Свежее

Лучшее

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mondeo

Автомобиль Ford Mondeo: обзор, новости, машина Форд Мондео — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Mondeo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mondeo: читайте интересные новости об автомобилях модели Форд Мондео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mondeo: читайте интересные статьи про автомобили модели Форд Мондео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Производитель продемонстрировал концепт нового четырехдверного гибрида, который может воплотиться в новом поколении Mondeo.
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/T4nzEzoMc1DTQDfq3yyNXg=s800" width="800" height="473" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/03/360451/201109161134_dsc_0287.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201519" />
 Ford Evos - еще одна новинка, показанная в рамках Франкфуртского автосалона. Новый концепт представляет собой четырехдверное купе, выполненное в новом фирменном стиле компании, который придет на смену существующему Kinetic DNA и появится на новых автомобилях Ford, включая следующее поколение модели Focus.
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jhZA0EBXcYL_JmVBHj_gtg=s800" width="800" height="509" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/03/360451/201109161134_dsc_0289.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201520" />
 В длину Ford Evos занимает 4,50 м, в ширину - 1,97 м, а в высоту - 1,36 м, обладая при этом колесной базой в 2,74 м. Одной из важнейших деталей являются двери, открывающиеся в разные стороны и вверх, наподобие знаменитых «крыльев чайки». Кроме того, создатели обещают в Evos уникальную систему индивидуализации, выражающуюся в так называемом «личном облаке», из которого можно будет получить не только необходимую информацию об автомобиле или дорожных условиях, но и настроить личное расписание или узнать последние новости. Связаться же с таким «облаком» можно будет так же, как и на многих концептах этого салона, - через большой сенсорный экран на центральной консоли.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f9882JrfP9Il-5xWn0Kixg=s800" width="800" height="459" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/03/360451/201109161135_dsc_0296.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201517" />
 Что же касается силовых установок, то, к сожалению, компания Ford не порадовала конкретикой. Известно лишь, что, по задумке создателей, Evos - гибридный автомобиль, способный за счет экономичного двигателя и электромотора преодолевать расстояния до 800 км. Впрочем, мы помним, что Evos - лишь концепт, рассчитанный по большей части на демонстрацию новых дизайнерских решений. А вот какое он получит серийное воплощение, мы узнаем только через четыре месяца, скорее всего - на автосалоне в Детройте. Вполне вероятно, что таким воплощением станет Mondeo нового поколения.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Ford показал новый фирменный дизайн на концепте Evos

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

IAA-2011

Автосалон во Франкфурте 2011 - Frankfurt International Motor Show

«За рулем»

Lamborghini

Автомобили Lamborghini: модели, новости, обзор машин Ламборджини — все модели, новинки, линейка Lamborghini — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lamborghini: читайте уникальные новости про авто модели Ламборджини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lamborghini: читайте тематические статьи про авто марки Ламборджини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Gallardo

Автомобиль Lamborghini Gallardo: новости, обзор, машина Ламборджини Галлардо — характеристики, комплектации, разные поколения Lamborghini Gallardo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lamborghini Gallardo: читайте тематические новости про автомобили модели Ламборджини Галлардо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Gallardo: читайте тематические статьи про авто модели Ламборджини Галлардо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Германию приехал Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j-45IT43ykiGjOi-EHvuAA=s800" width="800" height="486" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/360387/201109160936_dsc_2395.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201506" />
  
 Глава компании Automobili Lamborghini S.p.A. Стефан Винкельманн, представляя во Франкфурте модель Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale, заявил, что это новый флагман всей линейки. Ой, лукавите, господин Винкельманн! На машину стоит взглянуть под другим углом: на самом деле это просто еще одна спецсерия показанного полтора года назад в Женеве облегченного суперкара LP570-4 Superleggera.
  
 В сентябре 2010-го итальянцы продемонстрировали «Гайярдо» Blancpain Edition, отметив таким образом последний раунд сезона собственного монокубка Super Trofeo, а заодно и сотрудничество с главным спонсором соревнований – швейцарским часовым брендом Blancpain. И, надо отметить, с точки зрения техники новинка ничем не отличается от вышеназванной двухдверки – та же «Суперлеггера», но со здоровенным «кубковым» антикрылом, угол атаки которого можно регулировать, и углепластиковой быстросъемной крышкой моторного отсека вместо прозрачной из поликарбоната.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_Xpf4vsb5u3Uzf223F0W6g=s800" width="800" height="441" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/360387/201109160936_dsc_2412.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201504" />
 Так что сконцентрируемся на оригинальном стайлинге. Главное отличие данного Gallardo от своего «усушенного» «брата» заключается в окрасе кузова Rosso Mars (к слову, в палитре есть и другие оттенки вроде Grigio Telesto или Bianco Monocerus). В ядрено-красный помимо внешних панелей окрашены суппорты тормозной системы (в качестве опции доступна карбонокерамика) да вставки из алькантары в салоне. Контраста ради «ковши» фронтальных боковых воздухозаборников, 19-дюймовые колесные диски, крыша, выхлопные патрубки и «крыло» на корме покрыты черной краской, матовой либо глянцевой. Разумеется, не обошлось и без спецшильдиков.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RT1nbG6rA2AD71fhxkYLmg=s800" width="800" height="527" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/360387/201109160936_dsc_2424.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201508" />
 Разгонная динамика у дебютанта не так хороша, как у его донора, – аэродинамическое «оперение» ухудшает коэффициент лобового сопротивления. Так, полноприводный Super Trofeo Stradale c «непосредственным» атмосферным мотором V10 5.2 мощностью 570 сил разгоняется «всего» до 320 км/ч (базовый автомобиль горазд на 325), а спринт до 200 км/ч у него занимает 10,4 с против 10,2 у «Суперлегкого». Зато предел поперечного ускорения у свежеиспеченной среднемоторной «зажигалки» должен быть выше.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xjXHbT6Zt3ARmgCVl-G5ug=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/360387/201109160938_lamborghini_gallardo_lp570_4_super_trofeo_stradale_-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-277272" />
 Хотите гоночный болид – выбирайте из списка допоборудования огнетушитель, трубчатый каркас безопасности и четырехточечные ремни. Желаете «ракету» для относительно комфортной езды по дорогам общего пользования – берите спутниковую навигацию, гидравлические опоры, приподнимающие передок при проезде через неровности, например, «лежачие полицейские», и продвинутую противоугонную систему. В общем, были бы деньги… Сколько? Пока автопроизводитель с Апеннин не уточняет. Известно только, что всего построят 150 экземпляров.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Купе Lamborghini Gallardo получило еще одну спецверсию

