Свежее

Лучшее

Бисембин Асатур

Модель SX1, оснащенная 50-кубовым 2-тактным двигателем получила новшества, которые сделают ее в глазах потенциальных покупателей более динамичной. Отныне скутер будет комплектоваться лепестковым тормозным диском диаметром 190 мм. Внешность скутера хороша. У SX1 двойная галогеновая фара со светодиодными вставками и задний светодиодный фонарь. Пружина заднего амортизатора будет цветной. Еще один штрих, который понравится молодым покупателям – алюминиевые подножки.

SX1 обновился

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Прекрасное субботнее утро в предгорьях Кавказа, недалеко от Теберды. Трибуны зрителей на горных склонах, естественный амфитеатр в горах, и главное – новая мотокроссовая трасса длиной 1700 м и шириной 12 м. Интересно, что все трамплины и препятствия насыпные – как в Европе. Подготовкой этой трассы и проведением соревнований занимались специалисты фонда «Ставропольавтомотоспорт» при поддержке президента КЧР, администрации Хабезского района, ОАО «Ставрополькрайгаз» и ООО «Ставропольрегионгаз». 
 Наш фонд «Ставропольавтомотоспорт» организует и проводит всероссийские соревнования не только на Ставрополье, но уже и за пределами края. В конце июня – в ауле Хабез Карачаево-Черкесской Республики, в долине, где традиционно устраивались скачки на лошадях, а теперь стали проводиться и всероссийские соревнования по мотокроссу. 
 Уровень подготовки высокий. Более пяти тысяч зрителей на трибунах в безопасной зоне, для гонщиков удобный закрытый парк и отличная трасса. Более 100 спортсменов и около 500 участников из различных регионов России – Центра, юга, севера и Сибири – приехали на Кавказ помериться силами в четырех классах мотоциклов: «65см3» (8–11 лет), «85 см3» (10–15 лет), «125 см3» (15–45 лет) и Open (15–45 лет). 
 Соревнования проводятся на лично-командное первенство в два заезда, для каждого класса мотоциклов. Продолжительность финальных заездов – 15 минут плюс 2 круга, максимальное количество участников на старте – 40 человек. После финальных заездов сильнейшие спортсмены выясняли отношения в заезде «Матадор». Призом для самого сильного мотогонщика стал новенький ВАЗ-2107 от президента Карачаево-Черкесской Республики. 
 Ставропольские спортсмены были представлены командой «СтавропольАвтоМотоСпорт – Евро Транс». Это Александр Теряев (21 год, Open), Андрей Еськов (17 лет, «125 см3»), Максим Яцунов (14 лет, «85 см3») и Евгений Шелухин (13 лет, «85 см3»). Тренер – Николай Васильевич Теряев, мастер спорта, легенда ставропольского мотокросса. В 2007 году он завоевал звание чемпиона России среди ветеранов и в этом году продолжает гоняться, хотя иногда напоминают о себе старые травмы. 
 В классе Open, где участвуют самые мощные мотоциклы с объемом двигателя до 600 см3, 70 л.с., победил Виталий Гусев – мастер спорта, пятикратный чемпион России из команды «Красные Крылья» Московской области. Наш Александр Теряев очень хорошо стартовал, шел пятым, но на одном из трамплинов на него сзади приземлился соперник. Увы, Саша получил травму. В открытом классе среди наших земляков лучшим был Андрей Анипко, мастер спорта из Буденновска, который занял четвертое место. 
 В классе «125 см3» победил Евгений Михайлов из Москвы, мастер спорта, серебряный призер чемпионата Европы, неоднократный чемпион России и член сборной России. Наш Андрей Еськов вошел в десятку сильнейших – восьмое место. 
 Среди «восемьдесят пятых» победу праздновал Александр Курашев из Челябинска. У наших гонщиков шестое и восьмое места (Яцунов и Шелухин соответственно). 
 В категории 65 см3 в компании мальчиков-спортсменов оказались и трое девчат. Но опознать их можно было только по локонам, выбивающимся из-под шлема. Гонялись девчонки здорово – 8-летняя Валерия Ляпина из Усть-Лабинска завоевала серебро! Но победил все-таки представитель сильного пола – 9-летний Владимир Ануфриев из Геленджика. 
 В «Матадоре», где можно заявить мотоцикл любого класса, произошло настоящее сражение между Гусевым и Михайловым: лидеры в своих классах выясняли отношения в очной встрече. Старт – и мотокроссмены уверенно оторвались от преследователей. Через 15 минут гонки два мастера почти на круг обогнали третьего!.. В упорной борьбе Виталий Гусев доказал, что сегодня самые быстрые мотоциклы – в классе Open, а главный приз соревнований вазовская «семерка» уехала в Московскую область.

Мотокросс на Кавказе

Обиженные «Шахтером»
 
 Сезон для главных фаворитов чемпионата - «Мега-Лады» и «Салавата» стартовал в украинском Червонограде. Результаты встречи получились сенсационными, «Шахтер» обыграл обоих претендентов на лидерство. Как позже объяснял поражение старший тренер «Мега-Лады» Олег Кургускин, осечка случилась из-за недооценки соперника. Злую шутку сыграло и отсутствие в составе «Меги» легионеров. Правда, ходили слухи, будто тольяттинцы все же выписали иностранных пилотов, но из-за переноса гонки на день (виноваты дожди) они не нашли времени, чтобы выступить за команду. Однако эту информацию руководство клуба не подтвердило. 
 Президент СК «Мега-Лада» Анатолий Степанов упрекнул «Шахтер» в том, что тот нарушил регламент открытого российского чемпионата, заявив на матчи четырех легионеров (двух из дальнего зарубежья и двух россиян). Украинцы посчитали, что российские граждане Владимир Дубинин и Руслан Гатиятов не являются легионерами в их команде, так как выступают в чемпионате России.
 
 Голлоб не летал
 Перед своей очной встречей тольяттинцы и клуб из Башкирии подошли к вопросу комплектования состава очень тщательно. За «Мега-Ладу» выступили чемпион мира в личном зачете датчанин Ники Педерсен и многократный участник Гран-при австралиец Райан Салливан. «Салават» заявил поляка Томаша Голлоба, не раз приезжавшего в призах на этапах Гран-при. Российский состав у обеих команд также впечатлял: чемпион мира среди юниоров Эмиль Сайфутдинов у «Мега-Лады» (для которого «Салават» является родным клубом), Сергей Даркин и Ренат Гафуров у башкирской дружины.
 Акценты гонки были расставлены с первых заездов, в которых Голлоб проиграл Салливану и Сайфутдинову, а Педерсен объехал Даркина. Неожиданно слабо выступил Голлоб, на которого очень надеялся «Салават». Сам поляк заметил: 9 набранных им очков не самый плохой результат, учитывая, что у него были проблемы с настройкой двигателя, да и в России он выступал впервые. Но все-таки Томаш слукавил: со стороны было видно, что он раздосадован своим результатам. В одном из заездов Голлоб даже попытался на ходу пнуть ногой мотоцикл Педерсена. Однако Ники, несмотря на атаки конкурентов, выступал в этот день замечательно (а как еще должен ехать чемпион мира?) и выиграл все свои заезды. Но если результат датчанина никого не удивил, то очень уверенная и не по годам зрелая езда Эмиля Сайфутдинова стала приятным сюрпризом. Безусловно, все уже привыкли считать 18-тилетнего «Сейфа» восходящей звездой спидвея (то, что он лучший на планете среди ровесников, - уже факт), однако, когда наблюдаешь, как юный паренек объезжает таких опытных асов, как Даркин или Голлоб, задумываешься только об одном: сколько времени ему понадобится, чтобы стать лучшим уже среди взрослых пилотов?
 
