Свежее

Лучшее

МЫ И АВТОМОБИЛЬ
 /"ЗА РУЛЕМ" - 75
 СТРАНИЦА ЗА СТРАНИЦЕЙ
 ЛИСТАЕМ ПОДШИВКИ "ЗА РУЛЕМ"
 СЕНТЯБРЬ
 1928. "Еду я в автомобиле, катя мимо ветра запевшего... А пока мостовые починим хотя б для удобства хождения пешего". Влад. Маяковский".
 1931. "Автомобили с приводом на передние колеса успешно завоевывают положение на автомобильном рынке".
 1939. "В нынешнем году в нашей стране будет около миллиона автомобилей, а через три года, к концу Третьей сталинской пятилетки - миллион семьсот тысяч".
 1957. "На улицах Москвы в день открытия VI Всемирного фестиваля молодежи и студентов". 
 1958. "Эдуард Лорент, стартовавший на автомобиле собственной конструкции, превысил мировой рекорд в классе машин до 350 смз с первой попытки. Он показал скорость 221,5 км/ч". 
 1960. "Перед уральским автомобильным заводом им. Сталина поставлена задача развернуть производство трехосных автомобилей высокой проходимости".
 1980. "В настоящее время проходят ходовые испытания на водородном топливе специально построенные автомобили и оборудованные под него серийные машины".
 1982. "Не так уж давно крупнейший коллектив московских автомобилестроителей торжественно отмечал важное событие - выпуск миллионного ЗИЛ-130. А летом нынешнего года наступила очередь еще одного юбиляра - двухмиллионного".
 1984. "... Идут по афганским дорогам колонны. В кабинах машин - парни из Москвы и Новосибирска, с берегов Аму-Дарьи, тихого Дона...". 
 1995. "Спроектирована, испытана и находится в подготовке производства модификация универсал 
 <a href="/auto/Izh/2126/">Izh 2126</a>1".
 НАША ГАЛЕРЕЯ
 Читатели давно привыкли: "За рулем" - не только интересное, полезное чтение. С журналом постоянно сотрудничали талантливые художники. В 30-х поклонники "За рулем" улыбались, глядя на работы Бориса Ефимова - художника-карикатуриста, иллюстрировавшего очерки М. Горького, рассказы И. Ильфа и Е. Петрова, "Похождения бравого солдата Швейка" Я. Гашека. Кстати, Ефимов - брат знаменитого в 30-х журналиста Михаила Кольцова - члена редколлегии нашего журнала, энтузиаста автомобильного дела в России.
 "Зарулевцы" старшего поколения, конечно, помнят рисунки Юрия Ароновича Долматовского. Дизайнер, принимавший участие в создании облика УАЗ-450, БелАЗ-540, революционных для нашей страны прототипов НАМИ-013, "Белка", ВНИИТЭ-такси и многих других машин, рисовал для читателей "За рулем" старые автомобили, перспективные модели и машины далекого будущего.
 Многие познавали историю отечественного и мирового автомобилестроения по работам известного художника и дизайнера Александра Захарова. И еще не раз на страницах ЗР появятся работы молодых неизвестных (пока!) авторов...
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="30246, 30247, 30248, 30249, 30250, 30251"></div>

Страница за страницей

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

"МАЗДА-ТИТАН" КАК ПОДАРОК С НЕБА
 ОЧЕРЕДНОЙ АВТОМОБИЛЬ ОТ "ЗА РУЛЕМ" ВЫИГРАЛ ПОДПИСЧИК ИЗ ПРИМОРЬЯ
 ТЕКСТ / ИГОРЬ МОРЖАРЕТТО
 Мы очень обрадовались, когда бесстрастный компьютер сообщил, что очередной победитель лотереи ЗР - житель Владивостока. Не часто случается пообщаться с автомобилистом из далекого Приморского края.
 Тридцатилетний Дмитрий Матюшин - водитель с семилетним стажем, подписчик - с шестилетним. Участник всех опросов журнала. Мы беседуем с ним.
 Дмитрий считает себя человеком везучим. Не то чтобы ему часто фартило в жизни, зато - по-крупному. Первый раз, когда нижегородский военком отправил его, единственного из всего призыва, на Дальний Восток в морскую авиацию, второй - когда сослуживец из местных познакомил его со своей одноклассницей Лерой. Буквально в один день решилась его судьба: после армии в родной Нижний он не вернулся. Устроился во Владивостоке водителем-экспедитором в строительную фирму. Лера, которая к тому времени закончила кооперативный техникум, начала там же работать бухгалтером. В 1994-м они поженились. Несколько лет назад Дмитрий сделал резкий поворот в жизни: выкупил у фирмы старенький свой грузовичок "Тойота-Хай-Эйс" (1984 года выпуска, бензиновый двигатель 1,6 л) и ушел "на вольные хлеба". 
 Частный извоз - дело тонкое. Благо, остались старые связи, да и новыми обзавелся. Теперь выполняет самые разные заказы строительных фирм, бригад, да и просто тех, кто делает у себя ремонт. Говорят, умеет найти товар хорошего качества и подешевле, привезет, куда надо, сам погрузит-разгрузит... При том, что конкуренция "частных извозчиков" во Владивостоке, одном из самых автомобильных городов страны, очень большая, без работы он не сидит. Хотя, как и в любом бизнесе (Дима почему-то не любит это слово, называя свою профессию по-старому - снабженец), бывают взлеты и падения, когда неделями работы нет. Зато в другое время приходится вкалывать сутками. Главное - результат есть! Теперь у Димы и Леры своя отдельная квартирка, пусть однокомнатная, "гостиничного типа", пусть ее надо ремонтировать... Но ведь своя!
 Дима не сразу поверил, что выиграл автомобиль. Утром должны ехать за машиной, а он по-прежнему не верит - не спал всю ночь. Явился к нам минута в минуту, хотя потом признался, что час уже кружил у гостиницы.
 Поехали мы на знаменитый на Дальнем Востоке авторынок "Зеленый Угол". Во Владивостоке купить новый отечественный автомобиль практически невозможно, вот мы и решили предложить Дмитрию какую-нибудь "Корону" в хорошем состоянии. Но он... от легкового автомобиля отказался. "А может, мне грузовичок поновей, чем мой: он мне так для работы нужен!"
 Конечно, можно! После нескольких часов, проведенных на рынке, наш лауреат остановил свой выбор на "Мазде-Титан" (1994 года, дизель 3 л, трехместная кабина, кондиционер). Долго проверял, как работают системы грузовичка, слушал двигатель. Надо было видеть, какими влюбленными глазами смотрел Дмитрий Матюшин на новый грузовик. 
 - В свое время, - рассказал напоследок он, - мои родители собирались пожениться, но жить было негде. И вдруг отец выигрывает в лотерею автомобиль! В шестидесятые годы! Это было даже не везение, а чудо! Машину продали, родители поженились и купили себе жилье. Потом на свет появился я. И вот теперь у меня с Лерой, благодаря журналу, тоже начинается новая жизнь...
 Что ж, пожелаем Дмитрию больших успехов. "Мазда", надеемся, поможет.
 Кто следующий? Куда теперь едем? Читайте журнал. 
 Не забудьте заполнить две анкеты на с. 147 и 148. Выиграете "Самару" и (или) " 
 <a href="/auto/Opel/Astra/">Опель Астра</a>".
 ПОМЕНЯЙ ГЕЛЬ НА "ОПЕЛЬ"!
 ДЛЯ ЧИТАТЕЛЕЙ ЗР РАСПУСКАЕТСЯ "АСТРА" - У КАЖДОГО ЕСТЬ ШАНС ВЫИГРАТЬ ИНОМАРКУ
 КОНКУРС ОТ 
 Ты можешь стать обладателем автомобиля " 
 <a href="/auto/Opel/Astra/">Опель Астра</a>" или получить один из 500 гелей для бритья Gillette Series! 
 УСЛОВИЯ КОНКУРСА
 Заполни анкету и правильно ответь на вопрос №1 о геле для бритья Gillette Series! Пришли анкету по почте в редакцию журнала "За рулем" по адресу: 107045, Москва, Селиверстов пер., 10.
 К участию в конкурсе допускаются письма, содержащие полностью и разборчиво заполненную анкету и правильный ответ на вопрос №1, присланные в редакцию до 31 октября 2002 года (по дате почтового штемпеля на конверте). Каждому письму присваивается порядковый номер в соответствии с датой поступления в редакцию.
 Обладатель автомобиля определяется следующим образом: общее число писем, участвующих в конкурсе, делится на 2. Участник с данным порядковым номером становится обладателем автомобиля.
 Гель Gillette Series получит каждый 100-й участник. В случае, если количество участников недостаточно, организаторы оставляют за собой право пересмотреть схему распределения гелей по своему усмотрению.
 Анкета участника публикуется в сентябрьском и октябрьском номерах журнала "За рулем" (№ 9, 10 за 2002 год).
 Ответственность за уплату связанных с получением 
 приза налогов, установленных действующим законодательством РФ, несет сам победитель.
 Выигранный приз не подлежит обмену на денежный эквивалент.
 Сотрудники компании Gillette, рекламных агентств, участвующих в организации конкурса, а также их родственники и близкие не могут принимать участие в конкурсе.
 Организаторы конкурса не несут ответственности за работу почты.
 В случае отказа победителя от главного приза организаторы оставляют за собой право провести повторный розыгрыш, условия которого будут опубликованы дополнительно.
 Организаторы оставляют за собой право заменить автомобиль " 
 <a href="/auto/Opel/Astra/">Опель Астра</a>" на автомобиль равнозначной стоимости и класса.
 С обладателем автомобиля будет заключен ряд дополнительных соглашений, оговаривающих технические и финансовые условия получения автомобиля.
 Компания Gillette вышлет гели их обладателям по почте заказной бандеролью.
 Участник не возражает против использования компанией Gillette и связанных с ней другими компаниями отснятого материала с его участием в рекламных целях. При этом компания Gillette и связанные с ней другие компании вправе бессрочно использовать и перерабатывать указанный материал любым возможным способом на территории всех стран мира. Участники соглашаются с тем, что компания Gillette может получать выгоду от ассоциаций, возникающих у публики в отношении Участника и продукции Gillette.
 Участник гарантирует, что не будет публиковать (являться причиной публикации в СМИ) или высказывать негативные комментарии и т. п., могущие нанести ущерб репутации продуктов Gillette или самой компании Gillette.
 Участие в конкурсе означает согласие со всеми условиями конкурса.
 Гель для бритья Gillette Series - новое слово в уходе за кожей. Гель превращается в мягкую густую пену, тонизирует, увлажняет, успокаивает и защищает Вашу кожу в процессе бритья.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="29974"></div>

