Свежее

Лучшее

МЫ И АВТОМОБИЛЬ
 /КАЛЕНДАРЬ СОБЫТИЙ
 МНОГО ЛЕТ НАЗАД...
 ТЕКСТ / ЛЕВ ШУГУРОВ
 170 лет. 23.06.1831 в Англии опубликован отчет Д. Стоуна об испытаниях паровых дилижансов конструкции Голсуорси Гернея.
 105 лет. 4.06.1896 Генри 
 <a href="/auto/Ford/">Форд</a> впервые выехал на улицы Детройта на своем автомобиле "Квадрицикл".
 15.06.1896 родился Иван Алексеевич Лихачев. 23 года он руководил заводом АМО (позднее ЗИС, ныне АМО ЗИЛ).
 95 лет. 11.06.1906 открылась первая в Париже автобусная линия Монмартр-Сен-Жермен-де-Пре. На ней работали 30-местные двухэтажные машины "Брийе-Шнейдер-Р2" с моторами в 32 л. с.
 90 лет. 24.06.1911 родился Хуан Мануэль Фанхио. Аргентинский гонщик пять раз выигрывал звание чемпиона мира в формуле 1 (1951, 1954, 1955, 1956, 1957 гг.).
 75 лет. 28.06.1926 произошло слияние двух старейших немецких автомобильных фирм "Даймлер" и "Бенц". С тех пор машины концерна несут марку "Мерседес-Бенц".
 65 лет. 15.06.1936 завод ФИАТ начал производство знаменитой модели "Тополино" конструкции Данте Джакозы. До 1955 года было выпущено более 519 тысяч этих машин.
 55 лет. 21.06.1946 собрана первая промышленная партия автомобилей ГАЗ-20 "Победа". До 1958 г. выпущено 235 999 машин.
 50 лет. 23.06.1955 родилась французская раллистка Мишель Мутон. В 1982 году она была второй в личном зачете первенства Европы по ралли.
 Паровой дилижанс Г. Гернея. 1831 г.
 "Квадрицикл" Г. Форда. 1896 г.
 "Брийе-Шнейдер-Р2". 1906 г.
 И. А. Лихачев, 
 директор АМО-ЗИС.
 Х. М. Фанхио, пятикратный чемпион мира.
 "ФИАТ-Тополино 500С Жиардинера". 1949 г.
 ГАЗ-20 "Победа".
 М. Мутон, лучшая 
 раллистка мира.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="24167, 24168, 24169, 24170, 24171, 24172, 24173, 24174"></div>

Много лет назад...

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

Канунников Сергей

МЫ И АВТОМОБИЛЬ
 /БЫЛОЕ
 ЭССЕН-2001 - ДОЛГОЖИТЕЛИ
 ИХ СОБРАЛА ПОД СВОЕЙ КРЫШЕЙ ВЫСТАВКА "ТЕХНО-КЛАССИКА"
 ТЕКСТ / СЕРГЕЙ КАНУННИКОВ
 ФОТО / ВЛАДИМИР КНЯЗЕВ
 Эти кузова много лет опаляло солнце и секли дожди, блестящие капоты покрывала пыль, а крылья страдали от ударов камней. Но им повезло избежать участи тех, что закончили свои дни в куче рухляди на заднем дворе или на автомобильном кладбище. Стараниями бережливых владельцев и заботливых реставраторов эти машины гордо выстроились в светлых павильонах выставочного центра в немецком Эссене, на крупнейшей в Европе выставке такого рода - "Техно-Классика".
 Автомобили немало повидали на своем веку. Их фары освещали судьбоносные для мира события и скромные семейные праздники, а салоны, отделанные деревом и кожей, помнят немало людей, в том числе и тех, кто оставил свое имя в истории. Эти машины - свидетели событий ХХ века, им есть что рассказать друг другу и, конечно, нам. Прислушаемся...
 "Кадиллак-D": "Большинство соседей - мои внуки, ведь мне уже 96! Во времена моей молодости на автомобили смотрели как на чудо. По знатности могу потягаться с любым аристократом: у меня всего 155 братьев, и все мы, "кадиллаки-D", - одного года рождения, 1905-го. В ту пору клиентов, способных заплатить 2800 долларов, в Америке, а тем более в Европе было немного. Сам папаша Лиланд, основатель фирмы, ездил на одноцилиндровой модели, стоившей в три раза дешевле. А у меня - первый в истории фирмы четырехцилиндровый мотор мощностью 30 л. с. Не улыбайтесь! В те годы такого "табуна" вполне хватало. Жизнь была степенной, размеренной. Это сегодня все несутся непонятно зачем и куда. Я попал в очень хорошую семью, правда, далеко от дома - в Британской империи. Зато ездил по живописнейшим местам, вдали от шумных городов. Меня берегли и лелеяли. Затем полвека прожил в тихом, уютном музее, а теперь выставлен на продажу. Но я совершенно спокоен: чуткий уход мне обеспечен. Ведь не всякий заплатит 530 тысяч марок или почти четверть миллиона родных долларов!"
 "Изотта-Фраскини 
 <a href="/auto/Fiat/Tipo/">Типо</a> 8А": "Послушать старого ворчуна, так он один здесь родовитый. Подумаешь, "Кадиллак"! А мое имя звучит как симфония! Мама мия! Он, видите ли, первый "Кадиллак" с "четверкой"! А у меня первая в мире серийная "восьмерка"! Объем - 7,3 л, мощность - 110 л. с. Мое мировое турне началось в 1926-м, когда шасси из Италии привезли в Штаты. Нью-йоркское ателье "Брукс-Острук" сшило достойный костюм. В те годы в Штатах хватало классных машин, но нас, итальянцев, любили особенно - за красоту и горячий нрав. Почти на такой же "Изотте" ездил знаменитый танцовщик Рудольф Валентино. Повидала я на своем веку роскошные особняки и дорогущие рестораны. Покочевала по частным коллекциям, вернулась в Европу. Здесь, в Германии, перенесла полную реставрацию и ищу подходящего хозяина".
 "Морган-Супер Аэро": "Кузов размером с автобус и гигантский двигатель вовсе не обязательны! Я помню, скольких колоссов сгубил кризис конца 20-х - начала 30-х, а мое имя и ныне на слуху, хоть и родился еще в 1927-м, в Великобритании. Я родственник мотоцикла и не стесняюсь этого: три 
 19-дюймовых колеса со спицами, V-образный двухцилиндровый мотор. Только водитель с адреналином в крови осмеливался, пришпоривая 40-сильный двигатель, разогнать меня до 120 км/ч. Почти всю жизнь я провел на родине, а теперь мои хозяева - немецкие поклонники и знатоки "морганов". Оказывается, на континенте тоже есть истинные джентльмены".
 "Опель-Капитан": "Потомки Адама никогда не кичились происхождением, зато и прятаться по гаражам нам не к лицу. Мы всегда честно служили, не требуя наград. Мое время - послевоенный подъем. Подкопив деньжат, европейцы пересаживались из дешевых "тарахтелок" в нормальные добротные машины. Мне повезло: едва сойдя с конвейера в 1955-м, стал свадебным подарком. Я - почти обручальное кольцо, потерять которое - плохая примета. До сих пор живу в той семье. Ухаживать за мной помогают внуки хозяина. А он по весеннему солнышку заводит неубиваемый 71-сильный мотор, ведущий родословную от агрегата 1936 года, и выезжает на ретро-парады. Старый "Капитан" надежней иных новомодных генералов!"
 "Рено-R4": "Тридцать лет на конвейере, тираж более восьми миллионов, прост, вместителен, надежен и... обаятелен. Меня узнают все! Пережил благодатные 60-е, кризисные 70-е и даже в 80-е не выглядел стариком. Мой моторчик в 26,5 (а позже даже 34) л. с. - для тех, кому надо ездить, а не устанавливать рекорды. Только по-настоящему народные машины могут стать культовыми. Я - стал!"
 "Хорьх-853А": "По-настоящему золотые годы - тридцатые. Разве можно сравнить нынешние безликие средства передвижения с нами - Автомобилями! Потомки моего первого владельца просили не называть его имя. Сами понимаете: тот, кто в 1937-м покупал дорогой кабриолет, был не последним человеком в рейхе. Кстати, именно тогда пышно отмечали рождение двадцатипятитысячного восьмицилиндрового "Хорьха". На пьедестале красовался мой близнец с пятилитровым 120-сильным мотором. Сам Август Хорьх пользовался таким! После войны я ездил мало: увы, пришло время других машин. Зато вскоре заслуженно стал одним из самых знаменитых европейцев".
 "Роллс-Ройс Фантом V": "У каждого свое предназначение. Я почти не путешествовал, зато нес почетную, достойную моей марки службу. В 1962-м, поставив специальный кузов от ателье "Хупер", меня отправили в Ватикан. Отслужил там 30 лет. Помню Павла VI, который первым из Святых Отцов стал выезжать за пределы Рима, помню 13 мая 1978-го - страшный день покушения на Иоанна-Павла II. Я многое видел и слышал, но... хороший слуга неболтлив. Теперь я в отставке, но готов к новому назначению, ведь пока я проехал всего 29 тысяч километров".
 "Трабант-601": "Сколько лет надо мной смеялись! Но мечтали обо мне, стояли в очередях, а купив, берегли. Я здесь один из самых молодых, мне всего 12 лет. Зато простенькие машины из несуществующей ныне страны по-прежнему любят - наверное, в память о небогатой, но счастливой молодости. И зовут нас насмешливо, но ласково - "траби". А я и вовсе уникум: под пластмассовым капотом - 1,4-литровый 48-сильный дизель от "Фольксвагена". Вот так - социалистический народный автомобиль конструкции ДКВ середины тридцатых и современный западный мотор... Как и "социализм с человеческим лицом", он стал достоянием истории, едва родившись".
 Немало других историй можно подслушать в просторных эссенских залах от интересных, редких, красивых автомобилей... Подробнее о выставке читайте в одном из ближайших номеров журнала "Лимузин".
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="24142, 24143, 24144, 24145, 24146, 24147, 24148, 24149"></div>

