили двигатель от 
 <a href="/auto/Volkswagen/Passat/">Passat</a>, мощность довели до 160 «лошадок», перенастроили систему подачи топлива, установили спортивный глушитель, фильтр, развернутые валы.
 В прошлом году на областных соревнованиях по автокроссу «Янтарное кольцо» команда на своем VW заняла третье место. Далось это нелегко. За прошлый сезон сменили три двигателя: сначала мотор объемом 1,6 литра заменили более мощным, объемом 1,8, позднее - опять же для увеличения мощности - установили турбину. Прямо во время соревнований коробка передач не выдержала нагрузки и развалилась на шестеренки. Совместными усилиями все починили, поставили форсированный 2-литровый двигатель DOH. А поскольку работать приходилось и над будничными заказами, нагрузка соревнований усугублялась бессонными ночами в мастерской. Вот такой непростой ценой досталось призовое место.
 В этом году команда тоже собирается выступить на чемпионате, и на сей раз цели гораздо амбициознее. Правда, мастера-спортсмены сетуют на низкий уровень прошлогоднего чемпионата, отсутствие постоянной судейской бригады. Да и изъезженная трасса под Гурьевском оставляет желать лучшего.
 Но главной их задачей остается работа над уже ставшим символом фирмы 
 <a href="/auto/Opel/">Opel</a> Manta - спортивным автомобилем на каждый день. 
 
 Фото автораАвтор благодарит за помощь в подготовке материала тюнинговое ателье «3А»
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="33535"></div>

Спортмобиль на каждый день

Представьте себе, тюнинговая фирма Startech из Боттропа (состоящая в тесных родственных связях с Brabus) покусилась на американскую легенду, практически идол - 
 <a href="/auto/Dodge/Viper/">Dodge Viper</a>. 
 Во-первых, умельцам чем-то не понравился прожорливый монстр, сидящий под капотом спорткара, и они разработали набор для тюнинга (performance kit), который позволяет сделать зверя еще прожорливей, сильнее и быстрее. В Женеве показывали "кит" только для 8,3-литрового V10, но вскоре будут придуманы "наборчики" и для других "моторчиков" - начало положено, а это главное.
 Во-вторых, изменены некоторые детали аэродинамического обвеса. Впрочем, их совсем немного - кузов у Viper такой, что с ним особо не побалуешь. Зато с колесами можно развернуться вовсю. Например, поставить 20-дюймовые легкосплавные диски своей марки и шины Pirelli... 345/25. 
 Таким колесам впору новые тормозные механизмы - 405-миллиметровые диски, шестипоршневые алюминиевые суппорты спереди и 355-миллиметровые диски сзади. С этими тормозами водителю будет не так страшно.
 Кто сказал, что "Гадюка" скребет днищем даже идеально ровный асфальт? А опустить ее еще на пару сантиметров не желаете? Startech выполняет и такие заказы. 
 Украшение салона в сравнении с этим - сущие пустяки, игрушки для драйверов: ручка коробки, буковки Startech и накладки на педали из алюминия, карбоновая накладка на консоль, куда можно поставить дисплей навигационной системы VDO и проигрыватель СD. Все сиденья и панели можно перетянуть нежнейшей (но прочной) кожей особой выделки. Шкура для этого берется обычная, не змеиная. 
 Для защиты водителя и пассажира (а скорее - пассажирки) Viper сконструирована дуга безопасности, которая "выезжает" из ниш за сиденьями, когда датчик подает сигнал об опасности опрокидывания. Трубы - из нержавейки. На них в компании обращают особое внимание - де, именно они придают Viper "классический вид родстера".
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="33514, 33515"></div>