 Итоги гонки 
 «Мега-Лада» - «СалаватНефтеМаш» 53:36
 Тольятти. Стадион «Строитель»
 
 «Мега-Лада»
 Райан Салливан 9
 Олег Бесчастнов 2
 Даниил Иванов 3
 Илья Бондаренко 6
 Роман Иванов 6
 Евгений Сидорин 2
 Эмиль Сайфутдинов 13
 Ники Педерсен 12
 
 «СалаватНефтеМаш»
 Томаш Голлоб 9
 Артем Щепин 0
 Сергей Даркин 11
 Эдуард Шайхуллин 0
 Радик Тибеев 1
 Денис Алексеев 0
 Игорь Кононов 5
 Ренат Гафуров 10

На равных

Калининградская команда картингистов на совмещенных соревнованиях (четвертый этап Кубка Балтийских стран, третий этап чемпионата Литвы), прошедших в литовском Шяуляе, показала отличные результаты. Напомним, что на предыдущем этапе Кубка в Латвии наши спортсмены выступили недостаточно ярко. Во-первых, им не удалось приехать в городок Кандала полным составом – проблема с визами заставила остаться дома половину команды. Во-вторых, калининградцам – Яну Варлакову и Евгению Федоренко – недавно построенная трасса была незнакома (призерами стали успевшие прикататься к ней местные спортсмены).
 Тем приятнее результаты их выступления в литовском Шяуляе. В полуфиналах наши самые юные гонщики Ян Варлаков и Евгений Федоренко пришли к финишу пятым и седьмым соответственно. Женю не без «помощи» конкурентов развернуло на одном из поворотов, а Ян при попытке прорваться вперед оказался в опасной ситуации: на повороте, когда он сбросил скорость, в шедшего следом гонщика влетел еще один спортсмен, получился своеобразный трамплин и над головой Яна пролетел карт... Но в финале малыши «дунули». Ян вырвался вперед, за ним устремился эстонский спортсмен, а третьим шел Женя Федоренко, прикрывая тылы и сдерживая натиск конкурентов. По итогам этапа Ян завоевал золото, Женя – серебро. 
 Прошла боевое крещение выездными соревнованиями и единственная в команде девочка Эльза Василяускайте, также выступающая в классе «Микро». Ей медалей пока не досталось, но это только пока. 
 Гонщики постарше добились куда более уверенной победы. Максим Иващенко и Роман Томилов, выступающие в классе «РокЮниор», в финале безоговорочно лидировали, не оставив конкурентам никаких шансов. Томилов победил, Иващенко стал вторым. 
 «Мы – первые!» – такое SMS-сообщение пришло мне на мобильный телефон 29 июня. Справедливости ради отмечу, что в командном зачете калининградцы на втором месте. 
 В Кубке Балтийских стран результаты в командном зачете суммируются по странам. У наших ребят лицензии Федерации картинга Литвы, поэтому они пополняют своими баллами копилку этой страны.

Пара дублей

Руководитель Калининградского отделения Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) Алексей Егоров, открывая 28 июня соревнования в поселке Дунаевка, сказал: 
 – Два года мы не проводили мероприятий подобного плана, поскольку пришлось сконцентрироваться на приоритетной задаче – отстаивании прав компаний-перевозчиков, число которых в регионе достигает трех сотен. Сейчас мы можем с уверенностью говорить, что они твердо стоят на ногах и способны развиваться. Все мы заслужили праздник. 
 Действительно, еще год-другой назад грузовики блокировали Окружную дорогу, на взлетном поле бывшего военного аэродрома в Дунаевке собирались десятки фур – так реагировали перевозчики на резко возросшие цены на топливо, экспансию конкурентов из других стран и регионов и ограничения, наложенные государством на эксплуатацию на европейских маршрутах грузовых автомобилей с калининградской регистрацией. Все это в прошлом. Сегодня же Дунаевка стала площадкой для проведения отборочного этапа конкурса профессионального мастерства «АСМАП-Профи». 
 Болельщики и участники заулыбались, когда к ним вышел... «арабский шейх» Евгений Попов, руководитель одноименного ЧП и основной организатор мероприятия. «Ибн-Александрович» пожелал работникам отрасли «ни гвоздя, ни жезла», а также зарплат и цен на топливо, как в Арабских Эмиратах. 
 Никто из водителей специально не готовился к конкурсу, не посвящал долгие часы тренировкам на площадке – рутинный труд за баранкой не оставлял им такой возможности. Тем не менее все заявившиеся участники были настроены решительно. Водители, каждый за рулем многотонного автопоезда, должны были пройти «колею», припарковаться задним ходом в кармане (это так называемая «теща»), развернуться на габаритном круге, заехать в бокс прямым и задним ходом, на скорости пройти «змейку». 
 Тройка лидеров обозначилась уже к середине соревнований. Лучшим стал Йозас Цапос, представляющий ООО «ДИН-Транс». Ему понадобилось 5 минут 33 секунды на то, чтобы почти безошибочно выполнить все задания. Немного уступили Йозасу Сергей Медведев («ВИВАТранс») и Мкртич Алмазян (ООО «БЭСТ. Международные перевозки'BB). Приятным и полезным дополнением к дипломам и медалям стали наборы профессиональных инструментов от фирмы «100», скидки на страхование от Ингосстраха и ящик пива «Балтика» каждому призеру. Победитель Йозас Цапос отправится на финал «АСМАП-Профи», который в скором времени пройдет в Брянске. 
 Итоги подводились и в командном зачете. На третью ступень пьедестала почета поднялась команда Совтрансавто (эта компания занималась перевозками еще во времена СССР). На втором месте – ЧП Попов Е.А., а победили водители фирмы «ВИВА-Транс». 
 Проигрывать всегда обидно. Те водители, кому не повезло, могли взять реванш в других конкурсах. В одном из них надо было переместить покрышку из точки А в точку Б, но не катя ее, а кантуя! В этом состязании преуспели представители компании «ДСВ». Еще одно командное задание – буксирование тягача вручную. Сильнейшей командой стала «Дайвера-Транспорт». 
 Порадовало, что соревнование, организованное «АСМАП-Профи», стало не только проверкой профессиональных навыков сотрудников предприятий, но и способом сплочения трудовых коллективов, налаживания дружественных контактов между компаниями-перевозчиками.