Fiesta

Автомобиль Ford Fiesta: новости, обзор, машина Форд Фиеста — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Fiesta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Fiesta: читайте интересные новости про автомобили модели Форд Фиеста — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fiesta: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Фиеста – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На автосмотринах в Германии дебютировал предвестник «горячего» хэтчбека Ford Fiesta ST.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0ZQOilec2_oh0oMQ7htu9g=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/84/360836/201109160921_dsc_0277.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201649" />
 Ford Fiesta шестого поколения собирают  на заводе в Кёльне с августа 2008-го. Чуть позже машинку начали делать на  предприятиях концерна, расположенных в Мексике, Индии, Китае, Таиланде и Испании. Три года на конвейере – конечно, не много, но и не мало. Вполне вероятно, что в ближайший год мы увидим уже фейслифтовую модель. К чему это мы? Да к тому, что спортивных «Фиест» почему-то до сих пор нет. Версия о 120 силах, которые генерирует «атмосферник» 1.6? Так это же курам на смех! В один ряд с такими хот-хэтчами, как, к примеру, VW Polo GTI, Skoda Fabia RS, SEAT Ibiza Cupra или Renault Clio RS, подобный Ford ну никак не поставишь. Но американцы хотят исправить положение, причем сделают они это довольно скоро. Откуда у нас такие сведения? Во Франкфурте показан концепт «зажигалки».
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zjKJCr7H7OHj_EzGSDy3wg=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/84/360836/201109161109_dsc_0356.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201651" />
 Внешность у прототипа грозная, но оттого немного несуразная. Если свежеиспеченным пятидверкам Focus ST крупная шестиугольная фальшрадиаторная решетка весьма к лицу, то «Фиесте» она визуально утяжеляет передок. Сравнивая «злой» компакт с его ближайшим серийным родственником, можно заметить такие новшества, как рельефный капот, бампер с увеличенными вентиляционными прорезями и затемненные линзованные фары. Сбоку заряженность не так сильно бросается в глаза: тут только скромные накладки на порогах да оригинальные пятиспицевые колесные диски с более хваткими тормозными механизмами за ними, на что указывают алые суппорты и будто изрешеченные из автомата перфорированные диски. Сзади малость «теплее»: внушительных размеров спойлер на багажной двери, псевдодиффузор и примостившаяся справа «двустволка» выхлопной системы.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qIAeCJHS5ngn_Y6hMpzjSg=s800" width="800" height="467" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/84/360836/201109160921_dsc_0285.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201650" />
 Теперь о технике. Трехдверка оборудована турбированной «четверкой» 1.6 семейства EcoBoost, выдающей 177 лошадиных сил и 240 ньютон-метров и работающей в паре с шестиступенчатой механической КП. Разработчики рассчитывают на 220 км/ч максималки и на менее 7 секунд в разгоне до сотни. О расходе топлива ничего не известно, но выбросами CO
 2 янки не похвастаться не могли – всего 140 г/км. Похвально. Когда увидим товарный экземпляр? Разумеется, в следующем году.

Ford показал прообраз Fiesta ST

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

QX70

Автомобиль Infiniti QX70: новости, обзор, машина Инфинити Инфинити Ку Икс 70 — комплектации, разные поколения, характеристики Infiniti QX70 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti QX70: читайте уникальные новости об автомобилях модели Инфинити Инфинити Ку Икс 70 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля QX70: читайте тематические статьи про автомобили модели ку икс 70 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/360201-infiniti_predstavila_koncept_fx_ot_chempiona_f1/360214-dsc_2130/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YbJZtfdZWAaYaZWAOpYi1g=s800" width="800" height="495" layout="responsive" /></figure></a>
 Наружность концептуального кроссовера Infiniti FX Sebastian Vettel, который японцы создавали в тесном сотрудничестве с нынешним чемпионом F1 Себастьяном Феттелем, мы уже подробно 
 <a href="/content/news/354652-chempion_f1_i_infiniti_razgonat_fx_do_300_km_ch/">описывали</a>. Теперь же, после официальной презентации машины во Франкфурте, появились детальная информация и фотографии интерьера.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/737xgsSPE_fhTA-EJwaHsw" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Слева направо: глава альянса Renault-Nissan Карлос Гон, теперешний чемпион F1 Себастьян Феттель, вице-президент и креативный директор Infiniti Сиро Накамура</figcaption></figure>
 <div></div>
 Прежде всего хочется обратить внимание на то, что прототип, построенный на базе модификации FX50S Premium, сумели разогнать до 300 км/ч. Для этого, правда, пришлось попотеть над аэродинамикой. С помощью сплиттера, диффузора, антикрыла, боковых зеркал «правильной» формы и накладок на пороги на треть уменьшена подъемная сила, возникающая на скорости. При этом коэффициент лобового сопротивления снижен на 5%.
 
 <a href="/images/news/360201-infiniti_predstavila_koncept_fx_ot_chempiona_f1/360216-dsc_2138-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JZnZCCrrCUB3xBFOmRcUeQ=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure></a>
 Также мотористы перенастроили пятилитровый двигатель V8. Его путем замены софта управляющей электроники и установки нового выпуска «раскочегарили» с 390 до 420 лошадиных сил. Далее разработчики убрали ограничитель скорости и занизили на 20 мм и ужесточили подвеску (амортизаторы пришлось откалибровать заново). К заветным трем сотням на спидометре удалось приблизиться еще и благодаря снижению массы вседорожника на 46 кг – до 2049 кг (спасибо пластику, усиленному углеродным волокном). Разгоняется до 100 км/ч «супер-финик» за 5,6 с.
 
 <a href="/images/news/360201-infiniti_predstavila_koncept_fx_ot_chempiona_f1/360215-dsc_2135/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VnTDXTEoaXKTrJBmocoRHw=s800" width="800" height="492" layout="responsive" /></figure></a>
 Что до салона, который ранее тщательно скрывали, то тут обошлось без сюрпризов: как мы и ожидали, он украшен многочисленными вставками из настоящего углепластика. Руль щеголяет фиолетовой прострочкой и инкрустациями из искусственной замши (на сиденьях, потолке, стойках и противосолнечных козырьках замша натуральная).
 О будущем автомобиля толком ничего не известно, но мы думаем, что вскоре покажут и серийный экземпляр.