Мазда-титан"  как подарок с неба

РЫНОК
 /НА ПРИЛАВКЕ
 "ДАЛЬНОБОЙЩИКИ" С "ЦИТРОНА"
 НОВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ДЛЯ КАМАЗОВ
 Легковушки легковушками, но нужно же и о грузовиках кому-то позаботиться... Ставропольский завод автодеталей "Цитрон" освоил выпуск воздушных фильтров для грузовиков из Набережных Челнов. Название новинки емкое и солидное - "Дальнобойщик". Основное его отличие от других подобных изделий - импортная фильтровальная бумага от немецкой фирмы Hoollingworth&Vose Company, имеющая, как утверждают изготовители, специальную водоотталкивающую пропитку и повышенную пылеемкость. Благодаря этому фильтр должен прослужить в полтора раза дольше, чем аналогичные изделия из "простых" материалов. Да, еще обещано снижение расхода топлива на 10% - но это, надо полагать, тонкий юмор...
 Цена "Дальнобойщика" - примерно 150 руб.
 МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="30079"></div>

Дальнобойщики" с "цитрона"

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

РЫНОК
 /ВЫБИРАЕМ С УМОМ
 ПОСМОТРИ МНЕ В ГЛАЗА
 МЛАДШИЙ СРЕДНИЙ КЛАСС ПО-КОРЕЙСКИ
 ТЕКСТ / АЛЕКСАНДР БУДКИН
 ФОТО / ГЕОРГИЙ САДКОВ
 Перед нами " 
 <a href="/auto/Kia/Shuma/">КИА Шума</a> II" - машина 2002 модельного года. От своей предшественницы - первой "Шумы", появившейся пятью годами раньше (1997), отличается весьма заметно. Машина изменилась внешне, смотрится элегантнее предшественницы как снаружи, так и внутри. Получила три силовых агрегата объемом 1,5; 1,6 и 1,8 л - все четырехцилиндровые 16-клапанные. Сразу бросаются в глаза новые фары. Теперь вместо двух пар "глаз" осталось лишь два блока оптики, конечно, большего размера.
 ТОВАР ЛИЦОМ
 Корейские машины всегда привлекали невысокой ценой. Не исключение и новая "Шума". Как правило, выбирать приходится из перечня уже ввезенных машин в конкретных комплектациях. Пробежимся по списку и мы.
 Почти все "шумы" оснащены кондиционером, гидроусилителем руля и электропакетом. С наименее мощным полуторалитровым двигателем и небольшим набором дополнительного оборудования (подогревом сидений, иммобилайзером, аудиоподготовкой) 
 <a href="/auto/Kia/">КИА</a> предлагают за $11300. А с мотором помощнее - 1,6 л, но без дополнительных "наворотов" автомобиль можно купить уже за $11400 (седан "Сефия" обойдется и того дешевле - $10500). Если же добавить ко всему перечисленному противотуманки, CD-ресивер, вставки под дерево, выйдет $12060. Дополнить подушкой безопасности и АБС - $12700. Наконец, замахнуться на кожаный салон - $14800. Впрочем, вместо кожи можно заплатить за мотор 1,8 л. С теми же кондиционером, усилителем руля, электропакетом, противотуманными фарами, центральным замком и одной подушкой (без АБС) самая мощная "Шума" будет стоить $13390. Именно такая нам и досталась. С установленной АБС, второй подушкой безопасности и вставками под дерево - $13990. Хотите все по максимуму и на литых дисках - готовьте $14990.
 ЧТО ВНУТРИ?
 Как правило, интерьер любого автомобиля несет в себе черты национального автопрома. Свои особенности имеют немецкие, японские машины и, конечно, корейские. Поэтому многое, что встречаешь в новом автомобиле, будто уже знакомо. В "Шуме II" почти родными показались рулевое колесо, подрулевые переключатели, некоторые второстепенные органы управления - например, зеркалами, стеклами, климатической установкой. В то же время очевидны изменения. Дизайн передней панели оказался немного строже, чем мы ожидали, да и само исполнение многих кнопок больше похоже на "германию", чем на "корею". Что говорить - приятно. Правда, есть к чему придраться.
 Хотя рулевое колесо очень похоже, например, на то, что стоит в "Спортидже", звуковой сигнал зачем-то вывели на две небольшие кнопки, а-ля 
 <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a>. Решение это не самое удачное - руль-то иногда приходится крутить с перехватом. Можно пожаловаться и на расположение двух кнопок на панели - справа от руля. Замысел понятен - хотели разместить ближе к правой руке водителя. Но не учли, какого он может быть роста и как отрегулирует руль по высоте - кнопки эти порой оказываются закрытыми самим рулем. Когда привыкнешь, наверняка будешь попадать в нужную кнопку на ощупь. Но пока...
 Кстати, о регулировках. Руль можно поднимать-опускать, подушку водительского сиденья - тоже, правда, по частям - переднюю и заднюю отдельно. Получается не столько регулировка сиденья по высоте, сколько поиск удобного угла наклона нижней подушки, что, впрочем, тоже приемлемо. Сами сиденья довольно большие, готовы разместить человека "выше и больше среднего". В общем, спереди - удобно.
 Пересаживаемся назад, и здесь нас ждет маленький, но неприятный сюрприз. В угоду дизайну и желанию придать хэтчбеку облик седана, конструкторы опустили заднюю часть крыши... на голову пассажирам. В то же время места в ногах оставлено столько, что даже высокому человеку есть куда "сползти". Просто задним пассажирам не нужно "садиться вертикально".
 Вот добрались и до багажника. Очевидно, у хэтчбека здесь дела обстоят куда лучше, чем у седана, под который он маскируется. Грузить удобнее и трансформация задних сидений дает куда больший эффект. Словом, одни достоинства. Да, пятая дверь и лючок бензобака, как и положено современным автомобилям, открываются с места водителя.
 КАК ЕДЕТ?
 Повадками машину, видимо, старались наделить почти кошачьими. Подвеска мягкая, может, даже и по меркам корейских машин. Предлагает спокойствие и комфорт на умеренных скоростях и хороших дорогах. Почти полностью сглаживает мелкие неровности, стыки в асфальте. Неплохо справляется с одиночными ямками и выступами небольших размеров. А вот "волны" не любит. На длинных - начинает слегка покачивать: дескать, забываться не надо. На средних - появляется раскачка с носа на корму. А если водитель и тут не понял, что надо немного сбросить газ, на коротких волнах его ждут совсем неприятные ощущения. Машина, как говорят в таких случаях, "заточена" под спокойную езду, по крайней мере там, где давно не было дорожников.
 Зато водителя с умеренными амбициями она готова радовать комфортом. Совсем не "острый" по теперешним меркам руль, на редкость удобная большая полка под левую ногу, для желающих есть подлокотник. Не нужен? Зафиксируйте его в вертикальном положении и забудьте. Расслаблению в пределах допустимого помогут и нежесткие сиденья.
 Передаточные числа коробки передач будут особенно удобны при езде по трассе. Но в городе водителю трансмиссия может показаться длинноватой. Разгон до "сотни" с гаком на второй, вполне привычный на машинах с 2-литровым мотором, кажется слегка затянутым, если двигатель чуть меньшего объема. Впрочем, это свойственно многим современным машинам - дань экологии.
 Мотор не слишком рьяно откликается на просьбу разогнаться, пока стрелка тахометра не доползет хотя бы до двух тысяч оборотов. После этого рубежа он довольно скоро просыпается и готов нести вас вперед все быстрее. К четырем тысячам - уже сам рвется в бой, правда, становится при этом шумноват. Как и подвеска, он приятен при "обычной" езде - без натягов или раскручивания до красной зоны.
 На проселке надо быть аккуратнее. Хотя большая "лыжа" и закрывает коробку передач, картер двигателя, расположенный правее, уязвим. А дорожный просвет у "Шумы" самый обычный для иномарки.
 ПОРТРЕТ С ОДНОКЛАССНИКАМИ
 Одноклассники, как обычно, более или менее породистые, с кузовами хэтчбек или седан. В зависимости от этого будет разной и цена. Но часто приходится выбирать не только по типу кузова, размеру и цене, но и по распространенности модели на нашем рынке.
 " 
 <a href="/auto/Hyundai/Elantra/">Хёндэ Элантра</a>". 1,6-2,0 л; 79-104 кВт. 
 Цена - от $14 990.
 " 
 <a href="/auto/Mitsubishi/Carisma/">Мицубиси Каризма</a>". 1,6-1,8 л; 76-90 кВт. 
 Цена - от $14 490.
 " 
 <a href="/auto/Renault/Megane/">Рено Меган</a> Классик". 1,4-1,8 л; 70-85 кВт. Цена - от $12 800.
 ИНТЕРЕСНАЯ 
 ДЕТАЛЬ
 1. Площадка под левую ногу расположена на редкость удобно, да и ход педали сцепления относительно невелик. Это, кроме прочего, упрощает поиск удобной посадки людям небольшого роста.
 2. Под потолком разместился футляр для очков. Полезная мелочь.
 3. Подлокотник фиксируется в поднятом положении. Это очень удобно: по нашим наблюдениям, примерно половина водителей у нас пользуется им на ходу. Остальным он мешает действовать рычагом коробки.
 4. Подстаканники с нехитрой регулировкой могут надежно фиксировать от болтанки тару разных размеров.
 5. Конструкторы "Шумы" оставили мало места для головы задних пассажиров, но сделали большой запас для ног. Выход понятен - сползать пониже. Кстати, рост этого пассажира - всего 175 см.
 6. Воздухозаборник расположен высоко.
 СЕРВИС
 Автомобили становятся все сложнее и потому в обслуживании и ремонте все больше трудоемких операций, требующих квалифицированного исполнения. В то же время конструкция все лучше приспосабливается для простых операций. При кажущейся тесноте моторного отсека "Шума" оставляет легкий доступ ко многим важным в эксплуатации точкам. Не составит труда подтяжка ремня генератора или замена мотор-редуктора стеклоочистителя, легко доступно большинство датчиков системы впрыска, не нужно изгибаться, чтобы поменять предохранитель или тянуть пассатижами упрямые резинки, если надо, снять-поставить корпус воздушного фильтра. В этом смысле можно брать пример и с корейцев.
 АВТОМОБИЛЬ ПРЕДОСТАВЛЕН ФИРМОЙ "АВТОМИР". ИНФОРМАЦИЯ О ПРОДАЖЕ - В РАЗДЕЛЕ "ЦЕНЫ ДИЛЕРОВ".
 