Кому мало яда

Вообще-то их профиль - доработка изначально "заряженных" японских машин, а за 
 <a href="/auto/Skoda/Octavia/">Skoda Octavia</a> они взялись впервые. С рецептами, обычными для доводки "японцев", обошлось без "блинов комом". Да и за основу взяли 
 <a href="/auto/Skoda/Octavia/">Octavia</a> c наддувом (турбина - это самые широкие возможности для настройщиков).
 О том, сколько было потрачено денег, лучше помолчать. Это личный автомобиль генерального директора "Алтюнинга", который на расходы не скупился. Кажется, без многих наворотов можно было обойтись, но тюнинг - дело индивидуальное...
 Рабочий объем мотора оставили стандартным - 1,8 литра (японцы редко "точат" двигатели). Турбонагнетатель Garrett HKS GT2835 дополнили охладителем с жидкостным орошением. С установкой пришлось помучиться и заново изготовить передний бампер. Нагнетателем теперь командует бустконтроллер Greddy Protec B-spec, который помогает владельцу машины точно настраивать давление наддува. Турботаймер A'PEXI Auto Meter даст турбине остыть перед выключением.
 Форсунки поставили от 
 <a href="/auto/Audi/TT/">Audi TT</a> APX, программу управления впрыском - с "прошивкой" MTM (в одном из номеров мы рассказывали о двухмоторнике этой фирмы). Увеличенная производительность форсунок потребовала поднять давление в рейке до 4-х бар. Заодно заменили перепускной клапан на HKS Blow-Off SSQW. Для пущего шику поставили свечи с иридиевыми наконечниками A'PEXI Power Plug. 
 Практически ни один тюнинговый автомобиль не обходится без доработки впуска и выпуска. Универсальный воздушный фильтр A'PEXI Power Intake Silver Line облегчил мотору "вдох", а выпускной коллектор Altuning и вся прямоточная система - "выдох". 
 После доработок заехали на мощностной стенд в "Аояма-Мотрс", где 
 <a href="/auto/Skoda/Octavia/">Octavia</a> показала 200,7 кВт или 273 л.с. максимальной мощности. И эти цифры мастера не считают выдающимися - они утверждают, что при избыточном наддуве в 1,4 бар с мотора можно "снять" 350 л.с. Что и намерены доказать.
 Серьезно дорабатывать подвеску посчитали лишним: при ездовых испытаниях ее характеристики и запас прочности показались достаточными, несмотря на довольно жесткие условия тестов. Да и настраивали машину для гонок по прямой - драг-рейсинга. Дифференциал повышенного трения от "кольцевого" 
 <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Volkswagen Golf</a> вселяет веру в победу. 
 При доработке интерьера и экстерьера "настройщики" все время держали в уме, что автомобиль должен выглядеть броско и спортивно. Так, основным украшением салона стали дополнительные приборы. Все они - фирмы A'PEXI. Электронный тахометр со световым индикатором, срабатывающим в момент оптимальной смены передач (коробка на машине - механическая), манометры масла, топлива и наддува, "градусники" масла и выхлопных газов... Конечно, в пылу гонки большинство из них "прочитать" трудно, на зато обилие шкал греет душу: не машина - самолет. Или лаборатория...
 А внешность машины заявляет об исключительности. Наклейки в ставшем традиционном стиле, с логотипом, стилизованным под иероглифы; полосы сложной формы - некое подобие кельтских узоров; воздухозаборники на капоте (чистый эпатаж); антикрыло на крышке багажника, "густая" тонировка, колесные диски с тонкими спицами, хромированный патрубок - все это так модно...
 Модными стали и любительские гонки. Уже до того, как машина была закончена, многие видевшие ее предрекали победы в покатушках. Ясное дело, надежды она полностью оправдала. К примеру, 18 января, выиграв заезды в классе FSB (Fast Street B). 
 Altuning с гордостью показывает эту машину на многочисленных профильных выставках всем любопытствующим. Таких всегда хватает - случайных людей на этих мероприятиях немного, а все, кто "в теме", хотят посмотреть своими глазами на ставший в одночасье знаменитым чешский хетчбэк.
 Благодаря этому проекту Altuning расширил сферу деательности - теперь тут готовы дорабатывать все автомобили VAG. И это правильно: все-таки "японцев" в европейской части страны меньше, чем "Вагенов", "Ауди", "Сеатов" и "Шкод".
 Непонятным осталось одно - почему машину назвали Phantom? Ведь он постоянно на виду... 
 
 Фото автора
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="33494, 33495, 33496, 33497, 33498, 33499, 33500"></div>

