Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ceed

Автомобиль Kia Ceed: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Kia Ceed  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Ceed: читайте уникальные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cee'd: читайте профессиональные статьи об авто модели сид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Корейская Kia опубликовала официальные снимки нового поколения модели Cee’d. Дебют автомобиля состоится на Женевском автосалоне.
 
 <a href="/images/news/409008-novyj_kia_cee_d_pokazhut_v_zheneve/409009-all-new-ceed-front/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TK9fFJTWDdFqgG0N9TVW_w=s800" width="800" height="514" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b0/409008/201202151551_all_new_ceed_front.jpg" class="alignnone size-medium imp-image-215535" /></a>
 Новый Kia Cee’d –знакомый силуэт, фирменный прищур глаз-фар и фальшрешетка радиатора как символ бренда. Все вроде бы по-прежнему, за исключением деталей. Но, эти детали делают автомобиль совершенно другим. Ставят его классом выше предшественника. Корейский штурм среднего класса продолжается.
 
 <a href="/images/news/409008-novyj_kia_cee_d_pokazhut_v_zheneve/409010-all-new-ceed-rear/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ays814dM3HsVATvoPxspSQ=s800" width="800" height="514" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b0/409008/201202151552_all_new_ceed_rear.jpg" class="alignnone size-medium imp-image-215537" /></a>
 New cee'd имеет колесную базу прежних размеров, но при этом длиннее, шире и ниже, чем его предок. В результате боковая линия вытянулась и визуально опустилась ниже, а площадь остекления стала больше. Простой, но эффектный прием сделал автомобиль элегантнее, и светодиодные ресницы в фарах добавили шика. И такими приятными «мелочами» машина буквально напичкана.
 
 <a href="/images/news/409008-novyj_kia_cee_d_pokazhut_v_zheneve/409011-all-new-ceed-interior-1/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zaYBX_wOsOlJGEw46IqMFA=s800" width="800" height="514" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b0/409008/201202151553_all_new_ceed_interior_1.jpg" class="alignnone size-medium imp-image-215536" /></a>
 Но, по-настоящему, осмыслить их можно лишь при взгляде на интерьер автомобиля. Он и в нынешнем cee’d не плох, а в новом и вовсе приятно удивляет. Оранжево-красная подсветка приборов и органов управления практически исчезла и уступила место строгой и неутомляющей глаз белой. Оцифровка спидометра – выше всяких похвал. Продуманный мультируль. Металлические накладки на педалях и ориентированная в сторону водителя приборная панель. Изменился подход Kia и качеству материалов. Они не только хорошо выглядят, но и приятны на ощупь. Действительно новая модель в «полном» смысле этого слова.
 
 <a href="/images/news/409008-novyj_kia_cee_d_pokazhut_v_zheneve/409014-all-new-ceed-interior-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HTMQOdGBcfrwSOKPr5Qyqw=s800" width="800" height="514" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b0/409008/201202151554_all_new_ceed_interior_2.jpg" class="alignnone size-medium imp-image-215534" /></a>
 Официальной информации о двигателях пока нет. По неофициальной - в одной из версий автомобиль может получить 1,6-литровые бензиновые моторы серии Gamma от Hyundai Veloster мощностью в 138 «лошадей» для атмосферника и в 208 л.с. для турбированного двигателя.
 Цена на новинку пока не сообщается.

Новый Kia Cee'd покажут в Женеве

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Женева-2012

Автосалон в Женеве 2012 - Geneva International Motor Show

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 6: обзор, новости, машина Мазда 6 — комплектации, разные поколения, характеристики Mazda 6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 6: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда 6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6: читайте уникальные статьи об авто модели Мазда 6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Европейская премьера нового поколения Mazda6 состоится 6 марта в Женеве. Пока же автомобиль носит имя Takeri – наследие мирового дебюта в Японии.
 
 <a href="/images/news/408539-v_zheneve_pokazhut_novuju_mazda6/408552-no_copyright_18-3/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g-_3sE8mvKTmsF0TVO6B6A=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/408539/201202141420_no_copyright_18.jpg" class="alignnone size-medium imp-image-215416" /></a>
 В том, что концепт Mazda Takeri превратится в Mazda6, можно практически не сомневаться. За три недели до открытия Женевского автосалона японский автоконцерн подкинул в Сеть целую серию новых фотографий автомобиля.
 Да и презентация новой модели пройдет одновременно с двумя другими знаковыми машинами: новым компактным кроссовером Mazda CX-5 и родстером MX-5 в версиях Special Edition – то есть только для европейского рынка.
 
 <a href="/images/news/408539-v_zheneve_pokazhut_novuju_mazda6/408695-no_copyright_17-5/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gkqs-QzMW9y6PT5HqfBR4Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/408539/201202150535_no_copyright_17.jpg" class="alignnone size-medium imp-image-215420" /></a>
 Mazda Takeri не только донесет до европейцев «Душу движения», как поэтически назвали свой новый стиль дизайна в Mazda, но и познакомит с новыми технологиями, которые должны эффектно оттенять новую «шестерку» на фоне конкурентов.
 Прежде всего, конечно, речь идет о новой концепции бренда SkyActiv. Ею в автомобиле пропитано буквально все: шасси и кузов, трансмиссии и двигатели. Кстати, пока Mazda Takeri показывалась лишь с дизельным мотором. А к двигателям на тяжелом топливе европейцы испытывают очевидную слабость. Шоу-кар агрегатирован дизельным двигателем объемом 2,3 литра мощностью 173 л.с., отвечающим требованиям экологических норм Евро-6 и работающим в паре с новой 6-ступенчатой автоматической трансмиссией.
 Привычная для моделей Mazda система «Старт-Стоп», дополненная уникальной рекуперативной тормозной системой, сделает новую Mazda6 одним из самых экономичных автомобилей своего класса. Одного бака солярки, по данным наших зарубежных коллег, должно хватить примерно на 1500 километров пробега.
 
 <a href="/images/news/408539-v_zheneve_pokazhut_novuju_mazda6/408694-no_copyright_16-4/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/toI_uzHD7EnBEJODdtDZQw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/408539/201202150535_no_copyright_16.jpg" class="alignnone size-medium imp-image-215419" /></a>
 Главным качественным изменением в салоне автомобиля, без сомнения, станет новое управление информационно-мультимедийной системой. Вместо множества кнопок и крутилок в автомобиле появится один джойстик-контроллер, похожий на iDrive у BMW или MMI в Audi.
 Производство новой «шестерки» стартует с кузовов: седан, хэтчбек и универсал уже в этом году. А первые автомобили в продажу поступят, скорее всего, весной 2013 года. Кузов купе традиционно выйдет годом позже.

В Женеве покажут новую Mazda6 

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A4: новости, обзор, машина Ауди А4 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A4: читайте интересные новости об автомобилях модели Ауди А4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A4: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WxLVG1ikAJO8ifrsVzm2ZA" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Под капотом расположится атмосферный мотор V8 4.2 FSI отдачей 450 л. с. и 430 Нм. С ним станет сотрудничать семиступенчатая роботизированная «механика» S Tronic о двух сцеплениях</figcaption></figure>
 <div></div>
 Что мы знаем об 
 <a href="/content/news/404194-audi_pokazhet_v_zheneve_moshhnyj_universal_rs4_avant/">Audi RS4</a> нового поколения? Уже достаточно. Например, седан исчезнет вовсе – модель будет представлена лишь в кузове универсал, а силовой агрегат будет в точности таким же, как у купе RS5. Доподлинно известно также то, что дебют состоится на Женевском автосалоне через несколько недель. Не хватало только фотографий… Но инсайдеры, к счастью, нас услышали – в Интернете появились первые изображения машины.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xnBOL_y8LZA3xtcOX90WYQ" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Ускорение с нуля до 100 км/ч станет занимать примерно 4,7 с, а максимальная скорость доберется до отметки 280 км/ч</figcaption></figure>
 <div></div>
 По большому счету, все ожидаемо: расширенные крылья в духе уже не выпускаемой старшей «сестры» RS6 Avant, огромные овалы выпуска, диффузор, еле влезающие в колесные арки диски с низкопрофильными покрышками, серебристые корпуса зеркал – все это мы представляли себе и раньше. Однако передняя часть нас все-таки удивила – к чему эти треугольники по бокам переднего бампера? Массивный сплиттер в тон «ушам» тоже выглядит чужеродно, а вот от фирменной сотовидной решетки радиатора глаз не оторвать.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yhTt9cYOO2hsDtHn6k6g5g" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
 Внутри тоже расставлены спортивные акценты. Руль с пухлым ободом усечен по хорде снизу, кресла – глубокие «ковши», на педалях – металлические накладки, а центральный тоннель, дверные и передняя панели декорированы вставками из углепластика.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YrT-6MmrssRpnAH8QtpW4w" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
 Премьера Audi RS4 Avant должна состояться шестого марта, но – ввиду последних событий – опубликовать детальные технические характеристики утилитарного «болида» ингольштадтцы могут и раньше.

