Свежее

Лучшее

РЫНОК
 /ЭКСПЕРТИЗА
 О ЧЕМ ПОЮТ МОСТЫ
 ВАШЕМУ АВТОМОБИЛЮ ПОНРАВИТСЯ НЕ ЛЮБОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО
 ТЕКСТ / АЛЕКСАНДР БУДКИН 
 Говоря о горюче-смазочных материалах для автомобиля, прежде всего имеют в виду топливо и моторное масло. Трансмиссионки вниманием не балуют. А зря. От них тоже зависит здоровье машины, в частности, ее трансмиссии. Сегодня мы решили обратиться к наиболее распространенным из этих продуктов, предназначенным для "Жигулей", "Волги", "Москвича", "Нивы".
 На наш суд попало десять образцов трансмиссионных масел группы ТМ-5 по российской или по GL-5 - зарубежной классификации с классом вязкости 85W90 и 90. Это одноклассники известного с незапамятных времен ТАД-17И.
 ТАД ИЛИ НЕ ТАД?
 До сих пор автомобилистов интересует, а куда делось старое доброе ТАД-17И? Все очень просто. Существовавшее в то время ТУ на этот продукт исходило из точно оговоренной рецептуры с обязательной импортной присадкой "Англомол-99" от фирмы "Лубризол". Несколько лет назад ее перестали заказывать - появились иные присадки, как самого "Лубризола", так и других компаний - "Инфиниум", "Шелл". Новым наши производители отдавали предпочтение. Изменились присадки, стала другой рецептура, а стало быть, изменились ТУ и... названия готовых продуктов.
 Тем не менее, совсем недавно хорошо известную ранее присадку вновь стали закупать для производства трансмиссионки, но поскольку стандарты на маркировку масел изменились, вместо ТАД-17И теперь на канистрах ТМ-5-18. Подобную маркировку могут иметь масла разных производителей, если они соответствуют группе ТМ-5 (аналог импортной GL-5) и имеют вязкость "18" (аналог группы 85W90 или 90 по зарубежной классификации).
 НАСЛЕДНИКИ
 Продолжателям славных традиций ТАДа мы поставили три задачи. Упрощенно - способность противостоять задирам и заеданиям в механизме, а также сохранять работоспособность при низких и высоких температурах.
 Первую из трех проверок проводили на стандартной машине трения. Здесь определяли нагрузку сваривания - условно говоря, силу в паре трения, при которой произойдет сваривание трущихся поверхностей. Хорош или плох результат, можно понять довольно легко. По требованию нашего стандарта для масла группы ТМ-5 этот параметр должен быть не ниже 3280 Н. По требованиям АвтоВАЗа - не ниже 3483 Н (355 кгс), а коробке "Москвича" нужно и того больше - 3924 Н (400 кгс) или выше (см. ЗР, 2001, № 5).
 Среди проверенных нами масел разброс весьма велик - от 2607 до 4635 Н. Программу-максимум (3924 Н) выполнили шесть из десяти претендентов, еще один недотянул всего 4 Н, или 0,1%. Будем считать, что с поправкой на погрешность измерений и этот попал в отличники. 
 А вот остальные...
 Неожиданно низкий результат показало масло ТНК, не дотянув до требований группы ТМ-5. Дальше - больше. Продукты, маркированные "Агат" и ТМ-5-18 (см. фото), показали нагрузку сваривания 2764 и 2607 Н соответственно - на уровне группы ТМ-3 или моторных масел. Уж эти точно по назначению лучше не использовать. 
 Вторым по значимости фактором, определяющим работу трансмиссии, будем считать низкотемпературные свойства масла. При низкой температуре окружающего воздуха переключение передач, как известно, затруднено. Специалисты считают пороговыми значениями вязкость (динамическую) 20 000 и 150 000 мПа.с. При достижении первого значения переключаться коробке трудно, при втором - небезопасно. Во всяком случае, применение силы будет плохо влиять на срок службы КП.
 Для масел выбранного нами класса вязкости допустимой считают температуру минус 12°С, дальше - по желанию производителя. Мы решили проверить вязкость при минус 20 и минус 30°С, а не на соответствие стандарту: для того, чтобы самому сделать выбор - это интереснее. Результат?
 Как и следовало ожидать, при 30-градусном морозе большинство масел "задубели" и проверить себя не дали. Цифры выдали лишь четверо, причем у троих результат оказался ниже 150 000 мПа.с. При минус 20°С "отстрелялись" все. Но разброс в показателях вязкости - от 10788 до 205730 - почти двадцатикратный (!). Вот вам и одна группа. Еще раз повторим: стандарт не нормирует их вязкость при такой температуре. Но от того результат еще интереснее.
 Самым густым оказался лидер по предыдущему показателю "ЛУКОЙЛ". На зиму такое масло в коробке передач лучше заменить. В мостах можно оставить, но будьте готовы - пока масло не прогреется, катится на "нейтралке" машина будет очень неохотно. Самое "жидкое" из масел с нормальной нагрузкой сваривания - Liqui Moly. Из представленных образцов оно для зимы наиболее предпочтительно. Хороший результат показал отечественный "Спектрол", импортные Esso и незагущенный Castrol. 
 На десерт обратимся к вязкости масел при высокой температуре (на сей раз кинематической). Специалисты считают нормальным значение выше 5 мм2/с. Меньше - нежелательно, больше - хорошо. Здесь сюрпризов нет, хотя некоторые цифры любопытны. Скажем, при 100 и 150°С вязкость у некоторых образцов "поменялась местами" - было более вязким одно, стало - другое. Это говорит о том, что кроме стандартной вязкости масла при 100°С, используемой при классификации, важно и ее изменение при дальнейшем нагреве. Он возникает, когда трансмиссия работает в тяжелых условиях. 
 РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="27326, 27327, 27328, 27329, 27330, 27331, 27332, 27333, 27334, 27335"></div>

О чем поют мосты

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Автохимия

Читайте отзывы про автохимию и автокосметику:

Автохимия отзывы и обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы про автохимию и автокосметику

