Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jetta

Автомобиль Volkswagen Jetta: обзор, новости, машина Фольксваген Джетта — разные поколения, комплектации, характеристики Volkswagen Jetta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Jetta: читайте интересные новости про авто модели Фольксваген Джетта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jetta: читайте уникальные статьи об авто модели Фольксваген Джетта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Стали известны планы компании на Североамериканский международный автосалон.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UhLFyGUJAa4O22UzZcTfgQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Jetta</figcaption></figure><img src="/d/story/b7/390839/201112140735_no_copyright2.jpg" class=" imp-image-210635" />
 <div class="caption"></div>
 
  Volkswagen Group рассказала о своих планах на Международный автосалон в Детройте, стартующий 9 января 2012 года. Как сообщает издание Detroit Free Press, компания покажет серийную версию Jetta с гибридной силовой установкой, а также привезет концепт нового электромобиля.
 При этом электрокар - абсолютно новая разработка, которая не будет базироваться на какой-либо существующей модели. В самой компании новинку называют «чистым» концептом (pure concept). Что же касается гибридной Jetta, то, скорее всего, автомобиль будет приводиться в движение 1,4-литровым турбированным бензиновым двигателем TSI, работающим в паре с электромотором. Презентация подобного автомобиля в Детройте не случайна: VW Jetta Hybrid должен стать прямым конкурентом Toyota Prius, весьма популярного на американском рынке.

Volkswagen привезет в Детройт новый электрокар

Volkswagen Jetta

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

NAIAS-2012

Автосалон в Детройте 2012 - North American International Auto Show (NAIAS)

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/n8bXNwNI2hoHiSPRMB8IIw=s800" width="800" height="495" layout="responsive" /></figure>
 После появления первой информации о новинке, а также тизеров, изображающих 
 <a href="/content/news/388947-dodge_gotovit_novyj_kompaktnyj_sedan_dart/">экстерьер автомобиля</a>, настало время продемонстрировать фото интерьера. Целиком салон Dodge Dart нам пока не покажут, дабы сохранить интригу, однако увидеть приборы и экран центральной консоли уже можно.
 Приборная панель привлекает двумя крупными циферблатами, один из которых является тахометром, а другой демонстрирует уровень топлива и выбранную передачу. А вот спидометр такой чести не удостоился - ему уделили место на 7-дюймовом дисплее между циферблатами, а сам он представлен в оцифрованном виде. Кстати, на тот же мини-дисплей компьютер дублирует информацию с навигационной системы и позволяет переключаться между различными функциями мультимедийной системы, по минимуму отвлекаясь от дороги.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9jCrc59iRU83hOkr0aNZeg=s800" width="800" height="559" layout="responsive" /></figure>
 Что же касается центральной панели, то тут Dodge Dart получит систему UConnect с 8,4-дюймовым сенсорным экраном. Известно, что машина сможет соединяться с различными устройствами и смартфонами, среди которых, безусловно, будет продукция Apple. Наконец, стоит отметить подсветку, которая будет как бы обрамлять приборную панель, экран на центральной консоли, дверные ручки, перчаточный ящик и подстаканники.
 Представители Chrysler Group также сообщили, что Dodge Dart можно будет заказать в одном из 12 цветов экстерьера, а вариантов отделки салона будет и того больше - 14. На выбор клиенту будет предоставлено три двигателя, три трансмиссии, а также система контроля слепых зон. Звучит довольно заманчиво. А вот сколько будет стоить автомобиль с подобными наворотами и что еще готовит американский производитель, мы узнаем 9 января на автошоу в Детройте, где Dodge Dart представят официально.

Компания Dodge приоткрыла интерьер седана Dart

Японская компания продемонстрировала первый тизер новинки.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xq1Z1HG1hQH0rHayo3JK0A=s800" width="800" height="632" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/64/390500/201112130809_lexus_concept_small.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-210494" />
 Lexus представит на Международном автосалоне в Детройте концепт нового суперкара. В преддверии этого события японская компания обнародовала первый тизер новинки. Пока что мы можем видеть часть крыла, капота и переднего бампера нового автомобиля, который явно должен порадовать динамическими характеристиками.
 Тем не менее о новом концепте почти ничего неизвестно. Единственное, о чем сообщает Lexus в официальном комментарии, что дизайн новинки был разработан в студии Калти, расположенной в городе Ньюпорт Бич в американской Калифорнии, и что концепткар «олицетворяет новое направление развития дизайнерской мысли Lexus». Что ж, давайте подождем 9 января 2012 года - именно тогда новый суперкар представят официально.

Lexus показал переднюю часть нового концепта

«За рулем»

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

6-й серии

Автомобиль BMW 6-Series: обзор, новости, машина БМВ 6 серии — характеристики, комплектации, разные поколения BMW 6-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 6-Series: читайте свежие новости про авто модели БМВ 6 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6-й серии: читайте профессиональные статьи про автомобили модели БМВ 6 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KSzwCSayGZ5K98xpguloIw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Новинка занимает 5007 мм в длину, 1894 мм в ширину и 1392 мм в высоту, обладая при этом колесной базой в 2968 мм. Для сравнения, BMW 6-series Gran Coupe получился на 102 мм длиннее, 34 мм шире и 72 мм ниже, чем нынешнее поколение седана 550i. Внешние отличия нового автомобиля от концепта-прародителя заметны в нижней части переднего бампера,  светоотражателях на заднем бампере и патрубках выхлопной системы.
 В интерьере Gran Coupe практически идентичен двухдверной версии 6-series, хотя в BMW и сделали выбор в пользу эксклюзивных материалов отделки, а посадка в автомобиль получилась чуть более вертикальной. Сам производитель высчитывает пассажирскую формулу BMW 6-series Gran Coupe как 4+1 из-за большого центрального тоннеля. Объем багажника -  460 л -  практически такой же, как на двухдверной версии модели.
 Под капотом 6-series Gran Coupe по выбору клиента разместится один из трех двигателей. BMW 6-series Gran Coupe 640i будет оснащаться 3-литровым бензиновым мотором мощностью 320 л.с. Дизельная версия 640d получит 3-литровый двигатель, выдающий 313 л.с. Наконец, самая мощная бензиновая версия 650i будет отличаться 4,4-литровым турбированным двигателем V8, способным выдать до 450 л.с. Все двигатели будут устанавливаться в паре с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией, а версию 650i можно будет заказать не только с задним, но и с полным приводом. В будущем также ожидается появление заряженной версии М6 Gran Coupe мощностью 560 л.с.
 Официальная презентация BMW 6-series Gran Coupe состоится в марте 2012 г. на автосалоне в Женеве. Старт продаж автомобиля запланирован на лето 2012 года.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="210355, 210356, 210357, 210358, 210359, 210360, 210361, 210362, 210363, 210364, 210365, 210366, 210367, 210368, 210369, 210370, 210371, 210372, 210373, 210374, 210375"></div>

BMW рассказала о серийном 6-series Gran Coupe

Стали известны подробности о концепте, возможно, самого маленького пикапа в мире.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/O9V2vk2TJ3z2w0XAaS9-_A=s800" width="800" height="473" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/389400/201112080949_06smartforusdetroitwp.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-210134" />
 Daimler рассказал о концепте нового Smart, официальная презентация которого пройдет в рамках Международного автосалона в Детройте в январе 2012 года. Как обычно, модель от Smart представляет собой компактный автомобиль, который, впрочем, на этот раз стал пикапом. Концепт получил название For-us и занимает 3547 мм длину, 1506 мм в ширину и 1701 мм в высоту.
 По замыслу разработчиков, в движение новый пикап будет приводиться электромагнитным мотором мощностью 55 кВт (75 л.с.), обладающим пиковым крутящим моментом в 132 Нм. Максимальная скорость Smart For-us превысит 120 км/ч. Емкость батареи составит 17,6 кВт*ч. А вот что касается дизайна, то создатели обещают сочетание классических форм пикапа с короткими свесами и внешней угловатостью. Кроме того, багажная часть получит электропривод и поможет водителю облегчить погрузку.
 У мини-пикапчика будет интерьер с алюминиевыми вставками, видеокамера и возможность синхронизации со смартфонами.
 Каким станет новый Smart For-us, мы узнаем уже совсем скоро. А пока полюбуемся первыми официальными скетчами концепта.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="210134, 210135, 210136, 210137, 210138, 210139, 210140"></div>