Призрак на виду

Впервые автосалон в Швейцарии состоялся в 1924-м году. Тогда автопарк страны состоял из 25 тысяч машин. С каждым годом их количество быстро росло. С 1905 года в стране выпускается старейшая газета Automobil Review, с 1947 года - одноименный каталог, считающийся эталоном среди любителей и профессионалов.
 Почему же Женевская - одна из самых престижных мировых выставок? Швейцарцы, у которых нет собственной автомобильной промышленности, но весьма высок уровень жизни, прекрасно разбираются в технике. Неудивительно, что уровень организации шоу - на самом высоком уровне, а мировой автопром изо всех сил старается удивить, заинтересовать, привлечь придирчивую публику.
 Новый бойцовый 
 Глобализация творит чудеса. В результате работы интернациональных команд получаются такие автомобили, что национальные "конюшни" могут отдыхать. У 
 <a href="/auto/Lamborghini/">Lamborghini</a> под контролем VAG появилсь уже вторая модель с немецкой "начинкой" (первая - Murcielago). Новая, "младшенькая", называется Gallardo. Ранее она именовалась просто - "проект 140". 
 Спорткупе с двухместным алюминиевым кузовом должно составить конкуренцию именитым соперникам - 
 <a href="/auto/Ferrari/360 Modena/">Ferrari 360 Modena</a> и 
 <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> GT2. Цена машины будет около 120 тысяч Euro. 
 Gallardo стал первым серийным спортивным автомобилем кузовного ателье Italdesign, разработанным под руководством младшего Джуджаро - Фабрицио. Одно из новшеств - обычные двери вместо гильотинных, как на "больших Ламбо".
 Заряд небольшого полноприводного автомобиля внушает уважение. Это самый настоящий спорткар. Шестиступенчатая коробка типа selespeed разработки Магнети Марелли была переименована 
 <a href="/auto/Lamborghini/">Lamborghini</a> в "e-gear". Пятилитровый 40-клапанный мотор V10 - тот же, что у 
 <a href="/auto/Audi/">Audi</a> Nuvolari Quattro. Только разгон побыстрее, "максималка" без электронного ограничителя повыше, да и пожестче. Уже в этом году будет выпущено 850 Gallardo.
 Нуволари был бы доволен!
 Audi Nuvolari Quattro многие называли самым красивым автомобилем салона. Спору нет, дизайнерам удалось совместить в его облике ретро-мотивы гоночных "сигар" первой трети ХХ века и свой взгляд на не самое близкое будущее... А инженеры смогли создать агрегаты, достойные этого кузова - 5-литровый двигатель V10 мощностью 441 кВт (600 л.с.) с двумя турбонагнетателями и превосходную трансмиссию. О качестве проработки интерьера говорить нечего: это 
 <a href="/auto/Audi/">Audi</a>... Концепт способен разменять первую сотню на спидометре всего за 4,1 секунды. "Максималка" традиционно ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.
 Знаменитый итальянский гонщик Тацио Нуволари, выступавший за команду Auto Union в 30-х, был бы доволен машиной, названной его именем. И непременно бы сел за руль 
 <a href="/auto/Audi/">Audi</a>.
 А коллега, бросив взгляд на монитор с заставкой в виде Nuvolari Quattro, спросил: "Это что, новая TT?" И за этот вопрос - "пятерка" стилистам 
 <a href="/auto/Audi/">Audi</a>. Знают, что такое фирменный стиль.
 И докажи, что ты не верблюд...
 Alfa Romeo выставила версию 156-ой, с кузовом "купе". Модель, разработанная в ателье Bertone, поступит в продажу в следующем году. 
 <a href="/auto/Alfa Romeo/">Alfa Romeo</a> ежегодно будет производить 20 тысяч таких автомобилей.
 Примечательно, что объем багажника GT coupe больше, чем у седана 156. На автомобиль будут ставить как бензиновые моторы с диапазоном мощности от 140 до 250 л.с., так и 140-сильный дизель.
 Самый мощный бензиновый мотор станет основным и для модели Concept X, продолжающей развитие 147-го семейства. 3,2-литровая V-образная "шестерка" подходит новому полноприводному "кроссоверу" как нельзя лучше. Дата появления машины на конвейере названа весьма приблизительно - где-то в 2007-м году... 
 Кроме этих двух машин итальянская компания продемонстрировала GTV coupe, прошедшую фейслифтинг, и подновленный Spider. 
 Но самой интересной машиной на стенде, стал, несомненно, концепт Kamal. Пока это только макет будущего внедорожника. Сам автомобиль появится менее чем через год. 
 Задумка 
 <a href="/auto/Alfa Romeo/">Alfa Romeo</a> проста: сделать некий симбиоз спорткупе и полноприводника. Нынче это модно - 
 <a href="/auto/Porsche/Cayenne/">Porsche Cayenne</a>, Volkwagen Touareg, 
 <a href="/auto/BMW/X5/">BMW X5</a> выполнены по той же схеме...
 Kamal базируется на основе Alfa 156 Sportwagon. Силовым агрегатом для новой машины взяли ту же 3,2-литровую "шестерку".
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="33486, 33474, 33487, 33475, 33476, 33477, 33478, 33479, 33480, 33481, 33482, 33483, 33484, 33485"></div>

Настоящее золото Альп

К чести сибирских комбайностроителей, они не только знакомились с заграничными чудесами сельскохозтехники, но и успели принять участие в работе ассоциации Adepta (Ассоциация по развитию международного обмена продуктами и технологиями в области сельского хозяйства). "Прозаседали" недаром: было решено, что уже в 2005 году на выставке появится экспозиция Сибирского машиностроительного холдинга.
 Sim-SIMA, открой дверь!
 Застолбив местечко на международной выставке, делегация "Сибмашхолдинга" успела провести несколько важных для нее переговоров.
 Например, с французской компанией Dassault Systemes - крупнейшей в области создания систем автоматического проектирования, к тому же генеральным партнером компании IBM по разработке программного обеспечения. 
 Французам возможность посотрудничать с "Сибмашхолдингом" в области автоматизации производственного объединения «Красноярский завод комбайнов» очень понравилась. Что, впрочем, неудивительно: любому понравится возможность подзаработать, и неважно где - в Сибири или каком-нибудь Гондурасе.
 Как сказал Олег Кириллов, генеральный директор ПО «Красноярский завод комбайнов» и вице-президент "Сибмашхолдинга", красноярские комбайны можно было смело показывать на выставке SIMA-2003. Они, мол, не затерялись бы на фоне сельскохозяйственной техники ведущих мировых производителей. Еще он добавил, что «мы продолжим работать над усовершенствованием наших комбайнов, с тем чтобы на выставке SIMA-2005 представить европейской публике лучший российский комбайн».
 Лучшим-то он, может, и будет, но сможем ли мы назвать его российским? Ведь у "Сибмашхолдинга" уже имеется договоренность о совместной работе по установке двигателей Daimler на опытные модели комбайна "Енисей". 
 «Даймлер», « 
 <a href="/auto/Chrysler/PT Cruiser/">Chrysler PT Cruiser</a>/"> 
 <a href="/auto/Chrysler/PT Cruiser/">Chrysler PT Cruiser</a>/">Chrysler PT Cruisernbsp; и «Руслан»
 Кстати, есть еще и соглашение о сотрудничестве "Сибмашхолдинга" и DaimlerChrysler Service AG, заключенное в прошлом году. В его рамках компании обязуются выделить первый транш инвестиционного кредита в сумме 5,2 млн. евро. Средства, полученные от DaimlerChrysler Service AG, планируется потратить на реконструкцию и модернизацию Красноярского завода комбайнов и ОАО «Алтайдизель». 
 Иностранцы расщедрились не на пустом месте. Летом прошлого года на Красноярском заводе комбайнов работали специалисты фирмы Hormann Rawema GMbH. По итогам их работы и были намечены этапы реализации инвестиционного соглашения с DaimlerChrysler Service AG, а также оговорен фронт работ по реконструкции завода.
 На средства первого транша красноярцы планируют прикупить два лазерных комплекса для создания гибкого производства в области листообработки и механообработки, что позволит заводу выпускать до тысячи комбайнов «Енисей-950» («Руслан») в год.
 
