Свежее

Лучшее

Колодочкин Михаил

РЫНОК
 /НА ПРИЛАВКЕ
 МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН
 ОДИНАКОВЫ С ЛИЦА
 КАЛУЖСКИЕ КОММУТАТОРЫ ДЛЯ ГАЗОВ И ВАЗОВ
 Если при покупке нового коммутатора системы зажигания вас одолевают сомнения - какой взять, то при прочих равных условиях выбирают тот, что в упаковке: по крайней мере его изготовитель относится к тебе с уважением.
 Новые изделия калужского ЗАО "Энергомаш" поступают в продажу только в фирменных упаковках: без них - это, скорее всего, подделка или брак. Коммутаторы 131.3774-01 и 133.3774-01 выглядят почти одинаково - оба выполнены на микрокорпусной элементной базе по технологии поверхностного монтажа и могут работать с катушками зажигания типа 27.3705, 3122.3705, Б116 и их модификациями. Радиаторы также унифицированы, однако на этом сходство заканчивается. Первое изделие предназначено для автомобилей с магнитоэлектрическими датчиками-распределителями ("Волга", "Газель" и др.), второе же для машин с датчиками Холла ("самары" и т.п.). Впрочем, перепутать коммутаторы невозможно - тот, что для нижегородских авто, оснащен тремя клеммами "под винт" для подсоединения к бортсети, а у "самарца" присутствует знакомая семиконтактная колодка.
 В технических характеристиках обеих новинок несколько удивляет ток коммутации - не слишком ли большой разброс от 6 до 9 А? Впрочем, разработчикам виднее... Гарантия на коммутаторы - один год. Цена "самарского" - 132 руб., "заволжского" - 144 руб.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="31096, 31097"></div>

Одинаковы с лица

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

«За рулем»

МЫ И АВТОМОБИЛЬ
 СТРАНИЦА ЗА СТРАНИЦЕЙ
 /"ЗА РУЛЕМ" - 75
 ЛИСТАЕМ ПОДШИВКИ "ЗА РУЛЕМ"
 ГОНКИ, РАЛЛИ, КРОССЫ
 С первых лет жизни журнала автомотоспорт, прежде всего отечественный, стал неотъемлемой частью каждого номера ЗР. Обо всех крупных в масштабах страны соревнованиях, будь то шоссейные или кольцевые гонки, ралли или кросс, рекордные заезды или трансконтинентальные марафоны, "За рулем" рассказывал своим читателям. В далеких 70-х, когда о формуле 1 большинство соотечественников знали понаслышке или не знали вообще, журнал регулярно информировал о результатах этих гонок, знакомил с конструкцией болидов.
 В 1978 году журнал провел впервые зимние "Гонки звезд" на призы "За рулем", которые в течение 15 лет оставались самыми популярными (их транслировали по ТВ) и престижными автомобильными соревнованиями.
 В 1999-м журнал представил гонки "изнутри" - глазами участника: сотрудник отдела испытаний, выпускник гоночной школы "Лада-Ходынка" был среди спортсменов, стартовавших в Кубке "Лада".
 Начиная с 1996-го, "За рулем" организует конкурс "Лучший гонщик России". Победителей называют по итогам опроса журналистов, в котором обычно участвуют около 50 корреспондентов ведущих СМИ.
 НОЯБРЬ
 1930. "Автомобильная и тракторная промышленность является детищем большевистской пятилетки, и каждый успех здесь является сильным ударом по оппортунистам, маловерам и вредителям".
 1937. "С мая 1936 года мастерские московской "Скорой помощи" стали выпускать обтекаемые кузова санитарных фургонов на шасси ГАЗ-АА".
 1957. "Совсем недавно минский самосвал казался огромной машиной, а теперь выросли его "младшие братья" - 25-тонный МАЗ-525 и 40-тонный МАЗ-530".
 1959. "Николай Иванович Лапов из Илека в Оренбург провел семидесятиметровый автопоезд, состоящий из тягача ЯАЗ-210Д с девятью прицепами, в которых находились 71,7 тонны зерна".
 1963. "Во время пребывания премьер-министра Республики Куба Фиделя Кастро в СССР Никита Сергеевич Хрущев преподнес ему от имени Советского правительства автомобиль ЗИЛ-111".
 1971. "Рижский автобусный завод демонстрировал экспериментальную модель микроавтобуса с пластиковым бескаркасным кузовом. РАФ-982П может перевозить 10 человек".
 1979. "К концу пятилетки выпуск грузовиков в стране должен достичь 800-850 тысяч в год".
 1986. "Новые грузовики ЗИЛ-4331 уже проходят эксплуатационные испытания".
 1997. "29 сентября состоялось подписание меморандума о создании ФИАТом, ГАЗом и Европейским банком реконструкции и развития совместного предприятия для выпуска 150 тысяч автомобилей ФИАТ".
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="31182, 31183, 31184, 31185, 31186, 31187"></div>

Страница за страницей

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ
 /ВТОРЫЕ РУКИ
 ЕСЛИ БЫ ТОЛЬКО ЗАПАХ
 СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ АВТОМОБИЛЬ-УТОПЛЕННИК?
 ТЕКСТ / ГЕННАДИЙ ЕМЕЛЬКИН
 Современный легковой автомобиль при всех своих достоинствах совершенно не умеет плавать. Неудивительно, что случившееся этим летом в Европе наводнение сопровождалось огромным количеством "механических утопленников". Недавно они стали "всплывать" на российском рынке подержанных машин.
 Традиционно этот рынок питали два основных потока (не считая криминального): честно потрудившиеся "старички", перебравшиеся доживать в Россию, и более дорогая и престижная "молодежь", восстановленная после серьезных аварий. Покупатель у нас более-менее сориентирован, знает, что почем и куда заглядывать. А вот третья волна - "утопленников" - способна привнести хаос и неразбериху. Чтобы разобраться в этом, мы отправились в мекку перегонщиков - Литву.
 Вопрос - почему прежние владельцы стремятся избавиться от подмоченных авто, наверно, не требует комментария: чаще всего восстановление просто невыгодно. Получив причитающуюся страховку, легче купить новое. Это у них. А как быть у нас, когда "подмоченное" могут предложить на рынке по низкой цене?
 ИСКУССТВЕННОЕ ДЫХАНИЕ
 Мелкая жестянка - сущая ерунда. Что стоит устранить вмятины от "швартовки" к фонарным столбам и другим автомобилям. Нипочем даже след от упавшего дерева - не такое рихтовали! Приходилось же сваривать авто из двух разных половинок.
 Мокрый, грязный салон - тоже не проблема. На наших "разборках" большая часть товара хранится под открытым небом без стекол. Ничего, берут. Сушат, чистят, ставят на машину и не жалуются. Современная химчистка ототрет все, что хочешь. И по швам ничего не поползет - нынешние материалы сплошь синтетика. Одна проблема - запах. Его в основном издают набившиеся в щели микроорганизмы. Здесь верное средство - освежитель воздуха. Чем гуще набрызгать, тем надольше хватит. Не случайно благовония в концентрации, вышибающей слезу, стали визитной карточкой таких автомобилей. Иных "улик" можно и не обнаружить. Раскрывать карты продавцу невыгодно: не обманешь - не продашь.
 Пока все складывается как надо: товарный вид налицо - хоть сейчас на витрину. Но на одном кузове не уедешь. Надо и об агрегатах позаботиться. И вот здесь-то и начинается самое интересное. Мосты, двигатель, коробка передач, да и вся остальная механика, как известно, негерметичны. Что-то вроде часов с надписью Water resist (влагостойкие). На брызги не реагируют, но стоит погрузить их целиком, как на стекле изнутри появятся капельки влаги.
 Будь эта вода из-под крана, дело ограничилось бы сушкой да сменой масла. Но мутные волны разбушевавшейся реки далеко не стерильны. Самый страшный ингредиент - песок. На земле он похоронил немало городов, что ему стоит справиться с двигателем? Чтобы вычистить все системы, требуется полная разборка. Полумеры не годятся. Спрятавшиеся в потаенных местах частички твердой окиси быстро приведут в негодность поверхности трения. А рекламаций на толкучке, как известно, не принимают.
 Очистить внутренности коробки передач несколько проще, хотя подшипники для верности лучше заменить новыми. Также необходимо вскрыть и осмотреть остальные элементы трансмиссии и подвески. Не обольщайтесь, если с виду все в полном порядке. Вода дырочку найдет. В ее присутствии многие популярные смазки (в том числе ШРУС-4 с аналогами) моментально теряют свои свойства, превращаясь в эмульсию.
 Кое-что перебрать вообще не удастся. Например, двухрядные ступичные подшипники. Как и многие современные необслуживаемые узлы, восстановлению они не подлежат. Убедиться в том, что "реаниматоры" сэкономили, очень просто. К сожалению, часто задним числом. В обозримую тысячу километров пробега "ныряльщики" непременно подадут голос.
 Проблематично "вернуть к жизни" и КП-автомат. Ведь при простом попадании в масло эмульсии рекомендуется последовательно промывать агрегат "Дексроном" от пяти до семи раз. Плюс замена фильтров. Это сколько же в денежном выражении?
 А электрика с электроникой - вообще отдельная ипостась. Сотни метров проводов, тысячи контактов, реле, блоки управления - все они не рассчитаны на эксплуатацию под водой и не имеют защиты. Часть систем остается под напряжением даже при выключенном зажигании. Эти наверняка "сгорят". В остальных коррозия съест защитные покрытия. Если что и удается отмыть, то ненадолго. Блуждающие по цепям "электрические призраки" спокойной жизни владельцу не сулят.
 А продавцу, чтобы не спугнуть покупателя, остается только отключать "подозрительные" участки да выкручивать лампочки-индикаторы. Оставляя лишь самое необходимое, только бы мотор работал.
 ДЕШЕВО, НО СЕРДИТО
 Что же получается? Полностью восстановить окунувшийся автомобиль... нереально! Если все делать "по уму", то в итоге он окажется как новый, но "ручной" работы. Перебрать все до последнего винтика может себе позволить рукодельный частник, но не продавец. Значит, дело здесь, наверняка, ограничится косметическим ремонтом. Занятие это все же недешевое, поэтому восстанавливать старье никто не станет - не окупится. А вот "подшаманить" свежий "Ниссан" или "Ауди" - дело для кого-то стоящее. Правда, задорого толкнуть их традиционному покупателю рискованно. Люди они денежные, со связями. Просекут, что "впарили", могут голову оторвать. Иное дело - неискушенный "чайник". За умеренные деньги он с удовольствием "скушает" престижную модель. Поэтому не спешите брать новый "Мерседес" за три копейки. Может, он больше и не стоит.
 К счастью, у покупателя есть еще время подготовиться - основной массе перегонщиков было не до "утопленников". Вот-вот должна была захлопнуться калитка для самого ходового товара, так называемых семилеток, и их старались завезти как можно больше. Говорят, вожделенных "ветеранов" на авторынках Литвы хватали прямо с автовозов.
 А дальше все, наверное, переменится. Сломает ли подорожавшая таможня рынок, можно только гадать. Но какую-то его часть, наверняка, заполнят машины, поднятые со дна улиц европейских городов. Хотите записаться в "подводники"? 
 "Утопленник" снаружи - можно подправить, не заметишь.
 Изнутри - все вычищается. Агрегаты уже неработоспособны.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="31223, 31224, 31225"></div>