Daimler покажет в Детройте пикап Smart

В Детройте состоится премьера таких серийных машин, как седан Cadillac ATS и хот-хэтч Chevrolet Sonic RS.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BHWb65QOtLQ1XUUW_8XKtA" width="575" height="384" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/75/389237/201112080818_chevrolet_aveo_rs_concept.jpg" class=" imp-image-210105" />
 <div class="caption"></div>
 Международный североамериканский автосалон (NAIAS), что ежегодно проходит в Детройте, – событие, которое по значимости не уступает престижным смотрам в Париже и Франкфурте. То есть крупные автопроизводители, как правило, не игнорируют январское мотор-шоу. Естественно, американская «большая тройка» Ford, Chrysler и GM на домашнем показе старается удивить больше других, выставляя свои самые «горячие» новинки. Вот, к примеру, концерн General Motors уже официально объявил о том, что на подмостках салона состоится премьера по меньшей мере пяти серийных или концептуальных автомобилей. Каких именно?
  
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SvAC47Atzs2sUNA08Zhu1g" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Buick Envision</figcaption></figure><img src="/d/story/75/389237/201112080817_buick_envision_side_front_view.jpg" class=" imp-image-210103" />
 <div class="caption"></div>
 Доподлинно известно лишь то, что в автомобильной столице США покрывало сдернут с седана D-класса Cadillac ATS. Но ресурс egmcartech.com сообщает, что янки выставят также глобальный среднеразмерный кроссовер Buick, построенный на платформе GMC Terrain и Chevrolet Equinox. Дизайн вседорожника будет вдохновлен обликом шанхайского прототипа Envision.
  
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dIdA4BKYezyTrW0C6UgXaA" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Buick Envision</figcaption></figure><img src="/d/story/75/389237/201112080818_buick_envision_side_rear_view.jpg" class=" imp-image-210102" />
 <div class="caption"></div>
 Однако по-настоящему «пылкой» новинкой станет Chevrolet Sonic RS. По мнению журналистов, концепт Aveo RS все-таки переродится в конвейерную модель. О «железе» ничего не поведали, но у шоу-кара, напомним, был четырехцилиндровый турбомотор 1.4 мощностью 140 л. с. и шестискоростная механическая КП.
  
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qovv1d1jmReuvgNw6pRHDw" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Тестовый прототип седана Cadillac ATS</figcaption></figure><img src="/d/story/75/389237/201112080830_cadillac_ats_test_prototype_side_front_view.jpg" class=" imp-image-210104" />
 <div class="caption"></div>
 Кроме того, на стендах компании будет пара концепт-каров, которые сейчас готовят к выставке в калифорнийском дизайн-центре. В общем, GM нас не разочарует – по крайней мере, пусто в павильонах не будет.

GM готовит к Детройту минимум пять новинок

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

NAIAS-2011

Автосалон в Детройте 2011 - North American International Auto Show (NAIAS)

Dodge показал тизеры своего нового компактного седана Dart.
  
 
 <a href="/images/news/388947-dodge_gotovit_novyj_kompaktnyj_sedan_dart/388950-dodge-dart-teaser-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DSW8LrOZvh5uuCPgnKEmRA" width="575" height="302" layout="responsive" /><figcaption>Агрессивные фары сливаются с черной фирменной решеткой радиатора, а корма с объединенными фонарями напоминает о старшем седане E-класса Charger – стильно</figcaption></figure><img src="/d/story/53/388947/201112071006_dodge_dart_teaser_2.jpg" class="size-full imp-image-209987" /></a>
 
 <div class="mceTemp mceIEcenter">
 
 
 Агрессивные фары сливаются с черной фирменной решеткой радиатора, а корма с объединенными фонарями напоминает о старшем седане E-класса Charger. Стильно!
 
 
 </div>
 О том, что компания Dodge готовит преемника не очень успешному кроссоверообразному хэтчбеку Caliber, мы знали давно. Однако не было понятно, каким он получится. Сначала многие предполагали, что автомобиль станет компактным хэтчбеком. Позже считалось, что сменщик будет небольшим вседорожником. И лишь недавно стало ясно: новинку представят в кузове седан. Все подробности мы узнаем совсем скоро – 9 января машина C-класса официально дебютирует на автосалоне в Детройте. А пока Dodge предложил оценить пару тизеров и основную информацию о технической начинке.
  
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qE83HQGBG_XacCnZcxnkYg" width="575" height="344" layout="responsive" /><figcaption>Снимки интерьера выложат в Интернете 13 декабря</figcaption></figure><img src="/d/story/53/388947/201112071006_dodge_dart_teaser.jpg" class=" imp-image-209986" />
 <div class="caption"></div>
 Имя модели – Dart (в переводе с английского означает «дротик»). Его фирма использовала с 1960 по 1976 год. Впрочем, это не так уж важно. Самое главное, что Dart построен на платформе C-Evo, что лежит в основе итальянской пятидверки Alfa Romeo Giulietta. Правда, ее американцы переименовали в CUSW (Compact U.S. Wide). Но сути это не меняет. У «Дарта» будет независимая подвеска всех колес (предположительно, стойки McPherson спереди и многорычажка сзади), передний привод и кузов, на 68% состоящий из высокопрочной стали.
  
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-7hajWO43yhW8UqaDnU3Uw" width="575" height="384" layout="responsive" /><figcaption>Dodge Charger</figcaption></figure><img src="/d/story/53/388947/201112071006_dodge_charger_side_rear_view.jpg" class=" imp-image-209985" />
 <div class="caption"></div>
 Трансмиссий и двигателей – по три. Начнем с моторов. Базовым станет атмосферный агрегат Tigershark 2.0, следующая в «табели о рангах» – «турбочетверка» 1.6 с механизмом изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске MultiAir. Топ-модификацию оснастят безнаддувным четырехцилиндровым двигателем 2.4 (тоже с фиатовским Multiair). О коробках передач доподлинно ничего не известно, но несложно сообразить, что янки предложат «механику», двухсцепленчатый «робот» TCT и вариатор либо «автомат».
 Собирать Dodge Dart станут на заводе компании в городке Бельведер, штат Иллинойс. В предприятие, в том числе для нужд компактного седана, в ближайшее время вложат $600 миллионов. Деньги пойдут на переоснащение фабрики и на постройку нового кузовного цеха.

Dodge готовит новый компактный седан Dart

Агрессивные фары сливаются с черной фирменной решеткой радиатора, а корма с объединенными фонарями напоминает о старшем седане E-класса Charger – стильно

Стали известны новые подробности о готовящемся суперкаре.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nCCC5p0Ojkoa2bilnztOBQ" width="628" height="410" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b1/386993/201112010824_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-209491" />
 Новый Dodge Viper представят не на Детройтском автосалоне в январе 2012 г., а на автошоу в Нью-Йорке, которое пройдет в апреле 2012 года. Об этом рассказал глава бренда Chrysler SRT Ральф Джиллс на страницах специализированного издания Viper Magazine.
 При этом Джиллс не раскрыл секрета о том, какой же двигатель будут устанавливать на новинку. Напомним, главная интрига сохраняется вокруг мотора V10, который, возможно, появится на новом Dodge Viper. Впрочем, силовая установка - не единственный интересный вопрос. Так, появилась неподтвержденная информация, что знаменитый суперкар будет выполнен на базе автомобиля одного из брендов, входящих в Fiat Group. Наиболее вероятными кандидатами выглядят Alfa Romeo 8C и Maserati GranTurismo. Пока же нам остается любоваться 
 <a href="/content/news/375426-novyj_dodge_viper_poluchit_rekordno_bolshoj_dvigatel/">шпионскими фото</a>, сделанными чуть больше месяца назад, и ожидать появления официальной информации. Кстати, старт продаж нового Dodge Viper запланирован на осень 2012 года.