Эссен-2001 - долгожители

МЫ И АВТОМОБИЛЬ
 /ДЕНЬГИ
 ЗА "ЧУЖОЙ" СЧЕТ
 ВЫ ХОТИТЕ ВЗЯТЬ КРЕДИТ НА ПРИОБРЕТЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
 ТЕКСТ / ДМИТРИЙ ЛЕОНТЬЕВ
 Число страждущих купить машину "взаймы" растет не по дням, а по часам. Во всяком случае, почта ЗР полна вопросов о том, как получить такой кредит. Отвечаем на самые распространенные.
 Как ни странно, самый частый вопрос: что будет, если я не верну кредит? Процентные ставки, поручительство, справки из бухгалтерии, другие важные проблемы - все потом. Прежде надо узнать про самое худшее - так уж устроен "наш" человек.
 Не будем ссылаться на обесценившиеся в эпоху дикого капитализма понятия вроде честности, порядочности, доброго имени. Просто предостережем: один раз просрочив дату очередной выплаты по кредиту, вы фактически закрываете себе возможность покупать автомобиль за "чужие" деньги впредь. Но если вы все-таки решили "объявить дефолт", то на этот случай каждый банк предусматривает свой порядок действий. Чаще всего - это продажа вашего автомобиля и возврат долга за счет выручки. Правда, не без оговорок.
 Допустим, вы не можете отдать деньги в срок по объективным причинам, например (не дай бог), в стране очередной финансовый кризис. В августе 1998 года многие клиенты "Пробизнесбанка" (крупнейший участник рынка автокредитования в Москве) оказались неплатежеспособными, поскольку брали валютные ссуды, а зарплату получали в рублях. Кредитор пошел клиентам навстречу и продлил срок выплаты долга на целый год! "Банк - не зверь, - сказал тогда на пресс-конференции представитель "Пробизнесбанка". Если вас неожиданно уволили с работы, или вы заболели, или произошло что-то неординарное - нужно прийти в банк и объяснить ситуацию. Скорее всего мы вместе найдем выход из сложившейся ситуации".
 На сколько дороже обходится автомобиль, купленный в кредит?
 Лучше всего это объяснить на примере. "Шестерка" стоимостью 85 200 руб., если взять кредит на 60% от ее цены, в конечном счете обойдется примерно в 100 тыс. рублей. При условии, что кредит взят на один год под 26% годовых в рублях (наиболее распространенная в коммерческих банках ставка) плюс покупка страховки "угон+ущерб".
 Тот, кто не желает покупать полис автострахования, может сэкономить около 7 600 рублей, обратившись в Сбербанк РФ или в банк "Русский стандарт" (Москва) - здесь страховку не требуют. Но в том же "Русском стандарте" более высокие проценты за пользование кредитом. Так что каждый должен прикинуть сам, что ему выгоднее.
 Каким требованиям должны отвечать поручители?
 Тот, кто решил поручиться в случае невыплаты вами долга, обязан предоставить в банк справки о зарплате. Если поручитель один - его зарплата должна быть не меньше вашей, если два - то в сумме они должны получать столько же, сколько и вы. 
 Можно ли купить в кредит подержанный автомобиль?
 Можно, если вы взяли кредит "На неотложные нужды" в Сбербанке РФ. Еще один вариант - покупка "секонд-хэнда" через автосалон официального дилера, куда подержанные машины поступают по системе "трейд-ин" (обмен старого автомобиля на новый с доплатой). Но это - только для покупателей иномарок.
 Дадут ли мне кредит в Москве, если я живу в Туле?
 Москва - лидер автокредитования в России. Здесь самые разнообразные программы, немало банков, предлагающих эти услуги, и хороший выбор машин. Естественно, многие с удовольствием ездили бы в столицу брать "взаймы". К сожалению, это невозможно. Пока кредит доступен лишь по месту регистрации.
 Как определить свой кредитный рейтинг?
 Для начала подсчитайте совокупный доход вашей семьи, имея в виду тот заработок, который вы и ваши домочадцы можете подтвердить документально - справкой из бухгалтерии. Поделите эту сумму пополам, как бы зарезервировав средства на жизненно важные расходы. Оставшиеся деньги - еще раз пополам. Это и будет максимально возможная расчетная сумма выплат, которую вы можете себе безболезненно позволить. Иными словами, при семейном доходе 10 000 руб. вы можете взять кредит на такую сумму, чтобы выплаты не превышали 2500 руб. в месяц. Если же вы живете один и получаете 10 000 руб., то ваш кредитный рейтинг в два раза выше. Именно такой методикой "в первом приближении" пользуются многие банки.