Битва перевозчиков

Как обычно, летом многие водители Черноземья временно покидают родной регион в надежде как можно лучше использовать свой отпуск – такой долгожданный и такой короткий… Благо в какой-то тысяче километров гостеприимно раскинулось побережье Черного моря и будущий город Олимпиады – Сочи. Проходящая через Воронеж трасса М4 быстро меняется, и потому мы решили рассказать о том, что представляет собой сейчас дорога к югу. Тем более что представился отличный повод: автопробег Москва – Сочи, организованный ООО «КМ/Ч» – официальным дилером General Motors в России. Газета «За рулем – Черноземье» охотно приняла приглашения принять участие в пробеге.
 Наш экипаж в составе двух главных редакторов автомобильных изданий города Павла Иевлева («За рулем – Черноземье») и Федора Гайдукова («АвтоМаг») присоединился к пробегу в Воронеже. Так что для нас стартовой площадкой послужил салон «КМ/Ч-Воронеж» на окружной. Первым нашим автомобилем стал Opel Vectra, предоставленный воронежским же салоном. В дальнейшем экипажи менялись машинами, так что журналисты получили возможность попробовать в деле почти всю линейку Opel, представленную в России ООО «КМ/Ч». 
 Уникальность пробега заключалась еще и в том, что в нем участвовали… подменные автомобили! «КМ/Ч» – это федеральная дилерская сеть, которая ориентирована на удобство клиентов, и бесплатную услугу «подменный автомобиль», то есть предоставление машины клиенту на время ремонта, оказывают во всех дилерских центрах.
 
 В пути 
 К Олимпиаде 2014 года страна готовится всерьез, и многострадальная трасса М4 должна в перспективе стать прекрасным шоссе европейского уровня. Но это будет через шесть лет, а пока… Пока лишь отчетливо видно, что процесс идет. Дорожные работы в разгаре на всем протяжении дороги, но недостроенных участков куда больше, чем завершенных. Четырехрядное обустроенное шоссе с разделительным барьером и гладким покрытием – больше демонстрация того, что будет после окончания строительства, поскольку протяженность таких отрезков прискорбно мала. Гораздо чаще могучий автомобильный поток натыкается на многокилометровые пробки в местах дорожных работ, где машины пропускают по очередипо одной полосе. Возможно, эти пробки были бы меньше, если бы не специфический менталитет некоторых водителей, которые просто не могут спокойно стоять, как все. Им непременно надо рвануть по встречной… На что они рассчитывают – загадка, ведь очевидно, что стоящие в пробке занимаются этим не для собственного удовольствия, а в силу того, что проезда впереди нет. Тем не менее в каждом заторе непременно находятся «камикадзе», которые летят по встречной, выходят в лоб идущему навстречу потоку, после чего мечутся, пытаясь встроиться в неподвижный ряд. Иногда им это удается. Иногда нет. Тогда они остаются ждать ГАИ возле обломков своих машин, создавая новый затор. 
 И не обольщайтесь, что заново отстроенных участков трассы становится все больше, ведь скоростные ограничения на них действуют все те же – 90 км/ч. Конечно, выскочив с узкой ухабистой дороги на свеженькое покрытие хорошего шоссе, очень хочется «наверстать упущенное», но не советуем. Количество гаишников на километр трассы просто беспрецедентное. Плотность контроля резко возрастает в Ростовской области, достигает максимума в Краснодарском крае и начинает спадать к югу от Краснодара – однако нигде нет участков, совсем ГАИ не охваченных. Курортный сезон – большая страда для ДПС. Кстати, с гордостью заявляем, что воронежский экипаж пробега за всю дорогу не был оштрафован ни разу! Что вовсе не помешало ему первым прибыть в Краснодар и Туапсе и вторым в Сочи. 
 Начинающиеся перед Джубгой серпантины, которые тянутся потом до Сочи, – серьезное испытание для нервов водителя. Вверх-вниз, вправо-влево – с непривычки и голова может закружиться. Тяжелые грузовики, груженные стройматериалами для реконструкции будущего олимпийского города, тяжко пыхтя на подъемах, тянутся со скоростью пешехода. Узкая дорога с ограниченным обзором не дает возможности совершить обгон, и за таким тихоходом собирается длинный хвост автомобилей. Сплошная линия разметки недвусмысленно предупреждает: «Наберитесь терпения и не дергайтесь!» Однако надо ли говорить, что любители риска находятся и тут? В лучшем случае их встречает бдительная местная ГАИ, в худшем – встречный автомобиль.Увы, битые кузова на обочинах не редкость… 
 Сочи встретил нас солнцем, морем и… пробками. Узкие улочки курорта давно уже не справляются с транзитным потоком и наплывом туристов. Строительство обходных тоннелей для разгрузки хотя бы от транзита ведется, но пока далеко от завершения. Так что мой вам искренний совет – прибыв к месту отдыха, поставьте машину на стоянку и наслаждайтесь пешими прогулками. Поверьте, это доставит куда больше удовольствия, чем стояние в пробках на жаре.
 
 Автомобили 
 Из шести автомобилей пробега воронежскому экипажу довелось протестировать пять. Все очень разные по своему характеру и техническим данным, однако есть у них много общего. Это и родственные черты, просматривающиеся в дизайне, и общая добротность конструкции, и надежность – все машины доехали до Сочи без приключений. Не было не только поломок – не пробито ни одно колесо, не перегорела ни одна лампочка, не треснула от шального камешка ни одна фара! Только цифры на одометрах говорили о преодолении не самого легкого маршрута по не самым лучшим дорогам. Итак, немного субъективных оценок.
 
 Opel Vectra 
 Эта Vectra была с мотором 1,8 л и механической коробкой передач. Пожалуй, один из самых комфортных автомобилей пробега – раздельный климат-контроль, атермальные стекла, которые не дают жаркому солнцу поджаривать колени водителя. Поверьте, когда вы едете на юг, да еще в первой половине дня, когда солнце с водительской стороны, это очень важно! Не понравилась слабая тяга на низах – мотор замечательно оживает после 3500 оборотов, но до этого производит впечатление вяловатого. 
 
 Opel Meriva 
 Симпатичный однообъемник, очень функциональный и удобный. Этакий маленький минивэн. Несмотря на вынесенные вперед передние стойки, обзор неплох. Машина прекрасно рулится, отменно тормозит и не утомляет в дальней дороге. Двигатель 1.6 (105 л.с.) достаточно хорошо справляется со своей задачей. Не понравилась роботизированная коробка Easytronic – при обгонах она явно терялась, не понимая, чего хочет от нее водитель. В конце концов я переключил ее в ручной режим да так и ехал, работая, как с секвентальной «механикой», только без сцепления. Автомобиль комплектуется, кстати, и обычной ручной коробкой, так что если брал бы Meriva себе, то выбрал бы этот вариант.
 
 Opel Corsa 
 Этому автомобилю достался последний равнинный участок, между Ростовом и Краснодаром. Небольшой двигатель 1,4 л мощностью всего 90 л.с., агрегатированный с 4-ступенчатым «автоматом», служит некоторым диссонансом подчеркнуто спортивной внешности машины. В Corsa очень удобно сидеть – сиденья с отличной боковой поддержкой, очень удобно рулить – руль острый и точный, но вот скоростью она не поражает. Ручная коробка есть в комплектациях, и она, пожалуй, лучше подходит к такому спортивному автомобилю. Впрочем, «автомат» у Corsa очень понятливый и на обгонах легко делает кик-даун, позволяя раскрутить мотор почти до красной зоны. Так что обгоны Corsa даются легче, чем более мощной Meriva. 
 