Если бы только запах

МЫ И АВТОМОБИЛЬ
 /ЖЕНСКИЙ КЛУБ
 РУБРИКУ ВЕДЕТ / ЛЕОНИД САПОЖНИКОВ
 конкурс-2002 тур четвертый
 конкурс-2002
 Опубликованная в ЗР № 8 фотография (треугольные знаки У, Ш и У на заднем стекле ржавой "девятки") продолжает вдохновлять участников конкурса. Вот какое желание она навеяла 14-летней москвичке Екатерине Корчагиной:
 Тихо шинами шуршу,
 Еду по проспекту,
 Покажу прием у-шу
 Дорожному инспектору.
 Не советуем, Катя! Лучше сразить его улыбкой (см. ЗР, 2001, № 5).
 Во втором туре был задан вопрос: не с женскими ли именами связаны названия роскошных автомобилей "Испано-Сюиза" и "Изотта-Фраскини"?
 "К сожалению, эти красивые названия произошли не от женских имен", таков типичный (и правильный) ответ. Интересно, что сожалеют в равной степени и женщины, и участвующие в конкурсе мужчины...
 Название фирмы "Испано-Сюиза", созданной в 1904 году, означает просто "Испано-Швейцарская". А "Изотту-Фраскини" основали в 1900-м в Италии трое братьев Фраскини и Чезаре Изотта.
 "Цвет автомобиля может радовать глаз и гармонировать с вашим нарядом. А какое еще он имеет значение для водителя и пассажиров"?
 Все участники справедливо отметили, что от цвета напрямую зависит безопасность: так, белые машины плохо заметны при снегопаде, а серые и т. п. - в сумерках. Тем более что "множество водителей почему-то считают нужным включать фары только ночью - лампочки экономят, что ли?" - удивляется Ирина Зелинская из Волгограда.
 "Автомобили темного цвета сильней нагреваются на солнцепеке", - добавляет Ольга Козлакова (Тверь).
 "Разные цвета машин - это украшение города, - пишет из Набережных Челнов Резеда Мухаметханова. - Представьте, как поскучнели бы улицы, если бы все авто были одноцветными!"
 Резеда также считает, что цвет автомобиля тесно связан с характером водителя: "На красных - любители быстрой езды, на серых - спокойные, на синих - интриганы (?!), на черных - чопорные и важные, на желтых - весельчаки и т. п.". А вы как думаете?
 "Продолжите фразу: "Женщина за рулем - это ..."
 "... это красиво! Это не достижение феминисток, а логичное развитие цивилизации" (Елена Овсянникова, Нижний Новгород).
 "... это эстетика и гармония в хаосе бездорожья жизни" (Татьяна Федотова, Москва).
 "... это непредсказуемая элегантность" (Наталья Плахута, Мичуринск).
 В почте конкурса много подобных ответов. Вот еще один, с которым трудно не согласиться: "Женщина за рулем - равноправный, но очень очаровательный и симпатичный участник движения" (Александр Шопенгауэр, Ростов-на-Дону).
 В качестве внеконкурсного задания мы просили участниц оценить по 
 4-балльной шкале ряд качеств автомобиля. Получилась любопытная статистическая картина, о ней будет отдельный разговор. А пока приведем некоторые оценки москвички Татьяны Федотовой, которые она попыталась кратко обосновать:
 "Безопасность - 4 (самое важное).
 Легкость управления - 4 (не надо усложнять и без того сложную жизнь).
 Экологичность (чистота выхлопов) - 4 (не порти дом, в котором живешь).
 Экономичность (расход топлива) - 4 (комментарии излишни).
 Цвет кузова и отделки салона - 3 (его видишь постоянно и это должно вызывать только положительные эмоции).
 Удобство сидений - 3 (попробуй долго посидеть в неудобной позе - весь мир станет врагом).
 Мощность двигателя - 2 (жизнь - это не гонки формулы 1).
 Быстрота разгона - 2 (уйти первым от светофора - страсть недалеких закомплексованных мужчин).
 Объем багажника - 2 (слонов в нем не возят, а для супермаркета КамАЗ не нужен)".
 И наконец заключительный ТУР:
 1. "Машина ринулась вниз, набирая скорость, как космическая ракета. Проклятая дорога была страшно узкой. Покрышки взвизгнули раз, взвизгнули второй, потом уже стоял сплошной визг. Я давила ногой на педаль, стараясь не поддаваться панике. Сколько еще смогут выдержать тормоза?..". Вскоре героиня повести Иоанны Хмелевской "Что сказал покойник" догадалась, как замедлить движение. Догадайтесь и вы.
 2. В 1929 году Владимир Маяковский опубликовал в нашем журнале стихотворение "Ответ на будущие сплетни", начинавшееся так:
 Москва меня обступает, сипя,
 до шепота голос понижен:
 - Скажите, правда, что вы для себя
 авто купили в Париже?..
 Поэт купил его для своей любимой, ставшей первой автомобилисткой среди москвичей. Как ее звали? И какой марки было это черно-серое авто?
 3. В каком городе сделана эта фотография и почему он имеет прямое отношение к "Женскому клубу"?
 Ответы просим выслать не позднее 2 декабря по адресу редакции с пометкой "Конкурс ЖК". Или по электронному адресу dama@zr.ru.
 Удачи вам!
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="31156"></div>

