Свежее

Лучшее

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kuga

Автомобиль Kuga: обзоры, новости, машина Куга - характеристики, разные поколения, комплектации Kuga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kuga: читайте тематические новости про авто модели Куга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kuga: читайте интересные статьи про авто модели Куга – сайт За Рулем www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JOC8_irfhfSOPSriQNqxAg" width="568" height="425" layout="responsive" /></figure>
 Для успешного продвижения на различных рынках автомобиль снабдили целым арсеналом средств. Новый Ford Kuga получил адаптируемую под дорожные условия систему полного привода и внушительный набор силовых агрегатов, способных удовлетворить запросы покупателей самых разных стран.
 Правда, в Европу доехали всего три двигателя: два двухлитровых дизеля мощностью  140 и 163 л.с. и 1,6-литровый турбированный бензиновый мотор EcoBoost со 175 «лошадьми».
 
 <a href="/images/news/414812-v_zheneve_pokazali_novyj_ford_kuga/414840-sam_0641-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QwlkxugVy4h1jAojpshKDQ" width="533" height="402" layout="responsive" /></figure></a>
 Но самые важные изменения произошли в электронике автомобиля, которая будет стараться максимально облегчить жизнь водителю. В новом Kuga есть мультимедийная система SYNC, понимающая голосовые команды и имеющая соединение с Интернетом, комплекс слежения за «слепыми зонами» и функция автоматической парковки.
 
 <a href="/images/news/414812-v_zheneve_pokazali_novyj_ford_kuga/414839-no_copyright_1-222/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/C_sb1tFkJM68e3hZnnyLBw" width="746" height="559" layout="responsive" /></figure></a>
 Пятая, задняя дверь автомобиля получила электропривод. Но никаких кнопок нажимать не надо. Достаточно провести ногой под задним бампером и багажник, который, к слову, у новой модели на 82 литра вместительнее, закроется.
 Прайс на новый Ford Kuga пока не обнародован. Известно лишь то, что на европейском рынке автомобиль появится уже летом.
 <a href="/images/news/414812-v_zheneve_pokazali_novyj_ford_kuga/414838-a-4/"></a>
 
 <a href="http://youtu.be/4BSe9teCipo">4BSe9teCipo</a>

В Женеве показали новый Ford Kuga

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A3: обзор, новости, машина Ауди А3 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A3: читайте профессиональные новости про автомобили модели Ауди А3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A3: читайте уникальные статьи об авто модели Ауди А3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый трехдверный хэтчбек гольф-класса Audi A3 почтил своим присутствием комплекс PalExpo.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/Spl_7k3e2FE"></iframe>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XdTM4XfqW3ORApKHmBQVKQ" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Впервые на Audi A3 будет доступен четырехрежимный комплекс Audi drive select, настраивающий работу электромеханического усилителя руля, акселератора, преселективной КП S tronic и активных амортизаторов (если есть). Любителей активной езды порадует то, что система стабилизации имитирует блокировку дифференциала (как, к примеру, на VW Golf GTI)</figcaption></figure><img src="/d/story/db/414683/201203061237_audi_a3_side_front_view_2.jpg" class=" imp-image-216907" />
 <div class="caption"></div>
 Появившись в далеком 1996 году, премиальные компакты Audi A3 уже успели разойтись по миру тиражом свыше 1,8 миллиона экземпляров, и сейчас на «а-третьи» приходится более 20% продаж ингольштадтской фирмы. И новая трехдверка, дебют которой состоялся сегодня в Швейцарии, должна только укрепить позиции немцев в люксовом C-сегменте.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dZeBNWDKozo7X_mni-h_4Q" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Пружинная подвеска по умолчанию комплектуется пассивными амортизаторами. Активные демпфирующие элементы Audi magnetic ride с двумя настройками (комфорт и спорт) – опция. Кстати, можно заказать и спортивную подвеску, уменьшающую клиренс на 15 мм. Пакет S line в свою очередь подразумевает уже 25-миллиметровое занижение</figcaption></figure><img src="/d/story/db/414683/201203061237_audi_a3_side_front_view.jpg" class=" imp-image-216905" />
 <div class="caption"></div>
 К дизайну модели подходили очень осторожно – вон главные конкуренты BMW 1-Series и Mercedes-Benz A-class выглядят куда смелее. Но это скорее хорошо: облик машины стал солиднее, современнее и при этом A3 осталась стопроцентно узнаваемой. А благодаря измененным C-стойкам крыши в профиле прибавилось динамичности.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZSIwy-v2CAXFKncgPgTfmw" width="575" height="384" layout="responsive" /><figcaption>Пружинная подвеска по умолчанию комплектуется пассивными амортизаторами. Активные демпфирующие элементы Audi magnetic ride с двумя настройками (комфорт и спорт) – опция. Кстати, можно заказать и спортивную подвеску, уменьшающую клиренс на 15 мм. Пакет S line в свою очередь подразумевает уже 25-миллиметровое занижение</figcaption></figure><img src="/d/story/db/414683/201203061236_audi_a3_front_view.jpg" class=" imp-image-216906" />
 <div class="caption"></div>
 Куда важнее, правда, то, что базовый хэтчбек гольф-класса (отныне его масса равна 1175 кг) похудел на 80 кг – из-за большей доли высокопрочных, сверхвысокопрочных сталей и алюминия в конструкции. Капот и передние крылья, для справки, выполнены из «крылатого» металла. При всем при этом автомобиль стал крупнее: длина теперь составляет 4237 мм (+34), ширина – 1777 мм (+12), высота – 1421 мм (не изменилась), а колесная база вытянулась до 2601 мм (было 2578). В основе новинки лежит свежеиспеченная модульная платформа MQB со стойками McPherson спереди и многорычажной архитектурой сзади. Привод сохранился на управляемые колеса, но позже станет доступна и фирменная трансмиссия quattro с гидравлическим многодисковым сцеплением.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fMfw00lOvNv3HBSDPipDcg" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Фонари – светодиодные. Фары – ксеноновые с диодным дневным светом (на дорогих версиях). В будущем также можно будет заказать полностью светодиодную головную оптику</figcaption></figure><img src="/d/story/db/414683/201203061238_audi_a3_side_rear_view.jpg" class=" imp-image-216904" />
 <div class="caption"></div>
 Пока двигателей три штуки. Базовый 1.4 TFSI выдает 122 л. с. и 200 Нм, агрегат 1.8 TFSI горазд на максимальные 180 л. с. и 250 Нм, а двухлитровый турбодизель генерирует 143 силы и 320 «нютонов». В стандарте идет шестиступенчатая «механика», а семидиапазонный двухсцепленчатый «робот» S Tronic положен на данный момент лишь топовой бензиновой версии.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RhJ7Hi9m3rTBCJ4Bwpagig" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Объем багажного отделения варьируется в пределах 365-1100 литров</figcaption></figure><img src="/d/story/db/414683/201203061236_audi_a3_inside.jpg" class=" imp-image-216908" />
 <div class="caption"></div>
 Новый трехдверный хэтчбек Audi A3 появится у немецких дилеров летом этого года. Цены стартуют с отметки €21 600. Начальная версия, однако, подоспеет только к концу 2012-го.