Новый Dodge Viper покажут весной

NYIAS-2012

Автосалон в Нью-Йоркe 2012 - New York International Auto Show

Концептуальный предвестник нового спорткара почтит своим присутствием заокеанские автосмотрины.
 
 <a href="/images/news/386060-predtechu_novogo_sportkara_honda_nsx_privezut_v_detrojt/386151-rendering-of-the-next-honda-nsx-by-autocar/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uPBCZUQ1R0UbDxWB4JKxNA" width="575" height="384" layout="responsive" /><figcaption>Следующая Nonda NSX (рендер журнала Autocar)</figcaption></figure><img src="/d/story/0c/386060/201111291336_rendering_of_the_next_honda_nsx_by_autocar.jpg" class="size-full aligncenter imp-image-209130" /></a>
 
 <div class="mceTemp mceIEcenter">
 
 
 
 
 
 </div>
 О новом спорткаре молва ходит так давно, что уже и не вспомнить, что именно дало ей толчок. Постараемся, однако, припомнить недавние события, связанные с японским «Ferrari 911», как некогда пишущая братия прозвала среднемоторную двухдверку. Спустя пять лет после окончания производства последнего NSX в 2005 году токийская компания представила гоночный болид HSV-010 GT для участия в островном кузовном чемпионате Super GT. Тонкий намек на серийную машину? Так думали многие, но дорожный автомобиль мы так и не увидели. Зато в феврале 2011-го сам президент корпорации Таканобу Ито заявил: проекту дан зеленый свет. А сейчас в издании Autocar утверждают, что концепт купе продемонстрируют в январе на мотор-шоу в Детройте.
  
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yTzAxnYgYQ-FCWONte7QTQ" width="575" height="285" layout="responsive" /><figcaption>Honda Small Sports EV Concept</figcaption></figure><img src="/d/story/0c/386060/201111291318_honda_small_sports_ev_concept_sketch_side_front_vie-3.jpg" class=" imp-image-277556" />
 <div class="caption"></div>
 Никакой конкретики, к сожалению, не последовало, но есть мнение, что прототип Super Sports будет отдельными элементами дизайна напоминать открытый шоу-кар Small Sports EV Concept, который совсем скоро должны показать на автосалоне в Токио. Кстати, силовая установка у новинки будет электрифицирована – Super Sports станет либо гибридом, либо электромобилем.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/34MES1XZYsg3N17DlJpN1w" width="575" height="384" layout="responsive" /><figcaption>Honda NSX</figcaption></figure><img src="/d/story/0c/386060/201111291318_honda_nsx_front_view.jpg" class=" imp-image-209132" />
 <div class="caption"></div>
 Ранее сообщалось, что наследника NSX сделают заднеприводным, однако британские журналисты считают, что концептуальный спорткар может получить и привод на обе оси. В общем, ждем январских смотрин в США – там точно прояснится многое.

Предтечу нового спорткара Honda NSX привезут в Детройт

Следующая Nonda NSX (рендер журнала Autocar)

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Папарацци удалось подловить VW Golf VII на дорогах Германии.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/osLMzID1JwE6LFldDJadAQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/26/385830/201111290851_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-209009" />
 Фотошпионам удалось сфотографировать новое поколение Volkswagen Golf, также известное под кодовым названием mk7. Впервые автомобиль был заснят в оригинальном кузове, в отличие от 
 <a href="/content/news/335730-volkswagen_testirujet_sedmoj_golf/">предыдущего «мула»</a>. Судя по всему, фотографии были сделаны еще летом, однако обнародованы лишь сейчас.
 Хотя новый Golf надежно укрыт под защитным камуфляжем, некоторые отличия от нынешнего поколения все же можно найти. В частности, передняя часть автомобиля выглядит более острой, а фары и решетка радиатора находятся чуть ниже, нежели на VW Golf VI.
 Ожидается, что новый Volkswagen Golf будет предлагаться с линейкой моторов объемом от 1,2 до 2,0 л. При этом не исключается появление гибридной версии модели, а выход электрической версии уже официально подтвердило руководство компании. Презентация Volkswagen Golf VII пройдет на автосалоне в Женеве в марте 2012 г., а продажи модели начнутся в октябре 2012 г.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="209006, 209007, 209008, 209009"></div>

Volkswagen Golf нового поколения не ушел незамеченным

Женева-2012

Автосалон в Женеве 2012 - Geneva International Motor Show

Иннокентий Кишкурно

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель NN комби

Автомобиль ГАЗель NN комби: новости, обзоры, машина газель нн комби - комплектации, характеристики, разные поколения ГАЗель NN комби – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗель NN комби: читайте профессиональные новости про автомобили модели газель нн комби – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗель NN комби: читайте свежие статьи про автомобили модели газель нн комби – сайт За Рулем www.zr.ru

В Сети появились фотографии полноприводного варианта Газели NN – судя по шильдикам, модификация получит имя <a href="https://www.zr.ru/content/news/960540-stala-izvestna-data-prodazh-pol/">Газель NN 4х4</a>, по аналогии с только что запущенным <a href="https://www.zr.ru/content/news/960174-novyj-polnoprivodnyj-otechestve/">Соболем NN 4x4</a>. Впрочем, многие называют его Соболем NN 4WD, это соответствует шильдикам на передних дверях. Таковые есть и у нового варианта ГАЗели – ГАЗель NN 4WD.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960502-land-rover-defender-2008-test-za-rulem/">Пробег 300 000 км, а он как новый: вот что такое классика!</a>Одна из опубликованных фотографий полноприводной ГАЗели в кузове фургон сделана у центральной проходной завода в Нижнем Новгороде. Еще несколько таких фургонов попало в объектив на улицах города, а также стоящими на автовозе.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jJT8RJKjooY_SvF_Fnolcg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Предположительно, это опытно-промышленные образцы, но, по сообщению источника, эти машины уже собирают на конвейере вместе с другими модификациями малотоннажников. Один из источников на заводе сообщает, что продажи полноприводных автомобилей Газель 4×4 NN <a href="https://www.zr.ru/content/news/960540-stala-izvestna-data-prodazh-pol/">начнутся в 2025 году</a>.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SXWAL24LBmNgTYnAl6zdug=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Известно, что Газель 4×4 NN отличается от близкого по конструкции Соболя 4×4 NN увеличенной на 14 см колесной базой и выросшим на 50 см задним свесом. При этом будут возможны два варианта ошиновки колес задней оси – односкатная и двускатная. У Соболя, напомним, возможен только первый вариант.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CfsVY4TKW_7tnu-1o7duyQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Гамма кузовов полноприводной ГАЗели будет шире, чем у более компактного Соболя NN 4WD: цельнометаллический фургон, комби, микроавтобус, грузовик с бортовой платформой, шасси – то есть все варианты, что предлагаются сейчас для моноприводной ГАЗели.По двигателю пока без новостей: обещан дизель 2.0 на 149 л.с. в паре с 6-ступенчатой МКП. Но заметим, что ни в одном из прошлых поколений (сейчас выпускаются все три генерации) ГАЗель не имела серийной полноприводной модификации.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1516214, 1516215, 1516218, 1516213, 1516216, 1516217"></div> Источник: <a href="https://t.me/truksandall/1801">Грузовики и вообще</a>, <a href="https://dzen.ru/a/Zuwa4BG5-1QvU9jJ">Строительная техника и транспорт</a>

Полноприводная ГАЗель — первые фото!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Светлана Тарасенко

Суд Автозаводского района города Тольятти вынес приговор в
отношении инженера-конструктора отечественного производителя <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/">АВТОВАЗ</a>, назначив выплату штрафа в размере 300 тыс.
рублей. О наказании сообщили в пресс-службе УФСБ по Самарской области.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960479-volvo-xc90-2014-neispravnosti/">Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?</a>

«Установлено, что инженер-конструктор АО
"АВТОВАЗ" предоставила третьим лицам доверенные ей по работе
сведения, составляющие коммерческую тайну, что нанесло ущерб
автомобилестроительной компании в особо крупном размере – более 5,5 млн
рублей», – говорится в сообщении ведомства.