конкурс-2002 тур четвертый

Сачков Максим

РЫНОК
 /КАЛЬКУЛЯТОР
 ПИКНИК НА ОБОЧИНЕ
 РАСХОДЫ НА ПИТАНИЕ В ДОРОГЕ
 ТЕКСТ / МАКСИМ САЧКОВ
 ФОТО / АЛЕКСАНДР БАТЫРУ РИСУНОК / ЕЛЕНА БАИРОВА
 Голодный человек, особенно водитель, своего рода опасность и угроза для окружающих. Физиология требует - дайте поесть! Бывает, "желудочно неудовлетворенные" проводят за столом больше времени, чем за рулем. Среди них и настоящие гурманы, которым важно подкрепиться не только вовремя, но, что называется, с расстановкой. Опасаясь голодных водителей, калькулятор добросовестно разделил придорожные харчевни по ранжиру.
 СУХОЙ ПАЕК
 Самый древний способ питания путешественника дожил и до наших дней. К нему прибегают брезгующие общепитом, желающие сэкономить время и деньги.
 Любимая бабушка, дорогая мама, дражайшая супруга с превеликим удовольствием соберут в дорогу провиант. На просьбу сделать парочку бутербродиков нарезной батон режется... не поперек и даже не наискось, а вдоль. На эти "ломтики" укладывают соответствующих размеров кусочки сыра или колбаски. Высший класс - незаметно проложить между ними слой сливочного масла.
 Компанию хлебобулочным изделиям составит "дичь": жареная, копченая, с яблоками, иногда встречаются и более редкие особи. К птице хороши помидорчики и огурчики с заботливо насыпанной в спичечный коробок или пластиковую баночку солью. А стоит отвернуться, сверху незаметно положат десерт: яблочки, апельсинчики, йогурт.
 Ваши робкие возражения заботливые хозяйки парируют железным аргументом: "Вспомнишь бабушку (маму, меня любимую), когда есть захочешь!" Кушайте на здоровье, приятного аппетита - цены на продукты прикиньте сами. Только помните: все это богатство через несколько часов езды в раскаленной на летнем солнце машине приобретает совсем неаппетитный вид. Так что если нет дорожного холодильника (см. "Нашу справку"), порой проще довериться шоссейным кулинарам.
 В СТИЛЕ МИНИМАЛИЗМА
 С таких заведений лет десять назад начинался придорожный капитализм в России. Ржавенький мангал под соснами и энергичный гостеприимный повар, он же директор, он же официант. "Шашлык - пальчики оближешь! Держи, дорогой, свежий, с лучком! Кетчупом не забудь полить..." Порция свинины, говядины, курицы с дымком на дороге стоит 30-80 рублей.
 Свою лепту в продовольственную программу вносят старушки с домашними пирожками по 10-20 рублей. Какие желаете? С картошечкой, с мясом или, может, сладенькие - с вареньем или ревенем?
 Другой образец сверхмалого бизнеса - палатка с хот-догами или самодельными бутербродами, по-современному бургерами. Кофе в таких заведениях найдете не всегда, а водичку обязательно, иногда даже холодную. Трапезничать придется, скорее всего, стоя: под навесом или на капоте машины.
 В последнее время путешественник пошел требовательный. Простенькие "кафешки" постепенно умирают, уступая место более дорогим и более комфортным заведениям. Доверия к ним больше: их хозяева уже закрепились на своем месте и не перебегут на другое, накормив вас чем-нибудь несъедобным.
 ИЗБУШКА С КУРЬИМИ НОЖКАМИ
 На любом шоссе существуют целые поселки, как правило, невдалеке от населенных пунктов, состоящие из живописных забегаловок. Конкуренция заставляет заманивать клиентов отменной домашней кухней и (или) звучными названиями. Среди них: надоевшее "Смак", многообещающее "Вдали от жен", экзотическое "Эчмиадзин" и, конечно, "За рулем". Ярчайший пример "закусочного городка" - теперь уже всероссийско-известный поселок Умет в Мордовии. Кстати, тамошний "За рулем" - не наш филиал, но еда в этой избушке вкусная.
 Мойте руки (рукомойники и мыло присутствуют практически всегда) и занимайте место у окна или на свежем воздухе. Меню, конечно, не ресторанное, но выбрать есть из чего. На первое - борщ, солянка или харчо. Если закусочная недалеко от водоема, наверняка, вам предложат уху. На второе - мясо, рыба, птица с картошкой или другим гарниром. Не забывайте о местных фирменных блюдах. Например, на Кавказе и в окрестностях ни в коем случае не отказывайтесь от шашлыка. А за Уралом поварам особенно удаются самолепные пельмени.
 СТЕНЫ С ОБОЯМИ
 Шикарные, по дорожным меркам, заведения растут как на дрожжах, даже в небогатых областях. Кто-то перестраивает небольшие избушки, а иные с оглядкой на соседей сразу возводят каменные хоромы. Кроме вкусной еды, такие ресторанчики приманивают постояльцев необычным фасадом, симпатичной посудой и, часто, сопутствующим сервисом - телефоном и теплыми "удобствами". Что касается внешних достоинств, то кораблю, пришвартованному на федеральной трассе М7 под Нижним Новгородом, и пассажирскому самолету, который совершил посадку на шоссе недалеко от Воронежа, пожалуй, нет равных.
 Меню - куда богаче, чем в лесных бистро. Только перечень вторых блюд занимает страницу-полторы: свиные отбивные, мясо по-французски, шницели, чахохбили... Ассортименту салатов позавидует иное столичное заведение: оливье, греческий, французский, вальдорфский, корейские морковка и капустка, винегреты с грибами, овощами, соевыми бобами, а еще - витаминный, яйцо под майонезом или селедочка под шубой. Эх, под такую закуску бы... Нет, за рулем - ни-ни. Газировка, сок, чай или кофе, пожалуйста. Кстати, многие не ленятся варить натуральный кофе.
 * * *
 Недавно на нашу долю выпала командировка - в дороге мы провели несколько дней. За это время мы перекусили возле кафе-палатки на капоте автомобиля, заехали в избушку с домашней кухней, посетили приличный ресторанчик. А калькулятор собирал счета, которые нам выписывали в этих заведениях. Молодец, машинка - не ест, а хорошо работает. 
 НАША СПРАВКА
 Поклонникам домашних припасов стоит приобрести изотермические сумки или контейнеры ($20- 100). Размер выбирайте по собственному вкусу, благо, ассортимент богатый. В многодневное путешествие возьмите электрический холодильник с электропитанием от прикуривателя. Объем морозильной камеры - от 10 до 40 литров, а цены - от $100 до 1500 (подробнее см. ЗР, 2001, № 7). Приготовить чай или кофе в дороге поможет автомобильный 12-вольтовый кипятильник (80-150 руб.) или кофеварка (150-900 руб.). Хотя проще и надежнее взять кипяток в термосе (ЗР, 2002, № 8).
 Машинка уже решает 
 следующую задачу:
 НА ЧЕМ ВЫГОДНЕЕ ЕЗДИТЬ: НА ГАЗЕ ИЛИ НА БЕНЗИНЕ?
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="30612, 30613, 30614, 30615"></div>

Пикник на обочине

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

РЫНОК
 /НА ПРИЛАВКЕ
 МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН
 КРАН, КОТОРЫЙ ГУЛЯЕТ САМ ПО СЕБЕ
 АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРАН УПРАВЛЕНИЯ ОТОПИТЕЛЕМ САЛОНА
 Краники отопителя салона всегда отличались весьма дурным характером - добиться с их помощью желаемой температуры в салоне ой как тяжело. Чуть вправо - жарко, чуть влево - совсем закрылся... А самые вредные норовят и лужицу оставить.
 Изделие СУОС-1 (Система управления отопителем салона), освоенное ОАО "Рязанский завод металлокерамических приборов", должно прикончить двух лопоухих зверьков сразу - с его помощью температура может поддерживаться с точностью до градуса, а электромагнитный клапан подтекать, вроде бы, не должен, поскольку имеет всего два устойчивых состояния: открытое и закрытое. Хитрый краник можно устанавливать практически на любой автомобиль - как отечественный, так и импортный.
 Новинка состоит из трех частей - блока управления, функционального блока и клапанного распределителя. Блок управления - это, проще говоря, переменный резистор в корпусе: им устанавливают желаемую температуру. К нему же подсоединен термодатчик. Функциональный блок содержит электронную схему управления, а распределитель представляет собой угловой клапан с электромагнитным приводом. Электроника отслеживает состояние термодатчика, периодически включая и выключая электромагнит - при этом поддерживается нужная температура воздуха.
 Установка изделия подробно описана в прилагаемой инструкции и особых сложностей не вызывает. Допускается монтировать клапанный распределитель как вместо штатного крана отопителя, так и совместно с ним - в последнем случае управляющую заслонку нужно постоянно держать полностью открытой.
 Примерная цена новинки - 600 руб.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="30639"></div>

