Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Молодая британская компания Eterniti Motors сделает свой первый кроссовер  Hemera менее похожим на Porsche Cayenne и представит еще две модели.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_KdrUC3OKzwWRJqaTH-0MA" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Пятидверка, за которую запросят самое малое £150 000 (около $230 000 по текущему обменному курсу), получит в свое распоряжение форсированный приблизительно до 600 л. с. поршевский битурбомотор V8 4.8</figcaption></figure><img src="/d/story/ab/392875/201112200750_restyled_eterniti_hemera_side_front_view.jpg" class=" imp-image-211223" />
 <div class="caption"></div>
 Слышали ли вы когда-нибудь о фирме Eterniti Motors? Те, кто в этом году интересовался происходящим на Франкфуртском автосалоне, должны были хорошо запомнить ее первое творение – люкс-кроссовер Hemera. Почему? Да потому, что амбициозный проект на деле оказался простой переделкой вседорожника Porsche Cayenne последнего поколения. И многим это не понравилось - главным образом, из-за того, что свое «чадо» англичане решили противопоставить будущим «проходимцам» компаний Bentley и Maserati. Следовательно, публика ожидала большего. Так вот, создатели учли критику и уже в апреле 2012-го на Пекинском мотор-шоу покажут «работу над ошибками».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/P6si2TXSQImEasShEr_3Kw" width="575" height="384" layout="responsive" /><figcaption>В первый год лондонцы планируют реализовать 80 экземпляров «Хемеры» (серийной модели достанется другое имя), во второй – 150, а в последующие – по 200</figcaption></figure><img src="/d/story/ab/392875/201112200750_restyled_eterniti_hemera_side_front_view_2.jpg" class=" imp-image-211220" />
 <div class="caption"></div>
 «Спортхозяйственнику» перекроят переднюю часть и заменят головную оптику. Сейчас лондонское предприятие попутно активно работает над манерами автомобиля. Поскольку основным рынком сбыта в Eterniti видят именно Поднебесную (на этот рынок придется около 90% продаж), шасси пытаются настроить так, чтобы задним пассажирам (помним, что зажиточные китайцы любят ездить с шоферами) не досаждали изъяны дорожного полотна, но подвеска при этом была по-спортивному упругой.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TujyMLIkjcq4k4gtwCuqUA" width="575" height="319" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ab/392875/201112200749_new_eterniti_supercar_sketch.jpg" class=" imp-image-211221" />
 <div class="caption"></div>
 В обозримом будущем Eterniti Motors также представит две новые модели – суперкар и, возможно, еще один SUV. Строить с нуля машины не станут – возьмут уже существующие и постараются придать им индивидуальности и ноток роскоши. Главное, чтобы не получилось так, как с концептом, показанном в Германии пару месяцев назад...

Eterniti переделает SUV Hemera и представит еще две модели

Пятидверка, за которую запросят самое малое £150 000 (около $230 000 по текущему обменному курсу), получит в свое распоряжение форсированный приблизительно до 600 л. с. поршевский битурбомотор V8 4.8

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

В Сети появилось второе изображение автомобиля, премьера которого пройдет на NAIAS-2012.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lCddnjx1J1wylanbprXFmg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c2/392898/201112200834_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-211230" />
 Lexus продолжает подогревать интерес к своему новому концептуальному автомобилю, премьера которого состоится на Международном автосалоне в Детройте. Ранее японский производитель уже демонстрировал
 <a href="/content/news/390500-lexus_pokazal_perednuju_chast_novogo_koncepta/"> часть экстерьера</a> машины, а на этот раз поделился изображением интерьера концепта. Судя по форме двери и потолка, новый автомобиль представляет собой двухдверное купе или спортивный хэтчбек.
 Пока что это единственная информация, которая есть о новинке. Напомним, ранее Lexus сообщал, что дизайн концепта был разработан в калифорнийской студии Калти, а сам автомобиль «олицетворяет новое направление развития дизайнерской мысли Lexus».

Lexus продолжает приоткрывать новый концепт

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

NAIAS-2012

Автосалон в Детройте 2012 - North American International Auto Show (NAIAS)

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pathfinder

Автомобиль Nissan Pathfinder: обзор, новости, машина Ниссан Патфайндер — разные поколения, характеристики, комплектации Nissan Pathfinder  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Pathfinder: читайте интересные новости об автомобилях модели Ниссан Патфайндер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pathfinder: читайте уникальные статьи про авто модели Ниссан Патфайндер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/392845-nissan_slegka_priotkryl_novyj_pathfinder/392846-nissan-north-america-inc-pathfinder-concept/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vFQXQT28GE_ouecpVfhhlQ=s800" width="800" height="434" layout="responsive" /></figure></a>
 Официальная премьера новинки состоится 9 января на автосалоне, который пройдет в Детройте. Судя по изображению, 
 <a href="/content/news/391718-nissan_pokazhet_v_detrojte_novyj_pathfinder/">новый Pathfinder</a> сохранит традиционные черты, присущие этой модели. Однако экстерьер автомобиля станет более современным.
 Серийный вариант вседорожника поступит в продажу осенью следующего года. Технические характеристики новинки пока что не раскрывают. Зато недавно японская марка показала 
 <a href="/content/news/386067-nissan_pokazhet_jeshhe_odin_zarazhennyj_juke/">спортивную модификацию Juke</a>.

Nissan слегка приоткрыл новый Pathfinder

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus LX: новости, обзор, машина Лексус ЛХ — характеристики, комплектации, разные поколения Lexus LX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus LX: читайте свежие новости об автомобилях модели Лексус ЛХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля LX: читайте свежие статьи об авто модели Лексус ЛХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/392572-lexus_privezet_v_detrojt_obnovlennyj_lx_570/392757-lexus-lx-570-side-front-view/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zCs0i4wsaQb6tmQeKvVbhg" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure></a>
 Соплатформенные внедорожники Lexus LX 570 и Toyota Land Cruiser 200 производят с 2007 года. Следовательно, они уже совсем не молоды. Об абсолютно новых моделях пока ничего не известно, да и рано еще об этом говорить, а вот обновленные «проходимцы» должны появиться уже в ближайшее время. Журналисты портала autoblog.com, ссылаясь на некоего Била Квонга, специалиста Lexus по коммуникациям, утверждают, что оба «брата» приедут на крупные смотрины в Детройте. Что ожидает «Крузер», мы приблизительно 
 <a href="/content/news/387514-v_set_prosochilas_broshura_novogo_land_cruiser/">знаем</a> – благо сканы брошюры с фотографиями фейслифтовой машины уже попадали в Сеть. А вот о «Лексусе» ни слуху ни духу. Сегодня, однако, ситуация изменилась.
 
