Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

В первом полугодии АВТОВАЗ изготовит более 4500 автомобилей семейств Priora, Samara и 4х4 в рамках госзаказа на 2012 год. Машины предназначены для Министерства внутренних дел РФ и поступят в подразделения ведомства во всех федеральных округах страны.
 
 <a href="/content/news/404732-avtovaz_izgotovit_dla_mvd_4_5_tys_avtomobilej/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PfGWCtfFoD1jiush-yPcmQ=s800" width="800" height="454" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fc/404732/201202021006_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-214353" /></a>
 Более 2400 автомобилей будут оснащены специальными аппаратными комплексами, установку которых выполнит партнер АВТОВАЗа  компания «Супер-Авто Холдинг». Машины получат специальную цветографическую окраску, сигнально-громкоговорящее устройство и видеорегистратор.

АВТОВАЗ изготовит для МВД 4,5 тыс. автомобилей

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Компания Toyota решила расширить производство и создать 
 на заводе в Санкт-Петербурге 
 цеха штамповки кузовных деталей и выпуска пластиковых автокомпонентов. В настоящий момент на предприятии осуществляется сварка, окраска и сборка автомобилей <a href="/content/news/404706-piterskij_zavod_toyota_uvelichivajet_moshhnosti/">Camry</a>. Инвестиции в проект расширения завода составят около 2,7 млрд рублей.
 
 <a href="/content/news/404706-piterskij_zavod_toyota_uvelichivajet_moshhnosti/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/M7PJUKsCMfxRcUXybXvUAQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e2/404706/201202020853_photo_tmmr_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-214349" /></a>
 Запуск новых производственных процессов запланирован на 2014 год. Таким образом компания повысит уровень локализации производства Toyota в России, так как ожидает, что российский рынок будет и дальше демонстрировать стабильный рост.
 
 <a href="/content/news/404706-piterskij_zavod_toyota_uvelichivajet_moshhnosti/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WceWIJSPC3Fl_PJEfJY6nw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e2/404706/201202020854_photo_tmmr_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-214348" /></a>
 «Мы надеемся, что новые производственные процессы будут способствовать развитию промышленности региона и станут значительным шагом в развитии производства «Тойота» в России», - прокомментировал решение Мацунага Ёсинори, генеральный директор ООО«Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия».

Питерский завод Toyota увеличивает мощности

Производство автомобилей в Японии в 2011 году снизилось на 12,8% по сравнению с предыдущим годом - до 8 398 654 штук, говорится в пресс-релизе японской Ассоциации автодилеров. Ведущие автомобильные компании Японии столкнулись с резким снижением внутреннего производства, экспорта и внутренних продаж после землетрясения 11 марта и последовавшего за ним цунами.
 
 <a href="/images/news/403935-v_japonii_proizvodstvo_avtomobilej_snizilos_na_12_8/403945-16840_23/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IB8QIuhkgGm2tna-_BnwRA" width="514" height="380" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/df/403935/201201311206_16840_23.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-214133" /></a>
 Часть мощностей автопроизводителей была полностью разрушена или значительно повреждена стихией. Последовавшая за природным катаклизмом авария на АЭС «Фукусима-1» осложнила процесс восстановления промышленности. Однако затем производители автомобилей стали постепенно наращивать производство на внутренних мощностях, в частности, с целью покрыть  недопоставки продукции на международный рынок в результате приостановок заводов в Таиланде, где также произошло наводнение.
 Уже в декабре объем выпуска автомобилей в Японии увеличился на 13,4% по сравнению с аналогичным показателем предыдущего года - до 848 208 шт. В частности, производство пассажирских автомобилей выросло на 12,3% - до 724 459 шт, сообщает РИА Новости.
 В 2011 году на Дальний Восток ввезли 
 <a href="/content/news/403902-v_2011_godu_na_dalnij_vostok_vvezli_488_radioaktivnyh_mashin/">488 радиоактивных машин</a>.

В Японии производство автомобилей снизилось на 12,8%

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

АВТОВАЗ с каждым месяцем наращивает производство бюджетника. Так, после старта продаж с конвейера сходило 50 автомобилей 
 в день
 . План на февраль увеличили до 446 автомобилей 
 
 в сутки
 .
 
 <a href="/images/news/403833-v_fevrale_avtovaz_soberet_12_953_lada_granta/403838-201110250925_lada_granta4-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JiAqkQslSBpuwiT4Q2X9rw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/79/403833/201201310904_201110250925_lada_granta4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-214118" /></a>
 В декабре 2011 года после старта продаж бюджетника тольяттинский автогигант выпускал около 50 автомобилей в сутки. Сразу после новогодних каникул это количество увеличилось до более чем 200 авто, а сегодня с конвейера АВТОВАЗа ежесуточно сходит более 400 бюджетников, сообщает тольяттинская «АвтоСреда».
 Производство наращивают довольно быстро: январский план выпуска бюджетных седанов составлял порядка 7,5 тыс. автомобилей, в феврале завод планирует собрать 12 953 Granta.
 Недавно в автомобиле проявился 
 <a href="/tags/lada-granta/">дефект</a>: недостаточная герметичность щитка передка в зоне выхода жгута проводов. АВТОВАЗ оперативно провел расследование и обещал всем владельцам в ближайшее время устранить недостаток.

В феврале АВТОВАЗ соберет 12 953 Lada Granta

Минский автомобильный завод планирует увеличить на 5% свое присутствие на российском рынке и расширить модельный ряд поставляемой автотехники. Об этом сообщил зам. гендиректора предприятия Анатолий Дедков.<a href="/images/news/403699-maz_khochet_uvelichit_svoje_prisutstvije_na_rossijskom_rynke/403720-bez-imeni-268/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PCLrETTPNd7Wb_admIPfCQ=s800" width="800" height="360" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f3/403699/201201301342_biez_imieni.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-214097" /></a>
 Минчане понимают, что со вступлением России в ВТО конкуренция усилится, но не собираются менять своих амбициозных планов и сделают упор на повышение качества продукции. Сегодня МАЗ ставит перед собой задачу перейти на массовое производство автомобилей класса Евро-4. Хотя уже на предприятии производятся машины и стандарта Евро-5, а в ближайших планах - Евро-6, что позволит быть конкурентоспособными в Едином экономическом пространстве.
 Кроме того, на МАЗе заинтересованы в создании новой союзной программы дизельного автомобилестроения, какая существовала ранее.
 Несмотря на усиление конкуренции, российский рынок для МАЗа все равно останется основным, и предприятие ищет здесь стратегических инвесторов, сообщает ИА «Белта».
 
 Справка
 
 Минский автомобильный завод создан в 1944 году. Производит седельные тягачи, бортовые, среднетоннажные автомобили, самосвалы, лесовозы, сортиментовозы, автомобили повышенной проходимости, автомобили-шасси под комплектацию всевозможного спецоборудования и установок, а также автобусы и троллейбусы. Всего предприятие выпускает более 500 моделей и модификаций.