Кран, который гуляет сам по себе

РЫНОК
 /КОЛЕСО
 "ТОСОЛ" В "ЕВРОКАНИСТРАХ"
 Рынок автомобильных жидкостей становится все более цивилизованным. Отечественные производители, которые традиционно выступают в нише недорогих товаров, уделяют внимание не только качеству продукта, но и его упаковке, осваивают защиту от подделок.
 К этому сезону изменил свою форму и содержание "Тосол" от "Обнинскоргсинтез". В его новой рецептуре полностью отсутствуют нитриты и амины, а коррозионная активность по отношению к некоторым металлам, по утверждению фирмы, значительно ниже требований ГОСТа. Жидкость разливают в современную "евроканистру" - она снабжена прозрачной полосой уровня и этикеткой на химически стойкой пленке. Для борьбы с поддельщиками на этикетке указан телефон, чтобы позвонить в любом сомнительном случае. Полагают, что реакция последует незамедлительно - опыт отлова бракоделов уже есть.
 Тем, кому по какой-либо причине захочется использовать в автомобиле электрический прибор на 220 В, стоит обратить внимание на изделие ставропольского завода "Нептун". Преобразователь напряжения 12/220 В потянет и бритву, и маломощную дрель, и небольшой телевизор. Не одновременно, конечно, - номинальная выходная мощность изделия составляет всего 130 Вт, а кратковременная - до 300 Вт. Стоимость изделия - 2500 руб.
 ПЯТЬ ОБЛИЧИЙ ОХРАННИКА
 Московская компания "Вектра", разработчик семейства автомобильных охранных систем MERITEC, предлагает пять новых модификаций изделия - Master, Universal, Optimum, Special, Ultra. Каждая последующая модель обладает талантами предыдущей, дополняя их собственными. Впервые во всех моделях использован интеллектуальный мастер-ключ для аварийного снятия системы с охраны - привычные кнопки с примитивным кодированием больше не нужны. Новый алгоритм обработки сигналов датчиков позволил изменять длительность звучания сирены пропорционально силе и продолжительности внешних воздействий - кстати, чувствительность датчиков можно теперь регулировать с брелока, не выходя из режима охраны. А самые "серьезные" модели используют цифровую шину, управляющую фирменными реле, замком капота, дополнительными дверными замками и т. п. Цена... а цену определяет установщик - приобретать фирменную вещь для кустарного применения нет никакого смысла.
 У ПОЧИТАТЕЛЕЙ 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> появилась "лишняя" возможность привлечь внимание окружающих. В Калининграде выпустили небольшую партию автомобилей "БМВ-320iA Индивидуал". Впервые предприятие за пределами Германии получило лицензию на сборку таких машин. От серийного седана "Индивидуал" отличает окраска "хамелеон", оригинальные колесные диски, отделка салона дорогими материалами. Цена автомобиля лишь немного не дотягивает до 40 тыс. долларов. Наверное, индивидуальность того стоит.
 ЗАЖГИТЕ СВЕТ!
 Компания ЭДС выпустила модифицированные варианты двенадцативольтового "светильника автотуриста" ЛРБ01-1х6-004 и ЛРБ02-2х6-004, соответственно, с одной или двумя люминесцентными лампами мощностью по 6 Вт. Включаются-выключаются они тумблером на корпусе - прежнюю модель (ЗР, 1997, № 1) приходилось выключать, отсоединяя питание. Светильники весьма компактны (256х52х47 мм), черпают энергию от гнезда прикуривателя, снабжены четырехметровым проводом и отличаются высокой светоотдачей при неограниченном времени непрерывной работы. Такие лампы пригодятся и обычному автолюбителю - вместо слабенькой переноски. Цена - около 200 руб. для одноламповой и 250 руб. для двухламповой моделей.
 ПРИНИМАТЬ ВНУТРЬ... И СНАРУЖИ!
 Обнаружив на прилавке цинксодержащие антикоррозионные препараты в аэрозольных баллонах, знайте, что это препараты от голландской фирмы "Вальволин". Баллонов, естественно, два: черный "Тектил Цинк Bodysafe" - предназначен для защиты днища автомобиля, а белый "Тектил Цинк ML" - для обработки скрытых полостей кузова. Пользоваться новинками просто - "бодисэйф" наносят на чистую обезжиренную поверхность днища, а "эм-эл" распыляют через технологические отверстия кузова с помощью прилагаемых насадок. Емкость каждого баллона - 500 мл. Ориентировочная цена - 300 руб. И - долой ржавчину!
 РЕЗИНКИ ДЛЯ АВТОБУСОВ
 Когда "крутые" автобусы типа МАН или "Мерседес", закупленные еще в девяностых годах, начинают с возрастом капризничать, то выясняется, что оригинальные запчасти стоят немалых денег, да и поискать еще нужно. Скажем, сайлент-блок передней подвески стоит примерно 60 долларов, а их требуется аж 24 штуки... Петербургская фирма "Ганза" предложила свое решение проблемы (фото) и оценила его в 600 руб. Экономия - тройная, качество... Если верить разработчикам, то - достойное.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="30650, 30651, 30652, 30653, 30654"></div>