За "чужой" счет

МЫ И АВТОМОБИЛЬ
 /КРИК-1, 2, 3...
 СПАСИТЕ НАШИ УШИ
 ЕСТЬ ЛИ ЗАЩИТА ОТ ЗАЩИТЫ?
 ТЕКСТ / ОЛЬГА ИСЛАМКИНА
 ФОТО / АЛЕКСАНДР БАТЫРУ
 Летняя ночь. Окна нараспашку. И вдруг этот дикий резкий звук на всю округу. Пока пытаешься понять, что происходит, неожиданно наступает тишина. Облегченно вздыхаешь, закрываешь глаза и... все повторяется! Терпенья больше нет!
 Кто из нас не вздрагивал, когда у автомобиля, мимо которого мирно прогуливаешься, срабатывала сигнализация? Кто не проклинал котов и собак, дождь - все, что угодно, вызывающее вой потревоженной машины? Но куда чаще обыватель проклинает сам автомобиль и его владельца.
 СЕРДЦЕ, ТЕБЕ 
 НЕ ХОЧЕТСЯ ПОКОЯ...
 Знаем ли мы, насколько вредной, а иногда и опасной может быть охранная система автомобиля? Что происходит с нашим организмом, когда неожиданно срабатывает автосигнализация, как он реагирует на столь специфический звук?
 - Пугаемся, - отвечает врач-кардиолог Алексей Клочков. - Испуг вызывает выброс адреналина в кровь, происходит спазм сосудов, начинается аритмия (тахикардия). Вплоть до потери сознания. Человека, недавно перенесшего инфаркт, такой испуг может привести к летальному исходу. 
 По мнению психотерапевта Татьяны Дмитриевой, срабатывающая по ночам сигнализация способна вызвать хронический стресс. Человек становится нервным, раздражительным. Не все засыпают после автопобудки. И даже могут потерять трудоспособность на весь день!
 Совсем плохо приходится будущим мамам. Резкие, диссонансные, неритмичные звуки, неприятная частота которых специально подбирается, воздействуют на будущего ребенка, не говоря уже о возможных последствиях испуга беременной женщины.
 А что же стандарты? Неужели нет никаких требований к автомобильным сигнализациям? Есть, конечно. Но в основном они касаются срабатывания систем (последние должны молчать даже при очень сильном ударе - подробнее на с. 164). ГОСТ устанавливает... минимум громкости. По государственным стандартам, мощность звука сигнализации должна быть не менее 100 дБ, частота - 1800-3550 Гц. При этом барабанная перепонка может разорваться при 90 дБ и частоте от 1000 до 6000 Гц! Вот так-то.
 СЕРЕНАДЫ ВНЕ ЗАКОНА
 Похоже, больше всего сигнализации достали москвичей. В Мосгордуме принят в первом чтении проект закона "Об административной ответственности за нарушение тишины в ночное время в городе Москве". В случае, если он будет принят, с 23.00 до 6.00 в квартирах, подъездах, лифтах, во дворах нельзя будет петь, играть на музыкальных инструментах, взрывать петарды. К нарушению тишины относится также "включение и подача звуковых сигналов охранной сигнализации автомобилей, не связанные с установленным режимом ее работы", то есть срабатывание ее не по делу. Если же она включается, когда в машину лезет угонщик - это не нарушение.
 Одна из возможных поправок: полное запрещение всех звуковых, шумовых сигнализаций в Москве с 2003 или 2005 года. Предполагается, что те сигнализации, которые уже есть, свой ресурс выработают, а новые будут подавать предупреждение лично владельцу на пейджер или мобильный телефон. Ну, а как быть сегодня?
 Как считает юрист Сергей Волгин, закон требует очень серьезной доработки. Например, его статья 1 "Основные понятия", где сказано: "нарушение тишины - действия граждан или юридических лиц, совершенные предусмотренными настоящим Законом способами и сопровождающиеся изданием звуков, повлекшие неприятные ощущения, заболевания или отклонения в состоянии здоровья людей".
 Кто, по каким критериям определяет "неприятные ощущения"? Один не переносит звук пенопласта по стеклу, другой - "Лунную сонату", а кто-то спокойно засыпает под вой работающей бензопилы. Беспристрастными могут быть лишь медицинские исследования, которые, как ни странно, в стране до сих пор никто не проводил. Судя по всему, определять, насколько "неприятны" ощущения, будет работник милиции. Со всеми вытекающими отсюда последствиями в виде привлечения к ответственности невиновных и бездействия в отношении готовых "договориться".
 А как доказать, что здоровью нанесен вред именно работающей сигнализацией? Всем двором идти за медицинской справкой? В проекте закона всего этого пока нет, да и нереально, наверное, доказать, что болезнь вызвана именно этой причиной, а не другой.
 Еще более сложно определить, почему сработала сигнализация: прыгнула ли на машину кошка или автомобиль пытались угнать. А значит, невозможно доказать и работу "не в установленном режиме".
 Машина прошла ТО, водитель проверил ее исправность, когда выезжал, когда ехал. Но поставил - и где-то что-то замкнуло. А в грозу даже самая исправная сигнализация, работающая в установленном режиме, сработает - слишком сильное звуковое давление. Не говоря уже о низкокачественных сигнализациях, срабатывающих от пролетевшей мимо мухи. В данном случае вины водителя нет. А наказание есть... Тоже незаконно!
 ПОКОЙ НАМ ТОЛЬКО СНИТСЯ
 Над документом, подготовленным московскими депутатами, требуется серьезно работать. Для того хотя бы, чтобы он не противоречил Конституции и не нарушал права граждан, не говоря о том, чтобы нормально действовал.
 Хотя кое-что можно сделать уже сейчас. Например, принять ГОСТ, устанавливающий требования к громкости (режиму работы) автомобильных охранных сигнализаций. Далее - необходимо ввести строгую сертификацию этих приспособлений по звуку и, по всей видимости, дополнить Кодекс об административных правонарушениях специальной статьей. В ней следует предусмотреть ответственность тех, кто не принимает мер к устранению неблагоприятных последствий срабатывающих без "уважительной причины" автосигнализаций.
 Но как быть сегодня, когда чей-то автомобиль истошно орет под вашими окнами ночь напролет? А никак.
 С грустной историей о работающей целый день сигнализации и не спящем грудном ребенке мы звонили милиционерам, сотрудникам ГИБДД и санэпидемстанции - просили помочь. 
 По телефону "02" нам сказали, что могут только найти по номеру машины (если мы его скажем) владельца и попросить его выключить сигнализацию. Как они бы это сделали - неизвестно, письмо, наверное, написали.
 В санэпидемстанции посетовали, что нет нужных законов и что самим житья нет, а сделать ничего не могут. Усталый женский голос так и сказал:
 - У меня внучка из-за сигнализации просыпается и говорит: би-и-и.
 Последний звонок - в Управление ГИБДД Москвы, дежурному.
 - Звоните в милицию.
 - Они сказали, что этим не занимаются.
 - Ну, и мы не занимаемся.
 ...Доброго вам здоровья и приятного сна... 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="24107"></div>

Спасите наши уши

МЫ И АВТОМОБИЛЬ
 /ЖЕНСКИЙ КЛУБ
 С МАЛЫШОМ В ДОРОГУ
 МАМА ИГОРЯ СОВЕТУЕТ
 ТЕКСТ / ИННА ЯКОВЛЕВА
 СОБИРАЕМСЯ
 Отправляясь в поездку, надо помнить, что ребенка придется кормить, переодевать и развлекать.
 Если вы кормите его грудью, достаточно захватить бутылочки со слегка подслащенной водой. Если ребенок на искусственном вскармливании, бутылочки с молоком положите в термос. А можно взять все необходимое, чтобы приготовить молоко в пути (воду, порошковое или сгущенное молоко, сухую кашу). Чистой водой нужно запастись на всю дорогу - ведь ее состав в каждой местности различен и организм маленького ребенка может отреагировать на его резкое изменение.
 Наиболее практичны в дороге пластмассовые бутылочки. Стоит иметь хотя бы одну запасную соску.
 Если ребенок питается протертой пищей, не забудьте взять, кроме баночек с пюре, его чашку и ложку, чтобы он ел из своей посуды. Если дома вы уже даете ему непротертую пищу, то в дорогу все-таки лучше взять баночки с пюре.
 Малыш, которому больше двух лет, обычно ест то же, что и взрослые: бутерброды, масло, твердые сыры, сваренные вкрутую яйца...
 Замечено, что здоровые дети в поездке едят постоянно. Если перед отъездом возбуждение перебивает у них аппетит, то уже через десяток километров они просят есть. Поэтому надо запастись легкой питательной закуской - не вызывающими жажду толстыми бутербродами или пирожными, а тоненькими кусочками хлеба с листиками салата и ветчиной, сыром; свежими и сушеными фруктами, печеньем, сухариками, минеральной водой, соком. НЕ БЕРИТЕ СКОРОПОРТЯЩИЕСЯ ПРОДУКТЫ!!!
 Для сна возьмите маленькую подушечку и одеяльце (можно шаль). Естественно, нужен горшок - ведь во время поездки не всегда можно срочно остановиться...
 ЕДЕМ!
 Никогда в присутствии ребенка не говорите о том, что он плохо переносит автомобиль! Если его укачивает и вы даете ему лекарство, не говорите, что оно от тошноты - придумайте иную причину.
 Очень важно настроиться самим и настроить ребенка на то, что поездка в машине - это замечательное приключение! Ищите в пути все, что может его порадовать - будь то аист на крыше или кот на заборе. Можно развлечь малыша, рассказывая в ролях его любимые сказки (сколько раз нас выручала "Курочка Ряба"!). А еще мы все очень любили петь хором детские песни, а гул мотора заменял аккомпанемент.
 С детьми постарше можно играть в слова. Это бывает очень весело: мы, двое взрослых, никак не могли отгадать задуманное пятилетним Игоряшей животное на "А"! Оказалось, это была Абезьяна... Еще считали проезжающие машины. Каждый выбирал себе цвет и - кто больше насчитает! Конечно, мы часто поддавались.
 Играли в штурмана и капитана. Капитан за рулем, а мы "подсказывали" знаки и дорогу, разглядывали карту в атласе автомобильных дорог, смотрели, какие города будем проезжать. Нравилась игра в экскурсоводов. Не беда, если за окном однообразный пейзаж, главное - интонация и фантазия. "Посмотрите направо, здесь тысячу лет назад могло быть море. Здесь плавали большие рыбы..." Или: "В этом поселке очень вкусно пекут пироги. И домики здесь белые, потому что они в муке..."
 Словом, существуют тысячи способов увлечь ребенка. Тем не менее, с детьми нужно примерно раз в два часа делать остановки, чтобы они могли порезвиться и утолить свою неуемную жажду движения.
 Если предстояла ночная езда, я никогда не говорила при сыне: "Как же он будет спать?" А только: "Мы никогда еще не ездили ночью - представляешь, как будет интересно? Все спят: и собачки, и курочки, и жучки, и паучки, а мы не спим и едем в машине". Дети очень любят спрашивать, а кто еще спит (или не спит), и продолжается этот ряд до... засыпания.
 И НАПОСЛЕДОК
 О безопасной перевозке детей писалось много, но некоторые азы стоит напомнить лишний раз.
 Закрывая дверь, всегда обращайте внимание на руки и ноги ребенка - не прихлопнете ли вы их?
 Согласно здравому смыслу (и ПДД), ребенок должен ехать только на заднем сиденье. Если малыш там один, вы должны быть абсолютно уверены, что он не сможет открыть дверь. А лучше всего, конечно, использовать детское кресло, где он надежно пристегнут! (см. статью "Дайте шанс ребенку!", с. 106).
 Во время стоянки на обочине никогда не оставляйте малыша одного в машине, даже если он спит. Чего доброго, проснется, откроет дверцу - и окажется на дороге прежде, чем вы успеете предотвратить беду. Помните также, что в жаркую погоду солнце превратит салон неподвижной машины в пекло...
 Счастливой поездки и множества интересных впечатлений!
 БЛАГОДАРИМ ЗА СОДЕЙСТВИЕ В ПОДГОТОВКЕ СТАТЬИ "КЛУБ МАМА.РУ" ВЕБСАЙТА WWW.MAMA.RU
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="24109"></div>