Уголовное дело в отношении виновной было возбуждено по ч.
3 ст. 183 УК РФ (незаконное получение и разглашение сведений, составляющих
коммерческую, налоговую или банковскую тайну). Кроме выплаты штрафа женщине в
течение года запрещено выполнять работу с защищаемой законом информацией.



Следствие установило, что виновная нанесла ущерб предприятию
на сумму более 5,5 млн рублей, передав третьим лицам конфиденциальную
информацию. 



Источник:
<a href="https://tass.ru/proisshestviya/21961939">ТАСС</a>

Сотруднику автозавода суд на год ограничил доступ к конфиденциальной информации

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

На состоявшемся в Московском инновационном кластере «Ломоносов» форуме «Цифровая транспортация» главный редактор «За рулем» Максим Кадаков провел с представителями бизнеса посвященную <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">электромобилям</a> сессию.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960439-zamena-zhidkosti-v-akp/">Автопроизводители не дают нам менять фильтры в АКП — вот что надо делать</a>.В ходе обсуждения рынка электрического транспорта и развития зарядной инфраструктуры выяснилось, что с электромобилями в России по-прежнему много сложностей.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JHqsiA43KhKOl7-iCky8BQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Если коротко: рынок слабый, в месяц продается около тысячи машин. На всю страну - около 50 000 электромобилей. Зарядные станции во многих регионах убыточны или сложно окупаемы, хотя есть и позитивные кейсы.Государственные компании зачастую ставят (в директивном порядке) зарядки там, где ими особо никто не пользуется. Подтверждаю: на моем постоянном маршруте в Московской области три ЭЗС, на которых практически никто не заряжается.Впервые услышал такой тезис: зарядная инфраструктура развивается быстрее рынка/парка электромобилей.Почем, говорю, заряжаете? По 20 рублей за кВт*ч. Не очень дешево это получается. Если «чахотить» с расходом 15 кВт*ч, на 100 км нужно 300 рублей, что эквивалентно расходу бензина 5 л/100 км.Кстати, в Удмуртии запустилось серийное производство электрического e-Largus, стоить такие машины будут <a href="https://www.zr.ru/content/news/960469-nachalsya-serijnyj-vypusk-novoj/">3 млн рублей</a> с учетом госсубсидии и 3,9 млн – без оной. А полис каско на такой автомобиль стоит <a href="https://www.zr.ru/content/news/960501-strakhovshchiki-rasschitali-stoimos/">57 тысяч рублей</a>.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/6369">Максим Кадаков</a>

Электромобиль в России – выгоднее бензина? Вот цифры!

Ушакова Ирина

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/subaru/-/subaru-forester/tests/"> </a>в начале весны признали самым надежным автомобилем в России.
Автомобиль вернулся на российский рынок и подорожал. Так, если в марте он стоил
от 3 200 000 рублей, то к концу сентября его минимальный ценник вырос до 3 700
000 рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/khdKqSoqe3ckWcXgnGUvpg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Subaru Forester</figcaption></figure> Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960479-volvo-xc90-2014-neispravnosti/">Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?</a>

За такую сумму новый Forester 2024 г. в. готова привезти под
заказ компания из Новосибирска. Предлагается кроссовер с 2,0-литровым
150-сильным атмосферником, а в его комплектацию, судя по фото, будут входить
двухцветный черно-коричневый кожаный салон, два дисплея на центральной консоли,
климат-контроль и прочее.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vdU7M-aPbHK7Gn1NGpLHCA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Subaru Forester</figcaption></figure> 



Дороже будет стоить праворульный кроссовер в спортивной
версии STI Sport, оснащенный оппозитной 177-сильной «турбочетверкой» объемом 1,8
литра. Продавец из Новосибирска оценил его в 4 170 000 рублей. 



В других городах стоят еще дороже. Например,
во Владивостоке и Красноярске за новый Forester просят от 4 200 000 рублей. Все
эти автомобили оснащены 2,5-литровым 185-сильным атмосферником и богатым
комплексом систем активной безопасности EyеSight.



Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/960306-nazvany-luchshie-nedorogie-polno/"> перечислил</a> лучшие недорогие полноприводные иномарки по цене 2,5-3 млн рублей.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/367140">Автоновости дня</a>

Самый надежный автомобиль в России снова в продаже: сколько он стоит

Интерьер Subaru Forester

Лежнин Роман

14 сентября 2024 года стартовал автопробег, организованный ДОСААФ России
совместно с Министерством просвещения Российской Федерации и посвященный
поддержке участников СВО и доставке гуманитарной помощи жителям Курской
области.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sj8Hg1eBuDfP9V38U3zajw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Пробег стартовал от мемориального комплекса «Штыки», посвященного защитникам Москвы и расположенного на 40-м
километре Ленинградского шоссе.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/88sFPbqJmXL4DYhHMIrneQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

<h3>Маршрут автопробега</h3>

г. Москва – г. Зеленоград – г. Тверь – г. Ржев (Тверская область) –
г. Смоленск – г. Брянск – г. Калуга – г. Орел – пгт Поныри (Курской области) –
г. Старый Оскол (Белгородская область) – г. Москва, г. Зеленоград.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FdRkfjgJ9XCEZ00XazF19w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

<h3>Цель автопробега</h3>

Основной целью мероприятия является оказание гуманитарной помощи
жителям Курской области, которые были вынуждены покинуть свое жилье, а также
поддержка солдат Вооруженных Сил РФ, самоотверженно защищающих Родину в зоне
СВО.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_T4y2k812P_K2vOLeStgHQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

<h3>Задачи автопробега</h3>

<ul><li>воспитание подрастающего поколения в духе патриотизма и любви к
Родине;</li><li>формирование гражданского и патриотического самосознания молодого
поколения;</li><li>привлечение новых членов в ряды ДОСААФ России;</li><li>вовлечение молодежи в дело увековечения памяти павших героев
Отечества, героических страниц нашей общей истории;</li><li>сохранение и приумножение традиций ДОСААФ России;</li><li>оказание гуманитарной помощи и моральной поддержки населению
приграничных территорий, а также личному составу воинских частей и
подразделений, принимающему участие в специальной военной операции.</li></ul>

<h3><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OSdBHNzBfb5hVRxE6T67tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> </h3><h3>Награждение участников</h3>Участники автопробега, успешно выполнившие программу, награждаются
дипломами и памятными подарками организаторов мероприятия.

Ветераны Великой Отечественной войны и боевых действий, ветераны
ДОСААФ России, представители общественного движения «ЮНАРМИЯ», казачества,
молодежных общественных объединений, принявшие активное участие в мероприятиях автопробега, награждаются дипломами
и памятными подарками, учреждаемыми ДОСААФ России, патриотическими
организациями и спонсорами.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2WaRipxYPR_lagbQSDfJFw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

В ходе проведения автопробега производится вручение грамот и
наград ДОСААФ России руководителям администраций (мэрам и другим должностным
лицам) городов воинской славы, представителям региональных отделений ДОСААФ
России, ветеранских, молодежных и других общественных объединений за участие в совместной
деятельности с ДОСААФ России.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8H9vxfrxkwm2l9kptFWEMg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Финансирование мероприятий Автопробега осуществляется за счёт
субсидии Министерства просвещения Российской Федерации, Центрального совета
ДОСААФ России, финансовых средств РО ДОСААФ России, ПОУ «ЦАМК ДОСААФ России».