МАЗ хочет увеличить свое присутствие на российском рынке

Priora

Автомобиль lada priora: новости, обзор, машина Лада Приора — комплектации, характеристики, разные поколения lada priora  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях lada priora: читайте профессиональные новости об авто модели Лада Приора — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Priora: читайте свежие статьи об авто модели Лада Приора – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Аргуне на заводе «ЧеченАвто» 
 26 января 
 состоялось официальное открытие нового сборочного производства, где из автокомплектов АВТОВАЗа начали собирать <a href="/content/news/350686-chechenavto_vypustil_lada_priora/">Lada Priora</a>. В 2012 году изготовят около 4 тысяч седанов Lada Priora.
 
 <a href="/images/news/403154-chechenavto_smenil_klassiku_na_lada_priora/403166-1223635461_priora-sedan_2-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q5-3l8KSjLWiwr3O8O4S8Q=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d2/403154/201201271220_1223635461_priora_sedan_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-213994" /></a>
 Автомобили Priora на заводе «ЧеченАвто» сменили «классику» Lada 2107, которая выпускалась здесь с 2008 года. Сейчас предприятие освоило крупноузловую сборку новой модели из автокомплектов на базе обитого кузова, в дальнейшем здесь планируют работать со сборочными комплектами на базе окрашенных кузовов.
 Сегодня на заводе «ЧеченАвто» работает 145 человек. Все  занятые на сборке прошли обучение на АВТОВАЗе.
 Также стало известно, что на «ЧеченАвто» разрабатывается собственный автомобиль «Ворд», название которого переводится с чеченского как «Телега». О нем известно немного: это бортовой пикап, построенный на платформе вседорожника Lada 4х4.

«ЧеченАвто» сменил «классику» на Lada Priora

В конце прошлого года Минэкономразвития подписало более 400 меморандумов о взаимопонимании со 178 производителями комплектующих. Соглашения о промсборке достигнуты пока только с 38 компаниями. У остальных 
 еще
 есть время до конца 2013 года.
 
 
 <a href="/images/news/401574-s_minekonomrazvitija_podpisali_soglashenija_38_proizvoditelej_avtokomponentov/401578-201010290524_5-2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ycPsYDjpiermDfP6pKeB5w=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a6/401574/201201231317_201010290524_5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-213491" /></a>
 В отличие от автопроизводителей, которые были весьма ограничены в сроках, автокомпонентщики могут не торопиться. Право на подписание соглашения они сохраняют за собой до конца 2013 года.
 И все-таки 38 компаний не стали ждать и уже подписали соглашение. При этом большинство из них уже имеет собственное производство в России, пишут «Ведомости». В их числе  канадская Magna, французская Faurecia, южнокорейская Hyundai Mobis и японская Toyota Boshoku. У этих компаний есть заводы в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, а также в Калуге и Нижнем Новгороде.
 Соглашения также подписали:
 
 <ul>
 
 <li>производитель автостекол Asahi Glass (завод в Нижегородской области)</li>
 
 <li>производитель автоэмалей BASF (Московская область)</li>
 
 <li>Continental, который строится в Калужской области</li>
 
 <li>Delphi (Самарская область)</li>
 
 <li>Johnson Controls (заводы в Санкт-Петербурге и Тольятти)</li>
 
 <li>Robert Bosch (Саратовская область).</li>
 
 </ul>
 Работающие в России производители автокомпонентов выпускают лишь небольшую часть из своего ассортимента, так как для рентабельности производства того или иного наименования необходим определенный объем заказов.

С Минэкономразвития подписали соглашения 38 производителей автокомпонентов

Недавно Минэнерго <a href="/content/news/400913-minenergo_akcizy_na_toplivo_vyrosli_no_na_cenah_eto_ne_otrazilos/">договорилось</a> с нефтяными компаниями до мартовских выборов президента не поднимать розничные цены на нефтепродукты в январе и феврале. Нефтяникам пришлось уступить, несмотря на рост цен на нефть и ставок по акцизам. По расчетам специалистов, упущенная прибыль составит не менее 5 млрд руб. Но потом цены на топливо неизбежно подскочат.
 
 <a href="/images/news/401510-neftanyje_kompanii_stali_skrytymi_sponsorami_vyborov/401528-dsc_0037-3/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tja-0xUPF_90ughXsaVCzg=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/66/401510/201201231024_dsc_0037.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-213483" /></a>
 Наверстывать недополученное компании начнут уже в марте, и ФАС будет вынуждена закрыть глаза на рост цен на заправках, пишет РБК daily.
 В нефтяных компаниях комментировать ситуацию не стали, неофициально же нефтяники подтверждают, что в конце прошлого года государство просило их не повышать цены на топливо до президентских выборов. Таким образом, два месяца до президентских выборов АЗС будут играть роль спонсоров для рынка.
 Если говорить о выпадающих доходах, то с 1 января в стране выросли акцизы на топливо в пределах 1 руб. на литр, зимнее потребление на внутреннем рынке составляет 2,5 млн т нефтепродуктов. Таким образом, за два месяца набежит около 5 млрд руб.

Нефтяные компании стали скрытыми спонсорами выборов

Минпромторг предложил  целый комплекс мер для поддержки российского автомобилестроения после вступления в ВТО. Эксперты полагают, что причина беспокойства связана не только с грядущим вступлением в ВТО, но и с угрозой нового витка кризиса.
 
 <a href="/images/news/400985-gosudarstvo_pytajetsa_zashhitit_rossijskij_avtoprom_ot_vto/401003-201110251006_lada_granta-5/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zrgj97_uPyJlnm-yP3C7UA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/59/400985/201201201341_201110251006_lada_granta.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-213325" /></a>
 В ноябре прошлого года правительство поручило Минпромторгу подготовить предложения о 
 <a href="/content/news/383056-vstuplenije_v_vto_stanet_boleznennym_dla_rossijskogo_avtoproma/">поддержке промышленности</a>, в частности автопрома, в условиях присоединения к ВТО. Специалисты подсчитали, что после вступления во Всемирную торговую организацию объем прямого импорта новых автомобилей может вырасти на 25%. Тогда ущерб для российских предприятий составит более $16 млрд.
 Для стимулирования продаж новых авто отечественного производства Минпромторг предложил запустить новую программу утилизации автомобилей, ограничив при этом ее действие целевыми группами граждан. Кроме того, ведомство предлагает  вернуть (с небольшими поправками) программу субсидирования процентных ставок по автокредиту и продлить ее действие до 2020 года. При этом стоимость автомобилей, на которые распространят льготные условия, как и прежде,  будет ограничена суммой 600 тыс. рублей, пишут «Известия».
 Также ведомство предлагает предоставлять  госсубсидии для компенсации до 70% затрат муниципалитетов на покупку новых автобусов.
 Для поддержки активности автопроизводителей Минпромторг предлагает продлить действие  постановления о субсидировании процентов по инвестиционным кредитам на период до конца 2020 года. То есть часть оплаты процентов по кредитам, выданным для развития автопроизводств, государство готово по-прежнему брать на себя.
 Предлагаемые меры должны помочь автопрому, но пока сложно сказать, насколько они соответствуют правилам ВТО, говорят эксперты. Некоторые из них предполагают, что вступления в ВТО не стоит особо бояться — рынок в России уже давно сформировался. Поводы для беспокойства и разработки данных мер могут быть совсем другими, а именно  снижение темпов продаж автомобилей в конце 2011-го и угроза нового финансового кризиса.