С малышом в дорогу

МЫ И АВТОМОБИЛЬ
 /ЖЕНСКИЙ КЛУБ
 АВТО КАК ЗЕРКАЛО МУЖЧИНЫ
 Старая пословица гласит: чтобы узнать человека, нужно с ним пуд соли съесть. Нынче составить представление о мужчине, у которого есть автомобиль, можно гораздо быстрее - израсходовать с ним в совместных поездках канистру бензина. Так, по крайней мере, считает наша читательница из Киева.
 ТЕКСТ / ЛЮДМИЛА ЛОПАНЕНКО
 Несложно разгадать чувства мужчины, когда он везет тебя в своей машине. Нравишься - будет лететь сломя голову, всех стараясь обогнать. Правда, не исключено, что он вообще лихач по натуре и твое очарование тут ни при чем. Поэтому, похвалив его мастерство, попроси ехать не так быстро.
 Если рассчитываешь на длительные отношения, изучай стиль его езды! Ну, вот, скажем, запросто обдал пешеходов грязью. А не обдаст ли через годик тебя? Ездит нервно, "подрезает нос" другим водителям, клянет их последними словами - хлебнешь горя с этим агрессивным неврастеником, разве что сама такая...
 Обрати внимание на чистоту салона: чем больше в нем грязи и мусора, тем труднее будет убирать за этим неряхой. Если же он содрогается, когда ты сильно хлопаешь дверцей, если его лицо искажается судорогой, когда ты роняешь на сиденье огрызок яблока, если просит не прикасаться к ручкам-кнопкам-зеркалам, советую в эту машину больше не садиться и с этим занудой и скупердяем не встречаться.
 Если мужчина рулит не сам, а имеет личного шофера, поставить диагноз все равно не составит особого труда. Шофер во многом копия хозяина, к ней-то и надо присмотреться. Я знала одного чиновника, который бравировал утонченностью своей натуры и за женщин пил только стоя. А его шофер орал на пешеходных переходах: "Куда лезешь, старая .....?! Жить надоело?" Впрочем, и сам тот чиновник в автомобиле вел себя достаточно красноречиво. Всегда, например, садился первым - рядом с водителем, спиной к даме. После чего торжественно закуривал, не спросив ее разрешения...
 В общем, дорогие подруги, машина - зеркало мужчины! За пару часов можно узнать его лучше, чем за несколько месяцев совместной жизни. Проверено. 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="24110"></div>

Авто как зеркало мужчины

МЫ И АВТОМОБИЛЬ
 /ЖЕНСКИЙ КЛУБ
 УЛЫБКА - ГЛАВНОЕ ОРУЖИЕ
 ЧТО ДУМАЕТ 
 ОБ ОСОБЕННОСТЯХ ЖЕНЩИН-ВОДИТЕЛЕЙ АВТОИНСПЕКТОР?
 ТЕКСТ, ФОТО / ЛЕОНИД САПОЖНИКОВ
 Командир киевского полка дорожно-патрульной службы ДАИ по просьбе ЗР поручил ответить на этот вопрос двоим - молодым и толковым. Оба сержанта, оба носят имя Сергей и забавные, в гоголевском духе, фамилии: Люля и Червинец (по-русски - "Червонец"). И не важно, что речь шла об украинках, а не россиянках. "Туз - он и в Америке туз", - говорят преферансисты. А дама - она и в Киеве дама...
 Одна гостья "Женского клуба" призналась, что каждому гаишнику, который собирался ее штрафовать, говорила: "Знаете, вы у меня первый милиционер"! Он таял: "Ну, ладно, езжайте!". Оказывается, это "ноу-хау" нередко используют молодые водительницы, рассчитывая, что автоинспектору, как всякому мужчине, лестно сыграть в жизни женщины особую роль, пусть даже эпизодическую... Но самый популярный способ избежать наказания таков: "Отпустите меня, пожалуйста, а то муж не даст больше автомобиль!" И - улыбка! Как тут устоишь?
 Говорят, самая сильная вода в мире - женские слезы. В отношениях с инспектором женщины ее не используют (другое дело - муж!). Если плачут, то искренне. После ДТП или просто аварийной ситуации, причем независимо от того, чья вина. Инспектор вынужден утешать или даже выводить из истерики, а как иначе составишь протокол?
 Зато улыбка - сознательное оружие. Оба Сергея уверяют (вряд ли вполне честно), что ее действие не зависит от красоты и возраста нарушительницы.
 Кстати, самое типичное женское нарушение - не езда с чрезмерной скоростью, как у мужчин, а парковка в зоне действия знака "Остановка запрещена". Возле магазина, рынка, парикмахерской. "Ей надо!" - грустно разводят руками два Сергея, и на их лицах нет даже тени надежды изменить этот обычай...
 За такое нарушение украинская ДАИ снимает номерные знаки. Но поступать так с "женскими" автомобилями себе дороже. Часто барышня или дама, получив "номера" обратно, не умеет их прикрутить или делает вид, что не умеет. Вот и приходится инспектору, если он не совсем истукан, снова брать гаечный ключ.
 Без "прав" женщины ездят крайне редко, да и то не умышленно, а по забывчивости. Но зато, как единодушно отмечают оба Сергея, очень долго ищут их в сумочке или "бардачке".
 Пьяная за рулем - случай уникальный, но если уж попадется такая - только держись! Один из Сергеев дал послушать свежую диктофонную запись: "Мой автомобиль - на штрафплощадку? Все забирайте, менты поганые! И куртку! И платье!" (далее нецензурно)...
 А вообще женщина, по словам сержантов, намного порядочнее мужиков и на дороге, и в общении с инспектором. Ездит аккуратнее, и если нарушает, то в большинстве случаев не сознательно, а потому что растерялась или отвлеклась. У мужчин для инспектора наготове фраза: "Вы завтра уволены!" У женщин: "Извините!" - и та самая улыбка...
 КСТАТИ
 В США среди водителей моложе 19 лет 4,9 миллиона представителей мужского пола и 4,6 млн. - женского. Но с возрастом процент женщин за рулем возрастает. Равновесие полов наступает в возрастной группе 55-59 лет: по 5,6 млн. мужчин и женщин. В группе 70-74 года их соответственно 3,6 и 3,8 млн., а среди тех, кому за 85 - 790 и 860 тысяч.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="23782"></div>