 <a href="/auto/Kia/">Kia</a> 
 <a href="/auto/Kia/Shuma/">Shuma</a>
 Снаряженная/полная масса - 1115/1590 кг; длина х ширина х высота - 4425х1710х1410 мм; максимальная скорость - 196 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 10,6 с; мощность - 84 кВт/ 114 л. с.; крутящий момент - 160 Н.м; объем багажника - 440/780 л; расход топлива (город/шоссе/средний) - 12,2/7,2/9,0 л/100 км.
 ЦЕНЫ НА ЗАПЧАСТИ И ТО, долл. США
 ТО 1500 км 40
 ТО 10 000 км 60
 ТО 20 000 км 100
 Фильтр масляный 7
 Фильтр воздушный 13
 Фильтр топливный 12
 Колодки тормозные передние 32
 Колодки тормозные задние 42
 Ремень генератора 8
 Ремень ГРМ 50
 Амортизатор передний (стойка) 70
 Амортизатор задний 80
 Рулевая рейка н. д.
 Бампер передний 280
 Бампер задний 320
 Капот 220
 Крыло переднее 100
 Дверь передняя 270
 Дверь задняя 260
 Крышка багажника н. д.
 Ветровое стекло 145
 Фара в сборе 138
 Фонарь задний 100
 Стоимость нормо-часа работ 23
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="30028, 30029, 30030, 30031, 30032, 30033, 30034, 30035, 30036, 30037, 30038, 30039, 30040, 30041, 30042, 30043, 30044, 30045, 30046"></div>

Посмотри мне в глаза

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

МЫ И АВТОМОБИЛЬ
 /ЖЕНСКИЙ КЛУБ
 РУБРИКУ ВЕДЕТ / ЛЕОНИД САПОЖНИКОВ
 как на вазе дам засекретили
 Мировые производители все больше учитывают пристрастия женщин, которых могут заинтересовать их машины. Мало того, женщины нередко участвуют в создании новых моделей, выступая в роли конструкторов, дизайнеров, испытателей. Есть такие яркие личности и в России. Мы обратились в пресс-центр Горьковского автозавода и АвтоВАЗа с просьбой назвать самых уважаемых.
 Из Нижнего Новгорода пришел быстрый ответ за подписью руководителя пресс-центра Инны Петровой. Она посоветовала нам рассказать о Наталье Батьовой - начальнике отдела по сертификации автомобилей на ГАЗе. В одном из ближайших выпусков ЖК ЗР Наталья будет нашей гостьей.
 Совсем иначе отреагировали на просьбу тольяттинские коллеги Петровой (мужчины): дескать, есть у нас интересные специалистки, которых мы вам не назовем, а пришлите-ка свои вопросы, мы их рассмотрим и зададим сами! Подумалось: еще чуть-чуть - и с нас могли бы, пожалуй, потребовать отпечатки пальцев. Или просто в пресс-центре засели женоненавистники, не желающие популяризовать замечательных женщин?
 Словом, мы теряемся в догадках. И просим участников конкурса: объясните нам, пожалуйста, странное поведение господ Арцыкова и Метальникова! Очки за это начислять не будем, но лучшие версии опубликуем. 
 КОЛЕСИКО
 ПОЗАБОТИЛИСЬ О БЕРЕМЕННЫХ
 Специалисты компании "Вольво" по пассивной безопасности, разбивая автомобиль в крэш-тестах, стали использовать помимо традиционных манекенов модель женщины на поздней стадии беременности. "Беременный" манекен поможет конструкторам свести к минимуму угрозу для еще не родившихся пассажиров.