 <a href="/images/news/392572-lexus_privezet_v_detrojt_obnovlennyj_lx_570/392758-lexus-lx-570-side-rear-view/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lkzqr0puo_-ai1Nwm7r4BQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure></a>
 Ресурс autoblog.com пишет, что полноприводнику LX 570 достанутся новые «лицо» и корма. Пересмотрят и оптику. Интерьер же переделывать не станут – в лучшем случае внесут коррективы в мультимедийную систему. Единственно доступный бензиновый атмосферный мотор V8 5.7 вряд ли станут сильно модернизировать. Скорее всего, ему чуть умерят аппетит, а выхлоп сделают менее токсичным, но мощность и крутящий момент при этом останутся на прежнем уровне (381 л. с., 545 Нм).
 
 <a href="/images/news/392572-lexus_privezet_v_detrojt_obnovlennyj_lx_570/392756-lexus-lx-570-side-view/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KBCVVkfiKv32V4zPXu05-g" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure></a>
 Учитывая, что LX 570 в США продается из рук вон плохо (3983 реализованные машины в 2010-м против 26 874 и 19 943 внедорожников Cadillac Escalade и Mercedes-Benz GL-klasse соответственно за тот же период), обновят «островитянина» с оглядкой на вкусы европейских и австралийских потребителей.
 
 <a href="/images/news/392572-lexus_privezet_v_detrojt_obnovlennyj_lx_570/392755-lexus-lx-570-inside/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A1j9suogeWWcrjcHItipfA" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure></a>
 Пока это все, что известно на данный момент. Но ждать премьеры осталось недолго – Международный североамериканский салон в автомобильной столице США для представителей прессы открывается уже 9 января.

Lexus привезет в Детройт обновленный LX 570

Chevrolet Sonic RS дебютирует на автосалоне в Детройте в январе 2012-го, а в продажу поступит в конце того же года.
 
 <a href="/images/news/392395-v_chevrolet_rasskazali_o_serijnom_khot-khetche_sonic_rs/392491-chevrolet-sonic-rs-side-front-view/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5L9lsroAM-iM60BMEv-xGg" width="575" height="364" layout="responsive" /><figcaption>Трехдверки RS не будет. По крайней мере, пока…</figcaption></figure><img src="/d/story/cb/392395/201112191122_chevrolet_sonic_rs_side_front_view.jpg" class="size-full aligncenter imp-image-211062" /></a>
 
 <div class="mceTemp mceIEcenter">
 
 
 Седана RS не будет. По крайней мере, пока…
 
 
 </div>
 То, что компания Chevrolet рано или поздно выведет на рынок «горячую» версию RS своего свежего компакта B-класса Sonic (у нас Aveo), стало ясно еще в январе 2010-го – тогда янки на автосалон в Детройт привезли грозного вида концепт Sonic RS. Впрочем, тот прототип скорее просто намекал на то, как будет выглядеть обычный хэтчбек второго поколения. Но на следующем крупнейшем домашнем мотор-шоу фирма Chevrolet опять продемонстрировала «подогретую» концептуальную пятидверку Z-Spec. И только сейчас, после всех намеков, американцы, наконец, представили серийную модификацию, которая вопреки всем слухам получила приставку RS к имени.
 
 <a href="/images/news/392395-v_chevrolet_rasskazali_o_serijnom_khot-khetche_sonic_rs/392492-chevrolet-sonic-rs-side-rear-view/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_ZlETNjt4tUp0-HdOThiAA" width="575" height="363" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/cb/392395/201112191122_chevrolet_sonic_rs_side_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-211065" /></a>
 Новинка, по правде говоря, не выглядит «суперзажигалкой». Спереди так вообще практически стандартный автомобиль. На непростой нрав указывают лишь отличный от штатного бампер с иными противотуманками да радиаторная решетка в мелких «сотах». А вот сзади акцентов предостаточно: большой спойлер на багажной двери, два спаренных патрубка спортивной выпускной системы, псевдодиффузор. При виде сбоку станут заметны новые 17-дюймовые катки и дисковые тормоза на обеих осях (прерогатива RS-модели).
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Qc8h1jJCo1oATGLkXtzCnA" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Внутри можно найти усеченный снизу руль с более толстым ободом, приборную панель с новой графикой, спортивные передние сиденья и алюминиевые педали</figcaption></figure><img src="/d/story/cb/392395/201112191122_chevrolet_sonic_rs_inside_2.jpg" class=" imp-image-211064" />
 <div class="caption"></div>
 Да и логично все получается, ведь под капотом у «Соника» отнюдь не ураган – машина оснащена турбированным четырехцилиндровым двигателем Ecotec 1.4 отдачей 140 л. с. и 200 Нм. Мотор может быть сопряжен либо с шестиступенчатой «механикой», либо с «автоматом» с таким же количеством скоростей. К слову, у ручной КП пересмотрены передаточные числа ради лучшей динамики, а у «гидромеханики» укорочена главная пара.
 
 <a href="/images/news/392395-v_chevrolet_rasskazali_o_serijnom_khot-khetche_sonic_rs/392488-chevrolet-sonic-rs-inside/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oPCzqAoXdLce8_ZXdL4JvQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/cb/392395/201112191122_chevrolet_sonic_rs_inside.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-211063" /></a>
 Схема подвесок – та же, что и у обыкновенных «соников»: спереди стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади – торсионная балка. Пружины и амортизаторы заменены менее податливыми аналогами, а дорожный просвет уменьшен.
 