Раскрыта полная информация о новой трехдверке Audi A3

Впервые на Audi A3 будет доступен четырехрежимный комплекс Audi drive select, настраивающий работу электромеханического усилителя руля, акселератора, преселективной КП S tronic и активных амортизаторов (если есть). Любителей активной езды порадует то, что система стабилизации имитирует блокировку дифференциала (как, к примеру, на VW Golf GTI)

Женева-2012

Автосалон в Женеве 2012 - Geneva International Motor Show

«За рулем» Отдел новостей

В Женеве состоялась мировая премьера первого кроссовера в истории марки, пока концептуального.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/JWzW_cYijhk"></iframe>
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7N5YQQheu8Z7kWvPDTTXfg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4f/414799/201203061149_sam_0653.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-216945" />
 Новинка EXP 9 F оснащается 6-литровым W12 мощностью 600 л.с., однако представители уверяют, что на серийной версии могут использоваться и другие силовые агрегаты: 4-литровый турбомотор, а также гибридная силовая установка. В Bentley новый кроссовер  называют «гранд турер». Посадочная формула SUV 4+1 - это значит, что второй ряд, обычно двухместный, может оснащаться дополнительным третьим местом. В обычном варианте между креслами находится охлаждаемый ящик для напитков и фужеров. Задняя дверь может быть использована как столик для пикника.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XcFmYIm1SbnItrVFsSt9NA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4f/414799/201203061149_bentley_exp_9_f_concept_2012_1600x1200_wallpaper_06.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-216944" />
 Кроссовер Bentley станет первым в третьем семействе автомобилей марки после Mulsanne и Continental, точная дата начала серийного производства первого внедорожника Bentley пока неизвестна.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="216942, 216943, 216944, 216945, 216946, 216947"></div>

Bentley сделал кроссовер EXP 9 F 

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Кроссовер, ставший в России бестселлером, в своем новом облике появится в продаже уже через несколько месяцев.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/4beHnaR52lA"></iframe>
 Первой страной, в которой стартуют продажи нового Outlander, станет Россия. Это нетрадиционное решение подчеркивает всю важность российского рынка – крупнейшего для компании. Кроме того, именно благодаря кроссоверам «трем бриллиантам» удалось достичь столь высоких продаж.
 <a href="/images/news/414769-japoncy_privezli_v_zhenevu_novyj_mitsubishi_outlander/414802-sam_0662/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MPRdKciBRdW4qzteqA9QpA" width="554" height="415" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/31/414769/201203061134_sam_0662.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-216939" /></a>
 Outlander третьего поколения габаритами практически не отличается от модели, продающейся сейчас, но сделан в новой дизайн-концепции Mitsubishi. Более респектабельный внешний вид дополнят ксеноновые фары, двухзонный климат-контроль, многочисленные системы активной безопасности (предупреждения столкновения, помощник удержания в полосе, активный круиз-контроль и пр).
 
 <a href="/images/news/414769-japoncy_privezli_v_zhenevu_novyj_mitsubishi_outlander/414806-no_copyright_-38/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SjbyYK1akqFGtZLGCaLK5A" width="708" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/31/414769/201203061137_no_copyright_.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-216938" /></a>
 Также на Outlander дебютируют система Auto Stop & Go и новая 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.
 Кроме того, в автомобиле появится третий полноценный ряд сидений, а пятая – багажная дверь получит электропривод.
 На европейском рынке Outlander нового поколения будет комплектоваться двумя двигателями: 2-литровым бензиновым и дизелем объемом 2,2 л (двигатель 4N14 собственной разработки ММС).
 А в 2013 году на базе нового Outlander выпустят гибрид с увеличенным до 800 км запасом хода и сверхнизким уровнем выбросов CO
 2 - 50 г/км.
 
 <a href="/images/news/414769-japoncy_privezli_v_zhenevu_novyj_mitsubishi_outlander/414806-no_copyright_-38/"></a>

Японцы привезли в Женеву новый Mitsubishi Outlander

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C-класса

Автомобиль C-класса: обзоры, новости, машина c класс - комплектации, характеристики, разные поколения C-класса – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C-класса: читайте интересные новости про автомобили модели c класс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля C-класса: читайте интересные статьи про автомобили модели c класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый заднеприводный суперкар Brabus Bullit, построенный на базе купе Mercedes-Benz C 63 AMG, напугает посетителей Женевского автосалона.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ih19JgcFaAPLDj15DptWXg" width="575" height="382" layout="responsive" /><figcaption>Черный матовый окрас кузова, углепластиковые элементы обвеса, увеличенные воздухозаборники, диффузор, антикрыло, еле влезающие в арки колесные диски, массивные насадки на выхлопные трубы… Машина выглядит устрашающе, хотя при таком потенциале это не кажется кичем</figcaption></figure><img src="/d/story/12/414482/201203051051_new_brabus_bullit_side_front_view_2.jpg" class=" imp-image-216842" />
 <div class="caption"></div>
 Известное на весь мир тюнинг-ателье Brabus присваивает своим самым выдающимся моделям не только буквенно-цифровые индексы, но и говорящие имена. Так, например, сумасшедший седан на базе Mercedes-Benz E-class специалисты из Боттропа прозвали Black Baron, заряженный CLS – Rocket, а самую неистовую версию «цешки» величают не иначе, как Bullit. Ее-то немцы и решили обновить. Но если раньше «Буллит» был четырехдверкой, то теперь он – купе.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sauPr98HllCZIDCl9WK5TQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/12/414482/201203051052_new_brabus_bullit_side_rear_view_2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-216840" />
 Каким образом создавался новый «самый-самый» C-class в исполнении конторы Brabus? Как и раньше, в центре внимания – силовой агрегат. Он состоит из старого доброго V12 5.5, что устанавливается на «шестисотые», и усиленного семиступенчатого «автомата». Впрочем, от стандартного мотора, как водится, не осталось практически ничего: программа ЭБУ, поршни, распредвалы, пара турбокомпрессоров, интеркулеры (четыре штуки), системы впуска и выпуска – абсолютно новые, а блок к тому же расточили до 6,3 л. Что на выходе? Знакомые нам еще по «лайнеру» SV12 R Biturbo 800 (доработанный тюнерами S-class) 800 л. с. и 1420 Нм, «придушенные» электроникой на уровне 1100 Нм, дабы не скрутить коробке передач шестерни.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/csHwT0Zx1bPg3RD9PG54HA" width="575" height="382" layout="responsive" /><figcaption>Внутри все зашито в кожу и алькантару. Кстати, обратите внимание на подрулевые лепестки – они заметно крупнее тех, какими комплектуют обычные «Мерседесы»</figcaption></figure><img src="/d/story/12/414482/201203051051_new_brabus_bullit_inside.jpg" class=" imp-image-216845" />
 <div class="caption"></div>
 Выстрел до первой трехзначной скорости у заднеприводного суперкара занимает 3,7 с, дальнейший разгон до второй сотни длится 6,1 с, а пиковая скорость составляет 370 км/ч (ее, скорее всего, ограничат на отметке 350 км/ч, чтобы не травмировать покрышки). Во сколько оценили самое быстрое на планете купе C-class? Скромности сорвиголов из Brabus, как всегда, нет предела – на ценнике нарисовали 378 000 евро.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="216840, 216841, 216842, 216843, 216844, 216845"></div>