как на вазе дам засекретили

РЫНОК
 /НА ПРИЛАВКЕ
 МЕБЕЛЬ ИЗ САЛОНА
 КОМФОРТАБЕЛЬНЫЕ СИДЕНЬЯ НА ЗАКАЗ
 О минусах штатных автомобильных сидений говорилось не раз - невольно хочется узнать об альтернативных вариантах - например, изделиях нижегородского ООО "Студия автомобильной моды Мобил-Салон".
 Заменить свое сиденье на фирменное здесь можно тремя путями. В первом случае с машины снимают родное сиденье - разбирают, рихтуют, усиливают "хребет", заменяют кронштейн и т. п. Стоит это примерно 600-700 руб. Если есть желание заодно заменить тканевую обивку, готовьте еще 500 руб. Итого - примерно 1100-1200 руб. за капремонт износившегося "седалища".
 Второй вариант - своего рода "капремонт с перепланировкой". Снятое с вашей машины сиденье подгонят под вашу фигуру - оно приобретет более удобную форму, появятся дуги боковых поддержек и т. п. Такая работа обойдется около 1700 руб. Само собой, обивка сиденья будет из материалов, согласованных с вами, - выбирайте хоть кожу, только не забудьте уточнить, во что это обойдется. Ну, а третий вариант - это сиденье как запчасть: ничего снимать не надо - просто приходишь и покупаешь готовое изделие. Цена - примерно 2000-2500 руб.
 Из плюсов новых сидений отметим прочный каркас, прошедший полигонные испытания, надежный механизм откидывания спинки, удобную опору для позвоночника. Кстати, форма спинки передних сидений освобождает место для коленей пассажиров, сидящих сзади. Сиденье может быть дополнено пневматической подкачкой поясничной зоны спинки и выдвижной подколенной частью подушки. Есть и забавные предложения - спинка и подголовники нижегородских сидений содержат многочисленные ниши: хоть документы прячь, хоть пистолет - кому что. Кстати, такие сиденья можно заказать не только под любой автомобиль, но и, скажем, для летательного аппарата... Что до внешнего вида, то это - дело вкуса.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="30074"></div>

Мебель из салона

РЫНОК
 /НА ПРИЛАВКЕ
 МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН
 ПРИШЕЛЬЦЫ С "ОРИОНА"
 НОВЫЕ АНТИРАДАРЫ, АНТЕННЫ И ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ИЗ ПЕТЕРБУРГА
 Есть изделия, у которых устойчивый спрос "при всех властях" - всегда хочется и приемник послушать, и аккумулятор подзарядить, и штрафа избежать... Как раз такие новинки и предлагает петербургское научно-производственное предприятие "Орион".
 G-215 (фото 1) - это довольно симпатичный радар-детектор, назначение которого - обнаруживать милицейские радары, работающие как в "привычном" Х-диапазоне (10,525 ГГц), так и в новомодном К-диапазоне (24,150 ГГц). Изделие ценой 350 руб. имеет раздельную индикацию для указанных радаров - причем и звуковую, и световую. Поскольку у сигнала К-диапазона малое время излучения - примерно 0,15 с, то и реагировать на него нужно быстрее. Чтобы привлечь внимание водителя, применена функция Long ringer ("Долгий звонок"), повышающая длительность индикации до двух секунд. Разработчики считают, что в России они сделали это первыми.
 Радар-детектор управляется двумя клавишами - 
 <a href="/auto/Smart/City/">City</a> и Mute. Первая поочередно переключает прибор между режимами "Город" и "Трасса", вторая предназначена для приглушения звукового сигнала. Изготовители отмечают, что G-215 вообще не создает каких-либо излучений и радиопомех, являясь "экологически чистым приемником СВЧ-излучения".
 Активные антенны от "Ориона" выпускают в едином обличье (фото 2), но с разными способностями - "укавэшные" и всеволновые. Впрочем, цена едина - примерно 53 руб. С такими антеннами изготовители обещают уверенный прием радиостанций в городских и пригородных районах в радиусе 110-130 км от "эпицентра". Обещанный коэффициент усиления - не хуже 30 дБ.
 Прибор, показанный на фото 3, имеет примелькавшуюся внешность - изделия в подобных корпусах путешествуют по нашим прилавкам много лет. Однако под старой одежкой порой скрываются новые мозги. Привычный набор функций - это вольтметр, тахометр и, скажем, таймер. А вот изделие BEST AK-4 предназначено для автомобилей 
 <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> с системами впрыска, а потому добавляет к указанному перечню мгновенный и общий расход топлива, температуру двигателя, коды неисправностей, позволяет корректировать угол опережения зажигания, обнулять счетчик неисправностей и т. п. Аналогичное изделие для вазовских машин называется BEST AK-5. Стоимость - соответственно 400 и 350 руб.
 На фото 4 - "зарядно-предпусковое устройство Striver" модели PW325. За свои 570 руб. изделие поможет зарядить любую двенадцативольтовую батарею, в том числе - даже полностью разряженную, обеспечивая ток зарядки до 15 А. Предусмотрены как ручной, так и автоматический режимы зарядки, кроме того, изделие может помочь аккумулятору при пуске двигателя и готово поработать обыкновенным источником питания. В данной модификации предусмотрен стрелочный амперметр - другие модели отличаются наличием электронных указателей, а также меньшей силой тока. Масса PW325 - 910 г. Кстати, для увеличения силы тока допускается подключать подобные изделия параллельно друг другу.
 О практических достоинствах представленных приборов говорить преждевременно, но так бывает всегда, когда на прилавках появляются новинки.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="30075, 30076, 30077, 30078"></div>

Пришельцы с "ориона

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Электрика

Читайте про автоэлектронику:

Автоэлектроника: новинки, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автоэлектронику

МЫ И АВТОМОБИЛЬ
 /ЖЕНСКИЙ КЛУБ
 РУБРИКУ ВЕДЕТ / ЛЕОНИД САПОЖНИКОВ
 с пани иоанной не соскучишься
 ВИЗИТ К НЕОБЫЧНОЙ ДАМЕ
 ТЕКСТ / ЛЕОНИД САПОЖНИКОВ
 - Пани Иоанна, вы слывете завсегдатаем скачек и казино. Добрались даже до Монте-Карло! Чем вас привлекают игра и риск?
 - Это для меня удовольствие. Кто-то фанатично возделывает грядки на даче или разводит аквариумных рыбок, а кто-то ставит на лошадь или на "зеро".
 - В казино вы играете в рулетку?
 - В карты тоже. В покер, очко, бридж...
 - И вам везет?
 - Бывает по-разному. Иногда возвращалась с ипподрома пешком, потому что не оставалось ни гроша. Но проиграться в пух и прах, вплоть до пули в лоб, как мужчина, женщина не может. Она знает свою "стоп-линию".
 - Вы азартны и за рулем?
 - Порой да. Но в целом, мне кажется, я езжу благоразумно. Правда, нередко превышаю скорость, но только в Польше, а не на Западе. Не потому, что польская полиция знает меня и отпускает с миром, а потому, что на наших дорогах множество ненужных ограничений. Ну не могу я ехать со скоростью 90 по прямой, безлюдной, хорошей дороге в ясный день!
 - Когда вы получили "права"?
 - В 27 лет. Купить автомобиль в Польше было чрезвычайно трудно, и я вначале брала их в прокате. Потом водила "Шкоду-1000 МB" своего возлюбленного. Но собственная машина, "Фольксваген-Жук" 63-го года, появилась у меня только в Дании, где я поработала архитектором. Чудо-автомобиль! Неубиенный! Я его, правда, добила в конце концов, но для этого понадобилось несколько лет и немало усилий. (Смеется.) Потом были "Опель-Капитан" (пригнала его по гололедице из Гамбурга), "Фольксваген-1500", " 
 <a href="/auto/Toyota/Carina/">Тойота Карина</a>"... А сейчас у меня " 
 <a href="/auto/Toyota/Avensis/">Тойота Авенсис</a>", уже третья - две предыдущие украли. Но я назло ворам покупаю ту же модель, того же цвета - он идеально совпадает с цветом моей любимой курточки.
 - Какой случай из водительской практики вам особенно памятен?
 - Однажды мне довелось возвращаться из Франции со сломанной левой стопой. Переключая передачи, выжимала педаль пяткой. Вот когда я оценила автоматическую коробку! (Смеется.)
 - В ваших детективах в главной роли непременно женщина, раскрывающая преступление необычным образом. В этой связи один рецензент заметил, что в расследовании женский стиль мышления эффективнее, ибо основан на видении мира, недоступном ни для сыщика, ни для преступника...
 - Я полностью разделяю это мнение!
 - А какого мнения вы о женском стиле вождения?
 - В принципе, женщины водят или очень хорошо, или очень плохо. Средних - мало. Тем, у кого получается плохо, мешают чрезмерная осторожность и нерешительность. Эти свойства проявляются у женщин значительно чаще, чем у мужчин. Кроме того, большинству женщин трудно даются мгновенные решения.
 - Лично вам даются?
 - Если столько лет вожу и до сих пор жива... Судите сами! (Смеется.)
 - Известно, что вы разошлись с тремя мужьями. Недаром вам принадлежит замечательное высказывание: "Мужчины имеют один большой недостаток - ежедневно хотят есть".
 - Ужасный недостаток, это факт! (Смеется.)
 - А каков, по-вашему, главный недостаток мужчин-водителей?
 - Здесь я не судила бы огульно. Да, многие мужчины ведут себя за рулем по-хамски. Но, к счастью, немало и понимающих, что кроме них на дороге есть кто-то еще...
 - Как вы реагируете на дорожное хамство?
 - Сейчас спокойнее. А раньше, когда меня нагло вытесняли из ряда или подрезали, заводилась и отвечала тем же. И мужик жалел о своем поведении, потому что у меня был ржавый битый "Фольксваген", а у него элегантное авто...
 - Вы храбрая женщина. Но чего-то вы все же боитесь?
 - Компьютерных вирусов. Еще стихийных визитов и телефонных звонков, которые мешают мне работать.
 - А одиночества?
 - Я обожаю быть наедине с собой. Я уже в том возрасте, когда нет никакого желания отказываться ради кого-то от своих причуд и привычек. Благо, оба сына - Роберт и Юрек - давным-давно взрослые и самостоятельные.
 - Не так давно вы написали книгу иронических советов "Как выдержать мужчину". Подозреваю, что и мужчинам с вами ох как нелегко!
 - Это правда. Сердце у меня доброе, но характер мерзкий. (Смеется.)
 Иоанну Хмелевску часто называют "польской Агатой Кристи". Ее повести хорошо известны и нашим любителям детективного жанра. А кто не читал, тот, вероятно, видел экранизацию одной из самых популярных "Что сказал покойник" с Олегом Табаковым.
 Архитектор по образованию, пани Иоанна сменила профессию в середине 60-х. 
 С тех пор из-под ее пера вышло 40 книг, общий тираж которых перевалил за 
 10 миллионов.
 А еще она заядлая автомобилистка 
 с 43-летним стажем и очень азартный человек.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="30198"></div>