Россияне приняли участие в автопробеге в поддержку ВС РФ и жителей Курской области

Привычка сильно <a href="https://www.zr.ru/content/news/939332-na-kholodilnike-trenirujsya-po/">хлопать</a> дверью автомобиля может иметь негативные последствия в виде выхода из строя различных узлов и компонентов. Об этом водителям напомнили автоэксперты.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960479-volvo-xc90-2014-neispravnosti/">Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?</a>В первую очередь повреждаются резиновые уплотнители, они первыми принимают удар, а в итоге деформируются. В зимнее время на морозе уплотнитель дубеет, хуже поглощает удар и амортизирует. В результате на поверхности образуются микротрещины и разрывы. Как следствие – герметичность снижается, кроме того, в салон могут попасть влага и пыль.Страдают направляющие стеклоподъемника, механизм которого из-за ударов и сильной вибрации по кузову расшатывается. В итоге функционал срабатывания механизма ухудшается. Также могут повредиться тросик, электропривод стеклоподъемника и датчики в корпусе механизма.Изнашивается механизм замка, у него есть определенный запас прочности, но сильное хлопанье дверью может вывести из строя крючковой фиксатор или нарушить геометрию механизмов. Это чревато проблемами с закрыванием и открыванием.Начинают некорректно работать микросхемы, установленные в стойку или на саму дверь. Из-за этого неправильно срабатывает сигнализация, а также подсветка салона. Может деформироваться прижимный датчик, сигнализирующий о закрытии/открытии двери. Поэтому на приборной панели загорится индикатор об ошибке. В некоторых автомобилях будет может звучать сигнал о незакрытой двери.Достаточно прочные пластиковые обшивки дверей автомобиля при регулярном агрессивном воздействии могут деформироваться, подытожили эксперты. Источник: <a href="https://tarantas.news/posts/id50965-chto-lomaetsja-v-avtomobile-esli-silno-hlopat-dverju-bezobidnaja-privychka-privodit-k-sereznym-problemam">tarantas.news</a>

Почему водителей раздражает хлопанье двери машины — причины очень веские

Крючков Вадим

Ravon

Автомобиль Ravon: новости, обзор, машина — разные поколения, комплектации, характеристики Ravon — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ravon: читайте интересные новости про автомобили модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Ravon: читайте свежие статьи об авто марки Равон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nexia

Автомобиль Nexia : обзоры, новости, машина нексия - разные поколения, характеристики, комплектации Nexia  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nexia : читайте тематические новости об авто модели нексия – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Nexia : читайте профессиональные статьи про авто модели нексия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль R2: обзоры, новости, машина Равон Р2 - характеристики, разные поколения, комплектации R2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях R2: читайте интересные новости про авто модели Равон Р2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля R2: читайте тематические статьи об авто модели Равон Р2 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ravon Nexia R3: анти-Лада

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0dU2E6J9iLt5SSSEqFVE1Q=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure> Мы привыкли, что <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913722-chto-inostrantsy-tvoryat-s-nashimi-uaz/">УАЗ Патриот регулярно улучшают</a>: совершенствуют техническую начинку, подтягивают дизайн. Все эти новшества на слуху и на виду. А вокруг ульяновских «старичков»-бескапотников (больше 60 лет на рынке!) информационный фон не такой плотный. Многие и не в курсе, что эти машины за последние годы тоже серьезно изменились: обрели гидроусилитель руля, дисковые передние тормоза, пятиступенчатую механическую коробку. Пассажирские «буханки» в обязательном порядке оснащают АБС. А в начале нынешнего года бескапотное семейство вновь модернизировали. Чтобы оценить обновленный УАЗ‑390945, я отправился в Ульяновск. <h3>Эволюция классика </h3>Пока летел в самолете, изучал внесенные изменения. Список, прямо скажем, невелик. – Это действительно не кардинальная модернизация, – предвосхитил мой вопрос главный инженер УАЗа Евгений Галкин. – Наши <a href="/content/articles/851491-buxanka-na-vynos-kakoj-mogla-stat-ulyanovskaya-legenda/">бескапотники</a> – самые доступные полноприводные коммерческие автомобили на рынке, и за это их ценят. Вот данные о <a href="/content/news/753713-gazeli-buxanka-uaz-lidiruyut-sredi-legkix-kommercheskix-avtomobilej-v-2014-g/">продажах</a> в прошлом году: просели все, кроме нас! Если модель коренным образом обновить, цена существенно возрастет – и мы потеряем главное конкурентное преимущество. Поэтому решили улучшать машину точечно. Основное нарекание покупателей вызывала слабая рама: трещины в ней были нередки, особенно в местах крепления гидроусилителя руля и опор кузова. Мы внедрили в эти зоны дополнительный усилитель, увеличили толщину поперечины, и рекламации должны сойти на нет. Кроме того, раму и кузов теперь разделяет не эфемерная прокладка, а мягкая подушка, эффективно поглощающая вибрации, – по ней проще всего опознать «головастика» 2016 года.  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JwXZpmOUuA4TcDG1fx02wg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Салон дорестайлинговой «буханки» отличался предельным аскетизмом.</figcaption></figure> Визуально отличить машину помогут измененные передние бамперы с гибкими пластиковыми элементами на краях. Вряд ли это решение одобрят в сельской местности. «Требования безопасности», – разводит руками Галкин. Сходящие с конвейера машины по-прежнему не радуют равномерными зазорами. Впрочем, постоянные покупатели всегда закрывали на это глаза. А вот на слабую коррозийную стойкость жаловались исправно. Теперь проблема должна уйти: с прошлого года кузова бескапотников грунтуют катафорезным способом и окрашивают современными эмалями на линии Eisenmann. В салоне провели перепланировку и установили новые сиденья. Передние – отделанные добротной тканью, с доведенной до ума набивкой и интегрированными подголовниками. И наконец-то появилась продольная регулировка – сколько поколений водителей о ней мечтало! Диапазон перемещения сиденья – 150 мм. Доплатив 5000 рублей, полýчите электрообогрев. Не удивлюсь, если через год-другой и вентиляцию внедрят. Шучу, шучу. В моем листе ожиданий на верхних строчках – декоративные кожухи на многочисленных рычагах трансмиссии, а также избавление от торчащего вертикально из пола рычага ручного тормоза. Внедрят ли когда-нибудь эти простые усовершенствования – не знаю. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tjeGi9_QrBq85Ia75kN5pw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Обновленный салон: пластиковый руль с пухлым ободом, иная приборка, 12‑вольтовая розетка и ворсовый чехол на кожухе мотора. Бескапотный «уазик» обрел слот под аудиосистему. Самое время, благо в салоне стало тише.</figcaption></figure> Канула в Лету примитивная комбинация приборов. Теперь по центру передней панели (она по-прежнему олдскульная, металлическая) располагается спидометр, в который вписан жидкокристаллический дисплей – на него выводятся второстепенные данные. По краям от спидометра – 12‑вольтовая розетка и слот под однодиновую аудиосистему. Внизу – кнопочный блок управления освещением, пришедший на смену допотопному выдвижному переключателю. Ульяновцы решили на этом не останавливаться и – гулять так гулять! – отказались от древней «костяной» баранки в пользу более удобной в хвате пластиковой. А под ней установили пару современных подрулевых переключателей. Прежде был один, тракторного вида; чтобы его перещелкнуть, требовалось неимоверное усилие. Реле и предохранители больше не играют в прятки – их скомпоновали в едином блоке. Пустяки? Неприхотливый клиент будет рад и этим мелочам, делающим автомобиль удобнее. Как и прежде, посередине кабины возвышается глыба моторного отсека. Но если раньше ее прикрывал тоненький слой кожзама, то теперь поверхность зачехлили ковролином, который куда лучше изолирует от шумов. Ради тишины в салоне потолок обтянули иглопробивным материалом: звук проходит в дырки да там и растворяется. Но это в теории – а на деле? Сейчас проверю, благо в моем распоряжении Фермер с двухрядной кабиной. <h3>Забуксуй, если сможешь </h3><h3> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LErzjn8AcsScXv-GHwOuGw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Из стрелочных приборов остался только спидометр. Остальную информацию надлежит считывать с электронного дисплея.</figcaption></figure></h3>По привычке ткнул ключом в переднюю панель и едва ее не поцарапал: замка зажигания на старом месте не оказалось – переехал на рулевую колонку. Секунда, и мотор оживает, наполняя салон легким бархатистым гулом. И вправду стало тише! – По нашим замерам, уровень внутреннего шума понизился на 5–10 децибел, в зависимости от режима движения. К 2016 году мы адаптировали мотор под эконормы Евро‑5. В ходе подготовки к новым стандартам пришлось переписать программу управления двигателем, после чего он стал работать более сбалансированно, а главное – сократился расход топлива. Экономится примерно полтора литра бензина на каждой сотне километров. Неплохо, правда? Неплохо, товарищ главный инженер, неплохо. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M_ZJ1wLVM8Ou2u5JL8UsRg=s800" width="800" height="350" layout="responsive" /><figcaption>Раму усилили в местах крепления гидроусилителя и вокруг опор кузова – эти зоны выделены цветом.</figcaption></figure> По сравнению с прежним Фермером новый стартует спокойно, без конвульсий и содроганий – весело набирает ход. Сцепление, правда, схватывает в самом верху. Но ничего, приноровился. Привык и к размашистым переключениям пятиступенчатой механики. Плавность хода и энергоемкость подвески впечатляют. Даже чудовищного вида ямы Фермер минует с едва заметными покачиваниями. Вот почему в регионах с убитыми дорогами так ценят ульяновские машины! Любят УАЗы и за отменную проходимость. Я мотался как заведенный по закоулкам заводской территории с целью засадить автомобиль. Тщетно. Все предложенные препятствия он преодолевал на одном только заднем приводе. Лишь пару раз пришлось подключать передний мост, а до понижающей передачи дело и вовсе не дошло. Тем, кому вездеходных качеств УАЗа недостаточно (находятся и такие), с июля предложат версию с блокировкой заднего межколесного дифференциала. Мечта джипера! Планку проходимости она, видимо, поднимет на очень высокий уровень. Надеюсь, летом, когда машина с блокировкой попадет в наши руки, мы найдем для нее достойное препятствие.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="583990, 583999, 584008, 583991, 583992, 583993, 583996, 583995, 583994, 583997, 584006, 583998, 584000, 584002, 584003, 584004, 584005, 584007, 584019"></div>