Ателье Brabus представило новый суперкар Bullit

Черный матовый окрас кузова, углепластиковые элементы обвеса, увеличенные воздухозаборники, диффузор, антикрыло, еле влезающие в арки колесные диски, массивные насадки на выхлопные трубы… Машина выглядит устрашающе, хотя при таком потенциале это не кажется кичем

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Концепт VW Cross Coupe сделали дизель-электрическим гибридом типа plug-in, вследствие чего паспортный расход топлива снизился на треть.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RRqf8R3c1LZrQloZWAuWNQ" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Cross Coupe не просто полный гибрид, он еще и подзаряжаемый гибрид, причем батареи суммарной емкостью 9,8 кВт-ч можно пополнять энергией не только от бытовой сети, но и от ДВС, когда он выполняет роль генератора</figcaption></figure><img src="/d/story/bf/414399/201203050927_volkswagen_cross_coupe_tdi_plug_in_hybrid_concept_s-10.jpg" class=" imp-image-277892" />
 <div class="caption"></div>
 Концепткар Volkswagen Cross Coupe дебютировал на прошлогоднем автосалоне в Токио. Автомобиль тогда не на шутку заинтересовал прессу по ряду причин. Во-первых, CC стал первой машиной группы, построенной на новейшей модульной платформе MQB. Во-вторых, купеобразный кроссовер показал, как будут выглядеть будущие «проходимцы» марки. А в-третьих, стильный «спортхозяйственник» продемонстрировал наработки концерна в области гибридного полного привода. Сейчас стало известно, что в Женеву немцы опять везут Cross Coupe. Тот же? Не совсем – пятидверка получила иную силовую установку.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SFVoVOdRH46IavOL5CVfkA" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Запас хода – солидные 1300 км. При заглушенном ДВС этот показатель уменьшается до 45 км (скорость в электрорежиме не может превышать 120 км/ч)</figcaption></figure><img src="/d/story/bf/414399/201203050928_volkswagen_cross_coupe_tdi_plug_in_hybrid_concept_s-3.jpg" class=" imp-image-277894" />
 <div class="caption"></div>
 Электромоторы менять не стали: переднюю ось по-прежнему вращает 54-сильный (180 Нм) агрегат, заднюю – 116-сильный (270 Нм). Но если раньше на управляемые колеса могла передаваться еще и тяга бензинового турбодвигателя TSI (150 сил, 210 Нм), то теперь на его место установили 190-сильный четырехцилиндровый турбодизель 2.0 TDI, пиковый крутящий момент которого равен более внушительным 400 ньютон-метрам.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/a1ItLZFpY6GJenIEdpWIvw" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bf/414399/201203050927_volkswagen_cross_coupe_tdi_plug_in_hybrid_concept_s-7.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-277889" />
 При этом прототип стал даже экономичнее: вместо прежних 2,7 л топлива каждые 100 км мотор отныне выпивает жалкие 1,8 л (в смешанном цикле). Выбросы CO
 2 тем временем сократились с 62  до 46 г/км. Динамические характеристики? Учитывая потребление горючего, они просто впечатляющие: разгон до 100 км/ч занимает 6,5 с, а максимальная скорость равняется 220 км/ч.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LFIkXy8m70AB2H1N_SJqZQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bf/414399/201203050927_volkswagen_cross_coupe_tdi_plug_in_hybrid_concept_s-8.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-277890" />
 И так не скучную внешность, равно как и интерьер, трогать не стали. Единственное, что сделали в этом направлении, так это сменили окрас кузова с серого на красный. Официальная презентация новинки состоится уже завтра, и, вполне вероятно, в Швейцарии вольфсбургцы поделятся кое-какой информацией относительно будущего интересной дизель-электрической силовой установки.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Концепт VW Cross Coupe перевели на дизель-электрическую тягу

A-класса

Автомобиль Mercedes-Benz A-Klasse: новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz A-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz A-Klasse: читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A-класса: читайте интересные статьи про авто модели а класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Несколько часов назад в рамках Женевского автосалона состоялась закрытая премьера нового 
 Mercedes-
 Benz 
 A-
 сlass. То, что было представлено, стало на 18 см ближе к земле и мало напоминает модели предыдущих лет.
 Концерн Daimler делает особую ставку на премиум-компакт, прогнозируя в этом сегменте почти двукратный рост в ближайшее десятилетие. И новому A-сlass здесь уготовано особое место.
 Теперь это не скучный «недоминивэн» для богатых домохозяек, а свежий динамичный хот-хэтч. Таким, по крайней мере, его хотят видеть создатели. И, что точно, глаза их не обманывают. Стремительный силуэт с решеткой в стиле фирменных реминисценций на знаменитое купе «крыло чайки», ставшей визитной карточкой бренда, нарочито развитые, мускулистые арки передних колес,  «купейный» дух салона. Теперь BMW 1-series будет уже не так комфортно.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xg6cL_mBqNeJo5bKC2oHXA=s800" width="800" height="521" layout="responsive" /><figcaption>Новое поколение выполнено достаточно близко к прототипу – концепту A-CLASS. Особенно это проявилось в «стразовой» решетке радиатора (удел версии Sport). Коэффициент аэродинамического сопротивления под стать «низкой стойке»: 0,26.</figcaption></figure><img src="/d/story/bd/414653/201203052329_12c80_002.jpg" class=" imp-image-216897" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/C_tHU0U6Hzfl2gB6L5gQ6w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Версию AMG будет легко узнать по красной окантовке решетки, обвесу и строгим спортивным колесам. Скоро кудесники придворного тюнинг-ателье займутся и его начинкой. </figcaption></figure><img src="/d/story/bd/414653/201203052329_12c79_137.jpg" class=" imp-image-216884" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lsOVGbgHMfay5J9hjl0QcA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Бензиновых версий пока три: 1,6-литровые - 115 л.с. (А 180) и 156 л.с. (А 200), а также двухлитровый 211 л.с. (А 250). Общее для всех – сочетание прямого впрыска и турбонаддува, более производительные форсунки инжектора. А также все то, что уже есть на более старших моделях: послойный впрыск, многоискровое зажигание. Новинка – система Camtronic на 1,6-литровом двигателе – следующая ступень работы над фазами газораспределения. Она регулирует высоту подъема клапана на впуске для ограничения подачи смеси в режимах частичной нагрузки. Дизелей тоже три: А 180 CDI (109 л.с. и 250 Нм), А 200 CDI (136 л.с., 300 Нм) и А 200 CDI 2,2 л (170 л.с., 350 Нм).</figcaption></figure><img src="/d/story/bd/414653/201203052331_img_3158_resize.jpg" class=" imp-image-216885" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y3lO5BH-2dn0shzgszNQ5Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>В техническом оснащении А-класс не уступит большим братьям: робот с двумя сцеплениями 7G-DCT, система предотвращения столкновений Collision Prevention Assist, адаптивнй круиз-контроль Distronic Plus,`контроль слепых зон Blind Spot Assist и многое другое. Для узников мобильности мультимедийная система готова подстроится под большинство функций iPhone. В перспективе полный привод 4Matic. Обещанные цены для России – от 20000 евро.</figcaption></figure><img src="/d/story/bd/414653/201203052331_12c80_286.jpg" class=" imp-image-216892" />
 <div class="caption"></div>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Новый Mercedes-Benz A-сlass: спорт в трехлучевом прицеле

Миланское дизайн-ателье представило концептуальный Disco Volante 2012. Автомобиль создан «по мотивам» спортивного концепта, появившегося на свет 60 лет назад.
 