с пани иоанной не соскучишься

МЫ И АВТОМОБИЛЬ
 /ЖЕНСКИЙ КЛУБ
 РУБРИКУ ВЕДЕТ / ЛЕОНИД САПОЖНИКОВ
 конкурс-2002 тур второй
 Конец отпускного сезона и начало учебного года помешали многим желающим своевременно включиться в наш конкурс. Совет ЖК пошел навстречу их просьбам. Ответы на вопросы 1-го тура (ЗР, 2002, № 8) можно выслать нам вместе с ответами на вопросы второго.
 Не забывайте, пожалуйста, в каждом письме указывать свое имя, фамилию и место жительства!
 Второй тур:
 В первой половине ХХ века фирмы "Испано-Сюиза" и "Изотта-Фраскини" выпускали роскошные, очень дорогие автомобили. Не от женских ли имен произошли эти звучные названия?
 Цвет автомобиля может радовать глаз и гармонировать с вашим нарядом (как у пани Хмелевской). А какое еще он имеет значение для водителя и пассажиров?
 Продолжите фразу: "Женщина за рулем - это ...". Версию Олега Филимонова (ЗР, 2002, № 8) повторять не надо!
 А теперь, пользуясь удобным случаем, хотим узнать, что вы цените в автомобиле. Оцените, пожалуйста, следующие качества по 4-балльной шкале (4 балла - исключительно важное, 3 - очень важное, 2 - важное, 1 - малозначительное, 0 - не имеющее значения): 
 Мощность двигателя
 Максимальная скорость
 Быстрота разгона
 Экономичность (расход топлива)
 Экологичность (чистота выхлопов и др.)
 Безопасность
 Легкость управления
 Проходимость 
 Форма кузова
 Цвет кузова
 Цвет отделки салона
 Удобство сидений
 Качество вентиляции и отопления салона
 Объем багажника
 Можете дополнить ваши оценки кратким комментарием. Это не конкурсное задание, а просто мини-исследование, результаты которого мы опубликуем в ЖК ЗР. Наш социолог заранее благодарит вас и просит указать возраст (до 20 лет, 21-30, 31-40, 41-50, старше 50 лет).
 Ответы надо выслать до 1 октября, но чем раньше, тем лучше! Рекомендуем использовать наш электронный адрес: dama@zr.ru.
 Удачи!
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="30196, 30197"></div>

конкурс-2002 тур второй

РЫНОК
 /КОЛЕСО
 ОСЕННИЕ "ВЕКТРЫ"
 На российские дороги наконец-то вышел новый " 
 <a href="/auto/Opel/Vectra/">Опель Вектра</a>", третье по счету поколение одного из самых популярных немецких автомобилей. Пока предлагают только седаны с двигателями 1,8 и 2,2 л мощностью 90 кВт/122 л. с. и 108 кВт/147 л. с. Меньший по мощности мотор комплектуют лишь механической коробкой, с бо'льшим возможен и пятиступенчатый "автомат" с режимом последовательного ручного переключения. Новая "Вектра" не только больше предшественницы, но и богаче в стандартной комплектации: активные подголовники передних сидений, система управления IDS, объединяющая АБС, противобуксовочную систему и систему стабилизации; а еще - "самый широкий салон в классе". При цене от 18700 долларов это неплохой шанс встряхнуть гегемона российского рынка в сегменте "D" - " 
 <a href="/auto/Volkswagen/Passat/">Фольксваген Пассат</a>".
 Петербургская компания "Топливные системы", известная торговой маркой "Пекар", освоила производство насосов системы охлаждения для переднеприводных ВАЗов. Из особенностей конструкции отметим пластмассовую крыльчатку, специальные подшипники вала, гальваническое покрытие корпуса - отразится ли это на надежности? Разработчики отвечают утвердительно...
 ОТ ИНДЕЙЦЕВ К РОССИЯНАМ
 В Москве в "Диверс моторс" начались продажи "Фольксвагена-Мультивэн" в исполнении "Панамерикана". Этот полноприводный семейный микроавтобус прославился в 1999 году рекордным пробегом от Аляски до Огненной Земли за пятнадцать с половиной дней. Модификация приспособлена к дальним путешествиям: индивидуальные кресла среднего ряда легко разворачиваются - на привалах можно уютно посидеть за откидным столом. Стоит удовольствие недешево - 72000 евро.
 Не всякий сварочный аппарат справится с непривычными сплавами и сталями... А вот Wielandr+Schill PU280A от компании "Барклай Холдинг" должен справиться. Он работает с алюминиевыми и медными сплавами, с высокоуглеродистыми и нержавеющими сталями, создавая ремонтные сварные соединения, не уступающие заводским. Если уж не повезет в дороге, то пусть хоть с ремонтом проблем будет поменьше...
 ПО ЕВРОПЕЙСКОМУ ОБРАЗЦУ
 Именно так намерена строить отношения с клиентами известная столичная фирма "Авто'кей". Отныне ее деятельность не ограничивается продажей и обслуживанием автомобилей - она готова избавить водителя от проблем, возникающих в дороге. Теперь каждый покупатель становится членом Клуба поддержки автовладельцев и получает право на ряд преимуществ и льгот. Срочный вызов примут техпомощь и служба эвакуации, юристы дадут консультацию или выедут на место происшествия. А начинающим порой достаточно толкового совета - для этого у телефона дежурит специалист по "матчасти". Все эти услуги поистине бесценны - в том смысле, что членство в Клубе для клиентов "Авто'кей" бесплатное.
 НА НАШЕМ РЫНКЕ ПОЯВИЛАСЬ гамма смазочных материалов под новой торговой маркой "Авро" (AVRO). Немецкая фирма AVO-OIL, кроме смазочных материалов для автомобилей, предлагает гидравлические масла, консистентные смазки, специальные продукты для аэродромной техники.
 "АТЛАСНЫЙ" СЕРВИС
 Шведская компания "Атлас Копко" завоевала признание как производитель мощных промышленных компрессоров. Теперь ее уникальный опыт и современные технологии реализованы в компрессорах новой серии - 
 <a href="/auto/Lexus/GX/">GX</a>. Они предназначены для малых предприятий, в том числе автосервиса. "Атлас Копко" намерена продавать компрессоры этой серии через дистрибьюторов, торгующих различным оборудованием и материалами для авторемонта.
 Ставропольский завод автодеталей "Цитрон" начал выпускать воздушный фильтр панельного типа "Цитрон-Лада" для автомобилей 
 <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> "десятого" семейства с впрысковыми двигателями. Для этого на предприятии пустили новый цех, установили новейшую немецкую высокопроизводительную линию, освоили гофрирование. Из особенностей конструкции отметим двухступенчатый рельефный металлический каркас из луженой стали, а также примененный для уплотнения импортный полиуретан. Фильтр испытан в НАМИ. Цена новинки - 58 руб.
 ПАПА, КУПИ МНЕ "ПОРШЕ"!
 А почему бы и не купить ребенку "Порше"? Скажем, "
 <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a>" от легендарного экипажа "Вальволин Рэйсинг"... Для этого можно совместить приятное с полезным и приобрести упаковку любого моторного масла "Вальволин" - хоть "синтетику", хоть "полусинтетику". Масло - папе, а коллекционную модель упомянутого автомобиля - ребенку. Само собой, за модель платить не придется - таковы условия осенней акции, проводимой корпорацией "Примула", представляющей "Вальволин" в России.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="30024, 30025, 30026, 30027"></div>