МЫ И АВТОМОБИЛЬ
 /РЕВИЗОР
 ИЗ РУК В РУКИ
 НЕТ СВОЕЙ - ВОЗЬМУ ЧУЖУЮ
 ТЕКСТ / АРКАДИЙ КОЗЛОВ, ДМИТРИЙ ЛЕОНТЬЕВ
 Если вспомнить, к прокату журнал обращался неоднократно. Последний раз - в 1961 году. Тогда в Москве числилось 987 прокатных машин, а вскоре ожидали 14 тысяч. Идея лопнула, так и не став завоеванием социализма. Лопнула, несмотря на личное покровительство Никиты Сергеевича.
 Ветераны-автомобилисты помнят, что в годы оттепели взять машину на день-другой было совсем не просто - очередь занимали с вечера. Получив вожделенного "Москвича" или "Победу", их, как говорится, гоняли от души - перегружали, царапали, а то и двигатель размораживали ("Тосола" тогда не было - заливали воду). Нередко с прокатных легковушек снимали запчасти, заменяя своими, негодными. Дефицит...
 Сейчас - другие времена, другие нравы, не работник автобазы, а Клиент - царь и бог. Рисуется такая картинка: я небрежным жестом толкаю дверь в прокатную контору, мне предлагают чашечку кофе, выкатывают автомобиль желаемого цвета (и размера...), сажусь и еду по делам, ни о чем не беспокоясь. Какой там техосмотр, ремонт, страховка и прочие процедуры, знакомые автовладельцу. От меня лишь некоторая сумма денег - все остальное берет на себя автосалон.
 ИЗВИНИТЕ, МАШИН НЕТ
 Если верить Интернет-справочнику, в Москве чуть не полсотни фирм предлагают автомобили в аренду. Найду-ка самый дешевый... "Алло, машины есть?" - "Есть " 
 <a href="/auto/Renault/Clio/">Рено Клио</a> Символ". 50 долларов в сутки под залог в 1500 долларов..." Лихо. Где же на столь увесистый залог наскрести? В другой конторе предлагают "Шкоду-Фелиция" - 55 за 24 часа. Залог - 200. Многовато, зато залог невелик. Расспрошу-ка подробнее: "Можно забрать прямо сейчас?" - "Для начала скиньте по факсу паспортные данные - проверим через милицию. Потом решим: давать или нет". - "Потом, это когда?" - "Не знаем, сейчас свободных машин нет..."
 Еще два десятка контор - тщетно. Всюду дорого либо очень дорого. Попробуем "отечественный вариант". "Сдаете машины в аренду?" - "Конечно, и прямо сейчас. Все модели 
 <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a>. "Нива", "десятка", "пятерка". Вам какую? Нет, "Оки" нет..." Что ж, еду. Контора называется "Элекс-Полюс". Девушка предлагает заполнить бумаги - договор и расписку в получении залога (4500 рублей). Цена? Всего 23 доллара за день (из них два за магнитолу). Ограничение пробега - до 350 км в сутки.
 ЗА ВСЕ ПЛАТИТ... КЛИЕНТ
 Радости поубавилось после знакомства с договором. Каверзный оказался документ. Если машину угонят, то 25% ущерба плачу я. Вот тебе и "прощай, проблемы". Неужели загонять машину на платную стоянку? В конторе предложили противоугонное устройство на руль за 5 долларов. "Зарабатывают"...
 А если авария? Договор и здесь начеку: клиент отвечает, когда ущерб превышает сумму страховки. Снова сэкономили. Стукну "жигуль" - не беда, за меня заплатят. А задену новый "мерс" - придется продавать квартиру? К тому же после аварии клиент обязан возместить "Элексу" ущерб от... простоя автомобиля в ремонте. Если же машина сломается в пути, буксировать буду за свой счет... Что поделать, редакционное задание обязывает. Беру.
 Чистенькую ядовито-желтую "семерку" (пробег 40 тыс. км) украшали трещина и сколы на ветровом стекле (формально с таким дефектом эксплуатация автомобиля запрещена). Колеса - с летней резиной. Запаска - зимняя шипованная (следуя ПДД, я даже не вправе ее поставить - запрещено). Ни насоса, ни манометра, ни отвертки - один "балонник". Зачем-то сняты щетки "дворников" на фарах и отключен насос подачи омывающей жидкости, хотя все исправно. Странно - штука удобная, особенно в слякотную погоду.
 Крутанул стартером - машина выбросила солидную порцию черного дыма. Лезу под капот. Ага! Заедает телескопическая тяга "подсоса" - дело обычное и поправимое, был бы инструмент. "Вы не волнуйтесь - мы за машинами следим", - подбодрил на прощание менеджер "Элекса".
 Я не поверил и поехал в наш техцентр "Тушино" посмотреть, что значит у "Элекса" "следить за машинами".
 На ходу "семерка" совсем не порадовала: неустойчива на дороге - приходится "отлавливать", двигатель отчаянно детонирует, дергается и откровенно не тянет. Первая передача включается с трудом. На месте машину обвешали приборами и поставили диагноз.
 Причина детонации - выставленное на слух зажигание (опережение завышено на 5°). В карбюраторе заслонки открываются не полностью - погнута педаль газа. Смесь на границе нормы (СО - 2,9%). Первая передача плохо включается, скорее всего, по причине износа блокирующего кольца и муфты синхронизатора - сцепление пока в норме, только в его приводе нет зазора. (У следующего клиента может отказать.) А вилка без пружины.
 "Плавала" "семерка" по двум причинам. Слишком мал кастер: на левом колесе - 1°, на правом - 2° при норме 4° 30'. Кроме того, давление в передних шинах - 2 атм, в задних - 1,7 (левое) и 1,4 (правое). При таком раскладе "классика" дорогу не держит, требуя постоянного подруливания. Если фирме лень возиться с кастером, то уж колеса накачать могли бы. А так - ездить на ней просто опасно, особенно зимой.
 Генератор выдает 13,2-13,4 В вместо положенных 13,8-14,2. Значит, аккумулятор недозаряжается и жить ему осталось недолго. Кому-то он достанется! На моторном щите обнаружились потеки. Оказалось, верхний шланг "печки" прорезан хомутом, из-под него и сочится "Тосол". Порвется в любой момент! Закрыл краник "печки" и поехал домой в холоде, оттирая ладонью запотевающее стекло.
 Ночь прошла беспокойно. Несколько раз просыпался: не позарился ли кто-нибудь на прокатную собственность? Поскорей бы избавиться от нее. Утром повалил снег. Возвращаться пришлось с открытыми окнами... Замерз страшно. "Машина грязная - платите за мойку 200 рублей" - беззаботно выдал приемщик в конторе. Человек я спокойный, но здесь не выдержал. Сказал все, что думаю по поводу их проката и денег не дал. Проняло. Залог вернули.
 ИНОМАРКА ПО ЦЕНЕ "ЖИГУЛЕЙ"
 Но есть и другие фирмы. Попробую еще раз? Через два дня поисков наткнулся на фантастическое предложение от "Л-сервис": " 
 <a href="/auto/Daewoo/Nexia/">Дэу Нексия</a>" за 25 долларов в сутки, залог - 200 долларов. Пробег не ограничен. В офисе чудесная обстановка - кофе, кресла, журналы. Все быстро - никаких формальностей. Заплатил и поехал. Об этом мечтал.
 Автомобиль оказался застрахован по рискам: ущерб, хищение, гражданская ответственность (лимит 10 тыс. долл.). Никаких доплат за магнитолу и мойку машины - дорожат репутацией.
 "Нексия" попалась в роскошной комплектации GLE, с электростеклоподъемниками, кондиционером, "муль-т-локом". Пробежала 38 тыс. км. Обувка - шипованные шины. На ходу ведет себя как надо, неплохо держит дорогу. А дальше пошло-поехало. Работало все, кроме... "печки" (с рукоятки управления соскочил тросик). У ворот нашего техцентра пассажир не смог выбраться с заднего сиденья - замок левой двери был сломан. В бачке омывателя залита вода. Не сегодня-завтра грянут холода (дело было 8 ноября - прим. ЗР) и она замерзнет. Тогда придется загонять "Нексию" в теплый бокс на несколько часов - чтоб растаяла. Достать бачок непросто: расположен он под крылом, и чтобы добраться до него, придется снимать подкрылок и щиток. Низкая плотность электролита (1,2-1,21 кг/смз) удивила - генератор выдает положенные 14,2 В. То ли разряжен аккумулятор, то ли предназначался для тропиков. Колеса накачаны замысловато: в передних - 2 и 1,5 атм (при норме 1,9), в задних - 1,4 и 1,95 (при норме 1,6).
 Это ж надо - вторая машина и снова "холодная"! Возвращая "Нексию", поделился впечатлениями с приемщиком: "Печка" не работает..." - "Не знаю - до вас все работало", - огрызнулся паренек.
 Вот вам и новые времена! Ну прямо как тогда, в шестидесятые. В те годы журнал писал: "...работники автобаз часто бывают грубы с клиентами, нерадиво относятся к делу, стремятся во всем винить абонента". Мало что поменялось с прошлого века.
 А в разговорах с другими пользователями прокатных машин (в основном "жигулей" и "девяток") выяснилось, что почти у каждой из них находят мелкие дефекты. Не здесь - так там. А вот тормоза и свет всегда в порядке. И все же нас не оставляет надежда, что мы перекроем-таки хрущевские времена если не в стремлении к коммунизму, то по крайней мере в количестве прокатных машин. А если повезет - и в качестве услуг. Как бы то ни было, взять напрокат машину можно и сегодня, все же дешевле, чем такси, - километр обошелся в 2,9 рубля против 7 за "шашечки". 
 РЕКОМЕНДАЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ ПРОКАТА
 Не рассчитывайте, что нужная машина вас дожидается. Договаривайтесь с прокатом заранее, а накануне еще раз все уточните.
 Важно иметь "права" (с временным разрешением могут отказать) и регистрацию в паспорте (без нее размер залога возрастает).
 За посещение соседних областей на прокатной машине взимают дополнительную плату.
 Лучше не пользоваться услугами фирм, где ответственность (за угон, аварию, ремонт...) перекладывают на клиента.
 Не уезжайте из конторы, пока машина полностью не прогреется и пока вы не проверите работоспособность ее систем.
 Потребуйте внести в акт сдачи-приемки все обнаруженные дефекты (царапины, сколы, дырки в сиденьях...).
 Всегда настаивайте на подкачке шин - спущенное наполовину колесо может стать причиной аварии.
 Не гоняйте на незнакомой машине: кто знает, что у нее там внутри (да и вообще не гоняйте - незачем).
 Менеджер "Элекса" принимает от нас автомобиль после проката. "Забирай свою "семерку" - и катайся сам..." - чуть не вырвалось у меня.
 а. Ключа нет: жди вора? 
 б, в. Эти "раны" у "Нексии" были до нас.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="26922, 26923, 26924, 26925"></div>