Infiniti представила концепт FX от чемпиона F1

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Hyundai i30: обзор, новости, машина Хендай Ай 30 — комплектации, характеристики, разные поколения Hyundai i30  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai i30: читайте свежие новости про авто модели Хендай Ай 30 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i30: читайте уникальные статьи про автомобили модели Хендай Ай 30 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Южнокорейцы представили новый хэтчбек Hyundai i30.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eLZSj3xH8LIdaZZ-ErubdQ=s800" width="800" height="489" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0f/359695/201109140930_dsc_0454.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201283" />
 Передняя часть новинки во многом перекликается с «маской» семейства i40, а вместо разделенных нижнего воздухозаборника и фальшрадиаторной решетки – одна большая «пасть» в форме многоугольника. Передок весьма смел, полон уверенности, а привотуманки окружены «гирляндами» диодных огней дневного света. Нарядно и дорого.
 Интерьер стал заметно богаче на вид, а качество материалов улучшилось. Приборная панель – с парой «колодцев», руль намного интереснее того, что был у предшественника, а на центральной консоли размещен большой цветной дисплей мультимедийной системы и навигации.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/o9NiPWiGEwDoe-II1hUxsA=s800" width="800" height="489" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0f/359695/201109140931_dsc_0456.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201282" />
 Длина машины составляет 4300 мм, ширина – 1780 мм, а высота – 1470 мм. Колесная база - 2650 мм. Покупателям автомобиля предложат на выбор шесть четырехцилиндровых моторов и две коробки передач (шестиступенчатые механическую и автоматическую). Бензиновых агрегатов три – объемом 1,4 (100 л.с.) и 1,6 л (120 сил либо 135 в «непосредственном» варианте). Дизелей столько же: младший 1396-кубовый развивает 90 «лошадей», а старшие 1582-кубовые – 110 или 128.
 Руль оснащен электроусилителем Hyundai Flex Steer, имеющим три режима работы (комфортный, обычный и спортивный). «В базе» у «ай-тридцатого» шесть подушек безопасности и в качестве опции – коленный эйрбег для водителя. За активную безопасность отвечают также ABS и система стабилизации.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gMBrPvXyiRo0cgHK9TWvVw=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0f/359695/201109140931_dsc_0464.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201288" />
 Что до подвески, то спереди установлены стойки McPherson, а сзади – многорычажная конструкция. Объем багажного отделения увеличился приблизительно на 10% – до 378 литров.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Hyundai i30 стал взрослее и богаче

«За рулем» Отдел новостей

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A5: новости, обзор, машина Ауди А5 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A5: читайте профессиональные новости про авто модели Ауди А5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A5: читайте профессиональные статьи про авто модели Ауди А5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/358940-audi_rs5_perezhil_skoryj_restajling/360589-restyled-audi-rs5-side-front-view/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iUV-HxHY_xEa7kJyaaY4uQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure></a>
 Полтора года назад в Женеве дебютировало купе Audi RS5 – то, чего так не хватало компании после ухода на пенсию седана RS4. Противопоставить таким мощным премиум-машинам класса D, как BMW M3 и Mercedes-Benz C 63 AMG, ингольштадтцам было нечего. Но «эр-эс-пятый» заполнил пробел, да как! Продвинутый полный привод с цилиндрическим межколесным дифференциалом, мощнейший, 450-сильный атмосферный мотор V8 4.2 FSI, яркий, «мускулистый» дизайн – не зря мы его так долго ждали. И вот сейчас, вслед за обновленными обычными двух-, четырех- и пятидверками A5, немцы решили выкатить освеженного «короля» семейства. Не рановато ли?
 
 <a href="/images/news/358940-audi_rs5_perezhil_skoryj_restajling/360591-restyled-audi-rs5-side-rear-view/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DCAdPoWewtlhk9IESVhOQw" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure></a>
 <a href="/images/news/358940-audi_rs5_perezhil_skoryj_restajling/360590-restyled-audi-rs5-side-front-view-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sQ3SZ1BAOzCb-mVnx3usCg" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure></a>
 Спорно, но явно современнее. Так вкратце можно описать внешние метаморфозы. Казалось бы, ну зачем что-то «совершенствовать» в одном из лучших творений Вальтера де Сильвы? Но без планового рестайлинга никуда – не оставлять же A5 и RS5 с разными «лицами»? В общем, «эр-эска», как и «а-пятые», спереди обзавелась новыми, прищуренными фарами с одной ломаной светодиодной линией вместо прежней «гирлянды», шестиугольной фальшрадиаторной решеткой, более рельефным капотом и… «глазом» активного круиз-контроля в правом фронтальном воздухозаборнике.
 
 <a href="/images/news/358940-audi_rs5_perezhil_skoryj_restajling/360588-restyled-audi-rs5-inside/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A55UEzAZCJL5IptVzENlAA" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure></a>
 Сзади опознать автомобиль 2012-го модельного года сложнее: выдают обновленца только иные фонари. Зато в интерьере среди основных новшеств значатся руль, усеченный снизу, и переосмысленные ключ зажигания с рычагом роботизированной семиступенчатой КП S Tronic. Что касается техники, то тут все по-прежнему. Спорткар, как и раньше, с активированным лонч-контролем пуляет до сотни за 4,6 с и разгоняется до ограниченных электроникой 250 км/ч (если страх клиенту неведом, то «ошейник» могут ослабить до 280 км/ч). Разумеется, оставили и выдвигаемое по достижении 120 км/ч антикрыло. В общем, фейслифтинг, он и есть фейслифтинг. Подтянули здесь, подтянули там… Любуйтесь!

Audi RS5 пережил скорый рестайлинг

Немецкий автоконцерн показал электромобиль, рассчитанный на жителей больших городов.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KkhOgWD1lJhumPlYrqN5fQ=s800" width="800" height="558" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Nils</figcaption></figure><img src="/d/story/68/360296/201109141647_1.jpg" class=" imp-image-201472" />
 <div class="caption"></div>
 Nils - именно так называется концепт Volkswagen, представленный на Франкфуртском автосалоне. Вместе с 
 <a href="/content/news/359117-koncept_audi_urban_mozhno_zaradit_bez_provodov/">Audi Urban Concept</a> и 
 <a href="/content/news/359101-opel_rasskazal_kak_projehat_100_km_na_1_jevro/">Opel RAK e</a> модель демонстрирует новый подход к передвижению в городе.
 Концепт представляет собой электромобиль, работающий от литиево-ионной батареи энергоемкостью 5,3 кВт*ч. В отличие от похожей модели Audi, рассчитан лишь на одного водителя, однако родство с «братом» прослеживается и в капсульной форме автомобиля, и в вынесенных колесах, и в других деталях вроде небольшого сенсорного экрана в кокпите. Впрочем, VW Nils чуть короче Audi Urban Concept (3048 мм против 3219 мм) и предназначен скорее для человека чуть более практичного и скромного. Но на динамических характеристиках это никак не сказывается: автомобиль способен разогнаться с места до 100 км/ч за 11 секунд и развить 130 км/ч максимальной скорости благодаря электромотору мощностью 15 кВт (20 л.с.). При этом полная подзарядка литиево-ионных аккумуляторов занимает «всего» два часа.
 О ценах и возможности поступления в серийное производство пока неизвестно ничего. Впрочем, в разработку данного автомобиля уже вложилось министерство транспорта ФРГ, а, значит, скорее всего, электромобиль все же появится на дорогах общего пользования, по крайней мере в Европе. Увидим ли мы в этом случае в России? Учитывая любовь наших сограждан из больших городов к модным вещам, исключать эту возможность не стоит ни в коем случае.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="201472, 201473, 201474, 201475, 201476, 201477, 201478"></div>

Во Франкфурте представили еще один городской Volkswagen

Volkswagen Nils

В рамках Международного автосалона во Франкфурте Citroen решил привить пассажирам «любовь к путешествиям», сделав долгие поездки максимально комфортными. Для этого французская компания представила свою новую разработку - концепт-кар Tubik.
 