Колесо

Ушакова Ирина

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Светлана Тарасенко

Китайский экономический альянс <a href="https://www.zr.ru/content/news/946930-takogo-letayushchego-avtomobilya-my/">летающих</a> транспортных средств, включая eVTOL (электрические транспортные средства с вертикальным взлетом и посадкой) прогнозирует 100 тысяч летающих автомобилей машин в стране к 2030 году. А уже через 2-3 года в КНР сформируют сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания.Такой вывод следует из отчета альянса, представленного в рамках ежегодного собрания Глобального экономического форума малых высот.«Дроны и летающие машины будут повсюду и станут основным инструментом в логистике и экспресс-доставке, сельском хозяйстве, лесном хозяйстве и защите растений, аварийно-спасательных операциях, городском управлении, энергетической инспекции, линейной инспекции и туризме», – говорится в отчете.Благодаря развитию новаций в части искусственного интеллекта, летательные аппараты будут популяризировать технологию беспилотного вождения. Ожидается, что уже через два-три года будет готова сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания полетов в мегаполисах Китая, а eVTOL будут коммерциализированы в больших количествах. Причем, их рыночная цена будет постепенно снижаться, цены четырех- и пятиместных eVTOL к 2030 году будут в диапазоне от 2-3 млн юаней (28,3-42 млн рублей по текущему курсу). Причем порядка 100 тысяч eVTOL могут перейти в частное пользование или стать воздушными такси.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IXBPrH4lu2yVidsabAK90w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> По словам исполнительного директора Китайского экономического альянса малых высот Ло Цзюнь, объем экономики Китая в сфере малой авиации превысит три трлн юаней, а объем только беспилотной авиации превысит один триллион юаней. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/813/550.htm">ithome.com</a>

Летающие машины повсюду: туристов этой страны скоро будет возить воздушное такси

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

«Мягкие» <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">гибридные</a> автомобили из Японии в принципе не очень популярны у российских автовладельцев, поэтому послабления японских властей не повлияли кардинально на рост спроса. К такому выводу пришли эксперты автоотрасли.«В частности, речь идет про Honda Insight 2009-2014 годов выпуска с объемом двигателя 1,3 и 1,5 л, а также «мягкой», как выяснилось, гибридной установкой. На Дальнем Востоке этот автомобиль очень популярен несмотря на возраст, и, конечно, многие заинтересовались привозом этой модели ввиду ее относительной дешевизны, экономичности и надежности», – подчеркивает руководитель отдела маркетинга ГК «Япония Трейд» Дарья Саморукова.Руководитель отдела продаж «СпецАвтоТрейд» Глеб Шнайдер отмечает, что автовладельцы стали интересоваться вариантами покупки таких машин, однако до реального спроса дело не дошло.«По причине былой непопулярности такого типа гибрида, люди не стали скупать пачками такие машины, но из-за полного равнодушия к ним, их и не исключают из списка желаемых автомобилей, грубо говоря что он есть, что его нет», – объясняет топ-менеджер.Напомним, Япония смягчила санкции против РФ, разрешено ввозить в нашу страну следующие модели: Honda Fit, CR-Z, Insight; Nissan Day-Z; Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, Wagon; Mazda Flair, Carol; Mitsubishi Delica D:2, Delica Mini, eK X; Mercedes E-Class, C-Class; Audi A3, Q3. Под смягчение попали только версии этих автомобилей с «мягким» гибридом.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745dc0c9a79472e558544c4">autonews.ru</a>

Санкции сняты, но машины никто не раскупает — в причинах разбирались эксперты

В России рассматривают возможность на законодательном уровне разрешить ремонт авто б/у запчастями по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a>. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) заявили, что из-за санкций образовалась нехватка многих новых импортных комплектующих, к тому же они заметно подорожали. Также по причине длительных сроков доставки деталей СТО отказываются ремонтировать машину за 30 дней. Из-за этого восстановить авто по ОСАГО сейчас почти невозможно.Чтобы решить эту проблему, РСА направил в правительство РФ письмо с просьбой одобрить использование подержанных деталей «в определенных случаях без согласия клиента». Сейчас по закону это разрешается делать только с разрешения автовладельца. Также предлагается наделить кабмин правом устанавливать требования к б/у деталям.Предложение страховщиков проработают профильные министерства.В случае поддержки данного предложения, стоимость ремонта уменьшится на 10–15%, а его срок сократится до 90%.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://iz.ru/1797301/mariia-kolobova/detalnyj-zachet-kabmin-prorabatyvaet-iniciativu-o-remonte-po-osago-bu-zapchastyami">«Известия»</a>

В России хотят разрешить чинить машины по ОСАГО старыми запчастями

Автомобильная компания АГР вскоре может начать выпуск новых моделей машин на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, пишет «Фонтанка.ру» со ссылкой на заместителя главы комитета по промышленной политике Петербурга Алексея Яковлева.«Насколько нам известно, у них достаточно успешно с восточными партнерами продвигаются переговоры. <...> Надеемся, что в скором времени с новыми партнерами начнут выпускать новую линейку», – сказал Яковлев. Планируется, что на предприятии также будут дособраны машинокомплекты, оставшиеся от Hyundai. Сроки начала выпуска новых авто не раскрываются. Также неизвестно, кто станет партнером по производству новой линейки.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.fontanka.ru/2024/11/27/74381825/?from=yanews&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fe765e16f-1a08-5804-9d02-c24fa9d048c4">«Фонтанка.ру»</a>

На заводе АГР наладят выпуск новых современных автомобилей

Средний срок <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/kredity/">автокредитов</a> в РФ в октябре вырос до максимальных значений с начала года и составил 5,57 года (плюс 7,9% относительно того же периода 2023 года), сообщили в Национальном бюро кредитных историй (НБКИ).Самый большой средний срок автокредитов в октябре текущего года отмечался в ХМАО (5,84 года), в Тюменской области (5,8 года), в Пермском крае (5,77 года).В октябре в регионах страны заметно увеличился средний срок автокредитов относительно того же периода 2023 года. Лидерами стали Республика Крым (+9,8%), Пермский край (+9,6%) и Новосибирская область (+9,5%). Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22506611">ТАСС</a>

Расплачиваться придется дольше: средний срок автокредитов достиг максимума

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Экспертный совет при комитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов предложил внести законодательные изменения, обязывающие правоохранителей звонить владельцу автомобиля перед его эвакуацией, если машина не представляет угрозы для <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/?ysclid=m40yne4xcp544384865" target="_blank">безопасности</a> дорожного движения.[table id="2051"]&nbsp;Обращение с такой инициативой эксперты направили председателю комитета Ярославу Нилову.&nbsp;&nbsp;[readmore ids="962757" align="right"]Как пояснил координатор экспертного совета, глава Общенациональной Ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев, цель предложения – информировать водителя о предстоящем задержании транспортного средства, если нарушение не влияет на безопасность на дороге, и водителю таким образом будет предоставлен срок для самостоятельного устранения причины эвакуации.[readmore ids="961825" align="right"]Эксперты предложили дополнить правила ведения государственного реестра транспортных средств новым абзацем, в котором будет указано, что по желанию владельца его контактный телефон можно занести в реестр. Это даст возможность сотрудникам ГИБДД узнать номер владельца транспортного средства и, в случае необходимости, уведомить его о задержании машины. В случае, если сотрудника обяжут предупредить владельца о задержании, соответствующие изменения предлагается внести в статью 27.13 КоАП РФ.По словам Лобарева, эксперты предлагают обязывать правоохранителей уведомлять водителя или владельца не менее чем за 10 минут до эвакуации, сделав до трех звонков по указанному контактному номеру телефона. При этом данное предложение не освобождает нарушителей от штрафов.[table id="2006"][table id="2047"]Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22518657" target="_blank">ТАСС</a>