Государство пытается защитить российский автопром от ВТО

Рост акцизов на автомобильный бензин и дизельное топливо в России с 1 января 2012 года не привел к росту цен на энергоносители в рознице, сообщил министр энергетики Сергей Шматко.
 «Несмотря на рост акцизов с 1 января, у нас есть договоренности с нефтяными компаниями, участниками рынка ГСМ,  о не росте цен на энергоносители в рознице», - сообщил чиновник.
 Ставки акцизов на автомобильный бензин и дизельное топливо в России выросли с 1 января на 29-32,6%, в зависимости от класса топлива.
 В начале года Дмитрий Медведев 
 <a href="/content/news/398318-prezident_poruchil_razobratsa_s_cenami_na_benzin_i_tehosmotr/">поручил</a> руководителю ФАС Игорю Артемьеву проверить рыночные цены на бензин и другие виды топлива.

Минэнерго: акцизы на топливо выросли, но на ценах это не отразилось

Ушакова Ирина

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Иннокентий Кишкурно

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Волжский автозавод снова начал выпускать внедорожники <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva/">Niva Travel</a>, оснащенные фронтальными подушками безопасности и полнофункциональной системой вызова экстренных служб «ЭРА-ГЛОНАСС».Как сообщил в своем Телеграм-канале главный редактор издания «За рулем» Максим Кадаков, фронтальная подушка безопасности и система ЭРА-ГЛОНАСС вернулись на все комплектации модели Niva Travel, начиная с базовой Classic. Рекомендованная розничная цена (РРЦ) такого автомобиля составляет 1 330 500 рублей.В более богатой комплектации Comfort у внедорожника появляется также и фронтальная подушка переднего пассажира. В этой версии РРЦ автомобиля составляет 1 538 500 рублей. Сообщается также, что вместе с обогащением комплектаций Нива получила трехспицевый руль. Напомним, в ноябре на внедорожники <a href="https://www.zr.ru/content/news/962010-niva-s-uluchshennoj-podveskoj/">начали</a> устанавливать более надежные амортизаторы, а в 2025 году на Нива обновится внешне и <a href="https://www.zr.ru/content/news/962629-niva-travel-restajling-i-nov/">получит</a> новый мотор.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7060">Максим Кадаков</a>

Niva Travel с подушками безопасности и системой ЭРА-ГЛОНАСС — есть цены!

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Алексеева Елена

Ежов Андрей

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Splash

Автомобиль Suzuki Splash: обзор, новости, машина Сузуки Сплэш — разные поколения, комплектации, характеристики Suzuki Splash  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Splash: читайте профессиональные новости про авто модели Сузуки Сплэш — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Splash: читайте свежие статьи об авто модели Сузуки Сплэш – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/G53vA_jBCG0S-1bFtuzwPA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/112461/img_9681-2.jpg" class=" imp-image-274949" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 Обычно мы не делим автомобили на мужские и женские, но в отношении Suzuki Splash сделаем исключение – игрушечные округлые формы этого малыша, окрашенного в нежный салатово-бирюзовый цвет, вызывают на женских лицах улыбку умиления и скептическую гримасу на лицах мужчин. Большинство представителей сильного пола просто не может представить себя водителем такой машины – несерьезно, дескать, друзья и коллеги засмеют. Ну не хотите – как хотите. А раз ездить на такой машинке предстоит преимущественно женщинам, то и писать о ней, наверное, тоже стоит женщине, поэтому слово нашему редактору новостей и автомобилистке со стажем – Елене Алексеевой.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eGtmA1SR1an6lK6sQ7nv8w" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/112461/img_9704-2.jpg" class=" imp-image-274951" />
 <div class="caption"></div>
 
 Понимая, однако, что даже женский автомобиль должен демонстрировать в критических ситуациях мужское поведение, мы попросили другого нашего редактора и профессионального автогонщика Никиту Котровского оценить поведение и управляемость Suzuki Splash в разных режимах.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dwzDFh2CSBR0ZBlCG4H7-Q" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/112461/img_9976.jpg" class=" imp-image-244097" />
 <div class="caption"></div>
 
 В завершении прелюдии добавим лишь, что модель Splash разработана на одной платформе с моделью Suzuki Swift, однако все остальное – от дизайна до подготовки к производству было отдано на откуп венгерской компании Magyar Suzuki Corporation. Модель выпускается и под маркой Opel, так как немецкая фирма заблаговременно приобрела права на этот автомобиль и теперь продает его под названием Agila.
 В Россию машина поставляется только под маркой Suzuki, так как руководство Opel считает модели класса А в России бесперспективными. В Suzuki тоже большого оптимизма в отношении Splash не испытывают, но небольшой модельный ряд заставляет продавать все, что есть. Автомобильчик недешев – от 460 000 рублей за базовую версию с дохленьким литровым мотором, но яркий дизайн и довольно богатое для своего класса оснащение позволяют представителям Suzuki надеяться на то, что Splash все же найдет отклик в сердцах и кошельках отечественных покупательниц.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_Qflt3Ah6LQi0woAwNqQAg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/112461/img_0007-2.jpg" class=" imp-image-274944" />
 <div class="caption"></div>
 А теперь слово нашим экспертам.
 