Изображения Audi RS4 Avant проникли в Сеть до официальной премьеры

Под капотом расположится атмосферный мотор V8 4.2 FSI отдачей 450 л. с. и 430 Нм. С ним станет сотрудничать семиступенчатая роботизированная «механика» S Tronic о двух сцеплениях

Mx-5

Автомобиль Mazda MX-5: обзор, новости, машина Мазда МХ5 — характеристики, комплектации, разные поколения Mazda MX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda MX-5: читайте тематические новости про автомобили модели Мазда МХ5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mx-5: читайте интересные статьи про авто модели Мазда МХ5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/408566-mazda_mx-5_v_specversii_obzavedetsa_navigacijej/408579-2201977231483781124/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CmGQXNc0eUMeiBG4GLyQPQ=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure></a>
 MX-5 Spring 2012 Special Edition отличается хромированной окантовкой фар, решетки радиатора и противотуманных фар, а также кожаной отделкой салона Havana Brown. Спорткар Mazda в спецверсии также можно будет заказать в эксклюзивном цвете Radiant Ebony.
 Спецверсия MX-5 будут продавать только на европейском рынке.

Mazda MX-5 в спецверсии обзаведется навигацией

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Изображения из патентного бюро пролили свет на экстерьер концепт-кара Infiniti Emerg-E.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EvoWGWJFRw5D5I59oxIwyA" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Emerg-E приводится в движение электротягой, а ДВС лишь подзаряжает аккумуляторы, причем пополнять запас энергии можно и от обычной электросети</figcaption></figure><img src="/d/story/f1/408305/201202140834_infiniti_emerg_e_sketch_side_front_view.jpg" class=" imp-image-215336" />
 <div class="caption"></div>
 Компания Infiniti начала подготавливать публику к появлению концептуального электроспорткара Emerg-E еще прошлой осенью, когда на Франкфуртском автосалоне показала первый тизер. Несколько недель назад японцы опять 
 <a href="/content/news/399373-infiniti_pokazal_novyj_tizer_ekosportkara/">частично рассекретили</a> внешность прототипа. А теперь благодаря утечке из патентного бюро мы имеем возможность оценить грядущую новинку сразу со всех ракурсов.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eyP7WLWhvh_fwd5E7mK0tg" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Среднемоторный суперкар? Да, только в пределах колесной базы установлен не многолитровый V12, а скромный моторчик объемом 1,2 литра</figcaption></figure><img src="/d/story/f1/408305/201202140834_infiniti_emerg_e_sketch_side_view.jpg" class=" imp-image-215337" />
 <div class="caption"></div>
 Что ж, выглядит двухдверка необычно, но фирменный стиль прослеживается. Решетка радиатора и изгибы у задних стоек крыши выдают в машине Infiniti. Агрессии в облике, конечно, хватает, но элегантности все же больше – видно, что форма продиктована не только аэродинамикой.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xf2YTeBpyoyOVx5b-ATGeQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f1/408305/201202140834_infiniti_emerg_e_sketch_side_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-215339" />
 Вживую Infiniti Emerg-E можно будет увидеть на Женевском мотор-шоу – презентация модели состоится 6 марта.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="215336, 215337, 215338, 215339"></div>

Скетчи нового экоспорткара Infiniti проникли в Сеть

Emerg-E приводится в движение электротягой, а ДВС лишь подзаряжает аккумуляторы, причем пополнять запас энергии можно и от обычной электросети

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus RX: обзор, новости, машина Лексус РХ — характеристики, комплектации, разные поколения Lexus RX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus RX: читайте интересные новости об автомобилях модели Лексус РХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RX: читайте свежие статьи про автомобили модели Лексус РХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На международном автосалоне в Женеве состоится премьера рестайлинговой версии кроссовера Lexus RX. Официальных изображений пока нет, но в сеть попали правдоподобные фото праворульного варианта RX с японской брошюры.<a href="/images/news/408301-restajlingovyj_lexus_rx_poluchit_sportpaket/408303-lexus-rx-2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MgxdiWmn2YUN6lUbXslewg" width="800" height="565" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ed/408301/201202140807_lexus_rx.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-215333" /></a>
 Главная новость: у RX появится спортивная версия с пакетом F Sport с бампером другой формы, легкосплавными дисками особого дизайна, спортивным рулевым колесом, накладками на педали и пороги.
 <a href="/images/news/408301-restajlingovyj_lexus_rx_poluchit_sportpaket/408304-lexus-rx_2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BJMSfB53QVCEG73SLDgDMg" width="800" height="565" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ed/408301/201202140807_lexus_rx_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-215335" /></a>
 Обновленный Lexus RX получит, подобно другим недавно вышедшим моделям марки, новую радиаторную решетку в форме веретена, передние фары со светодиодами, новые противотуманные фары и задние фонари измененной формы.
 <a href="/images/news/408301-restajlingovyj_lexus_rx_poluchit_sportpaket/408302-lexus-rx_3/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/l36-ZPGzgWUzccxFWb50gQ" width="800" height="565" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ed/408301/201202140807_lexus_rx_3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-215332" /></a>
 Изменения в салоне не такие заметные: появится обновленное рулевое колесо и металлические вставки нового дизайна.

Рестайлинговый Lexus RX получит спортпакет

Смелость приходит не сразу. Сначала SsangYong решился отказаться от рамы, выпустив Actyon, потом <a href="/content/news/359024-xiv-1_-_malenkij_drakonchik_ot_ssangyong/">блеснул молодежным задором в концептуальном кроссовере XIV-1</a>, теперь полгода спустя франкфуртской премьеры, у XIV сорвали жесткую крышу и натянули мягкий верх, превратив его в кросс-кабриолет XIV-2. Новинку покажут на автосалоне в Женеве.<a href="/images/news/408286-ssangyong_snes_konceptu_kryshu/408291-130212ssa-a/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UXneUd4m8MeK4dkSY2srPw=s800" width="800" height="526" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/de/408286/201202131953_130212ssa_a.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-215330" /></a>
 Для тех, кто забыл, XIV расшифровывается как eXciting User Interface Vehicle, то есть "автомобиль с восторженно устроенным пользовательским интерфейсом". Восторг дизанейров SY, видимо, был настолько силен, что вместо крыши и задней двери у XIV-2 складная гармошка наподобие той, что используется в кабриолете Fiat 500C. Конечно, цель была создать гремучую смесь кроссовера и спорткупе. Крыша У XIV-2 складывается автоматически нажатием одной кнопки.
 Размеры очень компактные: 4 м 16 см в длину и 1 м 56 см в высоту. Двигатели — 1,6-литровый бензиновый и дизельный — необъявленной пока мощности соответствуют не много не мало экостандарту Евро 6.
 <a href="/images/news/408286-ssangyong_snes_konceptu_kryshu/408290-130212ssa/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KPrdgr-YaOnV12SMamBQjQ=s800" width="800" height="566" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/de/408286/201202131952_130212ssa.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-215329" /></a>

SsangYong снес концепту крышу

На 82-м Женевском автосалоне компания представит сразу пять новых моделей. Из двух мировых и трех европейских премьер лишь один автомобиль с полноценным двигателем внутреннего сгорания, который можно назвать современным. Все остальные – гости из будущего.
  
 
 <a href="/images/news/408141-toyota_zapolonit_zhenevu_gibridami/408167-no_copyright_14-3/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WxCGgsCa77kusigk4yvHzw" width="640" height="459" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/408141/201202131358_no_copyright_14.jpg" class="alignnone size-full imp-image-215311" /></a>
 Запомните этот автомобиль. 
 Toyota GT 86, наверное, последний автомобиль с таким непопулярным ныне запахом бензина, мощным двигателем и громким звуком выхлопа. Кроме того, у него отличные ходовые качества и захватывающие динамические характеристики. Да и буквы «GT» в названии модели говорят сами за себя.
 