 <a href="/images/news/360189-citroen_pokazal_avtomobil_dla_puteshestvij/360194-dsc_1808/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-LRPgi-7yXC77XCNPvbTAA=s800" width="800" height="514" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fd/360189/201109141528_dsc_1808.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201422" /></a>
 Автомобиль представляет собой девятиместный минивэн, воплощающий стиль и формы Citroen Type H, также известного как TUB, родом из далеких 30-х годов ХХ века. Машина имеет 4,80 м в длину, 2,08 м в ширину и 2,05 м в высоту и выполнена в двух контрастных тонах:  серебристый металлик для кузова и жемчужно-белый для передней части автомобиля. В салоне Citroen Tubik создатели сконцентрировались на стиле «лаунж» и подобрали соответствующие решения дизайна:  замшевые сиденья, подголовники и дверные панели из шелка, пол, обтянутый кожей, а также три ряда сидений, полностью трансформирующихся в зависимости от потребностей пассажиров.
 
 <a href="/images/news/360189-citroen_pokazal_avtomobil_dla_puteshestvij/360193-dsc_1802/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Vq-mjmNk9m5UmNUdXVPnhw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fd/360189/201109141528_dsc_1802.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201421" /></a>
 Силовая установка концепта выполнена по технологии Hybrid4 и включает дизельный двигатель с приводом на передние колеса и электромотор, отвечающий за привод задних колес. Тем не менее каких-либо конкретных цифр компания предпочла не называть. Зато известно, что Tubik  оснащен активной гидравлической подвеской Hydractive.
 Увидим ли мы серийный Citroen Tubik? Пока неизвестно. Впрочем, концепт уже стал частью проекта Multicity, призванного увеличить мобильность в городах, а значит, скорее всего, выпуск гражданского автомобиля не за горами.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="201419, 201420, 201421, 201422, 201424, 201423"></div>

Citroen показал автомобиль для путешествий

В рамках Международного автосалона во Франкфурте компания Jaguar продемонстрировала новый концептуальный спортивный автомобиль, выполненный по формуле 1+1.
 
 <a href="/images/news/360077-jaguar_c-x16_nameren_posopernichat_s_porsche_911/360082-dsc_2068/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Kef9uheKLWbwJocS3XPtAg=s800" width="800" height="430" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8d/360077/201109141335_dsc_2068.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201414" /></a>
 Купе Jaguar C-X16, занимающее 4445 мм в длину, 2048 мм в ширину и 1297 мм в высоту, выполнено на укороченной платформе XK нового поколения. Автомобиль получил алюминиевый кузов с вытянутым капотом, фирменной решеткой радиатора и кабиной, слегка смещенной назад.
 В салоне автомобиля широко применяются новые технологии, такие как многофункциональные регуляторы со встроенными мини-дисплеями OLED, настройки которых могут меняться для отображения различных доступных функций. Кроме того, Jaguar C-X16 получил интеллектуальную систему Connect and View, позволяющую синхронизировать работу смартфона и центрального сенсорного дисплея. Что же касается оформления рабочих поверхностей, то дизайнеры сделали выбор в пользу алюминия, черного пластика, матового хрома и углепластика. Ковшеобразные сиденья с каркасом из углепластика выполнены из легкого композитного материала.
 
 <a href="/images/news/360077-jaguar_c-x16_nameren_posopernichat_s_porsche_911/360086-jaguar_c-x16_studio_14/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9h_IJW_rc5koI3Si8qqCcw=s800" width="800" height="575" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8d/360077/201109141335_jaguar_c_x16_studio_14.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201410" /></a>
 Под капотом Jaguar C-X16 разместилась гибридная система, сочетающая в себе 3,0-литровый турбированный двигатель V6 мощностью 380 л.с. и электромотор, способный выдать 95 л.с. При этом автомобиль комплектуется 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Не стоит забывать также про систему рекуперации энергии и систему start/stop.  Создатели рассказали и о динамических характеристиках концепта: разгон 0-100 км/ч за 4,4 с, максимальная скорость - 300 км/ч, и всё это при весе около 1600 кг. Что ж, похоже, Porsche 911 получит в ближайшее время достойного конкурента, а мы последим за подобным соревнованием двух великих автобрендов.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="201410, 201411, 201412, 201413, 201414, 201415, 201416, 201417, 201418"></div>

Jaguar C-X16 намерен посоперничать с Porsche 911

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Punto

Автомобиль Fiat Punto: новости, обзор, машина Фиат Пунто — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Punto  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Punto: читайте интересные новости об автомобилях модели Фиат Пунто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Punto: читайте свежие статьи про авто модели Фиат Пунто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HAo0PgqRmdmuQe3twAu1fA=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /><figcaption>Fiat Punto </figcaption></figure>
 <div></div>
 На стенде итальянской фирмы отмечены две мировые премьеры. Впервые публике представили обновленный Punto, а также новое поколение крошечной Panda.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uC2ik6GVRfiaruhd8v_j0Q=s800" width="800" height="474" layout="responsive" /><figcaption>Fiat Punto </figcaption></figure>
 <div></div>
 Для Punto это уже второе за жизненный цикл обновление. Самое любопытное, что теперь фейслифтинговый хэтчбек как две капли воды похож на оригинальную версию модели, дебютировавшую в 2005-м. Так уж вышло, что покупателям не понравился облик Punto Evo, представленного два года назад, и вот итальянцы поспешили исправиться. Дополнением к старо-новому дизайну станет и последнее поколение моторов TwinAir, отличающееся хорошей тягой и низкими выбросами СО
 2  в атмосферу.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/D8SQlkQPoIifbci-Cuo2gw=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /><figcaption>Cалон Fiat Punto </figcaption></figure>
 <div></div>
 Двигатели из этой же линейки получила и 
 <a href="/content/news/353457-fiat_rasskazal_o_novoj_panda/">новая Panda</a>. Правда, несмотря на то, что итальянцы предпочитают называть эту машину третьим поколением «бамбукового мишки», на самом деле это не что иное, как глубокий рестайлинг. Ведь популярная микролитражка сохранила габариты предшественницы, да и общие очертания кузова мгновенно узнаются. Различия лишь в деталях вроде подретушированных фар, скругленной решетки радиатора и прочей мелочевки. Зато салон Panda изменился до неузнаваемости, как по дизайну – теперь в интерьере царит атмосфера в стиле хай-тек, так и по качеству отделки – от прежнего дешевого пластика не осталось и следа.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Z5Q1kmo1pzCbTqzMmYtoKw=s800" width="800" height="508" layout="responsive" /><figcaption>Fiat Panda</figcaption></figure>
 <div></div>
 В Fiat не без оснований надеются, что новая Panda сможет вернуть себе звание самого популярного автомобиля класса А в Европе.