Из рук в руки

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

МЫ И АВТОМОБИЛЬ
 /ЖЕНСКИЙ КЛУБ
 РУБРИКУ ВЕДЕТ / ЛЕОНИД САПОЖНИКОВ
 Не надейтесь на джентльменов
 СОВЕТ МЕСЯЦА
 На этот раз наш совет не связан с техникой. Буквально на днях в фирму "Правозащита "За рулем" обратилась дама, попавшая в ДТП. Наши юристы, проанализировав случившееся, поняли, что, во-первых, ничем не могут ей помочь, поскольку в аварии виновата она, а во-вторых, что это - типично "женское" ДТП. Предостережем читательниц журнала, чтобы были осмотрительнее.
 А произошло вот что: наша "виновница" выезжала с второстепенной дороги на главную. И некий джентльмен, едущий по этой самой главной дороге, решил проявить благородство: притормозил и широким жестом пригласил даму проследовать вперед. Она кивнула с благодарностью и начала поворачивать. А в это время откуда ни возьмись - джип. Он ехал за джентльменом, его бритоголовый водитель не понял, зачем это перед ним затормозила машина и, не сбавляя скорости, объехал ее. Тут-то и состоялась его "встреча" с автомобилем нашей незадачливой автомобилистки. Хам оказался прав в соответствии с ПДД, джентльмен же, не желая того (надеемся), выступил в роли провокатора. А бедной женщине придется платить за побитый джип. Некрасиво получилось. А если это была и в самом деле провокация? Мы вовсе не хотим пугать наших читательниц "страшным и коварным джентльменом-подставлялой". Если водитель, проявивший к вам галантность, один на дороге, смело пользуйтесь его любезностью. Но когда позади него кто-то явно хочет вырваться вперед - подумайте, прежде чем довериться ситуации. Так что юристы "За рулем" предупреждают: помня о том, что вы - дама, не забывайте о Правилах и осторожности! z

Не надейтесь на джентльменов

МЫ И АВТОМОБИЛЬ
 /ЖЕНСКИЙ КЛУБ
 РУБРИКУ ВЕДЕТ / ЛЕОНИД САПОЖНИКОВ
 Мечта сбылась!
 ПИСЬМО
 Когда мне было двенадцать, я с карандашом в руке увлеченно "разгадывала" "Экзамен на дому". "Разгадывала", потому что Правила тогда еще даже не читала, только дорожные знаки выучила да запомнила то, что рассказывал мне папа, отвечая на вопросы, которыми я засыпала его в дороге. Мои результаты были весьма неплохи. Иногда, если он соглашался со мной посоревноваться, я даже выигрывала, чем, конечно, страшно гордилась. А теперь уже папа приходит ко мне, как в библиотеку, чтобы в очередной раз перелистать что-то из стопки журналов "За рулем" за последние пять лет, для которой отведено почетное место в шкафу.
 С детства мечтала получить "права", а вступила в ряды "дипломированных" водителей два года назад. Весной 1999-го наконец начала учиться в автошколе. И вот, когда на носу уже маячили экзамены в ГИБДД, я узнала, что в последнее воскресенье мая у нас в городе пройдет ежегодный смотр-конкурс по безопасности дорожного движения "Зеленая волна". И в нем могут принять участие те, у кого нет водительского удостоверения, а призом для них как раз и были "права". Заручившись поддержкой мужа, я тоже решила поучаствовать. Это был отнюдь не легкий конкурс. К тому же желающих получить "права" без экзаменов в ГИБДД набралось сотни полторы. Трудно описать мои ощущения в тот момент, когда я услышала свое имя в числе победителей. Мечта сбылась! На следующий день я самая первая прилетела в ГИБДД за своим водительским удостоверением и услышала от инспектора-мужчины удивленно-недоверчивое: "Не может быть, чтобы женщина победила в конкурсе!".
 Сейчас я с удовольствием вожу автомобиль и стараюсь не обращать внимания на ехидные замечания некоторых мужчин в адрес автомобилисток. Тем более что в свой адрес я, как правило, слышу что-то одобрительное. 
 ЛЮДМИЛА НОВИКОВА, ЧЕЛЯБИНСК

Мечта сбылась!

/КОЛЕСО
 НАШИ В ГОНКОНГЕ
 На прошедшей выставке в Гонконге (Hong Kong Electronics Fair) посетителей ждал сюрприз из России. Торгово-промышленная группа "АвтоАудиоЦентр" представила мультимедийный центр Ural-Concept или CCD. Аппарат, выполненный в стандартном формате 180х50х160 мм, можно установить на место штатной магнитолы и проигрывать не только компакт-диски, но и записи в формате МР3. В отличие от зарубежных CD/MP3 плейеров, у Ural-Concept возможности гораздо шире. Стоит сменить программу, и устройство научится воспроизводить видео, говорить на иностранных языках, контролировать параметры работы любых систем автомобиля. Именно поэтому новинка привлекла внимание специалистов из Азии. Ведь по существу это полноценный автомобильный компьютер, к которому можно подключить любую "периферию".
 Изделия НПО "БелМаг" успешно заявили о себе в конкурсе "100 лучших товаров России 2001 года". В номинации "Промышленные товары для населения" шаровые опоры получили золотой диплом победителя, а наконечники рулевых тяг удостоились "серебра". Отметим, что опоры уже участвовали в подобных конкурсах, а для рулевых это - дебют.
 ПЕТЕРБУРГСКАЯ ФИРМА "ГАНЗА", известная полиуретановыми элементами подвески, выпустила в продажу поликлиновые ремни для вазовской "десятки и К°", а также для нижегородских автомобилей с "406-ми" моторами - как с гидроусилителем руля, так и без него. Стоимость новинок примерно 100-150 руб. Кроме того, предлагается модный нынче товар - силиконо-графитовые ленты стеклоочистителя с адаптером (держателем резинки). Выдернул из щеткодержателя старую ленту, вставил новую, отломил излишек адаптера, обрезал край ленты ножницами и вставил заглушку - вот и все дела. Ленту можно менять куда чаще, чем "дворники": цена одного набора - 50-70 руб.
 С БАТАРЕЙКОЙ ПОД КОЛПАКОМ
 Сделать свою машину заметнее для окружающих - благое намерение, если оно не вступает в прямой конфликт с требованиями ПДД. Изобретатели одного из рязанских оборонных заводов разработали и изготовили декоративные колпаки на колеса... светящиеся в темноте. Сама идея проста: три светодиода сливаются на ходу в красные (желтые, зеленые) окружности. Питание подключается только в темноте и при вращении колеса. За освещенностью следит фотодиод, установленный в центре, а микрофон ловит возникающие на ходу шорохи. Миниатюрной батарейки CR-203 хватает надолго. Авторы оценивают себестоимость комплекта из четырех светящихся колпаков в 600 рублей (при налаженном производстве). Осталось найти подходящие мощности для изготовления.
 НЕ ЖДАТЬ МИЛОСТИ ОТ ЗАВОДА
 Читатели уже знакомы с версией "Оки-Престиж", оснащенной панелью приборов "а-ля 
 <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a>" (ЗР, 1999, № 4). Сегодня ассортимент расширился и можно заказать вариант с комбинацией от 
 <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>. Правда, такие панели, изготовленные малой серией, дороговаты. Однако и за меньшие деньги можно серьезно улучшить салон народного автомобиля. Московский дилер СеАЗ "ВТТ Трейдинг" разработал и наладил серийный выпуск накладных пластиковых панелей для "торпедо", дверей, боковин и центрального тоннеля. В результате "Ока" получила целых два "бардачка", не считая объемистых карманов на дверях и коробки на полу. Есть теперь и место для магнитолы с двумя боковыми громкоговорителями.
 При установке комплекта не придется менять штатную комбинацию приборов и переключатели; стоимость его (вместе с установкой) примерно 3800 рублей. Модернизацию можно проводить поэтапно или вообще ограничиться какой-либо одной составляющей.
 ПОПУЛЯРНЫЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ СОСТАВ WD-40, выпускаемый одноименной британской компанией, обрел еще одно обличье. Российская фирма "Феникс интегрейтед сервисиз" - дистрибьютор "WD-40 Company" - сообщает, что к привычным баллончикам на 100, 200 и 400 мл прибавился новый, объемом 300 мл. При этом наконец-то нашли место вечно теряемой "соломинке", используемой при обработке труднодоступных деталей: на крышке баллончика сделали специальное углубление для ее фиксации. Теперь "соломинку" можно потерять только вместе с баллончиком...
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="26558, 26559, 26560, 26561, 26562, 26563, 26564"></div>