Обновленный УАЗ-390945 Фермер: вечно молодой

Милешкин Кирилл

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/32C0dud2wXgNljThIQcxWg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><a href="/content/news/846893-kara-daunsajzingom-skoda-pokazala-srednerazmernyj-suv/"></a> – собрат еще не вышедшей в свет длиннобазной модификации <a href="/content/articles/900489-operativ-zr-test-drajv-vtorog/">Тигуана</a>: 4700 мм в длину, 1910 мм в ширину и 1680 мм в высоту при колесной базе 2790 мм. Схожие размеры имеют Kia Sorento Prime и Hyundai Grand Santa Fe. Правда, корейцы предлагают покупателям не меньше 200 л.с., обязательные автомат и полный привод, а у Шкоды наверняка появятся варианты попроще и подоступнее. Европейские продажи новой Шкоды начнутся до конца года, а нам придется подождать до 2017‑го. Об организации российской сборки чехи молчат.Выглядит VisionS очень симпатично. Былой унылости Шкод нет и в помине! Особенно хороши фары в два яруса и решетка радиатора со сдвоенными перемычками. Какие-то детали по дороге на конвейер исчезнут, но в целом облик машины на 80–90% окончательный.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aYlM0b6LeI-zrSDxz99lmg=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /><figcaption>На симметричной передней панели господствуют два 16‑дюймовых дисплея. Водительский – для показаний приборов и подсказок навигации, пассажирский – для коммуникации и развлечений. Предусмотрен и выход в интернет. По графике мониторы не уступают дорогим планшетам, по набору функций – тоже. Водительский экран круче, чем серийный 12,3‑дюймовый на моделях Volkswagen и Audi. Но пока это лишь проект – на серийной машине всё будет гораздо прозаичнее.</figcaption></figure> Моторная гамма обойдется без сюрпризов: бензиновые турбодвигатели 1.4, 1.8 и 2.0, а также турбодизели 1.6 и 2.0 (разброс мощности – от 125 до 280 л.с.). На классический автомат не уповайте: только робот с двумя сцеплениями DSG в разных версиях. Полный привод, как водится, предложат не для всех исполнений. Короче говоря, типичный «конструктор» платформы MQB.<a href="/content/news/849496-skoda-visions-neproglyadnaya-zelen/">Впервые VisionS показали на Женевском автосалоне</a>, о котором мы рассказывали в апрельском выпуске «За рулем». А практически сразу после Женевы машину должны были отправить в Пекин, на мотор-шоу. У чехов было лишь несколько дней, чтобы доставить машину на завод для наведения лоска, – и как раз в этот момент я в числе нескольких счастливчиков оказался в Млада-Болеславе. По глазам местных было видно, что за машину боятся, как за дитя родное. Но зажигать не было никакого смысла.<div><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2-SYwLa4wHoJfJMpnZb16w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Во втором ряду просторно: при росте 186 см я сел «сам за собой» с большим запасом пространства в коленях. Но всерьез судить рано: на серийной машине сиденья будут иными. А вот широкие дверные проемы сохранятся, и это хорошо.</figcaption></figure> Я‑то полагал, что концепткар построен на серийном шасси, поскольку подготовка производства уже вышла на финальную стадию – живые товарные машины мы должны увидеть ближе к осени. Но оказалось, что VisionS – это лишь выставочный экспонат, умеющий неспешно передвигаться. Весь тест-драйв – несколько кругов по закрытому ангару. Ощущения сравнимы с ездой на детском электромобиле или компьютерном симуляторе. Колеса поворачиваются на тот же угол, что и руль, работу подвески на идеально гладком бетоне не прочувствовать, тормоза на малой скорости схватывают мертво. Так что о ездовых впечатлениях говорить не просто рано, а очень-очень рано. И всё же кое-какие наблюдения есть.Бензиновый двигатель 1.4 TSI на VisionS развивает 156 л.с. и 250 Н·м. Расположенный перед 6-ступенчатым роботом DSG электромотор выдает 40 кВт и 220 Н·м. Оба вращают передние колеса. Еще один электромотор (85 кВт и 270 Н·м) установлен сзади и приводит только задние колеса, что избавило машину от карданного вала. Пиковая суммарная мощность – 225 «гибридных» лошадиных сил, которые в состоянии разогнать немаленький вседорожник до 100 км/ч за 7,4 с. Максималка – почти 200 км/ч. Блок литий-ионных аккумуляторов с жидкостным охлаждением прописался в пределах колесной базы – перед задней осью. Его 12,4 кВт·ч хватит на 50 км электропробега. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/djwuHatvZRKRi0QVpv05wg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Дисплей между сиденьями управляет всеми настройками автомобиля и даже подсказывает, кто где сидит, если пассажиры подключили свои смартфоны к бортовой системе. По-моему, это крайне неудобно – лезть в дебри меню из-за мелочей вроде обогрева сидений, мелкой подстройки радио или климат-контроля. Но привыкать придется. Участь водителя облегчат системы управления жестами и голосом.</figcaption></figure> Я ездил, судя по источнику звука, только на заднем электромоторе. Это лишнее подтверждение того, что технические характеристики концепткаров имеют под собой теоретическое обоснование, но в реальности недостижимы. До появления первого серийного гибрида Skoda осталось два-три года, и пионером, вероятно, станет флагманский Superb.Смартфоны закреплены на дверных панелях намертво. Это лишь иллюстрация идеи, когда каждый обитатель салона получает персональный слот для подключения гаджета к машине. Кстати, при близком знакомстве с автомобилем всё же нашлись сенсорные клавиши для управления стеклоподъемниками, не замеченные мной в суматохе Женевского автосалона. Ни одной классической кнопки нет: даже те, что расположены на прозрачных (очень стильное решение!) спицах руля, – сенсорные.Фото: Кирилл Милешкин, Skoda<div data-ids="581949, 581951, 581950, 581957, 581954, 581956, 581955, 581953, 581952" class="form-field-rich-gallery" data-type="gallery"></div> </div>