Улыбка - главное оружие

МЫ И АВТОМОБИЛЬ
 /КАЛЕНДАРЬ СОБЫТИЙ
 МНОГО ЛЕТ НАЗАД...
 ТЕКСТ / ЛЕВ ШУГУРОВ
 130 лет. 13.05.1871 родился Владимир Владимирович Свечин. Полковник лейб-гвардии Преображенского полка и вице-президент Императорского Российского автомобильного общества внес большой вклад в автомобилизацию России, организуя международные ралли и выставки.
 13.05.1871 в семье владельца фабрики швейных машин и велосипедов Адама Опеля родился сын Вильгельм. В 1899 году он основал автомобильную фирму, действующую и поныне.
 100 лет. 26.05.1901 директор петербургской фабрики велосипедов, автомобилей и лодок "Старлей-Психо" Луи Мази установил первый всероссийский рекорд скорости на автомобиле. Управляя машиной "Старлей" с двигателем мощностью 3,5 л. с. (499 смз), Мази прошел 1 версту (1067 м) с хода за 84,5 секунды: средняя скорость - 45,395 км/ч.
 90 лет. 30.05.1911 Рэй Харроун выиграл 500-мильные гонки в Индианаполисе на автомобиле "Мармон Уосп". Его машина первой в мире была оборудована зеркалом заднего вида.
 65 лет. 26.05.1936 в местечке Фаллерслебен близ Вольфсбурга заложен камень нового автомобильного завода "Фольксвагенверк". В церемонии, проходившей с грандиоз-
 ной помпой, участвовал Адольф Гитлер.
 55 лет. 4.05.1946 родился Джон Барнард, выдающийся конструктор гоночных автомобилей формулы 1 и "Инди". Он был инициатором создания несущих корпусов из углеволокна и полуавтоматических коробок передач для "Мак-Ларена-МР4/6", "Феррари-640", "Бенеттона", "Чаппараль-2К", "Парнелли" и других моделей.
 35 лет. 4.05.1966 подписано историческое соглашение между Минавтопромом СССР и компанией ФИАТ о строительстве Волжского автомобильного завода годовой мощностью 660 тыс. машин.
 Первый автомобиль "Опель-Лутцманн", 1899 г.
 Владимир Владимирович Свечин, вице-президент ИРАО, 1912 г.
 Луи Мази на "Старлей-Психо". Лето 1901 г.
 Закладка первого камня завода "Фольксваген", 1936 г.
 Подписание соглашения ФИАТ-Минавтопром, 1966 г.
 Джон Барнард - конструктор "Мак-Ларена", "Бенеттона", "Феррари".
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="23807, 23808, 23809, 23810, 23811, 23812"></div>

МЫ И АВТОМОБИЛЬ
 /ЖЕНСКИЙ КЛУБ
 КРАСИВЫЕ И УВЕРЕННЫЕ
 О ДУШЕВНОМ КОМФОРТЕ И СЛЕЗАХ
 ТЕКСТ / ТАТЬЯНА ЮРАСОВА
 "Дама за рулем предпочтительнее", - говорят англичане. "Женщина за рулем безопаснее", - утверждает Галина Гроховская, мастер спорта по авторалли и главный преподаватель питерской Школы высшего водительского мастерства. Она знает, о чем говорит. В 90-е годы Галина выступала в роли первого пилота в ралли "1000 озер" и других соревнованиях. Работая под руководством профессора Эрнеста Цыганкова на кафедре автоспорта Российской государственной академии физкультуры, создала методику подготовки женщин-водителей с учетом специфики "загадочной женской души" и успешно претворяет свои наработки в жизнь. 
 - В чем же особенность психологии женщины-водителя? Разве водитель - не бесполое существо?
 - В отличие от мужчины, женщиной руководит "инстинкт сохранения второй жизни", как я его называю. Самой природой женщина запрограммирована сохранять не только свою жизнь - это и определяет ее стиль вождения. Представим себе, например, крутые закрытые повороты. Большинству мужчин свойственно проходить их с хода, экспромтом: лишь бы вписаться, а там будет видно, что и как. Женщины же обычно намного осторожнее.
 - Не потому ли они слывут плохими водителями?
 - Вовсе нет! Если женщина плохо ездит, то ее, скорее всего, плохо научили мужчины. Они просто не понимают, что ей нужно, чтобы ездить хорошо. Есть вещи, которые мужчины быстро схватывают, а нам, чтобы их осознать, нужно время. В своей методике я учла эту разницу восприятия. Опираюсь на личный опыт - у меня были хорошие инструкторы, но на обучение вождению они смотрели с сугубо мужской точки зрения.
 - Итак, как научить женщину хорошо ездить?
 - У женщины, как правило, хорошо развита зрительная память. Ей проще понять и запомнить какой-то прием, когда она не просто слышит, а видит, как его выполнять. Демонстрируя его, я говорю: "Если будешь делать вот так - будешь ездить ловко, красиво и всем нравиться". Красиво выглядеть - это важнейший стимул для любой женщины, который я всегда использую. Не устаю повторять своим ученицам: "Ты должна смотреться уверенно и достойно. Как сидишь за рулем, так к тебе на дороге и относятся. Вцепилась в руль, втянула голову - курам на смех!"
 - Они не обижаются?
 - На спокойное замечание - нет. Но повышать голос на женщину категорически нельзя - сразу возникает комплекс неполноценности. Она уже ничего не видит, ничего не слышит, ей хочется убежать... Душевный комфорт для нас куда важнее, чем для мужчин. Поэтому обучение должно строиться на положительных эмоциях: у нас всегда заканчивают занятия повторением того приема, который получается. 
 - А что самое трудное для женщины в управлении автомобилем?
 - Езда задним ходом.
 - Ваша методика предназначена преимущественно для начинающих?
 - Нет, в нашей школе особенности женской психологии учитываются на всех ступенях - от начального обучения до контраварийной подготовки. Бывает, приходит девушка на курс повышения квалификации - есть и "права", и опыт вождения, а проблемы те же, что и у начинающих. Потому что с самого начала ее учили неверно. Типичная ошибка инструкторов вождения: "Я так делаю, значит, так и правильно". Но ведь твои приемы могут не сработать у ученика! Допустим, инструктор - человек осторожный, а ученик горяч... Разные характеры, разные темпераменты. Поэтому, я считаю, инструктор должен не лепить из ученика свое подобие, а закладывать базу, "скелет" правильного и безопасного вождения.
 - А что представляет собой эта "база" для женщин?
 - Базовый раздел обучения называется "Основы уверенности". В его преподавании мы исходим из особенности женской психологии - привязанности к определенному алгоритму действий. Женщина сама по себе очень технологична: если она освоила какой-то процесс, изучила его шаг за шагом, то сбоев у нее не будет. Например, если она хорошо варит щи, то как бы ее ни отвлекали телефон, ребенок и телевизор, щи все равно удадутся. Вождение автомобиля - тоже технологический процесс...
 - Как же вы закладываете основы уверенности?
 - Сначала наши ученицы проходят тренажерную подготовку, где осваивают рулевые хваты и учатся правильному рулению. Здесь они получают "чувство" передних колес и угла поворота. Потом переходят на площадку и маневрируют задним ходом.
 - Значит, бывает, что уже прекрасно ездят назад, а вперед еще не умеют?
 - Да, это следующий этап... Ну, а потом езда по городу и за городом, в дневное и ночное время.
 - Кто преподает в вашей школе?
 - Две женщины и трое мужчин. Наши преподаватели знают все о типичных женских трудностях и страхах при обучении вождению. Между прочим, при поступлении мы всегда спрашиваем женщину, не беременна ли она. Беременность - неподходящий период для обучения вождению, ведь женщина подсознательно чувствует опасность для будущего ребенка, и этот инстинкт блокирует все ее старания.
 Мы учитываем и неизбежность так называемого регрессивного состояния: вроде бы все у нее получалось, а потом вдруг полный провал и ничего не выходит! Женщины даже плачут от отчаяния. Мы объясняем, что это закономерно - просто вождение не дано человеку природой, вот подсознание и бунтует... Нужно просто пережить этот этап. Любая женщина любого возраста может научиться хорошо водить. 
 - Значит, глубоко не правы те, кто считает, что руль и женщина несовместимы?
 - При правильном обучении женщины ездят лучше многих мужчин. Иной "мастер" думает, что если он гонит как сумасшедший, значит, классно водит, а нарушил ПДД, так и вовсе герой... Наши выпускницы ездят уверенно и красиво, а главное - безопасно. И, по-моему, испытывают удовольствие от соблюдения Правил. Короче, нормальные водители европейского уровня.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="23510"></div>