 На фото: президент ОАО «Сибмашхолдинг» Юрий Коропачинский (в центре), генеральный директор ОАО «ПО «Красноярский завод комбайнов» Олег Кириллов (справа)
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="33472"></div>

Русский комбайн с немецким «сердцем»

Чтобы втиснуть в УАЗик новый мотор, пришлось заняться машиной вплотную. Корпус масляного фильтра упирался в рулевой редуктор. Приспособил фильтр от Land 
 <a href="/auto/Rover/">Rover</a>. Систему смазки дополнил электронасосом, который включаю перед пуском двигателя. Насос создает давление 1,5 кг/см2, смазывая детали двигателя уже при первых оборотах коленвала. а кроме того, выручит, если откажет штатный насос.
 Чтобы развязать колебания двигателя с выпускными системами (их две), врезал сильфоны. Звук выхлопа стал басовитым, более солидным, что ли, но мне жаль исчезнувшего мурлыканья.
 Усовершенствовал связь топливных баков: убрал кран переключения, в обратку врезал струйный насос (как на УАЗе-3160), который постоянно подкачивает топливо из левого в правый бак, откуда оно электробензонасосом подается к двигателю.
 Радиатор подошел от трактора МТЗ-80. Верхний и нижний бачки поменял местами (благо они закреплены винтами), чтобы уменьшить габариты. Заливную горловину врезал в шланг, идущий от термостата к верхнему патрубку радиатора. Обдувают радиатор два "жигулевских" электровентилятора. Они включаются последовательно, в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.
 Блок управления двигателем (стандартный "Микас 5.4" с оригинальной программой) спрятал над педалями.
 Разорился на датчик массового расхода воздуха - поставил Bosch. Родной, "волговский", сильно врал. Остальные узлы и приборы двигателя не трогал - работают нормально, без сбоев. К слову сказать, они такие же, как в ЗМЗ-406.
 Покончив с делами, получил в НАМИ заключение, допускающее автомобиль к эксплуатации. И только после этого в ГАИ его зарегистрировали.
 Наверное, не стоит говорить, что с новым двигателем, мощность которого - 185 л.с., а крутящий момент - 340 Н*м, машина не чувствует подъемов на дороге. Проходимость ограничивается лишь дорожным просветом и сцеплением покрышек, а максимальная скорость - храбростью водителя.
 При движении по шоссе со скоростью около 100 км/ч расход бензина (92-го) - около 13,5 л/100 км, в городе - около 18 л/100 км. 
 Новый двигатель, я считаю, самый подходящий для наших внедорожников: тяга с самых низов, как у дизеля, огромный запас мощности. Мотор очень прост в обслуживании и ремонте. Даже в газораспределительном механизме нет ни ремней, ни цепей, а значит - ни натяжителей, ни гидроопор и т.п. А цена? Она почти такая же, как четырехцилиндрового впрыскового мотора того же завода! 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="33456, 33457"></div>