 <a href="/images/news/414530-konceptualnaja_letajushhaja_tarelka_vyletela_iz_superleggera/414531-no_copyright_2-181/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tuy49PF3HBkB1f-9iHN2FA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/42/414530/201203051116_no_copyright_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-216863" /></a>
 Первую «летающую тарелку» итальянцы запустили в 1952 году. Революционный дизайн и беспрецедентно низкий коэффициент аэродинамического сопротивления (0,25) обеспечили Alfa Romeo Disco Volante место в истории автомобилестроения.
 Концепткар был построен на базе серийной Alfa 1900 и стал не только самым узнаваемым совместным творением ателье Superleggera и Alfa Romeo, но и одним из самых желанных автомобилей в мире. Сегодня цена на эти машины колеблется от 1 до 2 миллионов евро.
 В общем, нет ничего удивительного, что именно эта модель была выбрана в качестве «юбилейной», воссозданной в честь столетия компании Alfa Romeo. Обе «летающие тарелки» роднят смелый дизайн и творческий тандем Alfa Romeo - Carrozzeria Touring Superleggera.
 
 <a href="/images/news/414530-konceptualnaja_letajushhaja_tarelka_vyletela_iz_superleggera/414532-no_copyright_5-83/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zie-RxNqDtOqYUz0iZWjCQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/42/414530/201203051120_no_copyright_5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-216864" /></a>
 Как и предшественник, Disco Volante 2012 построен на базе серийного автомобиля. В этот раз за основу взята модель 8C Competizione. Кузов «летающей тарелки» сделан из алюминия и карбона, а под капотом расположилась 4,7-литровая V-образная «восьмерка» мощностью в 450 «лошадей». Трансмиссия только автоматическая шестиступенчатая.
 Официальная премьера автомобиля пройдет в рамках Женевского автосалона. Тогда же станут известны и планы на производство суперкара. Напомним, что «донорская» 8C Competizione у дилеров не залежалась. Автомобиль был выпущен всего в 500 экземплярах.

Концептуальная «летающая тарелка» вылетела из Superleggera

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Hyundai i20: обзор, новости, машина Хендай Ай 20 — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai i20  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai i20: читайте тематические новости про авто модели Хендай Ай 20 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i20: читайте тематические статьи про автомобили модели Хендай Ай 20 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A4d_B58gmReo_w8VXQpiGQ" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Новый трехцилиндровый мотор разрабатывали в исследовательском центре Hyundai Diesel Centre of Excellence, расположенном в Рюссельсхайме</figcaption></figure>
 <div></div>
 Еще в конце лета прошлого года нам 
 <a href="/content/news/347893-paparacci_zaprimetili_obnovlennyj_hyundai_i20/">стало известно</a>, что на 82-й автосалон в Женеве компания Hyundai намеревается привезти обновленный хэтчбек i20. Догадывались мы и о том, что корейцы приведут внешность компакта B-класса в соответствие с новой дизайнерской философией «струящихся линий». Но теперь, когда в нашем расположении оказался официальный пресс-релиз, стало понятно:  по части техники тоже есть серьезные сдвиги.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vjDlDOrDY-vDJOE7Dm5B0A" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
 Нашего потребителя это, правда, не касается – место «ай-двадцатого» в России занимает пятидверный Solaris. А вот европейцам этот автомобиль, разработанный в техническом центре в Рюссельсхайме (Германия), очень даже интересен. Поэтому при обновлении учитывали, прежде всего, вкусы жителей Старого Света. Их, уверен автопроизводитель, должен заинтересовать абсолютно новый трехцилиндровый дизельный двигатель U-II объемом 1,1 литра, который выдает 75 л. с. и выбрасывает в атмосферу всего 84 г/км CO
 2 – корейцы утверждают, что это лучший показатель для машин с привычными ДВС.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hhe879lkcC_uMt6GZMFJjA" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Дореформенный Hyundai i20</figcaption></figure>
 <div></div>
 В моторной гамме также числится усовершенствованный дизель 1.4 отдачей 90 л. с. (средние выбросы углекислоты – 96 г/км). О других двигателях речь пока не идет. То есть бензиновые агрегаты, скорее всего, остались нетронутыми.
  
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Kf41qd39YWiKnCQI270uBw" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Дореформенный Hyundai i20</figcaption></figure>
 <div></div>
 Стоит сказать несколько слов и о новом стайлинге. «Малышу» сменили бамперы, капот, оптику и пересмотрели дизайн колесных дисков – в целом машина стала выглядеть современнее. Кстати, из-за новых бамперов длина увеличилась на 55 мм (до 3995 мм), но ширина (1710 мм), высота (1490 мм) и колесная база (2525 мм) не изменились.
 О дате старта продаж южнокорейцы пока молчат, но мы думаем, что у европейских дилеров обновленные хэтчбеки появятся уже этой весной.

Обновленный Hyundai i20 получил новый трехцилиндровый дизель

Новый трехцилиндровый мотор разрабатывали в исследовательском центре Hyundai Diesel Centre of Excellence, расположенном в Рюссельсхайме

«Выдрессированное» британское купе McLaren MP4-12C увидим 6 марта в Женеве.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KzUuvYlaoPHbRcUHDDW0Jg" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>В Mansory делают упор на то, что фирма не продает готовые автомобили. Широкие возможности индивидуализации и предоставление клиенту права выбора буквально во всем – вот основная цель</figcaption></figure><img src="/d/story/85/414341/201203031539_mclaren_mp4_12c_by_mansory_side_front_view.jpg" class=" imp-image-216806" />
 <div class="caption"></div>
 McLaren MP4-12C – явно не тот автомобиль, который остро нуждается в доработке. Прекрасное шасси, мощный силовой агрегат, технологичная начинка… Впрочем, даже создатели признают, что машина довольно сдержанна – недавно в связи с этим британцы даже провели небольшую модернизацию. Но изменения все же не коснулись экстерьера. А посему специалисты небезызвестного тюнинг-ателье Mansory решили, что некоторых клиентов может заинтересовать броский обвес, который они подготовили для купе.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jbZhljokwhiKExbPGV2yiA" width="575" height="323" layout="responsive" /><figcaption>На передней оси установлены 20-дюймовые легкосплавные колесные диски, на задней – диаметром 21 дюйм. Размерность передних покрышек – 245/30 ZR20, задних – 305/25 ZR21</figcaption></figure><img src="/d/story/85/414341/201203031539_mclaren_mp4_12c_by_mansory_side_rear_view.jpg" class=" imp-image-216804" />
 <div class="caption"></div>
 Расширенные на 60 мм крылья с воздухоотводами над передними арками, сплиттер, диффузор, антикрыло на корме, накладки на порогах – все это выполнено из углепластика. Из него же, кстати, также сделаны корпуса боковых зеркал, крыша и «лезвия» воздухозаборников. Красиво? Судить не станем. Зато немцы говорят, что функционально: мало того, что композитные элементы обвеса увеличивают прижимную силу на скорости, так они еще и уменьшают общую массу.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YosrX4cYTKi8pblJqBy61w" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Стандартный McLaren MP4-12C</figcaption></figure><img src="/d/story/85/414341/201203031540_mclaren_mp4_12c_side_front_view.jpg" class=" imp-image-216805" />
 <div class="caption"></div>
 Поколдовали и над «битурбовосьмеркой» 3.8. Агрегату поставили воздушный фильтр с меньшим сопротивлением, установили новую программу управления двигателем и спортивную выпускную систему. Результат – 670 л. с. при 7100 об/мин и 675 Нм при 3000-6500 об/мин против стандартных 608 сил (при 7000 об/мин) и 600 «ньютонов» (доступны в том же широком диапазоне). Как это сказалось на динамических характеристиках? Максимальная скорость подскочила с 330 аж до 353 км/ч, но о разгоне до сотни точных данных нет.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/P-q1W6SPTyFBTkgOsrLu9A" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Стандартный McLaren MP4-12C</figcaption></figure><img src="/d/story/85/414341/201203031540_mclaren_mp4_12c_side_rear_view.jpg" class=" imp-image-216803" />
 <div class="caption"></div>
 McLaren MP4-12C, доработанный конторой Mansory, покажут шестого марта на автосалоне в Швейцарии. Тогда у нас и появится возможность оценить «живую» машину  и даже заглянуть внутрь – там обещают новый руль и расширенную отделку некрашеным узорчатым композитом.