 Opel Astra 
 Единственный дизельный автомобиль пробега. Казалось бы, что это за купе – с дизелем?! Однако стоило только попробовать, и восприятие резко поменялось. Полторы сотни сил буквально швыряют легкую машину вперед. Участок Краснодар – Туапсе, который мы преодолевали на Astra, состоит из многочисленных серпантинов, но машина летела по ним как на крыльях, благо механическая коробка позволяла водителю брать на себя контроль за тягой. При этом экипажу Astra нужно было заправляться вдвое реже остальных, что давало хорошую фору во времени. Этому автомобилю безоговорочно присвоили неофициальный приз журналистских симпатий все участники пробега. Но объективности ради укажу и на мелкий недостаток – дизель дает довольно сильную навязчивую вибрацию на педали сцепления. На трассе это не так важно, но в городских пробках раздражает.
 
 Opel Antara 
 Единственный в линейке Opel кроссовер в моем личном рейтинге, пожалуй, обошел бы Opel Astra – я люблю кроссоверы и всегда с удовольствием на них езжу, – если бы не автоматическая коробка. Прекрасно справляющаяся со своими задачами на равнине АКП (у Antara действительно хорошая, современная коробка: 5-диапазонная автоматическая адаптивная секвентальная с ручным режимом) на серпантинах теряется именно вследствие своей адаптивности. Пытаясь подстроиться под манеру водителя, она приходит в растерянность от чередования резких подъемов с мощным ускорением и спокойного скатывания с горы, когда километр за километром водитель почти не касается педали газа. Ну как понять такого чудака? То топчет педаль из последних сил, пытаясь добиться резкого ускорения, то катится лениво… В общем, взаимопонимания так и не случилось – мы с «автоматом» не адаптировались друг к другу. Поэтому перед обгонами я переключал его в ручной режим и только тогда давил на газ, не опасаясь, что коробка подкинет передачу вверх, лишив меня в критический момент тяги. В остальном, повторюсь, машинавеликолепна – если вас устраивает средний расход 13,7 л на сотню. Именно столько показал бортовой компьютер по окончании путешествия. Для тех же, кто разделяет мою нелюбовь к «автоматам», есть комплектация сМКП.

Дорога к югу

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lancer

Автомобиль Mitsubishi Lancer: обзор, новости, машина Мицубиси Лансер — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Lancer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Lancer: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Лансер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lancer: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Лансер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Начиная с 1983 года компания Mitsubishi выставляла в качестве участника модель Pajero, и теперь ей на смену приходит Lancer. Racing Lancer соответствует требованиям FIA к автомобилям группы T1, которые должны вступить в действие с 2010 года. При его постройке использовался богатый опыт, полученный при разработке спортивных версий Pajero и Pajero Evolution.
 В линиях кузова, многие панели которого изготовлены из карбона, угадываются мотивы модели Lancer Sportback, продажи которой в Европе должны начаться в конце лета - начале осени этого года. В качестве силового агрегата будет использоваться высокофорсированный турбодизельный V6, агрегатированный с 5-ступенчатой секвентальной КПП. Система полного привода, блокировки, подвеска и тормоза автомобиля будут подобраны таким образом, чтобы максимально соответствовать характеристикам дизельного «сердца», которое собственно и будет задавать настроение. 
 Масса автомобиля – 1900 кг, его длина – почти четыре с половиной, а ширина – около двух метров. Мощность двигателя – больше 260 л.с., а его крутящий момент – 650 Нм.

Mitsubishi Lancer примет участие в ралли Дакар

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

В мире

Читайте новости про дороги в мире:

Автодороги в мире – За рулем www.zr.ru – читайте про мировые дороги

Один поклонник винтажных автомобилей, имя которого неизвестно, выложил больше 4,4 млн. долларов за Jaguar D-Type 1955 года, принадлежавший некогда известному коллекционеру Найджелу Мурзу. Найджел Мурз - племянник Сэра Джона Мурза, основателя сети универмагов «Littlewoods», и империи футбольных полей с тем же названием. 
 Экземпляр, побивший рекорд стоимости, это первый D-Type, сошедший с конвейера в 1955 году, на котором 56-м Лу Брэро победил в гонке в местечке Игл Маунтин, штат Техас, самого Кэррола Шэлби, выступавшего тогда на Ferrari 121LM.
 
 Стоимость автомобиля обусловлена не только его славной историей и возрастом, но и тем, что за его 53 года многие детали сохранились в оригинале, включая «родной» 3,4-литровый двигатель и раму. Аукционный дом Bonhams гордо заявил о том, что данный экземпляр винтажного «Ягуара» «самый оригинальный из сохранившихся D-Type». 
 Кстати, до проданного на аукционе D-Type самая высокая цена, за которую когда-либо «Ягуары» уходили с молотка, составляла 3,4 млн. долларов.

Jaguar D-Type установил новый рекорд…стоимости

Третий по счету 
 <a href="http://poleposition.zr.ru/">"Поул-Позишн"</a>собрал множество автомобилей различных марок и классов. Рядом со спорткарами вроде Aston Martin Vantage, 
 <a href="http://poleposition.zr.ru/news/159987">Audi R8</a>и 
 <a href="http://poleposition.zr.ru/news/159988">Mercedes-Benz SL 63 AMG</a>стояли не менее интересные 
 <a href="http://poleposition.zr.ru/news/159991">Opel Corsa OPC</a>, 
 <a href="http://poleposition.zr.ru/news/160002">BMW X6</a>, 
 <a href="http://poleposition.zr.ru/news/159990">Jaguar XF4,2 SC</a>и другие. Не обошлось и без мощных седанов вроде 
 <a href="http://poleposition.zr.ru/news/160004">Mazda 6</a>, 
 <a href="http://poleposition.zr.ru/news/160003">Honda Accord</a>, 
 <a href="http://poleposition.zr.ru/news/160006">Nissan Teana</a>и 
 <a href="http://poleposition.zr.ru/news/160007">Saab 9-3</a>.
 
 Но для того, чтобы завоевать первое место, не обязательно было иметь под капотом сверхмощный силовой агрегат. Для победы была необходима стабильность. Ее и продемонстрировал 
 <a href="http://poleposition.zr.ru/news/159987">Владимир Ларионов</a>, безошибочно проведя свой Audi R8 по трассе подмосковного автодрома.
 