Колесо

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Колодочкин Михаил

РЫНОК
 /НА ПРИЛАВКЕ
 МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛИ / МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН И ВАДИМ КРЮЧКОВ ФОТО / ГЕОРГИЙ САДКОВ
 ПРОЩАЙ, ПОТЕРТОЕ СЕДЛО!
 ДОСТУПНАЯ АЛЬТЕРНАТИВА ШТАТНЫМ КРЕСЛАМ
 Для тела водителя и пассажиров в машине нужна прочная, удобная и безопасная опора. Кто будет спорить? Но, увы, штатные кресла наших автомобилей далеки от совершенства. В этом мы могли убедиться и в ходе испытаний на соответствие сидений требованиям ЕЭК ООН (ЗР, 2000, № 4, 6). Редкий образец отвечал нынешним нормативам без тех или иных скидок.
 Купить другие? Это можно, только зарубежные изделия большинству не по карману. И вот совсем недавно объявилась в столице фирма UNP, наладившая выпуск передних кресел для замены штатных. Можно сказать, это первый независимый российский производитель универсальных сидений, который к тому же готов установить их в любой отечественный или импортный автомобиль. Не исключено, что UNP со временем обретет последователей. Пока же в ценовом диапазоне от 4100 до 5600 рублей за сиденье у московской фирмы конкурентов нет.
 Изделия UNP прошли испытания и получили сертификат соответствия современным нормам безопасности ЕЭК ООН (Правило 17-05). Сиденья, заметим, весьма прочные благодаря особой технологии изготовления. Правда, детали каркаса сварены из металлических труб весьма традиционно, а вот набивка и метод ее крепления к каркасу - ноу-хау фирмы, во всяком случае для нас в России. Вместо широко применяемых поролоновых вкладышей использована заливка пенополиуретаном. Благодаря этому и нижняя часть сиденья, и его спинка - это монолитные конструкции, их невозможно разделить на составные части. Отсюда и высокая прочность, позволяющая почти втрое перекрывать действующие нормативы. Дополнительные плюсы технологии - низкая себестоимость и разнообразие форм (читай, разных моделей сидений на базовом каркасе). Потребителю любой комплекции с самыми различными запросами есть из чего выбирать.
 Есть и минусы. Один из них - повышенные требования к точности изготовления обивки, другой - особенности ремонта. Случись поломка - придется менять подушку или спинку в сборе. Впрочем, скорее теоретически - сиденья вполне надежны и долговечны, к тому же в течение 18 месяцев со дня покупки действует гарантия.
 Фирма наладила производство широкой гаммы кресел. Линейку изделий UNP можно условно поделить на две группы: сиденья для серийных автомобилей и для тюнинговых. В первой - модели повышенного комфорта, во-второй - спортивные, с рельефными боковыми поддержками. Пусть никого не смущает принадлежность к разным группам - все сиденья имеют эргономически правильную форму, а значит, спине будет удобно. Основной же критерий выбора - "пробные посиделки", сравнение. Все остальное - дело вкуса и привычек. Материал обивок и цвет практически любой. Для подгонки служат и продольная регулировка кресла, и изменение наклона спинки, выдвигающийся подголовник. Есть еще и поясничный упор с подкачкой, и электроподогрев.
 Что же это такое получается? Своей продукцией UNP бросает вызов ВАЗу, ГАЗу, УАЗу, другим производителям? Да нет же - объемы выпуска не те. Кстати, за рубежом независимые фирмы-изготовители сидений прекрасно живут под боком у автогигантов. Их конек - гибкое производство, умение быстро реагировать на изменившиеся запросы потребителей, выпуск нестандартных моделей, индивидуальная подгонка при установке в автомобиль. То есть то, что просто невыгодно делать автозаводу, штампующему массовыми тиражами сиденья.
 Появление у нас доступной альтернативы штатным креслам - факт, заслуживающий внимания: хоть и не бесплатно, но можно отказаться от приемлемого в пользу хорошего.
 Каркас спинки сварен из труб и...
 ...залит пенополиуретаном.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="26581, 26582, 26583"></div>

Прощай, потертое седло!

Кузов

Читайте обзоры авто кузова:

Отзывы и новости про авто кузов – За рулем www.zr.ru – читайте обзоры авто кузовов

МЫ И АВТОМОБИЛЬ
 /ОКОЛЕСИЦА
 В ЭТОЙ РУБРИКЕ НЕТ НЕБЫЛИЦ - ТОЛЬКО ФАКТЫ. ХОТЯ ИНОГДА ОНИ ВОСПРИНИМАЮТСЯ КАК АНЕКДОТ
 ПОЕЗДКИ ВО СНЕ И НАЯВУ
 Лондон известен своими необычными автомобилями. Взять хотя бы знаменитые двухэтажные автобусы или такси "метрокеб". А вот Эд Чайна решил зарабатывать лежа в постели. Под покрывалом скрыты агрегаты "Фольксвагена-Пассат", снаружи - все, что необходимо для... прохождения техосмотра: фары, номерной знак, указатели поворота... В общем, желающие совершить вместе с Эдом увлекательную экскурсию по английской столице могут сделать это на вполне законных основаниях и всего за 50 долларов. К сожалению, мы не можем сообщить о динамических и скоростных характеристиках двухспального "Пассата", но, надо полагать, они вполне достаточны для получения допуска на дороги общего пользования, о чем свидетельствует виньетка ТО на номерном знаке.
 НЕ ТОРОПИСЬ ПРОДАВАТЬ МАШИНУ
 Все знают: уже спустя год после покупки новый автомобиль сильно теряет в цене. Тем не менее, если у вас есть место, чтобы уберечь машину от губительной коррозии, стоит подождать с продажей. Возможно, автомобиль перейдет в разряд раритетов и его удастся толкнуть с аукциона. 
 Вот, например, "Бугатти-41 Рояль" 1930 года рождения продали в 1987 году за рекордную цену 5,5 миллиона фунтов стерлингов. Новый хозяин не стал наматывать километры, а просто... подождал 14 лет и теперь стартовая (!) цена выросла до 7 миллионов фунтов.
 ГВОЗДИ НЕ ПРОКОЛЮТ, ПУЛИ НЕ ПРОБЬЮТ
 "Бриджстоун" выпустил самую большую покрышку в мире 59/80R63, ее размеры и масса поражают воображение. Представьте себе за окном широкопрофильное (1,47 м) "колесико" высотой с телеграфный столб (4,02 м). О толщине стенок можно только гадать, но резины ушло ни много ни мало 5,1 тонны. Шина выдержала испытание нагрузкой в 101 тонну, а вот из "Калашникова" ее обстрелять не догадались. Впрочем, она и предназначена вовсе не для бронированных лимузинов, а для карьерных самосвалов грузоподъемностью 350 тонн. Интересно, как выглядит и сколько весит монтажная лопатка для такой махины?
 В ТЮРЬМУ НА 1000 ЛЕТ!
 Четыре года продолжался процесс по обвинению водителя из Оклахома-Сити (США) в агрессивном поведении, повлекшем тяжкие увечья. Некий Кейт Джонс попытался проложить себе дорогу сквозь пробку, используя собственное авто как таран. Разбив две чужие машины, он не успокоился и переехал покупательницу с тележкой, протащив несчастную женщину около 20 метров на своем автомобиле. После 14 операций она, видимо, навсегда останется инвалидом. 
 И вот приговор - 750 лет тюрьмы за наезд на пешехода и по 150 за сознательное повреждение двух автомобилей. Итого - тысяча лет!
 ПОЖАРНЫМ ПРОБКИ НЕ ПОМЕХА!
 Горящий на дороге автомобиль, увы, не такая уж редкость. Штатные огнетушители не всегда справляются с огнем и тогда приходится вызывать профессионалов. Фирма "Захтлебен" из Дуйсбурга сделала ставку не на количество воды в цистерне, а на качество. Ее очередная премьера достойна Книги рекордов Гиннесса: БМВ-С1 "Микрофайтер" (microвFighter). Само собой тут есть и сирена, и мигалка... Но самое главное - за спиной у водителя: это суперэффективный огнетушитель, разработанный... российскими специалистами в области космической техники. На премьере "Микрофайтер" не просто сиял в лучах софитов, но и мгновенно потушил специально разложенный "костер".
 ПРОЧНО, НО НЕ СЛИШКОМ
 Немецкий клуб АДАЦ провел акцию проверки ограждения мостов. Эта нехитрая с виду конструкция должна удовлетворять вполне определенным требованиям: удержать автомобиль на краю пропасти... не слишком его (и водителя) изуродовав. Как выяснилось, лишь около половины ограждений Германии "соответствуют". Остальные теперь придется переделывать.
 ФОТО / ADAC, AUTOBILD, SACHTLEBEN, BRIDGESTONE
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="26888, 26889, 26890, 26891"></div>