 <a href="/images/news/408141-toyota_zapolonit_zhenevu_gibridami/408166-no_copyright_13-3/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ryjxbxoUOPPTQzAEfgiA0w" width="502" height="361" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/408141/201202131358_no_copyright_13.jpg" class="alignnone size-full imp-image-215312" /></a>
 Концепт 
 FT-Bh соединил в себе сверхлегкие материалы и полногибридный привод. Благодаря этому автомобиль станет одним из самых экологически чистых в мире. А изготовление концепта с помощью обкатанных компанией технологий и отказ от новых дорогостоящих материалов позволяют предположить, что прайс на него будет вполне доступным.
 
 <a href="/images/news/408141-toyota_zapolonit_zhenevu_gibridami/408171-no_copyright_12-6/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/f-igZDbfBm_LngNfzc1VNg" width="502" height="347" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/408141/201202131358_no_copyright_12.jpg" class="alignnone size-full imp-image-215313" /></a>
 
 Yaris Hybrid выходит на рынок со всеми задатками лидера. Технология Toyota Hybrid Synergy Drive делает его самым доступным полногибридным автомобилем на европейском рынке и обеспечивает плавный и тихий ход, исключительные динамические характеристики, самый низкий уровень выбросов СО2.
 
 <a href="/images/news/408141-toyota_zapolonit_zhenevu_gibridami/408169-no_copyright_10-20/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nhcO82jj06yxnx-imLBohg" width="502" height="334" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/408141/201202131358_no_copyright_10.jpg" class="alignnone size-full imp-image-215316" /></a>
 
 Toyota NS4 – электрический гибридный автомобиль (PHEV) нового поколения, который отличается современным дизайном и хорошей управляемостью.
 
 <a href="/images/news/408141-toyota_zapolonit_zhenevu_gibridami/408170-no_copyright_11-12/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1WsBjZI-xgu-FRgFjzbleA" width="502" height="334" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/408141/201202131358_no_copyright_11.jpg" class="alignnone size-full imp-image-215314" /></a>
 Концепт 
 FCV-R — это следующий шаг Toyota на пути к серийному производству автомобилей на водородном топливе - основа для выпуска седана на топливных элементах (FCV), намеченному на 2015 год.
 
 <a href="/images/news/408141-toyota_zapolonit_zhenevu_gibridami/408168-no_copyright_9-23/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/st91rLT3Y_oDlCLdn6BJxQ" width="502" height="282" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/408141/201202131358_no_copyright_9.jpg" class="alignnone size-full imp-image-215317" /></a>
 
 Toyota diji – автомобиль-конструктор, который можно максимально персонализировать. Ведь и весь кузов автомобиля, по сути, представляет собой сплошной дисплей. Цвет и изображения на нем можно изменить по собственному желанию. Кроме того, как сообщили представители компании, водитель может даже проецировать на кузове текстовые сообщения в виде обращений к другим водителям или статуса в социальных сетях. Электронная начинка автомобиля позволяет обмениваться данными с другими «умными» машинами и городскими системами регулировки движения, сама ловить «зеленую волну» или ехать в составе колонны.

Toyota заполонит Женеву гибридами

Предтеча кроссовера Bentley попозирует в комплексе Palexpo в Швейцарии.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7J60Ar8jle0z_ka21p0e8Q" width="575" height="382" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7a/407930/201202130814_bentley_suv_rendering_side_front_view.jpg" class=" imp-image-215267" />
 <div class="caption"></div>
 У кроссовера 
 <a href="/content/news/396869-bentley_vypustit_tri_novyh_modeli/">Bentley</a> шансов на жизнь больше, чем у «спортпроходимца» 
 <a href="/content/news/403834-krossover_lamborghini_ne_poluchit_nadduvnyj_motor/">Lamborghini</a>. О первом хотя бы постоянно говорит высшее руководство компании. Но это вовсе не означает, что будущее у модели безоблачное – зеленый свет проекту еще якобы не дан. Впрочем, после грядущего мартовского автосалона в Женеве англичане, вероятно, станут решительнее, ведь, по данным портала autoweek.com, там будет показан предсерийный прототип, который поможет фирме из Крю оценить реакцию публики на вседорожник с крылатой литерой B.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vSbh27CM2msp1JpvSALiyQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7a/407930/201202130814_bentley_60_liter_w12_twin_turbo_engine.jpg" class=" imp-image-215266" />
 <div class="caption"></div>
 Никаких детальных сведений о концепт-каре, к сожалению, не поступило, но если вспомнить слова главы бренда Вольфганга Дюрхаймера, то выйдет, что в Швейцарии мы должны увидеть большую роскошную пятидверку (более пяти метров в длину) с двенадцатицилиндровым мотором под капотом. Настоящим внедорожником такой Bentley, конечно же, не будет, но, по крайней мере, на 21-сантиметровый дорожный просвет рассчитывать можно. В общем, не будем гадать, просто подождем открытия мотор-шоу. До него, напомним, осталось менее месяца.

Концепт кроссовера Bentley могут показать в Женеве

Автомобиль Audi TT: обзор, новости, машина Ауди ТТ — разные поколения, комплектации, характеристики Audi TT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi TT: читайте интересные новости об авто модели Ауди ТТ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля TT: читайте свежие статьи про авто модели Ауди ТТ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/q9OUE9n70-A2kZ_K996Y4g" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
 Появления «самых-самых» купе и родстера Audi TT с приставкой RS plus мы ждали давно. 
 <a href="/content/news/374310-u_audi_tt_pojavitsa_380-silnaja_versija_rs_plus/">Предполагалось</a>, что эти модификации станут отличаться от базовых полноприводных «эр-эсок» форсированным до 380 л. с. мотором, отсутствием задних сидений (радии снижения массы) и чуть более «злым» стайлингом. Сегодня ингольштадтцы, наконец, раскрыли основную информацию о машинах и опубликовали первые фотографии. Однако на поверку plus-версии вышли не такими уж «зажигательными» – создается впечатление, будто у немцев просто не хватило фантазии и желания.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dOrWha5XSzWOAceUV92dRw" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Обратите внимание на овальные выпускные патрубки – они вороненые, а не серебристые</figcaption></figure>
 <div></div>
 С точки зрения техники новые TT RS plus – обыкновенные североамериканские TT RS. Они, напомним, превосходят европейские по производительности. Если старосветские спорткары имеют в арсенале 340 сил и 450 Нм, то заокеанские – 360 и 465 соответственно. Комплектуются новинки либо шестиступенчатой механикой, либо семидиапазонным двухсцепленчатым «роботом» S Tronic. Закрытые трехдверки в зависимости от трансмиссии достигают сотни через 4,1-4,3 с после старта. Открытые двухдверки отстают в данном упражнении на десятую долю секунды. «Максималка» у всех одинаковая – 280 км/ч.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v8OBGELxBHh0TuwgPp3tzQ" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Под капотом у купе и родстера TT RS plus поперечно расположен пятицилиндровый турбомотор с непосредственным впрыском топлива и рабочим объемом 2,5 литра</figcaption></figure>
 <div></div>
 Но внешне «плюсы» все же чуточку выделяются: колесные диски – литые 19-дюймовые дизайна Rotor (такие же, кстати, были у хот-хэтча RS3), корпуса боковых зеркал – из углепластика, а фирменная сотовидная решетка радиатора – серебристая, а не черная. К тому же, на селекторе АКП (или рычаге переключения МКП) есть соответствующая надпись. Сколько стоит такое удовольствие? В Германии базовое «механическое» купе TT RS plus оценили в €60 650, в то время как за TT RS там же просят от €56 750. Аналогичный родстер не купить менее чем за €63 500, а без приставки plus он обойдется в €59 600. Продажи должны стартовать уже в ближайшее время, премьера состоится в Женеве.