 <a href="http://poleposition.zr.ru/">poleposition.zr.ru</a>

Audi R8 берет "Поул-Позишн" в Мячково

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YEpwTUVuB7PsD6UGQCklCQ" width="800" height="555" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/16205/114151.jpg" class=" imp-image-84279" />
 Повод для моего необычного заявления дали несколько негативных отзывов к статье 
 <a href="/content/articles/16133-kubok_glavnogo_redaktora-2008/">"Кубок главного редактора-2008"</a>, опубликованной на нашем сайте. Авторы этих комментариев обозвали редакционные соревнования по картингу "глянцем" и тому подобными словами – мол, ЗР докатился! Так вот – я действительно готов ОТДАТЬ СОБСТВЕННУЮ ЗАРПЛАТУ тому из упомянутых "комментаторов", кто приедет в течение недели на картодром "Пилот" и сможет превзойти там результат нашего победителя! По-моему, предложение очень выгодное: ведь глянец – он и есть глянец… Сможешь проехать лучше – молодец!
 Впрочем, я сомневаюсь, что кто-то откликнется. Потому что одно дело – писать анонимные комментарии, другое – отвечать за свои слова. Одно дело – лихо носиться между рядами на Садовом кольце, и совсем другое – мастерски пройти сложный поворот трассы быстрее соперника. А те, кто полагает, будто картинг – это обычная тусовка скучающих бездельников, на практике, как правило, не владеют элементарными приемами управления автомобилем, умея лишь бездумно давить на газ. Результат – та самая аварийность на наших дорогах, многократно превосходящая европейскую.
 Способ научиться грамотно ездить – один: тренировки. После работы, по выходным… Увы – дорогих скоростных машин у нас становится все больше, но по оснащению спортивными трассами мы безнадежно уступаем Европе. Так как же можно упускать лишнюю возможность посетить тот же "Пилот"? Тем приятнее, что все наши приглашенные участники, представляющие 18 ведущих компаний автомобильного бизнеса страны, разделяют это мнение. Все они нашли время, чтобы в очередной раз проверить себя на профпригодность – даже симпатичные девушки. А ведь на наших соревнованиях не было ни телерепортажей, ни сверкающих подиумов, ни сумасшедших призов – так при чем же здесь глянец? 
 Автоспорт – это непременная составляющая любого серьезного автобизнеса. Формула 1, ралли, картинг – неважно. А основным принципом нашего журнала была и остается честность – мы не пытаемся выдавать черное за белое. Трасса – она тоже честная: сядь за руль и покажи, что ты умеешь делать. Не получилось сразу – приходи, тренируйся, добейся лучшего результата!
 Такой вот глянец…

Главный редактор зр:  "отдам свою июньскую зарплату тому, кто…"

Лежнин Роман

Рынок новых автомобилей продолжает удивлять. Неожиданный
всплеск интереса вызвала утечка информации о ценах на последние Mercedes-Benz,
собранные на российском заводе.

Телеграм-канал Mash опубликовал прайс-лист, раскрывающий
стоимость около двух десятков оставшихся экземпляров этих автомобилей. Ситуация
уникальна не только из-за дефицита, но и из-за того, что некоторые модели уже
давно сменили поколение, а эти остаются последними представителями своего
класса, собранными в России. 

Речь идёт о машинах 2024 года выпуска, хотя комплектующие
были заготовлены ещё в 2022 году. Гарантия от дилера составляет два года. Цветовая
гамма классическая: полярно-белый неметаллик, чёрный обсидиан металлик, белый
бриллиант и серый селенит.

За заднеприводный E200 в небогатой комплектации хотят
выручить 8 324 640 рублей, все GLC 300 d 4Matic стоят одинаковые 9 745 920
рублей. Уникальность ситуации в том, что GLC сменил поколение почти два с
половиной года назад, а E-Class – полтора года назад.

В основном, это дизельные кроссоверы. Лидирует GLE в двух
модификациях: GLE 300 d 4Matic и GLE 400 d 4Matic, цены на которые колеблются
от 15 737 600 до 18 263 448 рублей в зависимости от комплектации. Более
роскошные GLS 400 d 4Matic представлены двумя экземплярами по цене 18 831 960
рублей за каждый.Источник: <a href="https://t.me/mash/59415">Mash</a>

Стали известны цены последних Mercedes, собранных в России

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

Календарь Pirelli 2025 года вновь возвращается к теме наготы, которая стала неотъемлемой частью истории этого культового издания от известного шинного бренда.  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3dJxLechuPasIeZ9etzlLA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Под девизом «Обновить и раскрыть» фотограф Итан Джеймс Грин создал изумительные пляжные съемки, переосмыслив представление о красоте в современном мире. Вдохновленный работами таких мастеров фотографии, как Ричард Аведон и Херб Ритц, Грин стремился создать вневременные образы, которые останутся актуальными и через много лет.Грин, известный своей интимной и многослойной фотографией, выбрал для своего Календаря звезд мировой культуры. Среди них актриса и модель , телеведущая и писательница , британские актрисы Симона Эшли и Джоди Тернер-Смит, французский актер и британский актер . В съемках приняли участие такие известные личности, как итальянская певица и звезда «Игры в кальмары» . В этот раз Грин включил в состав календаря и самого себя, представив свои собственные автопортреты.Особенностью Календаря Pirelli 2025 является использование двух фотографий для каждой модели: одна цветная, снятая на пляже или в океане, и одна черно-белая, выполненная в студии. Съемки проходили в историческом парке Virginia Key Beach в Майами в мае и июне 2024 года. Календарь Pirelli, начиная с 1963 года, является не просто коллекцией изображений, а почти произведением искусства, которое дарят избранным VIP-персонам, а не продают. В этом году Итан Джеймс Грин продолжил традицию создания уникальных и мощных образов, исследующих вечные темы красоты и чувственности, что придает новому Календарю особую значимость для современного мира искусства и моды. Полистать его страницы вы можете в нашей фотогалерее ниже.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526285, 1526289, 1526287, 1525551, 1525549, 1525548, 1525547, 1525546, 1526286, 1525552, 1525550, 1526288"></div>Источник: <a href="https://pirellicalendar.pirelli.com/en-ww/home">pirellicalendar.pirelli.com</a>

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Светлана Тарасенко

Поставки отечественного автомобиля <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/">«Москвич»</a> начнутся на Кубу, первая партия для местного
таксопарка будет состоять из 50 экземпляров. Об этом сообщил вице-премьер
Дмитрий Чернышенко.  

«Москвичи» должны стать для кубинцев неплохим подспорьем,
потому как современных транспортных средств в стране практически нет. Первое, на что
обращает внимание любой, кто впервые оказывается на Кубе, – автомобили, будто
приехавшие прямиком из американских 1950-х. По дорогам колесят разноцветные
«Шевроле» или «Форды», которые давным-давно не выпускаются», – рассказал
вице-премьер.

По словам латиноамериканского эксперта Луиса Море, до
революции остров был излюбленным местом отдыха обеспеченных американцев. Машины
активно закупались в США. Но в 1959 году после свержения режима, американцы и
другие западные страны ввели против Кубы санкции. Поставки машин стали под
запретом, поэтому кубинцам приходится ремонтировать те «колеса», которые есть.



Американские машины сегодня составляют примерно треть
кубинского автопарка, остальное – это «Жигули», «Москвичи», «Волги», «ЗИЛы»,
которые поставлял СССР в качестве братской помощи.



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/about/-moskvich-na-kube-rossiyskie-avtomobili-vozvrashchayutsya-na-ostrov-svobody">aif.ru</a>

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

Новая Москва с ее стремительно растущими жилыми комплексами
сталкивается с новой проблемой: агрессивное поведение велокурьеров,
доставляющих заказы жителям таких районов, как «Бунинские луга», «Испанские
кварталы», «Потаповская роща» и «Скандинавия». Жители этих комплексов,
обеспокоенные безопасностью, особенно детей, написали коллективную жалобу в
полицию, описывая ситуации, угрожающие жизни и здоровью пешеходов.

Telegram-канал Baza осветил эту ситуацию, сообщая о двух
поданных заявлениях. В жалобах описываются многочисленные инциденты, включая
столкновения велокурьеров с автомобилями и, что особенно тревожит, наезды на
детей на тротуарах. Помимо опасного вождения, жители указывают на нарушение
общественного порядка: шумные сборища курьеров после окончания рабочего дня,
часто сопровождаемые распитием алкоголя. 

Одно из заявлений было отклонено правоохранительными
органами с формулировкой об отсутствии нарушений. Однако, полиция пообещала
провести профилактические мероприятия, что свидетельствует о признании
проблемы, пусть и без конкретных юридических последствий на данный момент. Второе
заявление направлено начальнику Госавтоинспекции по ТиНАО, и его рассмотрение
находится в процессе.