Красивые и уверенные

МЫ И АВТОМОБИЛЬ
 /МУЗЕЙНОЕ ДЕЛО
 СВОИМ ХОДОМ, НО КУДА?
 ТЯЖБА ВОКРУГ РАРИТЕТОВ
 ТЕКСТ, ФОТО /ИГОРЬ МОРЖАРЕТТО
 Помню, когда впервые пришел с отцом в автомобильный отдел Политехнического музея, залы казались мне огромными, а от машин дух захватывало. Совсем как новенький "Руссо-Балт", легендарная "Эмка", армейский ГАЗ-67Б в настоящем камуфляже...
 Сегодня залы уже не кажутся мне большими. Напротив, очень тесными, особенно когда знаешь, что многое интересное не выставлено на обозрение из-за недостатка места и хранится в запасниках. Что же до экспонатов, то они по-прежнему волнуют - нигде в стране подобной (пусть и небольшой), доступной для всеобщего обозрения коллекции нет. Тем более, что большинство из них, несмотря на бедность музея, не только блестит хромом и медью, но и способно передвигаться собственным ходом (!). Правда, две "звезды" коллекции Политехнического - представительские автомобили ЗИС-110П и ЗИС-115 - в ближайшее время могут покинуть музей и уехать в неизвестном направлении...
 ВЫ ЧЬЕ, СТАРИЧЬЕ?
 Само рождение этих машин окутано легендами. Рассказывают, например, что в самый разгар войны Сталин вызвал директора ЗИСа И. Лихачева и приказал немедленно организовать на заводе имени себя производство новых автомобилей представительского класса. В качестве "образца для подражания" вождь предложил американский "Паккард". "Товарищ Сталин, мы можем сделать лучше!" - тут же отреагировал директор. "Не надо лучше, - сказал Иосиф Виссарионович. - Сделайте такой же!"
 Для своего времени это были суперсовременные автомобили - ничего подобного наш автопром еще не ведал: независимая подвеска передних колес, цельнометаллический кузов, гидроэлектрические стеклоподъемники, кожаные сиденья, эффективная система отопления, скорость до 140 км/ч. Было выпущено около 2000 экземпляров таких машин, и они исправно возили разных вождей и "слуг народа" в течение десятков лет. Два из них - полноприводный ЗИС-110П и бронированный ЗИС-115, по слухам, изготовленные специально для товарища Сталина, в 1985 году 
 <a href="/auto/ZIL/">ЗИЛ</a> передал на год Политехническому музею (у завода тогда таких машин было семь). Потом договор был продлен на неопределенный срок...
 Когда в 1996 году директор музея профессор Григорян получил письмо от технического директора завода Титова с просьбой снять с машин детали оборудования (катафоты задних фонарей, стеклоочистители, часы и т. д.), которые-де необходимы АМО "ЗИЛ" для подготовки к участию в автосалоне, он искренне изумился. "Как, а разве автомобили не часть музейного фонда?" Оказалось, по одним документам два ЗИСа уже давно числятся на балансе музея, а по другим - лишь находятся здесь на временном хранении, юридически вроде бы принадлежа ЗИЛу. Правда, тому еще, советскому ПО "ЗИЛ". Каждая из сторон считала себя правой. Для начала они обменялись "выстрелами из малого калибра", забросав письмами Министерство культуры и Государственную думу. Потом пришла очередь "тяжелых орудий" - 
 <a href="/auto/ZIL/">ЗИЛ</a> подал на Политехнический музей в суд.
 КОМУ ОН НУЖЕН, ЭТОТ АНТИКВАРИАТ?
 Судебное разбирательство, надо сказать, было недолгим: судья Л. Крайнова сразу установила, что музей с грубейшими нарушениями законодательства и без согласия владельца - ЗИЛа включил автомобили в государственную часть музейного фонда. Соответственно, ущемлены права собственника. Была отклонена и апелляция Политехнического музея.
 Итак, раритеты должны быть возвращены законному владельцу - АМО "ЗИЛ". Директор Политехнического музея Гурген Григорян, хоть и не спорит с решением суда, но считает, что завод все затеял ради того, чтобы забрать автомобили и... продать их. Ведь еще несколько лет назад на территории ЗИЛа было семь ЗИСов. Куда они делись? Сегодня "спорный" ЗИС-110П, по слухам, единственный сохранившийся в мире экземпляр, а "сто пятнадцатых" в России осталось всего два... Чему удивляться: у автомобильных коллекционеров стоимость подобных раритетов начинается со 100 тысяч. Долларов, естественно.
 Главное, чего добились руководители музея, - в решении суда записано, что автомобили возвращаются заводу, оставаясь при этом частью музейного фонда. Иными словами, продать их или просто вывезти за рубеж без разрешения государства нельзя. Более того, завод обязан выставить их для обозрения в своем музее... Не будем гадать, в самом ли деле 
 <a href="/auto/ZIL/">ЗИЛ</a> только хотел вернуть принадлежащую ему старинную технику или действительно вынашивал планы продажи лимузинов в какую-нибудь частную коллекцию. В таком случае, конечно, решение суда значительно осложнило им жизнь, хотя, наверное, можно придумать, как обойти закон. Тем более, когда раритеты окажутся на заводской территории: два ЗИСа почему-то числятся не в основных фондах завода, а проходят по ведомости... "материалы", где-то между амортизаторами и болванками чугунными. А это уже навевает нехорошие мысли... 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="23511"></div>

Своим ходом, но куда?

Ушакова Ирина

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Светлана Тарасенко

Китайский экономический альянс <a href="https://www.zr.ru/content/news/946930-takogo-letayushchego-avtomobilya-my/">летающих</a> транспортных средств, включая eVTOL (электрические транспортные средства с вертикальным взлетом и посадкой) прогнозирует 100 тысяч летающих автомобилей машин в стране к 2030 году. А уже через 2-3 года в КНР сформируют сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания.Такой вывод следует из отчета альянса, представленного в рамках ежегодного собрания Глобального экономического форума малых высот.«Дроны и летающие машины будут повсюду и станут основным инструментом в логистике и экспресс-доставке, сельском хозяйстве, лесном хозяйстве и защите растений, аварийно-спасательных операциях, городском управлении, энергетической инспекции, линейной инспекции и туризме», – говорится в отчете.Благодаря развитию новаций в части искусственного интеллекта, летательные аппараты будут популяризировать технологию беспилотного вождения. Ожидается, что уже через два-три года будет готова сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания полетов в мегаполисах Китая, а eVTOL будут коммерциализированы в больших количествах. Причем, их рыночная цена будет постепенно снижаться, цены четырех- и пятиместных eVTOL к 2030 году будут в диапазоне от 2-3 млн юаней (28,3-42 млн рублей по текущему курсу). Причем порядка 100 тысяч eVTOL могут перейти в частное пользование или стать воздушными такси.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IXBPrH4lu2yVidsabAK90w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> По словам исполнительного директора Китайского экономического альянса малых высот Ло Цзюнь, объем экономики Китая в сфере малой авиации превысит три трлн юаней, а объем только беспилотной авиации превысит один триллион юаней. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/813/550.htm">ithome.com</a>

Летающие машины повсюду: туристов этой страны скоро будет возить воздушное такси

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

«Мягкие» <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">гибридные</a> автомобили из Японии в принципе не очень популярны у российских автовладельцев, поэтому послабления японских властей не повлияли кардинально на рост спроса. К такому выводу пришли эксперты автоотрасли.«В частности, речь идет про Honda Insight 2009-2014 годов выпуска с объемом двигателя 1,3 и 1,5 л, а также «мягкой», как выяснилось, гибридной установкой. На Дальнем Востоке этот автомобиль очень популярен несмотря на возраст, и, конечно, многие заинтересовались привозом этой модели ввиду ее относительной дешевизны, экономичности и надежности», – подчеркивает руководитель отдела маркетинга ГК «Япония Трейд» Дарья Саморукова.Руководитель отдела продаж «СпецАвтоТрейд» Глеб Шнайдер отмечает, что автовладельцы стали интересоваться вариантами покупки таких машин, однако до реального спроса дело не дошло.«По причине былой непопулярности такого типа гибрида, люди не стали скупать пачками такие машины, но из-за полного равнодушия к ним, их и не исключают из списка желаемых автомобилей, грубо говоря что он есть, что его нет», – объясняет топ-менеджер.Напомним, Япония смягчила санкции против РФ, разрешено ввозить в нашу страну следующие модели: Honda Fit, CR-Z, Insight; Nissan Day-Z; Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, Wagon; Mazda Flair, Carol; Mitsubishi Delica D:2, Delica Mini, eK X; Mercedes E-Class, C-Class; Audi A3, Q3. Под смягчение попали только версии этих автомобилей с «мягким» гибридом.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745dc0c9a79472e558544c4">autonews.ru</a>

Санкции сняты, но машины никто не раскупает — в причинах разбирались эксперты

В России рассматривают возможность на законодательном уровне разрешить ремонт авто б/у запчастями по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a>. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) заявили, что из-за санкций образовалась нехватка многих новых импортных комплектующих, к тому же они заметно подорожали. Также по причине длительных сроков доставки деталей СТО отказываются ремонтировать машину за 30 дней. Из-за этого восстановить авто по ОСАГО сейчас почти невозможно.Чтобы решить эту проблему, РСА направил в правительство РФ письмо с просьбой одобрить использование подержанных деталей «в определенных случаях без согласия клиента». Сейчас по закону это разрешается делать только с разрешения автовладельца. Также предлагается наделить кабмин правом устанавливать требования к б/у деталям.Предложение страховщиков проработают профильные министерства.В случае поддержки данного предложения, стоимость ремонта уменьшится на 10–15%, а его срок сократится до 90%.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://iz.ru/1797301/mariia-kolobova/detalnyj-zachet-kabmin-prorabatyvaet-iniciativu-o-remonte-po-osago-bu-zapchastyami">«Известия»</a>