 <a href="/images/news/392395-v_chevrolet_rasskazali_o_serijnom_khot-khetche_sonic_rs/392490-chevrolet-sonic-rs-seat/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T-AkfVi-lNgJ0bXdcJrDEQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/cb/392395/201112191122_chevrolet_sonic_rs_seat.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-211061" /></a>
 Первые экземпляры дилеры получат на закате 2012-го, а официальный показ состоится уже совсем скоро - на Международном североамериканском автошоу. Тогда же, вероятно, создатели поделятся с прессой более детальной информацией.

В Chevrolet рассказали о серийном хот-хэтче Sonic RS

Трехдверки RS не будет. По крайней мере, пока…

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Volvo V40: обзор, новости, машина Вольво В40 — комплектации, разные поколения, характеристики Volvo V40  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo V40: читайте свежие новости про автомобили модели Вольво В40 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля V40: читайте тематические статьи про автомобили модели В40 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/392265-volvo_pokazala_tizer_novoj_modeli/392270-volvos-upcoming-v40-five-door_100374213_l/"></a><figure><a href="/images/news/392265-volvo_pokazala_tizer_novoj_modeli/392270-volvos-upcoming-v40-five-door_100374213_l/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c-e7-UG2yA8Yv4rmoKb28Q=s800" width="800" height="342" layout="responsive" /></a></figure>
 
 Volvo V40 предыдущего поколения перестали производить в 2004 году. И вот сейчас руководство марки решило возобновить выпуск этой модели. Генеральный директор Volvo Стефан Якоби заявил, что V40 станет конкурировать с BMW 1-й серии и Audi A3. Сам автомобиль публика сможет увидеть в марте на мотор-шоу в Женеве.
 
  Технические подробности пока что держатся в секрете. Однако ходят слухи, что у V40 будет и внедорожная версия. И, скорее всего, автомобиль получит 2-литровый 4-цилиндровый мотор с системой прямого впрыска топлива. Какую мощность будет развивать этот двигатель, на данный момент неизвестно. Зато Volvo рассказала о серийном <a href="/content/news/391181-volvo_rasskazala_o_serijnom_gibride_v60/">гибриде V60.</a>

Volvo показала тизер новой модели

По слухам, новинку представят весной следующего года.
 
 <a href="/images/news/391881-citroen_gotovit_novuju_malolitrazhku/391888-349d6427c396fb11e7b2f9695a121f75/"></a><figure><a href="/images/news/391881-citroen_gotovit_novuju_malolitrazhku/391888-349d6427c396fb11e7b2f9695a121f75/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YeoV64r25Ynbz2ySQqi0TQ" width="400" height="240" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/391881-citroen_gotovit_novuju_malolitrazhku/391888-349d6427c396fb11e7b2f9695a121f75/"><img src="/d/story/c9/391881/201112161122_349d6427c396fb11e7b2f9695a121f75-2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-249791" /></a>
 
 Новый автомобиль станет самой младшей моделью в линейке DS: его длина — всего 3,6 м. Малолитражка получит имя DS1 и станет серьезным конкурентом для Fiat 500. У DS1 будет такое же разнообразие цветов кузова и салона, как и у итальянского «коллеги».
 
 От Citroen C1 новинка отличается материалами отделки более высокого качества, богатым списком дополнительного оборудования и более изощренным экстерьером. При этом новая модель будет построена на базе С1.
 
 <a href="/images/news/391881-citroen_gotovit_novuju_malolitrazhku/391889-826f618a136b41404325a1503af73278/"></a><figure><a href="/images/news/391881-citroen_gotovit_novuju_malolitrazhku/391889-826f618a136b41404325a1503af73278/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ij1eRppyPduuXtZ_alVLBA" width="400" height="243" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/391881-citroen_gotovit_novuju_malolitrazhku/391889-826f618a136b41404325a1503af73278/"><img src="/d/story/c9/391881/201112161122_826f618a136b41404325a1503af73278-3.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-277627" /></a>
 
 Под капотом нового Citroen планируется разместить бензиновые двигатели мощностью от 68 до 100 л.с. Также будет доступен и дизельный мотор мощностью 70 л.с., который достался французам от BMW. Не исключено, что появится и спортивная версия автомобиля. Его мощность, скорее всего, составит приблизительно 130 л.с.
 
 Премьера новинки, как ожидается, состоится в марте на автосалоне в Женеве. В продажу машина поступит лишь в 2013 году. В России же скоро начнутся продажи <a href="/content/news/379677-v_janvare_v_rossiju_prijedet_zarazhennyj_sitrojen_ds3/">спортивной модификации DS3</a>.

Citroen готовит новую малолитражку

Женева-2012

Автосалон в Женеве 2012 - Geneva International Motor Show

Компания Hyundai показала первый тизер нового концепта I-onig, официальная премьера которого пройдет в рамках мартовского автосалона в Женеве.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iK566swj2A_GyHapiQtgXA" width="628" height="417" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/56/391766/201112160839_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-210864" />
 До премьеры еще далеко - целых три месяца. Что же известно о новинке?
 Во-первых, Hyundai I-onig будет выполнен в фирменном дизайнерском стиле «струящихся линий». Вот как описывает концепт один из его авторов - глава европейского дизайн-центра компании в Рюссельсхайме Томас Бюркле: «Две ярко выраженные дугообразные кривые определяют силуэт I-onig и создают резкий контраст между напористым характером линий и нежной, но сильной сутью автомобиля». Во-вторых, судя по фото, нас ожидает хэтчбек или что-то вроде четырехдверного купе наподобие Mercedes-Benz CLS.
 К сожалению, пока этим все знания о Hyundai I-onig ограничиваются. Впрочем, у нас еще достаточно времени до официальной презентации, и наверняка корейцы еще подогреют интерес к новинке.