 Елена Алексеева
 «Сплэшик» – именно так называют эту машинку знакомые девчонки, и я еще ни разу не слышала при этом такой теплоты в голосе. И вот, когда этот «зверек» поселился во дворе нашей редакции, ему, как водится, не удалось избежать пересудов коллег. Народ, выходя на перекур, наметанным глазом сразу выхватывает «чужеземца» среди припаркованных «своих». Посидеть и пощупать никто не отказался – вердикт единодушный: «Машинка чисто женская, но прикольная!»
 Автомобильчик достаточно высокий, за счет чего будучи припаркованным рядом с «девяткой» и Volvo S40 он вовсе не кажется таким уж малюткой. Салон оказался неожиданно вместительным – я, владелица авто классом повыше, с удивлением обнаружила, что здесь места ничуть не меньше, а то и больше. Наш главный редактор, ростом 187 см, очень любит оценивать эргономику автомобиля, измеряя расстояние от головы до потолка. И частенько оказывается, что места совсем впритык. Здесь же и для него объема оказалось вполне достаточно.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/65wMDc5zzvPrB2MysX1LmQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/112461/img_9708-2.jpg" class=" imp-image-274952" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 
 Завожу машину, рычаг управления «автоматом» удобно ложится в руку, переключаюсь в режим Drive. Я вообще заметила (конечно, больше это касается «механики», но и «автомата» тоже), что стоит производителю лишь на миллиметр переместить ручку, и набалдашник уже не ложится в руку сам. Особенно поначалу.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Mw7SOTQgBtq_J6ymFi0PJw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/112461/img_0064-2.jpg" class=" imp-image-274948" />
 <div class="caption"></div>
 В целом автомобильчик какой-то ладный, уютный. Вызываюсь подвезти до дома коллегу по работе. В результате собираем все возможные пробки, и путь от улицы Подбельского до Химок проделываем за 3,5 часа. Думаете, коллега расстроилась? Ничуть. Комфортно поболтали, узнали друг от друга много интересного. Когда она вышла, начало стремительно темнеть. Подсветка приборов в сгущающихся сумерках все резче выхватывает приборы на панели. Ядовито-красное свечение немного напрягает, но к этому быстро привыкаешь.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gxyhG7Bry_OMeQkuf0fJlA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/112461/img_9775-2.jpg" class=" imp-image-274955" />
 <div class="caption"></div>
 Утро следующего дня. Завожу мотор, еду. Смотрю по сторонам, какова реакция участников движения? Вот управляешь ты красивым автомобилем, ну и как смотрится этот новый «прикид»? Замечают, показывают друг другу. При этом отношение ровное, без особого снисхождения - ну и что, что незнакомка, в очередь…
 Снова пробка, от нечего делать внимательно изучаю приборы. Понравилась, все удобно, все под рукой. Громкость музыки можно регулировать кнопками на руле, даже тянуться не надо. Порадовал и информационный дисплей. Раз - и переключила режимы, теперь он показывает не пробег, а средний расход топлива или запас хода до ближайшей заправки. Для меня это важно, особенно когда топливо на исходе. Тут у меня всегда начинается легкая паника, рассчитать, на сколько хватит остатков бензина, я обычно не в состоянии, поэтому стараюсь просто до проблемы не доводить. Приятно, что топливный бак малыша достаточно вместительный – 45 литров.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xH6ytEAvfwH6Ka6Wg460OA=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/112461/img_9852-2.jpg" class=" imp-image-274959" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PIItualX7Pe66mMWVXAWOQ=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/112461/img_9862-2.jpg" class=" imp-image-274961" />
 <div class="caption"></div>
 Смотрю по сторонам: осень в полном разгаре. Очень много машин, такое впечатление, что приехавшие из отпусков люди с небывалым энтузиазмом начали гонять по улицам. Летом ездить было куда проще… Но все-таки, какой прекрасный сегодня выдался день благодаря «Сплэшику»! Ладно, теперь загляну в магазин. 3,7-метровый Splash замечательно легко парковать, а вспомогательные датчики позволяют сделать маневр более безопасным. Наружные зеркала большие, можно с легкостью ориентироваться только по ним при движении задним ходом. Руль - удивительно легкий. Вот багажничек, на мой взгляд, мелковат. Как шутит одна наша коллега – для тех девушек, которые тяжелее дамской сумочки ничего не поднимают. Впрочем, приобретенные в подарок приятельнице два комплекта постельного белья и комплект полотенец прекрасно поместились, а вот при покупке чего-то более существенного уже придется складывать заднее кресло. Спинки задних сидений, сложившись в пропорции 60/40, позволяют превратить заднюю часть салона в огромный багажник. Есть еще и отделение под полом багажника, которое также можно использовать для небольших предметов.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6uOt8zeHZIHt0aJGWEvjlw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/112461/img_0031-2.jpg" class=" imp-image-274946" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JSkfZxOIvg3np3pR3tp3Ag" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/112461/img_9820-2.jpg" class=" imp-image-274957" />
 <div class="caption"></div>
 
 Итак, что же такое осень в городе? Дождливо, ветрено, кругом обычно хмурые, напряженные лица, спешащих по своим делам москвичей. Но нет-нет и мелькнет в толпе улыбка. Да это же улыбаются мне! Не совсем… «Сплэшику».
 
 Никита Котровский
 Сколько бы коллеги меня не убеждали, что автомобили по определению унисекс, я остаюсь при своем мнении. Формы и характеристики, как запахи, бывают мужскими и женскими. Даже беглого взгляда на синенький Splash достаточно, чтобы признать в нем женскую доминанту.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/meyYrFLJ99e7K4VS1FpBWQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/112461/img_9899.jpg" class=" imp-image-244096" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CRCJnXgnrlhCYIR0TvNS-Q" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/112461/img_9888-2.jpg" class=" imp-image-274962" />
 <div class="caption"></div>
 Слабенький моторчик 1.2, агрегатированный с 4-ступенчатым «автоматом»; посадка, как на вольтеровском кресле, – высокая и прямая; наконец, весьма скромные габариты – автомобиль с такими данными вряд ли сможет оценить сильная половина человечества… Так я думал, устраиваясь за рулем тестовой машины. Волею судеб маршрут мой пролегал через Пушкинскую площадь, куда нужно было добраться к пяти вечера. А затем – на проспект Андропова, к семи. Задача трудноосуществимая. Кто знает, тот со мной согласится. Однако именно ее посильное выполнение позволило мне если уж не принять, то признать городские качества Suzuki Splash.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/O6jvBpyJ0D17eu3B6jxj4g" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/112461/img_9877.jpg" class=" imp-image-244100" />
 <div class="caption"></div>
 Начну, пожалуй, с того, что силовой агрегат с лихвой выдает богатое мотоциклетное наследие этой японской марки. «Снизу» автомобиль выстреливает как из пушки. И продолжает радовать динамикой ровно до тех пор, пока стрелка спидометра не достигает отметки около 100 км/ч. В скоростном диапазоне до сотни «автомат» с азартом реагирует на нажатие правой педали, резво подтыкая пониженную и отправляя авто в разгон. А вот после 100 км/ч динамика заметно ухудшается. Однако так ли уж это существенно для городского автомобиля?
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YczT2Dp7KcM01V8-4fcISw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/112461/img_9759-2.jpg" class=" imp-image-274953" />
 <div class="caption"></div>
 Припарковать Splash не составляет никакого труда. Тому способствуют как габариты машины, так и ее обзорность. Устраивая авто на Пушкинской площади, я вполне смог оценить эти городские качества. Хорошая обзорность и чувство габаритов здорово помогают и при маневрах в плотном потоке мегаполиса. Из минусов отмечу чересчур шумную, на мой взгляд, работу подвески, а также пресловутую вертикальную посадку. Впрочем, второе – дело вкуса. Кому-то сиденье Splash придется по душе.
 В целом же автомобиль показал себя очень хорошей городской юлой. Как вы, наверное, уже поняли, я успел на обе встречи, а на проспекте Андропова был ровно в семь.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A0hbwee0t-LB5XBi6SJ0vA" width="573" height="700" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/112461/data.gif" class=" imp-image-244083" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Fpg5L-vvPUS7sijvkKCvwQ" width="800" height="321" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/112461/aust1.gif" class=" imp-image-244082" />
 <div class="caption"></div>

Suzuki Splash: Сплошные эмоции

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Бревдо Кирилл

Scirocco

Автомобиль Volkswagen Scirocco: обзор, новости, машина Фольксваген Сирокко — комплектации, разные поколения, характеристики Volkswagen Scirocco  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Scirocco: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Сирокко — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Scirocco: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Сирокко – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Дорогойспортивныйкостюм
Серьезныйтоварищ,сразувидно.Лицомнасупился,фарыглазаприщурилисмотритнедобро.Держитсяуверенно,ценусебеявнознает.Строен,подтянут,физическикрепок.Орелмужчина!