Новый кроссовер Skoda VisionS – первый тест-драйв

Виноградов Александр

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C-класса

Автомобиль C-класса: обзоры, новости, машина c класс - комплектации, характеристики, разные поколения C-класса – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C-класса: читайте интересные новости про автомобили модели c класс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля C-класса: читайте интересные статьи про автомобили модели c класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CfmPr734snX3xggHrLdZ_w=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure> <h3>Mercedes-Benz C 300 Coupe </h3><ul><li>Длина/ширина/высота/база
4686/1810/1405/2840 мм </li><li>Объем багажника (VDA) 400 л </li><li>Снаряженная/полная масса 1565/2045 кг </li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1991 см³;
180 кВт/245 л.с. при 5500 об/мин;
370 Н·м при 1300–4000 об/мин </li><li>Время разгона 0–100 км/ч 6,0 с </li><li>Максимальная скорость 250 км/ч </li><li>Топливо/запас топлива АИ‑95/66 л </li><li>Трансмиссия задний привод; А7 </li></ul>– Сколько же она стоит? Обернувшись, я увидел троих дорожных рабочих. – Четыре миллиона. – Дорого! Но машина красивая. Тут не поспоришь. Нынешнее купе С‑класса, на мой скромный взгляд, одна из самых элегантных моделей в современной линейке Мерседеса. И без того симпатичный седан, потеряв пару дверей и заполучив новую корму, обрел то, что с глобализацией теряют многие модели, – шарм. <h3>Дважды два </h3><h3><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gQu_174vFLxq3C8pZRwrmA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> </h3>Открываю широченную дверь и попадаю в знакомое убранство С‑класса. Тот же стиль, дорогие материалы. Дерево сделано из дерева, а металл – из металла: всё честно, без обмана. Сопла дефлекторов, стрелочные часы, тумблеры на центральной консоли… Рассматривать интерьер с авиационными нотками я готов бесконечно. Качество подгонки визуально безупречно, но откуда взялся «сверчок» под лобовым стеклом? На одометре ведь нет и двух тысяч километров. К эргономике придраться почти невозможно, разве что обзорность средненькая – но ведь это купе. Недостаток отчасти компенсируют камеры кругового обзора и мониторинг слепых зон. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T6bOfuA-kvEXxv6jCiPHbg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Стильный интерьер С‑класса пал жертвой прогресса. Большой дисплей-планшет выглядит явно чужеродным.</figcaption></figure> Задний диван тесен – пробраться туда непросто даже невысоким. Места достаточно лишь для школьников начальных классов: запаса для ног более-менее хватает, но над головой воздуха совсем мало. Впрочем, часто ли ездят в купе вчетвером? Не нужен ему и огромный багажник. Заявленных четырехсот литров вполне достаточно для пары крупных дорожных сумок. А вот глюки сервопривода складывания передних сидений, которые не всегда возвращаются в исходное положение, непростительны. Надеюсь, это проблемы конкретной машины. <h3>Двуличный </h3><a href="/content/articles/821229-premium-sedany-d-klassa-vozvrashhaem-v-prajd-jaguar-xe-video/">Седан С‑класса с пневмоподвеской Airmatic</a>, как мы убедились, не отличается идеальной плавностью хода (ЗР, 2015, № 10) – во всяком случае, на фоне старших собратьев. Но в купе, заточенном гораздо острее, повторение профиля дороги воспринимаешь как должное. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vevCCeVoebGS0LhGB8ylgw=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /><figcaption>К профилю передних сидений нет вопросов. Количество и диапазон регулировок удовлетворят любого.</figcaption></figure> Тем не менее С 300 отлично подходит для неспешной езды: подвеска успешно нивелирует крупные неровности, педаль газа задемпфирована, а коробка не утруждает себя лишними переключениями. В общем, ненужной нервозности нет – 245 «турболошадей» надежно привязаны в стойле и не вырвутся без команды хозяина. Но у этого Мерседеса есть и другая сторона. Стоит перевести тумблер системы Dynamic Select в положение Sport, и отклики на газ станут ювелирно точными, а бдительность автомата 7G-Tronic выйдет на качественно иной уровень. А есть еще и Sport+! В этом случае отключается <a href="/content/articles/900077-start-stopnoe-vrane-ili-stra/">система «старт-стоп»</a>, подвеска зажимается до предела, оставляя водителя один на один со всеми кочками. Вальяжное купе стряхивает с себя гламурную шелуху и превращается в добротный спортивный снаряд. Хочется сделать потише, а лучше и вовсе отключить аудиосистему, хотя Burmester звучит бесподобно! Просто мотористам удалось настроить выпуск так, что рядная «четверка» своим звуком отдаленно напоминает большие мерседесовские двигатели прошлого. И этот саундтрек в сочетании с «прозрачным» рулем заставляет сердце биться чаще. Отрадно, что расход топлива не рушит эту симфонию. В весеннем московском трафике С 300 потребляет приемлемые для такой машины 12,6 л/100 км. А за городом аппетит крутится вокруг 7 л/100 км. <h3>Стоящая плата </h3>Отдавая ключи, вспомнил разговор с рабочими. Четыре миллиона – это жестко. Мало кто готов променять подмосковную однушку на среднеразмерное купе. Выходит, C 300 Coupe не стоит своих денег? Еще как стоит! Просто эта машина – для тех, у кого есть практически всё, включая большую квартиру в приличном районе, и не хватает разве что приподнятого настроения, которое подарит двухдверная «цешка».ПЛЮС: Красавец! И весьма хорош как при спокойной, так и при активной езде МИНУС: От машины за четыре миллиона никак не ожидаешь проблем с качеством<h3>МЛАДШИЕ </h3><h3><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Li_qlUj3mbF-ymRUaQl28w=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>W208</figcaption></figure> </h3>Лавры купе BMW третьей серии не давали покоя Мерседесу до 1997 года, когда в свет вышло первое поколение среднеразмерного купе CLK-класса с индексом . И хотя внешне, особенно с лица, купе было похоже на Е‑класс в 210‑м кузове, спроектировали его на основе С‑класса первого поколения. Базовую версию CLK 200 оснащали рядной «четверкой» мощностью 136 л.с., а топовый CLK 55 AMG щеголял 347‑сильным мотором V8. Первый CLK выпускали до 2002 года, когда на смену ему пришло второе поколение с кузовом . Второй CLK тоже базировался на платформе C‑класса, но на сей раз уже второго поколения W203. Теперь купе не только технически, но и внешне походило на младший седан. Разумеется, производили как бюджетные версии с четырехцилиндровыми двигателями, так и модификации AMG. В частности, CLK 55, который в 2006 году сменила еще более экстремальная модификация CLK 63 с шестилитровым мотором V8 мощностью 481 л.с. В 2011 году дебютировало третье поколение купе C‑класса . Новую двухдверку переименовали в C‑класс Coupe. Нетрудно догадаться, что в основу легло очередное поколение «цешки» – с кузовом W204. Вершину гаммы венчала модификация AMG C 63 с 451‑сильным мотором V8. Купе с индексом выпускали до 2015 года.<div data-ids="581464, 581465, 581463, 581471, 581470, 581469, 581468, 581467, 581466, 581472, 581473, 581474" class="form-field-rich-gallery" data-type="gallery"></div>