В России хотят разрешить чинить машины по ОСАГО старыми запчастями

Автомобильная компания АГР вскоре может начать выпуск новых моделей машин на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, пишет «Фонтанка.ру» со ссылкой на заместителя главы комитета по промышленной политике Петербурга Алексея Яковлева.«Насколько нам известно, у них достаточно успешно с восточными партнерами продвигаются переговоры. <...> Надеемся, что в скором времени с новыми партнерами начнут выпускать новую линейку», – сказал Яковлев. Планируется, что на предприятии также будут дособраны машинокомплекты, оставшиеся от Hyundai. Сроки начала выпуска новых авто не раскрываются. Также неизвестно, кто станет партнером по производству новой линейки.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.fontanka.ru/2024/11/27/74381825/?from=yanews&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fe765e16f-1a08-5804-9d02-c24fa9d048c4">«Фонтанка.ру»</a>

На заводе АГР наладят выпуск новых современных автомобилей

Средний срок <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/kredity/">автокредитов</a> в РФ в октябре вырос до максимальных значений с начала года и составил 5,57 года (плюс 7,9% относительно того же периода 2023 года), сообщили в Национальном бюро кредитных историй (НБКИ).Самый большой средний срок автокредитов в октябре текущего года отмечался в ХМАО (5,84 года), в Тюменской области (5,8 года), в Пермском крае (5,77 года).В октябре в регионах страны заметно увеличился средний срок автокредитов относительно того же периода 2023 года. Лидерами стали Республика Крым (+9,8%), Пермский край (+9,6%) и Новосибирская область (+9,5%). Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22506611">ТАСС</a>

Расплачиваться придется дольше: средний срок автокредитов достиг максимума

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Новые машины в России дешевле всего стоят в Поволжье, согласно исследованию банков ВТБ, «Открытие» и компании «Автомаркетолог». Средняя цена автомобиля в регионе составляет 2,5 млн рублей.[table id="2051"] Далее следует Северный Кавказ со средней стоимостью нового авто на уровне 2,7 млн рублей. Данный регион лидирует по темпам ее роста (+21% год к году). На третьей строчке находится Урал (средняя цена – примерно 2,7 млн рублей (+14% год к году)).[readmore ids="962784" align="right"] Также сообщается, что средняя цена новой машины в РФ по итогам 10 месяцев текущего года увеличилась относительно того же периода 2023 года на 12%, составив 3 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://iz.ru/1797896/2024-11-28/nazvany-regiony-s-samymi-nizkimi-cenami-na-novye-avto" target="_blank">Известия</a>

Новые машины в России дешевле всего стоят в Поволжье,
согласно исследованию банков ВТБ, «Открытие» и компании «Автомаркетолог».
Средняя цена автомобиля в регионе составляет 2,5 млн рублей.



Далее следует Северный
Кавказ со средней стоимостью нового авто на уровне 2,7 млн рублей. Данный
регион лидирует по темпам ее роста (+21% год к году). На третьей строчке
находится Урал (средняя цена – примерно 2,7 млн рублей (+14% год к году)).

Также сообщается, что
средняя цена новой машины в РФ по итогам 10 месяцев текущего года увеличилась
относительно того же периода 2023 года на 12%, составив 3 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://iz.ru/1797896/2024-11-28/nazvany-regiony-s-samymi-nizkimi-cenami-na-novye-avto">Известия</a>

Новые машины в России дешевле всего стоят в Поволжье,
согласно исследованию банков ВТБ, «Открытие» и компании «Автомаркетолог».
Средняя цена автомобиля в регионе составляет 2,5 млн рублей.



Далее следует Северный
Кавказ со средней стоимостью нового авто на уровне 2,7 млн рублей. Данный
регион лидирует по темпам ее роста (+21% год к году). На третьей строчке
находится Урал (средняя цена – примерно 2,7 млн рублей (+14% год к году)).<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Также сообщается, что
средняя цена новой машины в РФ по итогам 10 месяцев текущего года увеличилась
относительно того же периода 2023 года на 12%, составив 3 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://iz.ru/1797896/2024-11-28/nazvany-regiony-s-samymi-nizkimi-cenami-na-novye-avto">Известия</a>

Новые машины в России дешевле всего стоят в Поволжье, согласно исследованию банков ВТБ, «Открытие» и компании «Автомаркетолог». Средняя цена автомобиля в регионе составляет 2,5 млн рублей. Далее следует Северный Кавказ со средней стоимостью нового авто на уровне 2,7 млн рублей. Данный регион лидирует по темпам ее роста (+21% год к году). На третьей строчке находится Урал (средняя цена – примерно 2,7 млн рублей (+14% год к году)). Также сообщается, что средняя цена новой машины в РФ по итогам 10 месяцев текущего года увеличилась относительно того же периода 2023 года на 12%, составив 3 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом. Источник: <a href="https://iz.ru/1797896/2024-11-28/nazvany-regiony-s-samymi-nizkimi-cenami-na-novye-avto" target="_blank">Известия</a>

В этих регионах цены на машины самые низкие

Между Москвой и Петербургом начнут курсировать два новых скоростных&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/tags/rzhd/" target="_blank">поезда</a> «Аврора». Об этом премьер-министру Михаилу Мишустину рассказал генеральный директор РЖД Олег Белозеров в рамках «Транспортной недели».<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uRkLrJk3jzIbjOt66yRJLA=s800" alt="Между двумя столицами два раза в день начнет курсировать скоростной поезд" title="Скоростной поезд «Аврора»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527521" comment="Скоростной поезд «Аврора»" />Скоростной поезд «Аврора»</div><div class="caption">Скоростной поезд «Аврора»</div> [table id="2051"] О запуске современных двухэтажных поездов Белозеров рассказал в рамках «Транспортной недели». В РЖД отмечают, что поезда «Аврора» состоят из 12 современных двухэтажных сидячих вагонов. Их изготовили на Тверском вагоностроительном заводе по заказу АО «ФПК».[readmore ids="962784" align="right"] Поезда будут курсировать из Москвы и Петербурга два раза в день, в 6:00 и в 13:50 мск, время в пути составит, в среднем, 5,5 часов. На маршруте утреннего поезда планируется только одна остановка на станции Чудово в 07:01 в направлении Москвы, и в 10:26 в направлении Санкт-Петербурга. Дневной поезд будет следовать без остановок.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://t.me/mintransnov/1614" target="_blank">t.me/mintransnov</a>

Между Москвой и Петербургом начнут курсировать два новых
скоростных <a href="https://www.zr.ru/tags/rzhd/">поезда</a> «Аврора». Об этом премьер-министру Михаилу
Мишустину рассказал генеральный директор РЖД Олег Белозеров в рамках
«Транспортной недели».<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uRkLrJk3jzIbjOt66yRJLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Скоростной поезд «Аврора»</figcaption></figure> 

О запуске современных двухэтажных поездов Белозеров
рассказал в рамках «Транспортной недели». В РЖД отмечают, что поезда «Аврора»
состоят из 12 современных двухэтажных сидячих вагонов. Их изготовили на
Тверском вагоностроительном заводе по заказу АО «ФПК».



Поезда будут курсировать
из Москвы и Петербурга два раза в день, в 6:00 и в 13:50 мск, время в пути
составит, в среднем, 5,5 часов.

На маршруте утреннего поезда планируется только одна
остановка на станции Чудово в 07:01 в направлении Москвы, и в 10:26 в
направлении Санкт-Петербурга. Дневной поезд будет следовать без остановок.



Источник: <a href="https://t.me/mintransnov/1614">t.me/mintransnov</a>

Между Москвой и Петербургом начнут курсировать два новых
скоростных <a href="https://www.zr.ru/tags/rzhd/">поезда</a> «Аврора». Об этом премьер-министру Михаилу
Мишустину рассказал генеральный директор РЖД Олег Белозеров в рамках
«Транспортной недели».<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uRkLrJk3jzIbjOt66yRJLA=s800" width="800" height="500" />Скоростной поезд «Аврора» 

О запуске современных двухэтажных поездов Белозеров
рассказал в рамках «Транспортной недели». В РЖД отмечают, что поезда «Аврора»
состоят из 12 современных двухэтажных сидячих вагонов. Их изготовили на
Тверском вагоностроительном заводе по заказу АО «ФПК».<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Поезда будут курсировать
из Москвы и Петербурга два раза в день, в 6:00 и в 13:50 мск, время в пути
составит, в среднем, 5,5 часов.