Козлиное сердце

Обычно там, где не получается взять дороговизной и престижностью модели авто, небогатый водитель с претензией пытается набрать очки, "разукрасив" старую гнилую машину изнутри и снаружи тонной безделушечного хлама.
 Известным производителям мания такого драйвера тащить в дом на колёсах всё, "что блестит", хорошо знакома. Поэтому крупные бренды не скупятся на разработку сопутствующих автомобильных товаров. Покупая, например, 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a> у официального дилера, на месте можно разжиться кучей ни к чему не обязывающего барахла. Тут тебе и брелоки, и солнцезащитные очки, и ремни, и портфели, и часы с кукушкой (шутка! про кукушку). Всё, понятное дело, с символикой баварских моторов. Делается это, по словам заграничных PR-менеджеров, "для целостного восприятия потребителем торговой марки". Мол, 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a> - это не просто машина. Это стиль жизни. Поэтому вся коллекция приятных автомобильных мелочей выдержана в одном духе, ведь элементы её как-никак должны сочетаться друг с другом, а главное - с концепцией самой машины. 
 "Так это в Турции - там тепло". На наших дорожных просторах совсем другой коленкор. Расейский шофер тоже прекрасного не чужд, но финансов у него не то чтобы… Опять же, зачем нужны нам эти брелоки от BMW? Что мы, без них, что ли, не обойдёмся? И не надо наших конструкторов ерундой отвлекать - они и так ничего стоящего придумать не могут. А что прицепить по соседству с зажиганием - это мы и сами сообразим. Наш производитель без дела не сидит, а давно изобретает феньки для того самого "целостного восприятия". Было бы что воспринимать! 
 Вот хотите брелок? Пожалуйста! На любой вкус, с любым логотипом - и за копейки. Бери - не хочу! 
 Солидная публика, конечно, за дешевизной не гонится. Молодые мужчины с возможностями уважают изделия из драгметаллов. Для идолопоклонников культа золотого тельца вовсю расстарались последователи Фаберже, которые ударным непосильным трудом обеспечили прилавки ювелирторгов приятными штуками 585 пробы. Лёгенький 16-граммовый брелок с баварским лого достанется автомобильному фетишисту за "всего ничего" - порядка 10 тысяч деревянных. Почему-то владельцы "мерсов" русскими ювелирами почитаются как наиболее состоятельные. Такой анекдотный стереотип вылился в увеличение веса брелока для ключей до 23 граммов жёлтого металла. Вся конструкция (брелок, цепочка и кольцо с фиксатором) обойдётся уже в 16-18 тысяч. И это не предел.
 Интерьер автомашины тоже можно при случае подогнать под модные стандарты. Тут важно, чтобы любая точка, в которую, пусть даже случайно, уткнулся взгляд вашего пассажира, напоминала о хозяйской утонченности. Лихие парни, следуя старому, но верному девизу "Тормоза придумали трусы!", от средней педали, конечно, не избавляются, но зато меняют заводской руль на "спортивную" баранку. Удовольствие это недорогое (600-1500 рублей), а вот моральных дивидендов от собственной куртуазности можно поиметь немало. Особая категория - автомобильные коврики. Когда заводские поизносятся, придется постоянно глядеть в грязный пол и худеть от расстройства. Так лучше купить новые. Выбор почти не ограничен: на прилавках все размеры и расцветки для любого авто (не без крупных логотипов, конечно). Держать ноги в уюте для кошелька не слишком обременительно: уже за сто пятьдесят рэ можно приобрести залог здоровья средней ворсистости.
 Русский автомобиль хайтековскими изысками оснащается редко. Никаких компьютеров с текстовыми редакторами в салонах наших машин нет. А как часто в голову приходит светлая мысль, которой обязательно нужно поделиться со всем миром! Тут важно, чтобы память не подвела! Для автомобилиста пишущего предусмотрены блокноты на липучках. Они крепятся к лобовому стеклу изнутри и в случае неожиданного озарения помогают сохранить сокровище мыслительной деятельности. Правда, изготовитель рассчитывает почему-то только на сочинителей эротического жанра. Оттого и поналепили на обложки блокнотов неодетых девиц в недвусмысленных позах. Интеллигентному человеку такое в машину вешать стыдно, даже за 60 рублей/штука (именно во столько оценивается труд эротоманов с бумажной фабрики).
 Но особой любовью в народе с испорченным вкусом пользуются разные наклейки (типа "За рулем слепой" или "Путаю педали") и многообразное псевдорелигиозное барахло. Тут о деньгах речи нет. Чтоб прослыть большим оригиналом, наш человек не скупится! Оттого автоприбамбасы часто повторяются, но любви народной из-за этого нисколько не теряют. 
 "Детали - Бог", - писал Гёте. Это он не про запчасти, как вы подумали. Речь о том, что всякая мелочь, которую мы на себе или с собой носим, впоследствии влияет на отношение к нам этого мира. Хороший вкус - вот ключ к успеху на публике. Если вас самих природа таким даром обделила и "академиев" художеств вы не кончали, то, прежде чем выехать из гаража, спросите совета у того, кто поосведомленнее. И только потом - газ в пол, чтоб пустить дым из глушителя. Кстати, прикрыть чёрную от копоти трубу можно специальной насадкой (продаются фигуры на любой манер, есть даже "двустволки", чтобы все подумали, что у вашего "Азлыка" турбонаддув). Всего за 100 рублей!
 
 Фото НИКОЛАЯ СИНИЦИНА
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1243"></div>

Сильно стильно!

Ушакова Ирина

В зимнее время машину нужно прогревать не дольше двух минут,
рассказал автоэксперт Петр Баканов. За это время масло из картера дойдет до
всех верхних точек <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотора</a>
и образуется надежная масляная пленка.

Чем выше мороз, тем более
густым будет масло. Поэтому зимой прогрев мотора необходим. Но греть двигатель
10–15 минут бессмысленно, отметил специалист.