Околесица

МЫ И АВТОМОБИЛЬ
 /ЖЕНСКИЙ КЛУБ
 РУБРИКУ ВЕДЕТ / ЛЕОНИД САПОЖНИКОВ
 УЛЫБНЕМСЯ
 Была ли у вас забавная история, связанная с автомобилем? Если была, присылайте ее для этой рубрики (лучше всего - по электронному адресу ЖК dama@zr.ru). А пока начнем с того, что рассказали участницы нашего конкурса.
 ОЧЕНЬ КРУТОЙ АНТИРАДАР
 Это случилось с моим мужем-таксистом. В машине рация постоянно включена, но не всегда дает о себе знать и пассажирам совсем не видна. Сели две солидные дамы. Едут. А сзади ехал друг мужа, тоже таксист. Он знал, что на перекрестке гаишники и решил предупредить по рации:
 - Раис, осторожно, впереди менты!
 Одна дама удивилась:
 - Смотри, до чего техника дошла - сама предупреждает!
 На что другая с видом знатока пояснила:
 - Это антирадар такой!
 Муж не стал их разубеждать...
 Эльвира ГАФФАНОВА, Салават, Башкирия
 КАК НАС РАЗЫГРАЛИ
 Летом мы всей семьей отправились к Черному морю. На выезде из Новороссийска за рулем "шестерки" был мой муж. Вдруг из окна обгоняющей нас иномарки высунулся молодой человек и, указывая на наше заднее колесо, прокричал: "У тебя колесо крутится!" Приняли вправо, остановились. Выйдя из машины, внимательно осмотрели все колеса. И только спустя несколько минут до нас дошло, что это была такая "шутка". Посмеялись собственной глупости и продолжили путь.
 Н. ПОЗЫВАЙЛОВА, Ставрополь

Улыбнемся

МЫ И АВТОМОБИЛЬ
 /КОЛЕСО
 ПЕШЕХОД - НЕ КЕНГУРУ
 Автопромышленники не только конкурируют, но и умеют договариваться. С 2002 года более не будут выпускать легковые автомобили массой до 2,5 тонны, оборудованные решетками-"кенгуринами". Тесты показали, что эти модные украшения не делают разницы между кенгуру и пешеходом и в случае наезда убивают наповал любого из них. Автопроизводители обратились в комиссию ЕС с предложением законодательно утвердить данный запрет.
 Польша официально уведомила Белоруссию о том, что с начала зимы до конца 2002 года будет закрыт для всех видов транспорта пограничный автопереход "Брузги - Кузница" (направление Минск - Гродно - Белосток - Варшава). Причина - реконструкция, которая проводится за счет средств Евросоюза. К сожалению, польская сторона не приняла предложенные Белоруссией другие варианты, и теперь около 2 тыс. автомобилей (столько ежесуточно проходило через "Брузги - Кузницу") отправятся на другие пункты, где очереди станут еще длиннее.
 КИПЯТОК ПРОТИВ... ГОЛОЛЕДА
 Норвежцы, не менее россиян озабоченные скользкими зимними дорогами, решились на поистине революционное новшество в борьбе с гололедом. Теперь улицы поливают нагретой до 95°С водой в смеси с песком. Преимущество метода, разработанного инженером Роаром Штёттерудом, в том, что песок вмерзает в ледяную корочку и остается на дороге длительное время, а не улетает на обочины, как было раньше. Тесты показали - в условиях стабильной морозной погоды получившееся покрытие остается шершавым даже через неделю интенсивного движения. Изобретением уже заинтересовались дорожные службы США, Канады и Японии. Может быть и нашим стоит проявить интерес?
 ПО МОСКВЕ - ЧЕРЕПАШЬИМ ХОДОМ
 Московское правительство готовит дополнительные ограничения на въезд грузового транспорта в центральную часть столицы в часы пик. 
 Сегодня в Москве зарегистрировано около 2,7 млн. автомобилей. Одновременно по дорогам столицы движется 150-170 тыс. машин, критическим же числом считают 200 тыс. Примерно 75 тыс. автомобилей паркуются в центре Москвы. Кроме того, по городу ежедневно курсируют 3,2 тыс. автобусов, 1,2 тыс. троллейбусов и 700 трамваев, а также 4 тыс. маршрутных такси. Средняя скорость движения в часы пик составляет 20- 24 км/ч, городского пассажирского транспорта - 8-10 км/ч.
 УГНАТЬ ЗА 10 СЕКУНД
 Каждые 10 секунд в мире угоняют один автомобиль, а доход от их продажи ежегодно составляет огромные суммы, сопоставимые с прибылями, получаемыми современными автогигантами. Такие сведения были обнародованы в ходе симпозиума Интерпола, который состоялся во французском городе Лионе. Одним из главных в решении проблемы, по мнению экспертов Интерпола, является повышение эффективности банка данных, где сегодня содержится информация о более чем 2,6 млн. автомобилей, угнанных в 59 странах. Этим банком данных могут пользоваться все 179 стран-участниц Интерпола. С его помощью по каналам Интерпола удается ежегодно находить две трети угнанных машин, к тому же он помогает выявить потоки контрабанды краденых машин. Основные ее направления - между Западной и Восточной Европой, Россией, странами СНГ, а также между Японией и другими регионами Юго-Восточной Азии.
 АВТОВЛАДЕЛЬЦЫ ЗАПЛАТЯТ
 Через год, с 1 января 2003 года, согласно новому Налоговому кодексу отменят налог на пользователей автодорог. Министерство транспорта РФ предлагает с этого времени ввести дополнительный акциз на бензин для финансирования строительства и ремонта автомобильных дорог. Поскольку акциз исчисляется в процентах от стоимости топлива, обладателям иномарок, потребляющим высокооктановый бензин, придется вносить в поддержание дорожной сети больший материальный вклад, чем владельцам отечественных машин. В любом случае повышение цен на топливо, видимо, не за горами.
 26-27 ЯНВАРЯ 2002 ГОДА НА СПОРТКОМПЛЕКСЕ НИЦИАМТ (автополигон) пройдет открытый чемпионат и Кубок России по автокроссу. Организаторы - Российская автомобильная федерация и Научно-исследовательский центр по испытаниям и доводке автомототехники (ФГУП "НИЦИАМТ").
 Начало в 10.00. Для солдат и школьников вход бесплатный.
 Справки по тел.: 587-29-16, 587-29-35, Факс: 587-29-35.
 Проезд: электропоездом до ст. Дмитров, далее автобусом № 41 до конечной остановки "Автополигон".
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="26919, 26920"></div>

МЫ И АВТОМОБИЛЬ
 /ЖЕНСКИЙ КЛУБ
 РУБРИКУ ВЕДЕТ / ЛЕОНИД САПОЖНИКОВ
 Позади четыре тура
 НАШ КОНКУРС
 Итак, две почты - электронная и обычная - доставили в "Женский клуб" ответы на вопросы заключительного тура.
 Если бы вам поручили составить новую редакцию ПДД, какое изменение или дополнение вы внесли бы в первую очередь?
 Наш конкурс во многом носил веселый характер, поэтому был соблазн отвечать в юмористическом ключе. Но почти никто из более чем двухсот участниц ему не поддался: к заданию отнеслись всерьез. Что лишний раз доказывает: женщина - водитель ответственный! Самые интересные предложения - в ближайших выпусках "Женского клуба".
 Вы везете в машине ежика. Оставленный без присмотра, он начинает гулять по салону. В каком месте он очень опасен?
 "Все было: и попугай, и кошка, и собака, и непоседливый ребенок, а вот ежика не возила. Но предугадать его поведение нетрудно: конечно же, он будет искать самое укромное и темное место. И найдет его под педалями, а это чрезвычайно опасно! Ни в коем случае не будем пытаться вытащить ежа на ходу. Применив торможение двигателем, остановим автомобиль и извлечем этого непоседу" (Ирина Маслова).
 Остальные участницы тоже пришли к выводу, что особенно опасен колючий бродяга под педалью тормоза. А Юлия Федотова посмотрела на проблему шире - глазами самого ежа: "Для него опасно, если он заползет под сиденье, застрянет и сдохнет от злости. А ручник - тот ему вообще гильотина!" В общем, лучше не возить ежиков, а отпускать их на волю...
 Представьте ситуацию: днем на загородной дороге вас останавливает, умоляюще подняв руку, мужчина (внешность и возраст - на ваше усмотрение). Рядом его машина со спущенным колесом. "Не поможете ли его заменить? Я никогда этого не делал..." Ваши действия?
 "Если буду ехать одна, не остановлюсь, даже если это будет Антонио Бандерас, - признается Наталья Курысь из Ставрополя. - Уже научены милицейскими сводками. А если рядом будет попутчик мужского пола, способный реально помочь, то, конечно, остановимся".
 Есть среди наших участниц и менее осторожные, чтобы не сказать "рисковые". Как, например, Ирина Степура из Калуги: "Есть правило - помочь на дороге. Я обязательно остановлюсь, хотя ни разу не меняла колесо. Мой стаж - 14 лет, и ни одного прокола" (везет же людям!).
 А вот что пишет Елена Панько из украинского Николаева: "Никогда не отказываю в помощи без особых на то причин. Отказывать в помощи мужчине тоже не буду, иначе получится дискриминация по половому признаку. А если проеду мимо, потом буду долго мучиться. Мне-то на дороге помогали всегда, значит, я что-то должна водительскому братству. И потом - может быть, это хирург, которому необходимо беречь руки? Или музыкант? Юрию Башмету я бы с удовольствием помогла поменять все четыре колеса".
 Позицию третьей группы участниц (против ожидания, самой малочисленной) четко выразила Марина Лаптева: "Вообще-то я просто не могу представить себе такую ужасную для этого мужчины ситуацию. Это же, наверное, очень унизительно - просить девушку поменять ему колесо. Но почему бы не помочь бедолаге?.."
 Предложите свой интересный вопрос или задание для финалисток нашего конкурса.
 "Вообще-то это жестоко, конечно, но... Можно разбить их на команды по три-четыре человека и предложить завести машину без ключа. Или, опять же, поменять колесо" (Светлана Тыренко, Москва).
 Нет, Светлана, мы не будем столь жестоки. Но все же финалисткам придется как-то показать себя за рулем - и не только нашему фотокору. А после ответить на вопросы, в числе которых будут и предложенные участницами конкурса.
 Но не это главное! Мы рассматриваем финал не как шоу, а как повод встретиться в теплой, домашней атмосфере с нашими активными читательницами. И пусть пока приглашены только восемь - это лишь начало! Верим, что подобные встречи - необязательно в связи с конкурсом - станут доброй традицией ЖК ЗР.
 Репортаж о финале мы опубликуем к 8 Марта, в третьем номере журнала. Группа лидеров конкурса так велика, что жюри было очень нелегко назвать восемь лучших. Кто же они?
 ЛИДИЯ КАЛЕНИЧЕНКО (Ярославль)
 МАРИНА ЛАПТЕВА 
 (Щелково Московской области)
 ИРИНА МАСЛОВА 
 (Красногорск Московской области)
 ЯНА РОМАНОВА (Санкт-Петербург)
 ТАТЬЯНА ШАМРАЙ 
 (Ростов-на-Дону)
 ЕКАТЕРИНА ШЕСТАКОВА 
 (Санкт-Петербург)
 ТАТЬЯНА ФЕДОТОВА (Москва)
 ЮЛИЯ ФЕДОТОВА 
 (Златоуст Челябинской области)
 Дополнительно будут определены и объявлены победительницы в ряде номинаций.
 Конкурс заканчивается, наше сотрудничество только начинается.
 СПАСИБО ВСЕМ! 
 УДАЧИ В НОВОМ ГОДУ!
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="26921"></div>