Hyundai рассекретила новый концепт

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pw0s7-3o91mnYqv4TYhsKA" width="645" height="349" layout="responsive" /></figure>
 Nissan официально рассказал об автомобилях, которые будут представлены в рамках Детройтского автосалона, стартующего 9 января 2012 года. По сообщениям японского производителя, главных новинок будет две: это концепт нового поколения Pathfinder и прототип полностью электрического минивэна.
 Говоря о первом автомобиле, ниссановцы рассказали, что концепт продемонстрирует полностью новые внешний вид, стиль и подход, которым в компании будут руководствоваться при создании серийного Pathfinder. Кстати, продажи серийной версии должны начаться уже осенью 2012 года.
 Что же касается электромобиля, то производитель не раскрывал названия машины, однако заявил, что минивэн нацелен на предприятия и семьи, которым необходим «удобный и экологически чистый грузовой автомобиль». Что ж, давайте подождем оглашения дальнейших подробностей от Nissan, которые появятся в  ближайшее время.

Nissan покажет в Детройте новый Pathfinder

Cadillac

Автомобили Cadillac: модели, новости, обзор машин Кадиллак — все модели, новинки, линейка Cadillac — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадиллак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cadillac: читайте тематические статьи об авто марки Кадиллак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Cadillac ATS: новости, обзор, машина Cadillac ATS — характеристики, разные поколения, комплектации Cadillac ATS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac ATS: читайте уникальные новости об автомобилях модели Cadillac ATS — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ATS: читайте свежие статьи про автомобили модели Cadillac ATS – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Mo019iEexbY_XuS8UDhi_g" width="628" height="368" layout="responsive" /></figure>
 Cadillac рассказал о двигателе, который будет устанавливать на седан ATS. Итак, новый автомобиль будет оснащаться 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровым мотором мощностью 270 л.с. Двигатель будет оснащаться системой непосредственного впрыска, интеркулером, системой изменения фаз газораспределения, улучшенным коленвалом и двухступенчатым масляным насосом переменного объема.
 По сообщениям Cadillac, новый двигатель, способный выдать 353 Нм крутящего момента в диапазоне между 1500 и 5800 оборотами, будет на 16% экономичнее предыдущей «четверки». Кроме этого двигателя, новый Cadillac ATS будет комплектоваться также 2,5-литровым четырехцилиндровым мотором и 3,6-литровым двигателем V6. Презентация седана Cadillac ATS пройдет в рамках Детройтского автосалона в январе 2012 года.

Компания Cadillac рассказала о двигателях седана ATS

Лежнин Роман

Современные автомобили, как правило, оснащены множеством
технологий, направленных на повышение комфорта и экономию топлива. Одной из
таких функций является режим «Старт/стоп», который автоматически глушит
двигатель при кратковременных остановках, например, на светофорах или в
пробках. Хотя на первый взгляд эта система выглядит как полезное новшество,
эксперты предупреждают, что она может негативно сказаться на долговечности
вашего автомобиля.

Режим «Старт/стоп» был разработан для снижения расхода
топлива и уменьшения выбросов CO2 в атмосферу. При остановке автомобиля
двигатель отключается, и при нажатии на акселератор он снова запускается. Это
позволяет сэкономить топливо в ситуациях, когда автомобиль не движется. Однако,
как показывает практика, такая экономия может обернуться большими затратами в
будущем. 

По словам британского автоэксперта Скотти Килмера, частые
запуски двигателя в режиме «Старт/стоп» могут привести к значительному износу
не только самого двигателя, но и других важных компонентов, таких как стартер и
аккумулятор. Основная проблема заключается в том, что каждый раз, когда
двигатель запускается, масляный насос должен перекачивать масло из нижней части
двигателя вверх для смазки. В момент остановки масло стекает вниз, и, когда
двигатель снова запускается, он работает без достаточной смазки на начальном
этапе, что усиливает износ.

Деактивация режима «Старт/стоп» может стать простым и
эффективным решением для водителей, стремящихся продлить срок службы своего
автомобиля. На многих моделях автомобилей этот режим можно отключить нажатием
кнопки «A-off».Источник: <a href="https://www.express.co.uk/life-style/cars/1976111/car-button-petrol-diesel-engine-damage">Daily Express</a>

Отключение этой функции продлит жизнь вашему автомобилю: секретный лайфхак

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wrangler

Автомобиль Jeep Wrangler: новости, обзор, машина Джип Ранглер — разные поколения, комплектации, характеристики Jeep Wrangler  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Wrangler: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип Ранглер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Wrangler: читайте тематические статьи об авто модели Джип Ранглер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep, легендарный производитель внедорожников, выпустил
специальную версию своего флагмана – Wrangler 4xe Willys '41 – в честь
культового Willys MB, военного джипа, ставшего символом Второй мировой войны.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/at8gzzOWgjcrIboJO92AWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Внешне Wrangler 4xe Willys '41 поражает своей схожестью с
предком. Темно-зеленый защитный цвет кузова, надписи «41», стилизованный
логотип Jeep на колпаках колес – все это создает атмосферу военного времени. Для
усиления эффекта на рекламных фотографиях Jeep представил новинку рядом с
оригинальным Willys MB, дополнительно сняв мягкую крышу и двери у спецверсии, чтобы
максимально подчеркнуть сходство.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/omoDIIZnCdzFIMWWzqTo4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure>  

Однако, ностальгия по прошлому не предполагает отказа от
современных технологий. Wrangler 4xe Willys '41 доступен исключительно в виде
подключаемого гибрида. Это определяет его высокую стоимость – от 62 000
долларов с учетом доставки. За эти деньги покупатель получает не только
стильный дизайн, но и 17-дюймовые стальные диски с 33-дюймовыми грязевыми
шинами, стальные бамперы, сиденья из коричневой кожи и армейские наклейки – все
это включено в базовую комплектацию. Производитель также не ограничивает тираж
и предлагает широкий выбор заводских опций.