В Audi с ленцой подошли к созданию моделей TT RS plus

Иннокентий Кишкурно

На состоявшемся в Московском инновационном кластере «Ломоносов» форуме «Цифровая транспортация» главный редактор «За рулем» Максим Кадаков провел с представителями бизнеса посвященную <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">электромобилям</a> сессию.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960439-zamena-zhidkosti-v-akp/">Автопроизводители не дают нам менять фильтры в АКП — вот что надо делать</a>.В ходе обсуждения рынка электрического транспорта и развития зарядной инфраструктуры выяснилось, что с электромобилями в России по-прежнему много сложностей.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JHqsiA43KhKOl7-iCky8BQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Если коротко: рынок слабый, в месяц продается около тысячи машин. На всю страну - около 50 000 электромобилей. Зарядные станции во многих регионах убыточны или сложно окупаемы, хотя есть и позитивные кейсы.Государственные компании зачастую ставят (в директивном порядке) зарядки там, где ими особо никто не пользуется. Подтверждаю: на моем постоянном маршруте в Московской области три ЭЗС, на которых практически никто не заряжается.Впервые услышал такой тезис: зарядная инфраструктура развивается быстрее рынка/парка электромобилей.Почем, говорю, заряжаете? По 20 рублей за кВт*ч. Не очень дешево это получается. Если «чахотить» с расходом 15 кВт*ч, на 100 км нужно 300 рублей, что эквивалентно расходу бензина 5 л/100 км.Кстати, в Удмуртии запустилось серийное производство электрического e-Largus, стоить такие машины будут <a href="https://www.zr.ru/content/news/960469-nachalsya-serijnyj-vypusk-novoj/">3 млн рублей</a> с учетом госсубсидии и 3,9 млн – без оной. А полис каско на такой автомобиль стоит <a href="https://www.zr.ru/content/news/960501-strakhovshchiki-rasschitali-stoimos/">57 тысяч рублей</a>.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/6369">Максим Кадаков</a>

Электромобиль в России – выгоднее бензина? Вот цифры!

Светлана Тарасенко

Суд Автозаводского района города Тольятти вынес приговор в
отношении инженера-конструктора отечественного производителя <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/">АВТОВАЗ</a>, назначив выплату штрафа в размере 300 тыс.
рублей. О наказании сообщили в пресс-службе УФСБ по Самарской области.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960479-volvo-xc90-2014-neispravnosti/">Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?</a>

«Установлено, что инженер-конструктор АО
"АВТОВАЗ" предоставила третьим лицам доверенные ей по работе
сведения, составляющие коммерческую тайну, что нанесло ущерб
автомобилестроительной компании в особо крупном размере – более 5,5 млн
рублей», – говорится в сообщении ведомства.



Уголовное дело в отношении виновной было возбуждено по ч.
3 ст. 183 УК РФ (незаконное получение и разглашение сведений, составляющих
коммерческую, налоговую или банковскую тайну). Кроме выплаты штрафа женщине в
течение года запрещено выполнять работу с защищаемой законом информацией.



Следствие установило, что виновная нанесла ущерб предприятию
на сумму более 5,5 млн рублей, передав третьим лицам конфиденциальную
информацию. 



Источник:
<a href="https://tass.ru/proisshestviya/21961939">ТАСС</a>

Сотруднику автозавода суд на год ограничил доступ к конфиденциальной информации

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Ушакова Ирина

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/subaru/-/subaru-forester/tests/"> </a>в начале весны признали самым надежным автомобилем в России.
Автомобиль вернулся на российский рынок и подорожал. Так, если в марте он стоил
от 3 200 000 рублей, то к концу сентября его минимальный ценник вырос до 3 700
000 рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/khdKqSoqe3ckWcXgnGUvpg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Subaru Forester</figcaption></figure> Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960479-volvo-xc90-2014-neispravnosti/">Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?</a>

За такую сумму новый Forester 2024 г. в. готова привезти под
заказ компания из Новосибирска. Предлагается кроссовер с 2,0-литровым
150-сильным атмосферником, а в его комплектацию, судя по фото, будут входить
двухцветный черно-коричневый кожаный салон, два дисплея на центральной консоли,
климат-контроль и прочее.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vdU7M-aPbHK7Gn1NGpLHCA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Subaru Forester</figcaption></figure> 



Дороже будет стоить праворульный кроссовер в спортивной
версии STI Sport, оснащенный оппозитной 177-сильной «турбочетверкой» объемом 1,8
литра. Продавец из Новосибирска оценил его в 4 170 000 рублей. 



В других городах стоят еще дороже. Например,
во Владивостоке и Красноярске за новый Forester просят от 4 200 000 рублей. Все
эти автомобили оснащены 2,5-литровым 185-сильным атмосферником и богатым
комплексом систем активной безопасности EyеSight.



Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/960306-nazvany-luchshie-nedorogie-polno/"> перечислил</a> лучшие недорогие полноприводные иномарки по цене 2,5-3 млн рублей.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/367140">Автоновости дня</a>

Самый надежный автомобиль в России снова в продаже: сколько он стоит

Интерьер Subaru Forester

Привычка сильно <a href="https://www.zr.ru/content/news/939332-na-kholodilnike-trenirujsya-po/">хлопать</a> дверью автомобиля может иметь негативные последствия в виде выхода из строя различных узлов и компонентов. Об этом водителям напомнили автоэксперты.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960479-volvo-xc90-2014-neispravnosti/">Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?</a>В первую очередь повреждаются резиновые уплотнители, они первыми принимают удар, а в итоге деформируются. В зимнее время на морозе уплотнитель дубеет, хуже поглощает удар и амортизирует. В результате на поверхности образуются микротрещины и разрывы. Как следствие – герметичность снижается, кроме того, в салон могут попасть влага и пыль.Страдают направляющие стеклоподъемника, механизм которого из-за ударов и сильной вибрации по кузову расшатывается. В итоге функционал срабатывания механизма ухудшается. Также могут повредиться тросик, электропривод стеклоподъемника и датчики в корпусе механизма.Изнашивается механизм замка, у него есть определенный запас прочности, но сильное хлопанье дверью может вывести из строя крючковой фиксатор или нарушить геометрию механизмов. Это чревато проблемами с закрыванием и открыванием.Начинают некорректно работать микросхемы, установленные в стойку или на саму дверь. Из-за этого неправильно срабатывает сигнализация, а также подсветка салона. Может деформироваться прижимный датчик, сигнализирующий о закрытии/открытии двери. Поэтому на приборной панели загорится индикатор об ошибке. В некоторых автомобилях будет может звучать сигнал о незакрытой двери.Достаточно прочные пластиковые обшивки дверей автомобиля при регулярном агрессивном воздействии могут деформироваться, подытожили эксперты. Источник: <a href="https://tarantas.news/posts/id50965-chto-lomaetsja-v-avtomobile-esli-silno-hlopat-dverju-bezobidnaja-privychka-privodit-k-sereznym-problemam">tarantas.news</a>

Почему водителей раздражает хлопанье двери машины — причины очень веские

Лежнин Роман

14 сентября 2024 года стартовал автопробег, организованный ДОСААФ России
совместно с Министерством просвещения Российской Федерации и посвященный
поддержке участников СВО и доставке гуманитарной помощи жителям Курской
области.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sj8Hg1eBuDfP9V38U3zajw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Пробег стартовал от мемориального комплекса «Штыки», посвященного защитникам Москвы и расположенного на 40-м
километре Ленинградского шоссе.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/88sFPbqJmXL4DYhHMIrneQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

<h3>Маршрут автопробега</h3>

г. Москва – г. Зеленоград – г. Тверь – г. Ржев (Тверская область) –
г. Смоленск – г. Брянск – г. Калуга – г. Орел – пгт Поныри (Курской области) –
г. Старый Оскол (Белгородская область) – г. Москва, г. Зеленоград.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FdRkfjgJ9XCEZ00XazF19w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

<h3>Цель автопробега</h3>

Основной целью мероприятия является оказание гуманитарной помощи
жителям Курской области, которые были вынуждены покинуть свое жилье, а также
поддержка солдат Вооруженных Сил РФ, самоотверженно защищающих Родину в зоне
СВО.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_T4y2k812P_K2vOLeStgHQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

<h3>Задачи автопробега</h3>

<ul><li>воспитание подрастающего поколения в духе патриотизма и любви к
Родине;</li><li>формирование гражданского и патриотического самосознания молодого
поколения;</li><li>привлечение новых членов в ряды ДОСААФ России;</li><li>вовлечение молодежи в дело увековечения памяти павших героев
Отечества, героических страниц нашей общей истории;</li><li>сохранение и приумножение традиций ДОСААФ России;</li><li>оказание гуманитарной помощи и моральной поддержки населению
приграничных территорий, а также личному составу воинских частей и
подразделений, принимающему участие в специальной военной операции.</li></ul>

<h3><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OSdBHNzBfb5hVRxE6T67tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> </h3><h3>Награждение участников</h3>Участники автопробега, успешно выполнившие программу, награждаются
дипломами и памятными подарками организаторов мероприятия.