Позади четыре  тура

Ушакова Ирина

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Светлана Тарасенко

Китайский экономический альянс <a href="https://www.zr.ru/content/news/946930-takogo-letayushchego-avtomobilya-my/">летающих</a> транспортных средств, включая eVTOL (электрические транспортные средства с вертикальным взлетом и посадкой) прогнозирует 100 тысяч летающих автомобилей машин в стране к 2030 году. А уже через 2-3 года в КНР сформируют сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания.Такой вывод следует из отчета альянса, представленного в рамках ежегодного собрания Глобального экономического форума малых высот.«Дроны и летающие машины будут повсюду и станут основным инструментом в логистике и экспресс-доставке, сельском хозяйстве, лесном хозяйстве и защите растений, аварийно-спасательных операциях, городском управлении, энергетической инспекции, линейной инспекции и туризме», – говорится в отчете.Благодаря развитию новаций в части искусственного интеллекта, летательные аппараты будут популяризировать технологию беспилотного вождения. Ожидается, что уже через два-три года будет готова сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания полетов в мегаполисах Китая, а eVTOL будут коммерциализированы в больших количествах. Причем, их рыночная цена будет постепенно снижаться, цены четырех- и пятиместных eVTOL к 2030 году будут в диапазоне от 2-3 млн юаней (28,3-42 млн рублей по текущему курсу). Причем порядка 100 тысяч eVTOL могут перейти в частное пользование или стать воздушными такси.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IXBPrH4lu2yVidsabAK90w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> По словам исполнительного директора Китайского экономического альянса малых высот Ло Цзюнь, объем экономики Китая в сфере малой авиации превысит три трлн юаней, а объем только беспилотной авиации превысит один триллион юаней. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/813/550.htm">ithome.com</a>

Летающие машины повсюду: туристов этой страны скоро будет возить воздушное такси

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

«Мягкие» <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">гибридные</a> автомобили из Японии в принципе не очень популярны у российских автовладельцев, поэтому послабления японских властей не повлияли кардинально на рост спроса. К такому выводу пришли эксперты автоотрасли.«В частности, речь идет про Honda Insight 2009-2014 годов выпуска с объемом двигателя 1,3 и 1,5 л, а также «мягкой», как выяснилось, гибридной установкой. На Дальнем Востоке этот автомобиль очень популярен несмотря на возраст, и, конечно, многие заинтересовались привозом этой модели ввиду ее относительной дешевизны, экономичности и надежности», – подчеркивает руководитель отдела маркетинга ГК «Япония Трейд» Дарья Саморукова.Руководитель отдела продаж «СпецАвтоТрейд» Глеб Шнайдер отмечает, что автовладельцы стали интересоваться вариантами покупки таких машин, однако до реального спроса дело не дошло.«По причине былой непопулярности такого типа гибрида, люди не стали скупать пачками такие машины, но из-за полного равнодушия к ним, их и не исключают из списка желаемых автомобилей, грубо говоря что он есть, что его нет», – объясняет топ-менеджер.Напомним, Япония смягчила санкции против РФ, разрешено ввозить в нашу страну следующие модели: Honda Fit, CR-Z, Insight; Nissan Day-Z; Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, Wagon; Mazda Flair, Carol; Mitsubishi Delica D:2, Delica Mini, eK X; Mercedes E-Class, C-Class; Audi A3, Q3. Под смягчение попали только версии этих автомобилей с «мягким» гибридом.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745dc0c9a79472e558544c4">autonews.ru</a>

Санкции сняты, но машины никто не раскупает — в причинах разбирались эксперты

В России рассматривают возможность на законодательном уровне разрешить ремонт авто б/у запчастями по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a>. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) заявили, что из-за санкций образовалась нехватка многих новых импортных комплектующих, к тому же они заметно подорожали. Также по причине длительных сроков доставки деталей СТО отказываются ремонтировать машину за 30 дней. Из-за этого восстановить авто по ОСАГО сейчас почти невозможно.Чтобы решить эту проблему, РСА направил в правительство РФ письмо с просьбой одобрить использование подержанных деталей «в определенных случаях без согласия клиента». Сейчас по закону это разрешается делать только с разрешения автовладельца. Также предлагается наделить кабмин правом устанавливать требования к б/у деталям.Предложение страховщиков проработают профильные министерства.В случае поддержки данного предложения, стоимость ремонта уменьшится на 10–15%, а его срок сократится до 90%.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://iz.ru/1797301/mariia-kolobova/detalnyj-zachet-kabmin-prorabatyvaet-iniciativu-o-remonte-po-osago-bu-zapchastyami">«Известия»</a>

В России хотят разрешить чинить машины по ОСАГО старыми запчастями

Автомобильная компания АГР вскоре может начать выпуск новых моделей машин на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, пишет «Фонтанка.ру» со ссылкой на заместителя главы комитета по промышленной политике Петербурга Алексея Яковлева.«Насколько нам известно, у них достаточно успешно с восточными партнерами продвигаются переговоры. <...> Надеемся, что в скором времени с новыми партнерами начнут выпускать новую линейку», – сказал Яковлев. Планируется, что на предприятии также будут дособраны машинокомплекты, оставшиеся от Hyundai. Сроки начала выпуска новых авто не раскрываются. Также неизвестно, кто станет партнером по производству новой линейки.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.fontanka.ru/2024/11/27/74381825/?from=yanews&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fe765e16f-1a08-5804-9d02-c24fa9d048c4">«Фонтанка.ру»</a>

На заводе АГР наладят выпуск новых современных автомобилей

Средний срок <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/kredity/">автокредитов</a> в РФ в октябре вырос до максимальных значений с начала года и составил 5,57 года (плюс 7,9% относительно того же периода 2023 года), сообщили в Национальном бюро кредитных историй (НБКИ).Самый большой средний срок автокредитов в октябре текущего года отмечался в ХМАО (5,84 года), в Тюменской области (5,8 года), в Пермском крае (5,77 года).В октябре в регионах страны заметно увеличился средний срок автокредитов относительно того же периода 2023 года. Лидерами стали Республика Крым (+9,8%), Пермский край (+9,6%) и Новосибирская область (+9,5%). Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22506611">ТАСС</a>