Алексеева Елена

Экспертный совет при комитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов предложил внести законодательные изменения, обязывающие правоохранителей звонить владельцу автомобиля перед его эвакуацией, если машина не представляет угрозы для <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/?ysclid=m40yne4xcp544384865">безопасности</a> дорожного движения. Обращение с такой инициативой эксперты направили председателю комитета Ярославу Нилову.  Как пояснил координатор экспертного совета, глава Общенациональной Ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев, цель предложения – информировать водителя о предстоящем задержании транспортного средства, если нарушение не влияет на безопасность на дороге, и водителю таким образом будет предоставлен срок для самостоятельного устранения причины эвакуации.Эксперты предложили дополнить правила ведения государственного реестра транспортных средств новым абзацем, в котором будет указано, что по желанию владельца его контактный телефон можно занести в реестр. Это даст возможность сотрудникам ГИБДД узнать номер владельца транспортного средства и, в случае необходимости, уведомить его о задержании машины. В случае, если сотрудника обяжут предупредить владельца о задержании, соответствующие изменения предлагается внести в статью 27.13 КоАП РФ.По словам Лобарева, эксперты предлагают обязывать правоохранителей уведомлять водителя или владельца не менее чем за 10 минут до эвакуации, сделав до трех звонков по указанному контактному номеру телефона. При этом данное предложение не освобождает нарушителей от штрафов.Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22518657">ТАСС</a>

Экспертный совет при комитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов предложил внести законодательные изменения, обязывающие правоохранителей звонить владельцу автомобиля перед его эвакуацией, если машина не представляет угрозы для <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/?ysclid=m40yne4xcp544384865">безопасности</a> дорожного движения. Обращение с такой инициативой эксперты направили председателю комитета Ярославу Нилову.  <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Что взять вместо Весты: новый надежный седан за 1,7 млн" data-href="https://www.zr.ru/content/news/962757-chto-vzyat-vmesto-vesty-novyj/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/lyu5mwuR4Cpr_TdVZrfFzA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Как пояснил координатор экспертного совета, глава Общенациональной Ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев, цель предложения – информировать водителя о предстоящем задержании транспортного средства, если нарушение не влияет на безопасность на дороге, и водителю таким образом будет предоставлен срок для самостоятельного устранения причины эвакуации.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Эксперты предложили дополнить правила ведения государственного реестра транспортных средств новым абзацем, в котором будет указано, что по желанию владельца его контактный телефон можно занести в реестр. Это даст возможность сотрудникам ГИБДД узнать номер владельца транспортного средства и, в случае необходимости, уведомить его о задержании машины. В случае, если сотрудника обяжут предупредить владельца о задержании, соответствующие изменения предлагается внести в статью 27.13 КоАП РФ.По словам Лобарева, эксперты предлагают обязывать правоохранителей уведомлять водителя или владельца не менее чем за 10 минут до эвакуации, сделав до трех звонков по указанному контактному номеру телефона. При этом данное предложение не освобождает нарушителей от штрафов.Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22518657">ТАСС</a>

Экспертный совет при комитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов предложил внести законодательные изменения, обязывающие правоохранителей звонить владельцу автомобиля перед его эвакуацией, если машина не представляет угрозы для <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/?ysclid=m40yne4xcp544384865" target="_blank">безопасности</a> дорожного движения. Обращение с такой инициативой эксперты направили председателю комитета Ярославу Нилову.  Как пояснил координатор экспертного совета, глава Общенациональной Ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев, цель предложения – информировать водителя о предстоящем задержании транспортного средства, если нарушение не влияет на безопасность на дороге, и водителю таким образом будет предоставлен срок для самостоятельного устранения причины эвакуации.Эксперты предложили дополнить правила ведения государственного реестра транспортных средств новым абзацем, в котором будет указано, что по желанию владельца его контактный телефон можно занести в реестр. Это даст возможность сотрудникам ГИБДД узнать номер владельца транспортного средства и, в случае необходимости, уведомить его о задержании машины. В случае, если сотрудника обяжут предупредить владельца о задержании, соответствующие изменения предлагается внести в статью 27.13 КоАП РФ.По словам Лобарева, эксперты предлагают обязывать правоохранителей уведомлять водителя или владельца не менее чем за 10 минут до эвакуации, сделав до трех звонков по указанному контактному номеру телефона. При этом данное предложение не освобождает нарушителей от штрафов.Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22518657" target="_blank">ТАСС</a>

Боитесь, что авто эвакуируют? Вам позвонят 3 раза!

Зимой приходится не только откапывать автомобиль из сугроба и очищать стекла скребком от наледи, но и освобождать колесные арки от налипшего снега.[table id="2051"] В период зимней <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатации</a> легковых транспортных средств налипание снега в области подкрылков – головная боль для многих автолюбителей. В процессе езды снежная масса, перемешанная с дорожной грязью и реагентами, постепенно спрессовывается, и от нее становится очень трудно избавиться. Из-за накопившейся массы снега могут деформироваться подкрылки. Намерзший на брызговиках лед способствует их поломке. Но есть простой способ избежать этих неприятностей. [readmore ids="961825" align="right"]Конечно, полностью избавиться от налипания снега в колесных арках не удастся, но облегчить ситуацию все же получится. Поможет справиться с этим спрей, содержащий в своем составе силикон. Предварительно область брызговиков с подкрылками необходимо тщательно вымыть. После полного высыхания на эти поверхности наносится спрей WD-40 или силиконовая смазка. Благодаря этому снежная масса будет соскальзывать с колесных арок и ледяные наросты образовываться не смогут.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962764-kak-rabotaet-pistolet-na-azs/" target="_blank">объяснил</a>, как заправочные пистолеты понимают, что бак уже наполнен.</li></ul>[table id="2007"][table id="2047"]

Кацубо Игорь

Зимой приходится не только откапывать автомобиль из сугроба
и очищать стекла скребком от наледи, но и освобождать колесные арки от налипшего
снега.

В период зимней <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/ekspluataciya/">эксплуатации</a> легковых транспортных средств
налипание снега в области подкрылков – головная боль для многих автолюбителей. 

В процессе езды снежная масса, перемешанная с дорожной
грязью и реагентами, постепенно спрессовывается, и от нее становится очень
трудно избавиться.

Из-за накопившейся массы снега могут деформироваться
подкрылки. Намерзший на брызговиках лед способствует их поломке.

Но есть простой способ избежать этих неприятностей.

Конечно, полностью избавиться от налипания снега в колесных
арках не удастся, но облегчить ситуацию все же получится. Поможет справиться с
этим спрей, содержащий в своем составе силикон.

Предварительно область брызговиков с подкрылками необходимо
тщательно вымыть. После полного высыхания на эти поверхности наносится спрей
WD-40 или силиконовая смазка.

Благодаря этому снежная масса будет соскальзывать с колесных
арок и ледяные наросты образовываться не смогут.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962764-kak-rabotaet-pistolet-na-azs/">объяснил</a>, как заправочные пистолеты понимают, что бак уже наполнен.</li></ul>

Зимой приходится не только откапывать автомобиль из сугроба
и очищать стекла скребком от наледи, но и освобождать колесные арки от налипшего
снега.

В период зимней <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/ekspluataciya/">эксплуатации</a> легковых транспортных средств
налипание снега в области подкрылков – головная боль для многих автолюбителей. 

В процессе езды снежная масса, перемешанная с дорожной
грязью и реагентами, постепенно спрессовывается, и от нее становится очень
трудно избавиться.

Из-за накопившейся массы снега могут деформироваться
подкрылки. Намерзший на брызговиках лед способствует их поломке.

Но есть простой способ избежать этих неприятностей.

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Конечно, полностью избавиться от налипания снега в колесных
арках не удастся, но облегчить ситуацию все же получится. Поможет справиться с
этим спрей, содержащий в своем составе силикон.

Предварительно область брызговиков с подкрылками необходимо
тщательно вымыть. После полного высыхания на эти поверхности наносится спрей
WD-40 или силиконовая смазка.