Колесо

РЫНОК
 /ЭКСПЕРТИЗА
 В ГОЛУБОМ СВЕТЕ
 ЧТО МОЖЕТ ПОЛУЧИТЬ АВТОВЛАДЕЛЕЦ, ПОЖЕЛАВШИЙ ВЫГЛЯДЕТЬ "КРУТО"?
 ТЕКСТ / АЛЕКСАНДР БУДКИН, ДМИТРИЙ ЕРЫГИН
 Для одних людей автомобиль еще роскошь, для других - только средство передвижения. Но встречаются и такие, для кого он, главным образом, средство удовлетворения своих амбиций. Моральную сторону этого аспекта обсуждать здесь не будем. А вот о безопасности давайте поговорим, причем как тех, кто занимается специфическим тюнингом, так и окружающих.
 ГОЛУБЫЕ ФАРЫ
 Человека, превращающего автомобиль в новогоднюю елку, нет смысла спрашивать, зачем он это делает. Наверное, считает, что так его машина выглядит "круче", или верит, что колба лампы, покрашенная в голубой цвет, резко увеличивает световой поток.
 Развеять последнее заблуждение мы попросили специалистов отдела световых приборов НИИ Автоэлектроники. Для большей убедительности купили семь пар цветных ламп - тех, что чаще встречаются в торговых точках Москвы. Многие с интерференционным покрытием - переливающимся всеми цветами радуги. Для сравнения взяли и обычную лампу от проверенного производителя (попадавшего ранее в наши тесты).
 Изделиям учинили проверку на соответствие действующим стандартам. Вначале оценили, какой световой поток вообще способна дать лампа, затем измерили светораспределение - сколько света попадает на дорогу, на обочину, а сколько - в глаза встречным.
 Уже первые замеры заставили усомниться в незаурядных возможностях чудо-ламп, о которых сообщал текст красивых этикеток. Несмотря на немалую цену, шесть образцов из восьми не дотянули до требований стандарта по самым банальным показателям - световому потоку в режимах ближнего и дальнего света. Попросту говоря, количество света, испускаемое лампами, очень мало. Не мудрено, что в более тяжелой номинации - обеспечивать сложное светораспределение - приемлемый результат таких изделий весьма сомнителен.
 КАК НИ КРУТИ
 Оценивая параметры светораспределения, специалистам действительно приходится крутить лампы. В зависимости от того, как они будут установлены на стенд, получим и разные результаты. В случае с нашими, не совсем обычными лампами действовали все же по самому обычному алгоритму.
 Вначале каждое изделие ставили на стенд так, чтобы освещенность в точке 0-0, расположенной точно по центру (см. рисунок), соответствовала 0,7 лк. Это считается нормой для доброкачественной продукции. Проверяли, что выдает каждая из ламп, и, если она проваливала требования стандарта (Правило ЕЭК ООН № 20), давали ей последний шанс - помещали так, чтобы обеспечить в центральной точке максимально допустимую освещенность 0,84 лк. Но теперь уже честно заносили в протоколы все, что получается, даже если у лампы не получается ничего. А таких горе-лампочек, как, наверное, можно догадаться, оказалось много. Все, кроме одной! Причем единственная прошедшая испытания - обычная лампа штатной мощности и хорошего качества. Впрочем, была еще пара "модных" образцов, про которые можно сказать мягче - у них получилось не все или совсем немногое. На общем уровне это смотрится почти удовлетворительно, хотя продавать такое, конечно, нельзя. И уж тем более - ставить на машину.
 ПО БОЛЬНОМУ МЕСТУ
 Уж сколько раз твердили: не приобретайте для своей машины изделия сомнительного качества, тем более те, что напрямую влияют на безопасность. Не покупайтесь на модный голубой цвет "а-ля ксенон" или низкую цену за безродное изделие. Такие при надписях на упаковке 120/110 Вт зачастую освещают дорогу в 5-6, а то и в 8 раз хуже, чем нормальная лампа штатной мощности 60/55 Вт. Причем слепят встречных водителей куда сильнее, чем допустимо.
 На многих голубых изделиях мы обнаружили любопытную надпись - 60/55 Вт (120/110 Вт). Такая двойная маркировка, по заверению продавцов, означает, что потребляемая лампой мощность - обычная, 60/55, а светит (!), как 120/110 Вт. Впрочем, как на самом деле светит каждый из купленных нами образцов, можно увидеть в таблице, где приведены и требования стандарта.
 Есть, конечно, и у именитых производителей голубые лампы, способные уложиться в строгие требования, но не стоит думать, что дорогу в голубом свете будет видно лучше. Скорее наоборот, поскольку человеческий глаз с меньшей охотой воспринимает то, что смещено в синюю область спектра.
 Делайте выводы, господа! 
 1. "Осрам" (Osram) 
 С бесцветной колбой. 
 Мощность / 60/55 Вт. 
 Цена / 85 руб.
 Маркировка полностью соответствует Правилам ЕЭК ООН № 38. Лампа с большим запасом уложилась во все требования. Этот конкретный образец прошел бы и более строгие сертификационные испытания, где по ряду показателей требования на 20% строже.
 2. "Вестек" (Vestec)
 С интерференционным покрытием колбы. 
 Мощность / 60/55 (120/110) Вт. 
 Цена / 270-300 руб. за пару. 
 Этикетка желтого цвета.
 Маркировка вызывает сомнения, поскольку содержит фрагменты, давно не применяемые в современных изделиях. Отсутствует знак ультрафиолетовой защиты. Пожалуй, единственное из похожих друг на друга цветных изделий, более или менее приблизившееся к требованиям стандарта. В режиме ближнего света одна из пары таких ламп на 3-4% не дотянула до нормы по световому потоку и на 8% хуже отработала в одной из точек при формировании светового потока. Правда, все это достигнуто после повторной установки - при максимально допустимых 0,84 лк в центральной точке.
 3. "Ксенон" (Xenon) 
 С колбой синего цвета. 
 Мощность / 60/55 Вт. 
 Цена / 270-300 руб. 
 Надпись "Made in Korea".
 Маркировка указывает на омологацию в Германии, однако с тем же номером официального утверждения, что и у пары других голубых коллег. Похоже, производители всего этого добра оперируют данными в маркировке, не особо задумываясь над их смыслом. Знака ультрафиолетовой защиты нет. На этикетке много заманчивых надписей: лампа заполнена ксеноном (Xenon gas filler), революция в автомобильном свете (Car lighting revolution). Между тем отработало изделие плохо. Недобор по световому потоку в режиме ближнего света свыше 30%, дальнего - почти 40%: показатель - один из худших. Правда, после двух установок отклонения от требований стандарта по основным показателям чуть превысили 20%.
 4. "Ксенон" (Xenon)
 С колбой синего цвета. 
 Мощность / 60/55 Вт. 
 Цена / 270-300 руб. 
 Этикетка темно-синего цвета. Надпись - "Made in Korea".
 В отличие от своей почти полной копии (см. образец 3), изделие не имеет знаков омологации на лампе. Все та же сладкая песня про ксенон и новую революцию, но чуть больше несуразиц. Так, на упаковку лампы отчетливо нанесено слово Eaglite, которое мы не смогли корректно перевести на русский, а вот на самой лампе выдавлено уже другое Eagleye - по-нашему вроде "Орлиный глаз". В общем, не то логотип, не то товарный знак, но где-то написан с ошибкой. Недобор по световому потоку 30-45%. Светораспределение с отклонением от требований стандарта у одной из двух ламп... до трех раз (!) - очевидно, после двух установок. Вторая лампа в паре получше, но на нормальную тоже не тянет.
 5. "Вестек" (Vestec)
 С интерференционным покрытием колбы. 
 Мощность / 60/55 (120/110) Вт. 
 Цена / 270-300 руб. за пару. 
 Этикетка зеленого цвета. Маркировка вызывает все те же сомнения, что у аналогов; знака ультрафиолетовой защиты нет.
 М-да, чем дальше в лес, тем больше дров. А начиналось все так хорошо. Вполне сносный световой поток, уложившийся в требования при режиме ближнего света. Вот только из-за криво расположенной нити накала одна из ламп в точке 75R (см. рис.) показала освещенность меньше нормы в 6,86 раза! И это за 300 рублей! Надо ли говорить, что обе лампы в полтора раза сильнее слепят встречных и много слабее качественных ламп в режиме дальнего света.
 6. "Вестек" (Vestec)
 С интерференционным покрытием колбы. 
 Мощность / 60/55 (120/110) Вт. 
 Цена / 270-300 руб. за пару. 
 Этикетка синего цвета. 
 Другой цвет этикетки не принес с собой удовлетворительной маркировки.
 Третье изделие со схожими внешним видом, этикеткой и качеством, если о таковом вообще уместно говорить. Несоответствие ламп почти по всем проверенным параметрам. Наибольшее отклонение - то же, что у предыдущего образца - в 6,86 раза. Только теперь "выдающийся" результат у обоих изделий в паре. Будем считать, что расположение "вестеков" по цветам - от плохого к очень плохому - случайно. Очевидно другое: общее низкое качество.
 7. "Фениция" (Phoenicia)
 С интерференционным покрытием колбы. 
 Мощность / 60/55 Вт. 
 Цена / 55 руб.
 Название - звучное, а в остальном... Уже знакомые нам 30-40% недобора по световому потоку и уникальное по своей отвратительности светораспределение. Одна из "фениций" установила абсолютный рекорд за все время испытаний нами различных ламп - в точке 75R она выдала 1,1 лк (!) при допустимых для серийной продукции не менее 9,6 и норме для высококачественной лампы - 12 лк. Да и в точке 50R поделка показала 1,3 лк вместо тех же 9,6. Итого почти девятикратный недобор в одной точке и более чем семикратный в другой. Супер.
 8. "Вестек" (Vestec)
 С интерференционным покрытием колбы. 
 Мощность / 60/55 Вт. 
 Цена / 270-300 руб. за пару.
 Этикетка белого цвета.
 Ба, старые знакомые. Хоть предыдущее изделие и установило абсолютный рекорд по вредительству, четвертого представителя славной семьи "вестеков" мы оценили еще ниже. Его результаты лишь немногим уступают достижению горе-рекордсмена, но они почти одинаковы у обеих ламп в паре. То есть, если у "фениций" одна лампа рекордсмен и еще одна просто гадость, то у этих "вестеков" - оба представителя борются за рекордно плохие результаты. А командные достижения всегда были в почете. В общем, так плохо делать лампы даже теоретически сложно. Может, это спецзаказ для странных русских?
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="30625, 30626, 30627, 30628, 30629, 30630, 30631, 30632, 30633"></div>

В голубом свете

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Запчасти

Читайте про авто расходники:

Авто расходники: обзоры, отзывы, советы, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про расходники для авто

РЫНОК
 /ПОДДЕЛКА
 ЛИПА ПО-НАД ВОЛГОЙ
 ПОДДЕЛКИ ПОД ДЕТАЛИ ДВИГАТЕЛЕЙ ЗМЗ
 ТЕКСТ / МАКСИМ САЧКОВ
 О фальшивках, которые продают как заволжскую продукцию, журнал уже писал (ЗР, 2000, № 11, с. 108). Увы, "левый" берег Волги стал круче - появились новые подделки под детали моторов ЗМЗ. Вместе с заводскими специалистами мы учинили еще одну проверку рынков и магазинов.
 В прошлый раз попытка найти на прилавках липовые вкладыши не увенчалась успехом. Теперь подделки отыскали, однако отличить их от оригиналов оказалось под силу только профессионалам (речь о внешних признаках, а не рабочих свойствах). Поэтому в памятку покупателя запишем лишь особенности упаковки. Производитель обещал с начала осени выпускать вкладыши для всех моделей в новых коробочках (фото 1, а). На некоторое время старая упаковка (фото 1, б) еще задержится на прилавках. Поэтому проверяйте, чтобы вкладыши были завернуты в промасленную бумагу и в каждом комплекте лежал зеленый ярлык с датой выпуска.
 Идентифицировать подделку среди "четыреста вторых" поршней проще. Ее выдает неправильная надпись на "холодильнике" (фото 2). Размер слова "перед" на оригинальной детали сравним с заводским логотипом - на фальшивке буквы явно больше. Прорезь для слива масла на нижней канавке у "левого" поршня зачем-то дополнительно рассверлена по краям.
 Перевернем поршни - внимательный покупатель сразу найдет несколько отличий. Диаметр масляного канала у подделки меньше, к тому же обработка кустарного изделия оставляет желать лучшего (фото 3). Кроме того, на юбке оригинального поршня нанесены знаки ОТК и Ростеста, а на фальшивке их нет. Кстати, комплекты из гильз, поршней, пальцев, колец для некоторых моделей теперь также упаковывают в фирменные коробочки (фото 4).
 Познакомьтесь с партией восстановленных (их выдают за новые) нажимных дисков ЗМЗ-402, 406. Во-первых, авторы подделок наносят консервационный состав на "корзины" кисточкой или вовсе пренебрегают этой операцией. По заводской технологии детали окунают в специальный раствор, поэтому диски - жирные на ощупь, но без потеков. Во-вторых, на пяте подделки - след от выжимного подшипника, а корпус, который на заводе анодируют, потерт пескоструйкой. Поверхность восстановленного диска обработана на токарном станке. У "родной" детали эту плоскость дополнительно шлифуют. Еще одно отличие - заклепки должны быть одного цвета и диаметра (фото 5). Это условие фальсификаторы не выполнили, а вот логотип ЗМЗ на заклепке поставили.
 Поддельные распредвалы для двигателя ЗМЗ-402 уже попадались нам на глаза (ЗР, 1999, № 12). Раскусить "левак", пока он не лег в "постель", можно по отсутствию штампа ОТК на торце вала. Внимательно приглядитесь к кулачкам - сколы и каверны выдадут плохую термообработку (фото 6). Через несколько сотен километров кулачок скруглится и мотор вновь придется разбирать.
 Как видите, ассортимент липовых деталей - подделок под ЗМЗ - расширился. Завод пытается защитить свою продукцию - планирует упаковывать все запчасти, метить коробки голограммами и т.д. Заволжские специалисты пообещали, что будут держать читателей в курсе. 
 Логотип Заволжского моторного завода.
 Логотип Заволжского моторного завода.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="30641, 30642, 30643, 30644, 30645, 30646, 30647"></div>