При этом разгоняться
нужно плавно. Двигатель будет гораздо эффективнее прогреваться в ходе движения,
пояснил Баканов. Первый километр для машины похож на разминку для человека
перед тренировкой, заметил он.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://news.ru/society/avtomobilistam-obyasnili-nuzhno-li-gret-dvigatel-zimoj/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">News.ru</a>

Сколько времени нужно двигателю для прогрева зимой

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Госдума России рассмотрит поправки, предусматривающие увеличение <a href="https://www.zr.ru/content/news/">штрафов</a> за нарушение правил дорожного движения (ПДД). Соответствующий документ уже поступил к парламентариям, сообщил глава думского комитета по госстроительству и законодательству Павел Крашенинников.«Насколько я знаю, уже внесло Правительство», – рассказал он, уточнив, что уже до конца текущего года поправки могут быть одобрены.Напомним, Правительство РФ разрабатывает поправки к Кодексу РФ об административных правонарушениях, согласно которым с 1 января 2025 года могут вырасти штрафы за нарушение ПДД. В частности, штраф за нарушение правил применения ремней безопасности предлагают увеличить с одной до полутора тысяч рублей, а штраф за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения или передачу права на управление нетрезвому водителю вырастет с 30 тыс. до 45 тыс. рублей. Кроме того, изменится и размер штрафов за превышение скорости: вместо 500-5000 рублей будет 750-7500 рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22523319">tass.ru</a>

Поправки в КоАП — штрафы с 1 января вырастут

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов назвал основные ошибки при покупке <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/">авто с рук</a>.Так, не стоит полагаться только на показания толщиномера при оценке кузовного ремонта машины. Технологии позволяют сейчас имитировать заводскую толщину лакокрасочного покрытия, даже если кузовной элемент был перекрашен или заменен, пояснил специалист.Также нельзя ограничиваться проверкой машины на онлайн-сервисах и совершать покупку без осмотра в автосервисе, рассказал Родионов. Профессионалы на специальном оборудовании проверят машину на наличие скрытых поломок и оценят возможные расходы на ремонт.А еще при покупке машины с пробегом не стоит забывать проверить VIN-номер. Бывает, что в объявлении указаны одни цифры, а в действительности номер другой.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://lenta.ru/news/2024/11/29/oshibki/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">«Лента.ру»</a>

Как избежать обмана при покупке машины с рук

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Бюджетно <a href="https://www.zr.ru/tags/turizm/">отдохнуть</a> в период новогодних праздников можно не только в
России, но и за рубежом. Об этом рассказали специалисты OneTwoTrip, изучив цены
на проживание в популярных туристических местах России и зарубежья.

«Самые дешевые отели обнаружены в Варанаси (Индия), где
ночлег обойдется в одну тысячу рублей за день. Затем следуют несколько
вьетнамских городов: в Дананге цена за ночь составляет около 1,1 тыс. рублей, в
Нячанге – 1,2 тыс. рублей, в Хошимине – 1,3 тыс. рублей, а в Ханое –1,4 тыс.
рублей», – перечислили специалисты.



Также можно недорого отдохнуть на Фукуоке за 1,9 тыс. рублей
за ночь, на острове Бали можно забронировать отель в Убуде за 1,6 тыс. рублей,
в Денпасаре – за 1,7 тыс. рублей, в Нуса-Дуа – за 2,8 тыс. рублей, в Бангкоке
(Таиланд) за 1,8 тыс. рублей. В пределах двух тысяч рублей можно найти отель в
Куала-Лумпуре (Малайзия) и Коломбо (Шри Ланка). 



Также специалисты рекомендуют Гоа (Индия) с ценой в 2,2 тыс.
рублей за ночь, китайский Харбин за 2,3 тыс. рублей, Чангу (КНР) – 2, 6 тыс.
рублей, Паттайю (Таиланд) – 2,6 тыс. рублей. Можно найти доступные отели в
Египте, в Каире стоимость номера за сутки составит всего 1,5 тыс. рублей. В
Хургаде ночь обойдется в 2,7 тыс. рублей, а в Шарм-эш-Шейхе – от 2,9 тыс.
рублей. 



В России самые бюджетные варианты проживания на Новый год
нашлись в Ростове-на-Дону– порядка 1,8 тыс. рублей за ночь. Отели Иркутска
разместят вас за 2,3 тыс. рублей в сутки, а в Новосибирске и Краснодаре – за
2,5 тыс. рублей. Почти аналогичные цены за пребывание предложат гостиницы
Волгограда, Йошкар-Олы и Чебоксар – по 2,6 тыс. рублей. С бюджетом 2,7 тыс.
рублей за сутки можно отдохнуть в Самаре и Липецке, а за 2,8 тыс. рублей
разместят в Сочи и Уфе. За 2,9 тыс. рублей можно найти номер в отелях
Архангельска, Анапы и Воронежа. За три тысячи рублей в сутки можно
забронировать номер в отелях Владивостока, Петербурга, Красноярска,
Владикавказа, Минеральных Вод и Благовещенска. 