Базовая цена Wrangler 4xe Willys '41 на 4500 долларов выше,
чем у обычного гибридного Wrangler 4xe. Однако, за счет дополнительных опций, включая
аксессуары Mopar (подножки, шноркель и др.), а также опции комфорта, стоимость
может вырасти еще на 6-7 тысяч долларов.  Тем не менее, первые покупатели могут
воспользоваться акцией и сэкономить до 7000 долларов.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EgdWdTK1F9eliYltLoJBgg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Такая щедрость от концерна Stellantis, которому принадлежит
Jeep, не случайна. Продажи Wrangler в третьем квартале упали на 11%, пришлось
временно приостановить производство и уволить 1100 рабочих в Огайо. Ситуация на
рынке внедорожников обостряется: конкурент Ford Bronco демонстрирует еще худшие
результаты – падение продаж на 18,5% за тот же период. Возвращение недорогой
базовой версии Bronco – еще одно свидетельство кризиса в сегменте.Источник: <a href="https://ufocar.ru/novosti/predstavlen-stilizovannyj-pod-willys-osobyj-jeep-wrangler-avto-snyali-na-foto?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fce909fdb-63ec-5e5c-b7bb-22b47add3269">Южный автомобиль</a>

Jeep выпустил ностальгическую версию Wrangler в честь внедорожника Willys

Jeep Wrangler 4xe Willys '41

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cobalt

Автомобиль Chevrolet Cobalt: обзор, новости, машина Шевроле Кобальт — разные поколения, характеристики, комплектации Chevrolet Cobalt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cobalt: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шевроле Кобальт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cobalt: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Кобальт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне
роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный
пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о ,
новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем
популярная Lada Vesta.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VYteB_1G1NJ4nACZtE2Jhw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Информация о появлении новых в России
вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый
импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным
бюджетником. Действительно ли это так?<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HrKjpD2RpPWLyPzAOsTjqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure>  

Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые
 стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada
Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает,
что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее.

Однако стоит отметить, что предложения о продаже
сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России:
Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен
достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости
объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или
автоматическая) и комплектацией.

Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным
1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель
зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо
5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rDpBoHPLFwPHECg75GT-Tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако,
даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две
фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в
некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet">Автоновости дня</a>

На российском рынке появился качественный бюджетный седан по цене Весты

Интерьер Chevrolet Cobalt

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Меньших Петр

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rIBkvRwGPCopzQJAHZp7KQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> Несмотря на общую с Lancer платформу Аутлендера, японцы смогли подобрать для кроссовера настройки, которые в теории позволяют перевозить до семи человек. У нас такие версии не предлагают, но огромный багажник дает возможность не скромничать в перевозке дачного урожая. И все это без ущерба для пассажиров в салоне.До недавнего времени Outlander был лидером по длине колесной базы, а значит, и с удобством посадки у него полный порядок. Поехали за город? Читать далее и смотреть видео на <a href="http://automps.ru/2016/06/mitsubishi-outlander/">automps.ru</a>.Фото: automps.ru

Тест Mitsubishi Outlander: современный дачник

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Elantra

Автомобиль Hyundai Elantra: обзор, новости, машина Хендай Элантра — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai Elantra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Elantra: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Элантра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Elantra: читайте свежие статьи об авто модели Хендай Элантра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6x1TMv5DWsILLel_31SkNQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> Как минимум два поколения Hyundai Elantra потрудились на офис нашей редакции. Они всегда были услужливы, неприхотливы и в нужный момент вполне представительны. Эти автомобили можно было послать и за почтой, и в аэропорт встречать иностранных гостей. По безотказности они были не хуже Тойот, разве что «лицом» чуть попроще. И вот появилось новое поколение Элантры. Всем своим посвежевшим видом она показывает, что уже не рабочая лошадка, а современный городской автомобиль. Впрочем, при скорости, с которой концерн обновляет модели, и «шестерка» долго не задержится. Жаль только, что с амбициями растут и цены. Читать далее на <a href="http://automps.ru/2016/06/hyundai-elantra-2016/">automps.ru</a>.Фото:
automps.ru.