Дизайн“Сирокко”–явнаяудачахудожественногоотдела“Фольксвагена”,возглавляемогоитальянскиммастеромВальтеромдеСильвой.Динамичныйсилуэтсослегказаземленнойккормекрышейирезкоподнимающаясяпояснаялиния,превращающаясявмассивнуюстойкукузова;изрядноусохшаядверьбагажника,нахальноподпираемаяснизураздутымзаднимбампером;широкорасставленныеколесаподсеньюкрупныхколесныхарок–важыеэлементынарочитойспортивностиналицо.Авотмордахамоглабыбытьсовсемдругой,еслибыпредвосхитившийсерийнуюмашинупрототип“Айрок”получилпутевкувжизньсменьшимипотерями:хищныефарыпрактическибезизмененийперекочевалисконцепта,новместорыбьегортагигантскойрешеткирадиаторавсериюпошлатонкая“моно-бровь”,соединяющаяфары.Конечно,отнаследияпервыхдвухпоколенийвновом“рокко”осталосьчутьбольше,чемничего,–этоеслиговоритьодизайне.Ноконцепцияумашины,посути,таже:эффектноепсевдокупесоспортивныминоткаминаплатформемассовогохэтчбека.Собственно,“Сирокко”,какиегославныепредки,являетсобойтрехдверныйхэтч,развечтокакбысограниченнойпрактичностью.Красотапотребовалаизвестныхжертв:заднийрядсталультимативнодвухместным,азонапогрузкибагажникадостигламинимальныхзначений.Нуичтостого?Спортивнымавтомобильназываетсянепотому,чтонанемможновозитьспортивныеснаряды(штангу,коня,хоккейныеворота),апотому,чтоонсамснаряд!




Евростандарт
Однакосказать,что“рокки”непрактичен,языкнеповорачивается.Покрайнеймере,пообъемубагажникаонлишьнемногимуступает“Гольфу”.Даионевозможностипосадкиназаднийрядтретьегопассажиражалетьнеприходится–скорее,захочетсяпосочувствоватьпятомупоселенцуобычногохэтчбека“гольф”-класса.Темболеееслиэтохэтчизразрядаподогретых–вбыстрыхповоротахдажепристегнутыйпассажирдиванаобреченнаизрядныйрасколбас.Ав“Сирокко”любойизпопутчиковзанимаетперсональный“ковш”ипосемуможетвполноймерерассчитыватьнахорошуюфиксациюприсамойскоростнойрулежке.Кстати,забиратьсяназадв“Сирокко”лишьнемногопроблематичнее,чемвлюбойдругойтрехдверке,иобъясняетсяэтоисключительноболеенизкойкрышей.Дверимежтемлишенырамок–скромный,нонеобычайноприятныйштрих.Посравнениюс“Гольфом”посадкачутьболеенизкая:подушкакреслаприближенакполу.Впрочем,высотусиденьяможноотрегулировать,нодобитьсяблизкогососедстваголовыипотолкасможетлишьчеловеквыдающейсякомплекции.Толькоэтоявнонепроменя.Темболеечтомневсежеповкусусидетьпониже.Иеслибынестольярковыраженный“мостик”надприборнойпанелью,ябымаксимальноопустилкресло.Нонет,втакомположениикозырек(дачтотамкозырек–самыйнастоящийкозырь!)старательнозаслоняетвиднадорогу.



Сидетьвотличнопрофилированномкреследюжехорошо.Правда,еслипоерзать,тосразучувствуешьпятойточкой,чтоковшик-тодовольножесткий.Чтож,втакоймашинеэтовполнеоправданно.Вообще,сэргономикойникакихпроблемв“Сирокко”неиспытываешь.Материалы,изкоторыхнабранинтерьер,–чистыйпремиумбезпреувеличения.Руль,затянутыйвкожусперфорированнымивставками,ухватистирегулируетсяиподлине,ипоуглу,набалдашникселекторакоробкисполоскойметалласделанпоруке,информативностьприборов–навысоте.Класс!Ногдежеспорт?Кромеобтягивающихсиденийи“баранки”сприплюснутымснизуободом,всалоненетболееникакихнамековнавысокуютемпературумашины.Передняяпанельпрактическибезизмененийперекочеваласюдастрансформера“Эос”.Нообивкидверей–свои.Покрайнеймере,на“Эосе”точнонеттакихбездарныхтреугольников,которыездесьвыполняютрольручек.Красотаихсомнительна,аненужностьбесспорна:малотогочтоонисамипосебенеслишкомфункциональны,такещеисделаныизжесткого,скрипучегопластика.Некомильфо.



Пожалуй,именнопресловутымручкамотведенанезавиднаярольглавногокосякавсалоне.Ноестьиещеоднонеудобство,котороеобнаруживаетсебявтотмомент,когдапытаешьсянастроитьвнутреннеезеркалозаднеговида.Внемпредстаютвовсейкрасеинтегрированныеподголовникизаднихсидений,перегораживающиевсякуюкартинку,которуютолькоспособнавыдатьузкаяамбразуразаднегостекла.Саможестекло,всвоюочередь,обрамляютшироченныестойкикузова,чтотакженеспособствуетхорошейобзорности.Такчтоориентироватьсяприходитсяисключительнопонаружнымзеркалам–снимивродекаквсевпорядке.Любопытнаячерточка:изнутривихкорпусавстроеныкрохотныеоранжевыеквадратики,дублирующиесигналыповорота,–понравилосьизапомнилось.