Расплачиваться придется дольше: средний срок автокредитов достиг максимума

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Курьеров, использующих <a href="https://www.zr.ru/tags/esamokat/?ysclid=m3oi83mmua273896291" target="_blank">электросамокаты</a> и более мощные электровелосипеды, нужно обязать сдавать экзамен на знание правил дорожного движения для получения водительского удостоверения категории М. Таким мнением поделился автоэксперт Владимир Сажин.[table id="2051"]<blockquote>«А если кто-то решит проигнорировать это и продолжит носиться в поисках заказов, то необходимо накладывать арест и помещать транспортное средство на специальную стоянку. Штраф в 15 тысяч рублей не будет лишним», – предлагает эксперт.</blockquote>[readmore ids="962784" align="right"]Курьеры в стремлении отработать как можно больше заказов, передвигаются по принципу «вижу цель – не вижу препятствий», констатирует Сажин. При этом они игнорируют элементарные меры безопасности, не вспоминая про ПДД. Сажин напомнил, что использование электровелосипедов не урегулировано на законодательном уровне, поэтому нарушителей нельзя наказать.<blockquote>«Все, что приводится в действие не мускульной силой, должно быть отнесено к средствам индивидуальной мобильности, а использование их без световых приборов запрещено. Также необходимо запретить нахождение на проезжей части и тротуарах лиц, управляющих данными чудесами технического прогресса, без сигнальных жилетов», – подытожил эксперт.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"]Напомним, Минтранс РФ в настоящее время разрабатывает <a href="https://www.zr.ru/content/news/962517-podrostkam-mladshe-16-let-zapre/" target="_blank">поправки</a> в ПДД, речь идет о том, что пользоваться средствами индивидуальной мобильности (СИМ) разрешат только подросткам с 16 лет (сейчас возрастной ценз составляет 14 лет).[table id="2007"][table id="2047"]Источник: <a href="https://www.osnmedia.ru/obshhestvo/avtoekspert-sazhin-predlozhil-obyazat-kurerov-poluchat-prava-na-elektricheskie-samokaty-i-velosipedy/" target="_blank">osnmedia.ru</a>

Курьеров, использующих <a href="https://www.zr.ru/tags/esamokat/?ysclid=m3oi83mmua273896291">электросамокаты</a> и более мощные электровелосипеды, нужно обязать сдавать экзамен на знание правил дорожного движения для получения водительского удостоверения категории М. Таким мнением поделился автоэксперт Владимир Сажин.«А если кто-то решит проигнорировать это и продолжит носиться в поисках заказов, то необходимо накладывать арест и помещать транспортное средство на специальную стоянку. Штраф в 15 тысяч рублей не будет лишним», – предлагает эксперт.Курьеры в стремлении отработать как можно больше заказов, передвигаются по принципу «вижу цель – не вижу препятствий», констатирует Сажин. При этом они игнорируют элементарные меры безопасности, не вспоминая про ПДД. Сажин напомнил, что использование электровелосипедов не урегулировано на законодательном уровне, поэтому нарушителей нельзя наказать.«Все, что приводится в действие не мускульной силой, должно быть отнесено к средствам индивидуальной мобильности, а использование их без световых приборов запрещено. Также необходимо запретить нахождение на проезжей части и тротуарах лиц, управляющих данными чудесами технического прогресса, без сигнальных жилетов», – подытожил эксперт.Напомним, Минтранс РФ в настоящее время разрабатывает <a href="https://www.zr.ru/content/news/962517-podrostkam-mladshe-16-let-zapre/">поправки</a> в ПДД, речь идет о том, что пользоваться средствами индивидуальной мобильности (СИМ) разрешат только подросткам с 16 лет (сейчас возрастной ценз составляет 14 лет).Источник: <a href="https://www.osnmedia.ru/obshhestvo/avtoekspert-sazhin-predlozhil-obyazat-kurerov-poluchat-prava-na-elektricheskie-samokaty-i-velosipedy/">osnmedia.ru</a>

Курьеров, использующих <a href="https://www.zr.ru/tags/esamokat/?ysclid=m3oi83mmua273896291">электросамокаты</a> и более мощные электровелосипеды, нужно обязать сдавать экзамен на знание правил дорожного движения для получения водительского удостоверения категории М. Таким мнением поделился автоэксперт Владимир Сажин.«А если кто-то решит проигнорировать это и продолжит носиться в поисках заказов, то необходимо накладывать арест и помещать транспортное средство на специальную стоянку. Штраф в 15 тысяч рублей не будет лишним», – предлагает эксперт.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Курьеры в стремлении отработать как можно больше заказов, передвигаются по принципу «вижу цель – не вижу препятствий», констатирует Сажин. При этом они игнорируют элементарные меры безопасности, не вспоминая про ПДД. Сажин напомнил, что использование электровелосипедов не урегулировано на законодательном уровне, поэтому нарушителей нельзя наказать.«Все, что приводится в действие не мускульной силой, должно быть отнесено к средствам индивидуальной мобильности, а использование их без световых приборов запрещено. Также необходимо запретить нахождение на проезжей части и тротуарах лиц, управляющих данными чудесами технического прогресса, без сигнальных жилетов», – подытожил эксперт.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Напомним, Минтранс РФ в настоящее время разрабатывает <a href="https://www.zr.ru/content/news/962517-podrostkam-mladshe-16-let-zapre/">поправки</a> в ПДД, речь идет о том, что пользоваться средствами индивидуальной мобильности (СИМ) разрешат только подросткам с 16 лет (сейчас возрастной ценз составляет 14 лет).Источник: <a href="https://www.osnmedia.ru/obshhestvo/avtoekspert-sazhin-predlozhil-obyazat-kurerov-poluchat-prava-na-elektricheskie-samokaty-i-velosipedy/">osnmedia.ru</a>

Курьеров, использующих <a href="https://www.zr.ru/tags/esamokat/?ysclid=m3oi83mmua273896291" target="_blank">электросамокаты</a> и более мощные электровелосипеды, нужно обязать сдавать экзамен на знание правил дорожного движения для получения водительского удостоверения категории М. Таким мнением поделился автоэксперт Владимир Сажин.«А если кто-то решит проигнорировать это и продолжит носиться в поисках заказов, то необходимо накладывать арест и помещать транспортное средство на специальную стоянку. Штраф в 15 тысяч рублей не будет лишним», – предлагает эксперт.Курьеры в стремлении отработать как можно больше заказов, передвигаются по принципу «вижу цель – не вижу препятствий», констатирует Сажин. При этом они игнорируют элементарные меры безопасности, не вспоминая про ПДД. Сажин напомнил, что использование электровелосипедов не урегулировано на законодательном уровне, поэтому нарушителей нельзя наказать.«Все, что приводится в действие не мускульной силой, должно быть отнесено к средствам индивидуальной мобильности, а использование их без световых приборов запрещено. Также необходимо запретить нахождение на проезжей части и тротуарах лиц, управляющих данными чудесами технического прогресса, без сигнальных жилетов», – подытожил эксперт.Напомним, Минтранс РФ в настоящее время разрабатывает <a href="https://www.zr.ru/content/news/962517-podrostkam-mladshe-16-let-zapre/" target="_blank">поправки</a> в ПДД, речь идет о том, что пользоваться средствами индивидуальной мобильности (СИМ) разрешат только подросткам с 16 лет (сейчас возрастной ценз составляет 14 лет).Источник: <a href="https://www.osnmedia.ru/obshhestvo/avtoekspert-sazhin-predlozhil-obyazat-kurerov-poluchat-prava-na-elektricheskie-samokaty-i-velosipedy/" target="_blank">osnmedia.ru</a>

Экзамен на знание ПДД и получение прав — курьеров на СИМ хотят ввести в правовое поле