Ситуация в Новой Москве отражает растущую напряженность
между стремительно развивающейся службой доставки и безопасностью пешеходов. Быстрый
темп работы, давление со стороны работодателей и стремление к максимальной
скорости доставки зачастую приводят к пренебрежению правилами дорожного
движения и элементарными правилами безопасности. Игнорирование сигналов
светофоров, движение по тротуарам, превышение скорости – все это становится
обыденностью для некоторых велокурьеров.Источник: <a href="https://t.me/bazabazon/32971">Baza</a>

Давят детей и пьют шумными компаниями: на курьеров написали заявление в полицию

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

«За рулем»

Первый тест китайского Dongfeng EC35 (видео)

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Иннокентий Кишкурно

[readmore
ids="906960"
align="right"]Устроители недавней выставки «<a href="https://www.zr.ru/content/news/938809-ehti-vezdekhody-mozhno-budet-kupi/">Вездеходер</a>» придумали интересную «опцию» для представителей СМИ и блогеров: некоторые вездеходы предлагались к тест-драйву, причем в самых что ни на есть боевых условиях.На ходу, в глубоком снегу и в бродах полузамерзших рек, наблюдать за всем многообразием форм современной вездеходной жизни очень интересно: тут тебе и несколько машин, повторяющих идеологию <a href="https://www.zr.ru/content/news/935896-sherp-vypustit-novyj-vezdekhod/">Шерпа</a> с бортовым поворотом, и альтернатива в виде сочлененной рамы, и фактически привычные нам внедорожники, только очень экстремальные и на шинах низкого давления. И у каждого свои плюсы — и свои ограничения.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/7FeVIfEIvtM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>  <ul>
 <li>«За
 рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li>
</ul>

[table
id="1557"]Видео: YouTube / MotorProject Фото: скриншот видео YouTube/MotorProject<div id="style_16717899870692263271_BODY"><div>

</div></div>

Собрали крутые вездеходы и загнали в самый глубокий снег (видео)

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 3: новости, обзоры, машина 3 - комплектации, разные поколения, характеристики 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 3: читайте профессиональные новости про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 3: читайте профессиональные статьи про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Первый тест нового Москвича 3 (видео)

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

Exeed

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exeed: читайте свежие новости про автомобили марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exeed: читайте профессиональные статьи про авто марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль : новости, обзоры, машина тхл - комплектации, разные поколения, характеристики  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте свежие новости об авто модели тхл – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте тематические статьи про автомобили модели тхл – сайт За Рулем www.zr.ru

Вместо банального, но быстрого пути по трассе М‑11 «Нева» мы стартовали по Новорижскому шоссе. Отличная по качеству дорога, не хуже платной, хотя и более загруженная. Жаль, что заканчивается всего в сотне километров от Москвы, переходя в обычную однополоску.Раз темп движения всё равно замедляется, заезжаем в старинное (первое упоминание – 1135 год) село Ярополец, чуть в стороне от трассы. Достопримечательностей тут немало: первая в СССР сельская ГЭС 1919 года постройки, усадьбы Гончаровых и Чернышевых, ныне пребывающие не в лучшем состоянии, но с интересной историей, несколько храмов, ДОТы укрепрайона времен Великой Отечественной войны.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d97ZFAwGMay8ax6zv5Nwnw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GAXg6ErE33pqF19rNFJNfw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>К последним без опаски проезжаем прямо через поле. Клиренс у TXL чисто кроссоверный, но полный привод на скользоте помогает. Хорошо, что для китайских средних и крупных паркетников он перестал быть экзотикой. И пускай никаких дополнительных настроек в распоряжении водителя нет, во многих ситуациях достаточно простой работы всех четырех колес.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zjGRNNcuWZv2oG0HG9RRBw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В однополосном виде трасса М‑9 «Балтия» тоже неплоха в силу небольшого трафика. Хочешь – пользуйся адекватной работой радарного адаптивного «круиза» с удержанием в полосе. Хочешь – обгоняй попутчиков, наслаждаясь нормально откормленными почти 200 «лошадьми» и их хорошей слаженностью с преселективным роботом. Отчасти из-за этого сворачиваем на Ржев через дальний съезд. Но главным образом – из желания посмотреть на открытый два года назад Ржевский мемориал. Сильное впечатление производит!<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/_5cpJ-0bt8U" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h4>ЦЕНА ВОПРОСА</h4>EXEED TXL с мотором 1.6 стоит 4–4,25 млн рублей. Двухлитровая комплектация Sport Edition оценена в 4,65 млн. Частные покупатели могут рассчитывать на прямую, без всяких условий скидку в 315 тысяч рублей и максимальную выгоду с учетом дополнительных программ до 1 млн рублей в зависимости от версии.  У корпоративных покупателей сейчас те же проблемы, что и у частников: сократившийся выбор. Поэтому интерес с их стороны к китайским автомобилям растет. По данным компании «Газпромбанк Автолизинг», за девять месяцев 2022 года их доля в лизинге выросла с 9,7% до 26,3%. Преми­альный бренд EXEED входит в четверку лидеров по продажам среди китайских марок по лизинговым схемам. Лизинговые компании сейчас дают приличные скидки на разные модели EXEED, и можно выбрать вариант с минимальным размером ежемесячного платежа. Например, на EXEED TXL 2.0 при приобретении через «Газпромбанк Автолизинг» действует выгода от производителя до 883 тысяч рублей и скидки от лизинговой компании – 200 тысяч в рамках акции «Программа льготного лизинга» и 78 тысяч за своевременное внесение платежей. Итого из официальной цены вычитается до 1,15 млн рублей, таким образом ежемесячный платеж можно уменьшить до 53,3 тысяч рублей.На перегоне Ржев – Осташков мы ожидали ухудшения асфальта. Однако на не самой популярной «регионалке» покрытие оказалось хорошим. Только картина вокруг угнетает: деревни умирают или давно уже вымерли, указателей на братские могилы больше, чем на населенные пункты. Местные дорожники уборке трассы после несильного снегопада предпочли обильную посыпку солью. Грязища! TXL порадовал тем, что боковые стекла и зеркала забрасывает неохотно, сохраняя водителю боковой обзор. А камера на корме предусмотрительно снабжена омывателем – нет нужды бегать на парковке с тряпкой.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CSwvtjrwVfJSRIBJEUG0pw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Lum4TeCSJF9kBCUKyCTbTg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TeghqXHlywJIvNK9J0E-pQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>При выбранном нами маршруте оптимальнее заночевать в Осташкове. Причем даже коротким зимним днем есть шансы приехать засветло и прогуляться по городку. Несмотря на обилие заброшенных домов, он по-своему живописен. А уж природа вокруг и озеро Селигер в лишних комплиментах не нуждаются.Далее, если всё так же не выезжать на платник М‑11, путь лежит на Старую Руссу. На 200 км до нее будут десятки километров грунтовки. Большой клиренс на ней не понадобится, а зимой, по укатанному снегу, не будет жалко и любую легковушку. На разбитом асфальте (немного, но попалось) и разнокалиберных лежачих полицейских EXEED TXL удивил энергоемкостью и тихой работой подвески. Научились делать китайцы!<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z0KbE16FHPZC-4hrSMVfgw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NEVtjh9xOhCatKlUPEbF6w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>От Старой Руссы до Петербурга два возможных пути. Если устали от одноэтажной России, выходите через Новгород на трассу «Нева». По ней и Западному скоростному диаметру до центра Северной столицы чуть больше часа полета. Если же доводить эксперимент до конца, то берите направление на Лугу. Кстати, от нее до Питера будет правильно включить «Алису», если еще не забыли такую рок-группу. Во времена написания песни «Трасса Е‑95» (1996 год) этот индекс действительно носила магистраль двух столиц, но с 1997‑го – это дорога из Петербурга на Псков. Бояться неосвещенных дорог на TXL не нужно: свет у него неплохой, с на редкость эффективными противотуманками и грамотно работающей автоматикой включения дальнего.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N_AdPYoxhfosUUWhf-4VDQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YzcB6i_8trpamT52_L8i0w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Для возвращения выбрали уже традиционный маршрут. Вместо двух дней – несколько часов по платной магистрали. Хотя камер фиксации нарушений на М‑11 нет, за нештрафуемые 130 км/ч выходить не имеет смысла: слишком сильно вырастает расход топлива – и это касается любой машины. При выставленном «круизе» двухлитровый TXL расходует на 130 км/ч приемлемые для его мощности, размеров и массы 11 л/100 км. Хорошо, что с заправками проблем больше нет, но в сезон отпусков и праздники есть шансы встрять в очередь на редких АЗС.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O1711KOngxM2pXaVfHmSgQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8Yb24E2_U_MUzGM1LauPuw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Кстати, совет по платной дороге. Если нет острого дефицита времени, по отрезку в ближнем Подмосковье лучше не ехать. Стоимость его 47 км доходит до 1200 рублей, а для получения скидки надо покупать отдельный транспондер. На автодоровских 567 км тариф единый – 2090 рублей.Мы поехали в объезд М‑11 только лишь потому, что хотели посмотреть малые города Центральной России. Дороги там не очень, но с приятной машиной, коей оказался EXEED TXL, это за проблему не считается. А если времени в обрез – выезжаем на платную дорогу, 130 на круизе и через несколько часов (с одной остановкой на дозаправку и перекус) ты уже в Северной столице. Или на юге. Или (уже скоро) – в Казани.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ga3kn1BevjRhxEHjjDDHOQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h4>НЕ ТОЛЬКО «ЛОШАДИ»</h4>Двухлитровый EXEED TXL 2.0 Sport Edition на 400 тысяч рублей дороже, чем с мотором 1.6. Разница в цене большая. Но – не только из-за более мощного мотора (197 л. с. вместо 186 л. с.).Комплектация двухлитровой машины богаче на встроенный видеорегистратор, выдвижные подножки, полный обогрев сидений (подушки и спинки), полноразмерную запаску на литом диске, акустические стекла спереди и тонированные сзади, смешанный набор USB-портов (по два типов А и С). Из «спорта» – только красные тормозные суппорты.Благодарим АвтоСпецЦентр Exeed Химки за предоставленный автомобиль.Реклама: ООО
«Газпромбанк Автолизинг» |erid
4CQwVszH9pSWM8EezMq