Ветераны Великой Отечественной войны и боевых действий, ветераны
ДОСААФ России, представители общественного движения «ЮНАРМИЯ», казачества,
молодежных общественных объединений, принявшие активное участие в мероприятиях автопробега, награждаются дипломами
и памятными подарками, учреждаемыми ДОСААФ России, патриотическими
организациями и спонсорами.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2WaRipxYPR_lagbQSDfJFw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

В ходе проведения автопробега производится вручение грамот и
наград ДОСААФ России руководителям администраций (мэрам и другим должностным
лицам) городов воинской славы, представителям региональных отделений ДОСААФ
России, ветеранских, молодежных и других общественных объединений за участие в совместной
деятельности с ДОСААФ России.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8H9vxfrxkwm2l9kptFWEMg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Финансирование мероприятий Автопробега осуществляется за счёт
субсидии Министерства просвещения Российской Федерации, Центрального совета
ДОСААФ России, финансовых средств РО ДОСААФ России, ПОУ «ЦАМК ДОСААФ России».

Россияне приняли участие в автопробеге в поддержку ВС РФ и жителей Курской области

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tahoe

Автомобиль Chevrolet Tahoe: новости, обзор, машина Шевроле Тахо — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Tahoe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Tahoe: читайте свежие новости об автомобилях модели Шевроле Тахо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tahoe: читайте уникальные статьи об авто модели Шевроле Тахо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают поставлять новые внедорожники <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-tahoe/tests/"></a>. Семиместный внедорожник, который не так давно признали одним из самых долговечных на рынке, стоит на одном из популярных сайтов от 10 900 000 рублей. Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960479-volvo-xc90-2014-neispravnosti/">Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?</a><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/I1ujJ0w0Ndj7EroLHZu5og=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Tahoe</figcaption></figure> За такую сумму новый Tahoe в богатой комплектации RST из наличия продают в Казани. В России сейчас продается порядка полусотни таких внедорожников: в Тюмени автомобиль предлагают за 11 199 000 рублей, а в Рязани и Москве он стоит уже минимум на 50 тысяч больше. Большинство оснащены 343-сильным атмосферным V8 объемом 5,3 литра. У самых дорогих вместо нее стоит другой атмосферник V8, который при объеме в 6,2 литра выдает 426 л.с. Трансмиссией в обоих случаях выступает классический 9-ступенчатый автома», а привод всегда полный, с муфтой на передней оси и «понижайкой».<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TEylpEllvdMM5XWYzuZSSg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Tahoe</figcaption></figure> Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959722-113-sil-avtomat-znakomyj-na/">сообщалось</a>, что знакомый, надежный «европеец» вернулся в Россию по цене Lada Vesta.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/367076">«Автоновости дня»</a>

В Россию привезли один из самых долговечных внедорожников в мире: известна цена

Chevrolet Tahoe

Тимкин Юрий

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corolla

Автомобиль Toyota Corolla: новости, обзор, машина Тойота Королла — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Corolla  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Corolla: читайте интересные новости об авто модели Тойота Королла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corolla: читайте профессиональные статьи об авто модели Тойота Королла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ibITBepYKZzxAZBAcUMAWg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Настоящий хит выдержит любую проверку временем. Припомните мировые шлягеры – многим из них уже несколько десятилетий, а они и не думают терять актуальность. Их перепевают и выпускают в новых обработках. Вот и с машинами так: удачные надолго задерживаются на небосклоне, а их имена знают во всем мире. Однозначным бестселлером тут выступает <a href="/content/news/900797-toyota-corolla-ne-ostavit-rodi/">Toyota Corolla</a>, которой в этом году стукнуло 50 лет. За полвека сменилось уже одиннадцать поколений Короллы, и все они оказались сверхпопулярными – в совокупности продано свыше 43 миллионов машин. Самый массовый автомобиль на планете!Минувшим летом Corolla почистила перышки: проведена достаточно серьезная <a href="/content/news/901254-toyota-predstavila-obnovlennyj/?utm_source=model_top_stories">модернизация</a>. Заузился нос, острее стал «взгляд» – отчасти благодаря использованию пока еще редкой для сегмента светодиодной оптики, причем как в ближнем, так и в дальнем свете. Датчики парковки теперь установлены заподлицо с поверхностью бамперов – прежде их шляпки выпирали наружу. И вообще Corolla удивляет филигранной подгонкой кузовных панелей. В среднем по сегменту ширина зазоров между ними 5 миллиметров, а у Тойоты – четыре. Кузов выглядит монолитным.<table>
 <tbody><tr>
 <td width="638" colspan="3">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DDUxEQjo1-uVUcdsTrCw3g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон Короллы серьезно переработан, хотя и выполнен в прежней стилистике. Самое явное новшество – круглые боковые дефлекторы вентиляции.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="213">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rIOTCyAerUDw7WCDwIe6zw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дисплей теперь цветной.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="213">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K6OxMSO1lz3jg4S3ax1nNw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Экран на центральной консоли увеличили до семи дюймов.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="213">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fwabemAnZpjkVRdyfmBtrg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Отныне все электростеклоподъемники снабжены автоматическим режимом.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Салон поначалу показался прежним. Лишь присмотревшись, я сообразил, что его серьезно перекроили. Панель приборов избавилась от радиальной оцифровки в пользу более наглядной вертикальной и обзавелась цветным 4,2‑дюймовым дисплеем (прежде был черно-белый). Экран на центральной консоли увеличили в диагонали с 6,1 дюйма до семи.Климат-контролем отныне управляют стильные качающиеся клавиши, дефлекторы по краям стали круглыми и напоминают сопла турбин. Из приятных мелочей – обогрев руля и автоматический режим у всех четырех электростеклоподъемников.За полвека сменилось одиннадцать поколений Короллы, и все оказались сверхпопулярными. Это самая массовая машина на планете! Порадовали кресла с отличным профилем и неплохой боковой поддержкой. Но подлокотник не выдвигается вперед. Положишь на него руку – и до селектора вариатора не дотянешься. Сам селектор, кстати, непривычно маленький – по крайней мере, для крепкой мужской ладони.Есть и невидимые глазу изменения. В частности, по словам японцев, заметно улучшена шумовиброизоляция. Дополнительными изолирующими материалами проложен моторный щит, двери и колесные арки. Поскольку на <a href="/content/articles/738133-pokupaem-toyota-corolla-antikrizisnyj-menedzher/">дорестайлинговой Королле</a> я поездил накануне командировки, могу уверенно сказать, что… особой разницы не почувствовал: ее надо ловить звукоизмерительной аппаратурой.А вот что касается рулевого управления, отличия еще как заметны! Электроусилитель перенастроен: нулевое положение выражено более ярко, а в ходовых поворотах ощущаешь четкую обратную связь. По извивающимся вокруг виноградников дорожкам близ Анапы я мчал с огромным удовольствием.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vEH0JjK3xNo5oWM7qCM65A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади обновленную машину можно опознать по измененному оформлению фонарей. Благодаря модернизированной подвеске заметно лучше стала плавность хода. Тряски нет даже на разбитых дорогах.</figcaption></figure> Но этим в Тойоте не ограничились и полностью перетряхнули шасси. Настройки пружин, амортизаторов и стабилизатора поперечной устойчивости сместили в сторону большего комфорта, причем, как я только что убедился, без ущерба для управляемости. Благодаря этому подвеска с легкостью нивелирует неровности, которые на второстепенных кубанских дорожках вовсе не редкость. Даже по грейдеру машина идет комфортно.В общем, эту песню не задушишь. У Короллы есть все шансы и впредь оставаться одной из самых популярных машин в сегменте. Не удивлюсь, если вскоре будем отмечать выпуск 50‑миллионного экземпляра. <table>
 <tbody><tr>
 <td width="202">
 Toyota Corolla 1.3
 </td>
 <td width="202">
 Toyota Corolla 1.6
 </td>
 <td width="202">
 Toyota Corolla 1.8
 CVT
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="605" colspan="3">
 Длина/ширина/высота/база
   4620/1775/1465/2700 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="605" colspan="3">
 Объем багажника
 (VDA)   452 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="605" colspan="3">
 Снаряженная/полная
 масса
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="202">
 1225/1735 кг
 </td>
 <td width="202">
 1260/1775 кг 
 </td>
 <td width="202">
 1260/1785 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="605" colspan="3">
 Двигатель
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="202">
 бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1329 см³; 73 кВт/99 л.с.
 при 6000 об/мин; 128 Н·м при 3800 об/мин
 </td>
 <td width="202">
 бензиновый, Р4, 16 клапанов, 
 1598 см³;90 кВт/122 л.с. при 6000 об/мин; 154 Н·м при 5200 об/мин
 </td>
 <td width="202">
 бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1798 см³; 103 кВт/140 л.с.
 при 6400 об/мин; 173 Н·м при 4000 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="605" colspan="3">
 Время разгона 0–100
 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="202">
 12,6 с
 </td>
 <td width="202">
 10,5 с (11,1 с)*
 </td>
 <td width="202">
 10,2 с
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="605" colspan="3">
 Максимальная
 скорость
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="202">
 180 км/ч
 </td>
 <td width="202">
 195 км/ч 
 (185 км/ч)
 </td>
 <td width="202">
 195 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="605" colspan="3">
 Топливо/запас
 топлива
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="202">
 АИ-95/55 л
 </td>
 <td width="202">
 АИ-95/55 л
 </td>
 <td width="202">
 АИ-91–98/55 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="605" colspan="3">
 Расход топлива: городской/загородный/смешанный
 цикл
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="202">
 7,2/4,7/5,6 л/100 км
 </td>
 <td width="202">
 8,7/5,4/6,6 л/100 км 
 (8,2/5,3/6,3 л/100 км)
 </td>
 <td width="202">
 8,3/5,3/6,4 л/100 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="605" colspan="3">
 Трансмиссия
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="202">
 передний привод; М6
 </td>
 <td width="202">
 передний привод; М6 
 (передний привод; CVT)
 </td>
 <td width="202">
 передний привод; CVT
 </td>
 </tr>
</tbody></table>*В скобках – данные для версии с вариатором.<div> </div><div> </div><div><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="620680, 620679, 620678, 620681, 620683, 620682, 620733, 620734, 620735, 620736, 620737, 620739"></div> </div><div> </div><div>Фото: Toyota</div>