Источник: <a href="https://www.tourprom.ru/news/70059/">tourprom.ru</a>

Хотите встретить Новый год за границей? Есть бюджетные варианты

Новый год на пляже

Алексеева Елена

Говорят, что валютный курс мало отразится на россиянах, которые получают зарплату в рублях.   Но, тем не менее, за долларом, евро и юанем мы все равно наблюдаем, а на сегодняшний день курс ЦБ установил такой:<ul><li>доллар – 109,58 руб.</li><li>евро – 116, 14 руб.</li><li>юань – 14,67 рубля. </li></ul>И, похоже, откатываться назад иностранные валюты не стремятся, даже наоборот. Если курс будет еще подрастать, что в перспективе будет с ценами на автомобили?<h3>Мнение эксперта </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор журнала «За рулем»: <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VIj-tkv-ohQ8S4Qjlv72PQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Как это ни странно, ситуация на авторынке самая что ни на есть рыночная: падающий рубль вроде бы должен влиять на розничные цены на автомобили – но пока не влияет.  Потому что есть противовес – затоваривание. На дилерских складах слишком много автомобилей, ввезенных по более приятному курсу, чтобы сейчас поднимать на них цены. Наоборот – лучше распродать хотя бы часть склада, чтобы не морозить деньги.Если рубль перестанет радикально падать, в ближайшие недели мы не увидим новые ценники. Их начнут переписывать только по мере распродажи складов – не раньше середины декабря, а то и в январе-феврале. И то – весьма постепенно.Но, в общем и целом, перспектива одна: в 2025 году цены на автомобили будут двигаться вверх.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7083">Я за рулем Maxim Kadakov/Telegram</a>

Когда подорожают автомобили (если подорожают) из-за обвала рубля

Компания <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/">Haval</a>, один из крупнейших китайских автопроизводителей, готовится расширить свою линейку моделей на российском рынке, запустив серийное производство гибридных автомобилей. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JeAnqpMnNNArpRYFu1rv5w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval может начать серийный выпуск в России гибридов H-Dog</figcaption></figure> На заводе Haval в Тульской области, согласно полученной декларации на серийный выпуск, начнется производство новой модели. Это решение связано с растущим спросом на гибридные автомобили в России, который в этом году увеличился в шесть раз, достигнув 31,7 тыс. автомобилей.Согласно документам, гибридный автомобиль, который будет производиться на заводе, имеет заводской номер B16, что, по информации отраслевых изданий, может означать кроссовер Haval H-Dog. Эксперты считают, что решение наладить выпуск гибридов в России отражает желание компании занять лидирующие позиции на перспективном, хоть и пока небольшом, рынке гибридных автомобилей. Экономическая поддержка государства в этой области также играет роль: осенью этого года первый вице-премьер Денис Мантуров заявил, что производство гибридных автомобилей станет частью нового нацпроекта.  Министерство транспорта, в свою очередь, рассматривает предложение освободить владельцев гибридных автомобилей от платы за проезд по платным дорогам.По мнению экспертов, гибридные автомобили более востребованы в России, чем электромобили. Проблемы с инфраструктурой для электрических машин и недоверие к их работе в условиях сурового климата способствуют росту популярности гибридов. В 2024 году рынок гибридных автомобилей в России может достичь 35–38 тыс. машин, в числе лидеров бренды Lixiang, Voyah, Tank и Aito. Haval занимает второе место в России по продажам новых автомобилей, уступая лишь Lada. В этом году продажи бренда выросли на 13,9%, а кроссовер Haval Jolion стал одной из самых продаваемых моделей в стране. Известно, что в 2025 году компания намерена представить еще пять новинок.Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7330277">«Коммерсант»</a>

Haval планирует наладить выпуск гибридных автомобилей в России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Рубрика

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Пользователи Авито Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг. На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».[table id="2051"] Чтобы подтвердить владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.[readmore ids="962849" align="right"] <blockquote>«Пользователи Авито Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.</blockquote> Согласно данным платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024 года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%. При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто премиум-класса до трех лет – на 12%.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито
Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг.
На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе
верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить
цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».

Чтобы подтвердить
владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности
более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.

«Пользователи Авито
Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов
на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части
пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто
через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.

Согласно данным
платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024
года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%.
При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по
сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто
премиум-класса до трех лет – на 12%.

Источник:
пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито
Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг.
На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе
верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить
цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».

Чтобы подтвердить
владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности
более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

«Пользователи Авито
Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов
на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части
пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто
через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.

Согласно данным
платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024
года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%.
При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по
сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто
премиум-класса до трех лет – на 12%.