Шестая Hyundai Elantra: характер — услужливый

Крючков Вадим

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель Next

Автомобиль ГАЗЕЛЬ NEXT: обзор, новости, машина Gazel Некст — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗЕЛЬ NEXT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗЕЛЬ NEXT: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Gazel Некст — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Next: читайте профессиональные статьи про автомобили модели газель некст – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h3><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4xMypESNmVFwjCngXYeNJA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure> </h3><h3>И шасси, и двигатель </h3>Когда появились первые фотографии грузовичков поколения Next, фурора не случилось. Да, у машины масса скрытых от глаз достоинств, но о них знают, в основном, водители-профессионалы. <a href="/content/articles/900588-videotest-furgona-gazel-next/?utm_source=model_top_stories">Цельнометаллический фургон</a> – совсем другое дело! Внешне – иномарка. Симпатичная машина не кажется Золушкой на фоне зарубежных Спринтеров, Джамперов, <a href="/content/articles/786598-fiat-ducato-i-ford-transit-assimilyaciya/">Транзитов, Дукато</a>, Крафтеров и Дейли. Next дебютировал сразу в двух модификациях в новом для нижегородцев сегменте коммерческих машин полной массой до 3,5 тонны – как семиместная грузопассажирская версия (объем грузового отсека 9 м³) и фургон с высокой крышей и удлиненной базой (13,5 м³). Аналогичные показатели ГАЗели Бизнес – 10,5 и 6,5 кубометра. Позади времена, когда более-менее уверенно говорили про «шасси на уровне» и старались молчать про дохлый мотор. На новой ГАЗели стоит турбодизель Cummins объемом 2,8 л и мощностью 149 л.с. Не у каждого конкурента есть подобный. То, что мотор китайского производства, меня не смущает. Cummins – он и в Африке Cummins: заявленный ресурс – 500 000 км.  <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/lj1blrHqFmc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> А что в кабине? Роскоши нет, но всё спроектировано толково. Устраиваюсь в удобном сиденье с подлокотником и поясничным упором, подгоняю руль, благо предусмотрена регулировка по высоте. На передней панели – держатели для бутылок с водой, ящички, ниши. Не поскупились газовцы и на оснащение – есть неплохая аудиосистема, навигация, кондиционер, электростеклоподъемники, слот USB, розетка и прикуриватель с пепельницей. Конечно, пластик везде недорогой, а зазоры на стыках деталей интерьера кое-где неравномерные, но в целом салон оставляет приятное впечатление. Главный подарок водителю и его соседям-пассажирам – размещенный на передней панели джойстик управления коробкой передач. Нет больше торчащего из пола рычага! <h3>Легковые повадки </h3>Заурчал двигатель: его, конечно, слышно – дизель как-никак. Впрочем, на холостых на уши не давит и вибраций немного. На ходу не стало хуже: кузов установлен на раму через изолирующие подушки. Берусь за джойстик переключения передач. Класс! Не зря главный конструктор Дмитрий Аросланкин говорил, что, убрав напольный рычаг переключения, тем самым избавились от своеобразной антенны, транслирующей в салон вибрации и шумы от мотора. Перепробовав все позиции джойстика, убедился: ни в одном положении он не цепляет колено среднего пассажира, как на старой ГАЗели. Увы, начиная с третьей, передачи включаются не так филигранно, как низшие. Выяснилось, что это конструктивная особенность коробки: образцовые первая и вторая передачи – с импортными синхронизаторами Hoerbiger, а остальные… Как же так? <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/C-1qQZZ31-HaVRVG1GJIyg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Новый интерьер, удобное водительское сиденье с подлокотником и, главное, джойстик переключения передач. Электростеклоподъемники есть уже в базовом исполнении. Электропривод зеркал – опция из пакета Комфорт.</figcaption></figure> Машина с полутонной груза легко трогается с места и резво разгоняется. Но мощный и моментный турбодизель всё же узкодиапазонный – переключать передачи приходится часто. Подвеска оказалась достаточно энергоемкой, но не тряской. На неровностях, стыках, плитах, «лежачих полицейских» вполне комфортно. Главное же достоинство нового шасси с реечным рулевым и гидроусилителем – управляемость, совершенно не характерная для грузовичков. На повороты баранки <a href="/content/news/901071-gaz-predstavil-spetstekhniku-na/">новая ГАЗель</a> отвечает трепетно, как легковушка. Руль и педали легкие – во всяком случае, на новом фургоне с небольшим пробегом. Уверен, с такими невесомыми педалями водитель к концу рабочего дня не будет измотан. Поможет ему и оригинальный круиз-контроль: в торце левого подрулевого рычага есть кнопка, нажал – включилась электронная система поддержания текущей скорости. А вот регулировать поддерживаемую скорость нельзя. Пользоваться усеченным круиз-контролем удобно, и хорошо, что им серийно оборудованы все фургоны Next. <h3>«Фургон» пишем, «маршрутка» в уме </h3>Мотор импортный, кое-какие комплектующие тоже. И всё же фургон Next на 60% состоит из деталей, произведенных в России. Значит, должен быть дешевле иномарок. Сравним?  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JvI529P26j-ce0dHX7M6pQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>В спинках передних пассажирских сидений – откидные столики</figcaption></figure>Трехместный фургон ГАЗ‑2705 Бизнес, то есть ГАЗель предыдущего поколения с 120‑сильным дизелем, стоит 1 047 000 рублей, а новая ГАЗель Next с 149‑сильным дизелем – 1 107 000 рублей. <a href="/content/articles/548960-mercedes-benz_sprinter_nastojashhij_mercedes/">Mercedes-Benz Sprinter Classic</a> 313 CDI c двигателем мощностью 136 л.с. тянет уже на 1 662 000 рублей. А ведь его тоже собирает предприятие «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде. Существенно дороже и другие иномарки.По оценке заводчан, спрос на ГАЗели с цельнометаллическим кузовом распределяется следующим образом: 40% приходится на трехместные фургоны, 30% – на семиместные комби, еще 30% – на автобусы. В планах – выпуск модификаций с бензиновым мотором EvoTech мощностью 107 л.с. С ним число отечественных деталей в автомобиле достигнет 75%, а цена фургона стартует с 1 090 000 рублей.  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/r6xO0QDq9xWUfzTUcUh4og=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Аудиосистем попроще пока большинство, но вскоре их полностью вытеснят двухдиновые.</figcaption></figure>Пилотная партия микроавтобусов должна появиться в начале лета. Это будут и туристические модификации, и маршрутки. На рынке маршрутных перевозок у ГАЗели Next отличные шансы потеснить иномарки. У относительно недорогого микроавтобуса с высокой крышей попросту нет конкурентов по соотношению цены и качества. Даже переделки из импортных фургонов дороже фирменной газовской маршрутки. Но что-то мне подсказывает, что всеми правдами и неправдами будут просачиваться на рынок и маршрутки, переделанные из цельнометаллических фургонов Next.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sqS98cQEu4NH9xdX3LOiSg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> <h3>НОВОЕ В ГАЗЕЛИ NEXT ФУРГОН </h3><ul><li>Цельнометаллический кузов с дизайном в стиле Next; увеличен объем грузового отсека и проемы боковой и задних дверей </li><li>Полностью обновлен интерьер  </li><li>Рама c усиленными поперечинами и дополнительными усилителями рассчитана на полную массу автомобиля до 4,6 тонны – так что запас прочности у 3,5‑тонной ГАЗели велик. </li><li>Дизельный двигатель Cummins 2.8L; крутящий момент увеличен с 270 до 330 Н·м, мощность – с 120 до 149 л.с. </li><li>Ведомый диск ZF Sachs диаметром 280 мм – для передачи возросшего крутящего момента </li><li>Коробка передач с измененными передним и задним картерами, дополнительной опорой валов, усиленными зубчатыми венцами, подшипниками большей грузоподъемности, импортными синхронизаторами на первой и второй передачах; дистанционный привод переключения передач (джойстик) </li><li>Карданный вал с фланцевым креплением к коробке передач и шлицевым компенсатором продольных перемещений  </li><li>Задний мост с усиленными полуосями и подшипником ведущей шестерни </li><li>Независимая двухрычажная передняя подвеска; упругий элемент – пружины </li><li>Задняя подвеска с новым подрессорником и креплением амортизаторов к поперечине рамы  </li><li>Реечное рулевое управление с гидравлическим усилителем </li><li>Пластиковый топливный бак объемом 80 литров </li></ul><div data-ids="599957, 599966, 599971, 599970, 599969, 599967, 599956, 599961, 599963, 599958, 599962, 599964, 599968, 599965, 599959, 599960, 599955, 599972" class="form-field-rich-gallery" data-type="gallery"></div>