Липа по-над волгой

Невеликолепная семерка

Ушакова Ирина

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Светлана Тарасенко

Китайский экономический альянс <a href="https://www.zr.ru/content/news/946930-takogo-letayushchego-avtomobilya-my/">летающих</a> транспортных средств, включая eVTOL (электрические транспортные средства с вертикальным взлетом и посадкой) прогнозирует 100 тысяч летающих автомобилей машин в стране к 2030 году. А уже через 2-3 года в КНР сформируют сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания.Такой вывод следует из отчета альянса, представленного в рамках ежегодного собрания Глобального экономического форума малых высот.«Дроны и летающие машины будут повсюду и станут основным инструментом в логистике и экспресс-доставке, сельском хозяйстве, лесном хозяйстве и защите растений, аварийно-спасательных операциях, городском управлении, энергетической инспекции, линейной инспекции и туризме», – говорится в отчете.Благодаря развитию новаций в части искусственного интеллекта, летательные аппараты будут популяризировать технологию беспилотного вождения. Ожидается, что уже через два-три года будет готова сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания полетов в мегаполисах Китая, а eVTOL будут коммерциализированы в больших количествах. Причем, их рыночная цена будет постепенно снижаться, цены четырех- и пятиместных eVTOL к 2030 году будут в диапазоне от 2-3 млн юаней (28,3-42 млн рублей по текущему курсу). Причем порядка 100 тысяч eVTOL могут перейти в частное пользование или стать воздушными такси.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IXBPrH4lu2yVidsabAK90w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> По словам исполнительного директора Китайского экономического альянса малых высот Ло Цзюнь, объем экономики Китая в сфере малой авиации превысит три трлн юаней, а объем только беспилотной авиации превысит один триллион юаней. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/813/550.htm">ithome.com</a>

Летающие машины повсюду: туристов этой страны скоро будет возить воздушное такси

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

«Мягкие» <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">гибридные</a> автомобили из Японии в принципе не очень популярны у российских автовладельцев, поэтому послабления японских властей не повлияли кардинально на рост спроса. К такому выводу пришли эксперты автоотрасли.«В частности, речь идет про Honda Insight 2009-2014 годов выпуска с объемом двигателя 1,3 и 1,5 л, а также «мягкой», как выяснилось, гибридной установкой. На Дальнем Востоке этот автомобиль очень популярен несмотря на возраст, и, конечно, многие заинтересовались привозом этой модели ввиду ее относительной дешевизны, экономичности и надежности», – подчеркивает руководитель отдела маркетинга ГК «Япония Трейд» Дарья Саморукова.Руководитель отдела продаж «СпецАвтоТрейд» Глеб Шнайдер отмечает, что автовладельцы стали интересоваться вариантами покупки таких машин, однако до реального спроса дело не дошло.«По причине былой непопулярности такого типа гибрида, люди не стали скупать пачками такие машины, но из-за полного равнодушия к ним, их и не исключают из списка желаемых автомобилей, грубо говоря что он есть, что его нет», – объясняет топ-менеджер.Напомним, Япония смягчила санкции против РФ, разрешено ввозить в нашу страну следующие модели: Honda Fit, CR-Z, Insight; Nissan Day-Z; Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, Wagon; Mazda Flair, Carol; Mitsubishi Delica D:2, Delica Mini, eK X; Mercedes E-Class, C-Class; Audi A3, Q3. Под смягчение попали только версии этих автомобилей с «мягким» гибридом.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745dc0c9a79472e558544c4">autonews.ru</a>

Санкции сняты, но машины никто не раскупает — в причинах разбирались эксперты

В России рассматривают возможность на законодательном уровне разрешить ремонт авто б/у запчастями по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a>. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) заявили, что из-за санкций образовалась нехватка многих новых импортных комплектующих, к тому же они заметно подорожали. Также по причине длительных сроков доставки деталей СТО отказываются ремонтировать машину за 30 дней. Из-за этого восстановить авто по ОСАГО сейчас почти невозможно.Чтобы решить эту проблему, РСА направил в правительство РФ письмо с просьбой одобрить использование подержанных деталей «в определенных случаях без согласия клиента». Сейчас по закону это разрешается делать только с разрешения автовладельца. Также предлагается наделить кабмин правом устанавливать требования к б/у деталям.Предложение страховщиков проработают профильные министерства.В случае поддержки данного предложения, стоимость ремонта уменьшится на 10–15%, а его срок сократится до 90%.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://iz.ru/1797301/mariia-kolobova/detalnyj-zachet-kabmin-prorabatyvaet-iniciativu-o-remonte-po-osago-bu-zapchastyami">«Известия»</a>

В России хотят разрешить чинить машины по ОСАГО старыми запчастями

Автомобильная компания АГР вскоре может начать выпуск новых моделей машин на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, пишет «Фонтанка.ру» со ссылкой на заместителя главы комитета по промышленной политике Петербурга Алексея Яковлева.«Насколько нам известно, у них достаточно успешно с восточными партнерами продвигаются переговоры. <...> Надеемся, что в скором времени с новыми партнерами начнут выпускать новую линейку», – сказал Яковлев. Планируется, что на предприятии также будут дособраны машинокомплекты, оставшиеся от Hyundai. Сроки начала выпуска новых авто не раскрываются. Также неизвестно, кто станет партнером по производству новой линейки.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.fontanka.ru/2024/11/27/74381825/?from=yanews&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fe765e16f-1a08-5804-9d02-c24fa9d048c4">«Фонтанка.ру»</a>

На заводе АГР наладят выпуск новых современных автомобилей

Средний срок <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/kredity/">автокредитов</a> в РФ в октябре вырос до максимальных значений с начала года и составил 5,57 года (плюс 7,9% относительно того же периода 2023 года), сообщили в Национальном бюро кредитных историй (НБКИ).Самый большой средний срок автокредитов в октябре текущего года отмечался в ХМАО (5,84 года), в Тюменской области (5,8 года), в Пермском крае (5,77 года).В октябре в регионах страны заметно увеличился средний срок автокредитов относительно того же периода 2023 года. Лидерами стали Республика Крым (+9,8%), Пермский край (+9,6%) и Новосибирская область (+9,5%). Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22506611">ТАСС</a>

Расплачиваться придется дольше: средний срок автокредитов достиг максимума

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Экспертный совет при комитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов предложил внести законодательные изменения, обязывающие правоохранителей звонить владельцу автомобиля перед его эвакуацией, если машина не представляет угрозы для <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/?ysclid=m40yne4xcp544384865" target="_blank">безопасности</a> дорожного движения.[table id="2051"]&nbsp;Обращение с такой инициативой эксперты направили председателю комитета Ярославу Нилову.&nbsp;&nbsp;[readmore ids="962757" align="right"]Как пояснил координатор экспертного совета, глава Общенациональной Ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев, цель предложения – информировать водителя о предстоящем задержании транспортного средства, если нарушение не влияет на безопасность на дороге, и водителю таким образом будет предоставлен срок для самостоятельного устранения причины эвакуации.[readmore ids="961825" align="right"]Эксперты предложили дополнить правила ведения государственного реестра транспортных средств новым абзацем, в котором будет указано, что по желанию владельца его контактный телефон можно занести в реестр. Это даст возможность сотрудникам ГИБДД узнать номер владельца транспортного средства и, в случае необходимости, уведомить его о задержании машины. В случае, если сотрудника обяжут предупредить владельца о задержании, соответствующие изменения предлагается внести в статью 27.13 КоАП РФ.По словам Лобарева, эксперты предлагают обязывать правоохранителей уведомлять водителя или владельца не менее чем за 10 минут до эвакуации, сделав до трех звонков по указанному контактному номеру телефона. При этом данное предложение не освобождает нарушителей от штрафов.[table id="2006"][table id="2047"]Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22518657" target="_blank">ТАСС</a>