Fiat обновил Punto и Panda

Fiat Punto 

Алексеева Елена

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают привозить по параллельным каналам лифтбек A7. Автосалон из Иркутска предлагает к покупке иномарку из Китая по цене 1,65 млн рублей. Учтен ли в сумме утильсбор, не уточняется. Примерно столько же стоит седан Lada Vesta в средней комплектации Life с МКП: около 1,63 млн рублей, версия с вариатором обойдется в 1,676 млн рублей. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hVZ-41eApz01ehyaRIVXtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Внешне A7 китайской сборки почти не отличается от той, что с 2013 года собирали в РФ. Среди опций система «старт-стоп», легкосплавные диски на 16 дюймов, система помощи при старте в гору, мультируль, отделка салона экокожей, мультимедиа с большим экраном и прочее. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ywm8MoGPg9al65-cd58Liw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 113 л.с., 6-ступенчатой АКП. Привод передний.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aVj_A2mNhYeZSNPRMff54g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370813-skoda-moskvich">«Автоновости дня»</a>

Хорошо знакомая Skoda вернулась в Россию по цене Lada

Skoda Octavia

Светлана Тарасенко

<a href="https://www.zr.ru/news/avtoprom/">Автопром</a> России выйдет на новый уровень производства автомобилей, лидирующих в своих сегментах, при условии эффективной коллаборации с китайскими автопроизводителями. Таким мнением поделился генеральный директор национальной премии «Автомобиль года в России» Владимир Безукладников.«Китай стал центром автомобильных концепций, а Россия – первый экспериментальный рынок для них. И наши шансы – в коллаборациях с теми же самыми китайцами. Если мы страна космостроения, авиастроения – мы что, не сможем сделать автомобили, которые как минимум в некоторых сегментах будут лучшими? Думаю, что сможем. Если государство будет этому уделять внимание, шансы есть», – убежден топ-менеджер.Россия ждет от Китая не просто экспорта своей автомобильной продукции, но и локализации производства на российской территории, подчеркивает Безукладников. Это правильный подход, к тому же у китайцев есть аналогичный опыт с выходом на западный рынок, благодаря чему КНР получила доступ к технологиям, отметил гендиректор.Два десятилетия успешного формирования в РФ цивилизованного автомобильного рынка дали российской стороне опыт и культуру в этой сфере, которых пока не достигли в Китае. Благодаря партнерству между Россией и Китаем в сфере автопрома в конечном итоге выиграет потребитель, подытожил Безукладников. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22482723?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">tass.ru</a>

Курсом на Восток: найден эффективный способ для резкого рывка автопрома РФ

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Автомобиль Aura: новости, обзоры, машина аура - комплектации, характеристики, разные поколения Aura – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aura: читайте уникальные новости об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aura: читайте свежие статьи об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

АВТОВАЗ приступил к отгрузке бизнес-седанов <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/aura/">Lada Aura</a>. Эти автомобили будут направлены государственным и корпоративным заказчикам, а также в дилерские центры. Автомобили оснащены мотором 1.8 EVO и вариатором.  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wDKXhI9L2LjZEYPisGrNAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первые автомобили произведены в топовой комплектации Status, включающей обивку салона из натуральной черной кожи. Для защиты кузова все отгружаемые автомобили покрыты специальной защитной пленкой.Aura представляет собой новый для бренда класс и сочетает размеры С-сегмента с пространством D-класса. Модель ориентирована на обеспечение максимального комфорта пассажиров заднего ряда. Для этого были разработаны новые настройки подвески, улучшена шумоизоляция, а также изменена форма заднего сиденья.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TBUYqRfCuOqUb9Uz7IkhAw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>  Продажи бизнес-седанов у дилеров должны стартовать в ближайшие дни. Предполагаемая стоимость модели варьируется от 2,6 млн до 2,8 млн рублей.  Точные цены на модель объявят позже. Источник: АВТОВАЗ

Новенькие Lada Aura в Статусе поехали в автосалоны

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Издержки, которые потребуются для установки в АКП, окажутся такими, что будущий спрос не покроет их, считает автоэксперт Игорь Моржаретто. Он пояснил, что автомобиль Нива был сконструирован в 70-е годы прошлого века, когда никакой речи об автомате не было. Конструкция устаревшая, и хотя теоретически поместить автомат туда можно, но это дорого и довольно трудно, сказал Моржаретто. При этом он отметил, что не очень понятно, будет ли спрос на автомобиль с автоматом, ведь Ниву покупают именно как самый дешевый внедорожник.Моржаретто считает, что внедрение в Ниву АКП невыгодно, так как спрос на такие внедорожники невысок, а переделывать конструкцию ради новой трансмиссии весьма затратно.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22487577">ТАСС</a>

Lada Niva не получит автомат: эксперт назвал причины

Lada Niva

Срок <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948502-prostye-i-zhivuchie/">замены</a> автомобиля каждый автовладелец выбирает сам, потому что решение такого стратегического вопроса зависит от нескольких факторов. Эксперты собрали ключевые из них, чтобы помочь водителям понять, когда наступает час Х.Последнюю выплату по автокредиту многие автовладельцы воспринимают как точку отсчета. Если раньше займы оформляли на 4-5 лет, то сейчас сроки кредитования увеличились до 7-9 лет. Поэтому нужно помнить, что за это время автомобиль значительно теряет не только в стоимости, но и в техническом состоянии.При должном уходе современные машины способны выдержать пробег в 200 тыс. км и более. Но износ силового агрегата, трансмиссии и подвески неизбежен. Поэтому, если на обслуживание уходит ощутимая часть бюджета и есть проблема с наличием запчастей, – это сигнал задуматься о покупке другой машины.Цены на рынке диктуют свои условия, особенно в сегментах до 1,5 и 3 млн рублей. Поэтому важно следить за динамикой и ждать, когда цены на новые и подержанные машины стабилизируются, удастся поймать удачный момент для покупки.Если автомобиль морально устарел и не поддерживает современные функции, такие как обновления «по воздуху» или интеграция с гаджетами, – это еще один повод задуматься о замене машины. Кроме того, есть такой аспект, как психологический комфорт – если нынешняя машина больше не вызывает радости, раздражает частыми поломками или просто хочется новизны – это тоже повод задуматься о покупке другой. Личный автомобиль занимает определенное место в жизни, и если нет удовольствия от вождения, пора его менять. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70332-avtomobil-pora-menjat-nazvano-optimalnoe-vremja-dlja-smeny-transportnogo-sredstva-v-rossii">speedme.ru</a>