Цельнометаллический фургон ГАЗель Next: джойстик вместо антенны

Батыру Александр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Кулешов Михаил

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C4 Picasso

Автомобиль C4 Picasso: новости, обзоры, машина Ситроен Це4 Пикассо - комплектации, характеристики, разные поколения C4 Picasso – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C4 Picasso: читайте тематические новости про автомобили модели Ситроен Це4 Пикассо – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C4 Picasso: читайте интересные статьи про автомобили модели Ситроен Це4 Пикассо – сайт За Рулем www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Caddy

Автомобиль Volkswagen Caddy: новости, обзор, машина Фольксваген Кэдди — комплектации, характеристики, разные поколения Volkswagen Caddy  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Caddy: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Фольксваген Кэдди — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Caddy: читайте свежие статьи про авто модели Фольксваген Кэдди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7PxtXpfIV6SFjTa8Gq9eLg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> На первый взгляд, они очень разные. На второй и на третий – тоже. Даже под занавес первого тестового дня мне всё еще казалось, что <a href="/content/articles/788979-citroen-grand-c4-picasso-semejnyj-akvarium/">Citroen Grand C4 Picasso</a> и Volkswagen Caddy Maxi объединяет лишь количество посадочных мест, цена базовых версий и заглавная литера С в названии модели. Но… поскольку Caddy обновился совсем недавно, а нынешний Grand C4 Picasso в наших сравнениях еще не участвовал, я с энтузиазмом вживался в роль потенциального владельца семиместного автомобиля на все случаи жизни. И в конце рабочей недели с удивлением обнаружил, что точек пересечения у этих автомобилей гораздо больше, чем кажется. <h3>Деревянный конструктор </h3>Нет, Caddy никогда не станет единственным автомобилем в моей семье. После первой встречи я был уверен в этом на 146 процентов. Даже после прошлогоднего обновления, которое немцы без стеснения называют сменой поколений, автомобиль воспринимается слишком утилитарным. В салоне по-прежнему нет ни грамма мягкой пластмассы. Дизель вибронагружен на холостых. А до чего нелепо за рулем смотрится жена! И за это хотят два с половиной миллиона. Конечно, можно отказаться от полноприводной трансмиссии 4Motion (сто тысяч рублей) – хотя зимой она могла бы стать лучшим другом семьи. Можно вычеркнуть из списка опций парковочные ассистенты и систему распознавания усталости (еще сто тысяч). Забыв о биксеноне со светодиодными «ресничками» и затемненных задних фонарях, удастся без особых потерь отыграть еще полсотни. Но даже два миллиона за такую машину – перебор. Особенно когда узнаёшь, что Citroen Grand C4 Picasso стоит столько же.  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ziUEIwSGuq5BDXf4TS62gg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Эргономика специфическая, но Ситроену прощаешь вольности вроде тонкого рычажка селектора автомата у руля. Труднее смириться с тем, что интерфейс мультимедийной системы запутанный, а быстродействие среднее.</figcaption></figure> Хоть раз окунешься в воздушный интерьер Ситроена – и ты пропал. Чтобы не захотеть возвращаться в серое нутро Caddy Maxi, достаточно взглянуть на пушистые облачка через панорамное лобовое стекло Picasso, закрыться от солнечных лучей встроенными в задние двери защитными шторками или положить ноги на оттоманку с электроприводом. В тестовом Гранде есть даже массаж! И не важно, что «массажем» называют вялые тычки в область поясницы. Дело в отношении. Французы постарались сделать так, чтобы в их машине тебе было приятно и здорово. И тебе приятно и здорово от одного только этого факта. Второй ряд Ситроена с тремя отдельными креслами удобнее и просторнее, чем разрезанная в пропорции два к одному и лишенная продольной регулировки «лавка» длиннобазного Caddy. Даже людям моего роста (176 см) сидеть друг за другом в Фольксвагене тесно. А неугомонные дети в своих красивых «ковшах» будут пинать вас сзади на протяжении всей поездки. Впрочем… можете считать это бесплатной альтернативой ситроеновскому массажу. Volkswagen отвечает лишь просторнейшим третьим рядом и необъятным багажником. Высокая крыша гарантирует пассажирам галерки достаточный запас над головой. А за третьим рядом Caddy пространства столько же, сколько за вторым в Ситроене. Поверьте, это много! Тогда как семерым пассажирам Grand С4 Picasso, если они не хотят держать свой багаж на коленях, придется отправляться в дорогу вообще без сумок. <h3>Ряды Макларена </h3><h3> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1dNRpN8Pp5I5pr1ybaTkaA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Про эргономику любого из Фольксвагенов трудно сказать что-либо негативное, и Caddy Maxi в целом не исключение. Тем не менее блок климат-контроля и тачскрин я без раздумий поменял бы местами. А еще расстраивает исключительно жесткий пластик.</figcaption></figure></h3>Citroen Grand C4 Picasso – автомобиль без коробки передач. По крайней мере, так сказал наш юрист. Шутил, конечно. Тем не менее людям, далеким от причуд самого изобретательного французского бренда, найти под рулем изящную палочку селектора автомата будет непросто. А к манипуляциям ею придется привыкать всем и каждому. И хотя такие детали нужны и именно они делают Ситроен Ситроеном, обычный селектор Caddy предпочтительнее: к нему не надо привыкать. Перевожу «палочку» в Drive – и Grand C4 Picasso, немного «подумав» честной гидромеханикой, срывается с места. Во всем диапазоне оборотов «француз» везет хорошо! Если бы я не знал, что под капотом скрывается хорошо известный 1,6‑литровый турбомотор мощностью 150 «лошадей», дал бы все сто восемьдесят. А то и двести. Характер разгона Фольксвагена с его 140‑сильным двухлитровым дизелем совсем другой: добротный турболаг при нажатии на газ сопровождает спорткаровский подхват в среднем диапазоне. И венчает полное уныние на верхах. При этом на секундомере в разгоне до сотни те же 10,8 секунды!  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pNG11FDpLvSfktR5L3LKXw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Благодаря сдвижным сиденьям второго ряда и большему расстоянию до спинок передних кресел, детям в Ситроене удобнее, чем в Фольксвагене. Разумеется, обе машины оснащены креплениями Isofix. Установить кресло на ощупь проще в Ситроене.</figcaption></figure>Если приноровиться ездить так, чтобы поддерживать мотор в тонусе, управлять разгоном в дизельном Caddy даже приятнее. Не в последнюю очередь потому, что шестиступенчатый робот DSG делает свое дело быстрее гидромеханики конкурента. Словом, Citroen быстр для крупного однообъемника. Caddy – чертовски быстр для фургона. Да и управляемость «немца», несмотря на рессорную заднюю подвеску, практически легковая. Хотя Citroen воспринимается более цельным, стабильнее стоит на дуге и не переставляется на неровностях. В сухом остатке, если вам интересно мое мнение, – выбираю Grand C4 Picasso. Не припомню случая, чтобы мне требовалось перевезти семь человек с крупногабаритным багажом, а пара взрослых велосипедов или новая стиралка в самый большой С4 влезут со свистом. Volkswagen Caddy Maxi станет лучшим другом тем, для кого третий ряд не просто пара запасных «стульев» в багажнике, а реальная – едва ли не повседневная – необходимость. В нем можно возить холодильники, шкафы. Каяки или байдарки. И получать удовольствие за рулем. Что ближе именно вам – решайте сами. А наши фотографии помогут вжиться в разные роли. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="599327, 599128, 599129, 599132, 599133, 599134, 599135, 599136, 599137, 599138, 599139, 599140, 599141, 599142, 599143, 599144, 599145, 599146, 599147, 599148, 599149, 599150, 599151, 599152, 599158, 599163, 599167, 599168"></div> .