Обновленная Toyota Corolla — первый тест-драйв

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kaptur

Автомобиль Renault Captur: обзор, новости, машина рено каптур — комплектации, разные поколения, характеристики Renault Captur  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Captur: читайте свежие новости про авто модели рено каптур — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captur: читайте свежие статьи об авто модели рено каптур – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Vitara

Автомобиль Suzuki Vitara: новости, обзор, машина Сузуки Витара — характеристики, комплектации, разные поколения Suzuki Vitara — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Vitara: читайте профессиональные новости об авто модели Сузуки Витара — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Vitara: читайте профессиональные статьи об авто модели витара – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault Kaptur, Renault Duster, Suzuki Vitara: мода от-каптюр

Садков Георгий

Сравнительный тест

Outback

Автомобиль Subaru Outback: обзор, новости, машина Субару Аутбэк — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Outback  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Outback: читайте свежие новости про авто модели Субару Аутбэк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outback: читайте интересные статьи про авто модели Субару Аутбэк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MrWZ33QuLVcRlx-hRHzrgQ=s800" width="800" height="506" layout="responsive" /></figure> <a href="/content/articles/805061-subafest-2015-poklonniki-subaru-vstrechayutsya-15-avgusta-na-moscow-raceway/"></a>Фестиваль <a href="/content/articles/805061-subafest-2015-poklonniki-subaru-vstrechayutsya-15-avgusta-na-moscow-raceway/">SubaFest</a> пройдет недалеко от центра Москвы, в новом спортивно-развлекательном комплексе «Парк Легенд», расположенном в пешей доступности от станции метро «Автозаводская». На построенных специально для фестиваля площадках оборудованы препятствия, имитирующие сложные условия движения (например, крутые подъемы, гололед, разбитые дороги), с которыми мы иногда сталкиваемся в жизни. В течение дня можно испытать любого представителя модельного ряда Subaru, включая редкие модификации – мощный Outback с двигателем объемом 3,6 л и двухлитровый Forester с турбонаддувом. Также на тесте будет спортивный 300-сильный WRX STI.
Для тех, кто захочет поддержать градус экстрима, полученного на тест-драйве, команда Legend Stunt Team покажет захватывающие трюки на мотоциклах — Motul Extreme Show. А для самых смелых: бесплатный банджи-аттракцион, который подарит ощущение свободного полета. За счет собственного веса и инерции жгутов можно выпрыгнуть на высоту до пяти метров, а также совершить в воздухе акробатические трюки.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BVOaOG4rVnOhCcH_GR3RKg=s800" width="800" height="552" layout="responsive" /></figure> 
На SubaFest появится граффити величиной с трансформаторную будку. Специальный гость фестиваля — питерская команда уличных художников. Ребята создадут десятиметровое граффити, а помогут им гости мероприятия. Каждый может поучаствовать в создании этого арт-объекта: взять баллончик с любимой краской и выразить свое чувство прекрасного.
Для детей от 3 до 7 лет — тренировка с профессиональным тренером и последующий матч по мини-футболу. Также все желающие могут поиграть в настольный футбол или отточить мастерство на тренажере для забивания голов.
Это далеко не полный список активностей, предусмотренных в рамках SubaFest.
Начало мероприятия в 11.00 мск, основные зоны фестиваля закончат свою работу в 19.00.Фото: Subaru<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="620599, 620601, 620602, 620603, 620600"></div>