Новый Exeed TXL: тест в российской глубинке

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Тест китайского кроссовера Exeed TXL на плохих дорогах

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Совместное предприятие FAW Toyota представило лимитированную серию легендарного внедорожника Land Cruiser Prado 250 – Super Enjoyment Limited Edition. Всего будет выпущено лишь 1000 экземпляров этого эксклюзивного автомобиля, что гарантирует его высокую коллекционную ценность и престиж среди владельцев.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526711" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H1Wrenwmg8efLywErBmDmA=s800" alt="Анонсирована особая версия Land Cruiser Prado, таких машин будет выпущено всего 1000 штук" title="Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526711" comment="Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition" />Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</div><div class="caption">Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</div> [table id="2051"] Данная версия – результат сотрудничества FAW Toyota с известным тюнинг-ателье Modellista, что сразу же выделяет ее из стандартной линейки Prado 250. Визуально автомобиль поражает оригинальной цветовой гаммой, а также внушительным экспедиционным багажником на крыше. [readmore ids="962520" align="right"]&nbsp; Техническая начинка Super Enjoyment Limited Edition не менее впечатляющая. Сердцем автомобиля является гибридная силовая установка, состоящая из 2,4-литрового турбомотора и 8-ступенчатой автоматической коробки передач. Совокупная мощность системы достигает 330 л.с., обеспечивая динамичный разгон и уверенное преодоление любых препятствий. Постоянный полный привод с центральным дифференциалом Torsen гарантирует превосходное сцепление с дорогой в любых условиях, от городских улиц до бездорожья.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526712" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YwgPAzPkyonQyhmrI0-F9Q=s800" alt="Анонсирована особая версия Land Cruiser Prado, таких машин будет выпущено всего 1000 штук" title="Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526712" comment="Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition" />Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</div><div class="caption">Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</div> [readmore ids="961825" align="right"] В салоне вас ждет современная медиасистема на базе высокопроизводительного чипсета Qualcomm Snapdragon 8155. Это обеспечивает плавную работу интерфейса и быструю обработку данных. Поддержка протоколов CarPlay, HiCar и CarLife позволяет интегрировать смартфон и наслаждаться любимыми приложениями и сервисами во время поездки. [table id="2009"][table id="2047"]Источник:&nbsp;<a href="https://www.ithome.com/0/812/668.htm" target="_blank">ITHome</a>

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser Prado

Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado: новости, обзор, машина Тойота Ленд Крузер Прадо — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Land Cruiser Prado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser Prado: читайте уникальные новости про авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser Prado: читайте тематические статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Совместное предприятие FAW Toyota представило лимитированную серию легендарного
внедорожника Land Cruiser Prado
250 – Super Enjoyment Limited Edition.
Всего будет выпущено лишь 1000 экземпляров этого эксклюзивного автомобиля, что
гарантирует его высокую коллекционную ценность и престиж среди владельцев.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/H1Wrenwmg8efLywErBmDmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</figcaption></figure> 

Данная версия – результат сотрудничества FAW Toyota с
известным тюнинг-ателье Modellista, что сразу же выделяет ее из стандартной
линейки Prado 250. Визуально автомобиль поражает оригинальной цветовой гаммой, а
также внушительным экспедиционным багажником на крыше.  