Mercedes-Benz C 300 Coupe: купе-Ц

Садков Георгий

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Range Rover Evoque

Автомобиль Land Rover Range Rover Evoque: новости, обзор, машина Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок — характеристики, разные поколения, комплектации Land Rover Range Rover Evoque  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Range Rover Evoque: читайте профессиональные новости об авто модели Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Range Rover Evoque: читайте профессиональные статьи про авто модели Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k66ikV4Vbz_cAYIGqnrMHQ=s800" width="800" height="496" layout="responsive" /><figcaption>Что с крышей, что без крыши – в любом виде Evoque Convertible гармоничен. Для кабриолетов это скорее исключение, чем правило.</figcaption></figure> Автомобильный мир пластичен – меняет конфигурацию с удивительной быстротой. Некогда скромные фирмочки превратились в транснациональные концерны. Производители суперкаров вовсю штампуют кроссоверы. А компании, еще вчера выпускавшие всего-навсего одну модель, сегодня удивляют своим ассортиментом. Яркий пример – Range Rover. Под этим люкс-брендом фирма Land Rover три десятилетия выпускала один-единственный <a href="/content/articles/681185-range-rover-long-nebozhiteli/">вседорожник</a>, считавшийся самым статусным в мире. Лет десять назад гамму пополнил чуть менее «размашистый» <a href="/content/articles/820953-testiruem-range-rover-sport-s-virtualnym-rulem/">Range Rover Sport</a>. А совсем недавно появился компактный Evoque. Причем, в отличие от моделей-конкурентов, его выпускают и в трехдверном варианте Coupe. Англичане вошли в раж и сделали на базе Эвока серийный кабриолет! Открытые версии вседорожников делали Suzuki, Mercedes-Benz, Jeep. А наиболее близким к открытому Эвоку был , выпуск которого свернули уже через три года после начала производства. Может, британцы не в курсе <a href="/content/news/825863-range-rover-evoque-convertible-po-grablyam-nissana-foto/">громкого провала Murano</a>? Я поинтересовался – говорят, осведомлены. Но уверены, что Evoque Convertible будет иметь неплохой спрос на родине, в Штатах и даже… в Скандинавии! Чем же он зацепит холодных северных парней? <h3>Стильная штучка </h3><h3> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Uus5RMzhg1mZq0Cm4gmRFQ=s800" width="800" height="377" layout="responsive" /><figcaption>Перефразирую Генри Форда: вы можете приобрести кабриолет с крышей любого цвета – при условии, что она будет черная. Альтернативный колер тенту не помешал бы.</figcaption></figure> </h3>Стилем. Хорош, чертяка! Одинаково красив как со сложенным, так и с поднятым верхом. При помощи четырех электродвигателей крыша с Z‑образным механизмом за 18 секунд складывается заподлицо с задней частью кузова и не портит благородные пропорции. Причем тент можно складывать на скорости до 48 км/ч. Благодаря особенностям компоновки объем багажника остается неизменным вне зависимости от положения крыши – 251 литр. Почему англичане остановились на тканевом верхе, а не на металлическом? Боролись с «ожирением»! Кабриолет и без того тяжелее обычной трехдверки на 280 кг: пришлось усиливать днище и боковины кузова и внедрять систему Roll Over Protection благодаря которой при опрокидывании автоматически выдвигаются алюминиевые дуги, защищающие экипаж. А жесткий складной верх прибавил бы еще 68 кг! В отличие от <a href="/content/news/761524-obnovlennyj-rr-evoque-zasvetil-svoi-novye-diodnye-fary/">цельнометаллических модификаций</a>, у кабриолета салон четырехместный – задний диван спрофилирован под двоих. Но места хватает во всех направлениях – даже мягкая крыша не давит. В кабриолетах Audi A5 и BMW четвертой серии на галерке теснее. <h3>Не ветреная особа </h3><h3><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ydUqBIEU8bijhVC57uMPrg=s800" width="800" height="440" layout="responsive" /><figcaption>Предельный преодолеваемый брод – глубиной 500 мм. Для обычного кабриолета это недостижимо!</figcaption></figure> </h3>Выбора у меня не было. Англичане рассудили так: коль первое время в России будут продаваться бензиновые модификации, с ними и надо знакомиться. А я и не против. Двухлитровый 240‑сильный турбомотор – флагманский для Эвока. Он разгоняет кабриолет до сотни за 8,6 секунды и продолжает бодро ускорять его дальше. Но главное в другом: благодаря выверенной аэродинамике я гонял без крыши при нулевой температуре! До 90–100 км/ч можно запросто ездить даже с опущенными стеклами (шапку при этом, правда, желательно всё же надеть). Ветер не буйствует, со штурманом разговариваем не повышая голоса, лишь ремень безопасности дружески похлопывает по плечу. Выезжаю на магистраль, где все едут 130 км/ч, и в салоне становится ветрено. Подниму-ка я стёкла. Пара секунд – и вновь тишь да гладь. Только помпончик на шапочке колышется. Правда, всё это справедливо лишь при установленном над задним диваном опционном ветрозащитном экране. А без него – вихри враждебные веют над нами! <h3>Круче гор </h3><h3> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7Svxml4dS7_GkmWOfN5ihQ=s800" width="800" height="631" layout="responsive" /><figcaption>При сильном поперечном крене страшновато сидеть в открытом всем ветрам салоне.</figcaption></figure></h3>Навигатор вывел на серпантин. Асфальт стал похуже, встречаются ямки. Подвеска невозмутимо проглатывает их, но я уже не чувствую той цельности и монолитности, коей потчует цельнометаллический Evoque, – кузов едва заметно, но дышит. А вот реакции на повороты руля стали более естественными и понятными. Дело в том, что передняя подвеска кабриолета крепится к подрамнику напрямую, а не через сайлент-блоки: вибронагруженность чуть выше, зато драйверского кайфа больше – не этого ли ищут покупатели таких машин? Жаль, под возросшую массу не усилили тормоза – в горах они работали на пределе. Остановился перевести дух, и паленым понесло на всю округу. Главная специализация автомобилей Range Rover – <a href="/content/articles/822536-range-rover-evoque-2016-i-princessam-za-rulem-ne-zazorno/">отличная проходимость</a>. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yvQGuq2TDAEJbFC8bQO2og=s800" width="800" height="494" layout="responsive" /><figcaption>Когда дефлектор в таком положении, передних седоков ветер не донимает. Уберешь его – и ветер в гости.</figcaption></figure> Проходимость? По идее не должна пострадать. Тем паче что сохранена система Terrain Response, координирующая работу рулевого управления, впрыска топлива, трансмиссии и системы стабилизации в соответствии с выбранным режимом движения («грязь», «гравий», «снег», «колея» или «песок»). На импровизированном полигоне я играючи преодолел разномастные уклоны, качели и зоны с вывешиваниями. Раскорячив машину на одном из препятствий, похлопал дверями – открываются и закрываются легко, кузов сработан на совесть. Напоследок удалось выцыганить у организаторов на полчасика кабриолет с новым двухлитровым 180‑сильным дизелем <a href="/content/news/763648-obnovlennyj-range-rover-evoque-poluchil-mnogo-novogo/">Ingenium</a> – такие машины поступят на наш рынок только в следующем году. Понравился моторчик! Работает тихо, без вибраций. А тяга! Крутящий момент на 90 Н·м выше, чем у бензинового собрата, поэтому в горах на подачу газа кабриолет отзывается сочным ускорением. А расход топлива существенно ниже: в среднем 10 литров на сотню против 15 л/100 км. Впрочем, с любым из моторов Evoque Convertible будет выделяться в потоке – подобных машин у нас нет. Хотя вечером за рюмкой чая англичане шепнули, что один немецкий автопроизводитель тоже готовит открытую версию компактного кроссовера. Уже догадались кто? ПЛЮС: Компактный кроссовер-кабриолет – это интересно МИНУС: Узкий выбор двигателей и комплектаций<h3>НА ДРУГОМ ПОЛЮСЕ </h3><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eyUJpkMjE-gHWRKYiJNEfA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler</figcaption></figure> На российском рынке представлен только один вседорожник с открытым кузовом – легендарный . Но концептуально это совсем другая машина. Вместо полных закромов гламура в ней не менее полные закрома брутальности. Рама и неразрезные мосты обеспечивают прочность и выносливость на бездорожье, однако управляемость и плавность хода Рэнглера далека от рейнджроверовской.<h3> КРАСОТА – СТРАШНАЯ… </h3><h3><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-IN6Y7S7ZVnvoM7FVc7viw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Nissan Murano CrossCabriolet</figcaption></figure> </h3>В 2010 году дебютировал с большой помпой – японцы верили, что чудо-новинка пойдет на ура. Но покупатели обходили машину с тяжеловесной, бегемотоподобной внешностью стороной. В 2014‑м ее сняли с производства.<div data-ids="581426, 581425, 581428, 581430, 581429, 581432, 581431, 581434, 581433, 581435, 581438, 581436, 581437, 581439" class="form-field-rich-gallery" data-type="gallery"></div> <div>Фото: Юрий Тимкин, Land Rover</div>

Range Rover Evoque без крыши: всем ветрам назло

Что с крышей, что без крыши – в любом виде Evoque Convertible гармоничен. Для кабриолетов это скорее исключение, чем правило.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Выставки