Алексеева Елена

Экспертный совет при комитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов предложил внести законодательные изменения, обязывающие правоохранителей звонить владельцу автомобиля перед его эвакуацией, если машина не представляет угрозы для <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/?ysclid=m40yne4xcp544384865">безопасности</a> дорожного движения. Обращение с такой инициативой эксперты направили председателю комитета Ярославу Нилову.  Как пояснил координатор экспертного совета, глава Общенациональной Ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев, цель предложения – информировать водителя о предстоящем задержании транспортного средства, если нарушение не влияет на безопасность на дороге, и водителю таким образом будет предоставлен срок для самостоятельного устранения причины эвакуации.Эксперты предложили дополнить правила ведения государственного реестра транспортных средств новым абзацем, в котором будет указано, что по желанию владельца его контактный телефон можно занести в реестр. Это даст возможность сотрудникам ГИБДД узнать номер владельца транспортного средства и, в случае необходимости, уведомить его о задержании машины. В случае, если сотрудника обяжут предупредить владельца о задержании, соответствующие изменения предлагается внести в статью 27.13 КоАП РФ.По словам Лобарева, эксперты предлагают обязывать правоохранителей уведомлять водителя или владельца не менее чем за 10 минут до эвакуации, сделав до трех звонков по указанному контактному номеру телефона. При этом данное предложение не освобождает нарушителей от штрафов.Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22518657">ТАСС</a>

Экспертный совет при комитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов предложил внести законодательные изменения, обязывающие правоохранителей звонить владельцу автомобиля перед его эвакуацией, если машина не представляет угрозы для <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/?ysclid=m40yne4xcp544384865">безопасности</a> дорожного движения. Обращение с такой инициативой эксперты направили председателю комитета Ярославу Нилову.  <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Что взять вместо Весты: новый надежный седан за 1,7 млн" data-href="https://www.zr.ru/content/news/962757-chto-vzyat-vmesto-vesty-novyj/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/lyu5mwuR4Cpr_TdVZrfFzA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Как пояснил координатор экспертного совета, глава Общенациональной Ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев, цель предложения – информировать водителя о предстоящем задержании транспортного средства, если нарушение не влияет на безопасность на дороге, и водителю таким образом будет предоставлен срок для самостоятельного устранения причины эвакуации.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Эксперты предложили дополнить правила ведения государственного реестра транспортных средств новым абзацем, в котором будет указано, что по желанию владельца его контактный телефон можно занести в реестр. Это даст возможность сотрудникам ГИБДД узнать номер владельца транспортного средства и, в случае необходимости, уведомить его о задержании машины. В случае, если сотрудника обяжут предупредить владельца о задержании, соответствующие изменения предлагается внести в статью 27.13 КоАП РФ.По словам Лобарева, эксперты предлагают обязывать правоохранителей уведомлять водителя или владельца не менее чем за 10 минут до эвакуации, сделав до трех звонков по указанному контактному номеру телефона. При этом данное предложение не освобождает нарушителей от штрафов.Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22518657">ТАСС</a>

Экспертный совет при комитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов предложил внести законодательные изменения, обязывающие правоохранителей звонить владельцу автомобиля перед его эвакуацией, если машина не представляет угрозы для <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/?ysclid=m40yne4xcp544384865" target="_blank">безопасности</a> дорожного движения. Обращение с такой инициативой эксперты направили председателю комитета Ярославу Нилову.  Как пояснил координатор экспертного совета, глава Общенациональной Ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев, цель предложения – информировать водителя о предстоящем задержании транспортного средства, если нарушение не влияет на безопасность на дороге, и водителю таким образом будет предоставлен срок для самостоятельного устранения причины эвакуации.Эксперты предложили дополнить правила ведения государственного реестра транспортных средств новым абзацем, в котором будет указано, что по желанию владельца его контактный телефон можно занести в реестр. Это даст возможность сотрудникам ГИБДД узнать номер владельца транспортного средства и, в случае необходимости, уведомить его о задержании машины. В случае, если сотрудника обяжут предупредить владельца о задержании, соответствующие изменения предлагается внести в статью 27.13 КоАП РФ.По словам Лобарева, эксперты предлагают обязывать правоохранителей уведомлять водителя или владельца не менее чем за 10 минут до эвакуации, сделав до трех звонков по указанному контактному номеру телефона. При этом данное предложение не освобождает нарушителей от штрафов.Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22518657" target="_blank">ТАСС</a>

Боитесь, что авто эвакуируют? Вам позвонят 3 раза!

Зимой приходится не только откапывать автомобиль из сугроба и очищать стекла скребком от наледи, но и освобождать колесные арки от налипшего снега.[table id="2051"] В период зимней <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатации</a> легковых транспортных средств налипание снега в области подкрылков – головная боль для многих автолюбителей. В процессе езды снежная масса, перемешанная с дорожной грязью и реагентами, постепенно спрессовывается, и от нее становится очень трудно избавиться. Из-за накопившейся массы снега могут деформироваться подкрылки. Намерзший на брызговиках лед способствует их поломке. Но есть простой способ избежать этих неприятностей. [readmore ids="961825" align="right"]Конечно, полностью избавиться от налипания снега в колесных арках не удастся, но облегчить ситуацию все же получится. Поможет справиться с этим спрей, содержащий в своем составе силикон. Предварительно область брызговиков с подкрылками необходимо тщательно вымыть. После полного высыхания на эти поверхности наносится спрей WD-40 или силиконовая смазка. Благодаря этому снежная масса будет соскальзывать с колесных арок и ледяные наросты образовываться не смогут.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962764-kak-rabotaet-pistolet-na-azs/" target="_blank">объяснил</a>, как заправочные пистолеты понимают, что бак уже наполнен.</li></ul>[table id="2007"][table id="2047"]

Кацубо Игорь

Зимой приходится не только откапывать автомобиль из сугроба
и очищать стекла скребком от наледи, но и освобождать колесные арки от налипшего
снега.

В период зимней <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/ekspluataciya/">эксплуатации</a> легковых транспортных средств
налипание снега в области подкрылков – головная боль для многих автолюбителей. 

В процессе езды снежная масса, перемешанная с дорожной
грязью и реагентами, постепенно спрессовывается, и от нее становится очень
трудно избавиться.

Из-за накопившейся массы снега могут деформироваться
подкрылки. Намерзший на брызговиках лед способствует их поломке.

Но есть простой способ избежать этих неприятностей.

Конечно, полностью избавиться от налипания снега в колесных
арках не удастся, но облегчить ситуацию все же получится. Поможет справиться с
этим спрей, содержащий в своем составе силикон.

Предварительно область брызговиков с подкрылками необходимо
тщательно вымыть. После полного высыхания на эти поверхности наносится спрей
WD-40 или силиконовая смазка.

Благодаря этому снежная масса будет соскальзывать с колесных
арок и ледяные наросты образовываться не смогут.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962764-kak-rabotaet-pistolet-na-azs/">объяснил</a>, как заправочные пистолеты понимают, что бак уже наполнен.</li></ul>

Зимой приходится не только откапывать автомобиль из сугроба
и очищать стекла скребком от наледи, но и освобождать колесные арки от налипшего
снега.

В период зимней <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/ekspluataciya/">эксплуатации</a> легковых транспортных средств
налипание снега в области подкрылков – головная боль для многих автолюбителей. 

В процессе езды снежная масса, перемешанная с дорожной
грязью и реагентами, постепенно спрессовывается, и от нее становится очень
трудно избавиться.

Из-за накопившейся массы снега могут деформироваться
подкрылки. Намерзший на брызговиках лед способствует их поломке.

Но есть простой способ избежать этих неприятностей.

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Конечно, полностью избавиться от налипания снега в колесных
арках не удастся, но облегчить ситуацию все же получится. Поможет справиться с
этим спрей, содержащий в своем составе силикон.

Предварительно область брызговиков с подкрылками необходимо
тщательно вымыть. После полного высыхания на эти поверхности наносится спрей
WD-40 или силиконовая смазка.