Техническая начинка Super Enjoyment Limited Edition не менее
впечатляющая. Сердцем автомобиля является гибридная силовая установка,
состоящая из 2,4-литрового турбомотора и 8-ступенчатой автоматической коробки
передач. Совокупная мощность системы достигает 330 л.с., обеспечивая динамичный
разгон и уверенное преодоление любых препятствий. Постоянный полный привод с
центральным дифференциалом Torsen гарантирует превосходное сцепление с дорогой
в любых условиях, от городских улиц до бездорожья.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YwgPAzPkyonQyhmrI0-F9Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</figcaption></figure> 

В салоне вас ждет современная медиасистема на базе
высокопроизводительного чипсета Qualcomm Snapdragon 8155. Это обеспечивает
плавную работу интерфейса и быструю обработку данных. Поддержка протоколов
CarPlay, HiCar и CarLife позволяет интегрировать смартфон и наслаждаться
любимыми приложениями и сервисами во время поездки. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/812/668.htm">ITHome</a>

Совместное предприятие FAW Toyota представило лимитированную серию легендарного
внедорожника Land Cruiser Prado
250 – Super Enjoyment Limited Edition.
Всего будет выпущено лишь 1000 экземпляров этого эксклюзивного автомобиля, что
гарантирует его высокую коллекционную ценность и престиж среди владельцев.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/H1Wrenwmg8efLywErBmDmA=s800" width="800" height="500" />Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition 

Данная версия – результат сотрудничества FAW Toyota с
известным тюнинг-ателье Modellista, что сразу же выделяет ее из стандартной
линейки Prado 250. Визуально автомобиль поражает оригинальной цветовой гаммой, а
также внушительным экспедиционным багажником на крыше. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Выбираем правильный Chery — Tiggo 7 в топе или базовый Tiggo 8" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962520-krossover-chery-tiggo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tMblQlA4KoF7OzulaP4daQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

Техническая начинка Super Enjoyment Limited Edition не менее
впечатляющая. Сердцем автомобиля является гибридная силовая установка,
состоящая из 2,4-литрового турбомотора и 8-ступенчатой автоматической коробки
передач. Совокупная мощность системы достигает 330 л.с., обеспечивая динамичный
разгон и уверенное преодоление любых препятствий. Постоянный полный привод с
центральным дифференциалом Torsen гарантирует превосходное сцепление с дорогой
в любых условиях, от городских улиц до бездорожья.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YwgPAzPkyonQyhmrI0-F9Q=s800" width="800" height="500" />Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

В салоне вас ждет современная медиасистема на базе
высокопроизводительного чипсета Qualcomm Snapdragon 8155. Это обеспечивает
плавную работу интерфейса и быструю обработку данных. Поддержка протоколов
CarPlay, HiCar и CarLife позволяет интегрировать смартфон и наслаждаться
любимыми приложениями и сервисами во время поездки. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/812/668.htm">ITHome</a>

Совместное предприятие FAW Toyota представило лимитированную серию легендарного внедорожника Land Cruiser Prado 250 – Super Enjoyment Limited Edition. Всего будет выпущено лишь 1000 экземпляров этого эксклюзивного автомобиля, что гарантирует его высокую коллекционную ценность и престиж среди владельцев.Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition Данная версия – результат сотрудничества FAW Toyota с известным тюнинг-ателье Modellista, что сразу же выделяет ее из стандартной линейки Prado 250. Визуально автомобиль поражает оригинальной цветовой гаммой, а также внушительным экспедиционным багажником на крыше.   Техническая начинка Super Enjoyment Limited Edition не менее впечатляющая. Сердцем автомобиля является гибридная силовая установка, состоящая из 2,4-литрового турбомотора и 8-ступенчатой автоматической коробки передач. Совокупная мощность системы достигает 330 л.с., обеспечивая динамичный разгон и уверенное преодоление любых препятствий. Постоянный полный привод с центральным дифференциалом Torsen гарантирует превосходное сцепление с дорогой в любых условиях, от городских улиц до бездорожья.Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition В салоне вас ждет современная медиасистема на базе высокопроизводительного чипсета Qualcomm Snapdragon 8155. Это обеспечивает плавную работу интерфейса и быструю обработку данных. Поддержка протоколов CarPlay, HiCar и CarLife позволяет интегрировать смартфон и наслаждаться любимыми приложениями и сервисами во время поездки. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/812/668.htm" target="_blank">ITHome</a>

Анонсирована особая версия Land Cruiser Prado, таких машин будет выпущено всего 1000 штук

Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о Chevrolet Cobalt, новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем популярная Lada Vesta.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526707" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VYteB_1G1NJ4nACZtE2Jhw=s800" alt="На российском рынке появился качественный бюджетный седан по цене Весты" title="Chevrolet Cobalt" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526707" comment="Chevrolet Cobalt" />Chevrolet Cobalt</div><div class="caption">Chevrolet Cobalt</div> [table id="2051"] Информация о появлении новых Chevrolet Cobalt в России вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным бюджетником. Действительно ли это так?<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526709" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HrKjpD2RpPWLyPzAOsTjqQ=s800" alt="На российском рынке появился качественный бюджетный седан по цене Весты" title="Chevrolet Cobalt" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526709" comment="Chevrolet Cobalt" />Chevrolet Cobalt</div><div class="caption">Chevrolet Cobalt</div> [readmore ids="962520" align="right"]&nbsp; Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые Chevrolet Cobalt стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает, что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее. Однако стоит отметить, что предложения о продаже сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России: Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или автоматическая) и комплектацией. Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо 5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526708" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rDpBoHPLFwPHECg75GT-Tw=s800" alt="На российском рынке появился качественный бюджетный седан по цене Весты" title="Интерьер Chevrolet Cobalt" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526708" comment="Интерьер Chevrolet Cobalt" />Интерьер Chevrolet Cobalt</div><div class="caption">Интерьер Chevrolet Cobalt</div> [readmore ids="961825" align="right"] Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако, даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.[table id="2009"][table id="2047"]Источник:&nbsp;<a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cobalt

Автомобиль Chevrolet Cobalt: обзор, новости, машина Шевроле Кобальт — разные поколения, характеристики, комплектации Chevrolet Cobalt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cobalt: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шевроле Кобальт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cobalt: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Кобальт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне
роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный
пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о ,
новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем
популярная Lada Vesta.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VYteB_1G1NJ4nACZtE2Jhw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Информация о появлении новых в России
вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый
импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным
бюджетником. Действительно ли это так?<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HrKjpD2RpPWLyPzAOsTjqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure>  

Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые
 стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada
Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает,
что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее.

Однако стоит отметить, что предложения о продаже
сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России:
Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен
достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости
объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или
автоматическая) и комплектацией.

Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным
1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель
зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо
5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rDpBoHPLFwPHECg75GT-Tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако,
даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две
фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в
некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet">Автоновости дня</a>

Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне
роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный
пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о ,
новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем
популярная Lada Vesta.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VYteB_1G1NJ4nACZtE2Jhw=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Cobalt 

Информация о появлении новых в России
вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый
импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным
бюджетником. Действительно ли это так?<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HrKjpD2RpPWLyPzAOsTjqQ=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Cobalt <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Выбираем правильный Chery — Tiggo 7 в топе или базовый Tiggo 8" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962520-krossover-chery-tiggo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tMblQlA4KoF7OzulaP4daQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые
 стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada
Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает,
что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее.

Однако стоит отметить, что предложения о продаже
сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России:
Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен
достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости
объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или
автоматическая) и комплектацией.

Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным
1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель
зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо
5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rDpBoHPLFwPHECg75GT-Tw=s800" width="800" height="500" />Интерьер Chevrolet Cobalt <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако,
даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две
фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в
некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet">Автоновости дня</a>

Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о, новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем популярная Lada Vesta.Chevrolet Cobalt Информация о появлении новых в России вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным бюджетником. Действительно ли это так?Chevrolet Cobalt   Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает, что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее. Однако стоит отметить, что предложения о продаже сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России: Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или автоматическая) и комплектацией. Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо 5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.Интерьер Chevrolet Cobalt Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако, даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>