Благодаря этому снежная масса будет соскальзывать с колесных
арок и ледяные наросты образовываться не смогут.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962764-kak-rabotaet-pistolet-na-azs/">объяснил</a>, как заправочные пистолеты понимают, что бак уже наполнен.</li></ul>

Зимой приходится не только откапывать автомобиль из сугроба и очищать стекла скребком от наледи, но и освобождать колесные арки от налипшего снега. В период зимней <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатации</a> легковых транспортных средств налипание снега в области подкрылков – головная боль для многих автолюбителей. В процессе езды снежная масса, перемешанная с дорожной грязью и реагентами, постепенно спрессовывается, и от нее становится очень трудно избавиться. Из-за накопившейся массы снега могут деформироваться подкрылки. Намерзший на брызговиках лед способствует их поломке. Но есть простой способ избежать этих неприятностей. Конечно, полностью избавиться от налипания снега в колесных арках не удастся, но облегчить ситуацию все же получится. Поможет справиться с этим спрей, содержащий в своем составе силикон. Предварительно область брызговиков с подкрылками необходимо тщательно вымыть. После полного высыхания на эти поверхности наносится спрей WD-40 или силиконовая смазка. Благодаря этому снежная масса будет соскальзывать с колесных арок и ледяные наросты образовываться не смогут.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962764-kak-rabotaet-pistolet-na-azs/" target="_blank">объяснил</a>, как заправочные пистолеты понимают, что бак уже наполнен.</li></ul>

Снег в арках — простой способ остановить его налипание

Хлынов Александр

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Эксперты платформы СберАвто составили список самых популярных городских кроссоверов в России в 2024 году.&nbsp;[table id="2051"]Наибольшую долю в этом списке занимают автомобили с пробегом — 9 из 10 приобретаемых авто в данной категории. В десятку самых популярных вошли модели европейских, японских и корейских марок: <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/-/nissan-qashqai/" target="_blank">Nissan Qashqai</a> (1,28 млн рублей), Volkswagen Tiguan (1,45 млн рублей), Kia Sportage (1,5 млн рублей), Mitsubishi Outlander (1,4 млн рублей), Renault Duster (1,05 млн рублей), Nissan X-Trail (1,36 млн рублей), Hyundai Creta (1,7 млн рублей), Lada XRAY (931 тыс. рублей), Toyota RAV4 (1,7 млн рублей), Nissan Juke (1,1 млн рублей).[readmore ids="962810" align="right"]Автомобили марки Nissan составляют 31% всех продаж в категории городских кроссоверов, что говорит о том, что россияне до сих пор доверяют японскому бренду.&nbsp;Среди автомобилей с пробегом автолюбители чаще всего выбирают Nissan Qashqai в сегменте до 1,5 миллиона, Hyundai Creta до 2 миллионов, Haval Jolion до 3 миллионов и Geely Monjaro среди автомобилей стоимостью более 3 миллионов рублей.Понятно, что китайские бренды продолжают набирать популярность в России, и для них список отдельный.&nbsp;[readmore ids="961825" align="right"]В топ-5 популярных моделей тут вошли Haval Jolion (новый — 2,3 млн рублей, с пробегом — 1,9 млн рублей), Geely Coolray (новый — 2,3 млн рублей, с пробегом — 1,85 млн рублей), Chery Tiggo 7 (новый — 2,37 млн рублей, с пробегом — 1,86 млн рублей), Chery Tiggo 4 (новый — 1,84 млн рублей, с пробегом — 1,54 млн рублей), Geely Monjaro (новый — 3,7 млн рублей, с пробегом — 3,5 млн рублей).[table id="2006"][table id="2047"]

Эксперты платформы СберАвто составили список самых популярных городских кроссоверов в России в 2024 году. Наибольшую долю в этом списке занимают автомобили с пробегом — 9 из 10 приобретаемых авто в данной категории. В десятку самых популярных вошли модели европейских, японских и корейских марок: <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/-/nissan-qashqai/">Nissan Qashqai</a> (1,28 млн рублей), Volkswagen Tiguan (1,45 млн рублей), Kia Sportage (1,5 млн рублей), Mitsubishi Outlander (1,4 млн рублей), Renault Duster (1,05 млн рублей), Nissan X-Trail (1,36 млн рублей), Hyundai Creta (1,7 млн рублей), Lada XRAY (931 тыс. рублей), Toyota RAV4 (1,7 млн рублей), Nissan Juke (1,1 млн рублей).Автомобили марки Nissan составляют 31% всех продаж в категории городских кроссоверов, что говорит о том, что россияне до сих пор доверяют японскому бренду. Среди автомобилей с пробегом автолюбители чаще всего выбирают Nissan Qashqai в сегменте до 1,5 миллиона, Hyundai Creta до 2 миллионов, Haval Jolion до 3 миллионов и Geely Monjaro среди автомобилей стоимостью более 3 миллионов рублей.Понятно, что китайские бренды продолжают набирать популярность в России, и для них список отдельный. В топ-5 популярных моделей тут вошли Haval Jolion (новый — 2,3 млн рублей, с пробегом — 1,9 млн рублей), Geely Coolray (новый — 2,3 млн рублей, с пробегом — 1,85 млн рублей), Chery Tiggo 7 (новый — 2,37 млн рублей, с пробегом — 1,86 млн рублей), Chery Tiggo 4 (новый — 1,84 млн рублей, с пробегом — 1,54 млн рублей), Geely Monjaro (новый — 3,7 млн рублей, с пробегом — 3,5 млн рублей).

Эксперты платформы СберАвто составили список самых популярных городских кроссоверов в России в 2024 году. Наибольшую долю в этом списке занимают автомобили с пробегом — 9 из 10 приобретаемых авто в данной категории. В десятку самых популярных вошли модели европейских, японских и корейских марок: <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/-/nissan-qashqai/">Nissan Qashqai</a> (1,28 млн рублей), Volkswagen Tiguan (1,45 млн рублей), Kia Sportage (1,5 млн рублей), Mitsubishi Outlander (1,4 млн рублей), Renault Duster (1,05 млн рублей), Nissan X-Trail (1,36 млн рублей), Hyundai Creta (1,7 млн рублей), Lada XRAY (931 тыс. рублей), Toyota RAV4 (1,7 млн рублей), Nissan Juke (1,1 млн рублей).<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="За 5,5-метрового «китайца» попросят 140 тыс. долларов — чем он так хорош?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/962810-za-55-metrovogo-kitajtsa-pop/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/gm44r0mUBa8UeVKakkjS8Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Автомобили марки Nissan составляют 31% всех продаж в категории городских кроссоверов, что говорит о том, что россияне до сих пор доверяют японскому бренду. Среди автомобилей с пробегом автолюбители чаще всего выбирают Nissan Qashqai в сегменте до 1,5 миллиона, Hyundai Creta до 2 миллионов, Haval Jolion до 3 миллионов и Geely Monjaro среди автомобилей стоимостью более 3 миллионов рублей.Понятно, что китайские бренды продолжают набирать популярность в России, и для них список отдельный. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В топ-5 популярных моделей тут вошли Haval Jolion (новый — 2,3 млн рублей, с пробегом — 1,9 млн рублей), Geely Coolray (новый — 2,3 млн рублей, с пробегом — 1,85 млн рублей), Chery Tiggo 7 (новый — 2,37 млн рублей, с пробегом — 1,86 млн рублей), Chery Tiggo 4 (новый — 1,84 млн рублей, с пробегом — 1,54 млн рублей), Geely Monjaro (новый — 3,7 млн рублей, с пробегом — 3,5 млн рублей).

Эксперты платформы СберАвто составили список самых популярных городских кроссоверов в России в 2024 году. Наибольшую долю в этом списке занимают автомобили с пробегом — 9 из 10 приобретаемых авто в данной категории. В десятку самых популярных вошли модели европейских, японских и корейских марок: <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/-/nissan-qashqai/" target="_blank">Nissan Qashqai</a> (1,28 млн рублей), Volkswagen Tiguan (1,45 млн рублей), Kia Sportage (1,5 млн рублей), Mitsubishi Outlander (1,4 млн рублей), Renault Duster (1,05 млн рублей), Nissan X-Trail (1,36 млн рублей), Hyundai Creta (1,7 млн рублей), Lada XRAY (931 тыс. рублей), Toyota RAV4 (1,7 млн рублей), Nissan Juke (1,1 млн рублей).Автомобили марки Nissan составляют 31% всех продаж в категории городских кроссоверов, что говорит о том, что россияне до сих пор доверяют японскому бренду. Среди автомобилей с пробегом автолюбители чаще всего выбирают Nissan Qashqai в сегменте до 1,5 миллиона, Hyundai Creta до 2 миллионов, Haval Jolion до 3 миллионов и Geely Monjaro среди автомобилей стоимостью более 3 миллионов рублей.Понятно, что китайские бренды продолжают набирать популярность в России, и для них список отдельный. В топ-5 популярных моделей тут вошли Haval Jolion (новый — 2,3 млн рублей, с пробегом — 1,9 млн рублей), Geely Coolray (новый — 2,3 млн рублей, с пробегом — 1,85 млн рублей), Chery Tiggo 7 (новый — 2,37 млн рублей, с пробегом — 1,86 млн рублей), Chery Tiggo 4 (новый — 1,84 млн рублей, с пробегом — 1,54 млн рублей), Geely Monjaro (новый — 3,7 млн рублей, с пробегом — 3,5 млн рублей).

Aвторынок