Очередной SubaFest пройдет в столичном Парке Легенд

Никишев Вадим

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Macan

Автомобиль Porsche Macan: обзор, новости, машина Порше Макан — характеристики, комплектации, разные поколения Porsche Macan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Macan: читайте интересные новости про авто модели Порше Макан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Macan: читайте профессиональные статьи об авто модели Порше Макан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fKvxDVjfuXD5-VmUjmAF_Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Стал ли Porsche Macan с новой базовой модификацией настолько доступнее, что его теперь можно встретить даже в такси?</figcaption></figure> Никогда такого не было – и вот опять: <a href="/content/news/900152-samyj-deshevyj-porsche-macan-o/?utm_source=model_top_stories">Porsche и четыре цилиндра</a>! Такие моторы встречались на моделях из Цуффенхаузена, причем не
только на тех, что изначально позиционировались как бюджетные. Например,
параллельно с новинкой середины 60-х – купе 911 первого поколения с
шестицилиндровым 2,0-литровым оппозитом – продавали и упрощенный вариант 912 с
четырехцилиндровым мотором рабочим объемом 1,6 литра. И спрос был: в период с
1965 по 1969 год покупателей нашли более 32 тысяч «девятьсот двенадцатых»!<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QPYC6q63Y1EWOzhq9YDakA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Четырехцилиндровый турбомотор EA888 известен по многим моделям концерна Volkswagen. На бюджетном Макане он развивает 252 л.с. при 5000-6800 об/мин и 370 Нм при 1600-4500 об/мин, разгоняет 1770-килограммовый кроссовер до сотни за 6,5 секунды и позволяет достичь 229 км/ч.</figcaption></figure> Правда, за последние двадцать лет фанаты Porsche успели
позабыть про «четверки» – на купе и кабриолеты устанавливают 6-цилиндровые
оппозиты, на кроссоверы и представительские хэтчбеки – V6 или V8. Самым
доступным паркетником фирмы до недавнего времени был 340-сильный Macan S,
причем в 2014-м на старте продаж за него просили всего 2,5 млн рублей в
базе. Времена меняются, и сейчас меньше чем с 4,4 млн к нему не
подступиться. За форсированный до 360 сил Macan GTS придется отдать без малого
5 миллионов, а за Macan Turbo – больше шести!На этом фоне новообретенный Macan (без всяких
дополнительных литер) – версия low cost. У него на два цилиндра меньше, чем у
старших братьев: 2,0-литровый турбомотор EA888 известен по Audi Q5 – и
множеству фольксвагеновских моделей, включая Golf GTI. На Porsche этот
двигатель развивает неудобоваримые с точки зрения наших налогов 252 л.с., но,
хочется верить, со временем это упущение исправят. Как это случилось с
<a href="/content/articles/901224-test-dizelnogo-porsche-macan/">дизельным Маканом S</a> — тогда специально для российского рынка мотор
дефорсировали с 258 до 245 лошадок.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ikawjO7QD-fK3naC9jotxA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Если бы не надпись Macan на пятой двери, понять, что это самая простая версия, было бы трудно – особенно с такими опциями, как обвес Sport Design, карбоновые молдинги, насадки на выхлопные трубы и 20-дюймовые колеса.</figcaption></figure>  Несмотря на то что «просто» Макан не самый слабый в
линейке, по паспортным данным он самый неторопливый. Macan S Diesel пуляет до
сотни за 6,4 секунды (с пакетом Sport Chrono – и вовсе за 6,2 секунды), а
бензиновая двухлитровая версия тратит на это бесконечные 6,7 секунды – или на
0,2 меньше, если есть спортпакет. Правда, сравнивая ценники, я все же выберу
бензиновый Macan за 3,7 млн рублей. Дизель обойдется на полмиллиона дороже.И пусть те, у кого на даче недавно забил нефтяной
источник, несут в кассу 12 миллионов за свои восьмицилиндровые Porsche
Cayenne Turbo S, не замечая стоящий рядом Macan. Я же еду на пресс-парковом
двухлитровом кроссовере – и не чувствую себя обделенным! Правда, со всеми
наворотами его цена превышает стоимость базового Macan Turbo, но даже если
убрать 20-дюймовые колеса и обвес Sport Design, сэкономив по 200 тысяч на
каждой опции, и отказаться от карбоновых молдингов за 80 тысяч рублей, никто не
усомнится, что это настоящий Porsche. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YTbvAmNxlYUBrvED7xItVA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон самого доступного Макана можно оснастить всеми доступными опциями – что и было сделано на тестовом автомобиле.</figcaption></figure>И в салоне никаким Taxi edition не пахнет. Скорость за
меня регулирует адаптивный круиз-контроль, сквозь панорамную крышу видны башни
Москвы-Сити, а спина отдыхает в мультиконтурном сиденье с вентиляцией (странно
было бы ожидать иного от кресел за 190 тысяч!). И конечно, с такой отделкой
салона ни один таксист не возьмет машину: белая кожа – не самый практичный
вариант. А лично я отказался бы еще и от карбоновых вставок на руле: случись
рулить с перехватами – обод выскальзывает из рук.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5FIk0UTFSfHBaKEcYz-M1A=s800" width="800" height="400" layout="responsive" /><figcaption>Опционные кресла с 18 регулировками великолепны, но за сами сиденья придется доплатить 124 309 рублей, за вентиляцию – 64 641 рубль.</figcaption></figure> В остальном интерьер четырехцилиндрового Макана прекрасно
знаком по другим версиям. Насыщенная клавишами центральная консоль все так же
вызовет восхищение у поклонников классических Vertu, но, как показывает
практика, даже этот производитель сверхдорогих телефонов давно предлагает
вместо кнопочных телефонов смартфоны. И, возможно, Porsche стоило бы подумать
над тем же – благо современный мультимедийный комплекс PCM доказывает, что
массу функций можно совместить с удобным интерфейсом на тачскрине.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nZNI5-VeW8duhlmy3gsN-w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На экране мультимедийного комплекса PCM отображаются настройки аудиосистемы, данные о состоянии автомобиля и пробеге, показания опционного пакета Sport Chrono, контакты и сообщения подключенного смартфона и разнообразные виды со встроенных камер.</figcaption></figure>Задний диван накладывает ряд ограничений – из-за развитого
тоннеля тут комфортно лишь двоим, да и то при условии, что рост пассажиров не
превысит 185 сантиметров. Иначе их колени и головы будут соприкасаться с
элементами салона. Багажник средних размеров: по нашим замерам, <a href="/content/articles/901310-10-dostupnykh-sedanov-s-samymi/">грузовой отсек седана Hyundai Solaris</a> и то объемнее. А за возможность разместить груз на крыше
придется снова доплачивать – правда, стоят рейлинги на удивление по-божески,
всего 22 тысячи рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nUm9Ci03lKbssUCSomLx3Q=s800" width="800" height="400" layout="responsive" /><figcaption>Задний диван с подогревом удобен только для двоих – среднему пассажиру будет дискомфортно из-за развитого тоннеля. Микроклимат сзади можно настраивать в ограниченных пределах – цифровой индикации нет, можно выбрать один из трех уровней охлаждения или обогрева.</figcaption></figure> Каков он в движении, этот двухлитровый Porsche? Разгонная
динамика кажется обыденной – никаких слез счастья, стекающих по щекам в
горизонтальной плоскости, он не вызывает. В стандартном режиме мехатронного
шасси на первое нажатие педали газа Macan реагирует с ленцой, зато потом
позволяет без проблем поддерживать и скорость, и ускорение. Понимаете, о чем я?
Надо кого-то обогнать – продавили газ наполовину и получили ровный, ожидаемый
разгон, сопровождаемый незаметными переключениями семиступенчатого робота PDK.
Вот только при необходимости «выстрелить» после размеренной езды коробка не
сразу приходит в себя – чтобы отойти от спячки, требуется некоторое время. А
постоянно держать ее в тонусе, выбрав режим Sport, тоже неудобно: так двигатель
все время работает на повышенных оборотах.Вы спросите меня: как звук? Можно ли смириться с жужжанием
рядной четверки, видя на руле герб Porsche? А его практически не слышно! За 75
тысяч рублей тестовый Macan оснастили многослойными стеклами с тепло- и
звукоизоляцией – и кроссовер позволяет отлично абстрагироваться от внешнего
шума. Это же порой подводит при оценке скорости. Кажется, что едешь
восемьдесят, а посмотришь на приборы – и приходится резко сбрасывать темп:
как-то незаметно в окошке цифрового спидометра появилось трехзначное число. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GHTkMmBmsKurev13SZzaKg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В центре – традиционно крупный тахометр с удобным окошком индикации скорости, слева – классический (и неудобный) спидометр. В правом раструбе многофункциональный дисплей, где отображается все — от карты навигации до давления в шинах и распределения крутящего момента по осям.</figcaption></figure>Тишине сопутствует и плавность хода. В базовом исполнении
двухлитровый Macan оснащают пружинной подвеской. Но какие-то 183 тысячи рублей
– и на нашей машине появилась «пневма». Когда едешь по волнистому асфальту в
стандартном режиме подвески, Макан удивляет валкостью и раскачкой, которой не
ждешь от марки, более полувека посвятившей себя созданию спортивных моделей.
Но, во-первых, можно решить эту проблему, принудительно зажав амортизаторы с
помощью кнопки на консоли. Во-вторых, по-настоящему подвеска раскроется, если
вы проморгаете «лежачего полицейского» и проскочите его на 60 км/ч – водитель
отделается легким испугом, а пассажиры, может статься, и не обратят на этот
эпизод внимания. Наконец, можно иначе взглянуть на покупателя слабого (напомню,
252 лошадиные силы), самого медленного (повторюсь, 6,5 секунды до сотни) и
самого доступного (может же кто-то потратить 3,7 миллиона рублей не на однушку
в Подмосковье, а на автомобиль?) Porsche. Тем, кому важна не рекордная
динамика, а статус и комфорт. И в какой-то мере расходы на содержание – или,
если угодно, частота посещения заправок. В московском городском цикле (большая
часть которого приходится на стояние в пробках, а оставшаяся – на выпуск пара
при стартах со светофора) двухлитровый Макан потреблял около 15 литров на 100
километров. Для сравнения, <a href="/content/articles/840757-lada-kalina-iz-parka-zr-zavodim-klopa/">редакционная Калина</a>, вдвое более легкая и в 2,5 раза
менее мощная, в аналогичных условиях требует под 10 литров на сотню. С учетом
75-литрового бака Porsche периодичность визита на АЗС у них одинаковая.































Впрочем, для таксистов это все же не станет
решающим аргументом.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="619546, 619547, 619570, 619548, 619560, 619559, 619565, 619564, 619561, 619562, 619563"></div>

Porsche Macan: шашечки или ехать?

Батыру Александр

Стал ли Porsche Macan с новой базовой модификацией настолько доступнее, что его теперь можно встретить даже в такси?