Ателье Mansory посягнуло на суперкар McLaren MP4-12C

В Mansory делают упор на то, что фирма не продает готовые автомобили. Широкие возможности индивидуализации и предоставление клиенту права выбора буквально во всем – вот основная цель

Лежнин Роман

Современные автомобили, как правило, оснащены множеством
технологий, направленных на повышение комфорта и экономию топлива. Одной из
таких функций является режим «Старт/стоп», который автоматически глушит
двигатель при кратковременных остановках, например, на светофорах или в
пробках. Хотя на первый взгляд эта система выглядит как полезное новшество,
эксперты предупреждают, что она может негативно сказаться на долговечности
вашего автомобиля.

Режим «Старт/стоп» был разработан для снижения расхода
топлива и уменьшения выбросов CO2 в атмосферу. При остановке автомобиля
двигатель отключается, и при нажатии на акселератор он снова запускается. Это
позволяет сэкономить топливо в ситуациях, когда автомобиль не движется. Однако,
как показывает практика, такая экономия может обернуться большими затратами в
будущем. 

По словам британского автоэксперта Скотти Килмера, частые
запуски двигателя в режиме «Старт/стоп» могут привести к значительному износу
не только самого двигателя, но и других важных компонентов, таких как стартер и
аккумулятор. Основная проблема заключается в том, что каждый раз, когда
двигатель запускается, масляный насос должен перекачивать масло из нижней части
двигателя вверх для смазки. В момент остановки масло стекает вниз, и, когда
двигатель снова запускается, он работает без достаточной смазки на начальном
этапе, что усиливает износ.

Деактивация режима «Старт/стоп» может стать простым и
эффективным решением для водителей, стремящихся продлить срок службы своего
автомобиля. На многих моделях автомобилей этот режим можно отключить нажатием
кнопки «A-off».Источник: <a href="https://www.express.co.uk/life-style/cars/1976111/car-button-petrol-diesel-engine-damage">Daily Express</a>

Отключение этой функции продлит жизнь вашему автомобилю: секретный лайфхак

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wrangler

Автомобиль Jeep Wrangler: новости, обзор, машина Джип Ранглер — разные поколения, комплектации, характеристики Jeep Wrangler  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Wrangler: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип Ранглер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Wrangler: читайте тематические статьи об авто модели Джип Ранглер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep, легендарный производитель внедорожников, выпустил
специальную версию своего флагмана – Wrangler 4xe Willys '41 – в честь
культового Willys MB, военного джипа, ставшего символом Второй мировой войны.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/at8gzzOWgjcrIboJO92AWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Внешне Wrangler 4xe Willys '41 поражает своей схожестью с
предком. Темно-зеленый защитный цвет кузова, надписи «41», стилизованный
логотип Jeep на колпаках колес – все это создает атмосферу военного времени. Для
усиления эффекта на рекламных фотографиях Jeep представил новинку рядом с
оригинальным Willys MB, дополнительно сняв мягкую крышу и двери у спецверсии, чтобы
максимально подчеркнуть сходство.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/omoDIIZnCdzFIMWWzqTo4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure>  

Однако, ностальгия по прошлому не предполагает отказа от
современных технологий. Wrangler 4xe Willys '41 доступен исключительно в виде
подключаемого гибрида. Это определяет его высокую стоимость – от 62 000
долларов с учетом доставки. За эти деньги покупатель получает не только
стильный дизайн, но и 17-дюймовые стальные диски с 33-дюймовыми грязевыми
шинами, стальные бамперы, сиденья из коричневой кожи и армейские наклейки – все
это включено в базовую комплектацию. Производитель также не ограничивает тираж
и предлагает широкий выбор заводских опций.

Базовая цена Wrangler 4xe Willys '41 на 4500 долларов выше,
чем у обычного гибридного Wrangler 4xe. Однако, за счет дополнительных опций, включая
аксессуары Mopar (подножки, шноркель и др.), а также опции комфорта, стоимость
может вырасти еще на 6-7 тысяч долларов.  Тем не менее, первые покупатели могут
воспользоваться акцией и сэкономить до 7000 долларов.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EgdWdTK1F9eliYltLoJBgg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Такая щедрость от концерна Stellantis, которому принадлежит
Jeep, не случайна. Продажи Wrangler в третьем квартале упали на 11%, пришлось
временно приостановить производство и уволить 1100 рабочих в Огайо. Ситуация на
рынке внедорожников обостряется: конкурент Ford Bronco демонстрирует еще худшие
результаты – падение продаж на 18,5% за тот же период. Возвращение недорогой
базовой версии Bronco – еще одно свидетельство кризиса в сегменте.Источник: <a href="https://ufocar.ru/novosti/predstavlen-stilizovannyj-pod-willys-osobyj-jeep-wrangler-avto-snyali-na-foto?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fce909fdb-63ec-5e5c-b7bb-22b47add3269">Южный автомобиль</a>

Jeep выпустил ностальгическую версию Wrangler в честь внедорожника Willys

Jeep Wrangler 4xe Willys '41

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cobalt

Автомобиль Chevrolet Cobalt: обзор, новости, машина Шевроле Кобальт — разные поколения, характеристики, комплектации Chevrolet Cobalt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cobalt: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шевроле Кобальт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cobalt: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Кобальт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне
роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный
пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о ,
новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем
популярная Lada Vesta.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VYteB_1G1NJ4nACZtE2Jhw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Информация о появлении новых в России
вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый
импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным
бюджетником. Действительно ли это так?<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HrKjpD2RpPWLyPzAOsTjqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure>  

Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые
 стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada
Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает,
что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее.

Однако стоит отметить, что предложения о продаже
сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России:
Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен
достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости
объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или
автоматическая) и комплектацией.

Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным
1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель
зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо
5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rDpBoHPLFwPHECg75GT-Tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако,
даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две
фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в
некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet">Автоновости дня</a>

На российском рынке появился качественный бюджетный седан по цене Весты

Интерьер Chevrolet Cobalt

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Меньших Петр

Creta

Автомобиль Creta: обзоры, новости, машина Крета - разные поколения, комплектации, характеристики Creta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Creta: читайте профессиональные новости про авто модели Крета – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Creta: читайте уникальные статьи про авто модели Крета – сайт За Рулем www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

XRAY

Автомобиль Lada XRAY: обзор, новости, машина ВАЗ Лада Икс Рей — разные поколения, комплектации, характеристики Lada XRAY — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada XRAY: читайте тематические новости об автомобилях модели ВАЗ Лада Икс Рей — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля XRAY: читайте свежие статьи про авто модели х рей – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/V5X67jUF9kclS7z1e7YYyA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> — Ах, какой красавец, — подумал я, глядя из окна белоснежного кроссовера Hyundai Creta на проезжающий мимо Иксрей черного цвета без номерных знаков. Такой, к сожалению, добыть для теста не удалось, как и не получилось с Кретой в минимальной комплектации. Поэтому и не ждите от меня черно-белых оценок, какому из автомобилей доверить свои деньги.Наш тест, где обязательно будет назван победитель, – лишь маленькая часть кредитной истории, которая для обоих автомобилей только начинается. Читать далее и смотреть видео на <a href="http://automps.ru/2016/10/tes-lada-xray-hyundai-creta/">automps.ru</a>.Фото: automps.ru

Кредитная история: Hyundai Creta или Lada XRAY?

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Кулешов Михаил

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

3008

Автомобиль Peugeot 3008: новости, обзор, машина Пежо 3008 — комплектации, разные поколения, характеристики Peugeot 3008  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 3008: читайте свежие новости об автомобилях модели Пежо 3008 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3008: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 3008 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/i2_Sq9efCCIXx3kYM3wOYg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вы будете удивлены, но новый Peugeot 3008 действительно способен почти на равных бороться с Range Rover Evoque. Причем это касается не только возможностей персонализации, но и ездовых свойств.</figcaption></figure>

Повод: ездовая
премьера <a href="/content/news/902693-lvy-pokazyvayut-zuby-v-pari/"> второго поколения</a>.

Место действия:
Болонья и окрестности, Италия.

Впечатления:
прежний можно забыть. Если, конечно, вы вообще помните тот
замысловатый автомобиль – не то кроссовер, не то минивэн с неоднозначными
пропорциями и печальной судьбой: во всяком случае, если говорить о продажах в
России. 

Новичок, построенный на модульной платформе EMP2
(Efficient Modular Platform), не имеет с предшественником ничего общего, кроме
разве что индекса-обозначения модели. Во втором пришествии 
прибавил 83 мм
в длину и 69 мм в ширину, растянул колесную базу на приличные 62 мм, а заодно стал ниже на 15 мм. 

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RK9n0nvLkhXcm47Rmcgt-g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Архитектурой салона 3008-й напоминает другие модели Peugeot последней формации: 208, 2008, 308. Материалы отделки хороши, крохотный руль на удивление удобен.</figcaption></figure>

Отныне 3008-й воспринимается исключительно как кроссовер –
причем кроссовер на редкость гармоничный и футуристичный. И хотя к
нестандартной компоновке салона и крошечному рулю со скошенным ободом придется
привыкнуть, но как только освоитесь, вам здесь понравится. С точки зрения
качества материалов отделки этот интерьер – один из лучших в классе. А по части
возможностей персонализации – лучший. 

Здесь может быть ткань, кожа или алькантара самых разных
оттенков. Несколько вариантов отделки передней панели и целая россыпь
графических электронных приборов. Оснащение топовых версий на уровне: помимо
привычных опций, характерных для премиальных брендов, есть аудиосистема очень
дорогого французского бренда Focal и массажер с пятью
программами в передних креслах. Причем массажер разительно отличается от того недоразумения, что
встречалось раньше на автомобилях родственной марки Citroen.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xf__dQf3XjenON975DZagQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн приборов может быть таким…</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dOtTDKdklUoCtGEEM9m9_g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>…или таким. На дисплей перед глазами можно вывести даже навигационные карты.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table>

Мне удалось поездить на двух разных версиях: 1,6-литровом
бензиновом мощностью 165 лошадиных сил, а также на машине со
180-сильным дизелем объемом 2 литра. Обе модификации были оснащены новым
6-ступенчатым автоматом EAT6 – и это прекрасно! Во-первых, автомат реально
хорош, во-вторых, именно в таких конфигурациях приедет в Россию. С
тем лишь отличием, что бензиновый мотор обещают дефорсировать до 150 сил, чтобы
попасть в приятный сегмент налогового законодательства. Версий с механикой у
нас не будет.

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fP9rVgQ_ylDFWMyZJfN6tQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>К услугам задних пассажиров пара дефлекторов и розетка.</figcaption></figure>

Если говорить о разгонной динамике, большой разницы между
бензином и дизелем нет. Оба автомобиля не провоцируют на активную езду, но
динамики в любых ситуациях хватает. И хотя дизельный двигатель чуть громче
бензинового, это не напрягает. Шумоизоляция нового Peugeot одна из лучших в
классе, да и шасси настроено великолепно. Управлять 3008-м — одно удовольствие.

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1SFvMyrealwYfRjhekStmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Заявленный объем багажника по европейской методике оценок VDA – 591 литр. Отсек действительно внушительный, хотя результаты наших замеров наверняка окажутся гораздо скромнее. Ждем теста в России!</figcaption></figure>

О серьезных минусах. Пока что я вижу только один:
отсутствие полноприводных версий. И это огромное упущение, из-за которого
компания потеряет очень много потенциальных клиентов. Вторым минусом может
стать цена (учитывая бодрящий российский ценник на соплатформенный Peugeot
308), но мы будем до последнего надеяться, что Peugeot адекватно оценит свою
новинку. Продажи 3008-го в России стартуют в первой половине грядущего года.
Если все пойдет по плану – уже зимой. 

Оценка: качественный
интерьер, отличная шумоизоляция, фантастический набор опций и сбалансированное
шасси! Не знаю, как насчет <a href="/content/articles/901091-novyj-volkswagen-tiguan/">нового Volkswagen Tiguan</a>, но на фоне хорошо знакомых
нам одноклассников новый выглядит превосходно.

Перспективы:
отсутствие полноприводных версий машине не на руку, однако в том, что
новинка станет успешнее предшественника и найдет своих покупателей, нет никаких
сомнений. Со скрещенными пальцами ждем объявления цен!

Подробности:
ЗР, 2016, № 12 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="653839, 653842, 653841, 653843, 653831, 653829, 653832, 653833, 653834, 653836, 653835, 653837, 653838, 653840, 653830"> </div><div>Фото: Михаил Кулешов и Peugeot</div>

Оператив ЗР: стремимся разделить амбиции нового Peugeot 3008

По части шумоизоляции Peugeot 3008 – один из лидеров сегмента.