Непереключайтесь!
Чтобыоживить“рокко”,нетребуетсяникакихспециальныхманипуляций:нимодныхкнопок“Старт”,нивычурныхкарточекздесь,славабогу,нет–старыйдобрыйключвонзаетсявскважинузамказажиганияиповорачиваетсяпочасовойстрелкебуквальновслепую.Урррфф!–подкапотомнегромконачаласьжизнь.Там–двалитрарабочегообъемаитурбонаддув,готовыевлюбоймоментобеспечитьменядвумясотнямиотборныхнемецкихскакунов.Крометого,икоробкапередачздесьнепростая,арафинированный6-ступенчатыйроботDSGсдвумясцеплениями,позволяющийпереключатьпередачибезразрывапотокамощности.Коробкаможетработатьвтрехрежимах:автоматическом,спортивномимануальном–прыгатьпоступенямможнокакрычагом,такиприпомощиподрулевыхпереключателей.
Ноужевсамомобычном“драйве”спервыхметровсталопонятно,чтодрайвау“Сирокко”–хотьотбавляй.Стоитотдушитопнутьпопедали,какмашинаначинаетяростноскоблитьведущимиколесамиасфальт–итотчасосекается,награждаясамусебяпощечинойтрекшн-контроля,очемсвидетельствуетпронзительноморгающаяпиктограмманаприборнойдоске.Ноускорениепродолжаетнакатыватьмощнойволной,икоробкавиртуозноподсовываеттурбомоторувсеновыеиновыепередачи.Господи,ачтожтогдабудетвспортивномрежиме?Накалусиливается.Теперьпередачикрутятсядольше,астрелкатахометраначинаетнеистовствоватьпоближекмаксимальнымоборотам,тоиделоприкасаяськкраснойзонешкалы.Восторг!Припереходеспервойнавторуюпередачу“Сирокко”заставляеткиватьголовой,иботяганавыходетакова,чтоколесатребуютпробуксовки,аэлектрониканедаетимуйтивсамоволку.Нодальшеужемоментпереключенияотслеживаешьтолькопотахометрудапозвукумотора,посколькуроботстольмастерскиорудуетввереннымиемуступенями,чтопростодивудаешься.Аподпродолжительныйсбросгазаавтомобильпринимаетсяпереключатьсявниз,самостоятельнотормозядвигателем.



Акакаяпотрясающаяскорострельность!Нет,определенно,этолучшаяизавтоматическихтрансмиссий,скоторымимнетолькодоводилосьвстречаться.Унееведьестьещеиручнойрежим!Мануальнаятерапиятакжепозволяетпроникнутьсяоперативностьюсменыпередач,нопослетого,какмнеудалосьнасладитьсястольсовершеннымавтоматическимрежимом,желаниепытать“рокко”собственнымволеизъявлениемпропалонапрочь.ИясоспокойнойдушойутвердилручкунапротивбуквыD.Тормозавполнесоответствуютожиданиям:“Сирокко”стольжелегко,какинабираетход.Ивповоротахпрактическинекренится.Ужеливсестольбезоблачно?Ясклоненполагать,чтода.Хотяестьодно“но”,котороеможнобылобыпредъявитьэтому“Фольксвагену”,еслибыонпредусмотрительнонеприкрылсяспортивнымимиджем.Плавностьхода–вот,чтопоройзаставляетснижатьскорость:“Сирокко”чувствителенккачествудорожногопокрытия.Сравнительноневысокийпрофильпокрышекизажатаяподвескаслаженнопередаютнавестибулярныйаппаратвесьтотнегатив,которыйщедроразбросанпонашимдорогам.Носправедливостирадивсеженепреминуотметить,чтоэнергоемкостьеевполнедостаточнадлятого,чтобынесжиматьсудорожнозубыпередкаждойямойвожиданиинепоправимого.




Шоуначинается!
“Сирокко”,вособенностисдвухсотсильныммотором,–автомобильнакаждыйдень.Онбыстрыйиэффектный,новтожевремядовольнопрактичныйиудобный.Потомукак–гражданский.Испортавнемменьше,чеммоглобыбыть.Этот“Рокки”,конечноже,спортсмен.Нонебоксер,аскореерэстлер:тутважнынедостижения,непобедыинерекорды,апроизведенныйэффект,шоу.И,конечноже,безопасность.Адляэтогосовсемнеобязательнобытьчемпиономидажемастеромспорта.Нокаккандидатвмастера–онболеечем.Талантведьнескроешь.




“Роккиидругие”
Все,что“гольф”-класс,несущийнасебеотпечатоктрехдвернойспортивности,естьближайшееокружениенашегогероя.Это“Вольво-С30”,особеннос230-сильнымтурбомотором,“Опель-Астра-OPC”(240л.с.)и“Хонда-Сивик-Тайп-R”(201л.с.).Посоотношениюценыимощностинаиболеепривлекательновыглядит“Опель”.Самымдоступнымиз“Сирокко”оказываетсямашинас1,4-сильнымтурбомотороммощностью160л.с.(939141руб.).Такойже“рокко”,носроботомDSGдорожена66497целковых.Атоповойверсиейназначендвухсотсильный“Сирокко-2,0-TSi”(1148576руб.)собязательнымвегослучае“автоматом”DSG.Поговариваюттакже,чтогрядетпоистинеадский“Сирокко-R”мощностью265сил–такиемашиныпоявятсяближекосени.

VW Scirocco: Кандидат в мастера

Cerato 

Автомобиль Kia Cerato: новости, обзор, машина Киа Серато — характеристики, комплектации, разные поколения Kia Cerato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Cerato: читайте интересные новости про авто модели Киа Серато — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cerato : читайте уникальные статьи об авто модели Киа Серато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

МечтыоКалифорнии
Стайкадевушек,легкостьюфигурокнапоминающихкосякмотыльков,тутжеокружиланашалый“Куп”,стоилоостановитьсяупридорожногокафе.Но,рассмотревблагородныесединыводителя,всеонидовольнобыстроупорхнуливсвойэкскурсионныйавтобус.Происходилотакпостоянно.Машинановая,дажевКорееееещеневидели.Темнеменеелюдейсреднеговозрастаистаршеонапочему-тоинтересоваларедко.Авотмолодежьреагироваласразу.



Чтода,тода–оберткаполучиласьдействительнояркой.Новинкаот“Киа”совсемнетакая,кактрехдверныеС4или“Астра”,скоторымипоидеедолжнаконкурировать.Внейбольшехарактера,страсти.Кчемубыэто?Авыприсмотритесьвнимательнее,ничегоонавамненапоминает?Компактная,приземистая,схарактернымибоковымиокнами,мощнымикрыльями,обязательнымвыступающимбагажником,стекламибезрамокихищнымоскаломрадиаторнойрешетки…Нуконечно,этопрозрачнейшийнамекнаамериканскиемаскл-кары60–70-хгодов.Дажеколесныедискисмотрятсявариациейнатужезаокеанскуютему.Всепросто–авторпроекта“Куп”,которыйвпервыепоказалипубликенаНью-Йоркскомавтошоувянваре2008-го,ТомКирнз,главакалифорнийскойдизайн-студии“Киа”.Понятно,почему2-дверноекупенабазенедавнодебютировавшегоседана“гольф”-классатакнапоминает“Додж-Чарджер”и“Шевроле-Шевелл”,“Форд-Мустанг”и“Плимут-Барракуда”одновременно.Всеэтимашины,ориентированные,междупрочим,именнонамолодежь,–старшеклассниковистудентов–давносталивАмерикелегендарными.Причемлюбят“мускулистые”или“заряженные”автомобилидосихпорнетолькозасверхмощныемоторы–такиеможнобылоинаобычныеседаныпоставитьвконцеконцов,аименнозасоблазнительнуювнешность.“Первоевисториинашейфирмыкупе,–подтверждаетшеф-конструктор“Киа”ПетерШрайер,–выламываетсяизтрадиционныхрамоктакихмашин.Безовсякихдополнительныхдизайнерскихухищренийегочеткие,чистыелиниивоплощаютмощьиагрессию.“Куп”буквальноисточаетскорость!”.