На маршруте утреннего поезда планируется только одна
остановка на станции Чудово в 07:01 в направлении Москвы, и в 10:26 в
направлении Санкт-Петербурга. Дневной поезд будет следовать без остановок.



Источник: <a href="https://t.me/mintransnov/1614">t.me/mintransnov</a>

Между Москвой и Петербургом начнут курсировать два новых скоростных <a href="https://www.zr.ru/tags/rzhd/" target="_blank">поезда</a> «Аврора». Об этом премьер-министру Михаилу Мишустину рассказал генеральный директор РЖД Олег Белозеров в рамках «Транспортной недели».Скоростной поезд «Аврора» О запуске современных двухэтажных поездов Белозеров рассказал в рамках «Транспортной недели». В РЖД отмечают, что поезда «Аврора» состоят из 12 современных двухэтажных сидячих вагонов. Их изготовили на Тверском вагоностроительном заводе по заказу АО «ФПК». Поезда будут курсировать из Москвы и Петербурга два раза в день, в 6:00 и в 13:50 мск, время в пути составит, в среднем, 5,5 часов. На маршруте утреннего поезда планируется только одна остановка на станции Чудово в 07:01 в направлении Москвы, и в 10:26 в направлении Санкт-Петербурга. Дневной поезд будет следовать без остановок. Источник: <a href="https://t.me/mintransnov/1614" target="_blank">t.me/mintransnov</a>

Между двумя столицами два раза в день начнет курсировать скоростной поезд

Скоростной поезд «Аврора»

Цены на&nbsp;официально продаваемые на рынке России новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/" target="_blank">автомобили</a> могут вырасти не менее чем на&nbsp;5%, а на&nbsp;машины, ввезенные в&nbsp;рамках параллельного импорта, – на&nbsp;10% на фоне ослабления курса рубля. Таким прогнозом в&nbsp;беседе с корреспондентом издания «Газета.Ru» поделился основатель проекта «Автомаркетолог» Олег&nbsp;Мосеев.[table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"] <blockquote>«При условии, что у нас сохранится тот курс рубля, который есть сейчас, я думаю, что через 2-3 месяца минимум 5% повышения цены будет. Дальше все будет зависеть от того, как быстро будут распродаваться запасы машин 2024 года», – объясняет специалист.</blockquote> По словам Мосеева, в настоящее время на&nbsp;складах у российских дилеров скопилось порядка 700-800 тыс. автомобилей 2024&nbsp;года выпуска. Для автопроизводителей этот фактор является сдерживающим. Они не станут существенно поднимать цены на продукцию, потому что им нужно реализовать все эти запасы, объясняет Мосеев. Мосеев предполагает, что ослабление рубля незамедлительно скажется на ценах автомобилей, ввозимых в рамках параллельного и «серого» импорта, в отличие от машин, поставляемых по официальным каналам. <blockquote>«Курс рубля просел за последнюю неделю на 10%, и до этого также снижался. Поэтому цены на машины из параллельного импорта вырастут на 10-15%, там зависимость от курса прямая», – подытожил эксперт.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"] Напомним, накануне, 27 ноября 2024 года, вырос курс иностранных валют: на внебиржевом рынке Forex доллар торгуется выше 114 рублей, а курс евро превысил 117 рублей. Таких показателей иностранная валюта достигла впервые с марта 2022 года.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24495679.shtml" target="_blank">gazeta.ru</a>

Цены на официально продаваемые на рынке России новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/">автомобили</a> могут вырасти не менее чем на 5%, а на машины, ввезенные
в рамках параллельного импорта, – на 10% на фоне ослабления курса
рубля. Таким прогнозом в беседе с корреспондентом издания «Газета.Ru»
поделился основатель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев.

«При условии, что у нас сохранится тот курс рубля,
который есть сейчас, я думаю, что через 2-3 месяца минимум 5% повышения
цены будет. Дальше все будет зависеть от того, как быстро будут распродаваться
запасы машин 2024 года», – объясняет специалист.



По словам Мосеева, в настоящее время на складах у
российских дилеров скопилось порядка 700-800 тыс. автомобилей 2024 года
выпуска. Для автопроизводителей этот фактор является сдерживающим. Они не
станут существенно поднимать цены на продукцию, потому что им нужно реализовать
все эти запасы, объясняет Мосеев.



Мосеев предполагает, что ослабление рубля незамедлительно
скажется на ценах автомобилей, ввозимых в рамках параллельного и «серого»
импорта, в отличие от машин, поставляемых по официальным каналам.



«Курс рубля просел за последнюю неделю на 10%,
и до этого также снижался. Поэтому цены на машины
из параллельного импорта вырастут на 10-15%, там зависимость от курса
прямая», – подытожил эксперт.



Напомним, накануне, 27 ноября 2024 года, вырос курс
иностранных валют: на внебиржевом рынке Forex доллар торгуется выше 114 рублей,
а курс евро превысил 117 рублей. Таких показателей иностранная валюта достигла впервые с марта 2022 года.



Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24495679.shtml">gazeta.ru</a>

Цены на официально продаваемые на рынке России новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/">автомобили</a> могут вырасти не менее чем на 5%, а на машины, ввезенные
в рамках параллельного импорта, – на 10% на фоне ослабления курса
рубля. Таким прогнозом в беседе с корреспондентом издания «Газета.Ru»
поделился основатель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

«При условии, что у нас сохранится тот курс рубля,
который есть сейчас, я думаю, что через 2-3 месяца минимум 5% повышения
цены будет. Дальше все будет зависеть от того, как быстро будут распродаваться
запасы машин 2024 года», – объясняет специалист.



По словам Мосеева, в настоящее время на складах у
российских дилеров скопилось порядка 700-800 тыс. автомобилей 2024 года
выпуска. Для автопроизводителей этот фактор является сдерживающим. Они не
станут существенно поднимать цены на продукцию, потому что им нужно реализовать
все эти запасы, объясняет Мосеев.



Мосеев предполагает, что ослабление рубля незамедлительно
скажется на ценах автомобилей, ввозимых в рамках параллельного и «серого»
импорта, в отличие от машин, поставляемых по официальным каналам.



«Курс рубля просел за последнюю неделю на 10%,
и до этого также снижался. Поэтому цены на машины
из параллельного импорта вырастут на 10-15%, там зависимость от курса
прямая», – подытожил эксперт.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Напомним, накануне, 27 ноября 2024 года, вырос курс
иностранных валют: на внебиржевом рынке Forex доллар торгуется выше 114 рублей,
а курс евро превысил 117 рублей. Таких показателей иностранная валюта достигла впервые с марта 2022 года.



Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24495679.shtml">gazeta.ru</a>

Цены на официально продаваемые на рынке России новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/" target="_blank">автомобили</a> могут вырасти не менее чем на 5%, а на машины, ввезенные в рамках параллельного импорта, – на 10% на фоне ослабления курса рубля. Таким прогнозом в беседе с корреспондентом издания «Газета.Ru» поделился основатель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев. «При условии, что у нас сохранится тот курс рубля, который есть сейчас, я думаю, что через 2-3 месяца минимум 5% повышения цены будет. Дальше все будет зависеть от того, как быстро будут распродаваться запасы машин 2024 года», – объясняет специалист. По словам Мосеева, в настоящее время на складах у российских дилеров скопилось порядка 700-800 тыс. автомобилей 2024 года выпуска. Для автопроизводителей этот фактор является сдерживающим. Они не станут существенно поднимать цены на продукцию, потому что им нужно реализовать все эти запасы, объясняет Мосеев. Мосеев предполагает, что ослабление рубля незамедлительно скажется на ценах автомобилей, ввозимых в рамках параллельного и «серого» импорта, в отличие от машин, поставляемых по официальным каналам. «Курс рубля просел за последнюю неделю на 10%, и до этого также снижался. Поэтому цены на машины из параллельного импорта вырастут на 10-15%, там зависимость от курса прямая», – подытожил эксперт. Напомним, накануне, 27 ноября 2024 года, вырос курс иностранных валют: на внебиржевом рынке Forex доллар торгуется выше 114 рублей, а курс евро превысил 117 рублей. Таких показателей иностранная валюта достигла впервые с марта 2022 года. Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24495679.shtml" target="_blank">gazeta.ru</a>

Aвторынок