Когда наступает час Х — 5 признаков, что пора покупать другую машину

Никишев Вадим

Jaguar

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaguar: читайте интересные статьи про авто марки Ягуар – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Jaguar XE : новости, обзор, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Jaguar XE  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar XE : читайте свежие новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля XE: читайте уникальные статьи про авто модели ХЕ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9u2ijbgiGr3jWP7R929Sag=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Цвет White Platinum, максимальная комплектация Titanium Plus и двигатель мощностью 240 сил впервые появились на российском Mondeo.</figcaption></figure>До сих пор новый Mondeo предлагали нам в двух вариантах – с дефорсированным до 199 л.с. мотором и с 2,5‑литровым атмосферником мощностью 149 л.с. Цены были божеские, а вот 240‑сильной версии придется играть на другом поле: за машину в топовой комплектации Titanium Plus (другой не предусмотрено) просят 1 902 000 рублей. Мы же взяли на тест Mondeo цвета White Platinum (+ 39 000 рублей) да на 18‑дюймовых колесах – и цена подскочила до 1 963 000 рублей. Ого! <h3>Один на двоих </h3>Двухлитровый 240‑сильный турбомотор семейства EcoBoost не нов – его ставили на Mondeo прошлого поколения, на Volvo S60 и на британские суперкары Radical, его использует Land Rover на кроссоверах Range Rover Evoque и Discovery Sport. А еще этим двигателем оснащен Jaguar XE, который трудится в редакции «За рулем» (ЗР, 2016, № 2). Грех не сравнить! В Ягуаре мотор расположен продольно и приводит задние колеса через восьмиступенчатый автомат, а под капотом Mondeo он стоит поперечно, спарен с шестиступенчатой коробкой и крутит передние колеса. Прочие различия заключаются лишь в навесном оборудовании. А еще фордовцы заявляют чуть больший крутящий момент: 345 Н·м против 340 Н·м у Ягуара. Влияют ли эти нюансы на предельные динамические возможности машин, особенности поведения? И так ли необходим Mondeo 240‑сильный турбомотор?<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6ASZc-OoDCG2H2Fzq-FesA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> Пришпоришь XE длинноходной педалью газа, и разбуженный автомат сначала ищет нужную ступень, а затем следует мощный пинок: хотел – получи!Мы не удержались и, воспользовавшись бесснежной погодой, провели нестрогие замеры. С данными, полученными во время летних замеров на Дмитровском автополигоне, их можно сравнивать условно, но всё же… Jaguar XE на фрикционных зимних шинах переплюнул сам себя: даже на холодном асфальте он, виляя кормой, выстреливал до сотни то за 7,3, то за 7,5 секунды – тогда как во время наших летних замеров он показал лишь 7,6 секунды. Ничего удивительного: влажный холодный воздух, поступающий в мотор через нагнетатель, позволяет сжечь больше топлива и добиться большей мощности. Да и шасси за несколько месяцев «раскатилось». Итак, в целом результат близок к эталонному – а потому не перевесить ли спутниковый прибор Racelogic на Mondeo? Тут уже не всё так однозначно. Классическая компоновка помогала Ягуару в спринте до сотни, а переднеприводный Mondeo раз за разом пытался размазать «липучки» по дороге, бесцельно тратя потенциал двигателя на пробуксовку. Оптимальным оказался старт с включенной системой контроля тяги: электроника допускает разумное проскальзывание, не позволяя колесам сорваться в безудержный букс. В итоге Mondeo одолел планку «100 км/ч» за 8,5 секунды. Но опять же в таких условиях переднеприводный автомобиль заведомо в проигрыше. Более корректно сравнивать параметры эластичности. В разгоне от 60 до 100 км/ч Jaguar вновь утер нос Форду и фактически повторил летнее достижение, затратив на бросок 3,6–3,7 секунды. А Mondeo, если представить это упражнение как имитацию обгона, проведет на встречной полосе на полсекунды дольше. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gbXQfNc-gaqfBl_3GUsk2g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Двигатель у Мондео расположен поперечно, а у Ягуара - продольно, но это один и тот же 2,0-литровый турбомотор линейки EcoBoost</figcaption></figure>Может, стальной Ford, будучи на 200 мм длиннее, заметно тяжелее алюминиевого Ягуара? Нет: оба весят около 1650 кг. Выходит, дьявол кроется в автоматических коробках. <h3>Коробки с сюрпризом </h3>Шестиступенчатый автомат Ford 6F35 разработан совместно с концерном General Motors и функционирует на самом мощном Mondeo вполне предсказуемо. Можно придраться к небольшим рывкам, которые ощутимы при смене низших передач и при резком ускорении после интенсивного торможения. Но в большинстве режимов коробка не раздражает ни суматошностью, ни излишним стремлением пораньше обосноваться на высшей ступени. Для тех, кто вечно торопится, есть спортивный режим – под правой ступней всегда будет запас тяги. А вот восьмиступенчатый автомат ZF 8HP на Ягуаре раздражает маниакальным желанием опустить стрелку тахометра на минимум. Набрал городские 60 км/ч – он уже на седьмой передаче! Прибавил до 70 км/ч – и с чувством выполненного долга коробка почивает на восьмой. Пришпоришь XE длинноходной педалью газа, и разбуженный автомат сначала ищет нужную ступень, а затем следует мощный пинок: хотел – получи! Мелко настроганный передаточный ряд позволяет Ягуару опередить Ford при замерах эластичности, но в обычной жизни Mondeo приятнее. Зато Jaguar экономичнее – по крайней мере, по показаниям маршрутного компьютера. В тяжелом городском ритме, когда средняя скорость не превышает 30 км/ч, XE ест на два литра меньше. А может, просто у Форда счетчик честнее? Не берусь судить, но Jaguar действительно способен выиграть этот спор – во всяком случае, на шоссе: благодаря двум «лишним» передачам его тахометр при тех же скоростях показывает на 1000 об/мин меньше. <h3>Решающая четверть </h3><h3><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ArmMsfBa5BtGrmnMV3L7Hg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Ягуаре в дополнение к выбору спортивного режима восьмиступенчатого автомата можно настроить чувствительность педали газа. Но в любом случае шестиступенчатая коробка Mondeo взаимодействует с мотором гармоничнее.</figcaption></figure> </h3>С более простыми версиями нового Mondeo наши читатели хорошо знакомы: в сравнительных тестах с одноклассниками эти машины занимали призовые места (ЗР, 2015, № 3 и 9). Высокие баллы Форды получали за эффектный дизайн, отменное шасси, хорошую эргономику, просторный салон и объемный багажник – разумеется, всё это справедливо и для 240‑сильной модификации. Ее солидный облик подчеркивают пронзительные лучи динамических светодиодных фар – штатное для топ-версии оснащение, тогда как при покупке Mondeo в исполнении попроще такая оптика потребует доплаты в размере 59 000 рублей. Плотная подвеска позволяет насладиться активной ездой, но не пасует на неровностях: по уровню комфорта Mondeo остается одним из лидеров класса. Отрешению от окружающего мира способствуют прекрасная шумоизоляция и удобные передние кресла, которые у 240‑сильного Mondeo позволяют выбрать уровень боковой поддержки: сдвигая и раздвигая валики на подушке и спинке, можно точно подогнать сиденье под себя. Еще один сюрприз этих кресел – наличие функции массажа. Чтобы выбрать релаксирующую программу, необязательно каждый раз продираться сквозь меню мультимедийной системы, на что сетовал Юра Тимкин при знакомстве с обновленным Эксплорером (ЗР, 2016, № 1). Достаточно нажать кнопку, размещенную на основании подушки, и на центральном дисплее тут же всплывет интерфейс управления массажем, где можно настроить эту функцию по своему желанию: какую именно часть тела и с какой интенсивностью разминать (такой же алгоритм управления реализован в Эксплорере). Но в остальном мультимедийный комплекс по-прежнему не блещет – на его быстродействие (точнее, медленнодействие) уровень комплектации никак не влияет. В основные подразделы можно попасть, нажав на соответствующие зоны в углах монитора, а отклик не такой живой, как ожидаешь. Хорошо бы при 25‑процентной прибавке к мощности турбомотора на столько же улучшили и характеристики процессора. Если мощный турбомотор вполне достоин премиального Ягуара, то впору он и Форду. Но кто готов отдать такие деньги за большой народный автомобиль? Полагаю, среди немногочисленных покупателей мы увидим лишь крупные корпоративные автопарки, включая гаражи властных структур, которые с удовольствием потратят бюджетные средства на машины формата «всё включено».<div data-ids="571857, 571859, 571866, 571862, 571858, 571861, 571860, 571864, 571875" class="form-field-rich-gallery" data-type="gallery"></div>