Источник:
пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг. На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены». Чтобы подтвердить владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут. «Пользователи Авито Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса. Согласно данным платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024 года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%. При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто премиум-класса до трех лет – на 12%. Источник: пресс-служба Авито Авто

Собственника автомобиля теперь можно проверить в два клика не выходя из дома

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/" target="_blank">Omoda C5</a> уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527750" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" alt="Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена" title="Omoda C5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527750" comment="Omoda C5" />Omoda C5</div><div class="caption">Omoda C5</div> [table id="2051"] По его словам, кроссовер визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому» дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на полном приводе.[readmore ids="962849" align="right"] У кроссовера обновился дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни.&nbsp; В плане техники изменений нет. Omoda C5, как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5 л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" alt="Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена" title="Omoda C5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527749" comment="Omoda C5" />Omoda C5</div><div class="caption">Omoda C5</div> [readmore ids="961825" align="right"] Стоимость версий обновленного переднеприводного Omoda C5 находится в диапазоне от 2,52 до 2,91 млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html" target="_blank">Российская газета</a>

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C5: новости, обзоры, машина Ц5 - комплектации, разные поколения, характеристики C5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5: читайте тематические новости про автомобили модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5: читайте свежие статьи про авто модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/"></a>
уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор
розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Omoda C5</figcaption></figure> 

По его словам, кроссовер
визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому»
дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь
стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на
полном приводе.

У кроссовера обновился
дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни. 

В плане техники изменений нет. , как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5
л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л
мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Omoda C5</figcaption></figure> 

Стоимость версий
обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91
млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн
рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html">Российская газета</a>

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/"></a>
уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор
розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" width="800" height="500" />Omoda C5 

По его словам, кроссовер
визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому»
дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь
стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на
полном приводе.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

У кроссовера обновился
дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни. 

В плане техники изменений нет. , как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5
л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л
мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" width="800" height="500" />Omoda C5 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Стоимость версий
обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91
млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн
рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html">Российская газета</a>

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/" target="_blank"></a> уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.Omoda C5 По его словам, кроссовер визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому» дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на полном приводе. У кроссовера обновился дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни.  В плане техники изменений нет., как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5 л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.Omoda C5 Стоимость версий обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91 млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом. Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html" target="_blank">Российская газета</a>

Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена

Omoda C5

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> Changan Alsvin возглавил топ-9 автомобилей в сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе анализа рынка китайских машин в России.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527744" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="Changan Alsvin" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527744" comment="Changan Alsvin" />Changan Alsvin</div><div class="caption">Changan Alsvin</div> [table id="2051"] Changan Alsvin оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83 млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида, кондиционер, ESP и&nbsp;дистанционное открытие багажника.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527746" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="Changan Eado plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527746" comment="Changan Eado plus" />Changan Eado plus</div><div class="caption">Changan Eado plus</div> [readmore ids="962849" align="right"] На втором месте – Changan Eado plus, он оснащается турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и&nbsp;система Stop&amp;Go. На третьем и четвертом местах разместились BAIC U5 Plus, оснащенный мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527745" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="BAIC U5 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527745" comment="BAIC U5 Plus" />BAIC U5 Plus</div><div class="caption">BAIC U5 Plus</div> [readmore ids="961825" align="right"] Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6 Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0" target="_blank">autonews.ru</a>

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Alsvin

Автомобиль Alsvin: обзоры, новости, машина алсвин - комплектации, разные поколения, характеристики Alsvin – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alsvin: читайте интересные новости про авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alsvin: читайте свежие статьи об авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

BAIC

Автомобили BAIC: модели, новости, обзор машин баик – все модели, новинки, линейка BAIC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAIC: читайте профессиональные новости об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAIC: читайте уникальные статьи об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

U5 Plus

Автомобиль U5 Plus: новости, обзоры, машина ю5плюс - характеристики, комплектации, разные поколения U5 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U5 Plus: читайте профессиональные новости про автомобили модели ю5плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U5 Plus: читайте интересные статьи про автомобили модели ю5плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Eado

Автомобиль Changan Eado: новости, обзор, машина Чанган Идо — комплектации, характеристики, разные поколения Changan Eado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan Eado: читайте профессиональные новости про авто модели Чанган Идо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Eado: читайте свежие статьи про авто модели Чанган Идо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в
сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе
анализа рынка китайских машин в России.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan Alsvin</figcaption></figure> 

 оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98
л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83
млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида,
кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan Eado plus</figcaption></figure> 



На втором месте – , он оснащается
турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль
получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный
климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go.



На третьем и четвертом местах разместились , оснащенный
мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely
Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BAIC U5 Plus</figcaption></figure> 



Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6
Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и
Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены
варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0">autonews.ru</a>

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в
сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе
анализа рынка китайских машин в России.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" width="800" height="500" />Changan Alsvin 

 оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98
л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83
млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида,
кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" width="800" height="500" />Changan Eado plus <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



На втором месте – , он оснащается
турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль
получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный
климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go.



На третьем и четвертом местах разместились , оснащенный
мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely
Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" width="800" height="500" />BAIC U5 Plus <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6
Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и
Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены
варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0">autonews.ru</a>

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе анализа рынка китайских машин в России.Changan Alsvin оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83 млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида, кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.Changan Eado plus На втором месте –, он оснащается турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go. На третьем и четвертом местах разместились, оснащенный мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.BAIC U5 Plus Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6 Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0" target="_blank">autonews.ru</a>

Все статьи рубрики Презентация