Фокусыспространством
Впрочем,какимибыпожирателямикилометровонинивыглядели,дажеотносительнокомпактныенавидамериканскиемаскл-карыникогданеотличалисьтеснотоюсалона.Воти“Куп”,притомчтосталонпосравнениюс4-дверным“Черато”на5смкороче,на1смуже,даикрышустилистызаставилиинженеровпонизитьажна5см,вовсенепревратилсявтесноеинеудобноеспортивноекупесноминальнымлишьзаднимрядом.Нажавнапластиковыйрычагвспинкепереднегокресла,ядовольнобыстроивполнебезболезненнодлянемолодогоужепозвоночникапробралсянадиван.Здесьсполнымкомфортомусядется“самзасобой”пассажирростомдо180см,–длякуперезультатпревосходный.Да,потолокниже,чемвседане–на33ммспередиина58сзади,–да,пространстводляногнадиванесократилосьна28мм,авплечахтамна59ммменьше,ноэтонивкоемслучаенемешаетназвать“Куп”полноценно4-местнымавтомобилем.Востальномэтоужезнакомый“Черато”–удобный,современный,качественноотделанныйсалон,спортивныйстилькотороговданномслучаеоченьудачноподчеркиваетлегкаякраснаяпрострочкакожииливелюраисимпатичныйматовыйпластикнадверныхручках.Междупрочим,еслисзадиместаменьше,чемвседане,тонапереднихсиденьях–дажебольше,пустьиненамного:дляногудалосьвыкроить8мм,аширинунауровнебедерувеличитьна10мм.Оплюсах“чератовского”интерьерамыписали–идажедважды.Такчтоможноиоминусах,мелкихинепринципиальных.Таквот,уручкинадпереднейдверьюнетмикролифтадажеввариантескожанымсалоном–этораз.



Перчаточныйящик–неглубокоеиужоченьдешевоенавидкорытце,хотяиболеевместительное,нежелиупредыдущего“Черато”.Темнеменееэтодва.Подсветказеркалвпротивосолнечныхкозырькахвключаетсяотдельнойкнопкой–этотри.Центральныйбоксспередирасположен,пожалуй,низковатоислишкомсмещенназад,чтобысуспехомигратьрольудобногоподлокотника,–четыре.Наконец,в-пятых,леваярукаводителянарулевправильномположении“набездесятидва”аккуратперекрываетшкалутахометрана“трехцилиндровой”,какназвалиеесамидизайнеры,приборнойпанели.Наэтомсминусамивсе.Главныйжеплюсвнутреннегомира“Купа”втом,чтооннивкоемслучаеневызываетотторжения.Здесьудобноилегко,идажеуменьшившиесяразмерысалонанезаставятвладельцаиегогостейпойтинакакие-тожертвы.











Точнаянастройка
“Икаквамподвеска?–хитроприщурилсямистерПак,когдапоследнязнакомствасмашиноймыостановилисьнапередых.–Жестчеонаилимягче,чемуседана?”.Ужевсамомвопросеслышалсяподвох–авыначто,простите,рассчитывали?Новтом-тоидело,чтоизменениявтехническойначинке“Черато”произошлисамыечтонинаестьмикроскопические.ПовыражениютогожеПакСуНама,проектируякупе,инженерызанимались“точнойнастройкой”шассиседана.Еслиисталаподвескачутьболеежесткой,тоэтозаметитразвечтоужоченьвнимательныйвладелец4-дверного“Черато”.Еепоройслышнонаредкихнеровностяхотличныхкорейскиххайвеевисельскихасфальтовыхдорожек,тожебольшейчастьюновыхиособымиколдобинаминеотличающихся,ножесткойработупружиниамортизаторовненазовешь.Какнеулучшилакардинальноточнаянастройкаиуправляемости“Черато”–этопо-прежнемуавтомобильнедлядрайвера,адляводителя,которомустильнаяформакудаважнеегорячегосодержания.ТолькоеслиседанпоначалупродавалсявРоссиисединственным1,6-литровыммотором–неслишкомдинамичнымишумно-ватымнавысокихоборотах,–то“Черато-Куп”получилещеина30л.с.болеемощный2-литровыйагрегатКоторый,разумеется,кудалучшеподходитэкспрессивномуимиджумолодежноймашины.КорейскиедорогивокрестностяхСеулабуквальноутыканыполицейскимикамерами,нотемнеменееуменяхватиловременииместа,чтобыкакследуетузнатьдовольновеселыйхарактертакогодвигателя.Впрочем,коробкипередачу2-дверного“Черато”точнотакиеже,какуседана.Такчтонесмотрянато,что“Куп”на20кглегчеина60ммниже(ведьпомимонизкогокузоваунегоиклиренсна10ммменьше)стандартного“Черато”,паспортнаядинамикаунегопрактическитаже.Единственноеисключение–вариант1,6АТразгоняетсядосотнина0,2сбыстрее.Есть,однако,нюанс,которыйотличает2-двернуюмашину.Электроникаприводаакселераторанастроенанесколькоиначе–так,чтобыобеспечитьлучшуюдинамикуприездев“полпедали”.Наконец,корейскиеинженерывнеслинекоторыеизменениявглушитель,извуквыхлопа“Купа”,каконинасуверяли,стал“болееспортивнымимощным”.








Поедем,красотка,кататься?
Каквыпонимаете,всеэтиизменениядалеконепринципиальныирассчитанывовсененадрайвера,которомутребуетсяостраяуправляемостьибешеныескорости,анамолодого,неискушенноговодителя.Итакому“Куп”обязательнопонравится.Какпонравилсямне–автомобильпростой,честный,привлекательныйснаружи,симпатичныйвнутриикакой-толегкий,позитивныйвобщении.Оннавернякапринесетсвоемувладельцумассуположительныхэмоций.Если,конечно,–иэтоглавноеусловие–окажетсямолодомучеловекупокарману.Потомукаквернаяценадлятакоймашиныоченьважна:увчерашнихшкольниковденег,какправило,нетакмного.Междупрочим,именноподорожаниепоставилокрестнаоригинальныхмаскл-карах–когдав1973годустраховыекомпаниивШтатахдобилисьсущественногоповышениятарифовдлямалоопытныхводителей.