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

GT-R

Автомобиль Nissan GT-R: обзор, новости, машина Ниссан ГТ-Р — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan GT-R  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan GT-R: читайте свежие новости об авто модели Ниссан ГТ-Р — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GT-R: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ниссан ГТ-Р – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5KMrsLj4H5BzMCrd4oOaUA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Внешне обновленный GT-R проще всего узнать по V‑образному оформлению решетки радиатора. Увеличенный на 20% проем позволил улучшить охлаждение мотора, форсированного до 570 л.с.</figcaption></figure>— Сядь ближе к рулю. Еще ближе. Нет, руль не тяни, двигай сиденье вперед! – темнокожий инструктор гоночной школы, базирующейся на автодроме «Спа-Франкоршам», явно не ждет от меня ничего хорошего. Хотя насчет рулевой колонки он, похоже, прав: как и раньше, массивная конструкция перемещается вместе со щитком приборов, за продольную и вертикальную регулировки отвечают разные рычажки, причем защелкиваются они крайне туго, лучше лишний раз их не трогать. – Левую ногу убери с педали тормоза, – инструктор по-прежнему напряжен. – Поставь стопу на площадку: и газ, и тормоз будешь нажимать только правой. Почему? Для машины вредно ехать в две педали. Первый раз в Спа? О’кей, поехали потихоньку. Пока ждем своей очереди при выезде на трек, я вспоминаю первые ощущения от «гетра», который мы <a href="/content/articles/900652-samye-bystrye-avtomobili-v-ist/">тестировали на «Смоленском кольце»</a> пять лет назад. Тогда тоже не обошлось без ограничений со стороны людей из Ниссана, хотя отключать систему стабилизации скрепя сердце разрешили. При условии, что будем использовать суперкар по прямому назначению, а не крутить пятаки на площадке у супермаркета: несколько таких отжигов на сухом асфальте – и коробка под замену. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Nug1I16HyQO-3m8MiBGoxw=s800" width="800" height="540" layout="responsive" /><figcaption>Реагируя на замечания клиентов, ниссановцы серьезно переработали интерьер. Но клавиши стеклоподъемников – по-прежнему от бюджетных моделей, графика мультимедиасистемы далека от идеала, а ее джойстик на туннеле мог бы и не рождаться – он дублирует функции тачскрина.</figcaption></figure> На «Смоленском кольце» тот GT-R проявил себя молодцом: ни двигатель, ни трансмиссия на перегрев не жаловались, а хронометраж зафиксировал время круга 1:41,8 – лучший на тот момент результат за всю историю наших замеров, который никто не мог побить долгих четыре года! То была вторая версия GT-R – с кузовом R35. <a href="http://wiki.zr.ru/Nissan_GT-R">Первая</a>, вышедшая в 2007 году, развивала 485 л.с. и поразила мир сложной полноприводной схемой: коробка располагалась у задней оси и соединялась с двигателем карданным валом, вдобавок от коробки тянулся еще один вал к редуктору передней оси. Трансмиссионная схема стала визитной карточкой всех последующих версий, однако у «гетра», ставшего рекордсменом наших тестов, 3,8‑литровую «турбошестерку» форсировали до 530 л.с. Затем, накануне зимней Олимпиады, мы привезли на строящийся «Сочи Автодром» 540‑сильную версию, которая вышла в свет в 2012 году. И вот теперь, когда мотористы Ниссана повысили давление наддува с 1,90 до 1,94 бара и научили блок управления регулировать угол опережения зажигания отдельно для каждого цилиндра, GT-R «номер три» развивает чумовые 570 «лошадок». А мне предстоит управлять этим «табуном» на одной из самых захватывающих гоночных трасс мира! <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lJqPza88JGrJqmXZW1W-KQ=s800" width="800" height="415" layout="responsive" /><figcaption>Девять лет назад мотор VR38DETT развивал 485 л.с., сегодня с «турбошестерки» снимают 570 л.с. Судя по опытам мастеров тюнинга, для него и 800 сил не предел!</figcaption></figure>  Страшно? Нет, захватывающе! GT-R и раньше был по-симуляторному легок в управлении, а сейчас стал еще проще – и <a href="/content/news/901528-v-rossii-nachalsya-priem-zakazov/">точнее</a>. Всё, что с лупой в руках приходилось изучать на парковке, чтобы обнаружить отличия от дорестайлинговой модели, – расширенный зев воздухозаборника, более рельефные пороги, отфрезерованные кромки заднего бампера и даже микроскопические изменения задней стойки кузова – работает не на внешний эффект, а на аэродинамику. Впрочем, на ознакомительных кругах прочувствовать ее работу сложно: всё внимание – на конусы-подсказки, расставленные в виражах, и на советы инструктора. Когда-то, 85 лет назад, эта трасса пролегала по дорогам общего пользования в окрестностях Франкоршама, Мальмеди и Ставло – и тянулась на 15 километров. Нынешний трек длиной семь километров соответствует требованиям современной Формулы‑1 – но не потерял исторической ценности. И с каждым кругом абстрактные названия, знакомые по телетрансляциям, начинают обретать реальность. Вот ты мчишь вдоль бетонного пит-волла («Ближе, ближе к стене!» – перекрикивает пресный гул нового титанового глушителя инструктор), влетаешь в «Радийон», завязываешь узелок на память, что выйти на прямую «Кеммель» можно шире, а перед следующей связкой «Ле-Комб» тормозить позже… Тормоза. Даже в обновленном GT-R не стали тратиться на дорогую, хотя и крайне стабильную карбонокерамику – стойкости чугунных дисков хватает даже на скоростной трассе «Спа»! Но просто замедлиться – полдела, надо занести скорость в поворот и вовремя начать ускоряться. Робот Getrag филонит: на торможении пониженную лучше подкинуть левым лепестком, который вместе с правой «гашеткой» теперь переехал с рулевой колонки собственно на руль. А вверх коробка переключится сама, причем сделает это достаточно мягко, чтобы не разбалансировать машину в вираже. Программу управления роботом переписали в первую очередь для комфорта на малых скоростях (переключения, тем не менее, все равно слышны; но даже в гоночном режиме они не ударные).  После третьего круга остужаю тормоза и трансмиссию (инженеры очень старались снизить термонагруженность, но трансмиссионное масло всё же продолжает работать на пределе) и заезжаю перевести дух. И тут выясняется: я ездил не в той машине! То есть не с тем инструктором. Пересаживаюсь в другой GT-R, на всякий случай уточняю, можно ли педалировать двумя ногами, – и получаю добро: «Если умеешь ехать в две ноги, не нажимая обе педали сразу, и тебе так удобнее – почему я должен тебе запрещать?».  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/23nLX74DcgB-VhMzjGuXsQ=s800" width="800" height="497" layout="responsive" /><figcaption>Новый аэродинамический обвес увеличил прижимную силу, а незаметные глазу изменения формы задней стойки уменьшили возмущения воздуха. Резко очерченный задний бампер – как у гоночной версии Nismo.</figcaption></figure>И это здорово. Так, во‑первых, можно попробовать режим launch control – и выстрелить с места на повышенных оборотах. Не знаю, какие перегрузки испытывают космонавты и пилоты Формулы‑1, а для моего вестибулярного аппарата это серьезное ускорение. Во‑вторых, теперь, когда конфигурация трассы осела в памяти, можно ехать смело. И экспериментировать – ведь «гетр» готов простить любые помарки! При этом все они остаются на моей совести. Раньше мы пеняли на недостаточную поворачиваемость: в виражах GT-R норовил провезти переднюю ось мимо апекса. А теперь колеса липнут к асфальту и Nissan послушно следует за ними. Прежде его прямолинейность можно было объяснить высокой массой – но ведь и сейчас с двумя седоками он весит тонну девятьсот! Шины? Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT, сваренные специально для «гетра», великолепны – но и раньше Dunlop готовил покрышки по заказу ниссановсих испытателей. По сравнению с прошлой версией увеличилась толщина стабилизаторов и жесткость амортизаторов на отбой. А еще у машин, которые используются на треке, изменен развал передних колес – с 1°20’ до без малого двух градусов. Может, именно это и превращает Nissan GT-R в другую машину, в точный и удобный инструмент для разметки кольцевых трасс? Проверим на «Смоленском кольце» в сравнении с конкурентами! После изменения курса рубля GT-R не мог не подорожать. Если пять лет назад его можно было купить за 4,5 миллиона рублей, то теперь минимальная цена дорестайлинговой машины – 6,6 миллиона. Обещают, что <a href="/content/news/901528-v-rossii-nachalsya-priem-zakazov/?utm_source=model_top_stories">обновленный Nissan GT-R</a> подорожает несильно – значит, останется самым доступным суперкаром на нашем рынке.ПЛЮС: самый доступный суперкар теперь дарит больше удовольствия от пилотирования. МИНУС: изменения в интерьере заметны, однако салон всё же бюджетный.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="616845, 616844, 616846, 616847, 618238, 618261"></div> <div>Фото: Nissan</div>

Обновленный Nissan GT-R: другая машина

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Выставки