Тест-драйв

Мордовцев Николай

'Седельные тягачи MAN TGX способны на более тяжелую работу, чем магистральные перевозки. Благодаря тому что в производственной линейке есть и четырехосные модификации тягача полной массой 41 тонна, они могут работать в составе 250‑тонного автопоезда! Этот MAN интересен еще и тем, что он – ручной сборки. Выпущен небольшой семейной компанией Toni Maurer, которая изготавливает специальные версии грузовиков MAN в маленьком городке Тюркхайм, что в шестидесяти километрах от Мюнхена.У многих европейских производителей грузовиков есть подобные фирмы-спутники. У марки DAF – земляк GINAF, у Volvo – давний голландский партнер Terberg. Scania сотрудничает со шведской фирмой Laxå Special Vehicles, а Mercedes-Benz – с немецкой компанией Paul. В России схожим бизнесом занимается партнер КАМАЗа – челнинская <a href="/content/articles/854581-avtobus-vaxtovka-rodstvennik-kunga/">компания Риат</a>, а в Миассе есть Ивеко-АМТ. В этом ряду фирма Toni Maurer выделяется «широтой интересов»: работает с сельскохозяйственной техникой и лесовозами, делает пятиосные шасси под различные надстройки и выпускает вот такие супертягачи. Если надо, возьмется за серьезную модернизацию трансмиссии, вплоть до переборки мостов. Под привод надстроек здесь производят особые гидросистемы. И создают самые невообразимые кабины.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Vfe9paymkAx1aQXRoZOHyg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ведущие мосты на задней балансирной тележке – со ступичными планетарными редукторами и блокировками дифференциалов. Второй управляемый мост – «ленивый», с пневмоподвеской.</figcaption></figure> <h3>С полимером на юбке</h3>Дизель MAN V8 D2868 объемом 16,16 литра (680 сил и 3000 Н·м) – крайне редкий гость в России. Именно его предпочитают использовать при создании своих супертягачей отец и сын Мауреры. D2868 выпускают с 2007 года, и во многом благодаря ему MAN TGX выиграл международный конкурс Truck of the Year в 2008‑м. В Европе тогда не было более мощного серийного 16‑литрового дизеля. Этот мотор интересен уже тем, что разрабатывала его фирма MAN полтора десятка лет назад, но на основе той же отливки блока и ряда конструктивных решений двигатель выпускает еще и компания Liebherr, которая известна как производитель строительной техники.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HPPKPl_gX_gVob8EFK9KYQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кабина TGX по сравнению с TGS шире на 200 мм, поэтому длина спальника – 2200 мм. А длина кабин одинаковая: 2280 мм.</figcaption></figure> Поршни у супердизеля полностью стальные, с нанесенным на юбку особым полимером и персональным каналом для подачи охлаждающего масла. Сейчас такие поршни применяют Daimler, Scania и другие производители, а в 2007 году они были редкостью. Жесткая раздельная четырехклапанная головка унифицирована для всех цилиндров. Экоуровня Евро‑5 добились с помощью системы нейтрализации по технологии SCR – с водным раствором мочевины.Еще со времен появления первых танковозов и прочей армейской сверхтяжелой техники подобные тягачи принято оборудовать дополнительными радиаторами системы охлаждения; их устанавливают за кабиной, причем вентиляторы – с гидроприводом.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/09mGH6tRFpNwkCrjngg_CA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Клавиша круиз-контроля? Для такого тягача он необходим! Без круиз-контроля крайне сложно часами двигаться со скоростью 10–20 и даже 40 км/ч при перевозке сверхтяжелых и негабаритных грузов, причем плавно и без рывков.</figcaption></figure> <h3>Редкое сочетание</h3>Казалось бы, для столь мощного двигателя нужна особая трансмиссия. Однако здесь – обычный 12‑ступенчатый робот ZF AS Tronic, только на однодисковое диафрагменное сцепление наклепаны высокопрочные керамические накладки. Между маховиком и сцеплением установлен трансмиссионный блок ZF WSK 440 с гидротрансформатором: он на 65% увеличивает момент, передава­емый с двигателя на трансмиссию. Как обычно, гидротрансформатор блокируется, когда разность скоростей вращения насосного и турбинных колес составляет менее 20%. Фактически сочетание такой гидромуфты и автоматизированной механической коробки – альтернатива классическому гидромеханическому автомату.Идеальная колесная формула для четырехосного супертягача – полный привод 8×8. Он нужен не столько для повышения проходимости, сколько для равномерной передачи крутящего момента на все колёса, чтобы уменьшить нагрузку на полуоси и редукторы. Но полный привод недешев. Оптимальная схема – 8×6, тем более что вторая управляемая ось односкатная и идет по следу, проложенному колесами переднего ведущего моста. Раздатка MAN G253 – двухступенчатая, она увеличивает количество передач в трансмиссии до двадцати четырех.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/URSd2AjV7zUlnwKMz8o58A=s800" width="500" height="800" layout="responsive" /><figcaption>За кабиной расположены дополнительные воздушные ресиверы тормозной системы, 960‑литровый алюминиевый топливный бак, резервуар на 300 литров для масла гидросистемы и теплообменник трансмиссионного замедлителя-ретардера. Глушитель выведен вверх, на правую сторону.</figcaption></figure><h3>Упряжка цугом</h3>Спереди на поперечине рамы есть дополнительное буксирное беззазорное устройство, выдерживающее нагрузку до 40 тонн. Такой же фаркоп стоит сзади: можно к полуприцепу подцепить два тягача (один спереди, другой сзади), а то и три!Подвеска второй оси – на двух пневмобаллонах. С рессорами не получилось бы так компактно – балку держат реактивные штанги. На остальных осях – подвеска на малолистовых параболических рессорах.<h3>Просто, по-домашнему</h3><div><a href="/content/articles/312515-mnogoosnyje_avtomobili_anatomija_ispolinov/">Перевозка негабарита</a> – целая экспедиция с машинами сопровождения, выверенным маршрутом и жестким графиком. И с невысокими скоростями движения. Поэтому и десяти дней на рейс может оказаться мало. Приходится обеспечивать экипаж тягача нормальными условиями для работы и отдыха.</div>Лучшая мановская кабина – флагманская TGX с тремя вариантами высоты крыши. Преду­смотрено просторное второе спальное место, есть объемные шкафчики над лобовым стеклом. Плюс кондиционер, жидкостная автономка на 5 кВт и четырехкиловаттный фен, особая теплоизоляция, холодильник, аудиосистема, подготовка под установку рации. Уровень оснащения – как в дорогом легковом автомобиле. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="651670, 651669, 651668, 651667"></div>Фото: Николай Мордовцев, MAN

Тяжелый тягач MAN TGX  — ручной, ленивый и домашний

Ведущие мосты на задней балансирной тележке – со ступичными планетарными редукторами и блокировками дифференциалов. Второй управляемый мост – «ленивый», с пневмоподвеской.