Названиедляновинкикорейцыпридумалидовольнопросто:вслове“Коuр”“К”,какониутверждают,означает“Киа”,соuр–купе.Такчтодвухдверка–этопросто“купеотКиа”.МашинубудутпродаватьвСША,странахВосточнойЕвропы,АфрикииБлижнегоВостока.Авотзападноевропейцамееневидать,–как,собственно,исамого“Черато”–длянихрольоспортивленного“Киа”будетиграть3-дверный“Про-Сид”.







Диффузорподзаднимбамперомникакоготехническогосмысланеимеет.Новыглядит,согласитесь,эффектно

Kia Cerato: Даешь молодежь!

Verso

Автомобиль Toyota Verso: новости, обзор, машина Тойота Версо — комплектации, разные поколения, характеристики Toyota Verso  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Verso: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Версо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Verso: читайте свежие статьи про авто модели Тойота Версо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kia Carens и Toyota Verso: Ловкость ног

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Freelander

Автомобиль Land Rover Freelander: новости, обзор, машина Ленд Ровер Фрилендер — разные поколения, комплектации, характеристики Land Rover Freelander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Freelander: читайте тематические новости об автомобилях модели Ленд Ровер Фрилендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Freelander: читайте профессиональные статьи об авто модели Ленд Ровер Фрилендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Экологический имидж – это дамоклов меч над светлым будущем любого современного автопроизводителя. И чем элитнее производитель, тем более рьяно вынужден он этот имидж улучшать, потому как взбесившаяся на почве озеленения планеты прогрессивная часть человечества требует «от каждого по способностям». Мол, если хотите производить мощные и дорогие машины, то будьте любезны облагодетельствовать в соответствующих пропорциях и матушку-природу. В общем, весь премиум-сегмент нынче дружно осваивает производство гибридов и готовится к наступлению эры электричества. Но поскольку пока непонятно, где взять на всех столько электричества, приходится ограничиваться полумерами, экономя топливо и сокращая выбросы в атмосферу более простыми и менее фантастическими способами. А самый простой из них – это выключать ДВС тогда, когда он не нужен.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RBXs7fLqlk_fM_T9zVybgA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/89401/img_3954.jpg" class=" imp-image-243387" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IC_OiQCmbtSkkoo90yjreg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/89401/img_3922.jpg" class=" imp-image-243384" />
 <div class="caption"></div>
 В рваном городском ритме, как утверждают специалисты-экологи, двигатель чуть ли не 50% времени работает вхолостую,стало быть, надо его во время простоев глушить, чтоб не дымил и топлива лишнего не расходовал. Понятно, что добиться таким образом двукратного уменьшения расхода топлива при всем желании невозможно. Ведь двигатель помимо того что приводит автомобиль в движение несет еще и другую, полезную и бесполезную нагрузку. В частности, он дает энергию для работы систем микроклимата, навигации и развлекательных приборов, вроде многоканального усилителя и ТВ-тюнера. И вся эта «музыка» без двигателя на одном только аккумуляторе проработает в лучшем случае минут 20, после чего завести машину можно будет только с толкача. Поэтому сэкономить с помощью системы start-stop можно не более 20% топлива, да и то лишь в так называемых идеальных условиях, то есть когда вы едете по городу с выключенными фарами, молчащей аудиосистемой и неработающим кондиционером. А если все это хозяйство включено и работает, что называется, на полную катушку, то, как показала практика, больше чем на две минуты система start-stop двигатель не выключает. Более того, потолкавшись в пробках и постояв на светофорах более получаса, система перестает глушить двигатель вообще. Оно и понятно – аккумулятор уже изрядно подсел, и лишний раз испытывать его «терпение» не стоит. Тем не менее реальный максимальный расход топлива оказался очень близок к заявленному и не превышал 9 литров на 100 км в городском режиме, что для достаточно тяжелой машины, плетущейся с полной нагрузкой по Москве в 30-градусную жару, очень и очень скромно. Правда, мы все время шли системе start-stop навстречу, то есть выжимали сцепление и включали «нейтраль» всегда, когда это было возможно, а также переключали передачи по команде специальной зеленой лампочки на тахометре, подсказывающей, на каких оборотах двигатель работает в оптимальном с точки зрения экономии топлива режиме. По сути лампочка хочет, чтобы вы переключали передачи вверх всякий раз, когда двигатель достигает 2000 об/мин, то есть оборотов максимального момента, но быстро ускориться в таком случае просто невозможно – о динамичной езде придется забыть. На экологические рекомендации можно, конечно, в любой момент наплевать и даже вообще отключить подсказки и систему start-stop специальной клавишей, чтобы не раздражали. Как говорится, экология экологией, но всему свое время и место.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cjAC052ek9uym2n5SNk5Yg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/89401/img_3916.jpg" class=" imp-image-243383" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rRGBFP_SZEZA2OdjRQZpBQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/89401/img_3932.jpg" class=" imp-image-243385" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9NNZIr_gkziEGSqhyOaX2g" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/89401/img_3938.jpg" class=" imp-image-243386" />
 <div class="caption"></div>
 За городом польза от системы start-stop предсказуемо нулевая – машина все время движется, а расход топлива и так близок к минимально возможному. На бездорожье, если вы задействовали один из режимов программы Terrain Response, система start-stop благоразумно отключается, поскольку заглушенный на некоторых грунтах двигатель может стоить долгих часов поиска трактора «Беларусь».
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_xfJ2OPclh7iWbRBXSQ37g" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/89401/img_3983-2.jpg" class=" imp-image-274622" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4UI4wUDYokS8TVgrjf67sQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/89401/img_4021.jpg" class=" imp-image-243389" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/akUy6U8K4BksOkDWC22kFw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/89401/img_4064.jpg" class=" imp-image-243391" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nOnbC-yQAQHzqVf4oTRYHA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/89401/img_4041.jpg" class=" imp-image-243390" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 Системой start-stop оснащаются пока только дизельные версии Freelander и только с механической коробкой передач. Честно говоря, не самая «ходовая» комбинация, поскольку большинство люксовых кроссоверов продаются у нас с автоматическими коробками, но к ним систему start-stop специалисты Land Rover пока не приспособили. Может, просто не захотели? Ведь формально вклад в экологию планеты сделан, имидж компании стал зеленее, прогрессивная общественность громко хлопает в ладоши – система start-stop работает и действительно позволяет сэкономить некоторое количество топлива. А уж кому все это нужно – вопрос второй. Нашим покупателям эта экологическая история интересна в последнюю очередь. Потому что дизельный двигатель и так достаточно экономичен, и гнаться за лишним «литром на сотню» владелец люксового кроссовера в России, скорее всего, просто не будет.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EO3BvqX6F8m3OMp0DWkjVw" width="570" height="700" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/89401/tech.gif" class=" imp-image-243395" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-59W-Yzdqhz2XFhloxZeHQ" width="800" height="410" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/89401/aust.gif" class=" imp-image-243382" />
 <div class="caption"></div>

Land Rover Freelander TD4.e: Заглушительный эффект

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Экономика и производство