Благодаря этому снежная масса будет соскальзывать с колесных
арок и ледяные наросты образовываться не смогут.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962764-kak-rabotaet-pistolet-na-azs/">объяснил</a>, как заправочные пистолеты понимают, что бак уже наполнен.</li></ul>

Зимой приходится не только откапывать автомобиль из сугроба и очищать стекла скребком от наледи, но и освобождать колесные арки от налипшего снега. В период зимней <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатации</a> легковых транспортных средств налипание снега в области подкрылков – головная боль для многих автолюбителей. В процессе езды снежная масса, перемешанная с дорожной грязью и реагентами, постепенно спрессовывается, и от нее становится очень трудно избавиться. Из-за накопившейся массы снега могут деформироваться подкрылки. Намерзший на брызговиках лед способствует их поломке. Но есть простой способ избежать этих неприятностей. Конечно, полностью избавиться от налипания снега в колесных арках не удастся, но облегчить ситуацию все же получится. Поможет справиться с этим спрей, содержащий в своем составе силикон. Предварительно область брызговиков с подкрылками необходимо тщательно вымыть. После полного высыхания на эти поверхности наносится спрей WD-40 или силиконовая смазка. Благодаря этому снежная масса будет соскальзывать с колесных арок и ледяные наросты образовываться не смогут.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962764-kak-rabotaet-pistolet-na-azs/" target="_blank">объяснил</a>, как заправочные пистолеты понимают, что бак уже наполнен.</li></ul>

Снег в арках — простой способ остановить его налипание

Хлынов Александр

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Эксперты платформы СберАвто составили список самых популярных городских кроссоверов в России в 2024 году.&nbsp;[table id="2051"]Наибольшую долю в этом списке занимают автомобили с пробегом — 9 из 10 приобретаемых авто в данной категории. В десятку самых популярных вошли модели европейских, японских и корейских марок: <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/-/nissan-qashqai/" target="_blank">Nissan Qashqai</a> (1,28 млн рублей), Volkswagen Tiguan (1,45 млн рублей), Kia Sportage (1,5 млн рублей), Mitsubishi Outlander (1,4 млн рублей), Renault Duster (1,05 млн рублей), Nissan X-Trail (1,36 млн рублей), Hyundai Creta (1,7 млн рублей), Lada XRAY (931 тыс. рублей), Toyota RAV4 (1,7 млн рублей), Nissan Juke (1,1 млн рублей).[readmore ids="962810" align="right"]Автомобили марки Nissan составляют 31% всех продаж в категории городских кроссоверов, что говорит о том, что россияне до сих пор доверяют японскому бренду.&nbsp;Среди автомобилей с пробегом автолюбители чаще всего выбирают Nissan Qashqai в сегменте до 1,5 миллиона, Hyundai Creta до 2 миллионов, Haval Jolion до 3 миллионов и Geely Monjaro среди автомобилей стоимостью более 3 миллионов рублей.Понятно, что китайские бренды продолжают набирать популярность в России, и для них список отдельный.&nbsp;[readmore ids="961825" align="right"]В топ-5 популярных моделей тут вошли Haval Jolion (новый — 2,3 млн рублей, с пробегом — 1,9 млн рублей), Geely Coolray (новый — 2,3 млн рублей, с пробегом — 1,85 млн рублей), Chery Tiggo 7 (новый — 2,37 млн рублей, с пробегом — 1,86 млн рублей), Chery Tiggo 4 (новый — 1,84 млн рублей, с пробегом — 1,54 млн рублей), Geely Monjaro (новый — 3,7 млн рублей, с пробегом — 3,5 млн рублей).[table id="2006"][table id="2047"]

Эксперты платформы СберАвто составили список самых популярных городских кроссоверов в России в 2024 году. Наибольшую долю в этом списке занимают автомобили с пробегом — 9 из 10 приобретаемых авто в данной категории. В десятку самых популярных вошли модели европейских, японских и корейских марок: <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/-/nissan-qashqai/">Nissan Qashqai</a> (1,28 млн рублей), Volkswagen Tiguan (1,45 млн рублей), Kia Sportage (1,5 млн рублей), Mitsubishi Outlander (1,4 млн рублей), Renault Duster (1,05 млн рублей), Nissan X-Trail (1,36 млн рублей), Hyundai Creta (1,7 млн рублей), Lada XRAY (931 тыс. рублей), Toyota RAV4 (1,7 млн рублей), Nissan Juke (1,1 млн рублей).Автомобили марки Nissan составляют 31% всех продаж в категории городских кроссоверов, что говорит о том, что россияне до сих пор доверяют японскому бренду. Среди автомобилей с пробегом автолюбители чаще всего выбирают Nissan Qashqai в сегменте до 1,5 миллиона, Hyundai Creta до 2 миллионов, Haval Jolion до 3 миллионов и Geely Monjaro среди автомобилей стоимостью более 3 миллионов рублей.Понятно, что китайские бренды продолжают набирать популярность в России, и для них список отдельный. В топ-5 популярных моделей тут вошли Haval Jolion (новый — 2,3 млн рублей, с пробегом — 1,9 млн рублей), Geely Coolray (новый — 2,3 млн рублей, с пробегом — 1,85 млн рублей), Chery Tiggo 7 (новый — 2,37 млн рублей, с пробегом — 1,86 млн рублей), Chery Tiggo 4 (новый — 1,84 млн рублей, с пробегом — 1,54 млн рублей), Geely Monjaro (новый — 3,7 млн рублей, с пробегом — 3,5 млн рублей).

Эксперты платформы СберАвто составили список самых популярных городских кроссоверов в России в 2024 году. Наибольшую долю в этом списке занимают автомобили с пробегом — 9 из 10 приобретаемых авто в данной категории. В десятку самых популярных вошли модели европейских, японских и корейских марок: <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/-/nissan-qashqai/">Nissan Qashqai</a> (1,28 млн рублей), Volkswagen Tiguan (1,45 млн рублей), Kia Sportage (1,5 млн рублей), Mitsubishi Outlander (1,4 млн рублей), Renault Duster (1,05 млн рублей), Nissan X-Trail (1,36 млн рублей), Hyundai Creta (1,7 млн рублей), Lada XRAY (931 тыс. рублей), Toyota RAV4 (1,7 млн рублей), Nissan Juke (1,1 млн рублей).<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="За 5,5-метрового «китайца» попросят 140 тыс. долларов — чем он так хорош?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/962810-za-55-metrovogo-kitajtsa-pop/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/gm44r0mUBa8UeVKakkjS8Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Автомобили марки Nissan составляют 31% всех продаж в категории городских кроссоверов, что говорит о том, что россияне до сих пор доверяют японскому бренду. Среди автомобилей с пробегом автолюбители чаще всего выбирают Nissan Qashqai в сегменте до 1,5 миллиона, Hyundai Creta до 2 миллионов, Haval Jolion до 3 миллионов и Geely Monjaro среди автомобилей стоимостью более 3 миллионов рублей.Понятно, что китайские бренды продолжают набирать популярность в России, и для них список отдельный. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В топ-5 популярных моделей тут вошли Haval Jolion (новый — 2,3 млн рублей, с пробегом — 1,9 млн рублей), Geely Coolray (новый — 2,3 млн рублей, с пробегом — 1,85 млн рублей), Chery Tiggo 7 (новый — 2,37 млн рублей, с пробегом — 1,86 млн рублей), Chery Tiggo 4 (новый — 1,84 млн рублей, с пробегом — 1,54 млн рублей), Geely Monjaro (новый — 3,7 млн рублей, с пробегом — 3,5 млн рублей).

Эксперты платформы СберАвто составили список самых популярных городских кроссоверов в России в 2024 году. Наибольшую долю в этом списке занимают автомобили с пробегом — 9 из 10 приобретаемых авто в данной категории. В десятку самых популярных вошли модели европейских, японских и корейских марок: <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/-/nissan-qashqai/" target="_blank">Nissan Qashqai</a> (1,28 млн рублей), Volkswagen Tiguan (1,45 млн рублей), Kia Sportage (1,5 млн рублей), Mitsubishi Outlander (1,4 млн рублей), Renault Duster (1,05 млн рублей), Nissan X-Trail (1,36 млн рублей), Hyundai Creta (1,7 млн рублей), Lada XRAY (931 тыс. рублей), Toyota RAV4 (1,7 млн рублей), Nissan Juke (1,1 млн рублей).Автомобили марки Nissan составляют 31% всех продаж в категории городских кроссоверов, что говорит о том, что россияне до сих пор доверяют японскому бренду. Среди автомобилей с пробегом автолюбители чаще всего выбирают Nissan Qashqai в сегменте до 1,5 миллиона, Hyundai Creta до 2 миллионов, Haval Jolion до 3 миллионов и Geely Monjaro среди автомобилей стоимостью более 3 миллионов рублей.Понятно, что китайские бренды продолжают набирать популярность в России, и для них список отдельный. В топ-5 популярных моделей тут вошли Haval Jolion (новый — 2,3 млн рублей, с пробегом — 1,9 млн рублей), Geely Coolray (новый — 2,3 млн рублей, с пробегом — 1,85 млн рублей), Chery Tiggo 7 (новый — 2,37 млн рублей, с пробегом — 1,86 млн рублей), Chery Tiggo 4 (новый — 1,84 млн рублей, с пробегом — 1,54 млн рублей), Geely Monjaro (новый — 3,7 млн рублей, с пробегом — 3,5 млн рублей).

Aвторынок