Тест Ford Mondeo с самым мощным мотором: кому «все включено»?

Садков Георгий

Цвет White Platinum, максимальная комплектация Titanium Plus и двигатель мощностью 240 сил впервые появились на российском Mondeo.

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Константин Васильев

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus GS: новости, обзор, машина Лексус ГС — разные поколения, комплектации, характеристики Lexus GS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus GS: читайте уникальные новости про авто модели Лексус ГС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GS: читайте уникальные статьи про авто модели Лексус ГС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus RC : новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Lexus RC  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus RC : читайте профессиональные новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля RC: читайте профессиональные статьи об авто модели RC – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LeKzsxgoH3Eu_Z-IadTnmQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure>Никакого турбонаддува или новомодных роботизированных коробок передач. Вместо них старый добрый атмосферный V8 в паре с классической гидромеханикой – настоящий «олдскул». И пусть оба - и двухдверное купе RC F, и седан GS F - по части динамики слегка уступают конкурентам из большой немецкой тройки, но удовольствия порой дарят больше.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9-zhIZKyH21WYvAfLCLgMw=s800" width="800" height="525" layout="responsive" /></figure>Купе RC нам уже хорошо знакомо: о <a href="/content/articles/811727-test-lexus-rc-350-f-sport-deklaraciya-nezavisimosti/">базовой версии RC 350</a> мы поведали в прошлом году. А вот перспективы на нашем рынке заряженного GS F долгое время были туманны. Теперь все прояснилось – российским продажам быть. Цены названы: от 6 390 000 рублей. К слову, купе RC F на 60 тыс. рублей дороже. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gg5X9KImwd4ozXpvsHw-bQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure>Lexus GS F порадовал не только достойной для свой массы в 1800 кг динамикой (4,6 с до 100 км/ч), но и мегаэффективными тормозами. Правда, насколько они живучи, выясним в будущих тестах. Мне же довелось проехать всего несколько кругов по трассе, и они не подвели. Подробнее расскажу на страницах журнала, в шестом выпуске.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NrOFktZIEdO_iaM31j9FvA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Отдельное спасибо Константину Терещенко, известному российскому автогонщику, который прокатил журналистов на race-taxi за рулем суперкара Lexus LFA. Автомобиль был выпущен ограниченным тиражом всего 500 экземпляров, а до сотни LFA разгоняется всего за 3,7 секунды.</figcaption></figure>Первоапрельское мероприятие не ограничилось спортивной линейкой Lexus. Организаторы погрузили гостей в жизнь японской марки с головой: внедорожный маршрут за рулем GX или LX, городская поездка на недавно обновленном ES, лавирование по импровизированному лабиринту из пенопластовых блоков на время и многое другое. К слову, акция, которая так и называется - LexusLive, продлится еще месяц.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/rheGkYfBNok" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="571708, 571713, 571712, 571711, 571710, 571709"></div>Фото и видео: Lexus

Оператив ЗР: Lexus RC F и GS F жгут на «Сочи Автодроме»

Тест-драйв

Кулешов Михаил

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Haval h8 - страница : читайте статьи авто и мото и последние авто новости с меткой Haval h8 — сайт За рулем www.zr.ru