Fiesta

Автомобиль Ford Fiesta: новости, обзор, машина Форд Фиеста — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Fiesta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Fiesta: читайте интересные новости про автомобили модели Форд Фиеста — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fiesta: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Фиеста – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bkeGuXE0hDa_ubUIFgSVaQ=s800" width="800" height="528" layout="responsive" /></figure> Он улыбается всегда, даже когда вы садитесь на тесный задний ряд или хотите загрузить холодильник в багажник. Компактный Форд с нетерпением ждет нажатия педали газа, вот тут уж он повеселится, заставив забыть о заготовках на зиму!Да, он не такой практичный, как Логан. Но пообещайте любимой один из этих недорогих автомобилей, и что она выберет? Читать далее и смотреть видео на <a href="http://automps.ru/2016/10/test-ford-fiesta-2016/">automps.ru</a>.Фото: automps.ru

Ford Fiesta: весельчак из Набережных Челнов

Тимкин Юрий

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kaptur

Автомобиль Renault Captur: обзор, новости, машина рено каптур — комплектации, разные поколения, характеристики Renault Captur  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Captur: читайте свежие новости про авто модели рено каптур — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captur: читайте свежие статьи об авто модели рено каптур – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tqym6Zr1B1I1rat9BhtUVA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>  Kaptur продается уже несколько месяцев, но ему пока не удалось приблизиться по популярности к массовому Дастеру. Причины? Более высокие цены и узкий выбор модификаций. Так, до недавних пор автоматическую коробку ставили лишь на двухлитровую версию с полным приводом. А более доступный переднеприводный Kaptur предлагали исключительно с 1,6‑литровым мотором и механической коробкой – негоже для машины с городским имиджем.И вот в сентябре французы сподобились выпустить на рынок двухпедальный переднеприводный Kaptur. По компоновочным соображениям его снабдили не традиционным гидромеханическим автоматом, а клиноременным вариатором. В Renault полагают, что выход этой модификации позволит удвоить продажи Каптюра. Главный аргумент – <a href="/cars/renault/-/renault-captur/tech-specs/kaptur/">цена</a>. Он стоит 979 990 рублей, а за полнопривод­ный Kaptur с автоматом нужно выложить 1 099 990 рублей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UN8aHpPSQK0hW8fwI-oL7A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер хорош. В отличие от дастеровского салона, откровенно бюджетных решений, считай, нет.</figcaption></figure> Ничего особенного от машины я не ждал. Тандем 1,6‑литрового 114‑сильного двигателя и вариатора Jatco JF015E давно известен по моделям Renault и Nissan. Но оказалось, что вариатор получил новую программу управления и научился имитировать 8-ступенчатый автомат: он переключает виртуальные передачи, избавляя двигатель от зависаний на одних оборотах. Чтобы трансмиссия перешла в псевдоавтоматический режим, педаль газа должна быть нажата как минимум на 30%. Есть и ручной режим, причем при переходе в него <a href="/content/articles/902939-v-avtomaticheskom-rezhime-rejti/">трансмиссия</a> становится уже «шестиступенчатой».<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/budLakU1jKCXHlasZCDreQ=s800" width="800" height="755" layout="responsive" /><figcaption>Качнув рычаг влево, можно задействовать ручной режим переключений с шестью квазипередачами.</figcaption></figure> Что это дает? Честно говоря, ничего особенного: вариаторный Kaptur разгоняется без особого энтузиазма. По паспорту первую сотню он набирает за 12,9 секунды, но, по моим замерам, вышло под 14 секунд. Ну, может, машина еще не обкатана.В быстром московском потоке динамики порой не хватает, то и дело приходится давить педаль в пол. Лишь после 3500 об/мин разгон становится более-менее напористым. А вот в вялотекущем режиме вариатор хорош: адекватно реагирует на изменение тяги и совершенно не раздражает задумчивостью и рывками, коими грешит двухлитровая автоматическая модификация.Чем Kaptur CVT порадовал, так это завидной экономичностью. На сто «верст» пути ему требуется около восьми литров бензина. Версия с механикой, помнится, кушала на литр больше!<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="986">
 <h4>ПОЩУПАЕМ</h4><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tn_YpxGS0svTVe2hZw09tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Геннадий Емелькин<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7S71jmsJEjQW8GOZTfUxrw=s800" width="749" height="800" layout="responsive" /></figure> Когда Kaptur CVT заехал на территорию зарулевского техцентра, я первым делом проверил наличие радиатора вариатора. Его нет. Жаль, ведь <a href="/content/articles/713819-testiruem-4-avtomobilya-s-variatorami-cepnaya-reakciya/">в условиях бездорожья</a>, когда узел испытывает высокую термонагрузку, дополнительное охлаждение необходимо. А вот чем порадовал агрегат, так это наличием щупа – время от времени проверять уровень масла нелишне. Доступ к щупу удобен, равно как и конструкция фиксатора: ­дернул, усики раздвигаются – и щуп оказывается на свободе.
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Я ездил не только по городу – не удержался и сунулся на бездорожье. На сложном рельефе переднеприводный Kaptur CVT не сплоховал: уверенно брал крутые подъемы на грейдере и спокойно стартовал после остановки на них – не без помощи системы Hill Start Assist. Но когда пошел на штурм песчаной горы, через несколько секунд борьбы сдался: скинул обороты двигателя и остановился. Сработала защита от перегрева: отдельного радиатора для охлаждения вариатора нет. Французы считают, что переднеприводной машине, которая заточена под асфальтовую езду, радиатор не нужен. Скатился назад, постоял минутку с выключенным двигателем – и поехал в объезд, по равнине.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="986">
 <h4>НА СТИЛЕ</h4><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TKCs0Zvuf8t0F1DFvHlZ2g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>К выходу вариаторного Каптюра французы приурочили появление стильных опций от Atelier Renault. За оранжевые колеса нужно доплатить 6990 рублей, за стикеры на крышу – 8990, за цветные молдинги и накладки – 18 990. Всё вместе обойдется дешевле – в 29 990 рублей.
 </td>
 </tr>
</tbody></table>В городе же проходимости Каптюру хватает за глаза. Клиренс – 204 мм, свесы кузова короткие. Даже высокие бордюры не являются непреодолимым препятствием, главное – во избежание высокой нагрузки на трансмиссию не атаковать их одновременно двумя колесами. Заехал под углом, и порядок.При <a href="/content/articles/900844-pervyj-test-drajv-krossovera-r/">знакомстве с Каптюром</a> (ЗР, 2016, № 6) мы посетовали, что нельзя отключить ESP. Производитель к замечанию прислушался: в ближайшее время появится кнопка отключения. Может, и радиатор вариатора внедрят? Тогда уж и переднеприводный Kaptur 2.0 CVT попрошу – вот будет песня! <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="986">
 <h4>Renault
 Kaptur CVT</h4>
 Длина/ширина/высота/база
 4333/1813/1613/2673 мм
 Объем
 багажника 387/1200 л
 Снаряженная/полная
 масса 1290/1768 кг
 Двигатель
 бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1598 см³; 84 кВт/114 л. с. при
 5500 об/мин; 156 Н.м при 4000 об/мин
 Время
 разгона 0–100 км/ч 12,9 с
 Максимальная
 скорость 166 км/ч
 Топливо/запас
 топлива AИ‑95/52 л
 Расход
 топлива: городской/загородный/смешанный цикл 8,6/6,0/6,9 л/100 км
 Трансмиссия
 передний привод; CVT
 </td>
 </tr>
</tbody></table><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="645117, 645091, 645099, 645094, 645100, 645095"></div>Фото: Георгий Садков, Renault

Тест Renault Kaptur CVT: проверка на вариативность

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Выставки