Изящество или практичность? Citroen Grand C4 Picasso против VW Caddy Maxi

Для семьи формата «мама-папа-двое детей» более разумным выбором видится Grand C4 Picasso: комфортный и стильный, с кучей приятных мелочей в воздушном семиместном салоне. Смысл в Caddy Maxi появляется лишь тогда, когда перевозка шести-семи человек становится делом совершенно рутинным. Либо когда постоянно приходится перевозить длинномеры и крупногабаритные грузы.

Сравнительный тест

Никишев Вадим

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Macan

Автомобиль Porsche Macan: обзор, новости, машина Порше Макан — характеристики, комплектации, разные поколения Porsche Macan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Macan: читайте интересные новости про авто модели Порше Макан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Macan: читайте профессиональные статьи об авто модели Порше Макан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2U9oqK3cBSOwoEzK2NVhDQ=s800" width="800" height="529" layout="responsive" /></figure>В английском языке термин heavy fuel (дословно: «тяжелое топливо») не имеет прямых ассоциаций с автомобильными дизелями. Но, едва сев за руль кроссовера <a href="/content/news/806262-porsche-privezet-v-rossiyu-dizelnyj-macan/">Porsche Macan S Diesel</a>, я врубил старый добрый трек группы Dire Straits – и из динамиков аудиосистемы Bose понеслось: If you want to run cool, you got to run on heavy, heavy fuel. Хочешь, чтобы всё работало как следует? Переходи на тяжелое топливо! И Porsche Macan, подсаженный на дизельную иглу, порыкивает и везет как надо. В европейской спецификации трехлитровая «шестерка» развивает 258 л.с. – именно такая машина сейчас в моих руках. В России аналогичная модификация приведена к мощности 245 сил. Вряд ли простому смертному под силу почувствовать вызванное дефорсированием ухудшение динамики (с пакетом Sport Chrono евро-Macan разгоняется до сотни за 6,2 секунды, российский – на 0,1 секунды дольше) – зато экономия на налогах составит 20 тысяч рублей в год. If you want to run cool… Дизельный Macan, конечно, не окунает с головой в море адреналина, но позволяет расслабиться на пологой волне внушительного крутящего момента. В большинстве случаев нет смысла смотреть на тахометр (по традиции он занимает главенствующее положение в комбинации приборов), чтобы узнать, на каких оборотах работает мотор и какая включена передача: пиковые 580 Н·м доступны в диапазоне от 1750 до 2500 об/мин. Дизельной тяги хватает и для того, чтобы не быть помехой на автобанах (максималка немецкой версии – 230 км/ч, российской – 227 км/ч), и на горных подъемах, и для обгонов на второстепенных дорожках. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HxdFsqc3uP_lTACLizW3PA=s800" width="800" height="581" layout="responsive" /></figure> Гораздо больше впечатлений дарит пневмоподвеска. Она потрясающая – а вовсе не тряская, как того ожидаешь от кроссовера с претензией на спортивность. Сколько раз мне приходилось терпеть пинки от гораздо менее динамичных паркетников, которые и управляются не в пример хуже, и на неровной дороге не радуют комфортом. А в дизельном Макане тишина и кошачья поступь прекрасно совмещаются с приятной управляемостью, вне зависимости о того, какой режим шасси выбран – обычный или спортивный. Под heavy fuel Марк Нопфлер в своем хите понимает фаст-фуд, сигареты, алкоголь и прочее «тяжелое топливо». Вы знали, что песня написана им после прочтения книги Мартина Эмиса «Деньги: записка самоубийцы »? Там про успешного парня, который спускал деньги на спиртное, жирную пищу и проституток. Был у него и винтажный спорткар, который больше стоял в ремонте, чем ездил, а однажды чуть не погубил своего владельца. Так вот, если бы главный герой ездил на 258‑сильном дизельном Макане, у него было бы заметно меньше поводов растрачивать свою жизнь впустую.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="599359, 598461, 598462, 598463"></div> Фото: Вадим Никишев, Porsche

Дизельный Porsche Macan S: heavy fuel

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Выставки