Haval h8 - страница : читайте последние авто новости с меткой Haval h8 — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля H8: читайте интересные статьи про авто модели Н 8 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iDmpwhqkVYomTe59NYZ5xA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Распределение момента целиком и полностью лежит на совести электронно-управляемой многодисковой муфты. Принудительные блокировки отсутствуют.</figcaption></figure>В московском дилерском центре Haval на Аминьевском шоссе ожидаемо пусто. Вдоль панорамных окон шоу-рума простирается ровная линия разнокалиберных кроссоверов, за столами напротив клацают клавиатурами скучающие менеджеры в строгих костюмах. За год и пять месяцев, прошедших с момента моего первого визита в штаб-квартиру китайской компании, здесь, на первый взгляд, не изменилось ровным счетом ничего. Однако, присмотревшись к сотрудникам и перекинувшись с некоторыми парой фраз, я отчетливо уловил, что улыбки на их лицах стали чуть шире. С уходом с российского рынка марки Great Wall ее премиум-подразделению – компании Haval – дышать стало значительно легче. Среднеразмерный кроссовер H6 (ЗР, 2014, № 12) больше не делит покупателя со своей упрощенной версией Great Wall Hover H6. Более того, модельный ряд Haval пополнился стильной компактной моделью H2, а также большим – размером с Mercedes-Benz GLE – кроссовером H8, который и стал причиной моего визита. Сказать, что Haval H8 полностью самобытен, я не могу. Решетки воздухозаборников c диодной полоской ходовых огней в переднем бампере нарисованы не без оглядки на последний Cayenne. Человека, ответственного за внешний вид боковых подножек, явно вдохновлял предыдущий «икс-пятый». Вентиляционные решетки на капоте словно отштампованы в пресс-формах, из которых вышли аналогичные детали на Mercedes GLE или GLS. А клавиши электрорегулировки передних кресел и барабанчики на руле будто сняты с Audi. Случись владельцам этих автомобилей пересесть на Haval, каждый найдет в нем что-то родное. Шутки шутками, но, по заверению представителей фирмы Haval, приверженцы популярных премиум-марок и впрямь присматриваются к «восьмерке». Самые смелые из них – покупают. Говорят, на днях «эйч-восьмой» приобрел человек, нацеленный на Touareg, но вынужденный «прижаться» по деньгам. Конечно, уровнем отделки, логикой управления мультимедийной системой (первое подключение к машине через Bluetooth станет головоломкой) и уж тем более возможностями вне асфальта Haval H8 недотягивает до Туарега, однако мотивацию покупателей можно понять. Во‑первых, собран «китаец» добротно, отделан сплошь мягкими пластиками и вселяет ощущение высокого качества – во всяком случае в статике. Во‑вторых, в максимальной (и единственной) комплектации Elite он оценен в 2 049 900 рублей. А это шесть подушек безопасности, кожаная обивка салона, электропривод передних кресел, трехзонный климат-контроль, камера заднего вида и даже «премиум-саунд» Infinity. Единственная позиция, требующая доплаты, – опционный пакет Technic (50 000 рублей), включающий обогрев заднего дивана, навигационную систему и 220‑вольтовую розетку в багажнике. Volkswagen Touareg с таким набором опций почти вдвое дороже! <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X9sSTjnbPG4RdqvKjGhYnA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Несмотря на внушительный клиренс (206 мм), Haval H8 – преимущественно городской житель.</figcaption></figure> На ходу разница между нашим героем и кроссоверами популярных премиум-брендов заметнее. Нельзя сказать, что двухтонной машине недостаточно 218 сил двухлитрового турбомотора разработки фирмы Great Wall, но обжигающего разгона не жди. Ситуацию усугубляет турбояма пугающей глубины, вынуждающая открывать газ на три-четыре секунды раньше, чем реально хочешь ускориться. И хотя китайцы уверяют, что дело не в двигателе, а в особенностях настройки шестиступенчатого автомата ZF, мое мнение полярно противоположное – претензий к работе немецкой коробки у меня как раз нет. Рулится H8 очень достойно: уверенно, с минимальными кренами вваливается в повороты и радует приятным усилием на руле. Вот только обратной стороной этой собранности ожидаемо становится жесткость подвески. Проезд «лежачих полицейских» и ям сопровождается приличной тряской. Поскольку Haval H8 не располагает к активной езде, я легко пожертвовал бы управляемостью ради более мягкой подвески. Возвращал я кроссовер с некоторым налетом грусти. Несмотря на жестковатый ход, отчетливый турболаг и немалый (в городе до 16 литров на сотню) расход топлива, за несколько дней я успел прикипеть к машине и даже почти сумел ее полюбить. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pQ0k8o5bxLNZl78dQSktBQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Спокойный интерьер «восьмерки» едва ли запомнится дизайнерскими решениями, но с эргономикой полный порядок. Качество сборки достойное, пластик передней панели мягкий.</figcaption></figure> Достоинств у H8 гораздо больше, чем недостатков, а о китайском происхождении напоминают разве что «сложности перевода» маршрутного компьютера, которые обещали исправить в самое ближайшее время. Даже немалая цена кажется оправданной на фоне размеров и уровня машины. А потенциальными владельцами «эйч-восьмого» мне видятся не только те, кто нацеливался на самый простой Touareg, но и засматривающиеся на топовые версии более компактных кроссоверов – таких как Toyota RAV4 или Ford Kuga. <div data-ids="570059, 570060, 570061, 570062, 570063, 570064, 570065, 570066, 570067" class="form-field-rich-gallery" data-type="gallery"> </div>

Haval H8 – неомерзительная восьмерка

Распределение момента целиком и полностью лежит на совести электронно-управляемой многодисковой муфты. Принудительные блокировки отсутствуют.

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест нового Kia Sportage: игра на опережение

Кульнев Александр

Тимкин Юрий

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dDkiAZ6YOZXyaZOvPx3WJw=s800" width="800" height="583" layout="responsive" /></figure> Повод: знакомство с обновленными бескапотными УАЗами. Место действия: Ульяновск Впечатления: несмотря на 60-летний возраст, <a href="/content/articles/851491-buxanka-na-vynos-kakoj-mogla-stat-ulyanovskaya-legenda/">ульяновские бескапотные коммерческие автомобили</a> продолжают пользоваться высоким спросом. Люди ценят их за отличную проходимость, ремонтопригодность и сравнительно доступную стоимость. Ради этого покупатели готовы закрыть глаза на архаичную эргономику, невысокий комфорт и неважнецкую надежность. Впрочем, все эти моменты заводчане подтянули в ходе недавней модернизации. Проведенные среди потенциальных покупателей исследования показали, что основные нарекания у них вызывала слабая рама автомобиля, трещины на которой не были редкостью. После того как внедрили дополнительные усилители и увеличили толщину поперечины, рекламации на «хребет» должны сойти на нет. Кроме того, раму и кузов теперь разделяет не тонюсенькая прокладка, а упругая подушка, эффективно поглощающая вибрации. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OID4F_r3o2d3B7fXpuaJwg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Салон стал современнее</figcaption></figure> Архаичный салон осовременили. Передние кресла теперь – с интегрированным подголовником, а водительское – с продольной регулировкой. За доплату 5000 рублей получите электрообогрев сидений. Для УАЗа это <a href="/content/news/846984-uazovskuyu-buxanku-obnovili/">прогресс</a>, равно как и отказ от древнего «костяного» руля в пользу более приятного и удобного в хвате пластикового. Из приборов остался только спидометр, который вынесли в центр передней панели. Второстепенные показатели надлежит считывать с жидкокристаллического дисплея. А еще здесь появилась 12-вольтовая розетка и гнездо для однодиновой магнитолы. Словом, салон отныне не воспринимается безнадежно допотопным. Кожух мотора накрыт не кожзамом, а ковролином, который лучше поглощает шумы. А ведь и вправду в салоне стало тише! Даже при активном разгоне можно разговаривать, не срываясь на крик. Конструктивно машина не изменилась – двигатель и шасси прежние. Однако вскоре в трансмиссии бескапотников появится знаковая новинка. Какая – узнаете в майском выпуске журнала «За рулем». <div> Оценка: конечно, ульяновские бескапотники даже после модернизации не стали современными автомобилями – их комфорт и безопасность недотягивают до уровня более свежих одноклассников. Но от откровенно слабых мест эти «уазики» избавились, что не может не радовать. Подробности: ЗР, 2016, №5. Фото: Константин Якубов</div><div> </div><div> </div><div><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="569871, 569864, 569866, 569872, 569870, 569868, 569867, 569865, 569869"></div> </div><div> </div>

Оператив ЗР: первый тест обновленной «классики» UAZ

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Выставки