Все статьи рубрики Классика

В 2013 году журналу «За рулем» исполнилось 85 лет. Отметить эту дату мы решили возвращением к наиболее интересным публикациям прошлого, проецируя их на настоящее. Начнем с первого послевоенного – апрельского номера 1956 года со статьей Ю. А. Долматовского «Заглянем в будущее». Удивительно, но кое-что из предсказаний сбылось.

Кого только не возили такие автомобили за бурные, драматичные и яркие двадцать три года конвейерной жизни!

Рок-н-ролл и сексуальная революция, наркотики и пацифистские демонстрации. С живым свидетелем бурных шестидесятых – «Шевроле-Камаро» первого поколения общий язык искал автор.

Что делать, если страсть как хочется стать обладателем уникального автомобиля за «бюджетные» деньги? Надо просто собрать его самому из машинокомплекта.

Волжский автомобильный завод не так давно прос­тился со своим заднеприводным семейством, ведущим родословную от итальянского Fiat 124. В нашей стране найдется не так много людей, которые бы не сталкивались в своей жизни с автомобилем марки «Жигули».

Палатка, рюкзак, походная плита и... автомобиль.

Самый массовый микроавтобус 1960-х — РАФ.

Вернуться в прошлое Франции – это все равно что откупорить покрытую вековой пылью бутылку «Шато Лафит». За бокалом этого вина Игорь Моржаретто напомнит о французских корнях марки Cadillac.

В 1930-х годах гоночные автомобили развивали скорость 200 км/ч. Но то были совсем иные «200 километров в час», они были исполнены мужества, невероятных усилий и подлинной борьбы человека с машиной и соперником. Отголоски прошлого в фоторепортаже с ежегодной гонки олдтаймеров на Нюрбургринге.

Этот автомобиль – один из шедевров немецкой инженерии второй половины 1930-х и свидетель самых драматичных событий прошлого столетия.