Отберут ли машину, если человек не сможет вовремя платить по <a href="https://www.zr.ru/tags/avtokreditovanie/" target="_blank">автокредиту</a>? Вопрос о том, что произойдет с автомобилем при неплатежах по автокредиту, волнует многих заемщиков. Разберемся, какие есть риски и как можно избежать неприятностей.[table id="2051"]Когда вы берете автокредит, автомобиль становится залогом. Это означает, что банк имеет право изъять транспортное средство, если вы нарушаете условия договора, в частности, не вносите платежи вовремя. Адвокат Андрей Ткачев рассказал читателям «За рулем», что происходит при задержке платежей.<a href="https://pressfeed.ru/people/253049" target="_blank">Андрей Ткачев</a>, адвокат:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527503" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Андрей Ткачев, адвокат</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/O--5s-eCorpk_lzcl1Yahg" alt="Андрей Ткачев, адвокат" title="Что будет, если не платить по автокредиту? Ответ юриста" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1527503" /></div>[table id="94"]– Во-первых, напоминания и штрафы. Первым шагом банк отправляет уведомления о просрочке и начисляет штрафы. Чем дольше длится задержка, тем больше увеличивается долг. Во-вторых, расторжение договора. Если задолженность не погашена, банк может в одностороннем порядке расторгнуть договор.В-третьих, изъятие автомобиля. После расторжения договора кредитор имеет право потребовать возврата залогового имущества, то есть машины. Это может произойти добровольно или через суд.[readmore ids="961825" align="right"]Эксперт добавил, что изъятие может происходить по двум сценариям. Досудебный порядок: банк может предложить заемщику передать автомобиль добровольно – это ускоряет процесс и снижает дополнительные расходы. Если вы столкнулись с угрозой изъятия, не откладывайте действия и привлеките грамотного юриста. И судебный порядок: если заемщик не согласен добровольно передавать авто, банк подает иск в суд. Суд, как правило, встает на сторону кредитора, если задолженность подтверждена документально. После решения суда подключаются приставы, которые могут организовать изъятие.[table id="2200"][table id="2007"]

Иннокентий Кишкурно

Отберут ли машину, если человек не сможет вовремя платить по <a href="https://www.zr.ru/tags/avtokreditovanie/">автокредиту</a>? Вопрос о том, что произойдет с автомобилем при неплатежах по автокредиту, волнует многих заемщиков. Разберемся, какие есть риски и как можно избежать неприятностей.Когда вы берете автокредит, автомобиль становится залогом. Это означает, что банк имеет право изъять транспортное средство, если вы нарушаете условия договора, в частности, не вносите платежи вовремя. Адвокат Андрей Ткачев рассказал читателям «За рулем», что происходит при задержке платежей.<a href="https://pressfeed.ru/people/253049">Андрей Ткачев</a>, адвокат:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O--5s-eCorpk_lzcl1Yahg" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Во-первых, напоминания и штрафы. Первым шагом банк отправляет уведомления о просрочке и начисляет штрафы. Чем дольше длится задержка, тем больше увеличивается долг. Во-вторых, расторжение договора. Если задолженность не погашена, банк может в одностороннем порядке расторгнуть договор.В-третьих, изъятие автомобиля. После расторжения договора кредитор имеет право потребовать возврата залогового имущества, то есть машины. Это может произойти добровольно или через суд.Эксперт добавил, что изъятие может происходить по двум сценариям. Досудебный порядок: банк может предложить заемщику передать автомобиль добровольно – это ускоряет процесс и снижает дополнительные расходы. Если вы столкнулись с угрозой изъятия, не откладывайте действия и привлеките грамотного юриста. И судебный порядок: если заемщик не согласен добровольно передавать авто, банк подает иск в суд. Суд, как правило, встает на сторону кредитора, если задолженность подтверждена документально. После решения суда подключаются приставы, которые могут организовать изъятие.

Отберут ли машину, если человек не сможет вовремя платить по <a href="https://www.zr.ru/tags/avtokreditovanie/">автокредиту</a>? Вопрос о том, что произойдет с автомобилем при неплатежах по автокредиту, волнует многих заемщиков. Разберемся, какие есть риски и как можно избежать неприятностей.Когда вы берете автокредит, автомобиль становится залогом. Это означает, что банк имеет право изъять транспортное средство, если вы нарушаете условия договора, в частности, не вносите платежи вовремя. Адвокат Андрей Ткачев рассказал читателям «За рулем», что происходит при задержке платежей.<a href="https://pressfeed.ru/people/253049">Андрей Ткачев</a>, адвокат:<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O--5s-eCorpk_lzcl1Yahg" width="400" height="400" />– Во-первых, напоминания и штрафы. Первым шагом банк отправляет уведомления о просрочке и начисляет штрафы. Чем дольше длится задержка, тем больше увеличивается долг. Во-вторых, расторжение договора. Если задолженность не погашена, банк может в одностороннем порядке расторгнуть договор.В-третьих, изъятие автомобиля. После расторжения договора кредитор имеет право потребовать возврата залогового имущества, то есть машины. Это может произойти добровольно или через суд.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Эксперт добавил, что изъятие может происходить по двум сценариям. Досудебный порядок: банк может предложить заемщику передать автомобиль добровольно – это ускоряет процесс и снижает дополнительные расходы. Если вы столкнулись с угрозой изъятия, не откладывайте действия и привлеките грамотного юриста. И судебный порядок: если заемщик не согласен добровольно передавать авто, банк подает иск в суд. Суд, как правило, встает на сторону кредитора, если задолженность подтверждена документально. После решения суда подключаются приставы, которые могут организовать изъятие.

Отберут ли машину, если человек не сможет вовремя платить по <a href="https://www.zr.ru/tags/avtokreditovanie/" target="_blank">автокредиту</a>? Вопрос о том, что произойдет с автомобилем при неплатежах по автокредиту, волнует многих заемщиков. Разберемся, какие есть риски и как можно избежать неприятностей.Когда вы берете автокредит, автомобиль становится залогом. Это означает, что банк имеет право изъять транспортное средство, если вы нарушаете условия договора, в частности, не вносите платежи вовремя. Адвокат Андрей Ткачев рассказал читателям «За рулем», что происходит при задержке платежей.<a href="https://pressfeed.ru/people/253049" target="_blank">Андрей Ткачев</a>, адвокат:– Во-первых, напоминания и штрафы. Первым шагом банк отправляет уведомления о просрочке и начисляет штрафы. Чем дольше длится задержка, тем больше увеличивается долг. Во-вторых, расторжение договора. Если задолженность не погашена, банк может в одностороннем порядке расторгнуть договор.В-третьих, изъятие автомобиля. После расторжения договора кредитор имеет право потребовать возврата залогового имущества, то есть машины. Это может произойти добровольно или через суд.Эксперт добавил, что изъятие может происходить по двум сценариям. Досудебный порядок: банк может предложить заемщику передать автомобиль добровольно – это ускоряет процесс и снижает дополнительные расходы. Если вы столкнулись с угрозой изъятия, не откладывайте действия и привлеките грамотного юриста. И судебный порядок: если заемщик не согласен добровольно передавать авто, банк подает иск в суд. Суд, как правило, встает на сторону кредитора, если задолженность подтверждена документально. После решения суда подключаются приставы, которые могут организовать изъятие.

Что будет, если не платить по автокредиту? Ответ юриста

Компания <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> представит кроссовер сегмента B+ летом 2025 года в рамках Петербургского международного экономического форума, рассказал президент концерна Максим Соколов в ходе дилерской конференции в Тольятти.[table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"]Подробностей он не сообщил, но подтвердил, что новинка будет создана на базе модели Lada Vesta. Тогда, вероятно, автомобиль будут выпускать только с передним приводом. Пока точно не известно, в каком статусе будет представлена новинка. Не исключено, что это будет только концепт.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a>&nbsp;самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2007"][table id="2047"]Источник:&nbsp;<a href="https://www.lada.ru/press-releases/122184" target="_blank">АВТОВАЗ</a>

Компания <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/">АВТОВАЗ</a> представит кроссовер сегмента B+ летом 2025 года в рамках Петербургского международного экономического форума, рассказал президент концерна Максим Соколов в ходе дилерской конференции в Тольятти.Подробностей он не сообщил, но подтвердил, что новинка будет создана на базе модели Lada Vesta. Тогда, вероятно, автомобиль будут выпускать только с передним приводом. Пока точно не известно, в каком статусе будет представлена новинка. Не исключено, что это будет только концепт.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.lada.ru/press-releases/122184">АВТОВАЗ</a>

Компания <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/">АВТОВАЗ</a> представит кроссовер сегмента B+ летом 2025 года в рамках Петербургского международного экономического форума, рассказал президент концерна Максим Соколов в ходе дилерской конференции в Тольятти.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Подробностей он не сообщил, но подтвердил, что новинка будет создана на базе модели Lada Vesta. Тогда, вероятно, автомобиль будут выпускать только с передним приводом. Пока точно не известно, в каком статусе будет представлена новинка. Не исключено, что это будет только концепт.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.lada.ru/press-releases/122184">АВТОВАЗ</a>

Компания <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> представит кроссовер сегмента B+ летом 2025 года в рамках Петербургского международного экономического форума, рассказал президент концерна Максим Соколов в ходе дилерской конференции в Тольятти.Подробностей он не сообщил, но подтвердил, что новинка будет создана на базе модели Lada Vesta. Тогда, вероятно, автомобиль будут выпускать только с передним приводом. Пока точно не известно, в каком статусе будет представлена новинка. Не исключено, что это будет только концепт.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.lada.ru/press-releases/122184" target="_blank">АВТОВАЗ</a>

Aвторынок